運輸公司安全生產(chǎn)方針和目標

安全生產(chǎn)方針和目標

一、公司的安全方針：

安全第一，預防為主；全員參與，綜合治理。安全方針的理解：

1、安全第一，預防為主

(1)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，在處理保證安全與生產(chǎn)經(jīng)營活動的關系上，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從駕駛員、押運員和其他人員的人身安全，實行“安全優(yōu)先”的原則，在確保安全的前提下努力實現(xiàn)運輸安全的其他目標。(2)安全生產(chǎn)的管理，主要不是在事故發(fā)生后去組織搶救，進行事故調(diào)查、處理和分析，而是按照系統(tǒng)化、科學化的管理思想，按照事故發(fā)生的規(guī)律和特點，千方百計預防事故的發(fā)生，做到防患與未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、全員參與，綜合治理

(1)人是生產(chǎn)力中最重要、最活躍的因素，實現(xiàn)安全管理體系的持續(xù)改進，必須發(fā)揚、調(diào)動人的積極主動性。(2)安全管理體系的方針、目標、要求及重要性必須傳達到每一位員工。

(3)綜合治理是指適應我公司安全生產(chǎn)形勢的要求，自覺遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，正視安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性，抓住安全生產(chǎn)工作中的主要矛盾和關鍵環(huán)節(jié)，綜合運用經(jīng)濟、制度、行政等手段，人管、法治、技防多管齊下，并充分發(fā)揮社會、員工、輿論的監(jiān)督作用，有效解決安全生產(chǎn)過程中的問題。實施綜合治理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，須從文化、制度、科技、責任、投入入手，多管齊下，綜合施治；安全生產(chǎn)法律政策的落實，需要公司全體員工、有關上級部門的支持以及全社會的監(jiān)督和參與；要從根本上解決安全生產(chǎn)問題，就必須實施綜合治理。二、安全生產(chǎn)目標

緊緊圍繞行業(yè)“安全發(fā)展”這一主題，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以安全文化、安全法制、安全責任、安全科技和安全投入為抓手，建章立制，切實落實企業(yè)是安全生產(chǎn)的責任主體，確保交警、安監(jiān)、運管部門安全責任書各項指標的落實，塑造公司優(yōu)秀的外部形象，創(chuàng)造良好經(jīng)濟利益，促進公司持續(xù)健康發(fā)展，特制訂安全生產(chǎn)目標：

1、無重大生產(chǎn)安全責任事故：無死亡，無中傷，無急性中毒，無職業(yè)病。

2、火災、爆炸事故為零3、隱患整改率為100%

4、在崗職工培訓率為100%三、安全承諾為實現(xiàn)安全生產(chǎn)方針和目標，我們承諾：

1、遵守國家部、省、州、市有關安全方面的法律、法規(guī)要求、行業(yè)標準和公司的規(guī)章制度；

2、切實樹立“安全第一”的思想，建立健全安全管理機構(gòu)，落實全員安全生產(chǎn)責任制；

3、建立健全安全標準化管理體系，定期制定切實可行的安全生產(chǎn)目標，最大限度不發(fā)生事故，不損害國家財產(chǎn)和駕駛員、押運員健康；

4、定期公布安全業(yè)績，通過全體員工的努力，使我們公司的安全業(yè)績得到持續(xù)改進，促使公司的可持續(xù)發(fā)展；5、提供必要的人力、物力和財力資源支持，以保證公司目標的實現(xiàn)；

6、定期組織安全檢查，對查出安全隱患，定治理措施、定責任人、定資金來源、定治理期限、定應急預案；7、以預防為主，開展風險管理，定期進行風險評價；8、定期進行績效考核，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理持續(xù)改進；9、鼓勵公司管理員、駕駛員、押運員積極參與到安全標準化不斷改進的過程中；

10、定期進行全體員工的培訓，增強安全意識，加強對員工勞動保護的管理，確保全體員工的人身安全和健康；11、加強對供應商的安全管理，杜絕違章作業(yè)行為；12、在生產(chǎn)經(jīng)營活動中將安全放在優(yōu)先地位，加大在安全方面的投入，加強運輸技術(shù)生產(chǎn)技術(shù)及設備的改進，制定有效的應急措施，防止火災、爆炸、有毒有害氣體泄漏及傷亡等各類事故的發(fā)生；

13、公司各部門負責人是本部門安全生產(chǎn)第一責任人，每位員工對公司的安全工作負有義不容辭的責任。四、實現(xiàn)安全工作方針與目標的措施。

1、認真執(zhí)行國家法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的方針、政策，組織實施安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、標準、辦法和安全技術(shù)規(guī)范。

2、成立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，明確安全管理職責，配備專職安全管理人員。

3、切實認真落實企業(yè)安全主體責任和“一崗雙責”安全生產(chǎn)責任制，建立健全職責明確、權(quán)責對等、獎懲分明的安全生產(chǎn)責任體系，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書，全面落實各級安全生產(chǎn)責任。

4、每月定期組織召開安全生產(chǎn)例會，并做好會議記錄。每季度至少組織一次安全生產(chǎn)大檢查活動，發(fā)現(xiàn)安全隱患要落實整改并做好建檔工作。

5、嚴格駕駛員、押運員聘用制度，嚴禁無資質(zhì)的駕駛員、押運員上崗作業(yè)。建立健全駕駛員、押運員車輛管理檔案，建立事故記錄和違章情況公布制度。6、按照公司危貨運輸特殊行業(yè)的特點，建立和完善本公司安全監(jiān)督管理制度和危貨運輸突然事件應急預案，增強應對突發(fā)事件的應急反應能力。

7、加強重特大事故隱患排查整改和重大危險源治理、登記、建檔工作，減少一般事故，遏制重特大事故的發(fā)生。

8、加強季節(jié)性、階段性、異常氣候下和節(jié)慶假日的安全生產(chǎn)管理工作，積極完成上級部門布置的各項突擊性安全生產(chǎn)工作。

9、加強安全管理資金、設備、車輛等保障措施的落實，確保公司安全管理工作落實實處。

10、加強對安全生產(chǎn)法律法規(guī)、道路運輸行業(yè)法規(guī)規(guī)章和行業(yè)安全常識的宣傳教育，加強相關管理人員、駕駛員、押運員的培訓教育。

11、按照行業(yè)管理的工作要求建立管理檔案，并保持檔案內(nèi)容齊全、有效、及時更新。

12、制定安全生產(chǎn)年度工作計劃，及時上報各種安全工作報表、工作總結(jié)等。

13、認真執(zhí)行道路運輸事故報告制度，杜絕瞞報和遲報現(xiàn)象，并迅速組織、調(diào)查及善后處理工作。

14、積極配合相關部門采取有效措施，加強對駕駛員、押運員的監(jiān)督管理，加大對“超速”、“超載”等違規(guī)行為的教育力度。

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第一章安全生產(chǎn)方針和目標

一、公司的安全生產(chǎn)方針：安全第一，預防為主；綜合治理，全員參與。

1、安全第一，預防為主

(1)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，在處理保證安全與生產(chǎn)經(jīng)營活動的關系上，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)駕駛員和公司人員的人身安全，實行“安全優(yōu)先”的原則，在確保安全的前提下努力實現(xiàn)運輸安全的其他目標。(2)安全生產(chǎn)的管理，主要不是在事故發(fā)生后去組織搶救，進行事故調(diào)查、處理和分析，而是按照系統(tǒng)化、科學化的管理思想，按照事故發(fā)生的規(guī)律和特點，千方百計預防事故的發(fā)生，做到防患與未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、綜合治理，全員參與

(1)綜合治理是指適應我公司安全生產(chǎn)形勢的要求，自覺遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，正視安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性，抓住安全生產(chǎn)工作中的主要矛盾和關鍵環(huán)節(jié)，綜合運用經(jīng)濟、制度、行政等手段，人管、法治、技防多管齊下，并充分發(fā)揮社會、員工、輿論的監(jiān)督作用，有效解決安全生產(chǎn)過程中的問題。實施綜合治理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，須從文化、制度、科技、責任、投入入手，多管齊下，綜合施治；安全生產(chǎn)法律政策的落實，需要公司全體員工、有關上級部

門的支持以及全社會的監(jiān)督和參與；要從根本上解決安全生產(chǎn)問題，就必須實施綜合治理。

(2)人是生產(chǎn)力中最重要、最活躍的因素，實現(xiàn)安全管理體系的持續(xù)改進，必須發(fā)揚、調(diào)動人的積極主動性。(3)安全管理體系的方針、目標、要求及重要性必須傳達到每一位員工。二、安全生產(chǎn)目標

緊緊圍繞行業(yè)“安全發(fā)展”這一主題，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以安全文化、安全法制、安全責任、安全科技和安全投入為抓手，建章立制，切實落實企業(yè)是安全生產(chǎn)的責任主體，確保交警、安監(jiān)、運管部門安全責任書各項指標的落實，塑造公司優(yōu)秀的外部形象，創(chuàng)造良好經(jīng)濟利益，促進公司持續(xù)健康發(fā)展，特制訂安全生產(chǎn)目標：

l、行車安全：努力降低安全事故四項頻率。行車責任肇事率≤4次／百萬車公里，行車責任死亡率≤0.45人／百萬車公里，行車責任傷人率≤4人／百萬車公里，行車責任事故經(jīng)濟損失率≤3.2萬元／百萬車公里。努力避免和杜絕重特大交通事故發(fā)生。2、車輛技術(shù)：強化車輛技術(shù)檢查，無重大機械事故發(fā)生。

3、車輛保險：無漏保車輛，并做到險種齊全，險額保足4、GPS監(jiān)控：GPS監(jiān)控安裝率100%，參運車輛在線率100%，嚴禁超員、超速、超載、疲勞駕駛和各種交通違法行為。

5、消防安全：無火災事故。6、勞動保護：無工傷事故。

7、“三品”檢查：加強三品檢查，把三品堵在車下。8、隱患排查：隱患排查治理整改率100%。三、安全承諾

為實現(xiàn)安全生產(chǎn)方針和目標，我們承諾：

1、遵守國家部、省、市有關安全方面的法律、法規(guī)要求、行業(yè)標準和公司的規(guī)章制度；

2、牢固樹立“安全第一”的思想，建立健全安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，落實全員安全生產(chǎn)責任制；

3、建立健全安全標準化管理體系，制定切實可行的安全生產(chǎn)目標，杜絕重特大事故的發(fā)生，最大限度的減少國家和廣大人民的財產(chǎn)損失；

4、定期公布安全業(yè)績，通過全體員工的努力，使我們公司的安全業(yè)績得到持續(xù)改進，促使公司的可持續(xù)發(fā)展；5、提供必要的人力、物力和財力資源支持，以保證公司目標的實現(xiàn)；

6、定期組織安全檢查，對查出的安全隱患，限期整改并跟蹤落實，責任到人；

7、鼓勵公司員工、駕駛員積極參與到安全生產(chǎn)標準化建設的過程中；

8、定期進行全體員工的培訓，增強安全意識，加強對員工勞動保護的管理，確保全體員工的人身安全和健康；9、在生產(chǎn)經(jīng)營活動中將安全放在第一位，加大對安全的投入，加強車輛技術(shù)及有關設備的改進，制定有效的應急措施，防止火災、傷亡等各類事故的發(fā)生；

10、公司各部門負責人是本部門安全生產(chǎn)第一責任人，每位員工對公司的安全工作負有義不容辭的責任。四、實現(xiàn)安全工作方針與目標的措施。

1、認真執(zhí)行國家法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的方針、政策，組織實施安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、標準、辦法和安全技術(shù)規(guī)范。

2、成立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，明確安全管理職責，配備專職安全管理人員。

3、認真落實企業(yè)安全主體責任和“一崗雙責”安全生產(chǎn)責任制，建立健全職責明確、權(quán)責對等、獎懲分明的安全生產(chǎn)責任體系，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書，全面落實各級安全生產(chǎn)責任制。

4、每月定期組織召開安全生產(chǎn)例會，并做好會議記錄。每季度至少組織一次安全生產(chǎn)大檢查活動，發(fā)現(xiàn)安全隱患要落實整改并做好建檔工作。

5、嚴格駕駛員聘用制度，嚴禁無資質(zhì)的駕駛員上崗作業(yè)。建立健全駕駛員管理檔案，建立事故臺賬和違章情況公布制度。

6、按照公司的特點，建立和完善本公司安全監(jiān)督管理制度和突發(fā)事件應急預案，增強應對突發(fā)事件的應急反應能力。

7、加強重特大事故隱患排查整改和重大危險源治理、登記、建檔工作，減少一般事故，遏制重特大事故的發(fā)生。

8、加強季節(jié)性、階段性、異常氣候下和節(jié)慶假日的安全生產(chǎn)管理工作，積極完成上級部門布置的各項突擊性安全生產(chǎn)工作。

9、加強安全管理資金、設備、車輛等保障措施的落實，確保公司安全管理工作落到實處。

10、加強對安全生產(chǎn)法律法規(guī)、道路運輸行業(yè)法規(guī)規(guī)章和行業(yè)安全常識的宣傳教育，加強相關管理人員、駕駛員的培訓教育。

11、按照行業(yè)管理的工作要求建立管理檔案，并保持檔案內(nèi)容齊全、有效、及時更新。

12、制定安全生產(chǎn)年度工作計劃，及時上報各種安全工作報表、工作總結(jié)等。

13、認真執(zhí)行道路運輸事故報告制度，杜絕瞞報和遲報現(xiàn)象，并迅速組織、調(diào)查及善后處理工作。

14、積極配合相關部門采取有效措施，加強對駕駛員的監(jiān)督管理，加大對“三超一�！钡冗`規(guī)行為的管理力度。

201*年1月1日

為了保障公司安全生產(chǎn)方針和目標的順利實施,特成立如下組織機構(gòu)和制定如下各崗職責:

第二章組織機構(gòu)

一、公司設立安全生產(chǎn)領導組，全面負責安全管理工作。組長：羅清議副組長：賈海良

成員：王月芹葛珍唐琳

黃雷高杰黃猛

二、公司設立綜合辦公室，具體負責日常安全管理工作。三、公司設立技術(shù)安全科，設科長一名，安全員兩名。四、公司設立例保檢查科，設科長一名，例保員兩名。五、公司設立GPS監(jiān)控室，設主任一名，監(jiān)控人員三名。

第三章部門及崗位職責和有關從業(yè)人員條件

一、安全領導組職責

1、認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)和上級指示，抓好公司安全生產(chǎn)工作。安全領導組組長是公司安全生產(chǎn)的

第一責任人，副組長負重要責任，成員綜合治理責任；2、抓好行車安全、消防安全、勞動保護等工作，把安全生產(chǎn)貫徹始終；

3、每半年召開一次安全專題會議，重大問題及時開會，聽取各職能部門的工作匯報，研究分析生產(chǎn)中存在的重大隱患，審定重大安全生產(chǎn)措施；

4、每年對公司各部門進行一次全面的安全大檢查，重大節(jié)日進行綜合檢查；

5、了解、掌握公司安全生產(chǎn)第一手資料，負責安全生產(chǎn)的上傳下達，督促檢查各部門貫徹執(zhí)行上級有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和企業(yè)的各項規(guī)章制度情況；

6、在集團公司安委會和職能部門指導下，具體制定和完善內(nèi)部安全管理制度和措施，起草本單位年度安全生產(chǎn)計劃和總結(jié)；7、負責召開本單位的安全例會，開展安全生產(chǎn)月活動，分析本單位安全生產(chǎn)情況，并向集團公司安委會和職能部門匯報；8、積極參加和配合集團公司和職能部門組織的安全檢查、安全競賽活動；

9、負責處理本單位事故，落實整改措施，并將處理情況及時上報集團公司安委會及職能部門。及時填報事故報表、整改意見及其它統(tǒng)計資料；

10、負責總結(jié)安全經(jīng)驗并向集團公司安委會和職能部門呈報安全典型材料。

二、法定代表人安全生產(chǎn)管理職責

法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任人，對本單位的安全生產(chǎn)負全面領導責任，并直接對上級主管部門負責。其工作職責是：

1、認真學習貫徹國家關于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關部門組織的安全法規(guī)和安全知識培訓，帶頭遵紀守法，模范執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺接受行業(yè)管理，國家監(jiān)察和監(jiān)督。

2、當好安全生產(chǎn)總指揮的角色，組建以法定代表人為組長、分管安全領導為副組長的安全管理領導小組，主持制定各分管領導的工作職責，明確安全管理責任、權(quán)利和義務，及時聽取分管領導的匯報，定期考核，并提出下一步工作目標。

3、建立健全與生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的安全管理機構(gòu)，選拔業(yè)務素質(zhì)高、思想作風好、責任性強的人員擔任企業(yè)安全管理工作，并保持相對的穩(wěn)定，保證安全管理所需的裝備、場地和經(jīng)費落實到位。

4、認真審定安全生產(chǎn)責任制、車輛安全技術(shù)管理、駕駛員管理、安全教育培訓、安全生產(chǎn)檢查、事故管理、機具設備安全管理、安全生產(chǎn)獎懲等一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度；認真審定事故應急救援預案。

5、參與和主持召開安全生產(chǎn)工作會議和安全例會，提出安全生產(chǎn)目標和總體規(guī)劃，研究解決安全生產(chǎn)上的重大問題，定期檢查貫徹安全生產(chǎn)責任制和有關重大措施的落實情況。

6、督促職能部門加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，抓好干部職工的安全培訓，努力提高全員安全意識。

7、經(jīng)常深入基層檢查指導安全生產(chǎn)，督促基層加強現(xiàn)場安全管理，堅持定期做好安全檢查，對查出的事故隱患及時整改。遇有重特大安全事故時，應親臨第一線指揮，并密切配合有關部門對事故的調(diào)查和處理。

8、加強事故管理，對各類事故嚴格按照“四不放過”的原則處理；發(fā)生事故按規(guī)定時間及程序報告有關部門，并對報告的及時性、準確性負責；對事故責任者要嚴肅處理，決不姑息遷就；接到運管部門發(fā)出的《安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內(nèi)妥善解決。

9、定期向廣大員工報告安全生產(chǎn)工作情況，認真聽取意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。三、主抓安全的副經(jīng)理職責

1、受經(jīng)理和安全領導組委托，對安全工作負重要責任。主持公司日常行車和技術(shù)安全工作，及時傳達上級安全生產(chǎn)指示精神，負責貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)政策、法律法規(guī)和公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

2、組織制定修訂公司安全管理制度，督促貫徹落實；3、建立安全警示室，定期不定期對車主駕駛員及安全管理人員進行教育和培訓，組織開好安全例會，駕駛員每月參加安全例會不得少于一次；

4、掌握駕駛員思想動態(tài)和業(yè)務技能，嚴格駕駛員考核，對違章操作、違反勞動紀律等現(xiàn)象及時制止；

5、督促技術(shù)安全科做好車輛的例保檢查及二級維護工作，嚴禁帶“病”車輛運行；

6、組織制訂公司年度安全教育計劃，并督促落實；7、定期向經(jīng)理和安全領導組匯報安全工作；8、對實現(xiàn)公司下達的年度安全目標負責；

9、加強安全基礎工作管理，建立健全各項原始臺賬記錄。負責審核本單位事故報告及各類技術(shù)安全報表；

10、指揮并參與處理本單位所發(fā)生的道路交通事故，及時查清原因，對事故責任人嚴格按照“四不放過”的原則，依照有關法律、法規(guī)，追究責任；

11、對在安全工作中做出突出貢獻的單位和個人，有審查、建議嘉獎的權(quán)利。四、技術(shù)安全科長職責

1、在單位分管安全負責人領導下，根據(jù)公司安全教育計劃，結(jié)合本單位實際，切實抓好安全教育和基礎管理工作。健全本單位的各項技術(shù)安全管理制度；

2、認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策和上級指示精神及公司各項規(guī)章制度；

3、按期召開安全例會，督促駕駛員積極參加安全學習和其它安全活動；

4、熟悉掌握本單位車輛、車況和駕駛員情況，發(fā)現(xiàn)不安全因素，當場處理，嚴禁違章指揮，避免或杜絕事故發(fā)生；

5、對重點車輛及重大安全隱患，登記造冊，按期檢查，并制定監(jiān)控措施；

6、對本單位的交通事故進行調(diào)查分析，指揮或參與一般以上事故的處理；

7、對公司下達的年度安全控制指標負直接責任。五、安全員職責

1、在單位分管經(jīng)理、科長領導下，嚴格履行技術(shù)安全科職責，認真貫徹執(zhí)行上級下達的安全法規(guī)和本企業(yè)的各項安全管理制度；

2、開展安全教育，搞好安全行車的宣傳發(fā)動，堅持開好安全例會，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗；

3、監(jiān)督糾正一切危害行車安全的行為，對不聽勸阻，有權(quán)扣留其證照及車輛，并按公司規(guī)定給予處罰；

4、負責本單位行車事故處理，接受技安科指派及時處理兄弟公司及業(yè)務單位在境內(nèi)發(fā)生的行車事故；

5、辦理車輛入轉(zhuǎn)報停及駕駛員的相關業(yè)務手續(xù)，并做好車輛、駕駛員的檔案管理工作；

6、按規(guī)定及時上報事故，準確填寫事故報告單；

7、做好車輛保險臺賬登記，及時入保、續(xù)保，確保所有車輛不脫保、漏保；

8、健全基礎資料，保存好各項記錄，完成各項統(tǒng)計資料和臨時性工作。六、駕駛員職責

1、樹立安全意識，熱愛本職工作；

2、熟悉車輛維修技術(shù)，做到日常維護、排除常見故障；3、有熟練的駕駛技術(shù)；熟悉道路交通狀況；

4、無違章行車，不開英雄車，不開帶“病”車，不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超載行駛，不超速行駛；5、有獨立完成任務的能力；

6、遵守工作紀律，有良好的工作態(tài)度，有吃苦耐勞的精神；7、熟悉車輛安全運行法規(guī)，具備一定的應急處置能力。七、例保員職責

1、認真貫徹執(zhí)行上級下達的安全法律法規(guī)和公司的各項安全管理制度。

2、認真學習，不斷提高自身的素質(zhì)，增強例保檢查水平。3、嚴格按照例保檢查流程進行例保檢查。做到例保檢查不漏一車一項，認真填寫例保合格證，做到誰檢查、誰簽字、誰負責。4、例檢合格后，按規(guī)定認真填寫、簽發(fā)例檢合格通知單；不合格的，簽發(fā)例檢不合格項目告知單，送檢車輛維修企業(yè)。5、對于因例檢人員工作不認真、不負責任、玩忽職守而造成的車輛機械事故，將追究例檢人員的法律責任。

6、建立健全車輛例保臺賬，做到有檢查、有記錄，車號車型日期相符，負責上報有關例保資料。做好例保檢查的臺賬登記工作并存檔。

7、車輛不上例保臺，例保人員不見車，不開合格證。

8、嚴格遵守例保管理規(guī)定，不準做與例保無關的事情，做好例保記錄和工作交接。不準遲到、早退、脫崗離崗，否則每次罰款20元，情節(jié)嚴重屢犯不改的，給予停工、下崗處理。、

八、監(jiān)控室人員職責

1、認真落實監(jiān)控室管理規(guī)定，保障監(jiān)控工作穩(wěn)定、正常進行。2、認真學習微機操作知識，掌握監(jiān)控系統(tǒng)操作技能。

3、監(jiān)控室實行24小時監(jiān)控值班，不準遲到，不準脫崗，按時交接班。

4、嚴密監(jiān)控本公司的車輛，對監(jiān)控到的違法、違規(guī)車輛，要及時用錄音電話，對駕駛員進行警示教育、警告、令其糾正，并嚴格按《關于GPS監(jiān)控車輛交通違法違規(guī)處罰的規(guī)定》處理。特別是夜間行駛的車輛，沒有按照規(guī)定2-5時停車休息的，應及時查明原因，報告公司安全經(jīng)理。

5、將監(jiān)控到的車輛違法、違規(guī)情況，次日上午八時，由監(jiān)控室主任整理好簽字后，報送單位經(jīng)理，以便經(jīng)理隨時掌握車輛違法、違規(guī)情況，及時對駕駛員進行教育、處罰。

6、及時把監(jiān)控到的各類情況（車輛動態(tài)、違法、違規(guī)情況），做好記錄，登記存檔。對瞞報、遲報、漏報造成損失的將追究監(jiān)控人員的直接責任。

7、監(jiān)控室每天對本公司運行車輛有效拍照不得少于二次，以傳回照片為準，一旦發(fā)現(xiàn)黑屏、超員等違規(guī)情況，及時通知駕駛員糾正，并做好記錄，督促整改。

8、嚴格交接班制度，做好交接班記錄，認真填寫監(jiān)控記錄和違規(guī)車輛人員的通知記錄，做好文字、數(shù)字資料詳實、準確無誤，分類存檔，以備檢查。

9、不準用監(jiān)控設備做與工作無關的任何事。

10、監(jiān)控人員有下列情況之一的除每次處罰100元外，另視情節(jié)輕重給予行政處理。

（1）工作期間遲到、早退造成脫崗的；

（2）對車輛違法、違規(guī)情況，瞞報、遲報、不報的；（3）上班期間利用監(jiān)控設備做其它用途的；（4）未按規(guī)定對公司車輛進行拍照圖片回傳的。九、財務科長職責

1、認真貫徹執(zhí)行國家有關財務管理的法律法規(guī)，確保財務工作的合法性。

2、建立健全公司各種財務管理制度，嚴格按照財務工作程序執(zhí)行。

3、采取切實有效的措施保證公司資金和財產(chǎn)的安全，維護公司的合法權(quán)益。

4、編制和執(zhí)行財務預算、財務收支計劃，督促有關部門加強資金的收繳，確保資金的有效供應。

5、進行成本、費用預測、核算、考核和控制，督促有關部門降低消耗、節(jié)約費用，提高經(jīng)濟效益。

6、建立健全各種財務帳目，編制財務報表，并利用財務資料進行各種經(jīng)濟活動分析，為公司領導決策提供有效依據(jù)。7、按時繳納稅款，按規(guī)定報送各種報表資料。各種報表資料做到數(shù)字準確、翔實。

8、負責檔案資料的收集、整理，確保檔案資料的完整、安全、有效。

9、加強本部門管理，進行內(nèi)部培訓，提高本部門工作人員素質(zhì)。

10、按時完成安全生產(chǎn)目標管理責任書規(guī)定的安全工作，完成公司工作程序規(guī)定的和領導布置的其他工作。十、從業(yè)條件

（一）安全員(例保員)條件

1、具有高中（或相當于高中）以上文化水平；

2、具備從事安全管理（例保檢查）工作三年以上的經(jīng)歷；3、必須熟悉本崗位業(yè)務，作風正派，執(zhí)法嚴格。能運用交通法規(guī)和專業(yè)知識，正確分析、處理行車事故。（二）駕駛員條件

1、必須具備良好的職業(yè)道德，作風正派，遵紀守法；2、必須經(jīng)公安交通管理部門考試合格，持有與準駕車型相符合的有效駕駛證、從業(yè)資格證和經(jīng)公司內(nèi)部考核合格的方可駕駛

公司車輛。

3、具有良好的駕駛操作應變能力及穩(wěn)定的心理狀態(tài)。4、營運客車駕駛員必須具備3年或10萬公里以上安全駕駛經(jīng)歷。

5、要求上崗的駕駛員應先對其進行技術(shù)考核，合格后方可辦理上崗手續(xù)。對新上崗的駕駛員要進行必要的行車安全教育和警示教育。

GPS監(jiān)控室管理規(guī)定

1、認真貫徹執(zhí)行集團公司有關車輛監(jiān)控的各項管理規(guī)定，保障監(jiān)控工作穩(wěn)定、正常進行。

2、認真學習掌握監(jiān)控系統(tǒng)操作知識和技能，做好設備的日常維護保養(yǎng)，確保監(jiān)控系統(tǒng)正常運行，信息傳輸通暢。3、監(jiān)控室實行24小時監(jiān)控值班，不準遲到，工作期間不得脫崗。不準用監(jiān)控設備做與工作無關的任何事,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。4、被交警隊監(jiān)控室、運管處監(jiān)控室通報或給公司領導打電話，公司車輛有超速、超員、凌晨2-5時不按規(guī)定停車休息的，并且監(jiān)控人員不負責任，沒給違規(guī)車輛打電話制止的（以電話錄音為準）每車次處罰100元。

5、對車輛違法、違規(guī)行為及時用錄音電話或短信方式給予警示提醒，并將違法、違規(guī)情況登記存檔。

6、將公司所有車輛每天的動態(tài)及監(jiān)控到的違法、違規(guī)車輛情況，次日上午八時，由監(jiān)控室主任整理好簽字后，報送經(jīng)理。如對車輛違法、違規(guī)情況瞞報、遲報、漏報，每車次處罰監(jiān)控人員、監(jiān)控室主任各100元，造成重大損失的將追究監(jiān)控室主任及監(jiān)控人員的刑事和法律責任。

7、對監(jiān)控到的車輛違法、違規(guī)行為，嚴格按照《關于GPS監(jiān)控車輛交通違法違規(guī)處罰的規(guī)定》處理。特別是夜間行駛車輛要做到實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛異常情況應及時用錄音電話警示，如玩忽

職守，按本規(guī)定第四款處罰。

8、嚴格交接班制度，做好交接班記錄，認真填寫工作日志，保證文字、數(shù)字資料詳實、準確、清晰、無誤。分類存檔，以備檢查。

第四章教育培訓和宣傳

一、安全教育

1、公司各部門都有對員工進行安全教育的職責。2、公司要建立安全例會制度并認真落實。

3、由技術(shù)安全科負責將集團公司主編、每月一期的《汽運安全報》，發(fā)送各部門及車輛駕駛員。

4、公司設立警示教育室，對新上崗和肇事駕駛員進行警示教育。5、公司設立不少于50的安全警示教育室。二、駕駛員安全教育

為提高駕駛員的安全意識，預防減少交通事故的發(fā)生，現(xiàn)將對駕駛員的安全教育原則、內(nèi)容、方法規(guī)定如下：（一）安全教育原則

1、堅持經(jīng)常性教育的原則，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營特點，采用科學方法，對駕駛員進行安全教育和培訓。

2、采用安全知識競賽、安全生產(chǎn)月、安全文藝節(jié)目匯演、親情構(gòu)筑安全防線等形式，廣泛開展安全生產(chǎn)活動，增強全員安全意識。

3、利用安全例會、警示教育、《汽運安全報》及致車主、駕駛員的一封信等形式對車主、駕駛員進行定期不定期安全教育，增強

其安全行車的自覺性。（二）安全教育內(nèi)容

1、交通法規(guī)教育：包括《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、《機動車管理辦法》、《高速公路交通管理暫行規(guī)定》、《道路交通事故處理辦法》、《交通管理處罰程序規(guī)定》。

2、駕駛員職業(yè)道德教育：包括安全駕駛車輛、禮讓三先、愛護車輛、旅客及裝載物資、肇事后及時報案。

3、安全行車知識教育：包括安全駕駛方法、超車、回車、讓車、跟車的技術(shù)要求，緊急險情的處置和應急技術(shù)措施。

4、事故案例分析：使駕駛員了解事故規(guī)律特點，從事故中吸取教訓，從活生生的事例中受到啟發(fā)教育。（三）安全教育方法

1、宣傳滲透法：采取多種形式，通過廣播、墻報、圖片、漫畫、典型事故現(xiàn)場展覽等形式，定期召開事故分析會，形成濃厚的氛圍。

2、形象教育法：利用錄像，組織員工、駕駛員參觀重大事故現(xiàn)場等，讓其身臨其境，從中吸取教訓。

3、利用警示教育室這塊陣地，加強對駕駛員上崗前、肇事后和平時警示教育。

4、對發(fā)生重大事故駕駛員進行培訓。5、在公司顯著位置張貼安全固定宣傳標語。

三、員工安全培訓

（一）目的：通過培訓，提高公司員工的安全意識和業(yè)務技能。（二）培訓重點：安全（消防）管理人員、駕駛員、例保檢查員和新上崗從事安全及相關工作的人員。（三）培訓內(nèi)容：

1、國家有關安全方面的法律法規(guī)。2、公司安全管理制度和規(guī)定。3、安全操作程序。4、緊急救援搶險常識。

5、行車事故的一般規(guī)律及防范要求。6、汽車技術(shù)標準。7、職業(yè)道德教育。（四）培訓形式和方法：1、脫產(chǎn)培訓和在職培訓相結(jié)合。2、專職教師和兼職教育相結(jié)合。3、實地工作培訓和教室授課相結(jié)合。4、采取授課和示范相結(jié)合的方法。（五）培訓計劃和實施

1、安全生產(chǎn)領導組負責編制年度培訓計劃，職能部門認為需要臨時培訓的，可追加培訓計劃。培訓計劃應將培訓的內(nèi)容、人員、時間、形式、師資和經(jīng)費預算等具體列出，報經(jīng)理審批。職能部門歸口負責培訓計劃的組織和實施。

2、每次培訓均應填寫“培訓簽到表”和培訓記錄。對學員進行考核，填寫“學員成績單”，并建立員工培訓檔案。

3、公司對每次培訓的有效性和被培訓人員是否具備所需的能力進行評價，對不具備所需能力的人員，建議所在單位調(diào)換其工作。四、安全宣傳

（一）公司利用安全生產(chǎn)例會、《汽運安全報》、宣傳欄、黑板報、標語等形式，大張旗鼓的做好安全宣傳工作，形成人人講安全，高度重視安全的良好氛圍。

（二）在停車場、辦公場所等場地，必須懸掛或張貼安全警示標志。

第五章安全管理制度

第一節(jié)行車安全管理

一、駕駛員管理制度（一）駕駛員檔案

技術(shù)安全科必須建立全面完善的駕駛員管理檔案，登記駕駛員姓名、地址、聯(lián)系方式、駕齡、安全行駛里程、肇事情況、違章情況、駕駛員身份證、駕駛證正副本、從業(yè)資格證復印件以及業(yè)務考核成績，實行一人一檔管理。（二）駕駛員應遵守的規(guī)定

1、駕駛員必須遵守公安交通管理部門各項規(guī)定和公司各項規(guī)章制度，按時參加安全例會。

2、駕駛車輛時需攜帶駕駛證、行駛證、上崗證和從業(yè)資格證。

3、不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。4、不準轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證。

5、不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛。6、未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦�，不準繼續(xù)駕駛車輛。7、飲酒后不準駕駛車輛。

8、不準駕駛安全設備不全或機部件失靈的車輛。9、不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。

10、在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞駕駛時，不準駕駛車輛。

11、不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有妨礙安全行車的行為。

12、搞好例保檢查，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢修工作。

13、駕駛員要做到“八不開”

（1）裝載易燃、易爆、劇毒等危險品無防護措施不開。（2）無安全措施和安全標識不開。（3）客車超員不開。（4）車門關閉不好不開。（5）車頂、腳踏上有人不開。（6）道路、橋涵情況不明不開。（7）旅客沒安排好不開。（8）車輛帶病不開。

（三）駕駛員管理

1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》等法律、法規(guī)和公司各項管理制度。

2、不準聘用發(fā)生重特大事故和駕駛員駕駛公司車輛，私自聘用駕駛員駕駛公司車輛發(fā)生責任事故的，由聘用人承擔全部責任。3、經(jīng)營者更換駕駛員，必須報技術(shù)安全科同意，并經(jīng)考核合格后，方可更換。

4、對持有B證的駕駛員，只準駕駛19座以下的小型客車和貨車。5、嚴禁疲勞駕駛。日行程400公里以上、高速公路600公里以上的旅游車輛，必須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)工作時間不得超過3個小時；24小時內(nèi)累計駕駛不得超過8小時。山區(qū)道路行車，要選派一類車輛，選拔技術(shù)好、責任心強的駕駛員擔任，定人定車。

6、嚴禁超員、超載、超速駕駛，嚴禁酒后駕駛，嚴禁將車交于無駕駛證人員駕駛。對重點路線、重點駕駛員、雨雪霧天氣、節(jié)假日進行重點管理。

7、嚴格執(zhí)行車輛裝載規(guī)定，嚴禁客貨混裝和車輛帶病行駛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情節(jié)給予教育、停車整頓及解聘駕駛員之處罰。8、駕駛員不經(jīng)本單位同意，不執(zhí)行包車管理規(guī)定，在外地私拉亂運，嚴重超員發(fā)生事故的，責任由駕駛員承擔。9、肇事駕駛員的處理

（1）駕駛員肇事后，要調(diào)查事故原因，劃分事故責任，堅持按照四不放過的原則進行處理，單位要責成駕駛員寫出書面檢查，迅速拿出處理意見，5日內(nèi)報公司技術(shù)安全處。

（2）凡出現(xiàn)重特大事故不報案，不保護現(xiàn)場，肇事逃逸，在社會上造成重大影響，給公司造成重大經(jīng)濟損失的駕駛員，除承擔必要的經(jīng)濟損失外，根據(jù)有關法律依法追究其刑事責任。（3）對發(fā)生重特大事故負全部責任的駕駛員，處5001000元的罰款。

（4）對發(fā)生較大事故，負主要責任的駕駛員，處300500元的罰款，兩年內(nèi)不準駕駛公司車輛。

（5）對發(fā)生較大事故，負同等責任的駕駛員，處100300員罰款，對負有次要責任、發(fā)生一般事故的駕駛員，處100元以下罰款。

二、車輛安全運行規(guī)定

（一）汽車駕駛員必須嚴格執(zhí)行等有關法律、法規(guī)規(guī)定。駕駛的車輛必須符合國家規(guī)定的安全運行技術(shù)條件。

（二）駕駛員要按照部頒標準做好車輛的日常維護，出車前、行駛中、回程后的車輛自檢自查工作和二級維護作業(yè)。確保所駕駛的車輛安全機件齊全有效，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，嚴禁車輛帶病行駛。

（三）嚴格車輛的例行保養(yǎng)，無例檢合格不準出車。

（四）嚴格禁止旅客攜帶“三品”乘車。

（五）嚴禁超員、超載，違者罰款自負，并嚴格追究責任。（六）車輛不準改裝，確保車內(nèi)人行通道、安全通道暢通，安全門開啟自如。車廂內(nèi)不得堆放、挾帶危險旅客人身安全和健康的物品。車上基礎設施必須配備齊全，確保有效。必須配備兩個兩公斤以上的滅火器，并確保有效。全封閉客車必須配備用于擊碎車窗玻璃的專用工具。

（七）駕駛員中途停車需要離開車輛時，應熄火，拔下鑰匙，掛好檔位，拉緊手制動，拉下電源總開關，鎖好車門。

（八）確保行車安全，嚴禁違章行車、嚴禁駕駛員開英雄車、嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車。

（九）400公里以上（高速公路600公里以上）的路線，必須配備兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)工作不得超過3個小時，24小時內(nèi)駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過8小時。

（十）山區(qū)道路行車，要選派一類車輛，選拔技術(shù)好、責任心強的駕駛員擔任，定人定車。

（十一）客車在冰雪或山區(qū)道路上行駛時，必須嚴格控制車速。下陡坡不得熄火、空擋滑行。通過彎道時須在中心線右側(cè)行駛。（十二）客車在通過橋涵、隧道、漫水路等險情道路時，應停車查明情況，在采取了必要的安全措施后方可通行。三、安全例會制度

（一）公司安全生產(chǎn)領導組每半年召開一次安全工作會議，分析

安全生產(chǎn)形勢，部署下階段安全生產(chǎn)工作。

（二）公司安全例會定于每月25日召開，由技術(shù)安全科長主持。分析公司安全生產(chǎn)情況，查找薄弱環(huán)節(jié)和事故原因，制定完善安全生產(chǎn)措施。

（三）安全例會的主要內(nèi)容是：

1、貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針、政策及上級有關文件精神；2、總結(jié)安全生產(chǎn)情況；

3、通報安全檢查及事故隱患整改情況；4、表揚好人好事；

5、剖析事故案例，總結(jié)經(jīng)驗教訓；

6、系統(tǒng)學習交通法規(guī)和《安全生產(chǎn)法》，抓好技術(shù)培訓，提高駕駛技能；

7、制訂安全活動計劃。四、“三品”檢查制度

（一）為確保旅客旅行、車輛及財產(chǎn)安全，嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒危險品乘車。

（二）結(jié)合本公司實際，駕駛員負責車輛的“三品”檢查，禁止旅客攜帶“三品”乘車。

（三）對于玩忽職守的，要嚴格追究當事人的責任，對于因此而發(fā)生的事故，視情節(jié)給予當事人停工、經(jīng)濟處罰、行政處分。對于因此造成嚴重后果的，同時追究當事人的法律責任，并追究單位領導的責任。

五、例保檢查制度

（一）例行保養(yǎng)是對車輛進行預防性的日常維護作業(yè)，目的是為了消除事故隱患，防止機械事故的發(fā)生。

（二）例行保養(yǎng)是在出車前、行駛途中停歇時和收車后進行。出車前以單位例保檢查員為主負責例保作業(yè)，駕駛員配合。行駛途中停歇時和收車后，由駕駛員負責例保作業(yè)。

（三）例保作業(yè)標準：車容整潔，裝備齊全，燈光儀表喇叭有效，螺栓緊固，潤滑良好，轉(zhuǎn)向靈活，制動可靠，輪胎氣壓正常，不漏油、水、電、氣。

（四）出車前，駕駛員必須將車輛上例檢臺，由例檢員進行例保作業(yè)，例檢員在執(zhí)行例保作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)問題須及時處理，絕對不允許車輛帶病行駛，否則，追究例檢員的責任。

（五）例檢員對檢查的車輛及項目認真做好記錄，對于存在的隱患及排除結(jié)果進行登記，并妥善保存記錄，對例檢合格的車輛簽發(fā)《例檢合格通知單》。

（六）駕駛員須持《例檢合格通知單》，方可辦理外出包車手續(xù)，否則，追究公司值班人員的責任。

（七）對于玩忽職守的，要嚴格追究當事人的責任，對于因此而發(fā)生事故的，視情節(jié)給予當事人停工、經(jīng)濟處罰、行政處分。對于因此造成嚴重后果的，同時追究當事人的法律責任，并追究單位領導的責任。

六、事故分類與事故報告處理制度

（一）行車事故分類

1、輕微事故（不在事故頻率中統(tǒng)計）：一次造成輕傷2人以下，直接經(jīng)濟損失800員以下。

2、一般事故：一次造成重傷1-2人，輕傷3人或3人以上；直接經(jīng)濟損失800元至2萬元。

3、重大事故：一次造成死亡1-2人；或重傷3-10人；或經(jīng)濟損失3萬元至10萬元以下。

4、特大事故：一次造成死亡3人或3人以上；或重傷11人或11人以上；或死亡1人，同時重傷8人以上；或死亡2人，同時重傷5人以上；或直接經(jīng)濟損失10萬元以上；或雖未造成人員傷亡，但危及首長（副部級以上）或外賓（知名人士）安全，政治上影響很壞的。（二）事故報告

1、事故發(fā)生后，屬輕微事故、一般事故，必須在24小時內(nèi)上報技術(shù)安全科。重大事故，必須在12小時內(nèi)上報技術(shù)安全科；技術(shù)安全科立即上報公司主管領導。特大事故，必須在6小時內(nèi)上報技術(shù)安全科，技術(shù)安全科立即報告經(jīng)理和主管領導。2、發(fā)生重大或特大事故，技術(shù)安全科負責在24小時內(nèi)報告上級主管部門。（三）事故處理

1、行車事故發(fā)生后，單位應及時派員趕赴現(xiàn)場勘察。屬重大或特大事故，技術(shù)安全科應及時派員趕赴現(xiàn)場。特大事故，公司領

導要親自趕赴現(xiàn)場。

2、技術(shù)安全科人員和單位人員參與事故處理，重要情況及時向主管領導匯報。

3、事故現(xiàn)場處理結(jié)束，應及時寫出書面報告，其報告提交時間不得超過7天。

4、事故處理后，應提交綜合性結(jié)案報告。

5、事故的綜合性結(jié)案報告及有關的一切文字、圖片、錄音、錄像等資料均應歸檔。

6、行車事故的處理以公安交通管理部門的裁決書為準。公司根據(jù)裁決書所劃分的責任和事故類別及公司有關規(guī)定，對肇事駕駛員及有關人員進行處罰。七、行車安全檔案制度

（一）技術(shù)安全科必須建立健全行車安全檔案。行車安全檔案應由專人管理。

（二）行車安全檔案主要包括：

1、有關行車安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度、文件等；2、駕駛員行車安全檔案；3、行車事故檔案。

（三）對特殊或暫時難以解決的行車事故，其檔案應設專袋保存。（四）對重大、特大行車事故，其檔案應長期保存。第二節(jié)技術(shù)安全管理一、車輛管理

（一）公司的營運車輛必須按交通部和公司技術(shù)管理的有關規(guī)定按時進行各級維護。

（二）公司應建立健全車輛技術(shù)檔案并有專人負責，做到一車一檔為車輛保養(yǎng)、變更、更新、報廢提供可靠的技術(shù)資料和依據(jù)。（三）新增車輛辦理手續(xù)前，應將發(fā)動機號、車架號和有關車輛資料復印件交技術(shù)安全科建立檔案，入戶后及時將牌照號和行駛證復印件上交技術(shù)安全科，否則將停辦該車一切手續(xù)，對新增和補辦營運證車輛，要建立技術(shù)臺賬。

（四）在新增車輛辦理手續(xù)前，必須嚴格審查有關手續(xù)，核實車輛投保情況，并建立臺賬。

（五）車輛的年審、季檢以及營運證的審驗工作，由公司人員協(xié)助辦理，費用由經(jīng)營者承擔。

（六）必須按照集團公司開展愛車評比活動的規(guī)定，結(jié)合車輛的正常維護進行季檢查、年評比，以提高車輛技術(shù)狀況。二、技術(shù)管理

（一）各項技術(shù)指標和各級維護規(guī)定1、完好車率94%，二級維護進保率95%。

2、對公司營運客車輛采用強制二級維護的辦法。二級維護工時費按10元/千車公里提取，由財務科統(tǒng)一管理，按二級維護定額間隔里程（14000-15000公里）二級維護附加作業(yè)（5-6萬公里），進行保養(yǎng)和維護，并對進保情況作好記錄，次月5日前將完成情況報公司辦公室。

3、凡年底進保率低于80%的車輛不予年檢，不予辦理營運證審驗。

（二）車輛修理的送修標志、要求及出廠竣工檢驗，按照交通部13號令的規(guī)定執(zhí)行。

（三）承修單位必須嚴格執(zhí)行部頒修理質(zhì)量標準，接受機務處的質(zhì)量監(jiān)督，承修單位和送修單位，因質(zhì)量問題和修理車日問題發(fā)生糾紛時，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商解決不了的機務處有權(quán)予以仲裁，雙方應按機務處裁決執(zhí)行。

（四）按照公司技術(shù)管理規(guī)定，制定具體的實施細則，以推動技術(shù)管理工作，鞏固提高車輛技術(shù)狀況。三、車輛的使用、報廢與轉(zhuǎn)戶（一）車輛的使用

1、駕駛員駕駛車輛時，應嚴格遵守車輛使用的各項操作規(guī)程。2、新車在使用前應進行一次全機檢查，并根據(jù)廠家的規(guī)定進行清潔、潤滑、緊固以及必要的調(diào)整。

3、新購車輛應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合期間的日常維護工作，走合期內(nèi)嚴禁拆除發(fā)動機限速裝置或拖掛車輛，超載行駛。

4、車輛的日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作，出車前、行車中、收車后須堅持檢查車輛的安全機件及各部機件連接的緊固情況。

（二）車輛的報廢與轉(zhuǎn)戶

1、需要報廢的車輛，要寫出書面申請，說明報廢原因報經(jīng)理辦公室批準后，由主管經(jīng)理簽字批準。

2、申請車輛報廢，由公司管理人員協(xié)助辦理有關手續(xù)。批準報廢的車輛必須交付牌證，填寫報廢汽車鑒定表，向國家資格認證的報廢汽車回收（拆解）企業(yè)交售報廢車，并索取國家統(tǒng)一印發(fā)的報廢汽車回收證明。公安車管部門憑報廢汽車回收證明銷戶。3、車輛報廢后，沒按規(guī)定將報廢車賣給國家認定的舊車回收部門，并利用原單位名義繼續(xù)行駛的車輛，公司應采取有效制止措施，并依法追究當事人的侵權(quán)行為，由此造成的一切后果公司概不負責，同時追究有關人員的責任。

第三節(jié)重大安全事故應急救援預案

應急救援預案是重大事故預防控制系統(tǒng)的重要組成部分之一，企業(yè)應負責制定現(xiàn)場應急救援預案，并且定期檢驗和評估現(xiàn)場應急救援預案和程序的有效程度，以及在必要時進行修訂。預案應提出詳盡、實用、清楚和有效的技術(shù)與組織措施。應急預案應包括應急指揮部的組成和相關部門的職責，事故信息的報告與通報，以及應急處理工作方案和應急儲備等主要內(nèi)容。一、總則

（一）建立重大安全事故預防控制體系，實施重大安全事故應急救援是安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理工作中的一項基礎性工作，是加強安全管理預防重大事故的具體體現(xiàn)，對把安全生產(chǎn)工作真正轉(zhuǎn)移到預防為主的軌道上來，具有重要意義。

（二）為貫徹落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)，切實做好公司重大安全事故的預防和應急救援處置工作，防止事故擴大，把損失降低到最低限度，確保國家財產(chǎn)和人民群眾生命安全，維護公司團結(jié)穩(wěn)定發(fā)展的大局，制訂本預案。

（三）本預案所指重大安全事故，是指突然發(fā)生的、造成或者可能造成重大傷亡的重大交通事故、火災事故和車輛托運化學危險品的泄漏或翻車事故。

（四）公司設立重大事故應急救援指揮部，指揮長由經(jīng)理擔任，副指揮長由分抓安全的副經(jīng)理擔任。成員由公司其他部門人員組成。應急救援指揮部負責對突發(fā)性重大安全事故應急救援處理的統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮。

（五）負責車輛安全、消防安全的部門成立相應的應急救援處理組織，制訂應急救援預案，在各自的職責范圍內(nèi)按規(guī)定程序做好重大安全事故應急救援處理的有關工作。

（六）重大安全事故發(fā)生后，各職能部門具體負責組織事故的調(diào)查、處理、現(xiàn)場斟察、材料上報等各項工作。

（七）重大安全事故的應急救援，應當遵循“安全第一，預防為主，有備無患，常備不懈”的方針，貫徹統(tǒng)一領導，分級負責，反應及時，措施果斷，科學處理，分工合作的原則。

（八）應急救援指揮部下設：搶險搶修組、搶救疏散組、后勤保障組、善后處理組。一旦事故發(fā)生，立即趕赴事故現(xiàn)場，進行處置。各救援搶險分隊應建立嚴格的事故防范和應急處理責任制，

切實履行各自的職責，確保重大安全事故應急救援處理工作的正常進行。

（九）對參加重大安全事故應急救援處置工作做出重大貢獻的工作人員，公司給予表彰和一定的物質(zhì)獎勵。二、預防與組織實施

（一）按照統(tǒng)一領導、快速反應、科學處理、措施果斷的原則，結(jié)合本單位實際情況制定本單位的重大事故應急救援處置工作預案。

（二）應急救援處置預案的具體內(nèi)容為：

1、應急救援處置指揮部的組成和相關部門的職責。2、重大安全事故的監(jiān)測與預警。

3、重大安全事故信息的反饋、收集、分析、報告和通報制度。4、應急救援的技術(shù)處理工作。

5、應急救援人員的分工和應急處理工作方案。

6、重大事故的預防和現(xiàn)場控制，應急設施、設備、救治物資的儲備與調(diào)度。

7、建立應急處置專業(yè)隊伍。

8、開展應急救援處置知識的專門教育，增強對重大事故的防范能力和應對能力。

（三）定期對應急搶險分隊開展應急救援相關知識和技能的培訓，定期組織應急分隊進行應急模擬演練，提高快速反應能力。（四）應急救援的組織與實施

接到事故報警后，應迅速組織應急救援專業(yè)隊伍，趕赴現(xiàn)場，在做好自身防護的基礎上，快速實施救援，控制事故發(fā)展，并將傷員救出危險區(qū)和組織群眾疏散，做好事故的善后處理工作。三、信息報告制度

（一）公司建立重大安全事故應急救援信息報告制度，各職能部門制訂本部門應急報告制度，形成網(wǎng)絡和系統(tǒng)。

（二）根據(jù)河南省有關規(guī)定，有下列情況之一的，應當向集團公司緊急報告。

1、各類傷亡事故必須在事發(fā)后24小時內(nèi)逐級上報。2、一次死亡3至9人的重大事故，必須在24小時內(nèi)上報到省安全信息調(diào)度中心。

3、死亡10人以上，群死群傷，影響惡劣的特大事故，必須6個小時內(nèi)上報。

（三）單位負責人對傷亡事故拖延不報、隱瞞不報、謊報、或者故意破壞現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)的，將依法從重給予行政處分、行政處罰或追究刑事責任。

（四）接到報告的部門，應當迅速向公司主管領導反映，并迅速組織力量對報告事項、內(nèi)容調(diào)查核實，采取必要的控制措施、并及時報告調(diào)查情況。

（五）報告的信息應當及時、準確、全面。

（六）事故信息報告應逐級反映，嚴禁越級上報，切實做到遇災不慌，臨陣不亂，正確判斷，正確處理，減少損失。

四、應急處理及主要職責

（一）重大安全事故發(fā)生后，公司主管部門對事故救援立即拿出處理意見，組織人員迅速趕赴事發(fā)現(xiàn)場。

（二）應急指揮部對事故救援進行指揮協(xié)調(diào)和督導，各職能部門應分工協(xié)作、相互配合。

（三）應急救援處置專業(yè)技術(shù)人員，服從指揮部統(tǒng)一指揮，立即到達規(guī)定崗位，采取有關措施，負責對事故的調(diào)查勘察、技術(shù)鑒定、確認處置、控制等工作。

(四)后勤保障組在重大安全事故發(fā)生后，應當保證應急救援所需物資的供應，提供必要的資金，保障因重大事故致傷、致殘、致死人員得到及時有效的救治和善后處理。（五）應急處理隊伍組成及主要職責

搶險搶修組：進行緊急狀態(tài)下的現(xiàn)場搶險及設備搶修，由修理廠組織專業(yè)人員，負責此項工作。

善后處理組：保證現(xiàn)場秩序井然，禁止無關人員車輛通行，負責現(xiàn)場勘察及事故的善后處理工作，此項工作由技術(shù)安全科負責。

搶救疏散組：負責現(xiàn)場周圍人員和物資的搶救、疏散工作，由綜合辦公室負責。五、法律責任

（一）各職能部門未按規(guī)定履行報告職責，對重大事故隱瞞、緩報、謊報的，對單位主要負責人，給予行政撤職或降級的處分。

在社會上影響較大、造成嚴重影響或構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

（二）重大事故發(fā)生后，在應急救援工作中，各搶險分隊和各單位因玩忽職守、失職、瀆職造成影響和損失的，給予通報批評、警告處分，對主要責任人、負有責任的主管人員視情給予經(jīng)濟處罰、降級或降職、撤職的處分。

附：豫東旅游公司重大事故應急救援指揮部名單

職務指揮長副指揮長搶險搶修組組長搶救疏散組組長善后處理組組長后勤保障組組長

姓名羅清議賈海良黃雷高杰葛珍王月芹手機號137039791981351370382713803704002150366633111583703826613703706909第六章記錄表格管理規(guī)定

一、目的

1、對記錄表格、標識、查證、貯存和處置作出規(guī)定。2、為事故以及所采取的安全措施，提供證據(jù)。3、為界定事故責任，落實責任追究制度提供依據(jù)。二、職責

1、技術(shù)安全科負責車輛技術(shù)安全方面的記錄表格管理。

2、綜合辦公室負責車輛檔案及安全記錄表格管理。

3、記錄表格的填寫人員對填寫內(nèi)容的真實性完整性和清晰性負責，公司領導負督促、檢查、糾正、驗證和領導責任。三、記錄范圍

凡涉及安全方面的所有活動和信息均屬于記錄范圍，主要包括：1、有關安全方面的文件登記，包括：法律法規(guī)、國家和行業(yè)標準、企業(yè)有關制度規(guī)定等。2、教育培訓和會議記錄。3、從業(yè)人員資格審查記錄。4、車輛、設備檔案，消防設備檔案。5、車輛、設備維修保養(yǎng)及檢驗記錄。6、安全檢查，整改及驗證記錄。7、事故登記和事故處理記錄。8、安全獎懲記錄。四、記錄的形式

包括文字、照片、膠片、圖表、磁帶、磁盤、錄像等。五、表格設計

記錄表格設計力求全面、明晰、實用。并根據(jù)需要及時增補新的表格。

六、記錄表格填寫要求

1、記錄及時、真實、完整、準確，字跡清晰、工整、易辨認，有記錄人員的簽名及記錄日期，規(guī)定用鋼筆或圓珠筆填寫。

2、記錄表格不得隨意涂改。需要更正時，只允許劃改（能看清原文字和數(shù)據(jù)）。對于記錄的數(shù)據(jù)及關鍵內(nèi)容更改時，劃改后蓋上更改人印章或簽名。七、記錄表格管理

1、記錄表格分部門管理，指定專人負責收集和保管記錄表格。2、各部門將收集上來的各種記錄表格，分類登記編目，標識整理，裝訂和保管。

3、公司領導和安全管理部門有權(quán)查閱單位的記錄，公司內(nèi)部其他人員查閱記錄，應征得單位領導同意。對確需借閱的，應履行借閱手續(xù)，由保管部門領導批準。凡借閱的記錄不得更改或遺失，并限期歸還。

4、歸檔、貯存、保管和處理。分別對各種記錄明確保存期限，在保存期內(nèi)，歸檔保存。記錄的貯存地點應確保整潔、干凈、防火、防潮、防蟲蛀、鼠咬，并防止損壞丟失。記錄保存期滿，由保存部門開列清單，報單位領導批準后銷毀。并須保存銷毀清單。

第七章安全檢查、整改及驗證

第一節(jié)安全檢查、整改及驗證

一、安全檢查制度

（一）公司安全領導組每年組織一次全面的安全生產(chǎn)大檢查。每年的春運、春節(jié)、“五一”、“十一”進行綜合檢查。（二）安全職能部門每個季度對各單位進行一次安全檢查。（三）技安科組織對車輛和設備的技術(shù)狀況檢查每半年一次。

（四）各單位每月對本單位進行一次安全檢查。二、行車安全檢查

（一）檢查的主要內(nèi)容：制動系；轉(zhuǎn)向系；傳動系；前橋及輪胎氣壓；燈光、信號裝置；牽引裝置及側(cè)面防護裝置。（二）檢查的重點項目：1、駕駛員從業(yè)資格，年審證明。2、例行保養(yǎng)記錄。3、二維合格證明。

4、車輛安全機件的有效性。5、“三品”檢查記錄。6、車輛年檢證明。

7、車用滅火器和其它基礎設施的配備及有效性。8、有無超員、超速現(xiàn)象。

9、車輛是否改裝，車內(nèi)人行通道、安全通道是否暢通，安全門是否開關自如。

10、車輛等級是否符合旅游客運的要求。11、其它需要檢查的項目。三、整改

（一）檢查組對于檢查的情況應做好記錄。

（二）對于檢查出的不符合要求的，應當即開具《整改通知》，并作出限期整改的規(guī)定。

（三）單位接到《整改通知單》后，應立即糾正，包括明確責任

人和時間，分析原因，實施糾正，采取預防再次發(fā)生的措施等。（四）單位將整改結(jié)果報檢查組四、跟蹤驗證

（一）檢查組負責督促單位落實整改。

（二）檢查組負責對單位整改結(jié)果進行跟蹤驗證。

（三）對于整改后仍不符合要求的，檢查組派人現(xiàn)場指導監(jiān)督落實。

（四）檢查組對檢查結(jié)果和整改情況行文通報。

第八章獎懲

第一節(jié)安全生產(chǎn)警示告誡制度

為了有效防范各類安全責任事故發(fā)生，進一步落實“誰主管、誰負責”的安全生產(chǎn)責任制，確保國家財產(chǎn)和人民生命安全，促進公司經(jīng)濟發(fā)展和穩(wěn)定，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合公司實際，制定安全生產(chǎn)警示告誡制度。

一、警示告誡的主要內(nèi)容：對安全生產(chǎn)責任制不落實，安全管理不嚴格，安全專項整治不開展，經(jīng)常發(fā)生事故或連續(xù)發(fā)生重、特大安全事故的單位，單位領導或主管經(jīng)理要到公司說明情況，寫出檢查，視情節(jié)給予經(jīng)濟處罰、行政處理，嚴重的實行責任追究，直至實行安全生產(chǎn)一票否決。

二、“一票否決”是指對發(fā)生安全責任事故的單位、主要領

導、分管領導實行一票否決。在否決期內(nèi)，取消被評為先進模范單位、先進個人和晉級的資格，否決期為一年，相關責任人的否決期為兩年。

三、有下列情形之一的實行警示告誡：

1、忽視安全監(jiān)督管理，不能及時有效地宣傳執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)和公司安全管理規(guī)定的；2、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)不健全，職責不明確的；3、安全投入不足，不改善安全生產(chǎn)條件和環(huán)境的；

4、對重大事故隱患失察、監(jiān)控不力，整改不到位或遇期不整改，拒不執(zhí)行公司安全管理規(guī)定引發(fā)事故造成影響的；5、違章指揮，違章作業(yè)；

6、未實行安全生產(chǎn)責任目標管理，未進行安全管理考核，相關人員不具備上崗資格引發(fā)事故的；

7、事故發(fā)生后，因組織救援不力，致使事故損失擴大的；8、對事故隱瞞不報、謊報、拖延不報或不按規(guī)定如實上報公司的；

9、偽造破壞事故現(xiàn)場，阻撓抵制事故調(diào)查的；

10、對隱患整改不力，嚴重影響公司正常生產(chǎn)、工作秩序危及公司穩(wěn)定的；

11、與公司簽訂年度安全生產(chǎn)責任目標，按百分制開核總分不足85分未達標的；

12、對經(jīng)常發(fā)生事故、小事故不斷的，其主要負責人要到公司技

術(shù)安全科說明情況，作出檢查；

13、對半年內(nèi)連續(xù)發(fā)生3起死亡1-2人，重傷3-10人的重大事故，單位主要領導要向公司主管經(jīng)理說明情況，寫出深刻檢查；14、對發(fā)生一起死亡3人或3人以上，重傷10人以上，死亡1人同時重傷8人以上，死亡2人同時重傷5人以上的特大安全責任事故，單位領導除寫出深刻檢查外，報總司安全生產(chǎn)領導組研究，實行責任追究或一票否決。

四、公司安全生產(chǎn)領導組負責安全生產(chǎn)一票否決制度的執(zhí)行監(jiān)督。

第二節(jié)安全生產(chǎn)責任追究關口前移辦法

為有效防止生產(chǎn)安全責任事故的發(fā)生，落實安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全生產(chǎn)職責的依法履行，促進安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《國務院關于安全事故行政責任追究的規(guī)定》及國家關于安全生產(chǎn)責任追究關口前移的精神，結(jié)合總公司實際制訂本辦法。

一、本辦法適用于公司各生產(chǎn)經(jīng)營單位及相關責任人。二、安全生產(chǎn)責任追究關口前移是指對由于失職、瀆職或其它原因未能及時正確履行生產(chǎn)職責可能造成人員傷亡和經(jīng)濟損失在30萬元以上或造成嚴重社會影響的重特大事故，進行的黨紀、政紀處分、撤職或追究法律責任。

三、有關單位在安全生產(chǎn)工作方面違反本辦法規(guī)定，有下列情形之一的，對單位進行通報批評，并根據(jù)情節(jié)輕重對其主要負

責人，主管負責人和相關責任人員給予警告、記過、記大過或降級撤職處分。

1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和公司安全生產(chǎn)規(guī)章不力，對本單位安全生產(chǎn)管理工作中存在的突出問題不及時予以解決，導致安全生產(chǎn)管理秩序混亂的。

2、不按規(guī)定召開安全工作例會對駕駛員進行教育或?qū)Π踩�生產(chǎn)工作不分析，不布置，不檢查，不落實或不支持、不督促有關人員依法履行安全檢查職責的。

3、對本單位重特大安全事故不進行普查、登記、建檔、治理以及不制定防范預案的。

4、履行安全檢查職責不力，導致重大隱患長期得不到發(fā)現(xiàn)和治理或雖發(fā)現(xiàn)但不及時向公司報告和采取相應措施的。

5、對已確認的重大安全隱患不進行整改或在整改過程中推諉、扯皮、不履行職責，導致隱患不能按期完成整改的，負責隱患整改情況驗收的部門，對隱患整改工作不按規(guī)定進行督查驗收的。

6、單位在檢查過程中以罰代管，導致安全事故隱患不能按時消除的。

7、對本單位重大危險源分布情況不清，未建立重大危險源監(jiān)測、監(jiān)控預警系統(tǒng)或未制定重大危險源事故應急救援預案的。

8、未建立安全生產(chǎn)責任制度或責任制度不健全，導致安全生產(chǎn)責任不明，職責不清，工作長期無人負責，管理失控或混亂的。

9、不重視安全生產(chǎn)工作，導致安全機構(gòu)、人員經(jīng)費未按有關規(guī)定落實的。

10、不落實安全配套設施，或配置安全配套設施時未按公司要求執(zhí)行的。

11、“五一”、“十一”、春節(jié)期間或其他非常時期不按要求值班的，導致安全信息不暢通或人員不能及時到位的。

四、違反本辦法規(guī)定實行責任追究行為，由公司安全生產(chǎn)領導組進行調(diào)查核實，形成書面材料，按下列規(guī)定處理。

1、確有違規(guī)事實，但社會影響輕微的進行批評教育。2、被新聞媒體曝光，上級部門要求追查責任的，給單位主要負責人、主管負責人、相關人員給予警告、記過、記大過或撤職處分。

3、被新聞媒體曝光，社會影響巨大，損害公司形象，死亡10人以上，經(jīng)濟損失30萬元以上的特大惡性事故，給予免職或撤職處分。

第九章安全生產(chǎn)責任書

為認真落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，切實提高車輛經(jīng)營者、駕駛員的安全生產(chǎn)責任意識，消除事故隱患，杜絕重特大事故發(fā)生，特制定本安全生產(chǎn)責任書。一、車輛經(jīng)營者、駕駛員安全生產(chǎn)責任

1、認真學習執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路

運輸管理條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等法律法規(guī)以及集團公司和本單位各項安全管理規(guī)章制度。切實增強安全生產(chǎn)責任意識，認真履行安全生產(chǎn)責任。

2、按時參加安全例會、安全培訓，接受安全教育，不斷提高自身職業(yè)技能、職業(yè)道德水平和安全生產(chǎn)的自覺性。嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章駕駛、違章操作。

3、嚴格按照客車核載人數(shù)載客，按照規(guī)定速度行駛，嚴禁超員、超速。嚴格按照許可規(guī)定的經(jīng)營范圍運行，嚴禁異地經(jīng)營。嚴禁在高速公路上停車上下旅客。

4、嚴禁旅客攜帶“三品”乘車。駕駛員負責對旅客的行包認真檢查，禁止“三品”上車。車輛按規(guī)定配備安全錘、滅火器等消防、逃生設備，并保持完好。

5、嚴禁疲勞駕駛。日行程400公里以上，高速公路600公里以上的旅游線路，必須配備雙班駕駛員。駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時，24小時內(nèi)累計駕駛不得超過8個小時。認真執(zhí)行凌晨2-5時停車休息制度。

6、嚴禁夜間在三級以下山區(qū)公路行駛。雨、雪、霧天，認真落實安全防范措施，防止事故發(fā)生。

7、嚴禁酒后駕駛。嚴禁將車輛交給無駕駛證、從業(yè)資格證的人員駕駛。

8、認真落實客運安全告知制度，在車內(nèi)指定位置，粘貼安全告知書，發(fā)車前播放安全宣傳片，并由駕駛員向旅客做安全告知。

9、駕駛員是保證GPS終端正常運行使用的責任主體，GPS終端出現(xiàn)技術(shù)故障應及時報修，嚴禁人為破壞GPS信號傳輸，確保車輛行駛過程處于公司監(jiān)控之中。

10、嚴格執(zhí)行車輛例保和二級維護制度，認真做好出車前、行駛中和收車后的車輛安全自檢。發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，確保車輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。安全機件齊全有效，嚴禁車輛帶“病”行駛。11、精心愛護車輛，收車后要檢查清洗車輛，保持發(fā)動機和車容整潔。嚴禁私自改裝車輛，私自加座（鋪），安全門不準上鎖，保持安全通道暢通。

12、發(fā)生交通事故，應嚴格保護現(xiàn)場，及時搶救傷員，并立即向當?shù)毓�安交警部門和單位報告，聽候處理。嚴禁肇事逃逸。13、服從單位和交通主管部門的安全檢查和管理，積極參加單位組織的各種安全活動。按時參加車輛和駕駛員年審、年檢、季檢、月檢和春運臨檢。二、責任追究

車輛經(jīng)營者、駕駛員不認真履行安全生產(chǎn)責任，發(fā)生違犯上述規(guī)定行為的，嚴格按照集團公司商交運【201*】40號《關于進一步嚴厲查處交通違法行為的規(guī)定》，商交運【201*】48號《GPS監(jiān)控車輛交通違法違規(guī)處罰規(guī)定》及相關安全管理制度對責任人進行處理。

三、本責任書一式三份，單位、經(jīng)營者、駕駛員各一份。

單位蓋章：

車號：豫N經(jīng)營者：

駕駛員：駕駛員：

年月日

第十章駕駛員管合同理

甲方：

乙方：車輛經(jīng)營者

丙方：駕駛員

為了加強對駕駛員的安全管理和考核工作，確保安全生產(chǎn)，根據(jù)國家有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)和公司有關安全管理規(guī)定，經(jīng)公司、車輛經(jīng)營者和駕駛員共同協(xié)商，訂立本合同。一、駕駛員的聘用

1、乙方因經(jīng)營需要聘用丙方駕駛員，必須事先向甲方安全部門寫出聘用申請，提供所聘用駕駛員的有關資料（身份證、駕駛證、從業(yè)資格證等）。

2、丙方（駕駛員）必須具有豐富的客車駕駛經(jīng)驗，具備良好的安全意識，符合上崗條件。

3、甲方安全部門認真考核乙方所聘用丙方的真實情況，并對

丙方的實際操作進行考核。

4、丙方經(jīng)考核合格后，須向甲方交納3000元的安全風險抵押金，甲方為丙方辦理企業(yè)內(nèi)部準駕卡。

5、合同期內(nèi)丙方的工資、福利有乙方承擔。6、乙方不準聘用無本企業(yè)內(nèi)部準駕卡的駕駛員。

7、本合同一經(jīng)簽訂，乙方不得無故解聘丙方，丙方也不得無故辭聘，確需調(diào)整時，須報經(jīng)甲方安全部門批準。

8、丙方臨時請假，乙方聘用替車駕駛員，必須符合甲方規(guī)定的資格條件，并經(jīng)甲方同意。否則，甲方有權(quán)停止車輛營運。

二、駕駛員的管理

1、丙方必須持公安、交通部門頒發(fā)的合法駕駛證、從業(yè)資格證到甲方安全部門備案登記，經(jīng)考核合格，并簽訂《駕駛員管理合同》，方可駕駛車輛。

2、乙方不準強行要求丙方違章、違法駕駛車輛。丙方有權(quán)拒絕乙方的違章要求。對于威逼丙方強行違章、違法駕駛車輛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)對乙方進行停車整頓。對造成事故后果及經(jīng)濟損失的，乙方承擔全部責任。

3、乙方和丙方必須遵紀守法，服從甲方管理，遵守甲方的各項安全管理規(guī)定，接受甲方的安全檢查，按時參加甲方安全部門組織召開的安全例會。

4、丙方在聘用期內(nèi)必須牢固樹立安全第一觀念，接受源頭化管理，嚴格按照安全操作規(guī)程駕駛車輛，確保安全生產(chǎn)。

5、發(fā)生交通事故時，乙方和丙方應立即向公安部門和甲方安全部門報案，保護現(xiàn)場，救助傷員，積極配合有關部門處理事故。

6、乙方和丙方必須嚴格遵守公司GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)有關規(guī)定，確保該系統(tǒng)車輛終端設備完好無損，有效使用，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為，否則，按公司有關規(guī)定處理。

三、獎勵與處罰

1、乙方能嚴格遵守甲方管理規(guī)定，定期維護車輛，全年無安全責任事故，并足額完成公司任務的，甲方給予一定的榮譽稱號。

2、丙方能嚴格遵守甲方管理規(guī)定，全年無安全責任事故，并愛護和保養(yǎng)車輛，圓滿完成生產(chǎn)任務的，甲方給予一定的榮譽稱號。

3、不經(jīng)甲方安全部門批準，乙方私自調(diào)換駕駛員，甲方有權(quán)停止車輛運營，停運期間的一切損失由乙方承擔。乙方如強行聘用無企業(yè)內(nèi)部準駕卡的駕駛員駕駛車輛，甲方將終止與乙方簽訂的《車輛經(jīng)營合同》，強制車輛轉(zhuǎn)出或報廢。

4、不經(jīng)甲方和乙方同意，丙方私自脫離駕駛乙方經(jīng)營的車輛，丙方所交安全風險抵押金由甲方予以全部扣罰。

5、丙方駕駛車輛發(fā)生重大責任事故及以上，扣罰全額安全風險抵押金。發(fā)生較大責任事故，扣罰50%的安全風險抵押金；發(fā)生一般責任事故，沖銷安全風險抵押金500元。

6、丙方不服從甲方和乙方的管理，違章操作，服務態(tài)度惡劣，

給甲方、乙方和旅客造成損失的，甲方視情扣罰丙方10%至100%安全風險抵押金。情節(jié)嚴重的，依法追究丙方的法律責任。

7、甲方有權(quán)對乙方經(jīng)營車輛進行安全檢查，并對駕駛員車輛的丙方進行安全監(jiān)控，乙方和丙方不得以任何借口拒絕甲方安全部門的檢查。否則，甲方按有關規(guī)定對乙方和丙方給予相應的處罰。

8、甲方對乙方和丙方實行事故追究制，根據(jù)事故大小、責任劃分，按甲方安全管理規(guī)定分別對乙方和丙方進行處罰。

四、本合同自甲、乙、丙三方簽字（蓋章）之日起生效，有效期限至甲方批準合同解除之日止。本合同一式四份，甲、乙、丙三方及技術(shù)安全科各持一份，未盡事宜，按國家法律法規(guī)和集團公司有關規(guī)定執(zhí)行。

甲方（蓋章）：

乙方（簽字）：

丙方（簽字）：

年月日

第十一章安全生產(chǎn)目標管理責任書

為認真貫徹落實“安全第一,預防為主，綜合治理，全員參

與”的方針，為了進一步明確各職能部門的安全管理職責，落實“一崗雙責”，切實做好安全生產(chǎn)管理工作，杜絕特大交通事故，遏制重大責任交通事故，減少一般交通事故，保障人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等相關法律法規(guī)，現(xiàn)與簽訂201*年安全生產(chǎn)目標管理責任書。分工明確,相互合作，協(xié)調(diào)配合。具體內(nèi)容如下:

經(jīng)理簽字：掛鉤車輛：

責任人簽字：

永城市豫東旅游客運有限公司簽字日期：二0一三年月日

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