泵生產(chǎn)制造部組裝系實(shí)習(xí)小結(jié)

泵生產(chǎn)制造部組裝系實(shí)習(xí)小結(jié)實(shí)習(xí)部門：泵生產(chǎn)制造部組裝系實(shí)習(xí)時(shí)間：8月8日8月12日主要實(shí)習(xí)內(nèi)容：（1）單級及多級泵的組裝

（2）轉(zhuǎn)子跳動(dòng)檢查（單級和多級雙支撐泵）（3）轉(zhuǎn)子的靜平衡和動(dòng)平衡（4）運(yùn)轉(zhuǎn)間隙檢查記錄（5）泵與驅(qū)動(dòng)機(jī)的車間對中

（6）了解產(chǎn)品BOM及EGP系統(tǒng)如何操作實(shí)習(xí)導(dǎo)師：林光勇

經(jīng)過加工系加工后的零件會(huì)轉(zhuǎn)入組裝系組裝成整泵。這周的實(shí)習(xí)任務(wù)是了解多種泵的組裝，有中小型泵、立式泵、高速泵、聯(lián)軸器、驅(qū)動(dòng)機(jī)與泵的對中等組裝過程。

在組裝過程中，裝配人員都非常熟悉泵的結(jié)構(gòu)，了解裝配順序和裝配方法。在組裝之前，1）裝配人員準(zhǔn)備好要裝配所需的工具，量具等。2）各零部件要清洗干凈，磨損件按要求修理好。3）對零件進(jìn)行預(yù)裝配性檢查，對多級泵轉(zhuǎn)子部分應(yīng)預(yù)先進(jìn)行組裝，以檢查轉(zhuǎn)子的同心度、偏斜度和葉輪出口之間的距離，將葉輪擋套和平衡盤裝于校正好的泵軸上。轉(zhuǎn)子的跳動(dòng)檢查主要包括有對轉(zhuǎn)子的同心度、偏斜度、間距測量的檢查。轉(zhuǎn)子的同心度的檢查方法如下：1）將轉(zhuǎn)子的圓周分成八等分并標(biāo)上記號，將百分表分別置于葉輪的口環(huán)外圓和葉輪外圓、葉輪擋套外圓、軸套外圓以及平衡盤外圓上，慢慢盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)過一等分，記錄一次百分表的讀數(shù)。2）每一測點(diǎn)處的最大讀數(shù)減去最小讀數(shù)，就是轉(zhuǎn)子的偏心度，這些檢查和測試主要是為了保證泵軸的水平以及轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)重心在規(guī)定的公差內(nèi)，這樣可以減少泵運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音，減少軸承的磨損，增加整體的使用壽命。

轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡在車間內(nèi)有專門的動(dòng)平衡測試機(jī)器。每一次測試后會(huì)在旁邊的屏幕上顯示出測試的數(shù)值是否在公差內(nèi)。如果不是，則會(huì)顯示出在哪個(gè)面的哪個(gè)角度上與公差差了多少，然后則使用打磨去重的方法進(jìn)行加工，直至測試數(shù)據(jù)均在公差范圍內(nèi)，此時(shí)的轉(zhuǎn)子才可以用于泵的組裝。

機(jī)械密封是泵的各種組件比較重要的一個(gè)。承擔(dān)著確保泵內(nèi)液體不外泄的重任。機(jī)械密封的數(shù)量與泵屬于單支撐還是多支撐是直接對應(yīng)的。同時(shí)在后續(xù)配管時(shí)，也體現(xiàn)出機(jī)械密封的重要性。接下來是泵與驅(qū)動(dòng)機(jī)的對中，泵與驅(qū)動(dòng)機(jī)相接的一個(gè)部件是聯(lián)軸器。有專門的一個(gè)小組負(fù)責(zé)對聯(lián)軸器的安裝。這邊的主要工作可以分為聯(lián)軸器的安裝，泵、驅(qū)動(dòng)機(jī)與基座的固定，泵與驅(qū)動(dòng)機(jī)的對中這三大部分。

本次組裝的實(shí)習(xí)主要很多方面得到了一些經(jīng)驗(yàn)上和見識的增長，但是還有一些難以得到全面的解答。泵的組裝給我的初印象是是看起來像變簡單，只要把各個(gè)部件按一定的順序安裝上去就可以了。但真正參與進(jìn)去，才知道其實(shí)泵的組裝比我們想的要復(fù)雜的多。因此，在以后的工作中一定不要憑著表面的現(xiàn)象去進(jìn)行判斷，做到有根有據(jù)，深入到實(shí)際問題中。

實(shí)習(xí)生潘志強(qiáng)8月12日

擴(kuò)展閱讀：機(jī)械生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)小結(jié)

自從201*年七月份進(jìn)廠已經(jīng)有近一年的時(shí)間了，為了更好的完成以后我從事的工作在XX分廠和XX公司參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)了近一年的時(shí)間，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是對我從事機(jī)械工作的重要環(huán)節(jié)，是檢驗(yàn)我將課本的理論知識與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合的部分，同時(shí)對自身原有機(jī)械知識不足處進(jìn)行的補(bǔ)充，也是對整個(gè)生產(chǎn)過程的認(rèn)識的了解對以后工作的熟悉。在這即將結(jié)束之際，對自身實(shí)習(xí)過程進(jìn)行總結(jié)。

根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排在大精分廠完成了三個(gè)月的實(shí)習(xí)任務(wù)。主要是對零件加工流程的認(rèn)識。主要為三個(gè)部分：大型立車車床，臥式鏜床，數(shù)控銑床。

1,立車車床，是我實(shí)習(xí)的開始點(diǎn)，在學(xué)校的時(shí)候接觸到的多是小型車床而這次接觸的是最大加工直徑能夠達(dá)到5米的車床，是我第一次見。而且年代也是比較早的，在后來的實(shí)習(xí)中了解到該車床是為灌裝機(jī)的灌裝缸和其端蓋加工零件的，為機(jī)器的主要結(jié)構(gòu)，由于是加工零件的半徑比較大，對尺寸的加工誤差的要求為一般加工要除個(gè)別圖紙?zhí)貏e要求的。在整個(gè)加工過程中，最重要的一步為定位，也是相對費(fèi)時(shí)間的，這也是我認(rèn)為是機(jī)械零件加工的最重要的直接影響加工尺寸和形位的公差。在觀察了主要兩個(gè)零件之后，對于端蓋的設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到零件的寬度與夾具的的裝夾要求相協(xié)調(diào)有利于生產(chǎn)：在對缸體的設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到凹形的的尺寸與車刀加工過程的是否有干涉的現(xiàn)象或無法走刀的情況。

2，臥式鏜床，該設(shè)備是我第二個(gè)接觸的，之前在校期間也沒有接觸過，只是在課本上提到的對其的真正的各種加工能力和參數(shù)不是很清楚。實(shí)習(xí)期間了解到它的加工零件的形狀種類范圍蠻大的，而且該設(shè)備為定工件走刀具的形式，它的夾具調(diào)整比較多樣的可以完成復(fù)雜的裝夾。其在加工中不僅可以完成水平移動(dòng)面上的加工而且可以完成垂直面上的精確定點(diǎn)加工由其配的數(shù)控系統(tǒng)提供。在對鏜床加工零件設(shè)計(jì)時(shí)，鏜床其主要加工類型為鏜孔，因此要考慮到孔的尺寸是否能夠進(jìn)行走刀。零件的形狀是否能夠?qū)崿F(xiàn)裝夾且定位的誤差是否能達(dá)到要求的一些注意點(diǎn)。

3數(shù)控銑床，對于數(shù)控銑床在學(xué)校的時(shí)候已經(jīng)有較多的接觸了，對于設(shè)計(jì)關(guān)于數(shù)控銑床加工零件的要求，我想是它的加工能力的參數(shù)要求，零件的形狀尺寸符合加工能力的，在工藝卡上已經(jīng)有參考的程序了，相對來說，加工過程比較智能了，主要就是定位和補(bǔ)刀量的要求了，考慮到它的加工能力比較強(qiáng)但是在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量避免工件上的加工要求出現(xiàn)需要換刀的尺寸這樣出現(xiàn)的誤差會(huì)比較多。

在XX分廠進(jìn)行了3個(gè)月的實(shí)習(xí)，對各個(gè)零件的加工的工藝卡基本都看過，使我收獲蠻多，原來我對加工的工藝部分有了更多的認(rèn)識和了解，其上的內(nèi)容比我在校期間制作的工藝卡多了些實(shí)際生產(chǎn)的內(nèi)容。在看圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)自己對尺寸誤差和形位誤差不是很清晰，這樣自己對公差方面的薄弱環(huán)節(jié)體現(xiàn)出了，有利于自己在該方面的提高，在后來的裝配過程中我對公差的理解相對更深了，主要是單個(gè)零件不是很直觀的體現(xiàn)出誤差值的實(shí)際影響。

在結(jié)束了xx分廠的實(shí)習(xí)期，被分配到xx公司，xx廠的重要部分主要產(chǎn)品的生產(chǎn)地，我將在這里實(shí)習(xí)近6個(gè)月的時(shí)間，對飲料公司的生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)進(jìn)行學(xué)習(xí)。我接觸的是零件加工部分和裝配部分。零件加工部分中的車床部分和小部分的銑床。

在被分配到車床加工實(shí)習(xí)的時(shí)候，對新的東西有些興趣，在一段時(shí)間的了解后，感覺這些東西之前已經(jīng)有所接觸且在學(xué)校期間也了解的比較多，對這個(gè)環(huán)節(jié)提不起興趣，有抵觸情緒（這也不是主要原因，剛畢業(yè)對自己的職業(yè)未來的期待和實(shí)際的落差使人彷徨）在分廠領(lǐng)導(dǎo)的談話交流給我很大幫助。言歸正傳，其實(shí)對于車，銑，磨的加工沒有多少好說的基本上就是主要的還是設(shè)備的參數(shù)和其加工能力的掌握有利于高效的生產(chǎn)，在此期間，我接觸到檢驗(yàn)這一過程，我感覺這個(gè)對于零件的質(zhì)量的問題最直接表現(xiàn)出來的地方，檢驗(yàn)員對于零件的這項(xiàng)檢驗(yàn)，在其中會(huì)出現(xiàn)許多加工上的問題，主要是加工的尺寸和精度的問題，對這些問題的處理是我了解到許多，這些問題的處理對零件的設(shè)計(jì)和工藝編制多有很多的反饋，這段時(shí)間是去年的，例子好像記不清了。

在完成了3個(gè)月的機(jī)加工部分（好像不夠充分我想也不影響大概吧）的實(shí)習(xí)后，在今年年初安排到裝配組對主產(chǎn)品的裝配進(jìn)行學(xué)習(xí)。在裝配過程中有很多內(nèi)容，知識點(diǎn)很多各個(gè)地方如果多深入的話太多太雜，總結(jié)來說之前的多是機(jī)械設(shè)計(jì)的內(nèi)容的體現(xiàn)，而裝配的過程首先是機(jī)械原理的應(yīng)用，其次是裝配要求的表現(xiàn)。這些東西中同時(shí)各種問題也比較多出現(xiàn)了。

1如果沒記錯(cuò)我接觸的第一臺(tái)機(jī)器是xxxx啤酒灌裝壓蓋機(jī)，○我去的時(shí)候已經(jīng)裝配的差不多了，基本上是在進(jìn)行出廠調(diào)試部分了，我當(dāng)時(shí)做了記錄，在這里我想簡單的寫出當(dāng)時(shí)我記錄一些內(nèi)容，也是對啤酒機(jī)調(diào)試時(shí)候的項(xiàng)目吧：

1,高速運(yùn)行情況下測試壓蓋部件的可靠性，實(shí)現(xiàn)要求和操作：◇

A送蓋密度是否符合進(jìn)瓶速度；

B帶實(shí)物（灌裝過程）運(yùn)行測試，送蓋過程是否完成，壓蓋是否達(dá)到要求和壓蓋對瓶壓力的安全性

C標(biāo)準(zhǔn)工具檢查是否壓蓋的效果達(dá)到要求和檢查壓蓋完成的效果是否具有連續(xù)性（連續(xù)打開瓶蓋是否達(dá)到要求）。

2整機(jī)連續(xù)送給線和送出線的連續(xù)工作測試：◇

A由低速和高速的運(yùn)行測試是否安全完成動(dòng)作；B檢查送瓶線上的灌裝和壓蓋是否完整。在次過程中出現(xiàn)了破瓶現(xiàn)象，現(xiàn)場分析為:壓蓋壓力過大；送瓶導(dǎo)欄空間�。黄看笮≌`差。初步認(rèn)定為送瓶導(dǎo)欄空間過小引起的，進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)盤與導(dǎo)欄外框的之間的大小，完成后電動(dòng)運(yùn)行，進(jìn)行壓蓋動(dòng)作，排除壓蓋壓力問題，對于瓶子自身誤差無法調(diào)正，只能對導(dǎo)欄參數(shù)進(jìn)行修正，對框架返工修正，考慮到導(dǎo)欄的形狀的復(fù)雜性進(jìn)行外框上固定孔進(jìn)行擴(kuò)孔這樣操作簡單了且不影響原有的基本動(dòng)作。

3液壓，氣壓系統(tǒng)及其控制路的實(shí)現(xiàn)的檢測：◇

A,空運(yùn)行狀態(tài)下測試各部分的液壓油路是否正常工作和潤滑的效果；

B，整機(jī)運(yùn)作，檢測各部位氣控部件是否正常完成動(dòng)作和PID控制的實(shí)現(xiàn)，這個(gè)過程可能要多次調(diào)參數(shù)（對于轉(zhuǎn)速有點(diǎn)動(dòng)，低速，高速；對于PID的氣、液的平衡）測試動(dòng)作完成的可靠性。

4電氣控制的調(diào)試，◇主要是轉(zhuǎn)速和這個(gè)感應(yīng)器的工位是否完成整個(gè)動(dòng)作

5灌裝過程的檢查，◇是否完成設(shè)定的這個(gè)工位和最后的瓶中液位是否標(biāo)準(zhǔn)

以上排序不是順序，其他的還有一些這種調(diào)試的細(xì)節(jié)不作列舉了。接下來的有xx啤酒灌裝壓蓋機(jī)和易拉罐機(jī)，有一個(gè)xx白酒電子閥灌裝機(jī)的調(diào)試，還是近期的xxxx啤酒的設(shè)備。對于xx百威的機(jī)器參加其中的大部分裝配過程，基本上裝配過程按照設(shè)計(jì)圖紙基本上問題不大了，主要是零件是否合符圖紙上的要求，對于配合要求的時(shí)候要進(jìn)行處理比較辛苦，對設(shè)計(jì)的時(shí)候的考慮點(diǎn)之一。

對于整機(jī)來說，我想實(shí)習(xí)的時(shí)候能夠盡可能多的了解各個(gè)部件的機(jī)構(gòu)，它們之間的聯(lián)系，位置這樣的直觀上的實(shí)際物體與圖紙上的二維的聯(lián)系有很大的幫助。有傳動(dòng)部分的布局和圖紙上的原理圖之間的聯(lián)系，還有支架和外框部分的內(nèi)容。

對于灌裝過程我了解到其中的等壓灌裝過程我認(rèn)為我掌握的比較多也是理解比較好的部分，還有很多部分需要了解，對于整機(jī)的各個(gè)實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作和運(yùn)動(dòng)還有許多不了解和理解的地方，在以后的工作中要盡快的了解重要部分。

至此，實(shí)習(xí)過程中的一些自己了解到的東西寫下。時(shí)間真快轉(zhuǎn)眼我進(jìn)廠快一年了，在這實(shí)習(xí)期間得到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)收獲不少，從剛出校門漸漸融入社會(huì)，適應(yīng)工作給了許多幫助，要慢慢學(xué)會(huì)“做人做事”的。在車間干活也遇到很多工友和他們工作，帶領(lǐng)我讓我做下輕松的事，感受很多。在今后的工作中，要多學(xué)習(xí)，努力完成好好自己的任務(wù)，提高自己使自己能夠更好的完成自己的工作而努力。

xxx

xxx年xx月xx日

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