汽車駕駛實習報告1

汽車駕駛實習報告

一．實習的目的和要求：

通過汽車駕駛實習，可以充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎。汽車駕駛實習要求能夠做到以下七個方面的內容：

1熟悉汽車的操縱機構、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構的習慣；了解汽車出車前的準備工作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法。

2做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。

3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。

4做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。

5學會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準確，汽車跑偏，發(fā)動機不熄火。

6學會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。

7學會倒車、轉彎、掉頭。

二.駕駛姿勢:

駕駛人的坐姿應該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛人疲勞，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習慣。

三.駕駛實習過程：10.11召開了駕駛實習動員會，學院領導們都發(fā)表了講話，要求同學們有足夠的重視,做好實習的準備。這次選的人數(shù)比較多，大家都對此次的實習滿懷希望，希望能學到東西10.12在陜西交通職業(yè)技術學院駕校練習汽車的起步，停車，制動及轉向等基本操作。在第一次開車的時候,鐘老師坐在旁邊對我們進行隨時指導，防止發(fā)生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，第一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。

10.13經過前一天的刻苦訓練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經有了很好的基礎，所以決定讓我們上路訓練。就這樣，我進行了人生中第一次汽車公路駕駛，當時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結果在教練的細心教導，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來經過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導，我們已經可以比較熟練地在公路上駕車了。

10.14僅僅三天的駕駛實習，今天就是最后一天了，我們又進行了一個下午的上路訓練，由于昨天的基礎，這次大家都表現(xiàn)的很是不錯，得到了教練的夸獎。

四.實習心得體會：

經過三天的駕駛實習，使我掌握了汽車的構造原理，發(fā)動機的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎。

而且在學習時，我經歷了一些困難，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木�神，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進的步伐！個心得應該對自己的未來有更大的積極影響！

感謝駕校的師傅這些天里對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時間內掌握了汽車的基本駕駛原理和技術。

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學號：070403329

沈陽建筑大學城市建設學院

汽車駕駛實習報告

201*~201*學年第二學期

系別：交通與機械工程系專業(yè)班級：物流工程07級3班姓名：韓丹實習日期：201*年6月28日～7月2日

實習成績：

評閱教師：評閱日期：汽車駕駛實習報告

一.實習目的及內容：

1.學習交通法規(guī)、汽車構造、駕駛技術等理論知識。

2.了解儀表識別和功用，起動車輛的方法、起步意識練習，上、下車動作練習。

3.起步、停車練習。初步體會方向盤打法和車輛的前進，反復體會起步、停車。要領會起步、停車、達到起步要平穩(wěn)及時不猛沖、不熄火。4.走蛇形，繞8字練習。掌握轉向角度，打輪和回輪及時正確。5.加減擋練習。主要練習離合器和油門的配合使用、學會加擋前進要先提車速。

6.制動減擋、定點停車練習。重點要學會穩(wěn)壓制動和下坡制動減擋的方法和要領。

二．實習地點及實習時間：

大學生汽車駕駛技能實踐基地201*年6月28日----7月2日三．實習的具體環(huán)節(jié)的記錄或小結上車前檢查：

外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油，漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。信號裝置檢查打開點火開關鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。上車后：

1.先調整好適合自己的駕駛座位置，坐舒服了，然后系好安全帶（這點容易被忽略，切忌，安全第一）。

2.左腳踩下離合器（離合器是一種動力傳導裝置,可以簡單的理解為2個圓盤，一邊是連接著發(fā)動機的,一邊是連接著車軸的。到2個圓盤緊貼到一起,動力就傳導過來了。當分開來的時候，動力就不傳導了。踩下去或放開,就是為了控制動力是否需要作用于車軸。當你踩下離合器，那么發(fā)動機的傳動裝置與車輪斷開，發(fā)動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了）。3.打火，就是擰下車鑰匙。

4.掛檔，掛一檔（如果周圍有車或行人，按下喇叭，提醒他們注意）。5.松手剎（如果是坡道起步可以同時踩油門）。6.這個時候左腳慢慢的松開離合器。每周的保養(yǎng)內容：

輪胎氣壓要檢查、調整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。發(fā)動機及各種油液要檢查。補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉向機油，風擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調整皮帶緊度。每月的保養(yǎng)內容：

外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。底盤，要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細致重復每周的保養(yǎng)內容每半年的保養(yǎng)內容：

發(fā)動機外部，清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。分電器

清除分電器觸點處的污物,潤滑分電器各潤滑點。

平時養(yǎng)車要注意停車時的養(yǎng)護，行車中的保養(yǎng)。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調。行車時要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程(經驗)，然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力后，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當發(fā)現(xiàn)水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。

現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤滑油。四．實習的收獲及體會：

歷時一個星期的實習在同學們的歡呼聲中結束了。我的整體表現(xiàn)真的可以用一個詞來表現(xiàn)：滿意。

6月28號，絕對是讓我難忘了一天，因為那是我第一次把車開走的日子。坐在主駕駛室里，手握著方向盤，腳踏著離合器，那感覺還真是超好！我們這次考的是倒庫。因為我們需要把與庫口成90度角的車倒進車庫里，因此方向盤無論順時針和逆時針都必須全部打死。這可苦了我們了。因為我們的教練車都是老式的桑塔納，而且就數(shù)我們的教練的車是死沉死沉的，轉動起來很是費勁。

每次動車都要卡準點位，現(xiàn)在所謂的車庫不過就是由黃線和鐵桿組成的假車庫，不能越過黃線。兩圈下來，我就已經筋疲力盡，再也打不動方向盤了。還好，我的教練一直坐在我身邊，指導我，并且在我打不動方向盤時幫我一把，因此在這里要十分感謝他。

開車的第一要素就是穩(wěn)住自己的車。開車主要是個熟練的問題。開多、開久了，就會開了，我覺得必須是路程在一萬公里，才會有感覺。其實，一萬公里之后，我想自己覺得能夠駕馭座駕的時候，也是最危險的時候。大事故往往是老司機釀成的。而我們這些半拉子的駕駛員對于大型事故的處理也不容小視。處于這個階段的駕駛員要格外小心，萬不可以為“會”開車了，就粗心大意。我自己就是這樣，因為充分認識到這一點，所以，雖然出過險情，但都是嚇出一身冷汗。什么車都是要人來開的，開上車一定小心仔細，不疲勞駕駛，不冒然駕駛、更不違法駕駛。如果駕駛員都認識到這一點，我們的交通環(huán)境就大大改善了。所以，我真誠呼吁各位DX要從自身做起。還是那句話，安全行駛的里程才是最值得炫耀的。我希望各位開40年車，80萬公里安全駕駛的經歷，才是最值得向我們的孫子輩夸耀的事情啊。新手駕車技巧篇：加強理論學習，要認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點。系統(tǒng)地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理，加強道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學習。二、加強實際駕駛操作訓練。

下面是新手，駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋。

汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn)，行車時擋位要適中，避免空踩油門。少開空凋，不開快車降低汽油標號。

新手駕車之交通法規(guī)：新手要自覺遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關國家政策法規(guī)，機動車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關法規(guī)。

以上是我在這五天中汽車駕駛實習講課中學到的，將來我希望自己在長時間的實踐操作中蛻變成一為老手。五．對物流工程專業(yè)的了解：

物流工程是研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與資源優(yōu)化配置，物流運作過程的計劃與控制，以及企業(yè)物流經營管理的一門學問。本工程領域碩士學位課程為政府行政管理部門，物流企業(yè)，生產企業(yè)或其他企業(yè)培養(yǎng)掌握物流設施應用，系統(tǒng)規(guī)劃與評級，以及物流運作管理的先進技術與方法，并具有獨立擔負物流技術和運作管理工作的能力的高級人才。

物流工程是管理與技術的交叉學問，他與交通運輸工程，管理科學與工程，工業(yè)工程，計算機技術，機械工程，環(huán)境工程，建筑與土木工程等領域密切相關。本專業(yè)研修的主要課程有：政治理論課，外國語，高等工程數(shù)學，計算機應用，管理學概論，工程經濟學，交通運輸工程，規(guī)劃理論，計劃與調度研究，物流設施規(guī)劃與設計，現(xiàn)代物流與供應鏈管理，物流裝備與設施技術，物流系統(tǒng)建模與仿真，物流系統(tǒng)運作管理，項目管理，國際物流管理，物流運輸管理。

隨著經濟一體化和計算機通訊技術的不斷發(fā)展，極大的促銷了物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)迅速的成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務產業(yè)，并成為衡量一個國家或地區(qū)經濟發(fā)展水平，產業(yè)發(fā)展環(huán)境，企業(yè)競爭力的重要標志之一。

六．對物流工程專業(yè)的前景看法：現(xiàn)在的物流工程，是物流工程中的一個重要環(huán)節(jié)�，F(xiàn)在的物流可以說是一個熱門的行業(yè)。各大學校都開了物流管理這一專業(yè)的課程。

隨著社會，經濟，技術的高速發(fā)展，各種基礎設施的不斷完善，全球經濟一體化趨勢和市場競爭度日益增加，對物流提出了更高的要求，賦予了新的內涵。不過現(xiàn)在市場的競爭力還是挺強的，有很多家物流公司和貨代公司。自然了，公司多了，就業(yè)的前景就大了。物流這個行業(yè)肯定是有很大的發(fā)展前途。但不要認為學了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識，重心還是應該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣的吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。

雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說明現(xiàn)在的物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據(jù)自己的氣質類型和職業(yè)興趣來選擇自己合適的工作。

指導教師評語：

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