隧道施工個人工作業(yè)績報告

隧道施工個人工作業(yè)績報告

今天回首過往，工作的風風雨時時在眼前隱現(xiàn)；回眸望去，過去的一幕慕在不知不覺中打濕眼瞼。似乎歲月的記憶依然就在心頭展現(xiàn)，那一座座橫穿山嶺的隧道無時不在告訴自己對這個行業(yè)的熱愛。時光如梭，不知不覺中參加工作已滿**個年頭�；厥走@些年的工作，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，更多的是那碩果累累的喜悅，

本人自**年*月參加工作以來，在上級領導下，政治上堅定，思想上成熟，技術上專研，把遇水架橋，逢山開路的中鐵精神植根于自己內(nèi)心，努力為中國基礎事業(yè)的建設添磚添瓦。

在這十幾年的隧道施工中，現(xiàn)將本人的工作業(yè)績總結(jié)如下：

一、參與了海南東環(huán)客運專線東山隧道的建設。該隧道地質(zhì)條件較差，局部通過V級圍巖斷層破碎帶，節(jié)理、裂隙發(fā)育，呈散體結(jié)構(gòu)，局部層間夾擠壓泥質(zhì)層，自穩(wěn)能力相當差，條件艱苦，施工難度大。自隧道開工以來，作為施工人員，我們嚴格按照熟悉的新奧法原理，采取進口開挖，單口掘進的方式組織施工，克服了施工環(huán)境惡劣，圍巖軟弱，涌水量大等重重困難，在施工過程中始終堅持“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則，嚴格按設計和技術規(guī)范要求，控制質(zhì)量和進度，確保了隧道順利貫通。

二、參與了宜萬鐵路堰灣隧道的建設。作為中國難度最大的山區(qū)鐵路，工程大部分位于構(gòu)造侵蝕山區(qū)�！翱此剖[蔥郁郁的青山，卻隱藏著無數(shù)的暗河、溶洞、煤層、瓦斯，為工程筑起了一道道難關。地層可溶巖多，地表巖溶強烈發(fā)育，地下暗河系統(tǒng)四通八達，隧道行走在多條地下暗河之上，稍有不慎，就會發(fā)生突泥、突水，同時探明隧道上方分別存在暗河，涌水量大。為防止突水、突泥威脅施工，我們在施工中增加了泄水洞，并對地質(zhì)進行預報。在通過富水斷層帶時，采用帷幕注漿加固止水。通過無水溶洞時，采用臨時跨越措施，以保證開挖工序的連續(xù)。同時，聲吶、雷達、紅外線探測等儀器更成了我們施工人員破解難題的“利器”：陸地聲吶預報、短距離地質(zhì)雷達預報、紅外線探水預報讓我掌握新技術的同

時，帶我一步步邁向隧道施工更高的臺階。

三、參與了北京地鐵**號線的建設。通過此次隧道建設，讓我接觸了盾構(gòu)法施工，并熟練掌握了該施工方法的工作流程，技術要點，進一步完善自己在隧道施工方面的專業(yè)技能。隨著全國各大城市對地鐵建設的重視與支持，以及該項施工方法的普及，自己也定會在熟悉的行業(yè)，熱愛的崗位上鞠躬盡瘁，傾盡所學。

總的說來，在這幾年來的隧道施工中，自已利用所學的專業(yè)技術知識應用到生產(chǎn)實踐中去，并取得了一些成效，具備了一定的技術工作能力。但金無赤足，人無完人，自己仍然存在著諸多不足而有待提高。在今后的工作中，自已要加強學習、克服缺點，力爭自己的專業(yè)技術水平能夠不斷提高。更能適應現(xiàn)代化鐵路，尤其是隧道建設施工的需求，為一座座建筑豐碑盡自己的綿薄之力。

擴展閱讀：隧道施工個人工作總結(jié)

隧道施工個人工作總結(jié)：

我叫自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指

導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。

我個人建議是：

1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量�，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。

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