高速公路路面施工幾條經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
a、項(xiàng)目經(jīng)理的質(zhì)量意識(shí)直接影響著整個(gè)項(xiàng)目人員對(duì)待質(zhì)量的態(tài)度，項(xiàng)目經(jīng)理管理項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和能力是項(xiàng)目保證質(zhì)量、按期完工的最關(guān)鍵因素；
mwv46hk0R&d$NT0NN#B*_$GMCW4n-Zw5b、有經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)工程師、測(cè)量工程師，有一線采集確實(shí)反映實(shí)際情況或結(jié)果的數(shù)據(jù)指導(dǎo)或糾正施工是確保工程質(zhì)量的主要保障之一；
B2G50KH3&c7Xdb1N~_4Cuw0GCQZ0h
c、全員的重視質(zhì)量意識(shí)、全過程全方位的質(zhì)量管理、主人翁的工作態(tài)度、責(zé)權(quán)利分明的制度是確保工程質(zhì)量的主要保障之一；
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d、P（計(jì)劃）D（執(zhí)行）C（檢查）A（糾正）工作循環(huán)是控制質(zhì)量的良好程序；
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e、對(duì)于路基分段交工后分段施工的基層必須加大施工管理和質(zhì)量管理的力度，確保施工質(zhì)量。如果在工期是合理的前提下最好路基進(jìn)行一次性交工；
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f、基層覆蓋養(yǎng)生采用透水土工布無論在成本上還是在質(zhì)量上都優(yōu)于其它，朔料覆蓋養(yǎng)生因易被碎石劃破漏風(fēng)且漏風(fēng)后無法直接灑水（需揭開后灑水）顧不建議使用，麻袋覆蓋養(yǎng)生必須保證覆蓋徹底（嚴(yán)實(shí)）；
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Ov1g&{x8Lg、水穩(wěn)接頭、水穩(wěn)橋頭部位是水穩(wěn)施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，接頭必須齊頭，必須確保原水穩(wěn)平頭處強(qiáng)度和壓實(shí)度是滿足要求的，攤鋪前灑水濕潤原接頭，并建議灑水泥漿在接頭
處；橋頭必須縱橫碾壓，人工嚴(yán)格按合理標(biāo)高（與已經(jīng)竣工的橋或搭板實(shí)際標(biāo)高相適應(yīng)的標(biāo)高，不一定是設(shè)計(jì)標(biāo)高）控制標(biāo)高和平整度；
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h、上基層水穩(wěn)的標(biāo)高、平整度、橫坡度都要比規(guī)范提高一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工控制，以利下面層施工質(zhì)量保障；
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i、穩(wěn)定的水穩(wěn)混合料級(jí)配、均勻連續(xù)的攤鋪、合理的碾壓控制是保證水穩(wěn)平整度
的關(guān)鍵；
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j、中、下面碎石由承包商自己采用反擊式破碎機(jī)加工是高速公路確保中、下面層碎石質(zhì)量（原材級(jí)配穩(wěn)定）的最主要措施；
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k、上面層玄武巖供應(yīng)商有時(shí)為了產(chǎn)量容易造成碎石加工時(shí)篩分不徹底，碎石上一規(guī)格大量含有下一規(guī)格，且變化較大，致使施工單位級(jí)配控制及確定各檔料用量難度加大；業(yè)主、監(jiān)理、承包商都應(yīng)加大原材料碎石控制力度；
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l、上面層因碎石規(guī)格較小，加工時(shí)容易粉塵（0.075以下）較多，為拌和站除塵增加了難度，且加大了承包商的施工成本，碎石加工應(yīng)加大除塵控制力度，確保滿足碎石質(zhì)量要求；
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m、上面層玄武巖碎石供應(yīng)商應(yīng)在加工后及運(yùn)輸途中對(duì)碎石進(jìn)行覆蓋，確保碎石不被雨淋，到拌和站后承包商應(yīng)對(duì)大小碎石都進(jìn)行覆蓋（最少應(yīng)保證在半個(gè)月施工需要量進(jìn)行覆蓋）；
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n、中下面層小料也需要覆蓋防水；
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o、瀝青砼拌和設(shè)備實(shí)際施工時(shí)投入兩套最好，確保瀝青混合料均勻連續(xù)不間斷的攤鋪（兩套的總能力大于需要能力一定的比例）；
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p、拌和設(shè)備性能的穩(wěn)定、控制操作手的經(jīng)驗(yàn)水平、原材料碎石級(jí)配的穩(wěn)定是確保混合料質(zhì)量的關(guān)鍵；
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q、攤鋪設(shè)備性能的穩(wěn)定、控制操作手的經(jīng)驗(yàn)水平、混合料質(zhì)量的穩(wěn)定是確�；鞌備佡|(zhì)
量的關(guān)鍵；
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r、碾壓設(shè)備的良好性能、合理的碾壓組合和方法、程序是保證壓實(shí)度和平整度的關(guān)鍵之一；
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s、攤鋪下面層采用兩臺(tái)同型號(hào)、同性能的攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，以減少離析，當(dāng)上基層標(biāo)高、平整度、橫坡控制較好時(shí)（已達(dá)到下面層相應(yīng)質(zhì)量指標(biāo)要求）采用平衡梁控制攤鋪效果較好，否則采用導(dǎo)線控制攤鋪，導(dǎo)線攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)上基層標(biāo)高誤差情況提前作出下面層攤鋪控制成果表，監(jiān)理批復(fù)后用于施工；
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t、上面層采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)采用進(jìn)口525攤鋪機(jī)或國產(chǎn)徐工1255等大功率攤鋪機(jī)，確保離析較輕；
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u、盡量減少或避免夜間施工，特別是上面層不應(yīng)該夜間施工；
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W1M%Wv1}Tv、交*施工污染是施工過程中各方積極努力控制但控制效果卻不容易很理想的，應(yīng)盡量避免路基防護(hù)和面層攤鋪交*施工，以減少污染；
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w、個(gè)別橋涵搭板或橋面鋪裝標(biāo)高、平整度超差較大，有的拉毛不徹底，雖應(yīng)經(jīng)路基承包商處理，但仍為瀝青路面施工控制增加難度；
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x、應(yīng)有有利措施確保路面通車前的交通管制和安全。
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瀝青路面施工監(jiān)理工作總結(jié)
**高速公路第一總監(jiān)辦******駐地監(jiān)理組于二零年十一月至二零年十二月對(duì)**高速公路K**+****~K**+****瀝青砼路面施工進(jìn)行全方位監(jiān)理。施工已于********年****月**日完成�，F(xiàn)將瀝青砼路面施工過程中的監(jiān)理情況做個(gè)大概的總結(jié)，以期呈報(bào)與交流：一、本工程的施工環(huán)境
1）本合同段K****+****~K**6+**范圍屬于中第山丘陵地區(qū)，18.8km的施工線路，其中特大橋二座、大橋五座、主線橋一座、隧道兩個(gè)、填挖交界多。
2）本合同段范圍屬于亞熱帶季風(fēng)區(qū)，年平均降雨量為******mm屬于多雨潮濕地區(qū)，平均相對(duì)濕度為****%
3）瀝青砼路面所用的材料、集料自采或自購；瀝青業(yè)主提供。二、本標(biāo)段路面工程結(jié)構(gòu)與參數(shù)：
本標(biāo)段瀝青路面采用基層三層，面層三層的結(jié)構(gòu)形式：1）基層
a、3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層20cm厚
b、5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層（上基層19cm厚，下基層19cm厚）2）面層
a、下面層：厚：8cm普通瀝青粗粒式瀝青砼AC25Ιb、中面層：厚：6cm改性瀝青中粒式瀝青砼AC20
c、上面層：厚：4cm改性瀝青細(xì)粒式（抗滑層）瀝青砼AC13A三、本標(biāo)段主要工程數(shù)量：
主線單幅3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層27.6km主線單幅5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層32km主線單幅透層32km主線單幅下封層32km主線單幅下面層28.9km主線單幅中面層35.2km主線單幅未篩分碎石墊層28.4km主線單幅上面層35.2km匝道水泥砼路面：
3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層5.16km5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層5.16km水泥砼路面面層5.1km未篩分碎石墊層5.16km四、監(jiān)理工作依據(jù)：
1）業(yè)主與承包商簽訂的合同協(xié)議書。2）****高速公路路面工程管理手冊(cè)。3）****高速公路********段施工監(jiān)理細(xì)則。
4）工程設(shè)計(jì)圖紙及經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位批復(fù)的與本工程有關(guān)的文件或會(huì)議紀(jì)要。
5）國家交通部相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。五、監(jiān)理工作情況：
****高速****總監(jiān)辦，按委托監(jiān)理合同和工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建了第二十五合同段駐地監(jiān)理組。駐地監(jiān)理組配備**人，其中高級(jí)駐地**人，負(fù)責(zé)本合同段駐地監(jiān)理組日常工作、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、組織、管理開展現(xiàn)場監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理**人，具體分配如下：
水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層施工前、后場**人瀝青砼路面施工前、后場**人中央分離、土路肩及附屬工程**人負(fù)責(zé)后場試驗(yàn)監(jiān)理工作的駐地監(jiān)理對(duì)材料應(yīng)進(jìn)行跟蹤。A、駐地監(jiān)理組的質(zhì)量管理措施：
○1依據(jù)監(jiān)理合同，監(jiān)理規(guī)范及工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制體
系，并要求進(jìn)場的駐地監(jiān)理人員全面熟悉合同文件、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理工作依據(jù)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工準(zhǔn)備過程、施工過程預(yù)驗(yàn)收過程中的主要監(jiān)理工作內(nèi)容。對(duì)各分項(xiàng)工程設(shè)置的關(guān)鍵控制點(diǎn)采用旁站、抽檢、指令等方式進(jìn)行質(zhì)量控制。
○2幫助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系并監(jiān)督執(zhí)行，同時(shí)并經(jīng)常的檢查其質(zhì)
量保證體系的運(yùn)行效果。
○3對(duì)于施工過程中抽檢不合格的工序采取指令的形式堅(jiān)決要求返工，對(duì)于旁
站、抽檢不符合要求的材料嚴(yán)禁用于工程上，并及時(shí)要求清理出場對(duì)于路面工程特點(diǎn)，盡量的采取主動(dòng)監(jiān)理事前控制。多參與，對(duì)承包人多指導(dǎo)，多交流的形式，從而可以避免不規(guī)范施工所造成的損失。B、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制：
1）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制
每個(gè)分項(xiàng)工程開工前要求承包人提出開工申請(qǐng)并說明施工材料，設(shè)備人員及施工組織。作為駐地駐地組應(yīng)根據(jù)合同，分項(xiàng)工程特點(diǎn)及技術(shù)要求，對(duì)承包人提出施工組織。設(shè)計(jì)的全面性，合格性。施工方案的可行性進(jìn)行審查批準(zhǔn)，并對(duì)現(xiàn)場檢查人員（主要技術(shù)管理人員）的資質(zhì)，施工機(jī)械設(shè)備的性能參數(shù)是否能夠滿足設(shè)備保工藝，工藝保質(zhì)量的根本宗旨�！�2要求承包人做好各分項(xiàng)工程開工前的技術(shù)交底工作，是否將操作要點(diǎn)相關(guān)職責(zé)落實(shí)到了人。并檢查技術(shù)交底中是否明確了，由誰做，如何做，什么時(shí)候做，做到什么程度以及出現(xiàn)質(zhì)量缺陷質(zhì)量問題的應(yīng)急處理措施�！�3檢查承包人在分項(xiàng)工程開工前，承包人是否進(jìn)行相關(guān)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)工作，采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否屬實(shí)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果是否和設(shè)計(jì)及規(guī)范要求參數(shù)相符。
○4檢查分項(xiàng)工程開工前承包人是否準(zhǔn)備了該分項(xiàng)工程所用的檢測(cè)表格、試驗(yàn)表格、報(bào)駐地監(jiān)理審查和總監(jiān)辦、業(yè)主審批
○5做好各分項(xiàng)工程試驗(yàn)段的總結(jié)工作，將試驗(yàn)段采集的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真準(zhǔn)確的分析處理，提出指導(dǎo)全面施工控制參數(shù)。檢查施工工藝是否可行，保證工程質(zhì)量，滿足工程進(jìn)度的要求，存在什么樣的問題要求承包人在大面積施工中避免、改進(jìn)。達(dá)不到以上這樣要求的絕不也許開工。2）施工過程的質(zhì)量控制：
○1每個(gè)分項(xiàng)工程只有試驗(yàn)段取得成功后才能允許進(jìn)行大面積施工。在施工過
程中要求駐地監(jiān)理人員嚴(yán)格按監(jiān)理程序和質(zhì)量控制程序?qū)κ┕さ馁|(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，要求承包人提出施工申請(qǐng)，接到申請(qǐng)后現(xiàn)場監(jiān)理對(duì)施工工作面進(jìn)行檢查，合乎要求的才能開工。
○2施工時(shí)，現(xiàn)場監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場所用的施工機(jī)械設(shè)備使用狀況進(jìn)行記錄。施工工
藝是否合理。對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)旁站，要求承包人在自檢合格的基礎(chǔ)上及時(shí)報(bào)驗(yàn)。接到報(bào)驗(yàn)單后通知總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室，進(jìn)行現(xiàn)場檢測(cè)，合格了才允許進(jìn)入下一道工序。經(jīng)過檢測(cè)施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的采用指令的形式堅(jiān)決要求承包人返工，直至達(dá)到合格要求為止。○3對(duì)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,質(zhì)量問題，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)的發(fā)
出該工序的暫停通知.并事先通知總監(jiān)理工程師和業(yè)主.要求承包人對(duì)存在的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問題進(jìn)行分析.找出原因。提出相應(yīng)的處理方案和糾正措施.經(jīng)高級(jí)駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師審查修正后。報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn).確實(shí)能保證工程質(zhì)量時(shí)。用指令的形式通知承包人復(fù)工。
○4分項(xiàng)工程施工完畢后，要求承包人及時(shí)對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行全面的檢測(cè)，自評(píng)
合格后才能提出交驗(yàn)申請(qǐng)。交驗(yàn)合格，駐地監(jiān)理組拿到該分項(xiàng)工程的中間交工證書，方可允許承包人進(jìn)行下一道工序施工，與此同時(shí)，駐地組的監(jiān)理資料進(jìn)行歸檔整理。
六、計(jì)量支付，工程進(jìn)度和合同管理情況1）計(jì)量支付：
駐地監(jiān)理組要求承包人按圖施工，嚴(yán)把計(jì)量支付關(guān)，駐地采用和承包人共同計(jì)量的方式，按設(shè)計(jì)圖紙承包人和駐地監(jiān)理現(xiàn)場量測(cè)，只有工程質(zhì)量合格的項(xiàng)目才予以計(jì)量并支付。對(duì)于超出設(shè)計(jì)圖紙，工程質(zhì)量不合格項(xiàng)目絕對(duì)不予計(jì)量、支付。
截止十一月底，本合同已計(jì)量支付的工程進(jìn)度款為（計(jì)量**********元，占總金額的****%，支付************元，占總金額的****%）2）工程進(jìn)度：
本合同短與去年十月份進(jìn)場，正式大面積施工是以******年**月開
始，水穩(wěn)底基層，基層施工****年**月**號(hào)歷時(shí)完成****天。瀝青砼面層**月**號(hào)才開始大面積施工。**月**號(hào)完成歷時(shí)兩個(gè)月半水泥匝道路面******年****月四號(hào)施工，******年**月****號(hào)完成工程進(jìn)度完全能滿足業(yè)主的要求。3）合同管理情況：
路面施工中的工程變更，設(shè)計(jì)變更等問題是設(shè)計(jì)單位或業(yè)主提出。駐地
監(jiān)理組只是按照相關(guān)的變更要求監(jiān)督施工。工程延期費(fèi)用索賠：
由于****年**月下了一場五十年一遇的大雨導(dǎo)致路面工程延期兩個(gè)
月，并得到了業(yè)主的批準(zhǔn)。駐地監(jiān)理組只是對(duì)進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行了確認(rèn)。
七、監(jiān)理工作體會(huì)：
第****駐地監(jiān)理組經(jīng)過六個(gè)月的緊張工作，基本上接近尾聲�，F(xiàn)已進(jìn)入資
料的整理階段。就這幾個(gè)月來的駐地監(jiān)理組的工作談幾點(diǎn)體會(huì)：
1）作為現(xiàn)場監(jiān)理工作人員我個(gè)人認(rèn)為首先要熟悉合同文件，設(shè)計(jì)圖紙工
程特點(diǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，明確自己的職責(zé)和權(quán)限只有這樣才能有針對(duì)行的展開駐地監(jiān)理工作。
2）要熟悉所監(jiān)理工程項(xiàng)目的各分項(xiàng)工程所包含的關(guān)鍵控制點(diǎn)，各關(guān)鍵點(diǎn)
工程質(zhì)量的保證措施。
3）提高自己的專業(yè)業(yè)務(wù)水平。這是搞好監(jiān)理工作的最基本的前提條件。
只有這樣才能對(duì)有一個(gè)和業(yè)主及施工單位協(xié)調(diào)、溝通的平臺(tái)，濫竽充數(shù)是絕對(duì)搞不好現(xiàn)場監(jiān)理工作的。
4）充分認(rèn)識(shí)到承包商質(zhì)量體系的作用。內(nèi)部質(zhì)量管理控制的重要性，否
則監(jiān)理工作就沒有基礎(chǔ)。甚至?xí)M(fèi)力而不討好。
5）現(xiàn)場監(jiān)理是監(jiān)理工作的前沿陣地，嚴(yán)格監(jiān)理才能保證工程質(zhì)量也是監(jiān)理工作的根本原則。熱情服務(wù)是搞好監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，就瀝青路面而言，它是一種機(jī)械化程度高，同時(shí)產(chǎn)品成型后返工成本高。這就要求瀝青路面工程的現(xiàn)場監(jiān)理人員對(duì)瀝青路面施工瀝青混合料的生產(chǎn)有一個(gè)全面清楚的認(rèn)識(shí)：
5-a）本合同段采用的巖石是輝綠巖。巖層呈片狀紋理。巖石呈塊狀結(jié)構(gòu)，
承包商采用圓錐式破碎機(jī)是難以生產(chǎn)出合格集料的。要求承包商采用反擊式鄂式破碎機(jī)，生產(chǎn)出來的巖石呈棱形，針片狀含量不超過8%的合格集料，就把握材料這一關(guān)。
5-b）由于碎石生產(chǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、堆放、鏟料、冷料倉料等因素造成集料離析級(jí)
配不穩(wěn)定，所以高速公路必須采用間歇式瀝青拌和樓。
5-c）拌和場的試驗(yàn)監(jiān)理必須經(jīng)常巡視拌和樓表盤溫度和混合料的實(shí)測(cè)溫度
比較，以此來判斷干燥筒內(nèi)的溫度傳感器的狀態(tài)靈敏度。輔以旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)。防止拌和鍋的集料溫度過高而加速瀝青老化，影響瀝青混合料的質(zhì)量。
5-d）另一點(diǎn)值得質(zhì)疑瀝青含量的檢測(cè)以及混合料的級(jí)配篩分是指導(dǎo)施工和
控制混合料質(zhì)量的重要參數(shù)。按傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法：瀝青混合料抽提后一般要****小時(shí)以后才能得到試驗(yàn)結(jié)果，有時(shí)還要六個(gè)小時(shí)。想想六個(gè)小時(shí)生產(chǎn)多少混合料，攤鋪多長的瀝青路面，這種“事后試驗(yàn)”數(shù)據(jù)僅僅起到一個(gè)記錄和事后反省的作用。我個(gè)人認(rèn)為用燃燒法測(cè)混合料瀝青含量，及混合料的級(jí)配，既環(huán)保又快捷。才能真正的起到指導(dǎo)施工的作用。整個(gè)試驗(yàn)過程一個(gè)小時(shí)以內(nèi)搞定。
5-e）開始攤鋪瀝青混合料時(shí)是用兩臺(tái)ABG分階梯攤鋪縱向接縫處密實(shí)度
差，平整度也難以控制，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)攤鋪的成型產(chǎn)品密實(shí)度也不一致（主要是不均勻）縱向接縫的壓實(shí)度與滲水系數(shù)也難以達(dá)到規(guī)范要求。為了改善這種潛在的質(zhì)量缺陷建議項(xiàng)目部采用長安大學(xué)研制的DT130多功能攤鋪機(jī)，對(duì)鋪筑完的成型產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。滲水系數(shù)與壓實(shí)度比較均勻而且能達(dá)到規(guī)范要求。無論是縱向、橫向平整度均能滿足要求，攤鋪后的初始?jí)簩?shí)度也比較高，避免了攤鋪后的壓路機(jī)的碾壓過程出現(xiàn)過大的推移量。
5-f）攤鋪機(jī)運(yùn)行、結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和調(diào)整合適與否也是影響瀝青路面攤鋪
質(zhì)量的一個(gè)重要因素，淺談以下幾點(diǎn)：5－f-1熨平板拱度、工作仰角的調(diào)整
對(duì)于DT1300大型攤鋪機(jī)有前后兩幅調(diào)拱機(jī)構(gòu)，其前拱拱度應(yīng)調(diào)節(jié)比后拱略大為宜，否則，前拱過大中間部分混合料過多，就會(huì)出現(xiàn)中間緊彎并刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋，反之，前拱過小，甚至小于后拱，中間部分的混合料偏少，就會(huì)出現(xiàn)中間疏松、兩側(cè)緊密并刮出亮痕和縱向撕裂條紋，從而影響攤鋪混合料的均勻性，作為現(xiàn)場監(jiān)理人員要善于觀察混合料的表面質(zhì)量去進(jìn)行相應(yīng)的分析。
5－f-2螺旋布料器高度的調(diào)整
中大DT1300大功率全副多功能攤鋪布料器的高度為31.5cm（螺旋軸離地面高度）刮板輸送器送過束的混合料在導(dǎo)板前堆積不多，通過螺旋布料器及時(shí)、均勻向兩邊布料，如果螺旋布料調(diào)得過高，中間底層細(xì)料多，如果調(diào)得過低，可能會(huì)損壞基層，甚至?xí)鹇菪冃蔚热毕荨?/p>
中大DT1300攤鋪機(jī)在螺旋布料其前方機(jī)架上固定了一塊橡膠擋板，這樣就形成了熨平板前緣與橡膠板之間的二次攪拌室。
5－f-3熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調(diào)整到料位高度到螺旋葉片高度的2/3即可。
5－f-4攤鋪機(jī)振動(dòng)梁夯錘行程和頻率的選擇
夯錘行程和頻率的選擇，和攤鋪層的厚度、攤鋪材料的類型、氣溫、攤鋪速度的影響最后還是以夯振密實(shí)度來控制，否則，夯錘的行程頻率調(diào)得過高，那么熨平板就不能對(duì)攤鋪筑層進(jìn)行有效的熨平，影響施工路面的平整度。
5－g攤鋪機(jī)的作業(yè)速度
在實(shí)際施工過程中，所選擇的攤鋪機(jī)的速度，應(yīng)在適宜的速度范圍內(nèi)，以“恒定連續(xù)工作原則”來確定，同時(shí)現(xiàn)場監(jiān)理人員也應(yīng)學(xué)會(huì)從攤鋪混合料的表面情況進(jìn)行分析，合適的攤鋪機(jī)作業(yè)速度，應(yīng)以混合料（攤鋪的）表面不出現(xiàn)拉溝、裂口，混合料（攤鋪層）疏密均勻，預(yù)夯實(shí)效果80％左右為原則：
本項(xiàng)目瀝青砼路面攤鋪機(jī)作業(yè)速度為：（DT1300機(jī)型）
下面層攤鋪速度4.5m/min（下臥層18℃～24℃、氣溫26°～30°微風(fēng)）
中面層攤鋪速度3.0m/min（下臥層20℃左右、氣溫25°微風(fēng)）
下面層攤鋪速度2.6～3.0m/min（下臥層18℃左右、氣溫23°微風(fēng)）
⑹、談?wù)劄r青路面的壓實(shí)
提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵是提高碾壓溫度，而瀝青混合料的壓實(shí)溫度是通過粘度——溫度試驗(yàn)來確定的，但是終壓溫度也不能過高，以便影響平整度。瀝青路面的壓實(shí)是影響瀝青路面耐用性能的重要指標(biāo)之一，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們采取以下措施提高路面壓實(shí)度：
①、適當(dāng)?shù)卣{(diào)高集料的加熱溫度，但應(yīng)以做瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)確定最高溫度；
②、運(yùn)輸過程中注意蓬布的覆蓋嚴(yán)密減少溫度損失；
③、縮短初壓與攤鋪機(jī)的距離，最短可達(dá)到1.5m，及時(shí)跟蹤碾壓，但是初壓速度不要太快最好不超過2.5m/min，以免引起水平方向大的位移，復(fù)壓速度可適當(dāng)加快，及時(shí)的進(jìn)行搓揉壓實(shí)，減少問短損失，提高壓實(shí)度。
影響壓實(shí)度的因數(shù)很多，但是溫度在施工過程中變化很大的，也容易引起忽略，所以特別加以提醒。
所以綜上所述，就瀝青路面工程而言，駐地監(jiān)理不僅要具有公路工程方面的專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)有一定的組織協(xié)調(diào)能力，學(xué)會(huì)從現(xiàn)象進(jìn)行分析，學(xué)會(huì)積累，參與瀝青路面施工的全過程，憑著自己全面的專業(yè)知識(shí)同施工單位溝通，從而可以將監(jiān)理原則和質(zhì)量控制程序灌輸他們（承包人）的項(xiàng)目管理指導(dǎo)思想中，使施工走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，監(jiān)理出建設(shè)各方都滿意的合格工程，這樣不僅監(jiān)得順利，還增加了積累，為將來發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同業(yè)主溝通，可以縮短項(xiàng)目管理上的一些偏差，從而可以得到業(yè)主的理解和支持，這樣使監(jiān)理工作順利開展獲得了一個(gè)有力保障。
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