市政專業(yè)工程師評(píng)審專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

市政專業(yè)工程師評(píng)審專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

市政工程師總結(jié)

本人于201*年12月經(jīng)201*年12月經(jīng)廣東交通工程技術(shù)工程師資格評(píng)審委員會(huì)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò),具備路橋工程師資格以來(lái),任省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司控股的汕揭高速公路有限公司項(xiàng)目工程部副經(jīng)理兼交通工程部副經(jīng)理,負(fù)責(zé)汕揭高速公路項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。以下對(duì)任現(xiàn)職以來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)。

1工程招標(biāo)方面的體會(huì)

汕梅高速公路汕頭至揭陽(yáng)段建設(shè)長(zhǎng)度為55.446km,其中潮汕段為K0+000～K26+700,揭陽(yáng)段為K26+700～K54+446,由于客觀原因,施工招標(biāo)范圍為揭陽(yáng)段路基橋梁施工承包招標(biāo)(7～11標(biāo)),監(jiān)理招標(biāo)范圍為全線監(jiān)理招標(biāo)。招標(biāo)前后,全面參與工程量清單的編制、招標(biāo)控制價(jià)的編制、資格預(yù)審、評(píng)審工作,對(duì)招標(biāo)工作深有體會(huì),對(duì)招投標(biāo)法有了更深的認(rèn)識(shí)。

1.1招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性

隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全,招投標(biāo)法規(guī)定工程達(dá)到一定規(guī)模就必須進(jìn)行招標(biāo),有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和通過(guò)市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)了工程造價(jià)的可控性。施工隊(duì)伍選擇好了就可以促進(jìn)工程質(zhì)量。在招投標(biāo)過(guò)程中,一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開展,招標(biāo)必須公正、公平、公開,公證部門參與開標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。

1.2招標(biāo)文件編制的重要性

招標(biāo)文件一方面是招標(biāo)人提供給投標(biāo)人編制投標(biāo)文件的基本依據(jù);另一方面是招標(biāo)人擬訂的合同文件的重要組成部分,一旦以招標(biāo)文件的形式發(fā)出去,該部分屬于合同條款的主要內(nèi)容,是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的。

無(wú)論是招標(biāo)條款還是工程量清單,都必須認(rèn)真核對(duì),慎重制定。工程建設(shè)過(guò)程中,利用空閑時(shí)間,在國(guó)內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標(biāo)中的認(rèn)識(shí)”論文,總結(jié)了招投標(biāo)工作的體會(huì)。

2征地拆遷工作總結(jié)

俗話說(shuō):巧婦難為無(wú)米之炊。能否給工程的建設(shè)提供一個(gè)良好的環(huán)境影響到一個(gè)工程能否順利按期建成的關(guān)鍵,尤其在現(xiàn)在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會(huì),征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調(diào)動(dòng)等機(jī)遇的問(wèn)題,本人有幸得以在汕揭高速公路項(xiàng)目擔(dān)任征地拆遷工作小組的組長(zhǎng),主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工作。在潮汕地區(qū)地少人多、社會(huì)矛盾尖銳、潮汕人精明會(huì)算的背景下,征地拆遷工作比其他地方難度更大,周期更長(zhǎng),在征地拆遷工作方面,有幾點(diǎn)較深的體會(huì)。

(1)征地拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵,征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依據(jù),決定了整個(gè)工程征地拆遷成本的高低。

(2)二次征地比第一次征地花費(fèi)的時(shí)間更長(zhǎng)、難度更大、成本更高,所以在第一次征地前要認(rèn)真核對(duì)好施工征地圖,保證不少征地,避免二次征地。

(3)與地方談判要分清形勢(shì),避免賠償因點(diǎn)擴(kuò)展到面。

(4)做好現(xiàn)場(chǎng)考證工作,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況要多熟悉,知道癥結(jié)才能更好的化解。(5)工程具有線路長(zhǎng),點(diǎn)多面廣,征拆時(shí)要分清輕重緩急,逐個(gè)突破。

(6)協(xié)調(diào)工作周期長(zhǎng),一件事情可能會(huì)半年一年才能解決得了,因此在做地方工作時(shí)要有耐心,通曉有關(guān)政策、地方法律法規(guī),堅(jiān)持原則的基礎(chǔ)上加以靈活處理,同時(shí)要做好原始資料的保存工作。

3工程管理方面的總結(jié)3.1質(zhì)量

公路建設(shè)質(zhì)量是項(xiàng)目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的:(1)在招標(biāo)中選擇資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好的施工單位和監(jiān)理單位是關(guān)鍵。(2)施工項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目管理人員、項(xiàng)目監(jiān)理的考核非常重要,他們能否用到工程項(xiàng)目中,必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核,一發(fā)現(xiàn)不對(duì),就要盡早下決心盡快換掉,雖然每更換一次項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員對(duì)工程進(jìn)度、工程代價(jià)都是非常巨大的,但更換越晚,對(duì)工程的順利開展越不利,造成的過(guò)程損失更大。選擇好的項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、責(zé)任心強(qiáng)與業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本,所以在項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核。

(3)工程管理串穿整個(gè)建設(shè)過(guò)程,在工程管理中,要認(rèn)真做好事前控制,過(guò)程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),它們是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則,在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計(jì)意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過(guò)程中,要把監(jiān)理拉到一起,對(duì)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問(wèn)題要解決果斷,要安排專人跟蹤負(fù)責(zé),不能馬虎走過(guò)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓施工單位對(duì)質(zhì)量問(wèn)題付出代價(jià),這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。

3.2進(jìn)度

進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級(jí)主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計(jì)劃,提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo),結(jié)合工程任務(wù)的具體情況,制定階段性的工程控制計(jì)劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中,往往需要對(duì)計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制,動(dòng)態(tài)調(diào)整,計(jì)劃不能按時(shí)完成是要進(jìn)行分析,采取補(bǔ)救措施,或者調(diào)整計(jì)劃,或者要求施工單位圍繞計(jì)劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入,并及時(shí)跟蹤計(jì)劃的完成進(jìn)展,對(duì)影響工程進(jìn)度的要盡快解決,確保工程的正常進(jìn)行。另外,在審核施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí),對(duì)旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要完全分開,有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快,所以要根據(jù)季節(jié),實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù),否則,實(shí)現(xiàn)不了的計(jì)劃會(huì)失去其嚴(yán)肅性和可行性。

3.3專業(yè)知識(shí)的提升

任工程師職稱以來(lái),主要工作在汕揭高速公路建設(shè),汕揭高速公路的重點(diǎn)工程在高邊坡防護(hù)、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工。

在這幾方面有以下的認(rèn)識(shí)3.3.1高邊坡防護(hù)

K53+760～K54+022段屬于路塹高邊坡,該邊坡最高達(dá)9級(jí),80多米高,由于巖土體強(qiáng)度較低,邊坡整體存在深層滑動(dòng)的可能,因此在三、四、六級(jí)邊坡分別設(shè)計(jì)了三排錨索框架防護(hù)。在建設(shè)管理期間,我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識(shí),并在國(guó)內(nèi)刊物發(fā)表了“預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)施工”論文。

3.3.2高填方

位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約250m和350m長(zhǎng)的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,高邊坡的挖方為填方段填料,由于今年該地區(qū)雨季長(zhǎng)、雨水非常充沛,使得填土施工進(jìn)度非常緩慢,與計(jì)劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn),合同工期難以保證,形勢(shì)很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多,石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度,減少施工時(shí)間,提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度,減少工后路基的自然沉降,增強(qiáng)路基的整體均勻性,同時(shí)加快高邊坡卸土速度,及時(shí)為高邊坡防護(hù)施工提供工作面,利用掉部分石方,由于工期要求非常緊張,施工方考慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實(shí)施工,在此期間,我掌握了沖擊壓實(shí)的施工工藝,并在國(guó)內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實(shí)在汕揭高速公路高填方路基的試驗(yàn)”論文。

3.3.3軟基處理

揭陽(yáng)段7、8標(biāo)屬于軟基路段,軟基處理長(zhǎng)度約8.6KM,采用袋裝砂井和CFG樁預(yù)壓處理,在建設(shè)管理過(guò)程中,我掌握了軟土路基的施工工藝,并先后在國(guó)內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實(shí)例”論文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術(shù)”、“排水固結(jié)法在軟土地基的應(yīng)用”、“橋臺(tái)CFG樁荷載分析試驗(yàn)”等論文。

3.3.4橋梁施工

學(xué)習(xí)了連續(xù)箱梁的施工工藝要點(diǎn),先后在國(guó)內(nèi)期刊發(fā)表了“后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法20mT梁試驗(yàn)實(shí)例”論文。

4專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)總結(jié)豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任工程師職稱以來(lái),我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時(shí)間在201*年和201*年通過(guò)考試分別取得了全國(guó)一級(jí)公路工程建造師和一級(jí)市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。同時(shí)在201*年12月通過(guò)全國(guó)考試考入了華南理工大學(xué)研究生,在職攻讀橋梁與隧道專業(yè)研究生。

以上是我任工程師職稱近四年來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來(lái),通過(guò)公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績(jī),積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我會(huì)一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

擴(kuò)展閱讀：建筑專業(yè)工程師職稱評(píng)定用專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

申報(bào)工程師職稱??工作總結(jié)

本人從參加工作以來(lái),嚴(yán)格地遵守國(guó)家的各項(xiàng)法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀(jì)的活動(dòng)。堅(jiān)決擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持黨的改革開放，以“三個(gè)代表”精神作為自己工作的行動(dòng)綱領(lǐng)，為建設(shè)中國(guó)有特色的社會(huì)主義作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。對(duì)于單位制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度，我都嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人，起著帶頭的作用。在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)、鉆研、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從一個(gè)建筑行業(yè)的“門外漢”到現(xiàn)在的專業(yè)技術(shù)能力和管理能力都全面成熟的項(xiàng)目經(jīng)理，獨(dú)立承擔(dān)過(guò)房建、橋梁、道路和排水工程等的施工，在政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)水平等方面都取得了很大的成績(jī)，現(xiàn)總結(jié)如下：一、政治思想

在工作中，我非常擁護(hù)黨的政策和方針，每天都堅(jiān)持看新聞聯(lián)播電視節(jié)目，關(guān)心和學(xué)習(xí)國(guó)家時(shí)事政治，把黨的政治思想和方針應(yīng)用于工程建設(shè)中，經(jīng)常和項(xiàng)目部人員進(jìn)行研討，并組織項(xiàng)目部人員學(xué)習(xí)和宣傳黨的政策和方針。對(duì)黨的“三全代表”和“十六大”精神，我認(rèn)真地學(xué)習(xí)和體會(huì)，把“三個(gè)代表”作為自己工作的準(zhǔn)繩，把“十六大”精神作為自己奮斗的目標(biāo)，為全面建設(shè)“小康”社會(huì)生活，自己貢獻(xiàn)一點(diǎn)“添磚加瓦”的事業(yè)。二、工作態(tài)度和職業(yè)道路

從參加工作以來(lái)，我就喜歡上建筑行業(yè)，對(duì)工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。對(duì)于再苦再累的項(xiàng)目，我都堅(jiān)持圓滿完成，并做出成效，從不計(jì)較個(gè)人得失。經(jīng)常加班加點(diǎn)，通宵達(dá)旦地?fù)尮て�，不管在寒風(fēng)中、烈日下，還是暴雨下，我都堅(jiān)守在崗位上，指揮著一個(gè)個(gè)工程順利地竣工，看著一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成，我心中感到無(wú)比地自豪和光榮，自己曾經(jīng)付出的無(wú)數(shù)艱辛和汗水，得到了社會(huì)的好評(píng)，我內(nèi)心也就無(wú)怨無(wú)悔，心滿意足了。

三、學(xué)識(shí)水平、專業(yè)能力

在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的學(xué)識(shí)水平和專用能力。我從1991年10月就開始參加全國(guó)電子專業(yè)自學(xué)考試，現(xiàn)已6門功課取得合格證，把計(jì)算機(jī)作為自己工作的必修課，我已能運(yùn)用計(jì)算機(jī)來(lái)進(jìn)行辦公。對(duì)于建筑行業(yè)的新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，每一次一出臺(tái)，我必購(gòu)買并認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，掌握新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，把規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。每一個(gè)工程竣工驗(yàn)收時(shí)，我都認(rèn)真作好工程驗(yàn)收記錄，并整理成冊(cè)，存入自己的工程竣工驗(yàn)收記錄檔案中，經(jīng)常分析和研究竣工驗(yàn)收記錄，發(fā)現(xiàn)自己在工程修建中存在哪些問(wèn)題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。

現(xiàn)就我在項(xiàng)目管理中總結(jié)的一些技術(shù)處理措施歸納如下：

1、磚混結(jié)構(gòu)中預(yù)制板縫開裂。預(yù)防措施為：將預(yù)制板縫清洗干凈并涼干，然后在板縫下支設(shè)底模，將板縫刷素水泥漿一道，再用1：2.5水泥砂漿灌板縫，高度為板厚的1／3，振搗密實(shí)，砂最好用粗砂，最后用細(xì)石砼將板縫灌滿并振搗密實(shí)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。這樣，板縫就不易開裂。

2、橋梁施工中，砼合攏槽的留設(shè)和砼澆注順序：橋梁合攏槽應(yīng)留設(shè)在橋拱跨度的三分之一處和頂部，拱座處禁止留設(shè)。砼澆注應(yīng)先澆注拱頂砼，然后對(duì)稱澆注拱座處橋拱砼，再對(duì)稱澆注拱身砼，最后在砼強(qiáng)度到達(dá)70％以上時(shí)，才選擇氣溫澆注合攏槽砼。

3、道路施工中，伸縮縫的處理方法：伸縮縫傳統(tǒng)的處理方法是設(shè)置傳力桿，往往處理不好會(huì)出現(xiàn)砼路面斷裂，影響美觀和使用功能。我介紹的是振梁式伸縮縫，不需設(shè)置傳力桿，其方法為：在伸縮縫處基層挖槽，其尺寸為長(zhǎng)×寬×厚二伸縮縫長(zhǎng)×50CM×20CM，槽挖后澆注C30砼，其面與基層面平，然后在砼表面上鋪油毛氈兩層，最后澆注路面砼，在伸縮處用木絲板或泡沫板隔開，寬2CM，縫內(nèi)灌瀝青麻絲和油膏。四、項(xiàng)目管理

建筑項(xiàng)目管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣、變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益。從事管理工作多年以來(lái)，我認(rèn)為項(xiàng)目管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人員、材料、機(jī)械、物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理地利用。最大限度地管好安全生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一”的方針，確保工程質(zhì)量，堅(jiān)持“質(zhì)量求生存”的原則，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)工程進(jìn)度迅速，遵守施工合同，降低工程成本，在最短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量最好、生產(chǎn)最安全、工程成本最低的工程項(xiàng)目。

建筑行業(yè)，是一項(xiàng)學(xué)問(wèn)頗深，涉及知識(shí)面較廣的行業(yè)，可以說(shuō)是“做到老、學(xué)到老”的行業(yè)，在以后的工作中，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，不斷地實(shí)踐，搞好本職工作，為社會(huì)多做一份貢獻(xiàn)�？偨Y(jié)人：XXXxxxx年xx月xx日

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