機(jī)車乘務(wù)員安全知識(shí)1

機(jī)車乘務(wù)員安全知識(shí)1

中國鐵路201*-06-1712:43閱讀88評(píng)論0字號(hào)：大中小

1.機(jī)車乘務(wù)員出勤有何要求?

（1）出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠，準(zhǔn)時(shí)出乘。

（2）認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制訂運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊(cè)。

（3）出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。2.機(jī)車乘務(wù)員開始工作前應(yīng)注意什么?

開始工作前，應(yīng)先認(rèn)真檢查使用的工具、設(shè)備以及與工作有關(guān)的機(jī)械、機(jī)件和周圍的環(huán)境，如有不利于安全的現(xiàn)象必須排除或采取安全措施后方可進(jìn)行工作。3.機(jī)車乘務(wù)員在工作時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?（1）工作時(shí)，必須穿工作服，戴工作帽。

（2）穿越線路時(shí)，要一站、二看、三通過，并不得跨越地溝，不得鉆越停留的機(jī)車、車輛。

（3）嚴(yán)禁飛乘、飛降。

（4）在車下作業(yè)時(shí)，要注意鄰線來往的車輛。

（5）途中停車時(shí)，要嚴(yán)守崗位，不得在機(jī)車和車輛底部乘涼、休息。4.兩人以上在機(jī)車上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意什么?

（1）進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、柴油機(jī)甩車、起動(dòng)、電力機(jī)車高、低壓試驗(yàn)以及液力傳動(dòng)機(jī)車換向時(shí)，必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度和聯(lián)系制度。

（2）移動(dòng)機(jī)車時(shí)，一定要確認(rèn)車下有無作業(yè)人員，然后先鳴笛、后動(dòng)車。

（3）柴油機(jī)空載試驗(yàn)及液力傳動(dòng)機(jī)車換向、充油試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)，防止溜走。充油試驗(yàn)時(shí)，控制器主手柄位置不要提得過高。5.內(nèi)燃機(jī)車檢查、修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些?

（1）檢查蓄電池時(shí)，要先斷開閘刀，嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵仨嵖缇�上，并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。

（2）進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。

（3）差示壓力計(jì)作用后，在未判明原因前，禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。（4）檢查機(jī)車電氣部分時(shí)，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。在不得已情況下需要人為閉合或斷開電器時(shí)，必須使用絕緣物。檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開關(guān)或閘刀上須掛禁動(dòng)牌。

（5）禁止帶電接觸高壓導(dǎo)線和各種甩電設(shè)備的導(dǎo)電部分。嚴(yán)禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機(jī)車部件。檢修前，必須切斷壓力來源，排盡剩余壓力，切斷電源，禁止帶電作業(yè)。（6）機(jī)車檢查完畢后，各防護(hù)網(wǎng)、罩必須安裝牢固。6.電力機(jī)車檢查、修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些?

（1）禁止在帶電的情況下，接觸絕緣的和未絕緣的導(dǎo)線及各種電氣設(shè)備的導(dǎo)電部分。（2）在整備線及檢查線上進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時(shí)，應(yīng)將司機(jī)臺(tái)控制電源鑰匙（電氣聯(lián)鎖轉(zhuǎn)換開關(guān)）拉回零位取出，由檢查人員隨身攜帶；上車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定打開隔離開關(guān)并掛好接地線后，方可登上車頂進(jìn)行檢查或修理。

（3）進(jìn)入走廊，禁止攜帶與行車無關(guān)的物件，若必須攜帶物品通過走廊時(shí)，不可侵入高壓保護(hù)網(wǎng)內(nèi)，運(yùn)行途中走廊巡視時(shí)要站穩(wěn)抓牢，防止手及檢查用品接觸帶電部件。

（4）對(duì)機(jī)車高壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查或處理故障時(shí)，必須先斷開主斷路器，降下受電弓，將司機(jī)臺(tái)控制電源鑰匙拉回零位取出后，才能進(jìn)行檢查或處理。在不得已需要帶電人為閉合或斷開低壓電器時(shí)，必須使用絕緣物。

（5）嚴(yán)禁敲擊緊固有壓力的機(jī)車部件。檢修前，必須切斷壓力來源；排盡剩余壓力。（6）機(jī)車檢查完畢后，各防護(hù)網(wǎng)、罩必須安裝牢固。7.移動(dòng)機(jī)車前及通過站段管內(nèi)的線路時(shí)應(yīng)注意什么?

移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動(dòng)已緩解，并鳴笛后方可動(dòng)車。

通過站段管內(nèi)或其他特殊規(guī)定的線路時(shí)，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)線路道岔開通狀態(tài)，并注意鄰線機(jī)車車輛以及工作人員的動(dòng)向，執(zhí)行要道還道制度，嚴(yán)守限制速度，并不得將身體探伸門窗以外，以防與建筑物碰撞。

8.機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?

（1）通過橋梁、隧道、進(jìn)出站或交會(huì)列車時(shí)，不要探身窗外，并注意鄰線列車的貨物裝載情況和路簽授受器的狀態(tài)，不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)，防止相互碰撞。

（2）在交接行車憑證和行車命令時(shí)，一定要作好一切安全準(zhǔn)備工作，并做到思想集中。（3）機(jī)車運(yùn)行（或回送）中禁止到機(jī)車頂部作業(yè)。在電氣化區(qū)段內(nèi)，未得到停電命令并確認(rèn)已經(jīng)停電前，機(jī)車無論是處于運(yùn)行或停留狀態(tài)，都嚴(yán)禁登上車頂，以防觸電。（4）外走廊式的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中不得在走板或走廊上作業(yè)。（5）嚴(yán)禁飛乘、飛降。

9.簡(jiǎn)述點(diǎn)燃火炬、短接軌道電路的方法及要求（1）火炬信號(hào)的點(diǎn)燃和設(shè)置方法，

火炬信號(hào)為晝夜通用的視覺信號(hào)，使用時(shí)先取下擦火帽，露出火藥頭，再用擦火帽擦燃火藥頭使之燃燒，點(diǎn)燃后置于道心，火矩要與地面有一定角度，以使其充分燃燒。一支火炬燃燒時(shí)間約為7～10min。

（2）短接軌道電路的方法、使用短接銅線短接軌道電路時(shí)，將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號(hào)人為的變?yōu)榧t色燈光，起到防護(hù)作用。自動(dòng)閉塞區(qū)段，要將短路銅線短接在需要防護(hù)處所的來車方向，使防護(hù)處所閉塞分區(qū)來車方向的信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。10.防止路外傷亡事故應(yīng)做到哪些?

運(yùn)行中要集中精力，不間斷嘹望，注意掌握區(qū)段內(nèi)各種車輛、行人、牲畜經(jīng)常行走的地點(diǎn)、時(shí)間等規(guī)律。

當(dāng)列車通過車站、道口、曲線、隧道、橋涵、施工地點(diǎn)及車畜、行人繁忙的地段時(shí)，更要加強(qiáng)望，及時(shí)鳴笛。遇有緊急情況時(shí)，要立即采取安全措施，防止傷亡及其他事故的發(fā)生。

11.防止列車及機(jī)車溜走應(yīng)采取哪些措施?

（1）列車在沿途各站停車，調(diào)小機(jī)車在車站停留時(shí)，不論在任何情況下，乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，有人看守機(jī)車。

（2）列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后韻保壓。

（3）停放在機(jī)務(wù)段或折返段內(nèi)的機(jī)車，單獨(dú)制動(dòng)閥應(yīng)施行制動(dòng)并擰緊手制動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃、電力機(jī)車要鎖好車門，鑰匙交于機(jī)調(diào)室保管；蒸汽機(jī)車將手把放中心位置，開放汽缸排水閥，關(guān)閉汽門并加栓、加鎖。除整備線和檢修庫內(nèi)各線外，其他所有停放的機(jī)車均應(yīng)設(shè)置止輪器。12.更換機(jī)車閘瓦時(shí)應(yīng)注意什么？更換機(jī)車閘瓦時(shí)，應(yīng)注意：

（1）機(jī)班人員應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，注意人身安全，并對(duì)機(jī)車采取防溜措施。

（2）關(guān)閉相應(yīng)制動(dòng)缸（轉(zhuǎn)向架）的塞門，然后將單閥置于制動(dòng)位（使另一轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)缸充氣制動(dòng)）。

（3）作業(yè)中嚴(yán)禁移動(dòng)自閥或單閥手柄并掛好禁動(dòng)牌。

更換閘瓦作業(yè)完畢后，應(yīng)開放相應(yīng)的制動(dòng)缸塞門，進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，調(diào)整閘瓦間隙，然后撤除防溜措施

13.檢查、處理壓力部件時(shí)應(yīng)注意哪些?

（1）處理帶壓力部件的漏泄時(shí)，必須先遮斷壓力來源，并放出剩余壓力后方可進(jìn)行。（2）機(jī)車在保有壓力狀態(tài)下，凡鍋爐洗爐堵、水表水柱根等直接栽入鍋爐體部分發(fā)生漏泄時(shí)，嚴(yán)禁帶汽進(jìn)行修理，更不得用敲打、緊固或捻鉆等方法進(jìn)行施修。

（3）有風(fēng)壓時(shí)，禁止擰下管堵、塞門、閥、風(fēng)動(dòng)器具和拆卸其他風(fēng)動(dòng)裝置。（4）在吹掃制動(dòng)軟管時(shí)，應(yīng)用手握住軟管端頭，以防軟管甩動(dòng)傷人。14.柴油機(jī)起動(dòng)前及空載試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意什么?

柴油機(jī)起動(dòng)前，應(yīng)呼喚應(yīng)答，并確認(rèn)有關(guān)人員已在安全位置時(shí)方可進(jìn)行。柴油機(jī)空載試驗(yàn)時(shí)，必須先確認(rèn)有關(guān)開關(guān)（按鈕）閘刀在規(guī)定位置，并將機(jī)車制動(dòng)后進(jìn)行。15.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查時(shí)應(yīng)注意什么?

進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚，經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí)，禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件，確保人身安全。

16.機(jī)車上的安全保護(hù)裝置動(dòng)作后應(yīng)注意什么?

機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督計(jì)量器具不得盲目拆（切）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動(dòng)作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫起動(dòng)柴油機(jī)及切除保護(hù)裝置。當(dāng)機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注意機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械問的巡視，防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車的故障損失。

17.蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車在電氣化區(qū)段回送時(shí)應(yīng)注意哪些?

凡運(yùn)行途經(jīng)電氣化區(qū)段的機(jī)車，必須嚴(yán)格執(zhí)行電氣化區(qū)段作業(yè)制度。

蒸汽機(jī)車一律熄火或埋火，并將煙筒蓋好，關(guān)閉風(fēng)泵。嚴(yán)禁乘務(wù)員登上煤水車、機(jī)車車頂及左右側(cè)走板，不得使用火鉤、火扒或用撒水管潤(rùn)煤，嚴(yán)防觸電。內(nèi)燃機(jī)車要關(guān)閉天窗。機(jī)務(wù)段和折返段揭示有關(guān)注意事項(xiàng)，并認(rèn)真向過境機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)。對(duì)在電氣化區(qū)段內(nèi)運(yùn)行的機(jī)車乘務(wù)員，要認(rèn)真進(jìn)行安全作業(yè)的教育和考核，未經(jīng)考核和考核不合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

機(jī)車調(diào)撥和出入廠需經(jīng)電氣化區(qū)段回送時(shí)，各機(jī)務(wù)段對(duì)機(jī)車乘務(wù)員要進(jìn)行電氣化區(qū)段安全作業(yè)規(guī)定的教育和考核，并由段安全室或技術(shù)室簽發(fā)證明，交機(jī)車乘務(wù)員。部駐各廠機(jī)車驗(yàn)收室和機(jī)務(wù)段（或折返段）機(jī)調(diào)室，對(duì)途經(jīng)電氣化區(qū)段回送的機(jī)車，在出廠前或回送機(jī)車乘務(wù)員出乘時(shí)，要查驗(yàn)安全考核合格證明，傳達(dá)安全注意事項(xiàng)后方準(zhǔn)放行。18.在電氣化區(qū)段工作時(shí)應(yīng)注意什么?

在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接通過任何物件（如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此應(yīng)避免與上述部件相接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止接觸。19.電力機(jī)車升弓及高低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)哪些?

升弓前，要確認(rèn)機(jī)車所有裝置良好，司機(jī)親自確認(rèn)高壓室、變壓器室、地溝內(nèi)、機(jī)車下部無作業(yè)人員，與副司機(jī)呼喚應(yīng)答，并鳴笛后方可升弓。司機(jī)確認(rèn)本班人員處于安全位置后，再做高低壓試驗(yàn)。

20.電力機(jī)車受電弓升起時(shí)禁止哪些作業(yè)?

機(jī)車受電弓升起時(shí)禁止進(jìn)入高壓室、變壓器室；禁止開啟防護(hù)高壓用的護(hù)板、外罩和電機(jī)整流子孔蓋，并禁止檢查、修理電力機(jī)車車體下面的電器設(shè)備、機(jī)械裝置、通風(fēng)裝置。21.什么情況下方可進(jìn)入電力機(jī)車高壓室或變壓器室處理故障?需要進(jìn)入高壓室或變壓器室處理故障時(shí)，必須確認(rèn)受電弓已降下，主斷路器已斷開后方可進(jìn)入。

22.電力機(jī)車乘務(wù)員在作業(yè)中應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定?

（1）機(jī)車停在接觸網(wǎng)下，在未與電力調(diào)度員取得聯(lián)系、沒有停電命令和掛好接地線之前，無論何種原因，絕對(duì)不準(zhǔn)登上機(jī)車車頂。

（2）當(dāng)機(jī)車升起受電弓時(shí)，禁止打開各種防護(hù)高壓用的防護(hù)罩及電機(jī)換向器檢查孔蓋進(jìn)行檢修和清掃。

（3）在清掃和檢查電氣部件后，應(yīng)對(duì)機(jī)車頂部和電氣間內(nèi)進(jìn)行檢查，防止遺留工具和雜物。

（4）在有風(fēng)壓時(shí)，禁止擰下或錘擊各種風(fēng)管路塞門、堵和風(fēng)動(dòng)部件。（5）在更換機(jī)車閘瓦時(shí)，應(yīng)關(guān)閉相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸塞。

（6）在進(jìn)行車頂整備作業(yè)和檢查高、低壓電氣柜時(shí)，必須按規(guī)定斷開鑰匙開關(guān)，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)。

23.登上電力機(jī)車車頂作業(yè)有哪些要求?凡機(jī)車停在接觸網(wǎng)下，在未接到電力調(diào)度員的停電命令和掛好接地線之前，嚴(yán)禁登上機(jī)車車頂。

登上電力機(jī)車頂部作業(yè)必須遵守下列規(guī)定：

（1）機(jī)車停于整備線后，斷開主斷路器，降下受電弓，取出控制電源鑰匙。

（2）辦理隔離開關(guān)使用手續(xù)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，隔離開關(guān)打開后，進(jìn)行升弓驗(yàn)電，確認(rèn)無電并掛好地線后，方準(zhǔn)登上車頂作業(yè)。

（3）同時(shí)進(jìn)入該線的其他機(jī)車，禁止超過規(guī)定地點(diǎn)停車。（4）上車頂時(shí)，應(yīng)從規(guī)定處所登上，禁止從其他地方登上。

（5）在檢查車頂時(shí)，應(yīng)盡量避開主斷路器，防止人為誤動(dòng)作使主斷路器閉合。

24.電力機(jī)車在運(yùn)行中，遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或車頂電氣設(shè)備故障需上車頂處理時(shí)應(yīng)注意什么？

運(yùn)行途中接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，應(yīng)立即停車，做好防溜措施，并與電力調(diào)度員聯(lián)系，問明情況。臨時(shí)停電時(shí)，應(yīng)視為接觸網(wǎng)有電，嚴(yán)禁登上機(jī)車和車輛頂部進(jìn)行作業(yè)。電力機(jī)車在運(yùn)行途中，車頂發(fā)生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、車頂有異物等），應(yīng)立即停車，查明故障情況，并向電力調(diào)度員匯報(bào)，請(qǐng)求停電處理。當(dāng)取得停電命令后，按規(guī)定的停電時(shí)間，升起無故障一端的受電弓，觀察網(wǎng)壓顯示，確認(rèn)無電后，掛好接地線，按規(guī)定斷開鑰匙開關(guān)，方可上車頂處理故障。25.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障時(shí)應(yīng)如何做?

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，應(yīng)立即降下受電弓并通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)之前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所10m以外。如接觸網(wǎng)已斷，導(dǎo)線侵入建筑接近限界危及行車安全時(shí)，則必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。26.使用隔離開關(guān)時(shí)應(yīng)做到哪些？

（1）操縱隔離開關(guān)的人員，必須經(jīng)過考試合格并取得安全操作證后方準(zhǔn)作業(yè)。

（2）隔離開關(guān)的鑰匙和安全用具（安全帽、絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊板、絕緣棒及連接桿、接地線），均由隔離開關(guān)值班員負(fù)責(zé)保管，并應(yīng)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。

（3）司機(jī)使用離開關(guān)時(shí)，須向隔離開關(guān)值班員提出申請(qǐng)，并認(rèn)真填寫登記。遇有雷電、大雨天氣，禁止使用隔離開關(guān)作業(yè)。（4）司機(jī)辦理好申請(qǐng)登記手續(xù)后，穿戴好絕緣防護(hù)用品，隔離開關(guān)值班員確認(rèn)機(jī)車停留位置和受電弓已降下后，方準(zhǔn)將與機(jī)車停留位置相對(duì)應(yīng)的隔離開關(guān)轉(zhuǎn)換裝置的鎖打開。（5）司機(jī)將隔離開關(guān)打開后，隔離開關(guān)值班員將轉(zhuǎn)換裝置鎖閉，司機(jī)進(jìn)行升弓驗(yàn)電，確認(rèn)無電后方可掛好接地線，并由兩人同時(shí)確認(rèn)后，隔離開關(guān)值班員方準(zhǔn)把轉(zhuǎn)換裝置鑰匙交給司機(jī)。

（6）司機(jī)在車頂作業(yè)完畢后，應(yīng)清點(diǎn)工具、確認(rèn)車頂狀態(tài)良好及無其他人員后，鎖閉車頂門，并向隔離開關(guān)值班員申請(qǐng)辦理合閘手續(xù)。

（7）隔離開關(guān)值班員應(yīng)確認(rèn)車頂無人并監(jiān)督司機(jī)撤除接地線后方可打開鎖，在合閘前，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定高聲呼喚，隔離開關(guān)值班員復(fù)誦后，司機(jī)方可閉合隔離開關(guān)，隔離開關(guān)值班員確認(rèn)隔離開關(guān)“合閘”狀態(tài)良好后，方可鎖閉轉(zhuǎn)換裝置。27.液力傳動(dòng)機(jī)車進(jìn)行換向充油試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意什么?

液力傳動(dòng)機(jī)車進(jìn)行換向、充油試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先將機(jī)車制動(dòng)。機(jī)車換向時(shí)，機(jī)班人員必須聯(lián)系并進(jìn)行呼喚應(yīng)答；充油試驗(yàn)時(shí)，控制器主手柄位置不要提得過高。28.什么叫觸電?觸電形式有哪幾種?

電流通過人體叫觸電。觸電形式有下列幾種：（1）人體碰觸帶電的導(dǎo)體。

（2）人體碰觸絕緣損壞的電器設(shè)備外殼時(shí)，承受接觸電壓。（3）人站在接地電流通過的地面上，兩腳承受跨步電壓。

（4）人體與高壓帶電體之間小于放電距離，形成帶電體對(duì)人體放電。（5）強(qiáng)烈電弧波及人體。29.什么叫電擊?如何防止?

電擊是當(dāng)人體直接接觸帶電部分，通過人體的電流達(dá)到一定值時(shí)，就會(huì)使接觸帶電部分的肌肉痙攣（抽筋）、發(fā)麻、發(fā)熱，皮膚表面的角質(zhì)層被破壞，人體電阻迅速下降，電流增加，最后全身肌肉痙攣、呼吸困難、心臟麻痹，以致死亡。

電擊會(huì)使人體內(nèi)部組織受到破壞，是最嚴(yán)重的觸電事故。因此在工作中，不得觸及帶電的部件或接觸高壓帶電設(shè)備的絕緣部分。30.什么叫電傷?如何防止?

電傷是指電流通過人體時(shí)，人體外部組織受到局部損害，有燒傷（也叫灼傷）、烙印和皮膚金屬化等幾種。

燒傷是由電流的熱效應(yīng)造成的，如帶負(fù)荷斷開開關(guān)時(shí)，強(qiáng)烈的電弧波及人體，或當(dāng)人體與高壓帶電體之間的距離小于或等于放電距離，帶電體對(duì)人體產(chǎn)生放電電弧而燒傷。如人體被強(qiáng)烈電弧擊到，會(huì)造成嚴(yán)重?zé)齻�，甚至死亡。因此在工作�?必須隨時(shí)注意與產(chǎn)生電弧的電器設(shè)備保持一定的距離。在斷、合閘刀、更換熔斷器時(shí)，不得面對(duì)閘刀或熔斷器進(jìn)行操作。31.使用各種電源前應(yīng)注意什么?

（1）對(duì)所用電源的性能了解清楚，并確認(rèn)其電壓及允許負(fù)荷。電源開關(guān)應(yīng)良好，保護(hù)裝置應(yīng)齊全，否則會(huì)發(fā)生事故或使電氣設(shè)備不能正常工作。

（2）對(duì)所用電源開關(guān)必須確認(rèn)無他人使用或不影響他人和其他電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)方可連通。

（3）如使用的電源開關(guān)有其他設(shè)備的電線時(shí)，必須先切斷電源，然后拆掉其他設(shè)備的電線，再接上所使用電氣設(shè)備的電源線。32.什么叫安全電壓?

從安全觀點(diǎn)來看j所謂低壓并不是安全電壓。安全電壓是指對(duì)人體不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓。一般是指36V及其以下。如將低電壓誤認(rèn)為就是安全電壓，工作中不采取安全措施是十分危險(xiǎn)的。33.安全電壓是怎樣確定的?一般說，安全電壓可以根據(jù)人體電阻和人體能承受的電流（不至發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流值）來確定。人體的電阻一般在800～1000000Ω之間，不至發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流一般指不超過50mA，因此安全電壓為800×0.05=40v。

對(duì)人身是否安全可靠、觸電危險(xiǎn)程度怎樣還與工作環(huán)境有關(guān)。如環(huán)境潮濕、有導(dǎo)電性灰塵、腐蝕性氣體、蒸汽、高溫（氣溫高于30℃）等，這些不僅容易破壞電器裝置的絕緣和惡化環(huán)境，而且還降低了人體電阻。在這些環(huán)境下，如不注意也會(huì)引起觸電而造成人體傷害，國家規(guī)定在特別危險(xiǎn)的建筑物中安全電壓為12V。34.什么是跨步電壓?

當(dāng)接觸網(wǎng)或其他高壓導(dǎo)線落地時(shí)，電流由接地點(diǎn)向四周擴(kuò)散，由于大地存在電阻，且地面越干燥，電阻越大，所以就在電流擴(kuò)散方向上的各不同點(diǎn)形成電勢(shì)差。

當(dāng)人在這個(gè)方向上行走時(shí)，兩腳之間便有電壓存在，就有可能觸電。這種電壓就是跨步電壓。

35.工作人員與接觸網(wǎng)帶電部分的距離有何規(guī)定?

為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2m以上的距離。36.觸電者脫離電源后，如何進(jìn)行搶救?

（1）觸電者如神志不清醒，應(yīng)使其就地平躺，嚴(yán)密觀察。暫時(shí)不要使其站立或走動(dòng)，保持安靜。

（2）若觸電者還能呼吸，心臟尚在跳動(dòng)，但已失去知覺時(shí)，如在現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)其他危及生命和運(yùn)行器官功能的嚴(yán)重傷害，或發(fā)現(xiàn)上述傷害作必要處理后，均應(yīng)盡快轉(zhuǎn)送醫(yī)院。（3）若觸電者意識(shí)喪失，心跳、呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工心肺復(fù)蘇，并迅速與醫(yī)務(wù)人員聯(lián)系。

擴(kuò)展閱讀：《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》

第一章鉗工與電工基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)副司機(jī)應(yīng)知二等副司機(jī)（中級(jí)）一、鉗工基礎(chǔ)知識(shí)

1．試述手錘的種類和揮錘的方法

常用的手錘按其形狀有圓頭和方頭兩種。按其大小重量有0．25kg、0．5kg和0．75kg等幾種。揮錘時(shí)根據(jù)錘擊力量的大小不同分為：

（1）手揮：只用手腕上下彎曲的力量，錘擊力小。

（2）肘揮：肘和手腕協(xié)同用力，上下?lián)]動(dòng)，距離錘擊物的距離增大，錘擊力較大。

（3）臂揮：手腕和肘向后彎曲并使上臂稍微揚(yáng)起，距錘擊物的距離比肘揮更大，這種方法錘擊力最大。2．鏟子有幾種、各有什么用途?

一般常用的鏟子有扁鏟、尖鏟、油槽鏟等。扁鏟用來切削工件的毛邊、尖棱以及削平工件的平面和切斷工件。尖鏟用來剔鍵槽。油槽鏟用來鏟油槽。3．怎樣握扁鏟?

（1）正握法：用左手的中指、無名指、小指將鏟子握住，中指用力，拇指和食指自然接觸，腕部自然伸直；握持的部位使鏟子頭部露出手外約15m，這樣既能把鏟子握住，誤擊時(shí)又不易傷手，如

圖111（a）、（b）、（c）所示。

（2）反握法：手掌向上，用拇指、食指和中指握鏟，鏟刃向前，使用于側(cè)面鏟削和剔毛刺等，如圖111（e）所示。（3）立握法：用拇指、食指握鏟，其余三指輕扶，鏟身直立。用于鐵砧上切斷材料，如圖111（d）所示。4．怎樣正確掌握鏟子的傾斜度?

如圖112所示：鏟削時(shí)，鏟子的后刃面與鏟削面之間的夾角叫后角，鏟子的中心線與鏟削面之間的角叫傾斜角。傾斜角過大，鏟子就會(huì)朝下扎入工件；傾斜角太小，鏟子就會(huì)向上滑，使切削層逐漸變薄。為了得到平整的切削面，在鏟削中，必須使傾斜角適當(dāng)、準(zhǔn)確。鏟削層的厚薄是確定后角大小的主要因素。鏟削層越厚，后角越�。ㄍǔ：蠼羌s為3～5度），后角加上1／2的斜度就是傾斜角。5．怎樣磨鏟于?

鏟子磨刃時(shí)，兩手拿住鏟身，使刃口朝上，放在砂輪的圓面上輕壓后，左右移動(dòng)的磨，以防砂輪不平，磨出不直的刃口。刃磨過程中，要不時(shí)蘸水冷卻，以免刃口發(fā)熱變軟。磨刃后，楔角應(yīng)用樣板或角度尺進(jìn)行檢查。楔角的中心應(yīng)和鏟身的中心一致，刃口與刃面要正，鏟頂出現(xiàn)卷邊、毛刺應(yīng)及時(shí)磨削修正。6．銼刀有多少種?如何選用?銼刀的分類：（1）按銼齒大小可分為粗銼、中銼、細(xì)銼、油光銼。（2）按斷面形狀分扁銼、方銼、圓銼、三角銼、半圓銼等（3）用于精加工的整形銼如什錦銼、細(xì)銼。

選用銼刀時(shí)，應(yīng)根據(jù)加工件的形狀、加工余量、精度要求和材料性質(zhì)來選擇。如銼軟金屬、加工余面大、精度等級(jí)低的工件可選用粗扁銼。細(xì)扁銼用于和粗扁銼相反的場(chǎng)合。此外新銼刀比較銳利，適合銼軟金屬工件，舊銼刀適于銼硬金屬工件。7．使用銼刀應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?

為了延長(zhǎng)銼刀使用壽命和發(fā)揮正常作用，使用銼刀時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

（1）不得用新銼刀銼硬金屬。

（2）有硬皮和砂粒的鑄件、鍛件，要用砂輪磨掉后，先用舊銼刀銼。

（3）銼刀要先一面使用，只有在該面磨鈍后或必須用銳利的齒面加工時(shí)再用另一面。

（4）不要用手摸剛銼過的表面，以免沾上油垢，再銼時(shí)銼刀打滑。

（5）銼刀使用后不可重疊或與其他工具堆放在一起。（6）被銼屑沾住的銼面，要用鋼絲刷把銼屑刷去，若嵌入的銼屑較大，要用銅片順著銼齒方向剔除。8．簡(jiǎn)述銼刀的使用方法

使用銼刀時(shí)要兩手端平，用力均勻，銼刀前進(jìn)銼削時(shí)，稍彎曲膝部，使重量加于銼刀上。

銼刀回行時(shí)，膝部伸直，銼刀上壓力消失，便于往復(fù)銼削，兩腿叉開度以各人身高方便而定，腰腿要配合雙手靈活動(dòng)作。9．怎樣使用手鋸?

用手鋸進(jìn)行鋸割工作，在起鋸時(shí)，應(yīng)從工件的前邊開始，使鋸條與工件的表面傾斜約為10°左右。傾斜的角度不要過大，否則易使鋸條崩斷。

鋸割時(shí)，鋸弓前后擺動(dòng)是為使鋸縫平直，使鋸條提高鋸割效率。但鋸割窄薄料時(shí)應(yīng)不使其擺動(dòng)，以免崩掉鋸齒。

鋸割速度的掌握，在鋸割較軟材料時(shí)，每分鐘可往返30～40次；鋸硬材料時(shí)，為了減少鋸齒的磨損，有效的進(jìn)行鋸割，鋸割速度可以慢一些。在鋸割過程中，要使鋸條的2／3～3／4進(jìn)入工作，以提高鋸割效率及防止中間磨損快，被鋸割工件卡住折斷鋸條。10．使用手鋸鋸割時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?

（1）在不使工件夾壞的前提下，應(yīng)盡量使工件夾持得正確、緊固，防止工件扭動(dòng)造成鋸條折斷。

（2）將鋸條裝在鋸弓上時(shí)，拉力不可過松或過緊。過松時(shí)，會(huì)因鋸條的松動(dòng)而出現(xiàn)鋸偏和因鋸條彎曲而折斷；過緊時(shí)則會(huì)由于極小的鋸偏或傾斜而崩斷鋸條。

（3）如果出現(xiàn)鋸偏的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)在新部位重新開鋸，切勿在鋸倔的部位進(jìn)行糾正，否則不是繼續(xù)加大偏斜就是造成鋸條折斷。（4）當(dāng)鋸條折斷損壞后，更換鋸條繼續(xù)進(jìn)行鋸割時(shí)應(yīng)注意：換上的鋸條可能較折斷的鋸條厚而放不進(jìn)原鋸縫時(shí)，這種情況下應(yīng)在新部位重新開鋸。如一定要沿原鋸縫鋸割時(shí)，應(yīng)先將原鋸縫鋸寬，不要將鋸條強(qiáng)行壓入鋸縫，以免重新折斷鋸條。

（5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋸齒崩斷時(shí)，即使只崩斷一個(gè)齒也應(yīng)立即停止鋸割進(jìn)行處理。處理方法：把和斷齒相鄰的兩三個(gè)齒，在砂輪上磨成圓弧、并將夾在鋸縫中的斷齒取出后可繼續(xù)鋸割。如不進(jìn)行處理，則鄰近的齒就會(huì)崩掉。

（6）鋸割鋼件時(shí)，應(yīng)在鋸條和鋸縫內(nèi)涂以機(jī)油進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，延長(zhǎng)鋸條的使用時(shí)間。

11．試述螺釘、螺母防松緩裝置的種類及其原理

螺紋連接的防松裝置類型很多，防松緩裝置的原理可以分為靠摩擦力防松和靠機(jī)械方法防松兩大類。（1）靠摩擦力的防松裝置

①在螺桿上安裝兩個(gè)螺母，先裝的叫主螺母，后裝的叫副螺母。當(dāng)緊固副螺母時(shí)，在兩個(gè)螺母之間產(chǎn)生了對(duì)頂壓力，這個(gè)壓力是附加的壓力，它使螺栓與兩個(gè)螺母的螺紋間產(chǎn)生足夠的附加壓力和附加摩擦力。當(dāng)螺栓的工作載荷變化時(shí)，螺紋間的附加摩擦力也不會(huì)消失，因而可以防松。

②彈簧墊圈是用鋼制成的開口鋼環(huán)，兩端向不同的方向翹起，具有很好的彈性。擰緊螺母后，由于彈簧墊圈的彈力使螺母壓緊螺栓，螺紋間產(chǎn)生附加摩擦力起防松作用。另外，墊圈的斜尖端抵住螺母的支承面和連接件的表面，也可以防松。（2）靠機(jī)械方法的防松裝置

①開口銷與帶槽螺母。把螺母擰緊后將開口銷穿入帶槽螺母和螺栓的銷孔中，再將銷的末端分開，不使開口銷竄動(dòng)，二腳開口角度為60°。

②止退墊圈與圓螺母配合使用。這種墊圈具有幾個(gè)外翅和一個(gè)內(nèi)翅，將內(nèi)翅放在外螺紋零件的縱向槽內(nèi)，旋緊螺母后將外翅彎人螺母的缺口中，即可防止螺母松脫。

12．機(jī)車上為防止螺釘、蛔栓松動(dòng)、脫落采取了哪些措施?（1）為防止螺栓脫落，將螺栓緊固后，使用開口銷對(duì)準(zhǔn)螺栓尾部的開口銷孔，穿進(jìn)粗細(xì)適當(dāng)?shù)拈_口銷，并將其開口印。（2）為防止螺栓松動(dòng)，對(duì)成對(duì)或成組的螺釘、螺栓的螺母或螺栓帽用鐵絲連接捆綁在一起。

（3）使用防緩墊圈、彈簧墊圈與螺栓的螺母一起緊固，防止其松動(dòng)。

（4）用主、副雙螺母，在主螺母緊固后，再將副螺母（也叫鎖螺母）緊固，防止其松緩。

（5）用定位止動(dòng)螺釘來制止螺栓、螺釘松動(dòng)。13．平墊圈的作用有哪些?

墊圈的用途是：保護(hù)被連接零件表面不致因緊固螺母而擦傷；增大螺母與被連接零件間的接觸面積，降低壓比；遮蓋被連接件的不平表面便于緊固。14．試述各種常用工具的使用方法及注意事項(xiàng)?

（1）螺絲刀用來拆裝頭部帶溝槽的螺釘。使用螺絲刀要注意刀口的寬度和厚度，必須與螺釘頭部的溝槽長(zhǎng)度和厚度相符，以免損壞螺釘和螺絲刀。

（2）專用扳手，只能用于相同規(guī)格的螺釘、螺母。

①開口扳手，有單頭和雙頭兩種。它們的開口尺寸是和螺釘、螺母相適應(yīng)的。

②整體扳手，有正方形、六角形、十二角形（梅花扳手）等。用得最廣泛的是梅花扳手，它只要轉(zhuǎn)過30°就能調(diào)換方向，容易在狹窄的地方工作。

③成套套筒扳手，是由一套尺寸不等的梅花扳手組成，并配有搖把、手把、帶棘輪的手把和直桿等，用于一般扳手難以工作的處所。

④鎖緊扳手，勾扳手，用來鎖緊開槽或鉆孔的圓螺母。（3）活動(dòng)扳手，其開口尺寸能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。使用活動(dòng)扳手時(shí)應(yīng)讓固定鉗口受主要作用力，否則會(huì)損壞扳手。鉗口調(diào)整尺寸應(yīng)適合螺母尺寸，鉗口過大會(huì)扳壞螺母。活動(dòng)扳手的把上不能加套管，以免損壞扳手。

使用各種扳手時(shí)，要根據(jù)不同場(chǎng)合，不同位置，尺寸大小采用不同的扳手，辨別反正扣方向。用力大小要適當(dāng)，用力太大會(huì)使螺栓螺紋損壞滑扣，機(jī)件變形等。

各種管路松、漏時(shí)，可用管子鉗配合扳手進(jìn)行緊固。15．怎樣使用和保養(yǎng)塞尺?

塞尺（又叫厚薄規(guī)或間隙規(guī)）用來檢測(cè)兩個(gè)結(jié)合面之間的間隙大小。塞尺是把一端釘在一起的一組薄鋼片式的量具，每片有兩個(gè)平行的測(cè)量面，鋼片的厚度即為其工作尺寸，在鋼片上有其本身厚度的標(biāo)記。鋼片具有較高的彈性。塞尺的長(zhǎng)度一般制成50mm、100mm和200mn三種，厚度一般為0．02～1．00m，精度等級(jí)為1、2級(jí)。

使用塞尺時(shí)，根據(jù)間隙的大小，可用一片或數(shù)片重疊在一起插入間隙內(nèi)。塞尺很薄，易折斷。測(cè)量時(shí)應(yīng)細(xì)心，并且不要用力太大。用完以后，要擦干凈，并及時(shí)合進(jìn)夾板里面去。16．鉆孔時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?

（1）鉆孔時(shí)工件一定要壓緊，防止工件跟著轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生事故。（2）鉆孔時(shí)不準(zhǔn)戴手套和手拿棉絲。

（3）鉆透孔時(shí)，工件下必須墊上墊塊或把鉆頭對(duì)正工作臺(tái)空擋，以免損壞工作臺(tái)。停鉆未停穩(wěn)前，不準(zhǔn)去捏鉆頭夾。松緊鉆頭夾必須用鑰匙，不準(zhǔn)用錘敲打，鉆頭從錐套中退出時(shí)一定要用斜鐵敲出。

17．使用砂輪機(jī)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?

（1）使用砂輪機(jī)時(shí)，身體不準(zhǔn)正面對(duì)著砂輪，以免發(fā)生事故。（2）用砂輪磨削工件時(shí)，不可用力過猛，以防打滑擦傷手部或?qū)⒐ぜ�滑人防護(hù)罩內(nèi)，擠碎砂輪，造成工傷。

（3）用砂輪磨削工件時(shí)，要戴防護(hù)眼鏡，禁止戴手套和手拿棉絲抓住工件進(jìn)行磨削。

（4）不可用砂輪的側(cè)面磨削工件。在磨削時(shí)，不要固定在一處，以免磨損砂輪。

（5）較大的工件不可在砂輪機(jī)上磨削，以免顫動(dòng)碰碎砂輪，砂輪機(jī)聲音不正�；蛏拜営腥笨跁r(shí)禁止使用。18．怎樣使用卡鉗?

卡鉗有內(nèi)卡、外卡鉗兩種。內(nèi)卡鉗用以測(cè)量孔及溝槽等；外卡鉗用以測(cè)量零件厚度、寬度及外徑等。

使用卡鉗時(shí)，先用手大致調(diào)整其開度，然后再用輕輕敲擊的辦法，進(jìn)行調(diào)節(jié)，其松緊度可由手的感覺來判斷。

使用外卡鉗時(shí)，應(yīng)使其與測(cè)量工件成直角，用中指挑著股部叉處，用拇指、食指兩指扶持，測(cè)量松緊程度以其自重下垂為標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)好后，將外卡鉗的一腳靠在鋼尺的端面上；另一腳順著鋼尺邊緣平行的置于尺面上，正視其尺寸。

使用內(nèi)卡時(shí)，先將一腳靠在被測(cè)孔壁上做支點(diǎn)；另一腳前后左右擺動(dòng)探測(cè)，以獲得接近孔徑的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。在鋼尺上取尺寸時(shí)，先將鋼尺靠在平面上，再將內(nèi)卡鉗的一腳靠在平面上，觀察另一腳在鋼尺刻線上的位置，正視其尺寸。

另外，在核對(duì)軸徑和孔徑時(shí)，同時(shí)使用內(nèi)外卡鉗以及卡鉗與千分尺配合使用，可得到精確的測(cè)量數(shù)據(jù)。19．金屬材料有哪些機(jī)械性能?金屬材料的機(jī)械性能有：（1）強(qiáng)度材料在外力作用下，抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的能力。

（2）彈性材料在外力作用下發(fā)生變形，當(dāng)外力解除后，變形消失恢復(fù)原來形狀的性能。

（3）塑性材料在外力作用下發(fā)生變形，當(dāng)外力解除后，仍然保留變形而不斷裂的性能。

（4）硬度是指材料抵抗硬物壓人的能力。

（5）沖擊韌性是指材料抵抗沖擊力的作用而不致破裂的性能。

（6）疲勞強(qiáng)度材料經(jīng)受多次交變載荷的作用而不致破壞的性能。

（7）蠕變強(qiáng)度高溫環(huán)境中，在不變的負(fù)荷的作用下，抵抗緩慢而連續(xù)發(fā)生塑性變形的性能。20．機(jī)械圖有哪幾種?

常用的機(jī)械圖有兩種：一種叫零件圖，圖上只畫一個(gè)零件；一種叫裝配圖，圖上一般畫著裝配在一起的許多零件組裝成的部件。21．機(jī)械田常用的圖線有哪幾種?

機(jī)械圖上使用的圖線有4種，即粗實(shí)線、虛線、點(diǎn)劃線、細(xì)實(shí)線（圖113）。

粗實(shí)線表示零件各可見部分的輪廓線。

虛線是由長(zhǎng)度相等的短劃線組成，表示圖形零件內(nèi)部或不可見部分的輪廓線。點(diǎn)劃線一長(zhǎng)劃、一點(diǎn)、一長(zhǎng)劃連續(xù)組成，表示圖形零件軸線或兩半對(duì)稱的零件對(duì)稱線。

細(xì)實(shí)線表示尺寸界線、尺寸線、剖面線等。22．什么叫視圖?

在機(jī)械圖樣中，將機(jī)件放置在觀察者與投影面之間，并按正投影的方法向投影面投影時(shí)，所得的圖形稱為視圖。23．什么叫剖視田?

剖視圖是用假想的剖切平面將零件剖開，從剖開的部位看去，直接看到零件的內(nèi)部形狀，使內(nèi)部輪廓也按照正投影的方法畫出來。

24．什么叫剖面圖?

剖面圖是假想把零件剖開，只將剖面的形狀畫出來，而沒有剖到的后面部分不畫出來。

二．電工基礎(chǔ)知識(shí)

25．什么是電流?電流的單位是什么?

電荷有規(guī)律的定向移動(dòng)稱為電流。電流是電子的流動(dòng)，方向從負(fù)端到正端，但最早人們假定電流的方向是從正端到負(fù)端，現(xiàn)仍規(guī)定外電路電流方向是由正到負(fù)。電流的單位有：安、毫安、微安。

1安（A）=103毫安（mA）=106微安（μA）26．什么是電位、電壓、電壓降、電動(dòng)勢(shì)?它們的單位是什么?電位:用外力把單位正電荷從無限遠(yuǎn)的一點(diǎn)移到電場(chǎng)內(nèi)某一點(diǎn)，外力克服電場(chǎng)力所做的功，叫該點(diǎn)的電位，也就是單位正電荷在這一點(diǎn)所具有的電位能，用y表示。

電壓:電場(chǎng)內(nèi)任意兩點(diǎn)間的電位差，稱為兩點(diǎn)間的電壓，用U表示，它的方向一般規(guī)定為由高電位指向低電位。

電壓降:電流通過電阻或其他負(fù)載時(shí)，電位要發(fā)生變化，我們把它們之間的電位差稱為

電壓降:電壓降的方向一般規(guī)定與電流方向一致。

電動(dòng)勢(shì):在電源內(nèi)部，電源力把一定量的正電荷從負(fù)極移到正極所做的功，稱為電源電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)在數(shù)量上等于把單位正電荷從電源負(fù)極移送到正極時(shí)電源力所做的功，用正表示。它們所用的單位都是伏（v）。

1伏（v）=103毫伏（mV）二106微伏（μV）

27．什么叫電阻?電阻的單位是什么?電阻值與哪些因素有關(guān)?電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為電阻，用只表示。

電阻單位有歐（Ω）、干歐（kΩ）、兆歐（MΩ）。1MΩ=103kΩ=106Ω

不同的導(dǎo)體有不同的電阻值。一般電阻與導(dǎo)體截面成反比，與導(dǎo)體長(zhǎng)度成正比。另外，一般情況下，溫度高，電阻值大；溫度低，電阻值小。28．什么叫電導(dǎo)?電導(dǎo)的單位是什么?

導(dǎo)體傳導(dǎo)電流的能力稱為電導(dǎo)。電導(dǎo)與電阻的含義相反，所以電導(dǎo)的數(shù)值是電阻的倒數(shù)，即1／R。電導(dǎo)單位是西（門子）用符號(hào)s表示。29．何謂電接觸?有哪些形式?

電流通過兩個(gè)導(dǎo)體的連接處所，稱為電接觸或電接觸聯(lián)接。各種結(jié)構(gòu)不同的接觸聯(lián)接，按照工作情況可以分為固定的、可分合的和可滑動(dòng)的三大類。

30．何謂接觸電阻?接觸電阻的大小與哪些因素有關(guān)?怎樣減少接觸電阻?

兩個(gè)導(dǎo)體相接觸，在它們之間產(chǎn)生的電阻稱為接觸電阻。接觸電阻的大小與導(dǎo)體的接觸情況及導(dǎo)體的材料有直接關(guān)系。為減少接觸電阻，在電器主觸頭上裝有研磨彈簧，以保證觸頭在接觸時(shí)有足夠的研距和超程，增加接觸壓力和消除氧化膜。在小型觸頭表面，則采用鍍鋅或鍍銀的方法，防止氧化，提高導(dǎo)電性能，以減少接觸電阻。另外，機(jī)車上的導(dǎo)線接頭采用鍍錫，或用錫焊接的線鼻子，同時(shí)用螺栓緊固，使其接觸牢固，增大接觸面積，減少接觸電阻。31．何謂導(dǎo)體和絕緣?

電阻率很小而易于導(dǎo)電的物質(zhì)稱為導(dǎo)體。電阻率很大而不易于導(dǎo)電的物質(zhì)稱為絕緣體。32．何謂電路、內(nèi)電路、外電路?電流所經(jīng)之路稱為電路，電路是由電源、負(fù)載及導(dǎo)線組成。電路又分為內(nèi)電路和外電路。電源內(nèi)部的電路稱為內(nèi)電路，電源以外的所有導(dǎo)線、開關(guān)及負(fù)載電路稱為外電路。33．什么叫斷路、短路?短路有何危害?使電流中斷而不能流通的電路稱為斷路。

由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。

電源被短路時(shí)，由于電路電阻極小，因而電流會(huì)立即上升到很大值，使電路產(chǎn)生高熱，從而使電源、各用電器、儀表等設(shè)備損壞。34．簡(jiǎn)述部分電路和全電路的歐姆定律

部分電路中，通過電阻的電流I的大小與加在電阻上的電壓U成正比，而和電阻R成反比。即：

全電路中，電流J的大小與電源電動(dòng)勢(shì)正成正比，而與電路中的總電阻（外電路電阻R與電源內(nèi)部電阻r0之和）成反比。即：

35．電器在電路上的連接方式有哪幾類?

任何接在電路上的電器均可看成對(duì)電流呈現(xiàn)一種阻力，所以用電器可認(rèn)為是電阻。

用電器的聯(lián)接方式有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)3種。36．簡(jiǎn)述電阻串聯(lián)電路的特點(diǎn)?串聯(lián)電路的特點(diǎn)是：（1）電路中總電流與通過各用電器的電流相等。即：I=I1=I2

（2）總電阻等于各電阻之和。即：R總R1+R2+R3++Rn。

（3）總電壓等于各電阻上的電壓降之和。即：U總=U1+U2+U3++Un37．簡(jiǎn)述電阻并聯(lián)電路的特點(diǎn)

（1）電路總電壓與各用電器電壓相等。即：U總=Ul=U2=U3=

（2）電路總電流等于各用電器支路電流之和。即：I總=I1+I2+I3+

（3）總電阻等于各用電器電阻的倒數(shù)和的倒數(shù)。即：R總=1／（1／R1+1／R2+1／R3+）38．簡(jiǎn)述電阻混聯(lián)電路的計(jì)算方法

混聯(lián)電路是串聯(lián)、并聯(lián)混用的電路，在這種電路中的純串聯(lián)和純并聯(lián)電路部分，仍可按串、并聯(lián)電路的基本特點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算，逐步合成，求得整個(gè)電路的電阻、電流、電壓間的關(guān)系。39．什么叫電功?電功的單位是什么?電流所作的功稱為電功。

電功A在數(shù)值上等于電壓U、電流I和時(shí)間t的乘積。即：A=U?J?t

電功的單位是焦。即當(dāng)電壓為1V、電流為1A時(shí)，在1s內(nèi)所做的功為1J。

40．什么叫電功率?電功率的單位是什么?在單位時(shí)間內(nèi)電流所作的功叫電功率。

電功率的單位是瓦（W）。在1V的電壓下，1A電流所產(chǎn)生的電功率為1w。

常用單位還有千瓦（kW）和毫瓦（mW）。1千瓦（kW）=103瓦（W）=106毫瓦（mW）41．什么是電機(jī)效率?

電機(jī)輸出功率與輸人功率之比叫電機(jī)效率，用口表示。即：η=輸出功率／輸入功率42．電功率與機(jī)械功率如何換算?

電功率（千瓦）與機(jī)械功率（馬力）可以按以下公式換算：1馬力=736瓦（W）=0．736千瓦（kW）；1千瓦（kw）=1，36馬力。43．什么是焦耳-楞次定律?

導(dǎo)體中通過電流時(shí)產(chǎn)生的熱量與電流的平方、導(dǎo)體的電阻及電流通過導(dǎo)體的時(shí)間成正比。這就是焦耳-楞次定律。用公式表示即：Q=I2Rt

式中Q熱量（焦）；I電流（A）；R電阻（Ω）；T時(shí)間（s）。44．什么是磁場(chǎng)和磁場(chǎng)強(qiáng)度?

磁鐵周圍由磁力作用達(dá)到的范圍稱為磁場(chǎng)。

磁場(chǎng)某點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B和同一點(diǎn)上的磁導(dǎo)率μ的比值稱為該點(diǎn)的磁場(chǎng)強(qiáng)度或稱磁化力，以H表示。磁場(chǎng)強(qiáng)度的單位為A／m。用公式表示即：H=B／μ

μ亦稱磁介質(zhì)的磁導(dǎo)系數(shù)，它與磁介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)，各種不同的磁介質(zhì)有不同的磁導(dǎo)率。

45．什么叫磁力線?磁力線有何特性?磁力作用的線跡稱為磁力線。磁力線具有以下特性：

（1）在磁鉗外部的磁力線是從北極N到南極S，磁鐵內(nèi)部的磁力線是從南極S到北極N。

（2）磁力線都形成閉合的回路，不中斷、不交叉、不重疊。（3）磁力線具有力求縮短其距離的傾向。

（4）同方向的磁力線相斥，異方向的磁力線相吸。46．什么叫磁通和磁通密度?

通過某一平面面積為S的磁力線總根數(shù)叫磁通，以中表示。磁場(chǎng)斷面內(nèi)，每一單位面積上磁力線的數(shù)目稱為磁通密度，也稱磁感應(yīng)強(qiáng)度，以B表示。即：Ф=B?SФ的單位是韋。47．什么叫磁飽和?鋼、鐵等磁化物質(zhì)在磁化過程中磁通或磁通密度最初增加很快，隨著磁化物質(zhì)內(nèi)部磁性的增加，磁通密度的增長(zhǎng)逐漸減慢，最后當(dāng)磁化力已達(dá)很大時(shí)，磁通基本上不再增加，此時(shí)稱磁化物質(zhì)已處于磁飽和狀態(tài)。

48．何謂勵(lì)磁、剩磁、磁滯?

對(duì)環(huán)繞鐵磁物質(zhì)的線圈通以電流使其磁化的現(xiàn)象稱為勵(lì)磁。當(dāng)把鐵磁物質(zhì)放人通電螺管線圈磁化后，若把電流切斷，這時(shí)線圈中的電流磁場(chǎng)將會(huì)立即消失，然而磁體內(nèi)的磁感應(yīng)強(qiáng)度并不完全消失，而是在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保留著磁性，這種剩下來的磁性稱為剩磁。

鐵磁物質(zhì)在磁化過程中磁通密度的變化總是落后于磁化力，這種現(xiàn)象稱為磁滯（圖114）。

49．何謂電磁感應(yīng)和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?其方向如何確定?

導(dǎo)體在磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)或磁場(chǎng)在導(dǎo)體周圍運(yùn)動(dòng)，結(jié)果均能使導(dǎo)體切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這種現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)。由于電磁感應(yīng)而產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)叫感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)以正表示。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向用右手定則確定。50．試述產(chǎn)生昭應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的原因?

導(dǎo)體在磁場(chǎng)中作切割磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中的自由電子因磁場(chǎng)力的作用而沿導(dǎo)線向一定方向移動(dòng)，其結(jié)果使導(dǎo)體的一端聚集著較多的自由電子而呈現(xiàn)出負(fù)電荷；另一端則由于失去電子而呈現(xiàn)出正電荷，導(dǎo)體兩端因出現(xiàn)這些電荷而產(chǎn)生了電位差，這就是導(dǎo)體上的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。51．何謂自感和自感電勢(shì)?

自感，在一個(gè)閉合的回路中，當(dāng)通過的電流方向或大小發(fā)生變化時(shí)，在導(dǎo)體周圍所產(chǎn)生的磁場(chǎng)也發(fā)生變化，即因變化的磁通而使本回路中同時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象稱自感現(xiàn)象，其電動(dòng)勢(shì)稱為自感電勢(shì)。

52．何謂互感和互感電勢(shì)?

若有兩個(gè)線圈彼此靠近，形成兩個(gè)獨(dú)立回路，其中一個(gè)回路通過變化的電流，線圈周圍產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，磁場(chǎng)切割相鄰線圈，使相鄰線圈同時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這種現(xiàn)象稱為互感，其電動(dòng)勢(shì)稱為互感電勢(shì)。

53．如何確定自感電勢(shì)的方向?

自感電動(dòng)勢(shì)的方向可由楞次定律來確定。當(dāng)回路中電流增大時(shí)，由它產(chǎn)生的磁通也相應(yīng)增加，此時(shí)自感電動(dòng)勢(shì)的方向阻礙磁通的增加，與回路電流方向相反。

當(dāng)回路中電流減小時(shí)，引起磁通減少，其自感電動(dòng)勢(shì)阻礙著磁通減小，與回路電流方向相同。

由于自感電勢(shì)的存在，使回路中接通電路的瞬間電流不能立即達(dá)到最大值；當(dāng)切斷電路時(shí)，電流不能立即降到零。54．什么叫電感?電感的單位是什么?

因?yàn)樽兓�的電流通過導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，自感電動(dòng)勢(shì)的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。兩種不同的導(dǎo)體或線圈，通過同樣大小變化的電流時(shí)，所產(chǎn)生的磁通變化的大小不同，其自感電動(dòng)勢(shì)也不同。對(duì)單匝線圈來說，其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的自感系數(shù)，也叫電感，用L表示。L=Ф／i

式中Ф磁通；i電流。

電感的單位是亨，用符號(hào)H表示。

當(dāng)一個(gè)線圈通過1安（A）的電流可以產(chǎn)生1韋（wb）的磁通時(shí)，這個(gè)線圈具有1亨（H）的電感量。

電感的單位還有毫亨（mH）和微亨（μH）。1亨（H）=103毫亨（mH）=106微亨（μH）。55．筒述克希荷夫第一定律

電路中數(shù)根導(dǎo)線聯(lián)接的地點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)或分支點(diǎn)。

克希荷夫第一定律也叫節(jié)點(diǎn)定律。克希荷夫第一定律認(rèn)為：流入節(jié)點(diǎn)的電流之和總是等于流出該節(jié)點(diǎn)的電流之和。也就是說，節(jié)點(diǎn)處電流的代數(shù)和等于零。56．什么叫楞次定律?

在一個(gè)閉合的線圈回路中，如果有一個(gè)變化的電流或磁場(chǎng)對(duì)它作用，線圈內(nèi)就產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，這個(gè)感應(yīng)電勢(shì)產(chǎn)生的感應(yīng)電流阻礙著原電流的變化。也就是說當(dāng)電流或磁通增加或減小時(shí)，感應(yīng)電流要產(chǎn)生新的磁通去反抗它的增加或減少。57．什么叫電容器?電容的單位是什么?由兩片金屬導(dǎo)體中間隔著電介質(zhì)組成的封閉物體叫電容器。兩片金屬極叫極板，能儲(chǔ)存電荷。電容單位有法（F）、微法（μF）。1法（F）=106微法（μF）。58．電容器分哪幾種?

按結(jié)構(gòu)可分為固定電容器、可變電容器和半可變電容器3種。按介質(zhì)材料分為空氣電容器、紙介質(zhì)電容器、云母電容器、金屬膜電容器、油質(zhì)電容器、陶瓷電容器、電解電容器等。59．為什么電容器上標(biāo)有額定電壓?超過額定電壓有什么后果?如果一個(gè)電容器兩極板間所加的電壓高到某一數(shù)值時(shí)，電容器的介質(zhì)就會(huì)被擊穿，擊穿后介質(zhì)不再絕緣，該電容器不能再使用，因而電容器上標(biāo)有額定電壓。使用時(shí)加在電容器上的電壓不應(yīng)超過額定電壓。

60．什么叫正弦交流電的周期和頻率?

周期：正弦交變電流或電壓，按正弦波完成一個(gè)正負(fù)變化所需的時(shí)間叫周期。用T表示，單位是s

頻率：交變電流或電壓在每秒時(shí)間內(nèi)按正弦波變化的周期次數(shù)叫頻率，用／表示，單位是赫（HZ）。公式：T=1／f

61．什么是交流電的最大值和有效值?

最大值：在交變電流或電壓的周期中，正向或負(fù)向時(shí)的最大值為交流電最大值。有效值：當(dāng)交流電流通過某一電阻，它在該電阻上所產(chǎn)生的熱量與某一數(shù)值的直流電流通過同一電阻所產(chǎn)生的熱量相等時(shí)，這個(gè)直流電數(shù)值即為交流電有效值。

U有效=（／2）U最大≈0．707U最大I有效=（／2）I最大≈0．707I最大62．什么是單向交流電?

在交流發(fā)電機(jī)的定子上只有一組線圈，所以只能產(chǎn)生一個(gè)交變電勢(shì)，這樣的發(fā)電機(jī)叫單相交流發(fā)電機(jī)。單相交流發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電，稱為單相交流電。63．什么是三相交流電?

在交流發(fā)電機(jī)的定子上相隔120~的電角度放三組線圈，當(dāng)原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)于旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)感應(yīng)出三個(gè)交變電動(dòng)勢(shì)，這樣的發(fā)電機(jī)叫三相交流發(fā)電機(jī)。三相交流發(fā)電機(jī)所發(fā)出的三個(gè)頻率相同而彼此相隔120"電相角的單相交流電，按規(guī)律性組合而成為三相交流電。

三．電子電路基礎(chǔ)知識(shí)

64．什么叫晶體二極管?如何分類?

晶體二極管實(shí)際上是把一個(gè)PN結(jié)兩端加上引線的半導(dǎo)體器件，其中P區(qū)為正，N區(qū)為負(fù)，它由一個(gè)PN結(jié)的晶片以及觸絲和引線組成，外部有外殼封著。晶體二極管按結(jié)構(gòu)可分為點(diǎn)接觸型和面接觸型兩種。按用途可分為檢波二極管、整流二極管、穩(wěn)壓二極管、開關(guān)二極管、變?nèi)荻�極管、隧道二極管等。65．說明晶體二極管的主要特性

二極管的特性就是單向?qū)щ姷奶匦裕�可以通過加在二極管上的正反向電壓與電流間的關(guān)系來說明，曲線分3部分表示（圖115）。

（1）正向特性：二極管加正向電壓時(shí)，這個(gè)電壓（a點(diǎn)）只要大于死區(qū)電壓，電流便很快增長(zhǎng)，二極管導(dǎo)通，此時(shí)電阻很小。（2）反向特性：二極管加反向電壓時(shí)，只要所加電壓在一定范圍內(nèi)，這時(shí)反向電流很小，電阻很大，這時(shí)二極管截止，呈開斷狀態(tài)。

（3）反向擊穿：所加反向電壓增大到一定值時(shí)，反向電流突然增大，出現(xiàn)反向擊穿現(xiàn)象，這點(diǎn)電壓c點(diǎn)叫反向擊穿電壓。66．什么叫穩(wěn)壓二極管?它與普通二極管有何不同?

穩(wěn)壓二極管實(shí)質(zhì)上是具有穩(wěn)壓作用的二極管。與一般二極管的區(qū)別是在一定的反向電壓下，擊穿后可恢復(fù)截止作用，同時(shí)它具有穩(wěn)定電壓的作用，所以叫穩(wěn)壓二極管。67．說明穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓作用

穩(wěn)壓管的工作點(diǎn)在反向擊穿區(qū)，其作用主要是能夠使通過管子的電流在很大范圍內(nèi)變化，而穩(wěn)壓管兩端的電壓卻變化很小，這就是它的穩(wěn)壓作用。

68．穩(wěn)壓二極管有四些特性?

（1）穩(wěn)壓管在正向接法時(shí)，與二極管的正向特性一樣。（2）當(dāng)穩(wěn)壓管在反向接法時(shí)，當(dāng)反向電壓小于擊穿電壓時(shí)，反向電流很小，呈現(xiàn)電阻很大。當(dāng)反向電壓大于擊穿電壓時(shí)，反向電流劇增，而穩(wěn)壓管兩端電壓基本不變，具有穩(wěn)定電壓作用，這是它的反向擊穿特性。

69．筒述單結(jié)晶體管的結(jié)構(gòu)及符號(hào)

單結(jié)晶體管亦稱雙基極二極管，它是具有一個(gè)PN結(jié)的三端半導(dǎo)體元件。符號(hào)如圖116所示。它的發(fā)射極e是從PN結(jié)的P區(qū)引出，從導(dǎo)體N區(qū)引出兩個(gè)基極，離發(fā)射極較近的是第二基極b2；另一個(gè)是第一基極b1。70．單結(jié)晶體管是怎樣導(dǎo)通和截止的?

單結(jié)晶體管的等效電路工作原理可用圖117來說明。只要發(fā)射極e有一個(gè)電流流經(jīng)Rbl，也就是要月點(diǎn)電位高于A點(diǎn)電位UB>UA，管子就導(dǎo)通，如外加電壓低于峰點(diǎn)電壓，管于就截止（圖中Rb1、Rb2相當(dāng)于第一基極、第二基極內(nèi)阻，二極管表示發(fā)射極至基極只能單向?qū)�通）�?1．什么叫晶體三極管?

晶體三極管是由兩個(gè)PN結(jié)組成，分成基區(qū)、發(fā)射區(qū)、集電區(qū)，分別用導(dǎo)線引出為基極、發(fā)射極、集電極的半導(dǎo)體器件。三極管由晶片、支架、外殼、引線等部件組成。

從結(jié)構(gòu)形式來區(qū)別，有硅平面管和鍺合金管兩種。72．什么是晶體管的開關(guān)作用?

圖118中所示的兩個(gè)電路，不同的是以三極管代替開關(guān)K。圖118（a）中，人為閉合開關(guān)K時(shí)，有電流通過繼電器J使之動(dòng)作。圖118（b）中，當(dāng)三極管基極電路無輸入時(shí)，在三極管中只有很小的反向電流，不足以使J動(dòng)作；當(dāng)給三極管基極電路輸入一個(gè)電流，在發(fā)射極一集電極間又產(chǎn)生一個(gè)放大了的電流時(shí)，就足以使繼電器J動(dòng)作。由此可見，利用三極管同樣達(dá)到了控制J動(dòng)的目的，起到開關(guān)的作用。晶體管的開關(guān)作用是無觸點(diǎn)的。

73．什么是晶體管的放大作用?如何評(píng)價(jià)三極管的放大能力?當(dāng)把三極管接入電路中時(shí)，基極電流的微小變化將引起集電極電流JC及發(fā)射極電流Je較大的變化，這就體現(xiàn)了三極管的電流放大作用。

如基極電流變化量為△Ib，相應(yīng)引起集電極電流的變化量為△IC，則評(píng)價(jià)三極管電流放大能力的電流放大系數(shù)（β）為：

74．如何表示國產(chǎn)晶體管型號(hào)?怎樣命名?

國產(chǎn)晶體管的外殼上，用數(shù)字和漢語拼音字母標(biāo)記著該晶體管的型號(hào)，它由4部分組成。

第一部分用數(shù)字表示電極數(shù)，如2表示二極管。

第二部分用漢語拼音字母表示材料及極性，如A表示鍺材料，同時(shí)代表PNP型。

第三部分用漢語拼音字母表示類型，如P表示普通管，X表示低頻小功率管，w表示穩(wěn)壓管、K表示開關(guān)管、D表示低頻大功率管。第四部分用數(shù)字表示產(chǎn)品的序列。

[例]3AX81即表示鍺材料、低頻小功率、三極管、數(shù)字81為產(chǎn)品序號(hào)。

75．晶體三極管在電路中有幾種工作狀態(tài)?各種狀態(tài)需要什么條件?

晶體三極管工作時(shí)有3種工作狀態(tài)：放大、截止、飽和。（1）放大狀態(tài)：若使三極管工作在放大狀態(tài)，須將發(fā)射極加上適當(dāng)?shù)恼�向電壓，同時(shí)使集電極承受反向電壓。

（2）截止?fàn)顟B(tài)：若使三極管工作在截止?fàn)顟B(tài)，必須使發(fā)射極加負(fù)偏壓或零偏壓，即使基極電流小于零，此時(shí)集電極一般也承受負(fù)偏壓。

（3）飽和狀態(tài)：若使三極管工作在飽和狀態(tài)，必須使發(fā)射極加上一定的正偏壓，且使基極電流足夠大，此時(shí)，集電極也承受正向偏壓。

76．晶體三極管在電路上有何作用?

（1）有電流放大作用。三極管在一定偏壓作用下，使之工作在放大區(qū)，此時(shí)當(dāng)基極電流Ib增大時(shí)，集電極電流Ic也隨之增大，而且Ic，的增大是Ib的β倍，即Ib的很小變化可引起Ic的很大變化。

（2）有可變電阻的等效作用。若控制三極管基極電流Ib的大小，便可改變集電極電流Ic的大小，利用這個(gè)特點(diǎn)，三極管便可起到電流調(diào)節(jié)的可變電阻作用。（3）可作無觸點(diǎn)開關(guān)。若利用晶體三極管的飽和狀態(tài)和截止?fàn)顟B(tài)的特性控制基極電流，使Ib≥Ics／β時(shí)，三極管飽和，此時(shí)發(fā)射極、集電極之間電阻很小，相當(dāng)于開關(guān)接通：當(dāng)基極電流Ib≤0時(shí)，三極管截止，此時(shí)發(fā)射極、集電極之間電阻很大，相當(dāng)于開關(guān)斷開，所以要控制開關(guān)的通斷，只要控制基極電流的大小即可。

四、電機(jī)電器基礎(chǔ)知識(shí)

77．什么是直流電動(dòng)機(jī)?它是如何工作的?

能夠把輸入的直流電變?yōu)闄C(jī)械能輸出的機(jī)械設(shè)備，叫做直流電動(dòng)機(jī)。它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用原理而制成的。當(dāng)外按電源向直流電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，線圈的兩有效邊在磁場(chǎng)中受力的作用而運(yùn)動(dòng)。其運(yùn)動(dòng)方向由“左手定則”決定。由于線圈固定在軸上，因此，線圈繞軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。直流電機(jī)的外加電源是直流電，經(jīng)過電刷和換向片后，流到線圈上的電流在旋轉(zhuǎn)中是交變的，所以當(dāng)線圈上下兩導(dǎo)線通過磁極時(shí)，其導(dǎo)線內(nèi)的電流也因電刷接觸的換向片不同而改變；如果使線圈受力運(yùn)動(dòng)方向不變，只要對(duì)電路不斷供電，線圈就按一定方向旋轉(zhuǎn)起來。78．直流電動(dòng)機(jī)由碑些主要部件組成?

直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)大致可分為轉(zhuǎn)子和定子兩個(gè)主要部分。轉(zhuǎn)子：電機(jī)上可以轉(zhuǎn)動(dòng)的部分叫轉(zhuǎn)子或叫電樞。它主要由電樞鐵心、電樞繞組、換向器（整流子）及軸承等組成。

定子：即產(chǎn)生磁場(chǎng)的靜止部分。它主要由主磁極、附加磁極、機(jī)座、端蓋及電刷裝置等組成。

79．直流電動(dòng)機(jī)有幾種類型?各有何特點(diǎn)?

直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式不同分為串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)和他勵(lì)電動(dòng)機(jī)。

串勵(lì)電動(dòng)機(jī)：勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)。這種連接方式起動(dòng)力矩大，抗過載能力強(qiáng)；缺點(diǎn)是不能在空載的情況下起動(dòng)。并勵(lì)電動(dòng)機(jī)：勵(lì)磁繞組與電樞繞組并聯(lián)。這種連接方式的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)速恒定，不隨負(fù)載的變化而改變。

復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)：磁極上有兩繞組，其中一個(gè)繞組與電樞繞組并聯(lián)，另一個(gè)繞組與電樞繞組串聯(lián)，所以它具有串勵(lì)與并勵(lì)電動(dòng)機(jī)兩種優(yōu)點(diǎn)。

他勵(lì)電動(dòng)機(jī)：由于需要兩個(gè)電源，一般不采用，只有在特殊情況下使用。

80．什么是電器的短時(shí)工作制、長(zhǎng)期工作制、間斷工作制?在電器工作中，就電器的發(fā)熱而言，電器的工作制可分為3種，即長(zhǎng)期工作制、間斷工作制和短時(shí)工作制。

短時(shí)工作制；電器短時(shí)通電，溫升未達(dá)到穩(wěn)定就停止工作，并且下一次工作要等到電器冷卻到介質(zhì)溫度以后，這種情況稱為短時(shí)工作制。

長(zhǎng)期工作制：電器的長(zhǎng)期工作制是指電器接通電源后連續(xù)工作到發(fā)熱穩(wěn)定的工作制。

間斷工作制：電器的間斷工作制是指電器一會(huì)JL通電，一會(huì)兒斷電的反復(fù)循環(huán)的工作過程。81．何謂電器的有載開閉和無載開閉?

電器的觸頭按工作情況可分為有載開閉和無載開閉兩種。在觸頭開斷或閉合過程中，允許通有電流的為有載開閉。在觸頭開斷或閉合過程中，不允許有電流通過，而閉合后才允許觸頭中通過電流的為無載開閉。

82．牽引電器的基本結(jié)構(gòu)是由哪幾部分組成的?牽引電器的基本結(jié)構(gòu)主要由3部分組成：

（1）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：即電器的觸頭系統(tǒng)，用來斷開、接通電路。（2）感測(cè)機(jī)械：即電器的傳動(dòng)裝置，用來接受信號(hào)，進(jìn)行比較，帶動(dòng)并指揮觸頭執(zhí)行任務(wù)。

（3）保護(hù)機(jī)械：即電器的滅弧裝置，用來保護(hù)電器。83．什么叫電器的觸頭?電器觸頭如何分類?

電器的觸頭是各類接觸鋁和繼電器中的關(guān)鍵零件，電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實(shí)現(xiàn)的。觸頭分類：

（1）按工作性質(zhì)分為：①靜觸頭；②動(dòng)觸頭。（2）按用途分為：①主觸頭；②輔助觸頭。（3）按觸頭的形式分為：①楔形觸頭；②滑動(dòng)觸指式觸頭；③橋式觸頭。

84．電器的熄弧方法分哪幾種?（1）拉長(zhǎng)電�。ㄩL(zhǎng)弧滅弧法）；

（2）磁吹滅弧法，即借電磁力使電弧在冷介質(zhì)中迅速運(yùn)動(dòng)，以熄滅電�。�

（3）縱縫熄弧法，既將電弧擠入固定絕緣板組成的窄縫中以冷卻熄�。�

（4）柵片熄弧法，即將電弧分成許多串聯(lián)的短弧；（5）用冷卻空氣或油吹��；

（6）將電弧密封于高氣壓或真空的容器中；（7）利用某種介質(zhì)熄�。唬�8）并聯(lián)電阻熄弧。

85．常用的滅弧裝置有哪幾種?它們是怎樣熄滅電弧的?機(jī)車上常用的滅弧裝置有：

（1）電磁滅弧裝置：根據(jù)電荷在磁場(chǎng)中運(yùn)行受到力的作用，將電弧推出磁場(chǎng)以外，使之拉長(zhǎng)而熄滅的原理制成。

（2）角滅弧裝置：當(dāng)兩觸頭斷開時(shí)，使產(chǎn)生的電弧沿滅弧角向外移動(dòng)，從而將電弧拉長(zhǎng)，使其增加冷卻面積而熄滅。（3）電容滅弧裝置：利用電容器充、放電的原理進(jìn)行滅弧。86．機(jī)車電器按用途如何分類?

（1）開關(guān)電器：用來自動(dòng)或非自動(dòng)的開閉有電流的電路。如閘刀開關(guān)、自動(dòng)開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕開關(guān)、電力機(jī)車的隔離開關(guān)和主斷路器等。此類開關(guān)操作次數(shù)少，斷流能力強(qiáng)。

（2）控制電器：自動(dòng)或非自動(dòng)地控制電機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及換向等，如司機(jī)控制器、接觸器。

（3）保護(hù)電器：用于保護(hù)電路、電機(jī)或其他電器設(shè)備，使其免受不正常的高電壓大電流的損害。如各種保護(hù)繼電器、熔斷器及電力機(jī)車的避雷器和電抗器等。

（4）調(diào)節(jié)電器：用于自動(dòng)調(diào)節(jié)電路和設(shè)備，使參數(shù)保持給定值。如電壓調(diào)節(jié)器、溫度調(diào)節(jié)器等。

（5）儀表用變流和變壓器：用于將高電壓及大電流變?yōu)榈碗妷骸⑿‰娏饕怨﹥x表儀表量或繼電器保護(hù)通路之用。如電流互感器、電壓互感器等。

（6）受電器：用于電力機(jī)車接受電網(wǎng)電能以作為機(jī)車電源，如單臂受電弓、雙臂受電弓。

（7）成套電器：由一定數(shù)量的電器按一定的電路要求組合的整體電器屏柜。

87．機(jī)車電器按傳動(dòng)方式如何分類?機(jī)車的電器按傳動(dòng)方式可分為：

（1）手動(dòng)電器：例如閘刀開關(guān)、按鈕開關(guān)、司機(jī)控制器等。（2）自動(dòng)電器：其中又可分為電磁傳動(dòng)、壓縮空氣傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)。

88．機(jī)車電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為回幾類?機(jī)車電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為：（1）有觸點(diǎn)電器：如各種繼電器、接觸器等。

（2）無觸點(diǎn)電器：如電子時(shí)間繼電器、主回路和輔助回路接地繼電器等。

89．有觸點(diǎn)電器的觸頭具有哪幾種基本工作狀態(tài)?各工作狀態(tài)的關(guān)鍵問題是什么?

（1）閉合過程：指電器在正常情況下接通電路的具體過程。其關(guān)鍵問題是觸頭的機(jī)械振動(dòng)。

（2）工作狀態(tài)：電器觸頭處于閉合狀態(tài)下工作，將有負(fù)載電流通過。其關(guān)鍵問題是觸頭的發(fā)熱。

（3）斷開過程：指電器在正常（或故障）情況下開斷負(fù)載電路的具體過程，它的電器觸頭最繁重的工作過程，其關(guān)鍵問題是熄滅電弧。

（4）斷開狀態(tài)：觸頭處于斷開位置。其關(guān)鍵問題是確定觸頭開距以實(shí)現(xiàn)可靠地電隔離。90．什么是直流發(fā)電機(jī)?

把輸入的機(jī)械能變?yōu)橹绷麟娔茌敵龅碾姍C(jī)叫直流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)是根據(jù)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中切割磁力線時(shí)能產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的原理制成。

91．試述直流發(fā)電機(jī)的工作原理發(fā)電機(jī)是根據(jù)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中切割磁力線運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的原理制成的。

線圈旋轉(zhuǎn)時(shí)切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，由于線圈的旋轉(zhuǎn)，上下兩邊互換位置，其中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向也隨之改變，因而在線圈中形成交變電勢(shì)。再經(jīng)過電刷、換向器的整流，向外電路輸出一個(gè)恒定方向的直流電。

發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電勢(shì)與電流方向相同，所以發(fā)電機(jī)能輸出電能，而發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，通電導(dǎo)體又在磁場(chǎng)中受到電磁力的作用，該電磁力與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反，所以發(fā)電機(jī)必須用外力驅(qū)動(dòng)。92．試述直流發(fā)電機(jī)的主要組成部分及各部分的功用直流發(fā)電機(jī)一般由以下幾個(gè)部分組成：

（1）定子（磁極）：定子安裝在機(jī)殼上，其磁極的鐵心是用鑄鋼或硅鋼片迭制而成的。磁極又分為主磁極和換向磁極兩種。它的功用是產(chǎn)生磁場(chǎng)。

（2）轉(zhuǎn)子（電樞）：由電樞軸、電樞鐵心以及嵌在槽內(nèi)的電樞線圈組成。電樞線圈的始末端又以一定規(guī)律焊接在換向器上。換向器是許多楔形銅片所組成。銅片與銅片之間以及鍋片與軸之間均用云母絕緣。轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)、電磁轉(zhuǎn)矩，從而實(shí)能量轉(zhuǎn)換。

（3）機(jī)座、端蓋和軸承：機(jī)座用來固定主磁極、換向極和端蓋。端蓋用以保護(hù)電機(jī)內(nèi)部免受外界侵害，同時(shí)支承軸承，固定刷架。（4）電刷裝置：有刷架、刷盒、電刷等。電刷裝在刷盒內(nèi)，經(jīng)彈簧壓指壓觸在換向器上，保持接觸良好。刷架、刷盒的功用是使固定的電刷與旋轉(zhuǎn)的換向器保持滑動(dòng)接觸，使外電路與電樞連接起來。

（5）通風(fēng)及防護(hù)部分：由風(fēng)扇、通風(fēng)孔等組成。其功用是通風(fēng)散熱，保障電機(jī)安全及連續(xù)工作。93．直流發(fā)電機(jī)有哪幾種形式?各有何特點(diǎn)?

直流發(fā)電機(jī)有永磁式發(fā)電機(jī)及電磁式發(fā)電機(jī)兩種。電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同，又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。他勵(lì)發(fā)電機(jī)：勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連，勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供給。

并勵(lì)發(fā)電機(jī)：勵(lì)磁繞組與電樞繞組并聯(lián)，用負(fù)載分路電流勵(lì)磁。串勵(lì)發(fā)電機(jī)：勵(lì)磺繞組與電樞繞組并聯(lián)，用本身負(fù)載電流勵(lì)磁。復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)：同時(shí)用井勵(lì)及串勵(lì)繞組的發(fā)電機(jī)或同時(shí)有他勵(lì)及串勵(lì)繞組的發(fā)電機(jī)，復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)又可分為加復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)及差復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。

94．什么叫同步電動(dòng)機(jī)?說明其工作原理

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)于的轉(zhuǎn)速與供給定子的交變電壓的頻率保持一種嚴(yán)格不變關(guān)系的電動(dòng)機(jī)稱同步電動(dòng)機(jī)。

同步電動(dòng)機(jī)中，轉(zhuǎn)子繞組上加的是直流電，使轉(zhuǎn)子成為一個(gè)磁鐵；而在定子繞組上加有三相交流電，使定子繞組產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，這樣，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用下，就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)起來，而轉(zhuǎn)速正好和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速相等，所以，同步電動(dòng)機(jī)具有轉(zhuǎn)速恒定的特性。95．什么是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)?

感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)不是由直流電源供給電流而產(chǎn)生的，而是由定子的交流電經(jīng)感應(yīng)作用而產(chǎn)生的，所以，這種電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速總低于定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，這種電動(dòng)機(jī)稱感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，也稱異步電動(dòng)機(jī)。

96．感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是怎樣工作的?

當(dāng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)接通電源后，電機(jī)的定子就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，這個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)將切割轉(zhuǎn)子上的導(dǎo)線，使轉(zhuǎn)子上的繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這個(gè)電勢(shì)使轉(zhuǎn)子繞組有感應(yīng)電流通過而使轉(zhuǎn)子鐵心產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)共同作用，產(chǎn)生磁力矩．使電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來。97．常用的交流發(fā)電機(jī)有幾種?

目前常用的交流發(fā)電機(jī)有旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式兩種。（1）旋轉(zhuǎn)電樞式交流電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相類似，它的磁場(chǎng)是固定不動(dòng)的，電樞繞組是旋轉(zhuǎn)部分，交流電流是經(jīng)滑環(huán)及電刷輸出的。

（2）旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式交流發(fā)電機(jī)是將電樞繞組固定下來，而使磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)，也就是說，轉(zhuǎn)子是磁極，而定于是電樞，它的勵(lì)磁電流是由電刷和滑環(huán)供給的。當(dāng)原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用就能在固定的電樞繞組內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)而輸出。98．試述交演發(fā)電機(jī)的一般構(gòu)造

交流發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造差不多，一般是由機(jī)殼、磁極、電樞、電刷、滑環(huán)、勵(lì)磁繞組、電樞繞組等組成。但由于交流發(fā)電機(jī)的形式不同，其結(jié)構(gòu)亦有差異。99．什么是旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)?

所謂旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，可理解為成對(duì)固定不變的磁極，繞軸心以一定的角速度在磁路空間連續(xù)旋轉(zhuǎn)。在異步電動(dòng)機(jī)三相定子繞組中，通以三相正弦交流電流時(shí)，便在磁路空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。100．變壓器是一種什么電器?根據(jù)什么原理制成的?

變壓器是根據(jù)互感原理制成的一種能把交流電從一個(gè)電壓值轉(zhuǎn)換為另一個(gè)不同電壓值的靜止電器。

變壓器是由兩以上匝數(shù)不同的線圈繞在一個(gè)構(gòu)成閉合回路的鐵心上組成的。

其原理如圖119所示，當(dāng)線圈N1通入交流電e時(shí)，在鐵心中產(chǎn)生磁通Ф，這個(gè)交變磁通在線圈Nl、N2中都產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這個(gè)電動(dòng)勢(shì)的大小與線圈的匝數(shù)成正比，這種現(xiàn)象叫互感。變壓器就是根據(jù)互感原理制成的，同時(shí)利用線圈匝數(shù)比的不同可以升壓，也可以降壓。與電源相接的線圈叫原邊線圈（也叫初級(jí)線圈），與負(fù)載相連的線圈叫次邊線圈（也叫副級(jí)線圈），Nl、N2兩線圈是通過磁通來聯(lián)系的，這種聯(lián)系稱為磁耦合。101．萬用表上常用的符號(hào)表示什么?R、Ω、OHMS電阻；

R×1、R×l0、R×l00測(cè)量電阻時(shí)須乘以1、10、100等系數(shù)才是實(shí)際數(shù)值，單位是歐；kΩ千歐；MΩ兆歐；一或DC直流；～或AC交流；＋或POS正極；－或NEG負(fù)極；V伏；kV千伏；A或ANP安；mA毫安；μr微安；

μF是測(cè)量電容器容量的插口或開關(guān)位置，單位為微法；H或mH是測(cè)量電感量時(shí)的插口或開關(guān)位置，單位為亨或毫亨。

102．試述萬用表的使用方法和注意事項(xiàng)?

使用萬用表之前，要檢查表針是否停在“0”位，否則應(yīng)調(diào)整表盤下的調(diào)“0”螺釘。安好表筆，紅筆插“+”，黑筆插“－”。測(cè)量直流電壓時(shí)，將“選擇與量程開關(guān)”撥至“v_”擋高于所測(cè)電壓的位置上（如不能預(yù)先確定所測(cè)電壓，則應(yīng)先撥到較高電壓位置上），然后用表筆進(jìn)行并聯(lián)測(cè)量，如不能判斷極性時(shí)，可用兩表筆快接快離，根據(jù)表針偏轉(zhuǎn)判斷極性（指針反轉(zhuǎn)則極性錯(cuò)）。測(cè)量交流電壓則用“v～”擋，同樣進(jìn)行測(cè)量，但此時(shí)不必判斷極性。

如選用直流或交流250、50、10擋位，則可分別在萬用表刻度盤右邊標(biāo)有數(shù)字的一排直接讀出。如選用500擋可讀50一排的讀數(shù)×10；如選用2．5擋可讀250一排讀數(shù)，然后縮小100倍。（1）測(cè)量直流電流

將“選擇與量程開關(guān)”撥至“mA”擋高于所測(cè)電流的位置上。然后用表筆串人電路內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，讀數(shù)與測(cè)量直流電壓時(shí)的讀數(shù)相同。（2）測(cè)量電阻

將“選擇與量程開關(guān)”撥到“Ω”擋適當(dāng)量程的位置，再將兩表筆短接，用調(diào)“0”旋鈕進(jìn)行調(diào)整，使指針指“0”歐，每改變一次量程，都要進(jìn)行一次調(diào)“0”，然后才能進(jìn)行測(cè)量（注意必須斷開電源）。讀數(shù)時(shí)看指針停留在第一刻線的位置（讀數(shù)由右向左），再根據(jù)選用的擋位如×1、×10、×100、×lk、×10k擋位，分別×l、×10、×100、×1000、×10000，其積就是所測(cè)的電阻值（Ω）。

用萬用表判斷導(dǎo)線、電器線圈是否斷線時(shí)，也可使用“Ω”擋，用兩表筆在其兩端進(jìn)行測(cè)量。如表針指0歐或符合線圈阻值時(shí)，說明良好；如表針指“∞”時(shí)，說明斷路。（3）注意事項(xiàng)

（1）為保證測(cè)量時(shí)的準(zhǔn)確性和操作安全，切勿用手接觸電筆金屬部分。

（2）選用量程時(shí)，應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿刻度的2／3左右為宜。（3）“Ω”擋調(diào)不到0時(shí)，說明表內(nèi)電池電壓不足，應(yīng)更換電池。（4）使用電流擋時(shí)，禁止將表筆跨接（并聯(lián)）電路，否則將會(huì)燒損萬用表。

（5）測(cè)電阻時(shí)，一定不能帶電測(cè)量。

（6）萬用表用畢后，應(yīng)將“選擇與量程開關(guān)”撥到電壓或電流擋位上，防止兩筆短接致使表內(nèi)電池很快消耗掉。103．什么叫線電壓、相電壓?

每相繞組的首端與尾端之間的電壓稱相電壓。分別用UA、UB、UC或U相表示。

各相繞組的首端與首端之間的電壓稱線電壓。分別用UabUbcUca和U線表示。

104．有些電器線圈接通電潭后，為什么在回路中要串入一個(gè)電阻?

我們要求電器線圈吸合電流大些，而動(dòng)作以后的保持吸合電流可以小些。因有些電器線圈在運(yùn)行中要長(zhǎng)期通電，所以回路中在電器吸合后串入一個(gè)電阻，以減少流經(jīng)線圈的電流，可避免長(zhǎng)期發(fā)熱而損壞線圈絕緣。

105．什么是過電壓?有何危害?

在電路中，如含有匝數(shù)很多并帶有鐵心線圈的各種用電器，該電路的電感必然很大，因此，在電路開斷或電路電流的大小、方向發(fā)生變化時(shí)，所產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)數(shù)值往往會(huì)超過電源電勢(shì)很多倍，這就叫過電壓。過電壓往往使電器觸頭產(chǎn)生電弧而燒損，使直流電機(jī)的繞組線圈引起絕緣擊穿等事故。

106．為什么機(jī)車上要裝分流器及倍率器?

國家標(biāo)準(zhǔn)定型的電流表、電壓表，為減少儀表的體積，其測(cè)量機(jī)構(gòu)最多通過100mA的電流。為了測(cè)量機(jī)車上的大電流、高電壓，所以在直流電流表上并聯(lián)著一個(gè)電阻值很小的電阻，然后串聯(lián)到電路中使用。這個(gè)與電流表并聯(lián)的電阻叫分流器（FL）。同樣，直流電壓表為測(cè)量高電壓串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很大的電阻，一起并聯(lián)到電源或負(fù)載兩端，這個(gè)與電壓表串聯(lián)的附加電阻叫倍率器（RV）。通常量程較大的電表使用的分流器與倍率器一般都設(shè)在儀表的外部，放在機(jī)車電器室里。

107．什么叫電解液、電解液密度及蓄電池容量?

電解液是純度較高的濃硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的稀硫酸液，它能與蓄電池正、負(fù)極板上的作用物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。電解液的密度用來表示電解液的濃度，也就是表示電解液中硫酸成分的多少。

當(dāng)充足了電的蓄電池連續(xù)向外放出電流，從開始放電一直到放完電為止，總的電流和時(shí)間的乘積叫蓄電池的容量，其單位是安時(shí)。

一等副司機(jī)（高級(jí)）

一、電工基礎(chǔ)知識(shí)

108．筒述克希荷夫第二定律

克希荷夫第二定律認(rèn)為：在閉合電路中，所有電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和等于接在這個(gè)電路內(nèi)務(wù)電阻上電壓降的代數(shù)和。109．什么叫半波整流?它是怎樣整流的?單相半波整流電路，如圖1110所示。

當(dāng)電流通過半波整流器時(shí)，交流電的正半波電流很容易通過二極管D。但在負(fù)半波時(shí)，整流二極管D的反向電阻很大，使電流不能通過。因此，在每一次正弦周期內(nèi)只通過半個(gè)交流電的電流，這樣的整流叫半波整流。

110．什么叫全波整流?它是怎樣整流的?

全波整流包括兩個(gè)半波整流的電路，使正弦波交變電流的正負(fù)半周分別通過兩個(gè)半波整流電器的二極管D1及D2，將兩個(gè)方向不同的id1及id2電流合為一個(gè)方向相同的id電流通過負(fù)載，其波形如圖1111所示，這樣的整流叫全波整流。111．什么叫橋式整流?它是怎樣整流的?

橋式整流由4個(gè)二極管組成，如圖1112所示。橋式整流也是全波整流，所以其輸出直流平均電壓u2與全波整流相同，其整流工作過程如下：

當(dāng)變壓器次級(jí)輸出電壓u2為正半波時(shí)，Dl、D3受正向電壓而導(dǎo)通，電流沿著從上至下的方向通過負(fù)載，其輸出電流為i1，波形如圖1113所示。當(dāng)變壓器次級(jí)輸出電壓u2為負(fù)半波時(shí)，D2、D4受正向電壓而導(dǎo)通，電流也從上到下通過負(fù)載，其電流為i2。112．什么叫電橋電路?

由4個(gè)橋臂和兩個(gè)對(duì)角形所組成的電路叫電橋電路，如圖1114所示。電阻R1、R2、R3及R4是電橋4個(gè)橋臂，電橋的一個(gè)對(duì)角形a、b之間接上電阻R或繼電器線圈；另一對(duì)角線接上電源，構(gòu)成一個(gè)完整的電橋電路。

113．電橋電路有何特點(diǎn)?在機(jī)車上何處應(yīng)用電橋電路?

電橋電路的主要特點(diǎn)是當(dāng)4個(gè)橋臂電阻的阻值滿足一定的關(guān)系時(shí)，會(huì)使接在對(duì)角線a、b之間的電阻只或繼電器線圈沒有電流通過，這種情況稱為電橋的平衡狀態(tài)。如果因某種原因使4個(gè)橋臂電阻值發(fā)生變化時(shí)，則a、b兩點(diǎn)發(fā)生電位差，會(huì)使a、b兩點(diǎn)之間的電阻R或繼電器線圈有電流通過，這就是電橋的不平衡狀態(tài)。

在測(cè)量電路中，電橋電路是一種應(yīng)用得非常廣泛的電路。在內(nèi)燃機(jī)車上的空轉(zhuǎn)保護(hù)電路及晶體管過渡電路中都應(yīng)用電橋電路，如圖1115所示。114．什么是電容器的充電?

當(dāng)電容器C與電源并聯(lián)接通時(shí)，電源開始向電容器充電。剛開始電流較大，燈泡D較亮，經(jīng)一段時(shí)間后，燈泡逐漸變暗，直至燈泡不亮，說明電流的變化是從最大逐漸到小，直至零。這個(gè)過程叫電容器的充電（圖1116）。115．什么是電容器的放電?

電容器充電結(jié)束后，將電容器的兩端與一個(gè)閉合的外電路接通時(shí)，電容器開始放電，此時(shí)電流流過燈泡D。開始時(shí)燈泡D較亮，逐漸變暗，經(jīng)過一段時(shí)間后熄滅了。說明電源是由大變小直至零。電容器放電即結(jié)束，電容器兩端的電壓等于零，這個(gè)過程叫電容器的放電。

116．盛應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小與哪些因素有關(guān)?

導(dǎo)體中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與下面幾個(gè)因素有關(guān)：（1）與切割磁力線的導(dǎo)體有效長(zhǎng)度L成正比。（2）與切割磁力線的導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)速度υ成正比。（3）與磁場(chǎng)的磁通密度B的大小成正比。

（4）與導(dǎo)體切割磁力線的角度有關(guān)：當(dāng)導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)方向與磁力線方向垂直時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大；導(dǎo)線的運(yùn)動(dòng)方向與磁力線方向平行時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。

117．自堪電勢(shì)的大小與哪些因素有關(guān)?

自感電勢(shì)的大小決定于磁通變化的速度，這個(gè)變化速度除與電流變化速度有關(guān)外，還與原有磁場(chǎng)有關(guān)，如在線圈匝數(shù)較多，或在線圈中加入鐵心時(shí)，則可產(chǎn)生較高的自感電動(dòng)勢(shì)。118．電容器的兩端電壓為什么不能突變?

不能突變的原因是由于電容器有一個(gè)充電的時(shí)間，也有一個(gè)放電的時(shí)間。所謂充電就是電容器兩端剛接上電源開始充電后，隨著時(shí)間的推移，極板上電荷積聚慢慢增加，電容器兩端電壓才能建立，并逐漸上升至與電源電壓相等。同理，所謂放電，就是電容器極板上兩端電荷慢慢中和，所以電容器剛開始放電時(shí)，電壓Uc不能立即降為零，這個(gè)電荷中和的時(shí)間就是電容器的放電時(shí)間。因此，電容器兩端電壓的增高或降低是需要一定時(shí)間的，這個(gè)時(shí)間的大小，由電容C的容量及充、放電電路中的電阻值大小來決定。

119．直流電機(jī)電樞繞組有哪幾種形式?有何特點(diǎn)?

直流電機(jī)電樞的繞組有多種形式，其中單迭繞組和單波繞組是最基本的兩種，另外還有其他一些形式的繞組都是由這兩種基本的繞組混合組合出來的，如兩個(gè)單迭繞組組成復(fù)迭繞組，兩個(gè)單波繞組組成復(fù)波繞組，單迭和單波繞組又混合組成蛙式繞組。單迭繞組的特點(diǎn)是每個(gè)元件的兩個(gè)線端接到兩個(gè)相鄰的換向片上，使各個(gè)串聯(lián)的元件都搭迭在一起，所以稱為迭繞組。單迭繞組另一特點(diǎn)是電機(jī)繞組的并聯(lián)支路數(shù)等于電機(jī)的極數(shù)，或者說支路對(duì)數(shù)等于極對(duì)數(shù)。

單波繞組的特點(diǎn)是元件兩端的換向片相隔較遠(yuǎn)，相串聯(lián)的兩個(gè)元件相隔也較遠(yuǎn)，聯(lián)接起來的元件象波浪一樣往前伸延，故稱為波繞組，另外，單波繞組的支路對(duì)數(shù)與極數(shù)無關(guān)，總是等于1。120．三相交流電機(jī)的電樞繞組有幾種聯(lián)接方法?

三相交流電機(jī)的電樞有三組線圈，其聯(lián)接有星形接法及三角形接法兩種，一般采用星形接法。

121．試述三相交流電機(jī)的星形聯(lián)接方法三相交流發(fā)電機(jī)向外供電時(shí)，把三組線圈的末端X、Y、Z聯(lián)在一起，從聯(lián)接點(diǎn)引出一條線，這條線叫零線，也叫中性線。再從線圈繞組另一端A、B、C各引出一條線，這三條線叫相線或火線，這種聯(lián)接方法叫星形聯(lián)接法，如圖1117所示。發(fā)電機(jī)的這種向外輸電方法構(gòu)成三相四線制。若不引出中線，用三條線向外供電則稱三相三線制。

因?yàn)槿�相四線制供電能同時(shí)供出220V、380V兩種不同的電壓，因而得到廣泛應(yīng)用。星形接法用Y表示，也叫Y接法。122．采用星形接法時(shí)，線電壓與相電壓的關(guān)系如何?星形接法時(shí)，線電壓與相電壓之間的關(guān)系是：U線=U相≈1．732U相123．三相交流電如何產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)?

在三相異步電動(dòng)機(jī)的每相定子繞組中，流過正弦交流電流時(shí)，每相定子繞組都產(chǎn)生脈動(dòng)磁場(chǎng)。由于三相繞組在鐵心中擺放的空間位置互差120°，電角度空間相位，繞組中分別流過三相交流電流，而各相電流在時(shí)間上又互差120°，使它們同時(shí)產(chǎn)生的三個(gè)脈動(dòng)磁場(chǎng)在空間所合成的總磁場(chǎng)，成為一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。124．旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速是怎樣確定的?

異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)于的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速由旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向由線圈中電流的相序決定。想改變異步電機(jī)的轉(zhuǎn)向，只要改變定子三相繞組的電流相序即可。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)速度：n1=60?f／p

式中n1旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速（同步轉(zhuǎn)速）（r／min）；f定子電源頻率（HZ）；p電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的極對(duì)數(shù)。

從公式中可以看出，當(dāng)頻率固定不變時(shí)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速與極對(duì)數(shù)成反比。也就是說，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的極對(duì)數(shù)愈多，它的轉(zhuǎn)速愈低。125．為什么交流發(fā)電機(jī)可以采用旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)而直流發(fā)電機(jī)必須用旋轉(zhuǎn)電樞?

不論交流或直流發(fā)電機(jī)，在電樞繞組中所產(chǎn)生的都是交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電后，因?yàn)椴恍枰��?jīng)過整流而輸出，即由定于繞組輸出交變電流，所以采用旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)由轉(zhuǎn)子勵(lì)磁。直流發(fā)電機(jī)因必須經(jīng)過整流后才能輸出直流電。所以，直流發(fā)電機(jī)必須采用旋轉(zhuǎn)電樞，在電樞上有換向器，將電樞的交變電流經(jīng)換向器向外輸出直流電，而它的磁極就只能布置在定子上。126．交流發(fā)電機(jī)采用旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)有何優(yōu)點(diǎn)?

（1）定于繞組是嵌裝在不轉(zhuǎn)動(dòng)的槽子里，有較多的位置來嵌裝導(dǎo)體和絕緣。

（2）所產(chǎn)生的交流電不經(jīng)過滑動(dòng)的接觸裝置，直接由定子繞組引出，電氣絕緣和機(jī)械強(qiáng)度都較好，所以能產(chǎn)生較高的電壓。（3）通過滑環(huán)引入旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)所需要的直流勵(lì)磁電流較小，電壓也很低，所以比從滑環(huán)上引出交流電安全和簡(jiǎn)便得多。127．直流牽引電動(dòng)機(jī)為什么采取串勵(lì)的形式?當(dāng)提高直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)矩很快下降，其曲線近似雙曲線的形狀。由于電動(dòng)機(jī)是通過齒輪直接和動(dòng)輪嚙合在一起的，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩相當(dāng)于機(jī)車的牽引力，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相當(dāng)于機(jī)車的速度。所以，直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的特性能自動(dòng)滿足速度低時(shí)牽引力大；速度高時(shí)牽引力小的要求。

這是因?yàn)榇畡?lì)電動(dòng)機(jī)在磁路未飽和時(shí)，磁通與電流成正比，根據(jù)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩公式：M=CeФI

該轉(zhuǎn)矩M又與磁通Ф和電流I成正比，故可認(rèn)為，串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電流的平方成正比。這樣，當(dāng)負(fù)載小時(shí)，所需轉(zhuǎn)矩小，電流和磁通小，牽引力亦小。根據(jù)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式：n=（U－IR）／CeФ

此時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n增加；反之，當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，轉(zhuǎn)速成反比，這個(gè)特性有利于不需要大牽引力時(shí)，而能得到較高的轉(zhuǎn)速，即較高的列車運(yùn)行速度。另外，直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩很大，這對(duì)機(jī)車起動(dòng)時(shí)要求有足夠的牽引力也是相符合的。并且有較高的過載能力（可達(dá)300％），對(duì)牽引列車也很有利。這就是通常所說的中勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)的“牛馬特性”。128．為什么要對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行磁場(chǎng)削弱?

當(dāng)機(jī)車加速運(yùn)行時(shí)，隨著司機(jī)控制器主手柄的提高，牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)的電流、電壓隨之上升。電壓的升高為牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高創(chuàng)造了必要的條件。但當(dāng)牽引發(fā)電機(jī)電壓升至限壓值時(shí)，牽引發(fā)電機(jī)沿限壓線工作，其電壓不能再明顯上升，其輸出功率將減小，這就限制了牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和機(jī)車速度有更多的提高，不能滿足機(jī)車運(yùn)行速度的要求，柴油機(jī)功率也就不能充分被利用。

為了避免牽引發(fā)電機(jī)電壓對(duì)機(jī)車速度提高的限制，充分利用柴油機(jī)的功率，所以采取了磁場(chǎng)削弱的措施，以相應(yīng)提高牽引電動(dòng)機(jī)的端電壓。

129．什么叫正向過渡和反向過渡?

牽引電動(dòng)機(jī)由全磁場(chǎng)向一級(jí)磁場(chǎng)削弱或由一級(jí)磁場(chǎng)削弱向二級(jí)磁場(chǎng)削弱的轉(zhuǎn)換過程，分別稱為一級(jí)正向過渡或二級(jí)正向過渡。由二級(jí)磁場(chǎng)削弱向一級(jí)磁場(chǎng)削弱或由一級(jí)磁場(chǎng)削弱向全磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)換過程，分別稱為二級(jí)反向過渡或一級(jí)反向過渡。

二、電子電路基礎(chǔ)知識(shí)

130．當(dāng)電流通過晶體三極管時(shí)，三極管的三個(gè)極之間的電流如何分配?

當(dāng)電流通過三極管時(shí)，晶體三極管內(nèi)部包括集電極電流（Ic）、基極電流（Ib）和發(fā)射極電流（Ie）。其分配關(guān)系如下式所示：Ie＋I(xiàn)c=Ib并且Ib遠(yuǎn)小于Ic。131．如何用萬用表測(cè)量晶體二極管?

測(cè)量方法：將萬用表“選擇與量程”開關(guān)轉(zhuǎn)至R×l00或R×lk擋，并調(diào)好“0”，然后用兩個(gè)表筆分別正反方向測(cè)量二極管兩端，即可讀到大小兩個(gè)阻值，其中小的阻值為二極管的正向電阻，這時(shí)黑表筆所接的一端為二極管正極，紅表筆所接的一端為二極管的負(fù)極。這兩個(gè)電阻值的差越大越好。若兩個(gè)阻值都差不多而且都很大，則證明二極管斷路；如兩個(gè)阻值都為零，則證明二極管短路。如測(cè)量電路上的二極管時(shí)，應(yīng)先甩掉一端的接線。132．如何用萬用表測(cè)量三極管的極性?

用萬用表測(cè)量和判別三極管時(shí)，只能用歐姆擋的R×l00或R×lk。

（1）判別三極管是PNP型還是NPN型，及找出基極管腳的方法：可根據(jù)PN結(jié)正向電阻小、反向電阻大的原理來判別。若測(cè)出的兩個(gè)阻值都很�。ㄒ话阍�1kΩ左右），則此三極管就是PNP型，紅表筆接觸的管腳就是基極。

若測(cè)得的兩個(gè)阻值都同樣很大（一般在幾百千歐以上），則此管是NPN型，紅表筆所接觸的管腳就是基極。

（2）判別找出發(fā)射極和集電極的方法：測(cè)PNP型時(shí)，用手將基極和待判別的其中另一個(gè)管腳捏在一起，但管腳不要相碰，然后用紅表筆接在與基極捏在一起的這個(gè)管腳，用黑表筆接觸另一個(gè)待判別的管腳，量出電阻值，再把兩個(gè)待判別的管腳對(duì)換測(cè)量一次，兩次測(cè)量中，電阻值較小的一次黑表筆所接觸的管腳是發(fā)射極；另一個(gè)管腳就是集電極。

如果測(cè)量NPN型管，只要把表筆對(duì)換一下來測(cè)量，在兩次測(cè)量中，電阻小的一次，其紅表筆所接觸的管腳就是發(fā)射極；另一個(gè)管腳就是集電極。

133．如何用萬用表測(cè)量晶體三極管的好壞?

三極管的好壞可以通過用萬用表測(cè)量發(fā)射極的正向、反向電阻來判別。

測(cè)量方法：測(cè)PNP型管子時(shí)，用萬用表黑表筆接觸基極b，紅表筆接觸集電極c時(shí)，測(cè)得的阻值便是集電極的反向電阻值。然后黑表筆仍接基極，用紅表筆接發(fā)射極，所測(cè)得的電阻值便是發(fā)射極的反向電阻值。這兩個(gè)阻值應(yīng)盡可能大，若此值接近于零，則三極管可能擊穿，不能使用。然后再測(cè)發(fā)射極及集電極的正向電阻。

測(cè)量方法：基極接紅表筆，集電極接黑表筆，這時(shí)的b、c的PN結(jié)加正向電壓，所測(cè)得的電阻值便是集電極的正向電阻值。使基極仍接紅表筆，若發(fā)射極接黑表筆，這時(shí)的b、c的PN結(jié)加正向電壓，所測(cè)得的電阻值，便是發(fā)射極的正向電阻值，這兩個(gè)正向電阻值越小，表明三極管質(zhì)量越好。134．什么是晶閘管?簡(jiǎn)述其結(jié)構(gòu)

晶閘管是由三個(gè)PN結(jié)四層半導(dǎo)體組成，引出3條連接線。從外層P型半導(dǎo)體中引出的稱陽極A，從中層P型半導(dǎo)體中引出的稱為控制極G，另外一層從N型半導(dǎo)體中引出的稱陰極K。

友情提示：本文中關(guān)于《機(jī)車乘務(wù)員安全知識(shí)1》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，機(jī)車乘務(wù)員安全知識(shí)1：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《機(jī)車乘務(wù)員安全知識(shí)1》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.seogis.com/gongwen/602266.html

• 上一篇：人教版七年級(jí)英語語法匯總
• 下一篇：公交調(diào)度