鐵路事故學(xué)習(xí)總結(jié)

關(guān)于對(duì)上海維管處“2.21”、“3.7”、“3.18”、“3.19”事故學(xué)習(xí)總結(jié)根據(jù)公司安排與要求，對(duì)上海維管處5起事故案例進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)與深刻反思。對(duì)于我們牽引供電系統(tǒng)的職員來(lái)說(shuō)，每一件事故都是慘痛的教訓(xùn)，都是血與淚的警示。也許就是因?yàn)閭�(gè)人一時(shí)的思想麻痹大意導(dǎo)致沉痛的心理或生理打擊，也許是因?yàn)閭�(gè)人行為習(xí)慣不良未嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程、安全意思薄弱至使一場(chǎng)事故發(fā)生乃至危及人身安全與設(shè)備安全從而造成人身傷亡與嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。鐵道供電系統(tǒng)無(wú)小事，事事關(guān)乎鐵道交通安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)，無(wú)論是什么事故都是任何一個(gè)人所承擔(dān)不起的，只有加強(qiáng)維護(hù)管理、加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)督、加強(qiáng)設(shè)備巡視、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，讓每一個(gè)人都認(rèn)識(shí)到自己工作職責(zé)所在與重要性，使每個(gè)人都能對(duì)自己的工作與自己的人身安全百分之百的負(fù)責(zé)，這樣才能避免和最大程度的減少事故的發(fā)生。從上海維管處“2.21”、“3.7”、“3.18”、“3.19”五起事故案例學(xué)習(xí)中做出如下總結(jié)：

一、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度開展工作，把標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落到實(shí)處。

從以上五起事故不難看出，我們上海維管處杭州維管段某些安全工作未能做到位。據(jù)了解，主要是某些供電工區(qū)疏于巡視，甚至是停留于表面工作，主管的領(lǐng)導(dǎo)干部未完全負(fù)起責(zé)任，未嚴(yán)格按照處級(jí)指示強(qiáng)抓工作標(biāo)準(zhǔn)化等多項(xiàng)原因引起事故的發(fā)生。針對(duì)以上問(wèn)題，我們只有加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，讓所有的人掌握巡視、作業(yè)、檢查等多項(xiàng)業(yè)務(wù)中的技術(shù)問(wèn)題、多發(fā)問(wèn)題及安全隱患，在工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度實(shí)行作業(yè)，很抓標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)，我們才能從根本上預(yù)防事故的發(fā)生。

另外，我們還要將上海維管處標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)精神重視起來(lái)，主管的領(lǐng)導(dǎo)干部得恪盡職守，重視管理，合理搭配相關(guān)作業(yè)人員，明確分工，有條不紊的開展工作，不僅要求個(gè)人對(duì)個(gè)人負(fù)責(zé)，還要要求大家相互監(jiān)督，互相學(xué)習(xí)。大力宣傳，實(shí)行精神獎(jiǎng)勵(lì)，讓更多的員工完全投身于標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)建設(shè)中，把工區(qū)隊(duì)伍打造為強(qiáng)勢(shì)團(tuán)體、精銳之師。

二、嚴(yán)格要求，絕不敷衍，狠抓安全教育，保證安全思想不松懈、不動(dòng)搖。

對(duì)牽引供電系統(tǒng)的在職人員而言，每個(gè)人都有責(zé)任有義務(wù)保障安全供電，然而不是所有的人都自覺嚴(yán)格遵守各項(xiàng)工作要求，所以還需嚴(yán)格要求，狠抓安全教育。時(shí)刻把安全放在工作的前沿，把“安全是天，安全是命，安全是一切”的安全理念牢記在心。在牽引變電工作中，重點(diǎn)始終圍繞安全，想要特別的突出這個(gè)重點(diǎn)，簡(jiǎn)單的說(shuō)教是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還得加強(qiáng)管理、加強(qiáng)監(jiān)督，讓每一個(gè)人都負(fù)起責(zé)任來(lái)。嚴(yán)格要求每月以會(huì)議的形式定期進(jìn)行安全工作總結(jié)，全員參與，特別要求預(yù)防為主。絕不等到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后再做總結(jié)，更絕不等到事故發(fā)生后再做總結(jié)。積極開展安全工作思想交流會(huì)，通過(guò)互相學(xué)習(xí)增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，經(jīng)過(guò)技能交流提高員工的安全技術(shù)水平。

三、始終保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，絕不冒險(xiǎn)，善于運(yùn)用技巧，絕不強(qiáng)干、蠻干。

在優(yōu)質(zhì)的管理基礎(chǔ)上，個(gè)人也得時(shí)刻為自己的行為負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求自己，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，絕不松懈，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不冒險(xiǎn)。時(shí)刻警示自己，提高安全警惕性，不斷完善作業(yè)中的不足，消除各種安全隱患，保持“促創(chuàng)干、爭(zhēng)一流”的工作作風(fēng)，以彰顯運(yùn)管公司一流的服務(wù)精神。

在作業(yè)中如遇技術(shù)問(wèn)題，不得強(qiáng)制實(shí)行，更不能蠻干、死干，善于咨詢有關(guān)方面的技術(shù)人員，合理運(yùn)用技術(shù)，善于使用巧勁，從而解決相關(guān)問(wèn)題。如果實(shí)在得不到解決，在條件允許的情況下，可以暫時(shí)結(jié)束作業(yè)，并通知相關(guān)專業(yè)部門進(jìn)行處理，從而不至于導(dǎo)致問(wèn)題的嚴(yán)重化、擴(kuò)大化。

上海維管處杭州維管段昆山變電所林志偉

201*年05月24日

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事故心得體會(huì)

肖金虎

十月二十六日夜晚23點(diǎn)40分左右。調(diào)車員何文平在白沙窩車站

進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，在車輛運(yùn)行中調(diào)整位置，由于站立位置及姿勢(shì)不正確，在快到高站臺(tái)時(shí)腳下打滑，把腳不慎踩入車輪底下，造成了一起人身傷害事故。

首先，在這起事故中調(diào)車員沒有意識(shí)到“我要安全，我會(huì)安全",經(jīng)過(guò)很多安全培訓(xùn)以及安全周學(xué)習(xí)會(huì)，大家應(yīng)該要從過(guò)去的“要我安全”轉(zhuǎn)變到了“我要安全”的理念上來(lái)，并已形成共識(shí)，不論工作多繁忙，環(huán)境多復(fù)雜，任務(wù)多艱巨，首先必須要把安全工作做好，抓好安全生產(chǎn)，杜絕人員傷亡，確保財(cái)產(chǎn)無(wú)損，既是進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的必要前提，更是實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)保值、增值的有效手段，也是更好地為完成全年的各項(xiàng)指標(biāo)在安全上保駕護(hù)航。

其次，是實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變，最大限度地減少和杜絕生產(chǎn)中存在的不安全行為和事故的發(fā)生。作為個(gè)體，必須堅(jiān)持從自身做起，做到以身作則，不違章上崗，不違章指揮，敢于拒絕違章指揮，敢于揭示生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，只有這樣才能真正做到“我要安全”。

通過(guò)這起事故，和這幾周的冬季保安全學(xué)習(xí)。使自己更加明白“誰(shuí)安全，誰(shuí)生存；誰(shuí)安全，誰(shuí)受益，誰(shuí)發(fā)展；誰(shuí)安全，誰(shuí)幸福”。使自己更加深刻地體會(huì)到，不論做什么工作，都要時(shí)刻不忘珍惜自身生命，尊重他人生命，時(shí)刻不忘安全生產(chǎn)。使自己真正樹立正確的安全價(jià)值觀和安全效益觀，確立“不是要你安全，而是自己想安全”的目標(biāo)，增強(qiáng)自我保護(hù)的主觀能動(dòng)性，更加主動(dòng)地按照規(guī)章制度做好本職工作，提高在復(fù)雜的情況下處理問(wèn)題的能力，時(shí)刻保持“我要安全”理念，無(wú)限期地延長(zhǎng)安全周期，真正做到安全生產(chǎn)、我要安全！調(diào)車現(xiàn)場(chǎng)行走嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》368條規(guī)定1跨越鐵路時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一停，二看，三通過(guò)”的規(guī)定，時(shí)刻注意移動(dòng)的機(jī)車車輛2在鐵路線路旁行走時(shí)，必須在路肩上行走，禁止在道心，軌面及枕木頭上行走或坐臥。3禁止在運(yùn)行的機(jī)車，列車前方搶越鐵路。4禁止在車輛，車鉤下面鉆越鐵路。5禁止跨越地溝。6在鐵路旁站立不得侵入機(jī)車車輛限界，所帶工器具不得放入鐵路限界以內(nèi)。7晝間不得將綠紅黃色手帕等物展開或擺動(dòng)，夜間不得將打亮的手電筒對(duì)著機(jī)車車輛。8如遇有行人搶越鐵路或侵入限界時(shí)要嚴(yán)加制止。

對(duì)事故的心得體會(huì)

張建文

事故經(jīng)過(guò)：10月26日晚上11點(diǎn)40分左右，地點(diǎn)白沙窩車站，調(diào)車員何文平。在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)中，沒有按相關(guān)作業(yè)規(guī)定做好防范措施，在據(jù)高站臺(tái)前方不遠(yuǎn)處，由于調(diào)整身位，腳下打滑，造成腳部進(jìn)入車輪，造成了一起血淋淋的人身傷害事故。

每一次事故的發(fā)生都是由于操作者思想麻痹，注意力不集中，作業(yè)中的安全環(huán)節(jié)卡控不嚴(yán)，沒有認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作法，從這些血淋淋的事故中，我們每一個(gè)作業(yè)人員都要引以為戒，吸取事故的教訓(xùn)，針對(duì)自己平時(shí)工作中的薄弱環(huán)節(jié)，作業(yè)中的盲點(diǎn)。要發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn)彌補(bǔ)工作中的不足，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)法，杜絕三違，讓安全文化工作理念根植于我們每一個(gè)人心中。

安全工作是一個(gè)龐雜而無(wú)需的大工程。它需要我們每一位操作者始終記得安全只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的生產(chǎn)方針，貫徹人的生命高于一切，安全是企業(yè)最大的效益。安全工作容不得半點(diǎn)馬虎，讓安全文化理念根植于心，落實(shí)于行，安全生產(chǎn)才能保持長(zhǎng)期的運(yùn)行。

在平時(shí)的工作中，作為一名車站值班員，不但要干好自己的本職工作，還要敦促身邊的其他作業(yè)人員注意自身安全和行車安全，針對(duì)不同季節(jié)，天氣，環(huán)境做好不同的提示，做到每班甚至是每趟列車作業(yè)及運(yùn)行中平穩(wěn)有序的作業(yè)，運(yùn)行中寧可多說(shuō)一句，多提示一下重點(diǎn)事項(xiàng)，重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)落實(shí)到實(shí)處。

關(guān)于10月26日事故感想體會(huì)

張永戟

十月二十六日夜晚23點(diǎn)40分左右。調(diào)車員何文平在白沙窩車站進(jìn)

行調(diào)車作業(yè)時(shí)，在車輛運(yùn)行中調(diào)整位置，由于站立位置及姿勢(shì)不正確，在快到高站臺(tái)時(shí)腳下打滑，把腳不慎踩入車輪底下，造成了一起人身傷害事故。

這起事故的發(fā)生讓我們更深一步的認(rèn)識(shí)到了“安全”的重要性，生產(chǎn)事故造成的傷亡和損失是讓我們觸目驚心的，它可以讓一個(gè)善良活潑的人瞬間變的殘缺不全，也可以讓一個(gè)原本幸福的家庭變的支離破碎，然而這些事故的造成就是因?yàn)檫`章作業(yè)，簡(jiǎn)化作業(yè)，粗心精神不集中造成的，難道這血淋淋的的教訓(xùn)不值得我們認(rèn)真思考嗎？我作為鐵運(yùn)調(diào)車組一員，只要是從事與鐵路行車有關(guān)的作業(yè)，就時(shí)刻存在于危險(xiǎn)當(dāng)中，時(shí)刻讓頭腦打牢安全意識(shí)，要知道危險(xiǎn)無(wú)處不在，因此我們車務(wù)段的每一位員工都要身體力行，任何時(shí)候都不能忽視安全。《安全操作規(guī)程》認(rèn)真執(zhí)行，，牢記《安規(guī)》的每一個(gè)細(xì)節(jié)�！栋惨�(guī)》是無(wú)數(shù)人用血的教訓(xùn)換來(lái)的，每一條每一款都是經(jīng)過(guò)認(rèn)真總結(jié)、推敲編寫而成，熟記《安規(guī)》既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)，更是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。我們之所以學(xué)習(xí)《安規(guī)》，不應(yīng)該只是應(yīng)付考試，而是要切切實(shí)實(shí)地應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中。當(dāng)然，光有意識(shí)和責(zé)任還不夠，最重要的還是要用意識(shí)去支配行動(dòng)，切實(shí)把安全責(zé)任體現(xiàn)于生產(chǎn)工作中。在實(shí)際生產(chǎn)中，不要怕麻煩而省去了必要的安全措施，俗話說(shuō)“失之毫厘，差之千里”，一丁點(diǎn)的僥幸心里，一點(diǎn)點(diǎn)的違章作業(yè)都可能釀成大錯(cuò)，追悔莫及。真正做到不違規(guī)、不違章、照章辦事，不給違章留一點(diǎn)可乘之機(jī)，才能有效地排除隱患，杜絕事故的發(fā)生。這次事故，讓我要再次把《技規(guī)》368條規(guī)定再深刻的學(xué)習(xí)一次。1跨越鐵路時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一停，二看，三通過(guò)”的規(guī)定，時(shí)刻注意移動(dòng)的機(jī)車車輛2在鐵路線路旁行走時(shí)，必須在路肩上行走，禁止在道心，軌面及枕木頭上行走或坐臥。3禁止在運(yùn)行的機(jī)車，列車前方搶越鐵路。4禁止在車輛，車鉤下面鉆越鐵路。5禁止跨越地溝。6在鐵路旁站立不得侵入機(jī)車車輛限界，所帶工器具不得放入鐵路限界以內(nèi)。7晝間不得將綠紅黃色手帕等物展開或擺動(dòng)，夜間不得將打亮的手電筒對(duì)著機(jī)車車輛。8如遇有行人搶越鐵路或侵入限界時(shí)要嚴(yán)加制止�！案吒吲d興上班去，安安全全回家來(lái)”。鑒于安全工作的長(zhǎng)期性與復(fù)雜性，我們必須提高安全意識(shí)，做到用《安規(guī)》武裝頭腦，用《安規(guī)》指導(dǎo)我們的行動(dòng)，讓安全生產(chǎn)伴我們一路走來(lái)，避免一切責(zé)任事故的發(fā)生。時(shí)刻把安全牢記于心，因?yàn)榘踩�就是幸福平安�?/p>

事故心得體會(huì)

吳雷

201*年10月26日乙班夜班，在白沙窩發(fā)生一起人身傷害事故，這起事故是讓人深刻思考的，事故的經(jīng)過(guò)是這樣：調(diào)車員何某在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，因未挺清楚作業(yè)計(jì)劃，將河西剛到的一勾車（36個(gè)硫酸16個(gè)廠車）連掛帶出車站，值班員發(fā)現(xiàn)后立即制止糾正，在何某領(lǐng)車進(jìn)入1#股道時(shí)，大約在站臺(tái)3米處，由于一只腳未站穩(wěn)，在車梯上調(diào)整身位時(shí)，腳底打滑，導(dǎo)致了一次人身傷害事故的發(fā)生。

通過(guò)分析這起事故，主要是由于調(diào)車員未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，違反作業(yè)規(guī)程造成的，首先，何某在作業(yè)前未弄清作業(yè)計(jì)劃，而且沒有附送作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容，，客觀上提供了事故發(fā)生的機(jī)會(huì)，其次，何某在作業(yè)中上下車未執(zhí)行冬季保安全措施的停穩(wěn)上下，并且在車梯上站立時(shí)也沒有腳站穩(wěn)（腳踩鉤提桿）的規(guī)定，是造成事故的主要原因。

從這起事故中可以看出，作業(yè)中保證自身和他人的人身安全是最基本的技能，要保證作業(yè)中的人身安全就要在作業(yè)中按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，決不簡(jiǎn)化作業(yè)程序，執(zhí)行的各種安全規(guī)章制度。只有這樣才能消除作業(yè)環(huán)節(jié)中的安全隱患，保證自身和他人的人身安全，這種重要性體現(xiàn)在作業(yè)過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

具體要做到《技規(guī)》3681跨越鐵路時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一停，二看，三通過(guò)”的規(guī)定，時(shí)刻注意移動(dòng)的機(jī)車車輛2在鐵路線路旁行走時(shí)，必須在路肩上行走，禁止在道心，軌面及枕木頭上行走或坐臥。3禁止在運(yùn)行的機(jī)車，列車前方搶越鐵路。4禁止在車輛，車鉤下面鉆越鐵路。5禁止跨越地溝。6在鐵路旁站立不得侵入機(jī)車車輛限界，所帶工器具不得放入鐵路限界以內(nèi)。7晝間不得將綠紅黃色手帕等物展開或擺動(dòng)，夜間不得將打亮的手電筒對(duì)著機(jī)車車輛。8如遇有行人搶越鐵路或侵入限界時(shí)要嚴(yán)加制止�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到位指揮，確認(rèn)到位，嚴(yán)格執(zhí)行大門前一度停車，檢查貨位狀況，掛車時(shí)，人身檢查車輛狀態(tài)，線路情況等，如有異常情況及時(shí)匯報(bào)，在行車中，要做到精力集中，配合司機(jī)做好呼喚應(yīng)答，如有異常及時(shí)停車，在料倉(cāng)翻車時(shí)做好互�；�檢，聯(lián)保聯(lián)防的規(guī)定，做好其他作業(yè)人員的監(jiān)護(hù)工作。在作業(yè)程序的操作上，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述。，冬季作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《冬季作業(yè)安全防范措施》。同時(shí)要認(rèn)真學(xué)習(xí)安規(guī)及相關(guān)規(guī)定。作業(yè)中按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。杜絕違章，簡(jiǎn)化作業(yè)。

10.26輕傷事故心得體會(huì)

陳儉

10月26在白沙窩車站發(fā)生了一起調(diào)車人員傷害事故，這起血的教訓(xùn)時(shí)刻警示我們，人身傷害造成的影響，對(duì)一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)是一生一世的問(wèn)題。

仔細(xì)思考，發(fā)生調(diào)車員人身傷害的事故，大多是因?yàn)檎{(diào)車員安全意識(shí)淡薄，心存僥幸心理，作業(yè)中不遵守安規(guī)技規(guī)及相關(guān)規(guī)定，習(xí)慣性的違章作業(yè)，總覺得事故不會(huì)發(fā)生在自己身上，無(wú)形中就產(chǎn)生了輕視安全的意識(shí)，簡(jiǎn)化作業(yè)程序。作業(yè)中，個(gè)別調(diào)車員圖省事，違章簡(jiǎn)化作業(yè)程序，認(rèn)為“一板，一眼，活難干”，為搶任務(wù)而不顧安全，盲目求快，極易造成人身傷害。有些人班前時(shí)間忙于家務(wù)，游戲，休息不充分，導(dǎo)致精神狀態(tài)不佳，作業(yè)中注意力不集中，反應(yīng)遲鈍易造成傷害。

調(diào)車員青工多，社會(huì)經(jīng)驗(yàn)少，又是在家中或班前與別人發(fā)生矛盾，往往會(huì)把情緒帶到工作中，容易造成作業(yè)精力不集中，影響作業(yè)安全。這次事故的發(fā)生我們應(yīng)再次深入的學(xué)習(xí)《技規(guī)》368條規(guī)定1跨越鐵路時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一停，二看，三通過(guò)”的規(guī)定，時(shí)刻注意移動(dòng)的機(jī)車車輛2在鐵路線路旁行走時(shí)，必須在路肩上行走，禁止在道心，軌面及枕木頭上行走或坐臥。3禁止在運(yùn)行的機(jī)車，列車前方搶越鐵路。4禁止在車輛，車鉤下面鉆越鐵路。5禁止跨越地溝。6在鐵路旁站立不得侵入機(jī)車車輛限界，所帶工器具不得放入鐵路限界以內(nèi)。7晝間不得將綠紅黃色手帕等物展開或擺動(dòng)，夜間不得將打亮的手電筒對(duì)著機(jī)車車輛。8如遇有行人搶越鐵路或侵入限界時(shí)要嚴(yán)加制止。

總之安全工作不是一天二天就能搞好的，要想保住長(zhǎng)期穩(wěn)定的安全形勢(shì)，首先要再思想上牢記“安全第一，預(yù)防為主”在實(shí)際工作中就要嚴(yán)格要求自己的作業(yè)行為。

10.26

事故的教訓(xùn)與體會(huì)

段中興

本月26日11:30分左右在白沙窩車站，由于調(diào)車員在調(diào)車作業(yè)中忽視了上車時(shí)先確認(rèn)“手抓牢，腳踩穩(wěn)”后再上車的有關(guān)規(guī)定，在倒調(diào)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生了一起嚴(yán)重的人身傷害事故，造成了調(diào)車員右腳被車輪壓傷的嚴(yán)重后果。

這是一起由于作業(yè)人員對(duì)安全生產(chǎn)的不重視，對(duì)設(shè)備設(shè)施環(huán)境因素的確認(rèn)不能認(rèn)真對(duì)待。才造成了這次傷害事故，對(duì)個(gè)人和家庭造成了很大的精神，心理和經(jīng)濟(jì)上的重大損失,同時(shí)也給單位造成了負(fù)面影響，通過(guò)對(duì)這次事故的學(xué)習(xí)和教育，我對(duì)安全的認(rèn)識(shí)更加深切。

為了提示每個(gè)人的安全生產(chǎn)思想態(tài)度，結(jié)合本人的工作特點(diǎn)，在工作中一定要精力集中，端正態(tài)度，按規(guī)定穿戴好勞保用品，嚴(yán)格執(zhí)行班前班中的安全確認(rèn)制度，作業(yè)時(shí)聽取站場(chǎng)廣播，時(shí)刻注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)，在線路旁站立時(shí)不得侵入機(jī)車車輛限界，，所帶工器具不得放置于鐵路限界以內(nèi)。必要時(shí)撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

清理虎口時(shí)，必須在虎口停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電耙子停止作業(yè)的情況下進(jìn)行，且保持一米以上的安全距離。

在現(xiàn)場(chǎng)行走時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路運(yùn)輸分公司現(xiàn)場(chǎng)安全管理辦法》中所有的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》368條的規(guī)定。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)時(shí)必須勸阻制止。提示工作中的同志，不簡(jiǎn)化作業(yè)，不違章作業(yè)。在作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”本質(zhì)化安全操作法。

在上下班途中遵守交通規(guī)則，避免人身傷害事故的發(fā)生，通過(guò)這次傷害事故，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，提高自己的防范意識(shí)，對(duì)企業(yè)，家人負(fù)責(zé)，對(duì)員工朋友負(fù)責(zé)。

事故感想心得

潘洋

10月26日晚上11點(diǎn)40分左右，地點(diǎn)白沙窩車站調(diào)車員何文平。在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)中，沒有按冬季作業(yè)相關(guān)規(guī)定，在據(jù)高站臺(tái)前方，由于站位過(guò)低。需要調(diào)整身位，腳下打滑，造成腳部進(jìn)入車輪，造成了一起人身傷害事故。

古人說(shuō)：“明者見于未萌，智者避危于無(wú)形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也。”意思是：明智的人在事故發(fā)生前就有了預(yù)見，有智慧的人在危險(xiǎn)還沒有形成的時(shí)候就避開了，災(zāi)禍本來(lái)就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。

“三違”行為就是野蠻的行為；忽視安全，違章作業(yè)，違反冬季保安全措施，不遵守安全操作規(guī)程。安全生產(chǎn)沒有責(zé)任心。在日常的生活工作中，在上班的每時(shí)、每分里，安全的隱患隨時(shí)都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)做人做事，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障，生命才會(huì)美麗。安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)。只有遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，才是確保人身安全不受損害的不二法則。

安全工作的關(guān)鍵就是要防患于未然，能“見于未萌、避危于無(wú)形”。綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。要“避危于無(wú)形”，首先要提高自己的責(zé)任心。避免人身傷害事故的發(fā)生，其次要提高自身的安全生產(chǎn)技能。對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備、每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的安全隱患，自己要能及時(shí)察覺并采取有效的措施予以排除。這就需要自己在平時(shí)的工作中，多總結(jié)，做反省，使自己真正掌握安全生產(chǎn)的理論知識(shí)和實(shí)踐本領(lǐng)。在實(shí)際操作中確保安全，在作業(yè)中，按個(gè)遵守冬季保安全各項(xiàng)措施，嚴(yán)禁飛上飛下，穿戴好勞保用品。作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，站場(chǎng)行走執(zhí)行技規(guī)》368，1跨越鐵路時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一停，二看，三通過(guò)”的規(guī)定，時(shí)刻注意移動(dòng)的機(jī)車車輛2在鐵路線路旁行走時(shí)，必須在路肩上行走，禁止在道心，軌面及枕木頭上行走或坐臥。3禁止在運(yùn)行的機(jī)車，列車前方搶越鐵路。4禁止在車輛，車鉤下面鉆越鐵路。5禁止跨越地溝。6在鐵路旁站立不得侵入機(jī)車車輛限界，所帶工器具不得放入鐵路限界以內(nèi)。7晝間不得將綠紅黃色手帕等物展開或擺動(dòng)，夜間不得將打亮的手電筒對(duì)著機(jī)車車輛。8如遇有行人搶越鐵路或侵入限界時(shí)要嚴(yán)加制止。在調(diào)車作業(yè)中停穩(wěn)上下。嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程作業(yè)。嚴(yán)格遵守冬季作業(yè)的各項(xiàng)操作規(guī)程和規(guī)定，保護(hù)個(gè)人人身安全。

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