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公路監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-28 18:17:54 | 移動(dòng)端:公路監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

公路監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程

(k0+000-k57+108.916支線k0+000-K2+572.182段)

監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

成都久久公路工程監(jiān)理有限公司

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程監(jiān)理組

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程

(k0+000-k57+108.916支線k0+000-K2+572.182段)監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

1、國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程k0+000-k57+108.916支線

k0+000-K2+572.182段,線路全長59.681公里。修復(fù)大橋2座、中橋5座、小橋20座,改建涵洞89座。路面改造根據(jù)原道路路面實(shí)際破損情況,對(duì)K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段進(jìn)行徹底改造,K21+759.60-K57+108.916(新南河大橋至終點(diǎn))段損壞路面進(jìn)行修復(fù)。2、主要技術(shù)指標(biāo):1)公路等級(jí):

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段:二級(jí)

K21+759.60-K57+108.916(新南河大橋至新平鎮(zhèn))段和支線:一級(jí)2)設(shè)計(jì)速度:60h(大件運(yùn)輸車隊(duì)除外)3)設(shè)計(jì)荷載:汽車-20,掛車-1004)路基寬度:

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段:17m,雙向4車道

K21+759.60-K24+040.867(新南河大橋至邛崍縣城)段和支線:23.5m,雙向6車道K24+040.867-K57+108.916(邛崍縣城至終點(diǎn)):20m,雙向4車道5)路面類型:

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段:瀝青混凝土路面K21+759.60-K57+108.916(新南河大橋至終點(diǎn))和支線:混凝土路面6)橋涵寬度:與路基同寬

7)設(shè)計(jì)洪水頻率:大橋:1/100,中小橋:1/50

二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置,人員和設(shè)備配備

監(jiān)理單位:成都久久公路工程監(jiān)理有限公司,資質(zhì)等級(jí)甲級(jí),法人代表李鶴齡;駐地監(jiān)理組于201*年11月25日進(jìn)駐工地至201*年7月20完成交工。監(jiān)理組人員:總監(jiān)1名,組長1名,專業(yè)監(jiān)理工程師5名,現(xiàn)場監(jiān)理工程師4名;監(jiān)理人員具有相應(yīng)學(xué)歷、技術(shù)職稱、監(jiān)理資質(zhì),從事公路工程施工、工程管理、施工監(jiān)理多年,具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力,技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為完成本工程施工監(jiān)理任務(wù),奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

監(jiān)理組配備交通車3臺(tái),移動(dòng)電話10臺(tái),微機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)各一臺(tái),生活、辦公設(shè)備、設(shè)施能滿足監(jiān)理組生活、辦公需要。

三、監(jiān)理內(nèi)部管理

監(jiān)理組建立健全以崗位責(zé)任制為中心的考勤、考核制度;休假制度;會(huì)議制度;安全、環(huán)保管理制度;節(jié)假日及防洪值班制度。圖表上墻并及時(shí)填寫,按月召開工地會(huì)議并上報(bào)紀(jì)要,按月上報(bào)監(jiān)理月報(bào)等。并制訂了監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、質(zhì)量控制程序、變更程序、計(jì)量支付程序。在實(shí)施過程中,為加強(qiáng)各合同段的監(jiān)督管理,監(jiān)理組根據(jù)工程實(shí)際情況把工程劃分為路基、橋梁及路面3個(gè)組,配有橋梁工程師及現(xiàn)場各1名,路基配有道路工程師及現(xiàn)場各1名,路面配有道路工程師及現(xiàn)場各1名,試驗(yàn)工程師1名、安全工程師1名分別負(fù)責(zé)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、內(nèi)業(yè)等監(jiān)理工作,加強(qiáng)督促、檢查,即時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理,取得了良好效果。

四、工程質(zhì)量監(jiān)理

在施工監(jiān)理全過程中,堅(jiān)持按設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),按程序進(jìn)行質(zhì)量控制,對(duì)分項(xiàng)(分部)工程開工報(bào)告施工組織設(shè)計(jì)中:施工進(jìn)度計(jì)劃安排、施工放樣、原材料及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)管理人員及主要技術(shù)工人、試驗(yàn)段參數(shù)等進(jìn)行審核,以滿足施工進(jìn)度質(zhì)量要求。在工程施工過程中,嚴(yán)格工序質(zhì)量控制,堅(jiān)持上道工序不合格,不能進(jìn)入下道工序施工,對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目:關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程控制,具體控制如下:

1、監(jiān)理工程師在分項(xiàng)(分部)工程開工前,對(duì)開展施工項(xiàng)目:開工報(bào)告、施工管理人員和生產(chǎn)工人、施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)人員及檢測設(shè)備、施工放樣、進(jìn)場材料等進(jìn)行檢查,以滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。

2、在施工過程中:(1)堅(jiān)持旁站與巡視相結(jié)合,砼工程、橋梁工程、注漿工程、砼路面工程、關(guān)鍵工序以旁站為主。對(duì)一般工程項(xiàng)目以巡視為主。(2)加強(qiáng)原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制。對(duì)不合格原材料及構(gòu)件不得進(jìn)入施工現(xiàn)場,更不得投入使用。(3)加強(qiáng)橋梁工程施工工藝控制,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作,確保工程質(zhì)量符合要求。(4)加強(qiáng)工序質(zhì)量檢測,堅(jiān)持上道工序檢測不合格,不得進(jìn)入下道工序施工的原則進(jìn)行工序質(zhì)量控制,施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成,抽檢由中心實(shí)驗(yàn)室完成。(5)對(duì)自檢或抽檢不合格施工工序,及時(shí)通知相關(guān)單位采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理,經(jīng)處理檢測合格后,才允許下道工序施工。在整個(gè)施工監(jiān)理過程中,未未發(fā)生較大質(zhì)量事故和返工,工程質(zhì)量自始至終均處于受控之中,對(duì)橋梁、涵洞、路面、抽檢項(xiàng)目頻數(shù)、頻率為:

鋼筋抽檢25組合格25組合格率100%細(xì)集料抽檢10組合格10組合格率100%粗集料抽檢11組合格11組合格率100%水泥抽檢26組合格26組合格率100%路基彎沉檢測抽檢1434點(diǎn)合格1422點(diǎn)合格率99.1%水穩(wěn)混合料抽檢35組合格35組合格率100%水穩(wěn)壓實(shí)度抽檢136點(diǎn)合格136點(diǎn)合格率100%油面壓實(shí)度抽檢39組合格39組合格率100%基層彎沉檢測抽檢2520點(diǎn)合格2503點(diǎn)合格率99.3%混凝土強(qiáng)度抽檢112組合格112組合格率100%混凝土平整度抽檢230尺合格185尺合格率80.4%瀝青砼原材料抽檢21組合格21組合格率100%瀝青砼混合料抽檢40組合格40組合格率100%瀝青路面彎沉抽檢1876點(diǎn)合格1872點(diǎn)合格率99.7%

3、評(píng)定結(jié)果:根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》、《橋梁工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》規(guī)定,我單位監(jiān)理的合同段工程,依據(jù)監(jiān)理獨(dú)立抽檢資料,按照J(rèn)TGF80/1201*《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)定,該合同段質(zhì)量得分為91.11分,工程評(píng)定合格。

五、進(jìn)度控制與合同管理

進(jìn)度控制:按照合同總工期,對(duì)各合同段施工組織設(shè)計(jì)(進(jìn)度計(jì)劃)進(jìn)行認(rèn)真審查,重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃安排的審查,使施工進(jìn)度計(jì)劃符合總工期要求,并有相應(yīng)的保證措施,在此基礎(chǔ)上,各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度均服從總工期計(jì)劃安排,在實(shí)施過程中,各合同段按總計(jì)劃進(jìn)度安排制定月計(jì)劃,經(jīng)監(jiān)理審查后按月上報(bào)指揮部審查批準(zhǔn),下達(dá)合同段,監(jiān)理組按此進(jìn)度控制,如遇特殊情況不能按計(jì)劃完成,通過每月工地例會(huì)、專題會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)、安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì),下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式,向合同段提出:加大人力、物力、資金投入、調(diào)整下月計(jì)劃,確保按總工期完成目標(biāo)任務(wù)。執(zhí)行情況較好,圓滿完成施工任務(wù)。在監(jiān)理過程中嚴(yán)格按合同對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付、工程延期等進(jìn)行管理,在合同管理中,堅(jiān)持公平、公正的原則,既維護(hù)業(yè)主的權(quán)益,也要維護(hù)施工方權(quán)益,為此在合同管理中,堅(jiān)持按合同管理,該工程未發(fā)生違背合同的事件。

六、工程變更

凡屬設(shè)計(jì)上存在的問題,由施工單位提出,監(jiān)理審查后上報(bào)指揮部,由設(shè)計(jì)部門進(jìn)行變更。施工過程中由于實(shí)際變化及發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在的問題,由施工單位提出,指揮部領(lǐng)導(dǎo)、管段工程師、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場辦公形式現(xiàn)場確定變更,并會(huì)簽現(xiàn)場紀(jì)要,施工單位按紀(jì)要組織實(shí)施,同時(shí)制作變更圖紙,計(jì)算工程量,經(jīng)監(jiān)理審核,上報(bào)指揮部審批,并簽發(fā)變更令,按變更令進(jìn)行計(jì)量與支付。

七、計(jì)量支付

在工程計(jì)量支付上嚴(yán)格按合同文件,工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量支付條款以及設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進(jìn)行各分項(xiàng)工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程,不予計(jì)量;不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價(jià)的不予計(jì)量;凡質(zhì)量不合格,檢測資料不齊全的不予計(jì)量;凡工程量計(jì)算有差誤的地方,堅(jiān)決予以糾正,做到即不漏項(xiàng)也不增項(xiàng),凡超過合同工程量清單的工程項(xiàng)目不予計(jì)量,凡未經(jīng)指揮部審定批準(zhǔn)的變更項(xiàng)目均不予計(jì)量。同時(shí)按合同段建立計(jì)量支付臺(tái)帳,以便宏觀管理和工程費(fèi)用控制。八、施工安全、環(huán)保管理

在整個(gè)監(jiān)理過程中,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針和“堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全”的原則,按照“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”,和“管生產(chǎn)必須管環(huán)!钡脑瓌t,開展安全、環(huán)保監(jiān)理工作,監(jiān)理分別建立監(jiān)理“施工安全保證體系”和“施工環(huán)保保證體系”,分別建立崗位責(zé)任制,分工明確,責(zé)任到人,常抓不懈,主要進(jìn)行了以下工作:

(1)安全工作:在施工準(zhǔn)備階段督促合同段建立施工安全生產(chǎn)保證體系,安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,施工安全保證措施和預(yù)案,各工種施工安全操作規(guī)程等,各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。在施工階段檢查施工現(xiàn)場安全設(shè)施是否符合安全要求,操作人員是否按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè),檢查專職和兼職安全員是否到位認(rèn)真履行職責(zé),檢查施工現(xiàn)場是否存在安全隱患,對(duì)存在施工安全隱患督促施工單位進(jìn)行整改,由于該項(xiàng)目業(yè)主把安全工作與質(zhì)量擺在同等重要位置,十分重視,常抓不懈。在施工過程中,合同段安全措施得力,整個(gè)工程自始至終未發(fā)生施工安全責(zé)任事故,取得了良好的效果,對(duì)整個(gè)工程的圓滿完成起到了保障作用。(2)環(huán)保工作:在整個(gè)施工監(jiān)理過程中,為確保環(huán)保工作符合省市有關(guān)要求,加強(qiáng)督促檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改,使環(huán)保工作自始至終處于受控之中,重點(diǎn)堅(jiān)持以下幾個(gè)方面。①.路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚(yáng)塵污染。②.對(duì)棄土進(jìn)行薄膜或植草覆蓋,避免揚(yáng)塵。③.沙石運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚(yáng)塵,在整個(gè)施工過程中未造成較大污染。

九、竣工資料整理

根據(jù)交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》,四川省交通廳、四川省檔案局關(guān)于《四川省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制及檔案整理規(guī)范》,四川省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的通知,項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),組織內(nèi)業(yè)人員、施工人員、測量、試驗(yàn)人員,對(duì)管理性文件,竣工圖表,試驗(yàn)檢測資料,質(zhì)量評(píng)定資料進(jìn)行整理立卷歸檔;監(jiān)理組由組長負(fù)責(zé),組織道路、結(jié)構(gòu)、交安、綠化材料(試驗(yàn))、測量、計(jì)量、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師分別對(duì)管理性文件、試驗(yàn)和抽檢資料進(jìn)行分類整理,對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定,并檢查督促,指導(dǎo)合同段資料的收集整理,歸檔工作。合同段和監(jiān)理組,竣工圖表、質(zhì)量平定等基本完成,符合部、省通知要求。十、對(duì)監(jiān)理工程項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)價(jià)

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程建設(shè)項(xiàng)目,業(yè)主對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施特別重視,在工期短、難度大、涉及面廣的情況下,明確提出要保質(zhì)量、保安全,施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下,在施工全過程中未發(fā)生大的質(zhì)量返工事故和施工安全責(zé)任事故,工程質(zhì)量按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG80/2201*《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(cè)土建工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),對(duì)該合同段的施工項(xiàng)目:路面、涵洞、橋梁、交通安全設(shè)施已完工程項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)定,均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求,工程評(píng)定合格。

十一、對(duì)監(jiān)理工作的體會(huì)

該工程項(xiàng)目通過業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作,保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標(biāo)任務(wù),未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故,工程造價(jià)得到有效控制,主要原因有以下幾點(diǎn):

1、嚴(yán)格按照監(jiān)理合同約定的職責(zé)與權(quán)限,以法律、法規(guī)、文件為依據(jù),以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,高度負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,良好的職業(yè)道德,艱苦奮斗的作風(fēng),對(duì)工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用實(shí)施監(jiān)督管理,是監(jiān)理工作的主要任務(wù)。

2、遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”是監(jiān)理工作必須堅(jiān)持的原則。3、合同、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是監(jiān)理對(duì)工期控制、工藝控制、質(zhì)量控制必須執(zhí)行的依據(jù)。4、參建單位圍繞目標(biāo)、團(tuán)結(jié)協(xié)作,創(chuàng)造和諧的良好氛圍,提高解決問題的效率。5、以安全為前提,以質(zhì)量為中心,才能使整個(gè)工作有序推進(jìn)。6、堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范、程序化管理,才能確保各項(xiàng)任務(wù)的順利完成。

7、提高監(jiān)理業(yè)務(wù)、技術(shù)水平和管理能力,發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風(fēng),是搞好工作的基礎(chǔ)。

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程項(xiàng)目監(jiān)理組二0一0年七月二十日

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公路工程監(jiān)理工作總結(jié)

公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、

一協(xié)調(diào)”,即:質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)。對(duì)于工程監(jiān)理的三要素(即三控制),從辨證的角度講是相互對(duì)立,而又相互統(tǒng)一的整體,是環(huán)環(huán)相扣的。沒有質(zhì)量的進(jìn)度是“豆腐渣”工程,沒有進(jìn)度的質(zhì)量是“虧本”工程,沒有合理費(fèi)用的支持更是不可想象的。因此,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會(huì)給工程帶來不良后果,直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心,進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行,而費(fèi)用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。合同管理、信息管理貫穿于整個(gè)工程之中,是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。組織協(xié)調(diào)則是三控制、兩管理得以順利實(shí)施的手段和措施。公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線長、工作面廣,尤其是高等級(jí)公路工程量大、投資高,因而對(duì)其影響因素很多,管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實(shí)際的工作中要抓住工作重點(diǎn),主次分明。在工期緊、任務(wù)重的情況下,工程質(zhì)量能達(dá)到比較高的水平,關(guān)鍵在于監(jiān)理工作中采取一系列行之有效的措施與辦法。1、建立健全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。

明確崗位職責(zé),責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工,特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵

要害部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé),以便對(duì)每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂,職責(zé)不清而影響工作效率。從而在組織上保證監(jiān)理工作到位。

2、制定切實(shí)可行的質(zhì)量管理制度,并狠抓落實(shí)。

監(jiān)理應(yīng)在工程開工之前,編寫下發(fā)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,對(duì)有關(guān)監(jiān)理組織的權(quán)限、職責(zé)及監(jiān)理程序、質(zhì)檢要求及標(biāo)準(zhǔn)等方面做出具體的規(guī)定,同時(shí)隨著工程進(jìn)展,及時(shí)下發(fā)有關(guān)施工要求、施工須知、監(jiān)理通知等一系列技術(shù)文件,使施工單位有章可循,有據(jù)可依。制定各項(xiàng)制度的同時(shí),還要狠抓制度的落實(shí)工作。經(jīng)常性地組織定期或不定期的工地檢查,檢查各施工單位落實(shí)各項(xiàng)制度的情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,分析原因,采取措施,F(xiàn)場監(jiān)理組在監(jiān)理過程中,認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)制度,嚴(yán)格按照監(jiān)理程序,對(duì)開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗(yàn)收檢查、試驗(yàn)和測量檢查等實(shí)施全面監(jiān)控。在制度的落實(shí)上,還采取一些原則性規(guī)定,如監(jiān)理重要工序全過程跟班旁站,工程驗(yàn)收全天候進(jìn)行,既保證工程質(zhì)量,又為施工單位節(jié)約了施工周期,有效地加快工程進(jìn)度;旧献龅侥睦镉惺┕ぃ睦锞陀斜O(jiān)理,碰上時(shí)間緊,監(jiān)理人員可短期吃住在施工單位,以“嚴(yán)格監(jiān)理,熱情服務(wù),秉公辦事,一絲不茍”的指導(dǎo)思想,提供24小時(shí)全方位服務(wù)。3、監(jiān)理單位應(yīng)加大試驗(yàn)儀器設(shè)備的投入,依靠科學(xué)的檢測

手段來保證工程質(zhì)量。

監(jiān)理工作主要憑檢測數(shù)據(jù)說話,而這一切首先離不開必需的檢測儀器設(shè)備。所以,作為監(jiān)理單位,除了在人員上加大投入外,還要在儀器設(shè)備上加大投入,要擁有自己獨(dú)立的試驗(yàn)室,全面地開展試驗(yàn)工作,切實(shí)發(fā)揮試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工的作用。

4、抓好監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),不斷提高其技術(shù)水平與業(yè)務(wù)能力。

針對(duì)目前監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力與技術(shù)水平參差不一的客觀情況,為了更好地開展監(jiān)理工作,督促施工單位技術(shù)人員做好自檢工作,可定期或不定期地組織駐地監(jiān)理和施工單位質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等一系列材料,并進(jìn)行討論與交流。在各單項(xiàng)工程開工前,還組織召開施工技術(shù)現(xiàn)場會(huì),講解規(guī)范要求、施工工藝和注意事項(xiàng),這些措施能促進(jìn)大家對(duì)有關(guān)知識(shí)的了解,更好地做好自己的本職工作。5、督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。

工程是施工單位干出來的,要真正搞好工程質(zhì)量,必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個(gè)第一關(guān)。自檢在三級(jí)質(zhì)量保證體系中(企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督)作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高,是最能實(shí)事求是地反映工程實(shí)際質(zhì)量情況的基本環(huán)節(jié),所以施工單位必須將自檢體系運(yùn)行起來,

切實(shí)發(fā)揮其作用,施工單位領(lǐng)導(dǎo)也必須引起重視,施行技術(shù)人員施工、質(zhì)檢分開,設(shè)立專職的質(zhì)檢員或質(zhì)檢小組,這樣才能真正做到事前、事中控制,將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài),保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

6、切實(shí)抓好質(zhì)量控制工作,確保工程質(zhì)量。

在抓質(zhì)量的過程中,要突出抓好四關(guān),即開工審批關(guān)、原材料質(zhì)量關(guān)、工序報(bào)檢報(bào)驗(yàn)關(guān)、試驗(yàn)測量關(guān)。開工審批關(guān)就是各單位、分部、分項(xiàng)工程開工都必須辦理開工申請(qǐng),申請(qǐng)報(bào)告內(nèi)容必須齊全、真實(shí),尤其是施工技術(shù)方案,質(zhì)量保證措施,有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等要嚴(yán)格審查,標(biāo)段現(xiàn)場監(jiān)理和試驗(yàn)監(jiān)理等簽認(rèn)后,再報(bào)監(jiān)理組長批準(zhǔn),方可進(jìn)行分項(xiàng)工程的施工。監(jiān)理人員在開工前認(rèn)真對(duì)各項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容進(jìn)行檢查落實(shí),把存在問題解決在開工前,避免了事后諸葛亮。原材料是根本,如果工程中使用的材料不合格,即使施工工藝再高,設(shè)備再精良,生產(chǎn)出的產(chǎn)品仍然是不合格的,所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制,對(duì)施工單位自采材料,如生石灰、石料、砂等,規(guī)定在進(jìn)場前必須先自檢,合格并經(jīng)監(jiān)理復(fù)查認(rèn)可后才能進(jìn)場。凡是監(jiān)理抽檢不合格的材料,立即下發(fā)通知堅(jiān)決責(zé)令其清除出場,這樣就能基本上消滅不合格原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場,為工程排除了質(zhì)量隱患。工序報(bào)檢報(bào)驗(yàn)關(guān)就是每道工序施工時(shí)必須報(bào)檢、完工時(shí)必須報(bào)驗(yàn),將施工全過程置于監(jiān)理的監(jiān)視之下,排除了施工單位的投機(jī)取巧、弄虛作假,

對(duì)于不報(bào)檢報(bào)驗(yàn)的路段,監(jiān)理不予計(jì)量,也不得進(jìn)行下一步施工。試驗(yàn)測量關(guān)就是每一施工段報(bào)檢報(bào)驗(yàn)時(shí),必須附有真實(shí)、合格的試驗(yàn)及測量自檢資料。對(duì)于弄虛作假做假資料的行為,一經(jīng)查實(shí),給予嚴(yán)懲。清淤清雜要做到干凈徹底;路基回填要分層并嚴(yán)格控制厚度、含水量與壓實(shí)度;對(duì)于低劑量石灰處理段需檢查石灰松鋪厚度及拌和均勻度;石灰土底基層嚴(yán)格控制石灰劑量、土粒徑大小與拌和均勻度,做到異地?cái)備,杜絕素土夾心現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石基層除加強(qiáng)配比及拌和均勻性檢查外,對(duì)平整度與高程加強(qiáng)檢測,以此來保證瀝青砼面層厚度一致,且符合要求。對(duì)于瀝青砼面層更是集中精力,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。水泥混凝土工程要保證混凝土拌和質(zhì)量和澆筑質(zhì)量。除了抓好施工前后各道工序要求以外,重點(diǎn)對(duì)平整度和橋頭跳車加強(qiáng)控制,因?yàn)檫@兩項(xiàng)指標(biāo)直接影響行車舒適性。除了對(duì)主要問題抓住不放外,對(duì)于一些容易忽視的環(huán)節(jié)我們也應(yīng)給予足夠的重視,注意抓好溝塘回填處理、橋涵兩側(cè)填土壓實(shí)、硬路肩施工等方面,做到不留一絲隱患。

7、堅(jiān)持“以管為主,管、幫、促相結(jié)合”的原則。

在日常監(jiān)理工作中,監(jiān)理人員嚴(yán)格監(jiān)理,熱情服務(wù),堅(jiān)持“以管為主,管、幫、促相結(jié)合”的原則,“管”就是嚴(yán)格按照監(jiān)理辦法、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)工程的全過程、全方位進(jìn)行監(jiān)督管理,不循私情;“幫”就是熱情服務(wù),幫

助施工單位解決技術(shù)上存在的問題,改進(jìn)工作,提醒他們注意施工中可能出現(xiàn)的問題,做到急施工之所急,想施工之所想;“促”就是檢查督促各項(xiàng)工作的落實(shí),把工程質(zhì)量與工程進(jìn)度搞上去。

8、堅(jiān)持工地例會(huì)制度。

為了加強(qiáng)聯(lián)系與交流,應(yīng)定期召開工地例會(huì),施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、各部門負(fù)責(zé)人、主要監(jiān)理人員參加,會(huì)議上認(rèn)真聽取各施工單位的工作意見,及時(shí)指出各單位在本期工程中出現(xiàn)的共性或個(gè)性的質(zhì)量及進(jìn)度問題,提出各種行之有效的改進(jìn)方法,解決有關(guān)技術(shù)難題。同時(shí)在例會(huì)上還協(xié)調(diào)解決施工單位與地方民事問題,為施工單位創(chuàng)造較好的施工環(huán)境,加快工程進(jìn)度,傳達(dá)上級(jí)有關(guān)管理部門的文件指示精神,使施工單位了解有關(guān)情況。為了更好地鼓勵(lì)先進(jìn),鞭策后進(jìn),視工程進(jìn)展情況,不定期召開工程流動(dòng)現(xiàn)場會(huì)。對(duì)各單位施工現(xiàn)場進(jìn)行觀摩、評(píng)論,交流好的經(jīng)驗(yàn)與做法,批評(píng)不良施工現(xiàn)象與行為,促進(jìn)各單位共同搞好工程質(zhì)量與進(jìn)度。9、注意改進(jìn)工作作風(fēng)與工作方法。

監(jiān)理人員不光和事打交道,更要和人打交道,要時(shí)刻注意自己,改進(jìn)自己的工作作風(fēng)與工作方法,才能使監(jiān)理工作達(dá)到事半功倍的效果。監(jiān)理人員應(yīng)有很強(qiáng)的工作責(zé)任心、樸素的工作作風(fēng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,除完成正常的檢測、審查等工作外,應(yīng)該主動(dòng)為施工單位排憂解難,如協(xié)助制訂進(jìn)

度計(jì)劃,幫助技術(shù)人員熟悉業(yè)務(wù),講解試驗(yàn)操作,提供有價(jià)值的意見建議等,通過這些可以密切監(jiān)理與施工單位之間的工作合作關(guān)系,樹立監(jiān)理的威信,使他們主動(dòng)配合監(jiān)理做好工作。

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