實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

光陰似箭，一年的見習(xí)生涯即將結(jié)束�；厥走@一年，自己走過了共六個(gè)車間（科室）的十六個(gè)重要崗位，從運(yùn)轉(zhuǎn)到貨運(yùn)，從調(diào)度到貨檢，再到技術(shù)科，幾乎涵蓋了行車、貨運(yùn)的所有主要崗位，使我收獲頗豐，腦海中對(duì)鐵路的基層工作有了一個(gè)初步的基本的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我們包頭西站在全局乃至全路中發(fā)揮的作用，及其工作性質(zhì)、工作量有了一個(gè)基本的輪廓。實(shí)習(xí)中，站領(lǐng)導(dǎo)、車間領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)師傅們對(duì)我的悉心教導(dǎo)、關(guān)懷，讓我倍受感動(dòng)，使我對(duì)自己將來(lái)的工作充滿了信心，對(duì)前途充滿了希望。下面就我這一年的實(shí)習(xí)情況做一總結(jié)：

一．車站概況

我站是全路主要的編組站之一，也是全局唯一的編組站，屬于地方性編組站，站場(chǎng)布置為雙向混合式二級(jí)七場(chǎng)，主要承擔(dān)著包蘭、包白、京包、包環(huán)以及新包西等五條干支線列車的解體、編組等行車工作，是貫通東北、華北和西北地區(qū)的主要交通要塞之一，在北方國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起著重要的作用。

二．實(shí)習(xí)概況1.運(yùn)轉(zhuǎn)車間

在三車間一場(chǎng)實(shí)習(xí)了調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)員，在南場(chǎng)信號(hào)樓（轄一場(chǎng)、二場(chǎng)和七場(chǎng)）學(xué)習(xí)了信號(hào)員和值班員。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的職責(zé)是根據(jù)車站調(diào)度員下達(dá)的階段計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)車制定調(diào)車作業(yè)通知單，并下發(fā)給調(diào)車人員、車號(hào)員、信號(hào)員和值班員；車號(hào)員分出發(fā)、到達(dá)和傳票三種，主要負(fù)責(zé)三核對(duì)（現(xiàn)車、貨票和運(yùn)統(tǒng)一）以及運(yùn)統(tǒng)一的編制、接收以及傳送；信號(hào)員主要根據(jù)值班員的命令負(fù)責(zé)開通、鎖閉進(jìn)路，開放、關(guān)閉信號(hào)，保證接發(fā)列車、調(diào)車工作準(zhǔn)確有序進(jìn)行；值班員根據(jù)調(diào)度員下達(dá)的日班計(jì)劃，充分利用站場(chǎng)設(shè)備，保證按運(yùn)行圖的規(guī)定不間斷地接發(fā)列車，迅速完成調(diào)車任務(wù)和機(jī)車出入段作業(yè)。

2.客貨科

在客貨科實(shí)習(xí)了貨運(yùn)組織、貨運(yùn)規(guī)章等崗位�？拓浛剖锹肪忠坏嚷毮芸剖遥�主要負(fù)責(zé)對(duì)貨運(yùn)、貨檢車間、包頭北、達(dá)拉亥、新賢城、昆獨(dú)侖、二道河等站的貨運(yùn)作業(yè)進(jìn)行檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。

3.貨運(yùn)車間

在貨運(yùn)車間實(shí)習(xí)了貨運(yùn)值班員和貨運(yùn)員兩個(gè)崗位，學(xué)習(xí)了貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)、保管、裝車、卸車、交付作業(yè)及貨運(yùn)事故處理等。

4.調(diào)度車間

在調(diào)度車間實(shí)習(xí)了總車號(hào)、貨運(yùn)調(diào)度員、助理調(diào)度員和車站調(diào)度員四個(gè)崗位。這里的車號(hào)員主要是根據(jù)助調(diào)指定的調(diào)車作業(yè)通知單分票，編制運(yùn)統(tǒng)一，要求作業(yè)人員細(xì)心、耐心；貨運(yùn)調(diào)度員主要貨運(yùn)車間包西作業(yè)區(qū)和包北作業(yè)區(qū)的貨物組織和協(xié)調(diào)；助理調(diào)度員的作業(yè)和運(yùn)轉(zhuǎn)三車間的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)一樣，唯一的區(qū)別就是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)用毛玻璃板查看現(xiàn)在車，而助調(diào)用計(jì)算機(jī)；車站調(diào)度員根據(jù)列車調(diào)度員下達(dá)的日計(jì)劃，分階段下達(dá)給助理調(diào)度員，對(duì)列車轉(zhuǎn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)線進(jìn)行聯(lián)系協(xié)調(diào)，鋪畫車站技術(shù)作業(yè)圖表。5.貨檢車間

在貨檢車間實(shí)習(xí)了貨檢值班員和貨檢員兩個(gè)崗位，熟悉了他們的作業(yè)程序、作業(yè)過程和安全操作方法等，并了解了鐵路運(yùn)輸

過程中的貨物（車）交接檢查的程序、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)定。

6.技術(shù)科

實(shí)習(xí)的最后一站是技術(shù)科，在這里實(shí)習(xí)了站務(wù)組織、規(guī)章管理和設(shè)備管理三個(gè)崗位，了解了車站規(guī)章制度的落實(shí)、測(cè)定車站各

項(xiàng)能力、停電施工的計(jì)劃安排等。技術(shù)科的工作相對(duì)比較繁雜、任務(wù)多，擔(dān)子重，責(zé)任大。

擴(kuò)展閱讀：10月份實(shí)習(xí)總結(jié)

附表B校外分散教學(xué)學(xué)生月實(shí)習(xí)小結(jié)

十月份

班級(jí)：姓名：實(shí)習(xí)單位：本月主要實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)（1200字左右）這一個(gè)月做的事情比較多而雜，也比較忙碌和充實(shí)。在學(xué)校上課的時(shí)候會(huì)只記得星期幾而忘了日子，在家的時(shí)候只記得日子忘了星期，而實(shí)習(xí)的日子，又或者說預(yù)見到以后的工作的日子我星期和日子全無(wú)意識(shí)，記得的只有今天和明天。所以糊里糊涂地又到了星期六，分明上個(gè)星期六才剛過去，分明上個(gè)星期的周末天氣很好出去逛街還很清晰地在腦海中，卻到十一月了。一個(gè)月又過去了，基本的辦事流程和操作已經(jīng)很熟悉了，但是就是事情比較瑣碎，步驟不能省略，不然會(huì)令以后的后續(xù)跟進(jìn)工作難以進(jìn)行。這幾個(gè)月的工作，最大的得著就是認(rèn)識(shí)了很多人，施工方、代業(yè)主、招標(biāo)代理、監(jiān)理或其他來(lái)我們這辦業(yè)務(wù)的街坊，通過與他們的溝通，了解到很多生活中或工作中的其他層面，更深入地學(xué)習(xí)到社會(huì)知識(shí)。十月份是實(shí)習(xí)以來(lái)最忙的一個(gè)月，因?yàn)槲覀冝k公室主要負(fù)責(zé)亞運(yùn)整飾工程，包括招投標(biāo)、財(cái)政審核、工程施工、施工質(zhì)量等。現(xiàn)在工程已經(jīng)全部完工了，進(jìn)入到資料整理還有工程款請(qǐng)示階段，是最忙的一個(gè)月，最多瑣碎工作的一個(gè)月。每天昏頭昏腦地收拾這收拾那，還不能隨便玩電腦，因?yàn)橥嬉幌戮屯�記工作進(jìn)行到哪了......以前對(duì)于自己的個(gè)性屬于大大咧咧，愛說啥就說啥這事覺得很好，也不覺得有什么不妥，然后，發(fā)現(xiàn)這是社會(huì)工作上的大大大禁忌，而這也害我沒少挨白眼，常常有老前輩在旁邊戳我，提醒我說錯(cuò)話了，我也常常在心里暗暗地哭死......受的教訓(xùn)多了，慢慢接受領(lǐng)導(dǎo)不好笑的笑話，學(xué)會(huì)了假笑，發(fā)生什么尷尬場(chǎng)面或者容易說錯(cuò)話的場(chǎng)合，微笑！請(qǐng)保持微笑！天啊......我知道自己在尋求進(jìn)步，知道自己在尋找方向，而一個(gè)小小的肯定，足以讓我有更多的力量繼續(xù)前進(jìn)，我有許多的夢(mèng)想，而夢(mèng)想在現(xiàn)實(shí)世界中，需要以不同的方式一步一步達(dá)成，非常感謝在我生命里程中出現(xiàn)過的人、事、物，無(wú)論他們給我?guī)��?lái)的影響積極與否。并不是妄自菲薄，我想，在現(xiàn)在這個(gè)崗位上的自己，是有非常糟糕的表現(xiàn)，一次次的挫敗讓我開始懷疑自己。做一些新接觸的工作，并且做不好，這個(gè)事情讓我非常苦惱，如何幫組自己走出陰霾的心情，以及努力不讓這種心情表現(xiàn)在臉上，是我急切需要學(xué)習(xí)的。我相信我會(huì)很快走出來(lái)，因?yàn)槲沂谴虿坏沟�。年月日�?shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ):簽名：學(xué)院指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ):簽名：

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