校車事故總結(jié)

校車事故一：

事故時間：201*年11月16日9時40分許

事故原因：校車系超載車輛，核載9人的校車，卻實載64人，超載了55人事故發(fā)生地：甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)死亡人數(shù)：造成19人死亡，其中17名幼兒受傷人數(shù)：18人重傷、26人輕傷

事故細節(jié)：201*年11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，一輛大翻斗運煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學生接送面包車迎面相撞，校車司機與4名幼兒當場死亡，多名幼兒重傷。15人在送往醫(yī)院搶救途中死亡，至此，事故遇難人數(shù)達20人，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師。

校車事故二：

事故時間：201*年9月26日6時50分左右事故發(fā)生地：山西省介休市靈石縣冷泉村死亡人數(shù)：7名初中生死亡受傷人數(shù)：2人重傷、3人輕傷

事故細節(jié)：201*年9月26日6時50分左右，山西靈石縣冷泉村一接送學生的微型面包車在108國道介休段與一輛大貨車相撞。目前山西晉中市已經(jīng)成立了事故調(diào)查組，靈石縣負責事故善后工作，介休市負責傷員救治工作，具體事故原因還在調(diào)查中。

校車事故三：

事故時間：201*年9月13日

事故原因：被司機和接車老師遺忘在校車上事故發(fā)生地：荊州市

死亡人數(shù)：兩名年齡不到4歲的幼兒

事故細節(jié)：201*年9月13日，星期二，中秋節(jié)后上學第一天。荊州市兩名年齡不到4歲的幼兒，被幼兒園校車接到幼兒園門口后，竟被司機和接車老師遺忘在校車上。當日，荊州市的氣溫高達31℃，在校車內(nèi)悶了8個小時后，兩名幼兒才被發(fā)現(xiàn)，這時，她們早已停止了呼吸。

校車事故四：

事故時間：201*年8月29日

事故原因：被司機和接車老師遺忘在校車上事故發(fā)生地：海南省三亞市死亡人數(shù)：一名3歲男童

事故細節(jié)：201*年8月29日,海南省三亞市一名3歲男童早上7時許乘接送車抵達幼兒園后,因睡著而未被司機、老師清點到,以致被遺忘在校車內(nèi)9小時。直到下午4時30分左右被發(fā)現(xiàn)時,男童已經(jīng)停止呼吸。

校車事故五：

事故時間：201*年7月20日7時10分事故原因：兩輛車均屬違規(guī)行駛

事故發(fā)生地：大連市開金州新區(qū)金石灘涼水灣受傷人數(shù)：17個孩子均不同程度受傷

事故細節(jié)：201*年7月20日7時10分，大連市開金州新區(qū)金石灘涼水灣路段，一輛載著17個孩子的輕型封閉貨車與迎面而來的奔馳車相撞，車上的17個孩子均不同程度受傷。此車是幼兒園園長為了接送孩子而雇來的“黑校車”。

校車事故六：

事故時間：201*年4月14日19時事故原因：車輛失控

事故發(fā)生地：新疆維吾爾自治區(qū)死亡人數(shù)：3人死亡受傷人數(shù)：6人受傷

事故細節(jié)：201*年4月14日19時，新疆維吾爾自治區(qū)化肥廠廠區(qū)外1公里處，1輛搭載著6名學生、1名教師、1名學齡前女童的微型面包車，在由南向北駛往312國道途中突然滑出公路，多次翻滾后造成駕駛員和車內(nèi)的兩人當場身亡，并有6人不同程度受傷。

校車事故七：

事故時間：201*年3月14日上午事故原因：肇事校車超載超速事故發(fā)生地：北京門頭溝死亡人數(shù)：2名兒童死亡受傷人數(shù)：3名兒童受傷

事故細節(jié)：201*年3月14日上午9點25分，在蓮石東路門頭溝路段小園村路口處，一輛大客車撞上路邊施工圍擋，鋼管從客車右前部插入車內(nèi)，導致兩人身亡，其中一人為幼兒園園長劉某，一人是5歲的史浩博。事故還導致另外3名兒童受傷。當天，客車超載32人，時速為98公里\/小時，超過限定的60公里\/小時。肇事司機尤毅負全部責任。此客車系某汽車租賃公司所有，而34歲的肇事司機竟有10年的吸毒史。

鏈接：相關校車事故

201*年12月27日，湖南衡南縣松江鎮(zhèn)東塘村一輛搭載20名小學生的三輪摩托車沖到橋下，造成14名學生死亡、6名學生重傷。

201*年7月，湖北潛江市老新鎮(zhèn)一輛塞滿23名小學生的面包車與一輛卡車迎面相撞，致10多名學生及司機受傷，其中3名學生傷勢較重。該面包車核載7人，是一輛新車，司機周某沒有辦理校車的相關手續(xù)。

201*年6月24日，遼寧錦州市黑山縣胡家鎮(zhèn)東岔村，一輛由學生家長包租的校車被撞，造成司機和兩名兒童死亡，另有七名兒童受傷。

201*年5月21日10時許，甘肅境內(nèi)連霍高速公路柳忠段東崗收費站一公里處發(fā)生一起車輛連環(huán)相撞事故，其中一輛車為某小學校車。該事故導致包括5名學生及1名司機在內(nèi)的8人不幸身亡，另有3名學生受傷。201*年5月19日上午，廣東省潮州市潮安縣磷溪鎮(zhèn)一名4歲小女孩被村內(nèi)一家幼兒園的園長接到幼兒園后，被“遺忘”在車內(nèi)6個小時，后經(jīng)法醫(yī)鑒定為窒息死亡。經(jīng)查，這家幼兒園用的是私家車接送孩子，是一家無證幼兒園。

201*年4月6日，廣東省汕頭市某技工學校校車與一輛散裝水泥罐車和一小轎車發(fā)生連環(huán)碰撞，造成10人死亡，28人受傷（其中14人重傷）的慘劇。

201*年2月26日下午,江蘇省如皋市郭園鎮(zhèn)發(fā)生一起慘劇，7座的校車內(nèi)竟被塞進了26個孩子。上車10分鐘后,4歲女孩吳憶羅因車廂內(nèi)擁擠發(fā)生呼吸困難,最終不治身亡。

擴展閱讀：校車工作總結(jié)

校車工作總結(jié)

汪正波

根據(jù)區(qū)教委、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。一、規(guī)范用車

我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。并由總部和車老板簽署校車租用和同。二、加強管理，落實“三到位”

對于每天有近1200名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。集團一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，要求各校專門成立學生接送車管理領導小組，配備一名校車主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。

2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。

3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結(jié)合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。三、加強檢查，強化過程管理

1、每月校車主管，盧主任不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。3、每月上報乘車人數(shù)，總部郭主管每月不定時對校車抽查，并打分評比。

4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。四、存在的問題

1、由于我校校車車輛較多，乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。

2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校加入金科集團后，在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。

201*\/1\/11

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