201*蓄電池工作總結

201*蓄電池組工作總結

隨著時間的推移，一年的工作基本告一段落，在這一年中，我們在段和車間的正確領導和相關職能部門的通力協(xié)作下，按照車間的統(tǒng)一部署，較為圓滿的完成了全年的整體生產任務，各項生產指標均達到了計劃要求，現(xiàn)具體分類總結如下：

一、勞動生產：

本年度共完成電力機車小輔修206臺次，同時完成了對18臺次有中修計劃的電力機車的蓄電池的互換檢修以7臺次DF5型內燃機車蓄電池組的整體更換和柴油機快速啟動裝置的安裝，此外，為了保證充足的互換配件，我們自已動手，制作蓄電池安裝箱體一副，并對全段45機車的司機室座椅進行了整修。由于在工作中能夠嚴格落實機車檢修工藝和檢修范圍，同時強化了生產環(huán)節(jié)的自控、互控和他控措施的具體落實和“三檢”制度的執(zhí)行。

機車質量是我們檢修工作的核心和根本立足點，只有將機車的檢修質量提高到一個新的水平，為一線運用提優(yōu)質可靠的機車，才能充分體現(xiàn)我們工作的成效。我們本著這種工作精神和積極的工作態(tài)度，在具體工作中從大處著眼，小處著手，做到將任何潛在的故障都消除在機車的小輔過程當中，而且做到了處理徹底，不留后患，堅決杜絕了職工的只要不危及行車安全就聽之任之的僥幸心理，決不容許將問題帶到線上，從而導致整體工作較為被動的不利局面。

小而廣活項，一直是我們控制和消除的重點，從此我們在工作中做到了“細、實、準”，細則做到不放過任何一個蛛絲馬跡，遇到問題必然追根溯底，任何時候都不草率處理；實則做到了實事求是，不留死角，不留隱患，不走過場；準則做到了嚴格按工作標準執(zhí)，決不盲目處理。在全年的“零公里”檢查中，共發(fā)現(xiàn)活項四處，較上年有很大程度

的下降。

二、安全工作：

安全是一個企業(yè)的生命線，只有真真意義上的搞好安全工作，才能實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。

在過去一年的工作中，我們班組以“規(guī)范管理、強基達標’為準線，堅定不移的將安全工作放在首位，將安全意識滲透到生產的各個環(huán)節(jié)。

安全制度的貫徹落實是安全工作的可靠保證，在現(xiàn)場工作中我們不斷將安全規(guī)章制度落實執(zhí)行，強化“安全第一”的指導思想，從而確保了全年無任何責任事故。

三、材料支出：

全年206臺次小輔修機車，計劃材料費用支出10300.00元，實際支出10518.95元，平均每臺機車材料費用支出51.06元。班組對材料費用支出實行了嚴格的卡控，特別加強了修舊利廢工作，從而實現(xiàn)了九個月份的材料費用節(jié)余，但由于在三、四、八月中，對機車遮陽板更換較為頻繁，致使材料費用支出比計劃略有超支。在即將過的一年中，雖然我們在工作中取得了較為滿意的成績，但成績只能代表過去，我們本著“輕看成績，重看

問題”的原則，查找問題的差距，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、職工理論基礎較為薄弱，業(yè)務水平參差不齊，成為制約我們工作取得更大成效的瓶勁因素。

2、班組“兩紀”抓得不嚴，管理比較松懈，致使遲到、早退、以及上班時間不正確使用勞動保護用品的現(xiàn)時有發(fā)生，在明年的工作中，我們將強化班組各項管理制度的嚴格落實，加大考核力度，加強職工的“兩紀”教育，使職工從轉變思想認識，做到以制度制約人，堅決杜絕遲到、早退現(xiàn)象發(fā)生。3、在檢修工藝和范圍的執(zhí)行上，還存在一些不盡人意的地方，如對蓄電池連接導線護套的處理不及時徹底，導致

575機車在天寶間運行時，蓄電池連線斷裂，為行車安全埋下了隱品患。

四、明年工作安排：為了強化班組建設，以適應鐵路跨躍式發(fā)展的需要和車間的總體目標及生產任務的要求，并與班組內部查出的問題和不足相結合，在明年我們班組將重點做好以下幾面的工作：1、我們本著以人為本的原則，繼續(xù)深入對職工的理論和業(yè)務知識的培訓教育，切實提高職工的整體素質。

2、以車間的生產任務和各項生產指標為核心，一絲不茍的將機車檢修工藝和范圍工作中落到實處。

3、安全工作始終如一的將成為我們工作的出發(fā)點，經常性組織職工學習各項安全規(guī)章制度，使職工牢固樹立“安全第一”的思想。

4、矢志不移的抓好機車互換配件的檢修質量，特別的作業(yè)流程的標準化、從而在源頭上緊緊抓住機車的檢修質量、確保質量工作有一個新的提高。

總之，在新的一年中，我們班組將不斷強化生產管理，以科學的方法，促使各項規(guī)章制度嚴格的得以執(zhí)行落實，提高職工的教育和培訓力度和密度，提高業(yè)務技能，消除安全隱患，從而使班組的各項工作得以不斷提高，達到一個新的水平。

蓄電池組201*.12.30

擴展閱讀：201*年度個人工作總結

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