泗陽鐵路辦201*年工作總結(jié)

泗陽縣鐵路辦

201*年工作總結(jié)及201*年工作計劃

今年以來，我縣在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省、市鐵路辦的關(guān)心指導(dǎo)下，緊密圍繞我縣鐵路重大項目建設(shè)，有目標(biāo)、有計劃、有步驟的展開各項工作，取得了突出的工作成果。

一、201*年宿淮鐵路泗陽段征地拆遷工作回顧宿淮鐵路于今年7月29日正式開工建設(shè)，對鞏固提升我縣交通樞紐地位、加快區(qū)域中心城市建設(shè)、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有歷史性意義。泗陽段正線長22.43公里，涉及臨河鎮(zhèn)、眾興鎮(zhèn)、八集鄉(xiāng)。我縣主要承擔(dān)紅線用地的征地拆遷、提供大型臨時設(shè)施用地、籌措征地拆遷補償費用配套資金、為工程施工創(chuàng)造良好外部環(huán)境等。截止目前，所有征地已全部交付給施工單位。全線需拆遷房屋206戶，已拆遷190戶，余下的16戶均為環(huán)評線內(nèi)豬圈廁所，不影響正常施工�；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎�我們主要做了以下幾方面工作：

一是強化組織領(lǐng)導(dǎo)。我縣成立了由縣委書記趙深同志任組長，縣委常委、副縣長韓鋒同志任常務(wù)副組長，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的宿淮鐵路泗陽段建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。并迅速召開動員會議，分解工作任務(wù)，落實工作責(zé)任，明確沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)是征地拆遷工作的責(zé)任主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一把手負(fù)總責(zé)�？h委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項工作，多次專門聽取工作匯報，并深入一

線進行調(diào)研，現(xiàn)場研究會辦工作中的難點問題。強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)確保了宿淮鐵路泗陽段前期各項工作快速、有序推進。

二是深入宣傳發(fā)動。通過在電視、報紙等媒體增設(shè)專欄、編發(fā)工作簡報、張貼宣傳標(biāo)語、懸掛標(biāo)語橫幅等多種形式，全面深入地宣傳宿淮鐵路建設(shè)的重要意義，以及有關(guān)征地拆遷的法規(guī)政策。縣鐵路辦和相關(guān)部門工作人員登門入戶耐心細(xì)致地向被拆遷戶了解情況，宣傳政策，征求意見。深入細(xì)致地宣傳，使大多數(shù)被征地拆遷戶都能充分了解宿淮鐵路建設(shè)的重要意義，積極配合調(diào)查工作，并按時交地搬遷。

三是規(guī)范操作程序。組織由交通、國土、建設(shè)和當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)村相關(guān)工作人員參加的調(diào)查小組，分別登門入戶對房屋、地面附著物和安置意愿進行調(diào)查。在調(diào)查中，要求所有拆遷調(diào)查工作人員必須佩戴《拆遷調(diào)查工作證》，且入戶調(diào)查取證每組不得少于2人。在實施拆遷之前，將征地拆遷的相關(guān)政策文件和操作程序張榜公示，讓拆遷戶全面掌握政策，了解房屋拆遷程序。在相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立公示欄，將被拆遷房屋的調(diào)查評估報告、征用土地面積以及補償補助標(biāo)準(zhǔn)全部對外公示，接受社會和群眾監(jiān)督，確保各項調(diào)查結(jié)果“公正、公平、公開”。

四是嚴(yán)格落實措施。調(diào)查工作開始后，我縣立即發(fā)布通告，停止和凍結(jié)征地拆遷范圍內(nèi)的一切建設(shè)活動，明令不得搶栽、搶種和搶建。為了保證調(diào)查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，調(diào)查地過程中對房屋和重點地段的樹木、墳?zāi)沟冗M行錄像和照相，并

一戶建立一檔。調(diào)查結(jié)束后，又組織沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村，對調(diào)查的數(shù)據(jù)進行重新核實，確保數(shù)據(jù)詳實、準(zhǔn)確。所有調(diào)查結(jié)果由征地拆遷農(nóng)戶簽字確認(rèn)，有效避免了重項漏項現(xiàn)象發(fā)生，確保補償標(biāo)準(zhǔn)、金額、丈量登記情況全流程臺帳清晰。

五是積極協(xié)調(diào)地方關(guān)系，營造良好施工環(huán)境。加大對個別地方阻工、強買強賣等阻礙工程建設(shè)行為整治力度，主動協(xié)助工程建設(shè)部門辦理各項行政許可手續(xù)，對相關(guān)的跨越方案提出改進完善意見，進一步保障施工安全，對部分路段交叉問題，我們采取改移、局部優(yōu)化等措施，切實解決各項施工沖突，營造全面支持宿淮鐵路建設(shè)的氛圍。

二、201*年工作計劃

縣鐵路辦將密切跟蹤宿淮鐵路工程建設(shè)的進展，及時做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，為工程建設(shè)創(chuàng)建良好的施工環(huán)境；同時，縣鐵路辦將繼續(xù)研究解決征地拆遷遺留的特殊問題，保障被拆遷戶的正當(dāng)利益，化解社會矛盾；根據(jù)省、市鐵路辦的統(tǒng)一部署，縣鐵路辦還將全面做好跟蹤審計的配合工作，督導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好資料完善，檔案規(guī)范，問題整改工作，為迎接國家審計署的全面審計做準(zhǔn)備，確保地方征地拆遷費用順利計價入股。

宿淮鐵路泗陽段建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

二九年十一月二十日

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海洋鐵路有限公司201*年工作總結(jié)

及201*年工作計劃

（草稿）

201*年，我公司在上海鐵路局和地方政府的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實黨的十七屆三中、四中全會精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)以及創(chuàng)建學(xué)習(xí)型項目管理機構(gòu)活動，緊緊圍繞年初制定的工作目標(biāo)，抓住工程建設(shè)和內(nèi)部管理兩大工作中心，克服困難，開拓進取，依靠全體參建人員的共同努力，取得了海洋鐵路建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理等各項事業(yè)的全面進步的良好成績。

一、201*年各項工作開展情況（一）克服困難，確保工程進度

今年來，海洋鐵路先后面臨前所未有矛盾和困難。一是天氣影響工作進度。今年上半年，雨天多，雨量大，僅上半年雨天、陰天有60多天，基本上是三天一小雨，五天一大雨，特別是3、4月份，雨水天數(shù)占當(dāng)月一半以上，給路基施工帶來了極大的困難，7月份遇到罕見高溫天氣，高溫持續(xù)時間長，程度重，有時只能安排在夜間進行施工。

二是征拆工作量大，制約了工程推進。在征用如東正泰公司土地時，有關(guān)部門進行了長達半年的司法調(diào)解，至今還沒有解決問題，同時，因設(shè)計變更以及施工紅線與設(shè)計紅線不一致造成的二次征地等情況，進一步加大了征地工作的難度。

三是部分行政審批工作難度極大。電力拆遷、跨越公路、航道方案審批工作給施工方案的確定帶來了很多不確定因素。面對困難和挑戰(zhàn)、矛盾和問題，公司利用周例會，進行認(rèn)真的分析，制定對策措施，迎難而上、知難而進、奮勇前行。公司主要三位領(lǐng)導(dǎo)敢于負(fù)責(zé)，勇于負(fù)責(zé)，不推諉、扯皮，帶領(lǐng)公司全體人員克服困難，解決難題，緊盯不落實的事、嚴(yán)查不落實的人，嚴(yán)格考核、嚴(yán)格獎懲。充分發(fā)揮各方職能作用，協(xié)管協(xié)辦，搶抓進度，加人力，加機械，加時間，保證工程建設(shè)，基本上達到了年初計劃目標(biāo)。，

1、投資進度

全年完成投資約億元，為年初計劃的%，到目前已完成投資億元，占項目總投資％。

2、實物進度（1）路基工程：

完成土方量萬m3，占總量的%。（2）橋涵工程：

橋梁下部已完成延長米，占總量%。涵洞已完成4334橫延米，占總量的94.9%。

（3）附屬工程附屬工程進展順利。坡腳擋墻完成公里，路肩完成公里，骨架完成公里，

護坡六角塊安裝完成公里，綠化完成公里。

（4）鋪軌架梁

（5）三電工程

（6）房建工程3、形象進度

目前線下工程已完成工作的95%以上，站前工程完成90%左右，因站房規(guī)模在今年9月份才確定，房建工程建設(shè)稍稍滯后預(yù)計工期40天左右。

（二）嚴(yán)抓共管，筑牢安全防線

今年來，海洋鐵路建設(shè)站在落實科學(xué)發(fā)展觀，維護社會和諧穩(wěn)定，建設(shè)和諧鐵路高度，完善督查機制，加強建設(shè)過程安全管理，實行隱患跟蹤督查，強勢推進整改落實，嚴(yán)格考核責(zé)任問責(zé)。開展以“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”和“大檢查、大反思”為主題的活動，全方位、深層次地提高了參建人員的安全責(zé)任意識。在去年基礎(chǔ)上，繼續(xù)全面開展突出“一個主題”（以海洋鐵路建設(shè)質(zhì)量和安全至上為主題），狠抓“兩個提高”（提高管理人員素質(zhì)、提高質(zhì)量安全監(jiān)管水平），堅持“三個原則”（堅持質(zhì)量安全監(jiān)管與管理隊伍建設(shè)并重的原則，努力實現(xiàn)鐵路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀，施工安全；堅持制度完善與措施落實相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮質(zhì)量安全監(jiān)管措施作用；堅持全面提高參建各方質(zhì)量安全責(zé)任意識和素質(zhì)的原則，形成全員抓質(zhì)量抓安全的局面），努力做到“四個到位”（思想認(rèn)識到位、組織措施到位、工程檢查到位和整改落實到位）的活動。使每一名參建人員從思想靈魂深處牢固樹立質(zhì)量第一，安全重于泰山的理念，積極發(fā)揮主人翁作用。進一步強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，實現(xiàn)了施工安全的持續(xù)穩(wěn)定。

根據(jù)路局要求，我們從以下幾個方面落實保證安全措施：一是進一步落實安全責(zé)任。公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自參與編審今年安全生產(chǎn)計劃，明確提出今年安全工作重點。每月一次的安全生產(chǎn)例會上對全年目標(biāo)進行反復(fù)傳達和動員。同時在安全生產(chǎn)宣傳教育、獎懲、現(xiàn)場檢查、隱患治理和安全生產(chǎn)投入五個方面加大力度。公司還與施工、監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)人簽訂了《安全生產(chǎn)管理目標(biāo)風(fēng)險抵押責(zé)任書》，交納了抵押金，制定了各項制度，明確了考核管理辦法，為安全管理工作提供了準(zhǔn)繩。同時，分工、分區(qū)、分段劃定責(zé)任區(qū)進行安全包保，做到責(zé)任到位，管理到人。

二是嚴(yán)格執(zhí)行各項制度。強化安全、質(zhì)量日常管理，以常組織、常整頓、常規(guī)范、常自律做實、做細(xì)質(zhì)量安全體系建設(shè)。使安全、質(zhì)量管理程序更嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)準(zhǔn)更明確、工作更規(guī)范。認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定，堅持經(jīng)濟處罰同責(zé)任落實相結(jié)合。今年，公司在各類檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患個。公司除按規(guī)定對直接違章人員進行處罰外，還要對違章者負(fù)有直接管理責(zé)任的人員進行處罰。今年對施工單位實施處罰款達萬元，監(jiān)理單位萬元，較好地促進了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，增強了廣大干部職工遵章守紀(jì)、安全生產(chǎn)的責(zé)任意識。三是加大安全投入力度。要求各參建單位擺正安全與生產(chǎn)的位置，對安全生產(chǎn)隱患及時整改，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，能夠?qū)�安全放在第一位，加大安全投入。做到有證上崗、有保護上崗、有知識上崗，施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況比去年有了較大的改觀。重點加強架梁機械、鉆孔樁機、打樁機、挖掘機等大型施工機械的安全管理。做實、做細(xì)對施工現(xiàn)場用電、樁機穩(wěn)定性、樁機及拌和站防雷擊防臺風(fēng)、高大模板支護、車輛傷害以及食品安全等的管理。

四是堅持安全生產(chǎn)大檢查。注重現(xiàn)場管理，量化檢查工作。對公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)以及公司管理人員量化了每月檢查指標(biāo)，同時規(guī)定施工、監(jiān)理每月檢查頻次，并要求每次檢查必須留有相應(yīng)的紀(jì)錄，作為每月例會必須匯報的內(nèi)容，公司將不定期組織抽查，如發(fā)現(xiàn)人員不到崗，工作不到位，將責(zé)成當(dāng)事人說明情況，視其情節(jié)輕重，采取紅黃牌警告、通報批評制度以及建議給予行政處分等手段。

（三）精益求精，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程

海洋公司自成立以來，堅持以建設(shè)良好的安全質(zhì)量企業(yè)文化氛圍為手段，形成具有海洋公司特色的安全質(zhì)量理念。公司上下深刻領(lǐng)會劉志軍部長提出的“對待安全生產(chǎn)，要做到如履薄冰，如臨深淵，如坐針氈”和上海鐵路局關(guān)于“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”指示精神，提出了建設(shè)“精品海洋”目標(biāo)。今年來，我們緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量至上”創(chuàng)建理念，積極開展部署落實“431”、

扎實開展“三全”檢查活動，加強了施工質(zhì)量全員、全過程、全方位管理，推進了“安全質(zhì)量”目標(biāo)任務(wù)落實。針對海洋鐵路路的特點，提出了“五抓”（抓關(guān)鍵、抓源頭、抓特點、抓細(xì)節(jié)、抓落實），結(jié)合施工企業(yè)信用評價及質(zhì)量安全專項檢查，明確建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理在質(zhì)量控制鏈中的職責(zé)，對施工現(xiàn)場實施日常檢查、不定期抽查、集中檢查相結(jié)合的辦法，堅持開展“三項治理”活動，嚴(yán)查徹整以包代管行為，工程質(zhì)量始終保持在優(yōu)良。

一是加強橋涵施工質(zhì)量控制�？刂圃�材料質(zhì)量，從砂石、水泥等原材料入手，對含泥量，壓碎指標(biāo)值，針片狀含量等超標(biāo)不合格的堅決做清場處理。控制鉆孔灌注樁的施工，已建成均為Ⅰ類樁�？刂苹炷�土外觀質(zhì)量，加強對模具制作質(zhì)量以及添加劑質(zhì)量控制，對不合要求堅決返工處理。

二是加強鋪軌架梁工程質(zhì)量控制。

三是加強附屬工程質(zhì)量控制。

四是加強站后工程質(zhì)量控制。

（四）凝心聚力，共建和諧海洋

今年來，我們努力構(gòu)建以董事會以及路局為領(lǐng)導(dǎo)，公司為核心，路地雙方共同管理，設(shè)計、施工、監(jiān)理廣泛參與的建設(shè)管理體系，共同推進了和諧海洋建設(shè)。同時，我們以實施標(biāo)準(zhǔn)化管理為目標(biāo)，加強公司內(nèi)部建設(shè)，以專項治理為契機，推動各項工作的規(guī)范化，以“爭先創(chuàng)優(yōu)”為載體，開創(chuàng)各項新局面。

一是加強路地雙方合作，共同推進各項工作。海洋鐵路由鐵道部和江蘇省如東縣共同投資建設(shè)，因此鐵路離不開地方政府的支持，我們在抓工程施工的同時，主動向匯報，得到了沿線各級政府的全力支持。我們在和南通市及海安、如皋以及如東三縣(市）鐵路建設(shè)指揮部共同努力下，解決大量了施工中矛盾和問題，搶在雨季到來之前，安排專人負(fù)責(zé)，督促施工單位做好道路改移以及水系恢復(fù)等工作，解決好施工損壞民房、道路橋梁、水源、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)和臨時用地等問題的修復(fù)或補賠償工作。以標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為抓手，倡導(dǎo)文明施工，建設(shè)和諧鐵路，規(guī)范設(shè)置安全警示牌及安全標(biāo)志牌，及時灑水，控制揚塵，夜間機械作業(yè)盡量不擾民，到目前為止，無一例惡性事件和群體事件，為和諧海洋鐵路建設(shè)打下較好的基礎(chǔ)。

二是實施人性化管理，提升隊伍素質(zhì)。推行情感化管理。今年來，公司領(lǐng)導(dǎo)不僅要帶好團隊，還要在關(guān)心員工方面下好功夫。關(guān)心員工的思想，主動為員工提供聘任、評職條件。關(guān)心職工生活，切實為職工辦好事實事，免費為職工做健康檢查，籌措資金，興建職工健身房、娛樂室，改善職工文化娛樂設(shè)施。及時掌握家庭困難職工，慰問病傷、困難職工，送慰問金5000多元。實施制度人性化，在標(biāo)準(zhǔn)化公司管理過程中，始終貫徹“制度面前人人平等”和“我要制度”為基本內(nèi)涵的人本思想，以情感人，以理服人。以熱愛事業(yè)為切入點，給予每一位員人切實充分的人格尊重，人文關(guān)懷和人情溫暖。通過各種活動增強公司職工的向心力、凝聚力，努力建設(shè)政治強、業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)正的項目管理團隊。

三是積極開展教育培訓(xùn)工作，提高全員素質(zhì)。公司每月進行一次全員考試，學(xué)理論、學(xué)技術(shù)，提升公司員工規(guī)范管理、貫徹執(zhí)行、現(xiàn)場檢查、開拓創(chuàng)新和拒腐防變的五種能力。

(五)嚴(yán)格制度，爭創(chuàng)陽光海洋

今年來，公司以建立健全和執(zhí)行制度為抓手，以專項治理為載體，開展?fàn)巹?chuàng)陽光海洋活動。

一是落實工作制度，細(xì)化管理措施。公司利用工余時間組織學(xué)習(xí)在管理制度的基礎(chǔ)上，讓每名員工知道自己的責(zé)任和義務(wù)，形成了職責(zé)清晰、分工明確、責(zé)權(quán)利均衡、獎罰分明、科學(xué)規(guī)范的管理機制；認(rèn)真理解和貫徹執(zhí)行路局王峰局長對海洋鐵路的指示，“把自己的工作和標(biāo)準(zhǔn)比，把今天工作與昨天相比”，細(xì)化每個人，每項工作職責(zé)。

二是健全財務(wù)制度，加強資金監(jiān)管。實行建設(shè)資金實行�？顚Ｓ�，按規(guī)定開立賬戶，按照批準(zhǔn)的概算控制使用各項建設(shè)資金，資金實行專戶儲存。嚴(yán)格執(zhí)行大額資金撥付辦法，規(guī)范操作。嚴(yán)格執(zhí)行資金預(yù)算，結(jié)合工程計劃，確定資金請求量，減少資金沉淀，節(jié)約成本。按合同約定和驗工計價及時足額支付工程款，確保工程建設(shè)資金使用。嚴(yán)格控制設(shè)計變更。督促施工單位，及時足額發(fā)放農(nóng)民工工資。

三是嚴(yán)格招標(biāo)工作，規(guī)范合同管理。嚴(yán)格執(zhí)行路局招投標(biāo)有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好甲控、甲供物資的招標(biāo)、投標(biāo)工作。實行公平、公開、公正招標(biāo)，選擇了材料供應(yīng)商，合理的降低了工程成本，全年共完成項招標(biāo)工作。實行嚴(yán)格的合同會簽制度，由公司各部門對合同的必要性、合理性、合法性進行審查，明確合同內(nèi)容和要求、服務(wù)的期限、及價款結(jié)算辦法，確保資金安全。全年簽訂合同份，合同價億元。

四是開展專項治理，爭創(chuàng)陽光海洋。從去年開始的專項整治工作來，我們從思想重視、制度建設(shè)、工作方法、運行機制入手，多措并舉，積極有效推進專項整治工作，主要體現(xiàn)在有行動、有創(chuàng)新、有成效。先后與施工單位中鐵二十局及監(jiān)理單位上海華東鐵路監(jiān)理公司補簽專項治理承諾書各一份；公司領(lǐng)導(dǎo)堅持按要求每月對全體員工進行專項治理和廉政建設(shè)方面的談話，進行廉政自查，在公司、施工方項目部及監(jiān)理站分別設(shè)置附有監(jiān)督電話的廉政建設(shè)公告牌各一塊；對檢查中發(fā)現(xiàn)的15個問題建立問題庫進行專項管理，制定整改措施，設(shè)定整改期限，指定專人進行銷號管理，對負(fù)有一定管理責(zé)任的12名人員進行批評教育，截止目前，已全部整改完畢。公司建立廉政建設(shè)風(fēng)險崗位6個，排查廉政建設(shè)風(fēng)險點21個，制定廉政建設(shè)防控措施31條。每月一次的廉政自查匯報，做到廉政工作常抓不懈、警鐘常鳴，同時進行愛崗敬業(yè)和社會公德心教育，確保“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”。

（六）目前存在問題海洋鐵路工程建設(shè)取得了顯著成績，安全、質(zhì)量、進度、投資等均實現(xiàn)年初制定的目標(biāo)，同時公司也在內(nèi)部管理、隊伍建設(shè)等方面也取得一定成績，但仍存在著以下幾個方面的問題：

一是局部地段工程進展不大，特別是個別地段因征地不位，目前還沒有開工建設(shè)，已制約了工期，影響了工程進度；

二是全體參建人員安全質(zhì)量意識有待進一步提高，質(zhì)量通病和安全隱患沒有得到徹底的根治；

三是創(chuàng)新意識和學(xué)習(xí)積極性不足，主要表現(xiàn)為創(chuàng)新意識差、參與創(chuàng)新和有影響的創(chuàng)新成果少。

二、201*年工作安排與措施

201*年是海洋鐵路建設(shè)收官之年。要求我們必須提前謀劃，把握重點，細(xì)化措施。

（一）指導(dǎo)思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和全面落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀和十七屆五中全會精神，按照上海鐵路局“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”要求，深入推進標(biāo)準(zhǔn)化管理，積極推進“六位一體”，以“創(chuàng)雙優(yōu)”為平臺，抓重點，強弱點，創(chuàng)亮點，強化隊伍建設(shè)，全面提升整體工作水平，全力推動“安全海洋、精品海洋，陽光海洋”建設(shè)。

（二）工作目標(biāo)

1、投資目標(biāo)：全年計劃完成投資億元，占全部投資的100%。2、實物進度：3、形象進度（節(jié)點）：4、工程質(zhì)量與創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：5、安全管理：

（三）具體措施

圍繞上述指導(dǎo)思想與預(yù)期目標(biāo)，我們將開展以下五項工作：1、加強思想建設(shè)。以強素質(zhì)、抓廉政為中心，狠抓內(nèi)部管理，強化能力建設(shè)。進一步加強思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、組織建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)和制度建設(shè)，打造一支清政廉潔、團結(jié)協(xié)作、扎實苦干、吃苦耐勞、勇于奉獻的項目管理隊伍；大力提倡思想統(tǒng)一、精力飽滿、專心致志、創(chuàng)新進取地開展工作，努力成為有凝聚力和戰(zhàn)斗力的項目管理集體；在提高人員素質(zhì)上下功夫，提高解決問題的能力。

2、強化管理機制。努力克服人手少的困難，要求全體員工積極主動工作，“到自己的崗、盡自己的職、負(fù)自己的責(zé)”。第一，落實責(zé)任人。公司領(lǐng)導(dǎo)班子作為第一責(zé)任人，堅決遵循總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的議事規(guī)則，上對上海鐵路局、如東縣政府和董事會整體負(fù)責(zé)，下對項目實施的全過程負(fù)責(zé)。第二，樹立責(zé)任感。全體成員都要體現(xiàn)在對黨和人民負(fù)責(zé)，對鐵路建設(shè)事業(yè)負(fù)責(zé)，對董事會、投資方負(fù)責(zé)，對工程施工過程負(fù)責(zé)，做到科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、高效。第三，要發(fā)揮好管理的職責(zé)。明確分工、體現(xiàn)責(zé)任、加強合作，通過溝通和互為，體現(xiàn)團體作用；從大局出發(fā)、服從大局，不誤事，能干事，干成事。

3、狠抓工作落實。圍繞工作目標(biāo)，各部門根據(jù)各自的工作特點和分工職責(zé)，明確任務(wù)，突出重點，抓好落實，確保各項目標(biāo)的實現(xiàn)。一

是圍繞施工狠抓安全。前段時間，安全管理目前雖然呈平穩(wěn)態(tài)勢，但不能麻痹大意，要牢固樹立“安全生產(chǎn)只有起點沒有終點”意識，要時刻保持如坐針氈、如履薄冰的高度警覺，做到人常慮危。從技術(shù)交底開始，對施工進行全程安全跟蹤檢查，把跟蹤檢查工作責(zé)任落實到人，特別是在今年生產(chǎn)施工任務(wù)緊張之時，更應(yīng)該把安全工作放在重中之重。

二是圍繞過程狠抓質(zhì)量。抓好重點工程、重點工序施工交底，抓好現(xiàn)場管理人員和施工人員素質(zhì)提高，加大培訓(xùn)力度，以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)以人為控制核心的質(zhì)量控制原則。抓好原材料關(guān)。原材料、半成品和構(gòu)配件的質(zhì)量是否合格，是整個工程是否合格的直接保證，要堅持不合格的材料不準(zhǔn)進場，不合格的產(chǎn)品堅決不用。加大對工程的檢查力度，對分項、分部檢查驗收，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，增加對工程巡回檢查的次數(shù)，對查出的質(zhì)量問題決不姑息，堅決處理。協(xié)助施工企業(yè)制定科學(xué)的施工方案，科學(xué)管理。

三是圍繞協(xié)調(diào)狠抓落實。強化協(xié)調(diào)，狠抓工作落實，就是要把各方面的力量凝聚起來、各種資源整合起來。鐵路建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，不僅涉及到公司內(nèi)部，同時也涉及到地方政府以及各參建單位等諸多方面，只有充分調(diào)動和發(fā)揮各個方面的積極性，心往一處想，勁往一處使，瞄準(zhǔn)既定目標(biāo)，齊心協(xié)力，才能加快工程建設(shè)步伐。

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