機械設計制作實習報告

關于生產(chǎn)實習的實習報告

生產(chǎn)實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期2周的生產(chǎn)實習，我們先后去了中國嘉陵集團和中國建設集團。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。（一）實習目的

1：通過下廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，培養(yǎng)我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

（二）生產(chǎn)實習的時間安排

中國嘉陵集團201*年8月29日201*年9月2日中國建設集團201*年9月5日201*年9月8日（三）實習過程一、中國嘉陵集團

8月25日工人師傅給我們介紹廠史和子公司

一、中國嘉陵集團是以摩托車及其發(fā)動機、特種裝備、光學光電、汽車摩托車．零部件等為主導產(chǎn)業(yè)的國家級大型企業(yè)集團。中國嘉陵集團前身為嘉陵機器廠，創(chuàng)始于1875年清政府上海江南制造總局龍華分局，是中國近代最早的兵工企業(yè)之一；抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，1938年內遷重慶沙坪壩雙碑嘉陵江畔。1979年，嘉陵實施“軍轉民”開發(fā)生產(chǎn)摩托車，是中國發(fā)展摩托車產(chǎn)業(yè)的奠基者和引導者。通過實施“國內聯(lián)合、國際合作”戰(zhàn)略，依靠技術和管理創(chuàng)新，提升核心競爭力，推動了摩托車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，1987年成立中國嘉陵集團。子公司簡介1、九方公司

產(chǎn)品：發(fā)動機箱體、左右曲軸箱、箱蓋、汽缸頭、凸輪軸

主要設備：壓鑄機、組合機床2、億基公司

產(chǎn)品：模具、夾具、量具等主要設備：高端、普通、大型等機床業(yè)務：熱處理、修造、鍛件3、海源公司

產(chǎn)品：摩托車、油箱

主要設備：沖壓機、壓力機、焊接業(yè)務：車架、油箱及涂裝

4、發(fā)動機裝配、成車裝配和包裝三、車間實習

1焊接生產(chǎn)線(車架焊接)：

A線JH125系列管板式騎式車架；

焊接設備：Miller、ABB、SIASUN焊接機器人、KR350氣體保護焊機器人B線JH90系列管板式低梁車架；焊接設備：KR350氣體保護焊機器人C線JH70系列板式騎式車架；

焊接設備：KR350氣體保護焊機器人D線JH110系列管式低架車架；

焊接設備：KR350氣體保護焊機器人E線JH50系列管式踏板車架；

焊接設備：SIASUN焊接機器人、專用立管鏜孔機、KR350氣體保護焊機器人

F線JH150系列管式太子車架；

焊接設備：SIASUN焊接機器人、KR350氣體保護焊機器人2、凸輪加工線

粗磨凸輪、鉆徑向油空、高頻淬火、磨雙軸頸、精磨凸輪

雙軸頸磨床的砂輪法蘭是按125凸輪軸尺寸設計，不能加工I007凸輪軸的軸頸，通過去法

蘭盤進墊片，增加法蘭軸向尺寸使其能加工I007凸輪軸，保證圓度。

3箱體加工線

①銑左右箱體合箱面，蓋面②銑右箱工藝定位銷孔③粗鏜右箱曲軸軸承座孔④鉆忽右箱體油泵及連接孔⑤鉆右箱蓋面螺孔⑥絞左箱體工藝定位銷孔⑦粗鏜左箱曲軸軸承座孔⑧鉆左箱空擋開關座孔⑨鉆左箱放油螺塞孔⑩合箱鉆油道孔絞張緊器鎖失座孔絞張緊器調節(jié)桿配合孔絞油道堵頭座孔汽缸面雙頭螺栓孔攻絲拆箱精鏜曲軸孔

去左箱副軸油封孔毛刺鉆左箱蓋面螺孔鉆絞左箱蓋面銷孔21銑卡簧端面鉆空氣管孔4凸輪軸生產(chǎn)過程：

①打中心孔②車槽③精車刻字、④鉆餃孔、⑤銑大方、⑥銑小方、⑦鉆餃孔2、⑧倒角⑨滾齒、⑩倒毛刺、11磨外圓、12磨凸輪、13壓裝減壓板、壓裝掛簧銷、壓裝離心攏塊、掛簧、

作標示、磨減壓板、剃齒、外觀、上油清洗、包裝入庫5JL156FM發(fā)動機裝配

①起動軸、主副軸、變速鼓、曲軸裝配②左右曲軸箱合箱（密封箱）

③安裝緊固雙頭螺栓（定位板組合、拔板）④安裝活塞

⑤安裝汽缸（汽缸紙墊）

⑥安裝緊固汽缸頭（安裝導向板、缸墊）⑦安裝緊固正時鏈條、鏈輪（校對正時）⑧安裝張緊裝置⑨安裝緊固磁電機飛輪⑩安裝傳動鏈條調整進、排氣門安裝氣門蓋及左側蓋

安裝緊固磁電機左前蓋（壓線板）安裝變速鼓安裝機油泵

安裝離合器、主動齒輪、濾清器安裝緊固右箱蓋（密封墊）二、中國建設集團

實習過程

1.鑄造車間

該車間擁有意大利進口及國產(chǎn)的鑄造機（750T*3，550T*4，1250T*1）8臺，低壓鑄造機4臺，真空鑄造機4臺，此外還可進行拋丸預熱處理等。主要鑄造流程有1熔煉，2壓鑄.3清理4.檢驗四個工藝過程。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：F28、110、5VL系列化摩托車左右曲軸箱體。2．沖焊車間

沖焊車間擁有JS150-3、JS125-28A、JS110-3H、JS400ATV彎梁芯，騎士芯車架生產(chǎn)線等。設備滾焊機2臺，沖床2臺，整形機1臺，電焊機10臺，水檢機1臺，氬弧焊機2臺，液壓機2臺，砂帶拋光機2臺，清洗機1臺，精密鏜床1臺，全自動化焊接線1臺，CO2焊接機2臺，焊機機器人10臺。

因為焊機振動小，所以焊接夾具多為鉸鏈夾緊。具有一定的自鎖性能。彎管作業(yè)順序：

①檢查管機上，彎形模具是否與加工的管件相符②取出座墊右支承管用棉紗將表面清潔干凈

③.裝管子到管夾頭中，且管端頭定位面必須貼合緊密。④.啟動腳踏開關，彎管設備自動進行彎形⑤.取出彎形后的管件進行外觀檢查

⑥.將彎型后的管件在自然狀態(tài)下放入量具內⑦.檢查管件是否自由通過量具

⑧.將彎形合格后的管件取下后按已加工端面平齊依次放入裝具

裝模工具擺放改善

問題描述：安裝模具時，扳手、壓板及絲桿墊塊等工具物品擺放于工作臺及地面，易滑落、擊傷、絆倒工作人員，存在安全隱患。

改善方案：制作工具小車，供切換安裝模具時專用、存放工具物品等。實施后效果：消除了安全隱患，同時現(xiàn)場得到了規(guī)范。

模具安裝緊固改善

問題描述：安裝沖壓模具時，上下模的緊固壓板分別只使用了二塊（對角緊固）在上產(chǎn)上如果其中一塊破損或滑落，模具得不到有效緊固而滑落，造成人員傷害，存在安全隱患。

改善方案：安裝模具時增加壓板，對上下模角分別壓上壓板（四角緊固）使其安裝更加緊固

實施后效果：改善后，降低了安全隱患，為安全打下了良好基礎。3.機加車間

機加車間110/125缸頭的加工。該生產(chǎn)線上有設備20臺，共有加工中心12臺，主要生產(chǎn)BR125、F28缸頭，擁有產(chǎn)量30萬套的的加工能力。加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)CNC、驅動系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)I/O控制系統(tǒng)（PLC）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。4.總裝車間

發(fā)動機裝配生產(chǎn)線由配送線、合箱線、裝配線三部分組成。配送線將發(fā)動機分裝，托盤由二樓輸送至一樓裝配線，并實現(xiàn)供貨輸送鏈的積放功能；合箱線采用摩擦輥式輸送機。隨性夾具平板用于合箱裝配，配料托盤通過底鏈返回；裝配線采用摩擦輥式輸送機采用標準段組合并采用停止器控制，結構可靠。操作方便，生產(chǎn)節(jié)拍可達27S/臺。總裝工藝如下：

①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩

尾燈、后擋泥板裝配輔助裝配發(fā)動機后制動腳踏板裝配裝配后輪裝配儀表

裝配方向把部件

緊固手把座與左右前減震器連接螺栓離合器拉索裝配緊固貨架

后制動拉桿裝配裝配前裝飾標牌

確認手把座與左右前減震器緊固螺栓扭矩消聲器裝配

裝配補氣閥彎管組合

電器檢測三、心得體會

實習早已結束，但我們流過的汗水、爬過的山路、夜半熱得醒過來的慌張以及坐在操場邊上的安靜，甚或同學們的抱怨、老師認真講解時留下的汗水、工人師傅的熱心，卻永遠留在我們的心里，成為我們努力的記憶，這所有的一切，僅僅是我們的學習、工作嗎？應該還有無私的付出吧！通過2周的實習

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、真正腳踏實地進入到工廠生產(chǎn)重點地帶支了解生產(chǎn)過程，支認識工廠，了解設備；

3、對專業(yè)知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業(yè)課學習埋下了伏筆；4、深入全面了解本專業(yè)職業(yè)定位，為將來工作有了一定的導向作用；5、對生產(chǎn)設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

6、對工廠或企業(yè)的各個車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解。

7.了解了機械制造生產(chǎn)過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。

8.了解了機械產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對于大批大量生產(chǎn)，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。

擴展閱讀：機械設計制造及其自動化實習報告

生產(chǎn)實習報告編號：30

姓名：

班級：

學號：劉繼東機06A-506101030530機電工程學院二零零九年八月

1

目錄

一、序言....................................................................................

3

二、企業(yè)介紹.....................................................................................3

三、“奧宇可鑫修復技術”綜述...................................................4

“奧宇可鑫技術”應用范圍................................................................5

四、奧宇可鑫修復技術分述..................................................................7

1.常溫冷焊金屬重熔技術.................................................................7

2.膠接與粘涂技術..............................................................................10

3.逆變脈沖電刷鍍技術........................................................................16

五、實習總結....................................................................................20

一、序言

中國經(jīng)濟的快速發(fā)展與商品市場的激烈競爭，使設備正常運轉的保障工作成為經(jīng)營者極為關注的重點話題。進口、國產(chǎn)大型精密設備零件損壞帶來的停產(chǎn)等待及高額購買費用對企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生了影響。用修復代替購買已成為眾多企業(yè)節(jié)能降耗的一種手段。設備可以先進，但零件無法避免磨損和損壞。

黨的“十七大”上，胡錦濤主席的報告將黨關于環(huán)境與資源保護的理論進行了科學的概括和總結，并提到前所未有的高度。以綠色循環(huán)經(jīng)濟為特征的表面工程新技術“奧宇可鑫機械零件特種修復技術”是新時期富有生命力和競爭力的再制造工程的杰出代表。他的魅力不僅僅在于技術創(chuàng)新，而是因為他創(chuàng)造了一種全新的循環(huán)經(jīng)濟模式：運用高新技術，將損壞或報廢的機械零件進行特種修復，使其性能恢復到新品的過程。隨著人們對這種模式的普遍接受將使我們對未來世界的可持續(xù)發(fā)展充滿希望。奧宇可鑫人十五年來的默默耕耘和艱苦前行換取的成果，在這新舊變革、承前啟后的關鍵時刻得到了黨和國家領導人、各工業(yè)企業(yè)用戶、相關科研部門和高校的一直認可。

在全國各地擁有四十余家分公司的奧宇可鑫集團研發(fā)的“機械零件特種修復技術”具有冶金結合、高硬度、高耐磨性、防腐、耐熱、低成本和可現(xiàn)場不解體修復等顯著特點，通過十幾年來的推廣應用和經(jīng)驗積累，已經(jīng)廣泛應用到工業(yè)表面工程維修領域。201*年初成立的奧可表面工程再制造技術研究院聚集了國內相關領域的權威專家，整合了社會資源，在保證表面工程再制造維修領域的創(chuàng)新發(fā)展同時，引起了國家高層和社會輿論的高度關注。

二、企業(yè)介紹

北京奧宇可鑫表面工程技術有限公司始建于1992年，是一家集科研開發(fā)、生產(chǎn)銷售、技術應用與推廣于一體的高科技企業(yè)。是北京市高新技術企業(yè)、北京設備維修一級資質企業(yè)、中國質量信譽咨詢系統(tǒng)注冊理事單位、北京市質量管理規(guī)

范單位、北京12365首批注冊企業(yè)、北京市3.15質量重點宣傳單位、中國設備管理協(xié)會機械零件修理中心、中國交通企協(xié)機械零件修理中心、中國機械工程學會設備維修分會機械零件修理中心、是首都部分高校科研成果的轉化基地。發(fā)展中的奧宇可鑫十幾年來立志于邊緣科學領域不斷探索追求、創(chuàng)新進取、潛心研制出五項國內領先技術，其中兩項為國內首創(chuàng)，一項居世界先進水平,并具有推動行業(yè)向前發(fā)展的作用。以“奧可”膠接與粘涂、“奧可”逆變脈沖電刷鍍、“奧可”常溫冷熔三項核心技術組成的奧宇可鑫機械零件特種修復技術，在特種修理行業(yè)堪稱一枝獨秀。由科學家、發(fā)明家、專家、教授、學者與企業(yè)家及有志之士組成的科技管理團隊不斷將奧宇可鑫公司推向各應用領域的科技前沿。在跨行業(yè)技術、材料的應用中填補了多項國內技術空白，為多項國家級高精尖的工程項目提供了關鍵性的服務，成功的將民用科技運用到了軍工產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中去，為國家做出了貢獻，為社會創(chuàng)造了價值，為企業(yè)積累了財富，也在眾多客戶中樹立了企業(yè)形象，使奧宇可鑫品牌在國內特種修理業(yè)獨占鰲頭，被許多業(yè)內人士稱為中國特種修理業(yè)界的一朵奇葩。今天的奧宇可鑫已經(jīng)成長為在全國各地擁有四十余家分公司、有自己的專利設備制造廠、專利產(chǎn)品生產(chǎn)廠、同時擁有以博士生導師為首的科研隊伍、還有一支熟練掌握奧宇可鑫修復工藝的專業(yè)化修理隊伍，業(yè)務遍及全國各省、市、自治區(qū)的各行各業(yè)，專利產(chǎn)品遠銷海外的高科技、集團化企業(yè)。在擁有先進技術的基礎上，奧宇可鑫人樹立“科技領先與世界同步，專業(yè)服務同國際接軌”的企業(yè)精神，秉承“攀科學高峰，解修復難題”的科研理念，堅持“專注、專業(yè)”的服務方針，用精湛的技術、熱情的服務，良好的品質來完善市場，《機械零件再制造》企業(yè)雜志的自主創(chuàng)辦發(fā)行和奧可再制造技術研究院的成立，將使奧宇可鑫集團繼續(xù)保持在表面維修領域遙遙領先的地位。

三、“奧宇可鑫修復技術”綜述

創(chuàng)新帶來發(fā)展奧宇可鑫修復技術不斷完善

上下五千年，人類發(fā)展到今天，工業(yè)生產(chǎn)已成為社會發(fā)展的重要組成部分，同時機械設備制造也成為能源消耗的主體。機器運轉產(chǎn)生的磨損等損傷情況使重要零部件報廢，新品的制造又使能源大量消耗�！皧W宇可鑫修復技術”是在樹立科學發(fā)展觀，延展五千年修復理念的基礎上，將多種擁有自主知識產(chǎn)權開發(fā)生產(chǎn)的高新設備、材料、工藝科學進行組合，形成理論、實踐相結合的機械零件民族化修理體系，并向全國推廣，使企業(yè)行為上升為社會行為。

以常溫冷熔、逆變脈沖電刷鍍、膠接與粘涂三項核心技術為基礎組成的“奧宇可鑫機械零件特種修復技術”，經(jīng)北京科學技術情報研究所查新檢索證明屬國內首創(chuàng)，是表面工程維修領域新興的一項復合修理技術。與傳統(tǒng)技術相比，具有：常溫修復、結合強度高、修復精度高、修復位置準確靈活、修復量可控精確等先進性。

長期以來我國的傳統(tǒng)表面工程技術存在制作成本過高、不能普遍適用和嚴重的污染環(huán)境等問題，難以滿足各個行業(yè)中對關鍵零配件的表面處理的大量需求。“奧宇可鑫機械零件特種修復技術”以其低成本、普遍適用、可在線修復和可操作性強的特點，可以很好地解決各行業(yè)機械零件修復難題，不產(chǎn)生環(huán)境污染。為企業(yè)節(jié)約寶貴的生產(chǎn)搶修時間并且為國家節(jié)約不可再生資源的巨大優(yōu)勢，引起了社會和各行業(yè)的關注。

“奧宇可鑫修復技術”應用范圍

“奧宇可鑫修復技術”歷經(jīng)十余年的發(fā)展與應用，已為成千上萬的工業(yè)企業(yè)解決了修理難題，成功應用于各種材質、形狀的零件出現(xiàn)的磨損、劃傷、硌傷、崩損、加工超差、腐蝕、斷、裂等損傷情況的修復；并可對各種進口、國產(chǎn)復雜精密模具進行修復；也可對相同或不同材料進行連接、固定、密封及管道、容器等的帶壓堵漏�？蓪�單一材質、復合材質及不明材質的零件進行修復，更大的優(yōu)勢是對大型精密零件進行現(xiàn)場不解體修復，還可用于零件表面的改性，使其分別具有減摩、耐磨、耐腐蝕、耐高溫等各種突出性能。

“奧宇可鑫修復技術”現(xiàn)已廣泛應用于下列各行業(yè)的機械零件修復應用行業(yè)設備零件名稱風調冷卻器（飛機風洞）、飛船艙體、衛(wèi)星制件放置平臺、航空航天、軍工模具、磨壓機輥、坦克零件（操縱桿、密封蓋、發(fā)動機油底殼、變速箱等）、膠帶壓印輥機械加工汽車制造缸筒、連桿（內孔）、差速器（軸）鑄造、鍛造設備模具工件崩損、碰傷、裂紋等導致模具失效的損傷情況石油、化工化肥、農(nóng)藥、制藥罐體、管道、液壓設備、軸類、泵類、減速機管道、閥門、反應釜、電機轉子、空壓機、吹塑模具、液壓設備（柱塞、缸體）滾筒、油墨輥、水輥、水輥支架、偏心軸套、墻板孔、牙排印刷機械桿、開牙板、凸輪、齒輪、夾板、牙板芯軸、導軌、變速器變速輪滾筒、橡膠輥、模輥、曲軸、缸體、閥、壓榨機（齒輪、柱食品、飲料塞等）、各類模具（如吹瓶機模具等）、攪拌機、水泵、離心機（轉轂大活塞等）、風機轉子軸類、導軌、糖化罐、糊化罐、管道、攪拌軸、閥、齒輪盤啤酒、釀造（內孔）、渦輪渦桿、缸體、活塞、液壓桿、分配器液壓設備、發(fā)電機（軸頭、端蓋等）、球磨機（軸）、齒輪、煤碳、鐵礦洗煤設備（傳動滾筒、傳輸帶、柱塞等）各類液壓系統(tǒng)的零件（如液壓柱塞等）、各類配套設備零件沖壓模具、拉延模具、注塑模具等各類模具的磨損、拉傷、各類機床導軌面、軸類各類汽車模具、發(fā)動機缸體、曲軸、液壓設備、齒輪、壓輥、各種軸類（錫林軸、羅拉軸、毛紡機細長軸、錠子軸）、軋紡織、印染機械花機肋條、導布輥、膠輥、瓷臺、滾筒、變速箱（軸承孔）破碎機主軸、風機主軸、電機轉子軸、電機端蓋、攪拌機、水泥設備球磨機、減速機齒輪軸葉片、管道、泵閥、軋輥、液壓設備、減速機（各種齒輪及鋼鐵、冶金設備軸承孔等）、各種軸類、瓦、變速箱軸承孔、電機轉子、風機轉子各類電機轉子、電機端蓋、各類提升機主軸、各類風機主軸、油泵、曲軸、柱塞、洗煤設備、振動篩主軸、減速箱箱體、瓦座、電力設備油缸、液壓馬達、缸套、鉻桿、齒輪、法蘭、罐體、管道、閥門、鼓風機（軸、葉片）造紙機烘缸、膠滾筒軸、上壓榨棍、打漿機軸、毛毯棍、網(wǎng)造紙機械籠軸承座、泵體、紙漿推進器、蒸球機、刀棍切草機、旋風除塵機、壓光機、各類電動機軸、電機端蓋、蒸發(fā)器（泄漏）液壓缸、液壓缸端蓋、液壓桿、齒輪軸、柱塞、剎車盤、發(fā)工程機械動機缸體、曲軸鐵道（機務段）發(fā)動機箱體、搗固機、軸類、液壓設備、齒輪等還可應用于港口、橋梁、船舶、橡膠、陶瓷、皮革、制酒、制煙、機械制造等眾多需要表面修復技術的領域

四、奧宇可鑫修復技術分述

1、專利產(chǎn)品研發(fā)常溫冷熔金屬缺陷修補技術

“常溫冷熔設備及其焊補技術”是“奧宇可鑫機械零件特種修復技術”的重要組成部分之一，是北京奧宇可鑫公司經(jīng)過多年實踐、研究而發(fā)明的世界第一臺

專用于修補零件磨損、劃傷、硌坑等缺陷的專用設備。此種設備的發(fā)明，開啟了機械零件常溫無變形焊補的歷史新時期，為推動機械零件維修技術的行業(yè)化發(fā)展起到了關鍵性的作用，是機械零件維修領域的一項偉大發(fā)明。根據(jù)零件損傷部位特殊的使用性能要求，通過選擇不同的補材，使其修補處的性能達到使用要求。對于一些不明材質零件的特殊修復，必須要求修補材質相同時，可通過從制件不重要部位制取屑或者粉來做為補材；可廣泛與電刷鍍技術、膠粘與粘涂技術復合應用，修復各類零件的磨損、劃傷、滲漏等。

一、工作原理

輸入220V電壓，經(jīng)變壓、整流、濾波R-L-C系統(tǒng)，在輸出端形成高電流（3000A）、低電壓（3V），使得在虛擬回路中的基材與補材之間存在巨大電阻值，產(chǎn)生高熱（1800~2200℃），完成熔化焊點（焊筆尖接觸點）所需熱能的一次智能輸出。

因設備始終處于斷續(xù)通電工作狀態(tài)（脈沖式），使得輸出端的作用時間極短（ms極），所以焊補點都經(jīng)歷一次升溫、熔化、冷卻的過程，即焊補過程是一個斷續(xù)給熱的熔化過程。因端子輸出大電流、低電壓（3000A、3V）的作用時間極短（ms極），使得95%的熱量用于熔化工件微區(qū)（焊筆尖接觸點），剩余5%的熱量在ms極時間內導散，所以微區(qū)以外保持冷態(tài)，無熱變形，是常溫焊補。

一般焊筆尖接觸面積為1.0~1.2mm左右，焊頭太小，焊補效率低，焊頭太大，焊補強度低。因此在長期焊補過程中需要隨時修磨焊筆頭。

焊筆頭形狀：

冷焊工藝操作過程

㈠焊前準備：1、工件處理：

1)清理：去除工件表面的灰塵、油污、銹蝕、殘渣等

2)除油：常用有機溶劑丙酮除油3)去氧化膜、疲勞層：用適宜的打磨工具

4)整形：尖角要打平，與基準面過渡區(qū)要過渡平整，筆尖放不下的溝槽可做適當拓寬處理

2、冷焊設備的準備、檢查：1)主機：是否通電良好，檢查保險等

2)正負極線的連接：是否牢固，內部銅導線有無折斷，因其影響能量輸出，且導線、手柄易發(fā)熱

3)焊筆的準備：筆尖干凈光滑，且有一定坡度3、各種研磨、輔助工具的準備：

1)研磨工具包括角向磨光機、電磨頭、筆式磨頭、油石、砂帶、金剛石銼等2)輔助工具包括卡盤、支架、保護設施等4、補材的準備：

1)補片：低碳鋼（8絲10絲15絲）、高碳鋼(10絲15絲）、不銹鋼（10絲15絲）、65錳（10絲15絲）

2)黑色金屬絲：用于孔洞的焊補或快速恢復尺寸層3)鐵屑：片狀、粉狀、小塊狀（魚鱗狀）4)切屑片：可線切割制作薄片（10~15絲）

2、專用材料研發(fā)奧可百余種系列膠粘劑膠接與粘涂技術

膠接與粘涂這門實用而新穎的古老技術，近些年在奧宇可鑫公司的研究下得到了迅速發(fā)展�！皧W可”系列膠粘劑可根據(jù)不同用途賦予物體表面減摩、耐磨、耐腐蝕、耐高溫、耐超低溫、絕緣、導電等多種功能；可對相同或不同材料進行連接、固定、密封、堵漏等處理；與傳統(tǒng)的鉚接、焊接、螺紋連接等技術相比具有獨特的優(yōu)越性和使用價值，部分膠種性能已達到國際先進水平。

為各種行業(yè)解決難題的奧可特種膠粘劑

膠粘基本原理

膠粘技術是一種新型化學連接技術，了解膠粘的本質與膠粘的基本原理，可指導膠粘劑的正確選用和膠粘工藝的合理實施。

膠粘的工藝方法

僅憑有好的膠粘劑，未必能獲得高的膠粘強度，這是因為膠粘的質量好壞，成功與失敗，在很大程度上取決于膠粘的工藝方法。

決定膠粘質量的主要因素有：⑴選擇適當?shù)哪z粘劑（基礎）；⑵設計好膠粘接頭和強化措施（措施）；⑶采用合理的施工工藝（關鍵）。

膠粘的一般工藝過程是：確定膠粘部位、表面處理、配膠、涂膠、晾膠、膠合、清理、停放、固化、后固化、檢驗、整形等。

㈠、確定部位：

要清楚了解膠粘部位的情況：⑴表面狀態(tài)；⑵清潔程度；⑶破壞情況；⑷膠粘位置；

⑸使用環(huán)境：包括溫度、受力情況及是否有腐蝕性介質存在。受力情況有壓力、扭矩、沖擊、剪切、拉伸、剝離等。㈡、表面處理：

就是用機械、物理、化學等方法清潔、粗糙、活化被粘物表面，獲得最佳的表面狀態(tài)，以利膠粘劑良好潤濕，有助于形成足夠的粘附力，牢固膠粘。

1、表面處理目的:

⑴清潔被粘表面：清除被粘表面的灰塵、油污、銹蝕、殘渣、漆膜、水分等，提高膠粘劑對被粘表面的濕潤性。

⑵粗化被粘表面：增加膠粘面積，有利于膠粘劑滲透，易使膠粘劑保留在表面的凹孔中，從而提高膠粘強度。

⑶活化被粘表面：通過化學或物理的方法，于表面層引入一些極性基團，使低能表面變成高能表面，惰性表面變成活性表面，難粘表面變成易粘表面。

⑷改變被粘表面的化學結構，為形成化學鍵結合創(chuàng)造條件。2、表面處理方法：⑴表面清理：

用水、毛刷、干布等初步清除泥土、灰塵、油污、殘渣等，對于有舊漆的表面可用10％氫氧化鈉溶液煮沸，或機械法、噴燈火焰法、溶劑去除。

⑵除油：

A、有機溶劑：常用丙酮

B、化學除油：即堿液除油，一般可用氫氧化鈉、碳酸鈉、硅酸鈉、磷酸三鈉、乳化劑等的稀堿溶液處理，

C、電化學除油：可配制除油液，如電凈液

D、火焰加熱：適用于有氣孔、砂眼的鑄件或有裂紋的工件⑶除銹粗化：

除銹的同時往往也會達到粗化的目的

A、手工法：可用砂布、油石、金剛石銼、刮刀、鋼絲刷等進行除銹粗化B、機械法：可用角向磨光機、電磨頭、筆式磨頭、電動刷等，其中效率最高、效果最好的一種方法是噴砂，噴砂分干法和濕法兩種，干法又分露天和無塵噴砂，是以壓縮空氣噴射河砂或石英砂，壓力為0.4~0.7MPa，但對薄型件不易采用，因其容易變形或翹曲

C、化學法：（以除銹為主）

以酸或堿溶解金屬的銹蝕產(chǎn)物（主要是金屬的氧化物及氫氧化物）。D、電化學除銹：工件在電解液作用下通以直流電發(fā)生電化學反應除銹，分陽極除銹和陰極除銹。

⑷化學處理：

就是將被粘物表面用酸或堿等溶液進行處理，通過化學反應使表面活化或鈍化。經(jīng)化學處理后的膠粘可大大提高膠粘強度和耐久性，效果很好，但較繁瑣。

⑸偶聯(lián)劑處理：

比化學處理簡單，但效果可與化學處理相媲美。偶聯(lián)劑以化學鍵的形式將被粘物和膠粘劑緊密地連接在一起。

⑹保護處理：

經(jīng)表面處理的被粘物的表面能提高，很容易再吸收水分和氣體，重新被污染，影響膠粘劑的濕潤效果，為防止出現(xiàn)這種情況，可在表面處理后立即涂上一層底膠，起到封閉、保護作用。

㈢、配膠:

在確定膠種、表面處理之后，就要進行調膠配膠了。1、單組份膠粘劑：

可直接施膠，但是一些相溶性差、填料多、存放時間長的膠粘劑會出現(xiàn)沉淀或分層現(xiàn)象，在使用之前必須要攪拌混合均勻。

2、雙組份膠粘劑：

A膠為主膠，主要成份是粘料，B膠為輔膠，主要成份是固化劑，使用前嚴格按比例混合均勻，要向一個方向攪拌，現(xiàn)用現(xiàn)配，用多少配多少。

㈣、涂膠：1、底膠：

可反復刮涂，使膠液充分進入已處理過的被粘表面的凹坑、孔洞、縫隙中。2、工作膠：

涂底膠3~5分鐘后即可涂工作膠，以適當方式和工具將膠粘劑涂布在被粘物表面，涂布方向宜朝一個方向移動，速度不能太快，以利空氣排出，一般可一次性涂到要求尺寸。

㈤、晾膠：

涂膠后疊合前在空氣中暴露的過程，目的是使溶劑揮發(fā)，粘度增大，促進固化，無溶劑則不需要。

㈥、膠合：

又叫粘合，將被粘表面疊合在一起。膠合后適當按壓、錘壓或滾壓，以趕除空氣，緊實膠層。（以上兩步對非結構粘接則不需要）

㈦、清理及防粘連：

非粘面出現(xiàn)膠液，不僅影響外觀，還影響尺寸，比如基準面的保護，可用粘膠帶的方法防止粘連出現(xiàn)。而對于加壓工具、固化設施的解脫等，可用涂敷脫膜劑的方法或粘膠帶防止粘連出現(xiàn)。粘膠帶保護非粘面時，膠帶一般粘在距修補

面邊緣1~2cm處的基準面上，以2~3層為宜，即同時創(chuàng)造人為基準。

㈧、固化：

又稱硬化（或變定），對于橡膠型膠粘劑也叫硫化，是膠粘劑通過溶劑揮發(fā)、溶體冷卻、乳液凝聚的物理作用或交聯(lián)、接枝、縮聚、加聚的化學作用，使其變?yōu)楣腆w，并有一定強度的過程。固化是獲得良好膠粘性能的關鍵過程，只有完全固化，強度才會最大。固化可分為初固化、基本固化、后固化。

㈨、檢驗：

膠粘之后，應當對質量進行認真檢驗。方法主要有目測法、敲擊法、溶劑法、試壓法、測量法、超聲波法、X射線法、激光法等，但尚無較為理想的非破壞性檢驗方法。

㈩、整修、研磨：

經(jīng)初步檢驗合格的膠粘件，為了滿足尺寸精度和外觀漂亮，需進行整修或研磨，去掉多余的膠，將膠粘表面加工光滑平整，方法有手工研磨、機械加工等，在加工過程中要盡量避免膠層受到?jīng)_擊力和剝離力。

3、引進消化再創(chuàng)新逆變脈沖電刷鍍技術

傳統(tǒng)電刷鍍技術由于鍍層厚度的局限性、修復材質的限制及鍍液等方面的原因，使其很難適用于大部分零部件的損傷修復。奧宇可鑫從電源、工藝、鍍液等方面對該技術進行了多年的深入研究與實踐，取得了多項關鍵性的技術突破，徹底改變了其維修應用的局限性，“奧宇可鑫電刷鍍技術”的形成，是電刷鍍技術應用領域的一個轉折點，是其高速發(fā)展的里程碑。

奧宇可鑫將逆變脈沖技術成功的應用在電刷鍍電源的生產(chǎn)中，并取得了突破500安培技術難關的優(yōu)異成績。逆變脈沖技術的成功應用，大幅度改善了設備性能，提高了鍍層致密度、耐磨性及結合強度，降低了內應力，徹底打破了原有鍍層厚度的局限性。

現(xiàn)在，奧宇可鑫又將納米技術成功應用于電刷鍍技術中，形成了納米電刷鍍技術，制備出了硬度和結合強度高、耐磨性好、抗接觸疲勞性能好、服役溫度高的納米顆粒復合刷鍍層。

改進后的電刷鍍技術可以應用于各種損傷零件的修復

一、電刷鍍的基本原理

電刷鍍是在電鍍的基礎上發(fā)展而來的，電刷鍍技術應用的是電化學沉積原理，刷鍍時專用直流電源的負極接工件，正極接鍍筆。浸滿鍍液的鍍筆以適當?shù)膲毫�和一定的相對運動速度在工件表面上移動，在包套包裹的陽極與工件接觸的那些部位，工件表面的金屬離子獲得電子還原成金屬原子，這些原子在工件表面沉積結晶形成鍍層，并隨刷鍍時間的增加而加厚。即刷鍍過程是金屬離子獲得電子還原成金屬原子并在工件表面斷續(xù)結晶的一個過程。

電刷鍍工藝㈠、鍍前準備：

1、工件的處理：（待鍍表面的準備）⑴清理：

用干布、水、毛刷等去除工件表面的泥土、灰塵、油污、殘渣、銹蝕等⑵除油：（初步除油）常用有機溶劑丙酮除油⑶去氧化膜、疲勞層：

用適宜的打磨工具去除，露出新鮮基體，并達到一定的粗糙度（一般以上，要求嚴格的要達到

⑷整形：

工件表面有劃傷、溝槽時，要將“V”形溝打磨成“U”形溝，使溝痕與基體面呈圓滑過渡狀態(tài)。窄的溝槽要適當加寬，當溝槽較深無法在溝底沉積鍍層時，可采用冷焊-刷鍍復合工藝

⑸非鍍面的保護：

常用粘膠帶的方法，即可起到保護非鍍面的作用，又可用于回收鍍液⑹工件的溫度：

理想溫度是15~35℃，最低不能低于10℃，而在鉻上刷鍍一般要加溫至40℃左右

2、刷鍍設備、工具的準備與檢查：⑴主機及接線的準備與檢查：⑵鍍筆的準備：⑶包套的準備：

3、各種打磨工具、輔助設施的準備：

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以上）⑴常用打磨工具有角向磨光機、電磨頭、筆式磨頭、油石、砂帶、金剛石銼及吻形磨具等

⑵常用輔助設施主要有卡盤、支架、保護設施（如保護片）等4、耗材的準備：主要指各種鍍液的準備㈡、刷鍍過程：1、電凈除油：

專用的電凈液電解除油，適用于任何金屬材料2、活化：

不同材質要用不同的活化工藝，目的是除去表面上的薄層氧化膜，并對表面進行電解刻蝕，以利于鍍層與基體的結合

3、鍍底層：

除鑄鐵等疏松材質外，一般以特鎳打底，結合力高，鍍層致密4、尺寸層：

對磨損較嚴重或加工超差比較大的零件，需刷鍍較厚鍍層才能恢復到標準尺寸。為快速恢復零件尺寸，在能滿足零件技術要求的前提下，選用沉積速度快的鍍液刷鍍尺寸層，最常用的是快鎳、堿銅等。尺寸層是在底層鍍完后，鍍工作層前進行。

5、夾心層：

每一種單一的鍍層，都有一個比較安全的厚度。所謂安全厚度就是指在鍍層質量的各項性能指標都得到保證的前提下，一次所允許鍍覆的厚度。但機械零件磨損表面需要恢復的尺寸往往高于單一鍍層所允許的安全厚度值。為改變單一鍍層的應力狀態(tài)，往往在尺寸鍍層中間夾鍍一層或幾層其它性質的鍍層，即夾心層。

6、工作層：

在工件上最后刷鍍的，直接承受工作負荷的鍍層稱為工作層。

鍍層結構示意圖：

在單一材質上刷鍍：1、碳鋼及合金鋼：

電凈（除油）→2號（去除鐵素體）→3號（去除碳素體）→特鎳打底→快鎳或堿銅

2、鎳：電凈（除油）→2號（電腐蝕鎳層）→特鎳打底→快鎳或堿銅3、銅：電凈→3號（電腐蝕銅層）→特鎳打底→快鎳或堿銅4、鐵：

電凈→2號（去除鐵素體）→3號（去除碳素體）→快鎳或堿銅5、鉻：一般要將工件表面加熱至40℃左右電凈→2號→3號→特號→特鎳→快鎳或堿銅6、不銹鋼：

電凈→2號→3號→特號→特鎳→快鎳或堿銅在兩種或兩種以上材質上刷鍍：1、在碳鋼、鎳上同時刷鍍金屬鍍層：

電凈（全部）→2號（全部）→3號（以碳鋼為主）→特號（以鎳為主）→特鎳→快鎳或堿銅

2、在碳鋼、銅上同時刷鍍金屬鍍層：

電凈（全部）→2號（以碳鋼為主）→3號（全部）→特鎳→快鎳或堿銅3、在鎳、銅上同時刷鍍金屬鍍層：

電凈（全部）→2號（以鎳為主）→3號（以銅為主）→特號（以鎳為主）→特鎳→快鎳或堿銅

4、在碳鋼、鎳、銅上同時刷鍍金屬鍍層：

電凈（全部）→2號（以碳鋼、鎳為主）→3號（以碳鋼、銅為主）→特號（以鎳為主）→特鎳→快鎳或堿銅

㈢、鍍后處理：

1、清水沖洗干凈：水溫與工件溫度相近2、去除保護設施：如膠帶3、研磨，找尺寸：

4、二次強化：用開水燙，可提高鍍層硬度

五、實習總結

兩周的實習，我基本完成了生產(chǎn)實習的目的。在奧宇可鑫表面工程技術有限公司，我基本了解了其三大主體修復技術：常溫冷焊金屬重熔技術、逆變脈沖電刷鍍技術、膠接與粘涂技術，而且對“常溫冷焊金屬重熔技術”有更深刻的認識。每種修復技術的基本原理，適用范圍，技術特點，成功案例我都有一定的了解。尤其是最近，該公司成功修復了“盾構掘進機”，是我對這項事業(yè)和技術有更高的評價。

盡管說我在工廠待的時間不是很長，了解的東西也不是很多。但是我認為還是收獲頗豐。了解了一個很有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，一個亟待發(fā)展振興的行業(yè)。我親身經(jīng)歷了與工廠、工人、機器的親密接觸。這是書本上學不到，而是我們必需要具備的素質。學到了很多的專業(yè)術語，拓寬了我的專業(yè)視野，用專業(yè)的眼光全面系統(tǒng)地看待專業(yè)問題。

這次的實習是我在大學期間中第一次自主實習，也是第一次與社會的接觸。對我未來一年后畢業(yè)的方向也是起到非常重要的作用。通過這次自主實習，我感受到雖然在這短短的十天里，不會弄懂全部的東西。但是最最主要的是讓我能夠貼近實際，在實際當中領會自己所學習的三年中，有多少不足，有多少缺陷。我們將來走的是機械工程師路線，但是要想做一個合格的機械工程師，首先還是要從最基本的工廠的各個細節(jié)做起。這樣在設計當中，才能做到符合實際。這樣所設計出來的東西，才能方便工人加工，才能表達出自己的想法。

總體來說，這次實習比較成功，達到了我預期的目的和初衷。讓我在實際當中學會了很許許多多在大學中沒有見過的東西。所以我要特此感謝奧宇可鑫公司培訓中心主任林老師和相關工作人員，感謝你們給我這次能夠與我專業(yè)相關的實習。并圓滿完成了實習任務。所以在這里再次向奧宇可鑫表面工程技術有限公司致以崇高的敬意與感謝！

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