機械設(shè)計基礎(chǔ)認識實習(xí)報告3

機械設(shè)計基礎(chǔ)認識實習(xí)報告

一實習(xí)目的

將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

二實習(xí)時間：4月17日

三實習(xí)地點：益陽市德林機械有限公司

四公司介紹：益陽市德林機械有限公司地處于美麗的銀城湖南省益陽市，交通便利，

公司占地面積16000平方米，建有現(xiàn)代化標準廠房5000平方米，是一家從事平面研磨機、拋光機及相關(guān)設(shè)備的研制、生產(chǎn)和銷售的專業(yè)公司。主要產(chǎn)品有B系列研磨拋光機，如20B、16B、13B、9B、6B、4B、9.6B。S系列如：20S、16S、13S、9S、9.6S、6S、5S、4S研磨拋光機等產(chǎn)品。五實習(xí)內(nèi)容和過程

工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設(shè)備。工業(yè)機械手是工業(yè)機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù)，在構(gòu)造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應(yīng)性。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展,出現(xiàn)了數(shù)控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時,大大提高了勞動生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序,通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低;后者因設(shè)計復(fù)雜,需較多繼電器,接線繁雜,易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題�？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設(shè)計合理、具有較強的抗干擾能力,保證了系統(tǒng)運行的可靠性,降低了維修率,提高了工作效率。機械手技術(shù)涉及到力學(xué)、-機械學(xué)、電氣液壓技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機技術(shù)等科學(xué)領(lǐng)域，是一門跨學(xué)科綜合技術(shù)。機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經(jīng)越來越普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設(shè)在中國的工廠中引進了自動化生產(chǎn)。但現(xiàn)在的變化是那些分布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地區(qū)的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰(zhàn)。

隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉(zhuǎn)向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化

老師為我們介紹了發(fā)動機的基本構(gòu)造和原理，對它有了更深刻地認識�，F(xiàn)在的汽車、摩托車等大都采用的是內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發(fā)動機來說，它是一種四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動機。五實習(xí)總結(jié)和心得

隨然在生產(chǎn)實習(xí)的時候曾有過與機械電子相關(guān)的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，還是感覺自己缺乏許多實踐經(jīng)驗和社會知識。通過短短幾天時間的學(xué)習(xí)，使我慢慢體會到了“學(xué)無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經(jīng)引起了注意，盡量避免在以后的無論是學(xué)習(xí)還是工作中出現(xiàn)。

大學(xué)生畢業(yè)實習(xí)報告畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生完成大學(xué)四年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習(xí)我們直接接觸企業(yè)，進一步了解和認識企業(yè)的實際運營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

參觀實習(xí)讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補以前單一理論教學(xué)的不足，為畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)，短短的幾天，學(xué)到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學(xué)到了很多道理。

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機械設(shè)計基礎(chǔ)認識實習(xí)報告（一）

0902301-48肖光武

指導(dǎo)老師：蒯大秋

實習(xí)時間：201*年3月24上午

實習(xí)地點：益陽市四方機械有限公司

在認識實習(xí)的第一天上午蒯老師主要給我們講解了有關(guān)機械的起源、發(fā)展以及現(xiàn)在的政策。一、起源

自從出現(xiàn)機械，就有了相應(yīng)的機械零件。但作為一門學(xué)科，機械零件是從機械構(gòu)造學(xué)和力學(xué)分離出來的。隨著機械工業(yè)的發(fā)展，新的設(shè)計理論和方法、新材料、新工藝的出現(xiàn)，機械零件進入了新的發(fā)展階段。有限元法、斷裂力學(xué)、彈性流體動壓潤滑、優(yōu)化設(shè)計、可靠性設(shè)計、計算機輔助設(shè)計（CAD）、實體建模（Pro、Ug、Solidworks等）、系統(tǒng)分析和設(shè)計方法學(xué)等理論，已逐漸用于機械零件的研究和設(shè)計。更好地實現(xiàn)多種學(xué)科的綜合，實現(xiàn)宏觀與微觀相結(jié)合，探求新的原理和結(jié)構(gòu)，更多地采用動態(tài)設(shè)計和精確設(shè)計，更有效地利用電子計算機，進一步發(fā)展設(shè)計理論和方法，是這一學(xué)科發(fā)展的重要趨向。二、發(fā)展201*年1月23日發(fā)布的通知中指出，以企業(yè)進口申報時間為準，自201*年1月1日起，對國內(nèi)企業(yè)為開發(fā)、制造大型露天礦用機械正鏟式挖掘機和大型煤炭采掘設(shè)備而進口的部分關(guān)鍵零部件、原材料所繳納的進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅實行“先征后退”，所退稅款作為國家投資處理，轉(zhuǎn)為國家資本金，主要用于企業(yè)新產(chǎn)品的研制。通知確定了具體的挖掘機和煤炭采掘設(shè)備型號和類型，如電牽引采煤機、刮板輸送機、刮板轉(zhuǎn)載機、液壓支架、提升設(shè)備、大型破碎站等等。三、調(diào)整

自今年1月起，對新批準的內(nèi)外投資項目部分型號的整機如正鏟式礦用挖掘機、電牽引采煤機刮板輸送機、刮板轉(zhuǎn)載機，和液壓支架、大型破碎站、固定式帶式輸送機等，一律停止執(zhí)行進口免稅政策。

調(diào)整進口稅收政策體現(xiàn)了政府對振興國內(nèi)裝備制造業(yè)的支持，進口關(guān)鍵零部件及原材料返還的稅款轉(zhuǎn)作企業(yè)的資本金，可為企業(yè)進行技術(shù)改造和科技創(chuàng)新提供資金投入來源。

機械設(shè)計基礎(chǔ)認識實習(xí)報告（二）

0902301-48肖光武

指導(dǎo)老師：蒯大秋

實習(xí)時間：201*年3月24下午

實習(xí)地點：益陽市四方機械有限公司

在認識實習(xí)的第一天下午蒯老師主要以具體的實例給我們講解了有關(guān)機械的使用性能和工藝性能。一、機械的使用性能

選材的最主要依據(jù)的是零件在使用時所應(yīng)具備的材料性能，包括機械性能、物理性能和化學(xué)性能。對大多數(shù)零件而言，機械性能是主要的必能指標，表征機械性能的參數(shù)主要有強度極限σb、彈性極限σe、屈服強度σs或σ0.2、伸長率δ、斷面收縮率ψ、沖擊韌性ak及硬度HRC或HBS等。這些參數(shù)中強度是機械性能的主要性能指標，只有在強度滿足要求的情況下，才能保證零件正常工作，且經(jīng)久耐用。在材料力學(xué)的學(xué)習(xí)中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在設(shè)計計算零件的危險截面尺寸或校核安全程度時所用的許用應(yīng)力，都要根據(jù)材料強度數(shù)據(jù)推出。二、材料的工藝性能

材料的加工工藝性能主要有：鑄造、壓力加工、切削加工、熱處理和焊接等性能。（1）鑄造性能：一般是指熔點低、結(jié)晶溫度范圍小的合金才具有良好的鑄造性能。如：合金中共晶成分鑄造性最好。

（2）壓力加工性能：是指鋼材承受冷熱變形的能力。冷變形性能好的標志是成型性良好、加工表面質(zhì)量高，不易產(chǎn)生裂紋；而熱變形性能好的標志是接受熱變形的能力好，抗氧化性高，可變形的溫度范圍大及熱脆傾向小等。

（3）切削加工性能：刀具的磨損、動力消耗及零件表面光潔度等是評定金屬材料切削加工性能好壞的標志，也是合理選擇材料的重要依據(jù)之一。

總之，良好的加工工藝性可以大減少加工過程的動力、材料消耗、縮短加工周期及降廢品率等。優(yōu)良的加工工藝性能是降低產(chǎn)品成本的重要途徑。

機械設(shè)計基礎(chǔ)認識實習(xí)報告（三）

0902301-48肖光武

指導(dǎo)老師：蒯大秋

實習(xí)時間：201*年3月25上午

實習(xí)地點：益陽市四方機械有限公司

在認識實習(xí)的第二天上午蒯老師主要以具體的實例給我們講解了具體機械。

磨粒流拋光

原理:在磨粒流加工過程中，夾具配合工件形成加工通道，兩個相對的磨料缸使磨料在這個通道中來回擠動。磨料均勻而漸進地對通道表面或邊角進行研磨，產(chǎn)生拋光、倒角作用。機械零件投入機械加工的每張圖紙都有去毛刺的技術(shù)要求，去毛刺工序，工藝人員往往無法編制工藝文件，通常采用銼刀、布輪、砂布、砂帶等辦法來去除毛刺。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和生產(chǎn)的發(fā)展，人工去毛刺已不能適應(yīng)現(xiàn)代市場競爭的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)方式的要求，光整加工技術(shù)逐步取代了傳統(tǒng)的去毛刺工藝，而且越來越被人們所重視，目前有些先進企業(yè)機械零件的精整與光飾已被技術(shù)人員編入圖紙技術(shù)要求的內(nèi)容，并形成了標準工序。

機械零件-應(yīng)用實例機械零件工程材料中應(yīng)用較多的是金屬材料，具有強度高、韌性好、疲勞抗力高等優(yōu)良性能，用來制造各種重要的機器零件和工程結(jié)構(gòu)件。

自由磨具表面光整加工技術(shù)

自由磨具表面光整加工技術(shù)包括旋流式、離心式、叉軸式、臥式四大系列，及十幾種機型及相應(yīng)的磨料磨液輔料，經(jīng)數(shù)百種機械零件的精整與光飾的工藝試驗研究，取得了較好效果。取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

機械設(shè)計基礎(chǔ)認識實習(xí)報告（四）

0902301-48肖光武

指導(dǎo)老師：蒯大秋

實習(xí)時間：201*年3月25下午

實習(xí)地點：益陽市四方機械有限公司

在認識實習(xí)的第二天下午蒯老師接著昨天的內(nèi)容以具體的實例給我們講解了具體的機械以及機床齒輪類零件的選材。

機床齒輪按工作條件殼分為三類：

（1）輕載齒輪。轉(zhuǎn)動速度一般都不高，大多用45鋼制造，經(jīng)正火或調(diào)質(zhì)處理。

（2）中載齒輪。一般用45鋼制造，正火或調(diào)質(zhì)后，再進行高頻表面淬火強化，以提高齒輪的承載能力及耐磨性。對大尺寸齒輪，則需用40Cr等合金調(diào)質(zhì)鋼制造。一般機床住傳動系統(tǒng)及進給系統(tǒng)中的

齒輪，大部分屬于這一類。

（3）重載齒輪。對于某些工作載荷較大，特別是運轉(zhuǎn)速度高又承受較大沖擊載荷的齒輪大多用20Cr、20CrMnTi等滲碳鋼制造。經(jīng)滲碳、淬火處理后使用。例如：變速箱中一些重要傳動齒輪等。機床主軸的選材分析

機床主軸是典型的受扭轉(zhuǎn)彎曲復(fù)合作用的軸件，它受的應(yīng)力不大（中等載荷），承受的沖擊載荷也不大，如果使用滑動軸承，軸頸處要求耐磨。因此大多采用45鋼制造，并進行調(diào)質(zhì)處理，軸頸處由表面淬火來強化。載荷較大時則用40Cr等低合金結(jié)構(gòu)鋼來制造。車床主軸的選材結(jié)果如下：材料：45鋼。

熱處理：整體調(diào)質(zhì)，軸頸及錐孔表面淬火。

性能要求：整體硬度NB220～HB240；軸頸及錐孔處硬度HRC52。

工藝路線：鍛造→正火→粗加工→調(diào)質(zhì)→精加工→表面淬火及低溫回火→磨削。

該軸工作應(yīng)力很低，沖擊載荷不大，45鋼處理后屈服極限可達400MPa以上，完全可滿足要求�，F(xiàn)在有部分機床主軸已經(jīng)可以用球墨鑄鐵制造。拖拉機半軸

汽車半軸是典型的受扭矩的軸件，但工作應(yīng)力較大，且受相當大的沖擊載荷，其結(jié)構(gòu)如圖5所示。最大直徑達50mm左右，用45鋼制造時，即使水淬也只能使表面淬透深度為10%半徑。為了提高淬透性，并在油中淬火防止變形和開裂，中、小型汽車的半軸一般用40Cr制造，重型車用40CrMnMo等淬透性很高的鋼制造。

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