某路橋監(jiān)理總結

XXXXXXXXXXXXX橋監(jiān)理工作總結

總監(jiān)理工程師：

XXXXXXXX監(jiān)理咨詢有限公司日期：年月日

監(jiān)理工作總結一、工程概況

XXXXX橋是永寧縣望遠工業(yè)園區(qū)管委會負責，XXXX設計，XXXXXX有限公司施工,XXXXXX監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。二、工程監(jiān)理情況

監(jiān)理公司一直按照監(jiān)理合同的要求派出監(jiān)理工程師及駐地監(jiān)理對工程質(zhì)量、進度、投資、安全進行了一系列的監(jiān)督、檢查、驗收。

為了更好地開展監(jiān)理工作，于201*年7月1日召開了XXXXXXX橋第一次工地例會，由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同參加。通過這次會議各參建單位介紹了各自駐現(xiàn)場的組織機構、人員及其分工，明確了工作內(nèi)容、目標及工作要點和工作制度。要求監(jiān)理人員要根據(jù)現(xiàn)行國家監(jiān)理規(guī)范和業(yè)主的委托授權，對工程施工實施工程質(zhì)量、進度、投資控制、合同管理、信息管理、安全生產(chǎn)和文明施工管理，協(xié)調(diào)各方工作關系。通過監(jiān)理工作，與施工單位一起將XXXXXXXXXXXX設為優(yōu)質(zhì)、樣板工程。工程開工前監(jiān)理部做了如下工作：

（1）設計文件、圖紙的審查，熟悉設計文件、圖紙的技術要求，工程質(zhì)量評定標準及檢驗方法。

（2）組織設計、施工單位進行設計技術交底使得施工單位明確設計意圖、技術標準和要求。工程施工過程中監(jiān)理部做了如下工作：

（1）開工報告的審批，對進場的材料、設備等進行檢查、驗收，符合要求后，同意用于該工程。

（2）工程隱蔽前，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可進行下道工序的施工，對不符合要求的工程，監(jiān)理工程師向施工單位下達監(jiān)理工程師通知書，要求其限期整改，符合要求后，重新向監(jiān)理工程師報驗。

（3）對存在質(zhì)量、安全隱患的工程，要求施工單位立即整改，必要時由總監(jiān)下達《工程暫停令》，在工程得到整改且符合要求后，由總監(jiān)簽發(fā)《工程復工令》。

（4）按規(guī)定要求定期或不定期召開工地例會，分析總結前期質(zhì)量、進度、投資、安全等工作，協(xié)調(diào)各方關系，布置下步施工的計劃安排，保質(zhì)保量完成工程任務。

（5）以單元工程為基礎，以工序控制為重點，對隱蔽工程、重要部位等堅持全過程跟班旁站，全過程跟蹤施工質(zhì)量，切實嚴格質(zhì)量檢驗和驗收，對不符合質(zhì)量標準及要求的工程拒付工程款�？偙O(jiān)、監(jiān)理工程師等加強巡視工作，駐地監(jiān)理搞好見證、旁站工作。工程施工竣工前、后監(jiān)理部做了如下工作：

（1）審核施工單位報驗資料，檢查是否具備驗收條件，對不完整的資料要求施工單位限期補齊。

（2）認真初審施工單位報來的工程決算。（3）完成收集、整理檔案資料和移交工作。三、總結

銀川碩研建設工程監(jiān)理咨詢有限公司認真履行工程監(jiān)理合同，監(jiān)理工程師依據(jù)設計文件、工程建設標準、國家現(xiàn)行規(guī)范的要求對進場的材料、設備等進行檢查、驗收。對施工單位報驗的各工序報驗申請表進行檢查、驗收；總監(jiān)、監(jiān)理工程師加強巡視工作，駐地監(jiān)理工程師搞好見證、旁站工作。對工程質(zhì)量、進度、投資、安全等進行了有效的控制，整個施工期間沒有出現(xiàn)質(zhì)量、安全事故，保證了工程符合合同規(guī)定的質(zhì)量合格標準。。

總監(jiān)理工程師：

XXXXXXXXX監(jiān)理咨詢有限公司

日期：年月日

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（三）、工程合同管理：

開工前認真研究并熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標書》文件等）、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達到合同要求的“精品”。（四）、計量和支付管理：

該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關合同要求。（五）、其它管理：

駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。

四、承包商自檢評定情況：

三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到97分以上，監(jiān)理進行了復核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監(jiān)理也進行了正確性的復核，符合有關要求。該建設項目達到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標。五、工程遺留或存在問題及處理意見：（一）、路基、路面工程：

1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復；2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當?shù)卮逭�府影響，個別段存在排水不算合理的情況；3、光榮村道口東100米左右（K1+450附近）路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患；（二）、張洛立交橋：

1、由鐵路部門負責施工（業(yè)主不是交通局）的跨鐵路25米主橋（第15孔、第16孔，合計2孔）橋面鋪裝質(zhì)量嚴重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報給有關部門），該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證，留有嚴重的質(zhì)量隱患。二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：

1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）；

2、西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（公路勘測設計公司發(fā)《高速公路連接線改擴建工程完善設計說明》）；

3、排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工。三、監(jiān)理工作情況：

在業(yè)主及交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了#監(jiān)理公司的企業(yè)形象。

在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。

在嚴格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。

監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監(jiān)理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設達到有關要求。

積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎。

監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過20％，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。以下是有關監(jiān)理工作的主要情況介紹：（一）、工程質(zhì)量管理：

1、控制點、水準點復測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一。2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之重；

3、轉序控制：監(jiān)理轉序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過；

4、材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā)5次（其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次）；

5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結（書面和現(xiàn)場二次交底）都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施；

6、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選；

7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實問題的整改結果。本項目認真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患。（二）、工程進度管理：

對承包商上報的總體施工進度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進行合理的調(diào)整性批復；針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閱后進行合理的調(diào)整性批復。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。

路橋監(jiān)理總結佚名

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簡介：本文件為某路橋監(jiān)理總結。該總結內(nèi)容包括了工程概述、設計變更情況、監(jiān)理工作情況、承包商自檢評定情況、工程遺留或存在問題及處理意見等等。編制齊全，值得大家參考��！

關鍵字：路橋，監(jiān)理，總結

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一、工程概述：（一）、工程概況：

高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點K0+000位于廣場西口，途經(jīng)張洛、門洛、李洛等村，終點K6+000止于沈山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門201*年施工，第孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。設計標準：

1、公路等級：二級公路，平原微丘；2、設計時速：80公里/小時；

3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100；標準軸載為BZZ-100；

4、橫斷面標準：張洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。

5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；（二）、主要工程數(shù)量（設計）：

1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；

2、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；

3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司）；4、加筋土擋墻：496延米；5、重力式擋墻：780延米；6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。（三）、合同、造價與工期等：該工程業(yè)主為交通局；設計由交通勘測設計公司和鐵路局大橋大修設計所共同設計；監(jiān)理單位為#監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構設置如下：設立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，201*年監(jiān)理駐地主任為#，監(jiān)理員為##；承包商有三家，分別是一標（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元,二標（K2+318.36張洛立交橋引橋項目）由機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為201*年8月28日至201*年7月31日，實際工期為201*年8月28日至201*年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。二、設計變更情況：（一）、張洛立交橋：

1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條（2）款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）；2、基礎施工同意使用搭接焊（公路勘測設計公司201*.9.23發(fā)文）；

3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（鐵路局大修設計所201*.3.7發(fā)《高速公路連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）；

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