機車司機在安全生產(chǎn)1000天總結(jié)表彰大會上的發(fā)言范文

機車司機在安全生產(chǎn)1000天總結(jié)表彰大會

上的發(fā)言范文

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫***，是****的一名機車司機，今天，我作為機車乘務(wù)員隊伍中的一員，出席公司安全生產(chǎn)****天總結(jié)表彰大會，并在大會上作匯報發(fā)言，心情十分激動。此時此刻，我想說的是：我雖然被評為“安全生產(chǎn)標兵”，但我覺得愧對這份榮譽，因為這份榮譽不僅僅是屬于我一個人的，它應(yīng)該屬于全體機車乘務(wù)員，我只是做了自已應(yīng)該做的。這份榮譽的取得，也是與各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和全體機車乘務(wù)員的共同努力分不開的。作為一名共產(chǎn)黨員，在運輸生產(chǎn)中即使做了一些工作，那也是應(yīng)盡的職責(zé)。在此，我要感謝黨組織對我多年的培養(yǎng)和教育，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)和身邊的同志對我的關(guān)心和幫助。

我是**年從部隊復(fù)員分配到鐵路上的。入路后，我被分配到張家界機務(wù)段工作，并干上了機車乘務(wù)員這一行。這期間，我從一名學(xué)員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整15個春秋。99年8月份，我從***總公司調(diào)入公司工作，干的還是老本行，但我無怨無悔。這10多年來，我始終以一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，始終牢記“人民鐵路為人民服務(wù)”的宗旨，始終恪守在部隊入黨宣誓時的那份不變的諾言，以車為家，以苦為榮，在平凡的機車乘務(wù)工作崗位上，創(chuàng)出了開車10年、走行30多萬公里從未出任何事故的個人記錄。在公司擔任旅客列車司機的800多個日日夜夜里，共防止各類行車事故26起，在全路開展的"百趟安全競賽"活動中，創(chuàng)下了安全行車500趟的記錄，取得了一點點成績。

如果說這10多年來，事故與我無緣的話，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會是："三個要"。

第一個體會：檢查機車要勤。在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。每次接班出乘，我堅持提前一小時去接車，對出庫機車進行仔細檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，我都要想辦法找來配上。由于內(nèi)燃機車振動性大，造成機車某些零部件松動、泄漏是常有的事，有些司機下班后怕麻煩，馬虎了事地看完一遍車就退乘下班，而到我接班時，只要查出機車上有一點點細小的"毛病"，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。為了保證有充足的時間在庫內(nèi)看車和處理故障，我寧肯少拿一點節(jié)油獎，每次出乘，都要提前起動柴油機，做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘****次旅客列車，在張家界庫內(nèi)啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報："機車各部件運轉(zhuǎn)正常，可以出庫。"但我憑10多年開車的經(jīng)驗，認為柴油機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，發(fā)現(xiàn)柴油機第5缸音響異常，有一種輕微的敲缸聲，如果不仔細檢查，是很難發(fā)現(xiàn)的。此時，離出庫的時間只剩下幾分鐘，為了不影響客運列車晚點，我當即立斷將該缸噴油泵的供油齒條拔出，固定在不供油位置，甩缸維持出庫，保證了旅客列車的正點發(fā)車，并順利完成了***次旅客列車的牽引任務(wù)。事后，經(jīng)檢修人員查明，該缸出油閥破裂，如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為柴油機轉(zhuǎn)速升高而引起機車火災(zāi)，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當班的伙計說："平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。"我是這樣想的，也是這樣做的，僅去年一年，我在外段下班換掉的閘瓦就有100余塊。

第二個體會：執(zhí)行規(guī)章要嚴。在行車工作中，要永做遵章守紀帶頭人，永開人民放心車，從一坐到機車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序，任何私心雜念都不能有，眼睛盯的只能是信號和線路，心里裝的只能是千萬旅客的生命與財產(chǎn)安全。有些年輕的乘務(wù)員，在執(zhí)行標準化作業(yè)時總覺得有些別扭和不習(xí)慣，認為只要看清楚信號就可以了，喊不喊信號無關(guān)緊要，但我卻不這么認為。凡是跟我當過班的伙計都知道，誰要看見信號不及時呼喚，我決不放過，非得一個信號一個信號地喊，還得用手勢進行比劃，直到再不犯這種錯誤為止。在多年的行車實踐中，我深深地體會到：只有嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財產(chǎn)免受損失。

今年6月號，我值乘***次旅客列車，運行到***車站時，由于該區(qū)間地形復(fù)雜，線路彎度大，再加上下著大雨，給了望信號帶來了重重困難。為了能看清信號，我把頭伸出窗外進行了望，并大聲對副司機喊道：“注意確認進站信號！”副司機回答：“進站信號，通過�！蔽艺郎蕚涮崾直�加速通過車站時，進站信號突然恢復(fù)了，顯示一個大紅燈，我臨危不亂，立即果斷采取緊急制動，當列車停穩(wěn)后，距進站信號僅有20多米遠。在信號機錯誤顯示的情況下，我防止了一起列車冒進進站信號的險性事故。還有一次，我值乘***次旅客列車，運行到****車站間的一個長大彎道處時，發(fā)現(xiàn)一頭大水牛正在橫越鐵路，情況十分危急，我眼疾手快，一把“非�！绷滔氯�，急速飛馳的列車在我的操縱下急劇減速，最后在距耕牛50多米遠的前方停下來。當列車停穩(wěn)后，和我一起當班的副司機小劉也忍不住舒了口氣。而對我來說，防止類似的事故險情已有20多次了。我經(jīng)常告誡跟我當過班的伙計們：“在行車中思想千萬不能開小差，時刻都要把眼睛盯在信號上，否則，稍有不慎，就會出事，執(zhí)行標準化作業(yè)差一點都不行！”第三個體會：業(yè)務(wù)技術(shù)要精。從干上機車乘務(wù)員這一行起，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的習(xí)慣，每次出乘，我寧肯少帶幾件換洗備用的衣服，也要把與機車有關(guān)的業(yè)務(wù)書籍隨身帶在工具包里，利用在公寓休班的時間抓緊學(xué)上個把小時。對于一些在機車運行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。在去年公司組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中，奪得平穩(wěn)操縱第一名。今年上半年，我在運行途中，又處理和防止了各類機車故障40多件，同時，我還根據(jù)自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，寫出了長達5000多字的提高機車質(zhì)量的合理化建議，得到了事業(yè)部技術(shù)部門的采納。我在擔任***機車包乘組司機長以來，***機車從未發(fā)生過責(zé)任零修與機破故障，在車間的月度機車質(zhì)量評比考核中，月月被評為優(yōu)良機車，連續(xù)3年被評為“樣板機車”。作為一名機車乘務(wù)員，我做到了對機車的一般故障會維修處理，對列車的運行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復(fù)雜性、動態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業(yè)心，高度的責(zé)任感和過硬的機車駕駛技術(shù)，嚴格執(zhí)行好標準化作業(yè)，事故是完全可以防止或避免的。

這10多年來，由于我一直工作在運輸生產(chǎn)的最前沿，堅守在機車工作崗位上，家里事情我很少操心，連換煤氣罐之類的重體力活，妻子也從不讓我插手，孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問，是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假，即使身體被檢查出患有嚴重的腎結(jié)石，也因為運輸任務(wù)重，一直沒有空去醫(yī)院進行一次詳細的檢查和治療。其實，我內(nèi)心深處又何嘗不想請上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？但一想到自己是個黨員，是黨教育和培養(yǎng)了我，是公司和事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持，讓我逐步走上了成長成材之路，沒有這些，也就沒有我的今天。自已既然干上了機車乘務(wù)員這一行，就得時刻顧全大局，少一個人，就等于多增加了一趟車次，線上的乘務(wù)員本來就嚴重缺員和超勞，在關(guān)鍵時刻，作為黨員更要為別人作出表率，怎么能輕易離開運輸生產(chǎn)崗位呢？所以，今天我能夠取得這份榮譽，再苦再累也是值得的，也是我對黨組織和各級領(lǐng)導(dǎo)的回報.各位領(lǐng)導(dǎo)，成績和榮譽只能屬于過去，我將把這份榮譽作為人生的一個新的起點，新的開端，作為今后加倍努力工作的動力，為公司安全生產(chǎn)、改革發(fā)展和興旺發(fā)達，在平凡的機車乘務(wù)崗位上再立新功，再創(chuàng)輝煌！

我的發(fā)言完了，謝謝大家！

擴展閱讀：安全生產(chǎn)工作總結(jié)表彰大會上的講話

安全生產(chǎn)工作總結(jié)會

同志們：

經(jīng)研究決定，今天召開全局安全生產(chǎn)工作大會。會議主要任務(wù)是總結(jié)201*年安全生產(chǎn)工作，研究部署201*年安全生產(chǎn)工作。值此機會，謹讓我代表安全線向大家拜個晚年，祝各位在新的一年里，身體健康，工作順利，合家歡樂，萬事如意！參加今天會議的有各單位分管安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)和從事安全生產(chǎn)工作管理工作的同志，這充分說明了我局對安全生產(chǎn)工作的高度重視和抓好安全生產(chǎn)的堅強決心。下面，我就201*年安全工作總結(jié)和201*年安全工作部署作個發(fā)言，供同志們在研究部署工作時參考。一、201*年安全生產(chǎn)工作回顧

過去的一年，在交通局黨委、咸寧市公路局和赤壁市公路局黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級各業(yè)務(wù)部的精心指導(dǎo)下，我局安全生產(chǎn)工作，經(jīng)過上上下下的共同努力，妥善處理好了養(yǎng)護公司7.7交通事故和路橋公司7.21工亡安全事故，未造成重大的社會影響，下半年安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進，正朝著安全穩(wěn)定的態(tài)勢發(fā)展。

一是加強了組織領(lǐng)導(dǎo)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任。年初從局里至基層各單位均成立了安全生產(chǎn)、綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立了一套安全責(zé)任人和安全隱患的基礎(chǔ)臺帳，做到責(zé)任到人，跟蹤監(jiān)管。實行了一把手負總責(zé)及一崗雙責(zé)制度，層層簽訂了責(zé)任狀，確保了責(zé)任落實到位。

二是完善了各項安全生產(chǎn)管理制度，做到有章可循依規(guī)監(jiān)管。為進一步加強我局安全生產(chǎn)管理工作，創(chuàng)造安全高效的工作環(huán)境，保障從事公路工程施工生產(chǎn)人員的人身安全，預(yù)防事故發(fā)生，促進公路交通事業(yè)的發(fā)展，我局根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路安全保護條例》的有關(guān)規(guī)定，給合我局的實際，強細制定了《赤壁市公路管理局安全生產(chǎn)管理辦法》，調(diào)整了公路安全應(yīng)急小組，細化了各類安全管理責(zé)任，做到了有規(guī)可依，依規(guī)管理，確保責(zé)任落實到了基層。

三是加強了安全宣傳教育，普變提高了職工的“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)意識。要抓好安全生產(chǎn)工作，首先要讓我們每個參與者，不論是管理者還是職工都要在思想上高度重視安全生產(chǎn)這項工作，要繃緊安全這根弦，要有為單位、為家庭、為社會負責(zé)任的思想，（管安全這項工作確實人人都不愿管，有人說責(zé)任大權(quán)力小，吃力不討好，說起來每個單位都重視，但做起來是心有余而力不足，做這項工作晚上都睡不好覺，是如履薄冰、如坐針氈，得事都過得去，有事坐在家里都有可能擔責(zé)人，有時還要當孫子，但是這項工作還得有人做，既然組織安排領(lǐng)導(dǎo)信任我們而且還得做好，所以又有人總結(jié)了這樣一句話叫上推下瀉）今年一是利用新聞媒體、墻報宣傳欄、公路路政治超大力宣傳安全生知識及各類安全生產(chǎn)法律法規(guī)，如（公路保護條例、公路安全生產(chǎn)管理辦法、六月安全生產(chǎn)月、公路沿線的標語、等）宣傳活動使之深入家喻戶曉。二是加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案，積極參加完成了市里的多次應(yīng)急演練，特別是今年6月份的突降暴雨也對我們的應(yīng)急隊伍是一個實戰(zhàn)的檢驗。赤通線塌方、市四小封路。不盡人意的是趙李搶險，接到指令后人員來未按時集結(jié)到位受了批評，這項工作大家回去后要定人定責(zé)要全到位避免今后有此類現(xiàn)象發(fā)生。三是按照“四不放過的原則”實事求是組織了7.7交通事故和7.21工亡安全事故事故調(diào)查處理，召開了100人左右的大會，嚴格責(zé)任追究，二家單位一把手在會上作了表態(tài)發(fā)言，使全局干部職工都受到了教育，起到警示作用。四是抓好安全教育培訓(xùn)。今年我局共舉辦了《公路安全保保條例》、《公路安全生產(chǎn)管理辦法》、《特種工安全知》、《駕員行車安全教育》培訓(xùn)班4期。使廣大職工安全生產(chǎn)意識普遍增強。

四是加強監(jiān)督檢查，強化隱患整改。今年來據(jù)統(tǒng)計全年開展安全檢查30多次，先后下

達隱患整改通知書10份，隱患整改率達100%，逢國家重要會議、節(jié)慶假日前局安全小組都要召開全局安全工作會，部署和安排安全生產(chǎn)、綜合治理工作并進安全生產(chǎn)大檢查，平時不定期對在建工程、生產(chǎn)企業(yè)進行抽查，組織企業(yè)開展自查和矛盾糾紛排查，全面掌握安全隱患和危險源，落實整改和監(jiān)管措施，加強了隱患排查治理長效機制建沒。每次檢查的內(nèi)容一是查各單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)是否健全、對安全生產(chǎn)工是否重視；。二是查崗位建章立制是否到位；三是查安防措施落實情況；四是查安全設(shè)備設(shè)施和事故隱患。先后查出金雞山路19號職工生活小區(qū)臨街樓房陽臺邊沿有水泥塊老化松動、水泥制品廠車間地面積水、官石線路面拓寬施工現(xiàn)場、光谷工業(yè)園施工現(xiàn)場、建沒大道施工現(xiàn)場、107國道路樹砍伐現(xiàn)場存在各類安全隱患，并及時進行了整改，有效地預(yù)防和杜絕了安全事故的發(fā)生。

五是加強安全資金投入，保障設(shè)施完善和施工安全。今年全局各生產(chǎn)施工單位在經(jīng)費十分緊張的情況下，確保了安全經(jīng)費的投入。

一是視工程大小配備多名專職安全員進行現(xiàn)場管理，據(jù)統(tǒng)計幾個施工現(xiàn)場一年來設(shè)置大小警示標志牌約300多塊，導(dǎo)向牌80余塊，限速限載標志牌40個，安全筒500個，彈力柱800根，三角警示彩帶10萬米，陸水二橋病害隱患治理期間路政大隊組織車輛分流20人24小時值班將近一個月時間，還有配備的安全背心、安全頭盔、對講機等共計折合人民幣約60多萬元。

二是對所轄列養(yǎng)公路橋?qū)嵭幸粯蛞豢�，一橋一人進行管理，由橋梁工程師安排專人對橋梁進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報并跟蹤監(jiān)控，先后對馬家灣橋、趙李橋和陸水二橋橋面及設(shè)施等出現(xiàn)的病害，及時進行了處理和修復(fù)，共計貨幣工程量約40余萬元。

三是對國省道平交路口示警樁進行了補栽，計貨幣工程量8萬余元；高填方路段107國道南段槳砌防撞墻、路面護坡、擋土墻計貨幣工程量37萬元；107國道北段、仙崇線紅東段波形鋼護欄8700m，計貨幣工程量137萬元；完成了107國道、車柳線、崇趙線、西楊線等路面坑槽挖補修復(fù)200余萬元；107國道水派路面換板4300平方米，計貨幣工程量52萬元；完成了107國道仙崇線等線路的標志牌、橋名牌、防撞墩等附屬設(shè)施的修復(fù)和油漆刷新任務(wù)，計貨幣工程量26萬余元；對崇趙線和赤通路水毀塌方路段進行了部分修復(fù)，計貨幣工程量45萬余元。我們在職工工資都沒到位到位的情況下，確保了安全經(jīng)費的投入，從而保證了轄區(qū)地公路安全暢通，從未出現(xiàn)因公路安全影響過車輛通行和群眾出行難的情況。應(yīng)該說，取得以上成績來之不易，這是各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心重視的結(jié)果，是安全生產(chǎn)戰(zhàn)線同志們勤奮工作的結(jié)果，是全局干部職工共同努力的結(jié)果。

回顧過去的一年，有喜有憂，喜的是廣大干部職在安全意識上有了普遍提高，憂的是少數(shù)單位還有重效益輕安全的思想，安全經(jīng)費投入不足，安全教育還沒到位。說回來今年做得再好做得再多出現(xiàn)了事故，就必須被一票否決，但我們也不會氣餒，我們的斗志決不會被打垮，來年有在坐的各位一齊加倍努，重新整奮精神，認真工作，打一個大的翻身仗。

二、201*年安全生產(chǎn)工作打算

201*年全局安全生產(chǎn)工作的總體思路是：以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)工作全局，堅持“以人為本”和“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面貫徹落實黨的十六屆五中全會精神，以實施《安全生產(chǎn)法》、《公路安全保護條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路安全生產(chǎn)管理辦法》為重點，深化專項整治，加大監(jiān)督管理力度，全面提升全局安全生產(chǎn)工作水平。

201*年全局安全生產(chǎn)工作的總體目標是：實現(xiàn)“兩杜絕一減少一個無”，即杜絕工亡事故，杜絕責(zé)任事故，減少工傷事故，春節(jié)、全國“兩會”、“五一”、“國慶”等重要敏感時期無事故。具體目標是：工礦企業(yè)、工程建設(shè)、公路養(yǎng)護，事故傷亡人數(shù)均控制在0人以內(nèi)。圍繞以上目標，今年的安全生產(chǎn)工作主要抓好“一二三四”。

明確一個指導(dǎo)思想。即：堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)工作全局。要在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，研究實情，把握規(guī)律，認清形勢，做好工作。探尋“安全發(fā)展”的方法和途徑。要把握我安全生產(chǎn)設(shè)施相對落后，管理人員安全意識較為淡薄、工人自我保護意識不強、安全監(jiān)管水平不高的基本特點，增強實現(xiàn)安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的信心。要認清現(xiàn)階段我局安全生產(chǎn)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢與依然嚴峻的現(xiàn)狀并存這一基本特征，充分估計到安全生產(chǎn)的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，增強緊迫感、危機感和責(zé)任感。要從安全文化、安全法制、安全責(zé)任、和安全投入等基本要素入手，做好安全領(lǐng)域的基礎(chǔ)性、共同性工作，扎實有效地推動“安全發(fā)展”。

落實二個責(zé)任。一是落實企業(yè)主體責(zé)任。企業(yè)是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，也是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。要強化生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)的主體地位，全面落實安全保障的各項法律、法規(guī)。要通過加大監(jiān)管力度等手段，進一步落實企業(yè)法人安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任。企業(yè)負責(zé)人要牢固樹立安全意識，真正把安全措施落實到企業(yè)經(jīng)營決策中，落實到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一個崗位。并做到三個凡是：凡是企業(yè)法人代表應(yīng)參加的會議、培訓(xùn)不得代會代勞；凡是工人培訓(xùn)不到位、制度落實不到位、關(guān)鍵崗位工人持證上崗不到位、凡是出現(xiàn)了死亡事故的，在“四不放過”的基礎(chǔ)上，增加一個“不放過法人代表”。落實企業(yè)主體責(zé)任，關(guān)鍵是要落實法人代表的責(zé)任，否則，就可能事倍功半。二是落實安全監(jiān)管責(zé)任。負有安全監(jiān)管職能的部門要在局里安全領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，想新招、出硬招、重落實、重細節(jié)、重防范，認真履行好自己的職責(zé)，抓緊抓實本單位安全生產(chǎn)工作，要克服僥幸心理、厭戰(zhàn)心理、麻痹心理，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，一刻也不放松。

著眼三個加強。一是加強監(jiān)督檢查。各級單位安全監(jiān)管機構(gòu)人員要進一步加大監(jiān)督檢查力度。要切實履行職責(zé)，加大對本單位的監(jiān)督檢查力度。養(yǎng)護、路橋二家公司要長期保持有監(jiān)管人員在一線在工地檢查；要增強檢查人員的責(zé)任意識，防止敷衍塞責(zé)、馬虎了事走過場，防止報喜不報憂；要提升檢查人員的檢查水平，增加安全檢查的技術(shù)含量，以達到監(jiān)督檢查不留空白，不掛空檔，橫向到邊，縱向到底。對檢查出的安全隱患，要用鐵的紀律抓整改，做到落實責(zé)任人、落實措施、落實期限、落實驗收，決不能放任自流、姑息遷就。二是加強教育宣傳。安全管理人員、特種作業(yè)人員和高危行業(yè)從業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作，通過強化培訓(xùn)教育，要全面提升企業(yè)各類人員的安全意識、管理水平和安全技能。要深入開展“平安工地”創(chuàng)建活動，大力開展安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全知識的宣傳。三是加強隊伍建設(shè)。各單位要把管理機構(gòu)完善起來。對新充實進管理隊伍的工作人員，要參加培訓(xùn)，提高管理人員的專業(yè)技術(shù)水平。同時，要進一步加強管理人員的作風(fēng)建設(shè)，管理人員要深入實際，深入工程現(xiàn)場，特別是要敢管、敢碰硬，要勤檢查、勤督促、勤過問，不放過任何一個危險環(huán)節(jié)和事故隱患，真正打造作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)精通的管理隊伍。公路工作點多線長路遠任何部門和任何工作都不能掉以輕心和麻痹大意，都是我們的重點和薄弱環(huán)節(jié)，要用百倍的警惕、百倍的努力強化監(jiān)管，做到警鐘長鳴，確保萬無一失。

三、關(guān)于當前安全生產(chǎn)工作

省“兩會”正在召開，全國“兩會”在即，做好當前和近階段的安全工作，確保不出事故，是各單位的政治任務(wù)。

（一）要全面開展一次安全生產(chǎn)大檢查

（二）檢查時間：從月日開始到“兩會”結(jié)束。

（三）檢查要求

1、養(yǎng)護公司。一句話就是要行政監(jiān)管到位。二要把握好現(xiàn)場管理，做到?jīng)]有無證上崗人員、沒有勞動保護不到位的操作人員、沒有倒臺階開采和浮險石，沒有保管不嚴的炸藥雷管，沒有未經(jīng)檢測的特種設(shè)備。

2、路橋公司。

3、北山采石廠。做到?jīng)]有無證上崗人員、沒有勞動保護不到位的操作人員、沒有倒臺階開采和浮險石，沒有保管不嚴的炸藥雷管，沒有未經(jīng)檢測的特種設(shè)備。4、農(nóng)養(yǎng)辦

3、路政大隊5、水泥制品廠。

6、物業(yè)辦。小區(qū)防火防盜，消防設(shè)備、電路老化。

（四）要加強“兩會”期間的值班。未停產(chǎn)的礦山要有專人監(jiān)管。二是民爆、花炮、油庫、液化氣站等重要場所要加大監(jiān)管力度，增加值班人員。三是各行各業(yè)都要安排好值班人員，領(lǐng)導(dǎo)要帶班。四是要執(zhí)行事故快報制度。

同志們，新年伊始，局里安排召開這次會議，充分說明這次會議的重要性，希望大家按照交通局及上級業(yè)務(wù)部門工作部署和要求，把工作安排得更周密一點，把措施研究得更細致一點，把責(zé)任劃分得更明確一點，真正做到安全生產(chǎn)工作常抓不懈，為實現(xiàn)今年安全生產(chǎn)工作的良好開局，為保持全年安全生產(chǎn)的平穩(wěn)態(tài)勢，為建設(shè)和諧公路作出新的、更大的貢獻！謝謝大家。

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