201*年度春運工作總結(jié)

201*年度春運工作總結(jié)

各位同仁，先生們，女士們，您們好。

201*年春運自1月xx日開始，XX月xx日止。為期xx天圓滿結(jié)束了。**車隊正式工？名，臨時工？名，假期臨時工？名，黨員？名，團員？名。全隊職工在段主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標。在特大雪災(zāi)面前，實現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務(wù)，輸送旅客？名，票款收入達到？元創(chuàng)歷史之最。

一，創(chuàng)品牌，爭一流�！罢\心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

新的世紀，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，**車隊也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標準化進軍。

二，未雨綢繆，充分準備。春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。加強領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓(xùn)。同時，加強出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

三，落實制度，安全管理。

落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對時間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點任務(wù)。

四，細化分工，定崗定責(zé)。

為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到**人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設(shè)備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災(zāi)和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

五，精心組織，周密部署。

由于雪災(zāi)造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻。

六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點照顧”

。對重點旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接）。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”�？朔�重重困難，保證旅客飲用水供應(yīng)，滿足旅客需求。由于雪災(zāi)給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被*組*號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結(jié)果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。

七，扎實工作，任勞任怨。

春運期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，**車隊營收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災(zāi)無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應(yīng)急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了**人在困難面前高度的主人翁精神。

今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的工作目標，合理組織，強化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風(fēng)問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務(wù)的春運工作目標

乘務(wù)員個人年度工作總結(jié)

時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，201*年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。

在這一年的時間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處�，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)�，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

二、認真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：1、負責(zé)對旅客的服務(wù)。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責(zé)。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

201*年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足�！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠。”時代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實際的乘務(wù)工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

擴展閱讀：南當運集團[201*]33號 春運安全工作總結(jié)

南當運集團201*33號簽發(fā)人：陳登才

四川南充當代運業(yè)（集團）有限公司

201*春運安全生產(chǎn)工作總結(jié)

南充市交通運輸管理處：

201*年春運工作已落下帷幕。根據(jù)國家、省、市各級部門春運工作會議精神及行業(yè)主管部門、集團公司關(guān)于春運工作的安排，在上級各部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，我司進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，牢牢把握“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，大力提升全員安全意識和應(yīng)急處置能力，規(guī)范并完善安全管理機制，努力解決安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，通過公司各級領(lǐng)導(dǎo)及全體從業(yè)人員的共同努力，我司春運安全生產(chǎn)工作達到了“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、

和諧、有序”的預(yù)期目標。為了將下階段的安全工作做好、做扎實、總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將春運安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)、完善組織

“一年之計在于春”，春運工作是全年安全生產(chǎn)的重頭戲，是開好頭，起好步的關(guān)鍵。為確保春運安全工作平安有序開展，我司成立了以董事長陳登才為組長、總經(jīng)理秦明為副組長、各處室負責(zé)人為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強了對春運安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，并嚴格按照“一崗雙責(zé)”的要求，明確任務(wù)，落實各部門、各崗位人員特別是駕駛員的安全責(zé)任，層層簽訂春運安全目標責(zé)任書，形成目標明確、措施具體、組織有序、保障有力、行動高效的工作機制，確保了各項春運安全生產(chǎn)工作有條不紊地開展。二、強化舉措、周密部署1、層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

春運來臨，為提前做好春運安全工作動員與部署，集團公司召開兩次春運安全工作動員會議，對春運安全工作進行提前動員，并對春運工作進行了細致安排。同時，為了明確各單位、人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，集團公司與各下屬單位簽訂《201*安全生產(chǎn)目標責(zé)任書》及《201*年春運安全工作目標責(zé)任書》，結(jié)合“誰主管、誰負責(zé)”的原則，將安全生產(chǎn)責(zé)任和任務(wù)細化分解落實到人頭，實行責(zé)任、任務(wù)量化管理。

2、完善制度、加強監(jiān)督

針對春運安全工作的特點，按照上級行業(yè)主管部門的要求并結(jié)合自身工作實際，我司修訂健全了《春運應(yīng)急保障預(yù)案》、《消防工作預(yù)案》、《安全專項整治行動方案》、《低溫雨雪天氣應(yīng)對工作方案》等一系列的保障措施，并根據(jù)形勢需要，及時啟動各級預(yù)案，有力保障各項安全工作的順利開展。同時，成立春運安全生產(chǎn)工作督查組，組織集團領(lǐng)導(dǎo)分片區(qū)監(jiān)督和指導(dǎo)各單位嚴格落實各級春運工作會議精神及工作部署，認真抓好春運安全“一崗雙責(zé)”制度及各項安全措施的落實。

三、宣傳有力、氛圍濃厚

我司積極組織管理人員、站務(wù)人員進行了安全教育學(xué)習(xí)，有針對性地開展駕駛員安全教育培訓(xùn)，督促駕駛員做好車輛出站前的安全承諾及“三檢”工作。充分利用廣播、車站內(nèi)電子顯示屏、宣傳站、板報、橫幅、宣傳單等載體，深入宣傳春運安全生產(chǎn)工作的重要性。我司春運期間共辦宣傳板報2期，懸掛宣傳條幅23條，設(shè)立安全宣傳站4個，有效提高了公司全體駕乘人員的責(zé)任感和使命感，營造了良好的安全氛圍。

四、突出重點，綜合治理

1、狠抓春運安全源頭管理。一是嚴格車輛技術(shù)準入，春運前，我司對擬參加春運的客車進行技術(shù)性能檢測，嚴格

審查車輛保險情況，經(jīng)檢驗合格后，方可投入春運，保證了投入春運的客車參檢率和合格率均達100%。二是嚴格駕駛?cè)藛T資格準入，在春運前對所有的客運車輛駕駛員的從業(yè)資質(zhì)及違章情況進行一次嚴格的排查，有針對性地開展駕駛員安全教育培訓(xùn)；凡證照不齊，資質(zhì)不符，未參加春運安全教育的駕駛員一律不準參營。三是嚴格汽車客運站安全管理，按照“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，加強汽車客運站的安全管理，督促車站抓好駕駛員安全承諾，自覺接受旅客監(jiān)督，重點監(jiān)管節(jié)假日客流高峰時期的簽單發(fā)車情況，嚴禁“三品”上車，杜絕私拉亂跑。

2、強化車輛技術(shù)管理。我司嚴格落實超長線車輛例檢和二級維護制度，督促超長線車輛必須按趟次進行二級維護，明確要求所有參營車輛在春運之前必須進行一次二級維護。各汽車客運站認真履行安全例檢職責(zé)，嚴格監(jiān)督各車輛按照要求配備三角木、消防錘等消防設(shè)施設(shè)備，有效防范因車輛技術(shù)狀況不達標、安全性能不合格而造成的機械事故。3、規(guī)范GPS監(jiān)控，加強車輛動態(tài)監(jiān)管。我司積極構(gòu)建“分級管理、有效監(jiān)控、全面覆蓋”的車輛動態(tài)監(jiān)控體系，集團公司GPS監(jiān)控中心及各子、分公司監(jiān)控平臺均嚴格實行24小時監(jiān)控制度。及時發(fā)送惡劣天氣及危險路況信息，指導(dǎo)駕駛員及時采取應(yīng)對措施。加強對超長客車、旅游客車、農(nóng)村客運車輛及停班車輛的動態(tài)監(jiān)管，防止私拉亂跑。一旦發(fā)

現(xiàn)車輛違章，均按趟次處罰教育，情節(jié)嚴重者，下發(fā)整改通知，予以停班整改，整改合格后方能參加運營。通過強化GPS動態(tài)監(jiān)管，我司各類違規(guī)違法經(jīng)營行為得到有力震懾。

4、加大路檢路查力度，強化車輛現(xiàn)場監(jiān)管。集團公司稽查大隊聯(lián)合各子、分公司稽查中隊對運營車輛進行嚴格的路檢路查工作，加大對超員、超速、超時疲勞駕駛、私拉亂跑、站外攬客、私自包車旅游等違規(guī)違法行為的檢查及懲處力度。春運期間，我司共組織省內(nèi)外路檢路查7次，共檢查車輛260臺次，查獲違章車輛23臺次，現(xiàn)場糾正違章車輛23臺次，有效保障了我司的正常經(jīng)營秩序。

5、強化重點車輛管理，持續(xù)加大對超長客運、農(nóng)村客運及旅游包車客運等重點監(jiān)管力度。一是嚴格超長客運安全管理，明確要求超長客運車輛應(yīng)嚴格配備3名合格駕駛員，認真落實各項夜間停車休息制度，申報危險線路改線運行（渝湘線路），確保超長客車行車安全。二是強化春運加班、包車管理。嚴格執(zhí)行會簽制度，嚴格審查辦理加班、包車線路牌，車輛的技術(shù)等級、類型等級、保險情況、駕駛員配備，同時加強對旅游包車的動態(tài)監(jiān)管，嚴禁旅游包車繞道、改線運營。三是抓好農(nóng)村客運安全管理，加強農(nóng)村客運車輛駕駛員安全教育和車輛技術(shù)狀況檢查，安全管理人員深入鄉(xiāng)、村一線監(jiān)督檢查農(nóng)村客運經(jīng)營秩序。

五、強化協(xié)調(diào)溝通、嚴格違章處罰

我司采取有效措施，強化與各級行業(yè)主管部門及高速公路執(zhí)法部門的協(xié)調(diào)溝通機制，加大對公司所屬客運車輛的路面監(jiān)管，填補公司安全管理死角，嚴厲打擊車輛違規(guī)違法行為。春運期間，我司對各地抄告、GPS平臺監(jiān)控及上路稽查等監(jiān)督形式查獲的違規(guī)違法行為予以嚴肅處理，特別是加大了對農(nóng)村客運超載、超長線違反夜間休息規(guī)定、私拉亂跑及不按規(guī)定線路運行的行為予以嚴厲打擊，所有違法違規(guī)行為均按趟次予以教育處罰，駕駛員還必須寫下保證書。同時采下發(fā)停班整改通知書等形式對違規(guī)車輛進行取停班整改，并將違規(guī)性質(zhì)特別惡劣的駕駛員清理出我司駕駛員隊伍。六、深入排查、及時整改

春運前，集團公司安全處對各下屬公司及汽車客運站進行了全面的安全大檢查，重點檢查各單位車輛技術(shù)狀況、站場管理、駕駛員管理、消防安全及制度落實等情況。檢查期間，我司共查出隱患2起，整改隱患2起，有效杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。

七、紀律嚴明、值班信息及時暢通

我司嚴格落實由領(lǐng)導(dǎo)親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責(zé)和要求，值班人員按時到崗到位，認真按市交通局等單位要求每日報告當日安全生產(chǎn)情況，及時報送春運工作動態(tài)，保證了信息及時暢通。八、存在的問題

1、個別駕駛員安全思想麻痹，超速、超載現(xiàn)象未能完全杜絕。

2、極少數(shù)駕駛員存在屏蔽GPS信號等行為。

針對以上問題，我司將進一步嚴格車輛違章處罰，加大GPS動態(tài)監(jiān)管及路檢路查力度，加強對駕駛員的教育培訓(xùn)，從思想上鞏固我司駕駛員的責(zé)任意識和安全意識，從行動上對駕駛員的駕駛行為進行約束，徹底糾正當前駕駛員的不良駕駛習(xí)慣。

在全體干部職工的共同努力下，我司今年的春運安全生產(chǎn)工作取得較好成績。我們將繼續(xù)弘揚“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的理念，以企業(yè)標準化建設(shè)為契機，繼續(xù)扎實開展隱患排查整治行動，抓好“兩會”期間及今后一個時期的各項安全工作，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，努力實現(xiàn)我司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二0一三年三月七日

主題詞：春運安全生產(chǎn)總結(jié)抄報：南充市安監(jiān)局、市交通運輸局、市交警支隊抄送：集團公司領(lǐng)導(dǎo)、各處（室）

南充當代運業(yè)（集團）有限公司安全處（共印20份）

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