鐵路安全質(zhì)量專項活動小結(jié)

安全質(zhì)量專項活動小結(jié)

（月日-月日）

為深刻吸取“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故教訓，全面貫徹落實鐵道部7月24日召開的全路運輸安全緊急電視電話會議精神，按照7月28日***公司**的視頻會議指示***號《關(guān)于立即開展質(zhì)量安全大檢查活動的通知》、鐵安監(jiān)函【201*】486號《關(guān)于立即開展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知》及鐵建設電【201*】15號《關(guān)于開展鐵路在建項目質(zhì)量安全大檢查的通知》的文件要求，我監(jiān)理項目部自7月25日起，在全管段范圍內(nèi)進一步開展安全質(zhì)量大檢查大整改活動，現(xiàn)將有關(guān)活動小結(jié)匯報如下：

一、近期存在共性問題

1、隧道安全步距超標，8月18日檢查本標段的30個隧道作業(yè)面，有15處安全步距在不同程度上超出鐵建設【201*】120號文要求。經(jīng)過十天的安全質(zhì)量專項整治，目前僅**隧道進口左線二襯超標22m，右線二襯超標24m，襯砌滯后原因為近期降雨漳河水暴漲使**處橋被水漫過，車輛無法通過，從河南方向無法再運進水泥、粉煤灰等材料，**省道因山西段修路，無法從山西方向進料，致使進口材料短缺，耽誤了襯砌施工。

2、隧道初支噴射混凝土未從根本上轉(zhuǎn)變?yōu)闈駠�，雖各工點均已配濕噴機械，但現(xiàn)場多數(shù)工點仍在采用干噴工藝。

3、隧道工程初支效果不佳，多出工點混凝土面不圓順，給后續(xù)防水板施工造成較大影響，如****。

4、隧道監(jiān)控量測工作仍有欠缺，未按照監(jiān)控量測點距離要求布觀測點，如****。

5、防水板鋪設不平順，如**。6、檢驗批資料滯后較多，如：**。二、存在問題的原因分析：

1、針對隧道安全步距超標問題，施工單位采取了一定的強制性措施，使本標段長期因步距超標而造成的安全隱患得以改善，由此可見通過安全質(zhì)量大檢查活動，提升施工單位的大局意識、安全意識、憂患意識后，若其優(yōu)化施工組織、采取強有力措施，完全可使隧道安全步距及現(xiàn)場施工質(zhì)量維持在可控狀態(tài)。

2、**標項目分部尚缺乏專業(yè)能力較強的技術(shù)、測量、試驗、資料人員，分管領(lǐng)導也缺乏相應的整治手段，致使現(xiàn)場內(nèi)業(yè)、測量、試驗工作還存在較多漏洞、架子隊對監(jiān)理項目部的指令難以有效落實。

三、整改要求和措施：

1、監(jiān)理項目部要求施工單位嚴格執(zhí)行***文件關(guān)于嚴格控制隧道安全步距的要求，對瀕臨超標的工點施工單位應自行停止掌子面開挖，組織人力、物力全面開展仰拱、二襯施工，使現(xiàn)場能夠滿足鐵建設【201*】120文件要求；對于不執(zhí)行監(jiān)理指令的工點監(jiān)理項目部將下發(fā)工程暫停令及安全質(zhì)量整改通知單（黃牌警告）。

2、對混凝土噴射仍然采用干噴工藝問題，要求施工單位必須按照鐵道部建技[201*]352號文件執(zhí)行濕噴工藝。必要時施工單位應組織架子隊對已濕噴工點進行觀摩，總結(jié)工藝經(jīng)驗，全面、優(yōu)質(zhì)的落實初支濕噴施工。

四、近十天監(jiān)理工作情況自201*年*月*日至*月*日，監(jiān)理項目部上報安全質(zhì)量大檢查周匯報2次；參與業(yè)主對施工單位進行的信用評價各1次；現(xiàn)場核查7次。

五、附件：“安全質(zhì)量大檢查活動”小結(jié)報表*月*日至*月*日**標“安全質(zhì)量大檢查活動”小結(jié)報表

（發(fā)現(xiàn)問題21處，整改問題13處）

標段單位序號工點名稱可控狀態(tài)可控可控安全質(zhì)量問題整改要求和措施整改結(jié)果備注DK550+590處防水板搭接長度、焊縫寬度嚴格按照鐵建技[201*]13號文件要發(fā)現(xiàn)1處，整改1已整改不夠，鋪設不順直求進行防水板施工處1、嚴格按照鐵建設〔201*〕120號文件要求控制單次開挖進尺；1、發(fā)現(xiàn)3處，整1、仰拱單次開挖進尺過大；2、要求嚴格按照晉豫魯鐵工〔201*〕1、已整改改3處；2、監(jiān)控測量不及時；64號對量測點及時進行布設并于開2、已整改2、單次開挖進尺3、DK552+741處防水板鋪設搭接寬度挖支護后2小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)；3、已整改過大問題，屢改（9cm）不符合文件要求。3、嚴格按照鐵建技[201*]13號文件屢犯要求進行防水板施工。1、發(fā)現(xiàn)1處，整改1處；接茬鋼筋間距不符合鐵建設[201*]241號現(xiàn)場技術(shù)負責人應加強過程控制，現(xiàn)2、監(jiān)理組將密《鐵路混凝土施工技術(shù)指南》6.8.4條要場監(jiān)理應提升旁站效果，保證施工縫整改中切關(guān)注近日求處處理符合指南、驗標要求接茬筋設置情況可控1、DK560+041處防水板鋪設未密貼圍巖；嚴格按照鐵建技[201*]13號文要求1、整改中發(fā)現(xiàn)2處，整改0可控2、二襯DK560+045斷面止水帶安裝不居對防水板、止水帶和止水條進行施工2、整改中處中，止水條未進行預埋�？煽�1、DK549+264.10～+409段擋土墻外觀質(zhì)要求施工單位上報修補方案，并對外發(fā)現(xiàn)1處，整改0整改中量較差觀質(zhì)量差的擋土墻進行修補處安全可DK563+848~856光面爆破效果較差控可控要求施工單位對開挖班作業(yè)人員進行發(fā)現(xiàn)1處，整改1已整改技術(shù)再交底再教育處1、對司機進行教育，時速不得超過1、出渣車洞內(nèi)速度過快，存在一定安全25公里每小時；發(fā)現(xiàn)2處，整改2隱患；均已整改2、對不符合要求的基面進行補噴處處2、初期支護噴射混凝土表面不平順。理。1、防水板施工熱塑性墊圈較少，未按梅防水板、止水條、止水帶安裝必須嚴花形布設；格按照建技【201*】13號文件施工發(fā)現(xiàn)2處，整改2均已整改2、止水條預留凹槽不圓順，外觀質(zhì)量較處差。克昌大橋已變更的挖孔樁成孔25根，均要求施工單位立即組織對已成孔的樁整改中發(fā)現(xiàn)1處，整改0未進行混凝土澆筑，存在安全隱患�；�進行混凝土澆筑，消除安全隱患。處右線出口方向DK580+190～+240段拱頂局要求進行補噴，并加強監(jiān)控量測頻次未整改發(fā)現(xiàn)1處，整改0部出現(xiàn)裂縫掉塊，噴射砼厚度不足現(xiàn)象，處存在安全隱患1、要求立即對止水帶進行粘接，并注1、左線山西二襯矮邊墻止水帶接頭未粘意后續(xù)施工中應提前粘接；接；2、針對爆破效果較差的情況，一是減1、已整改發(fā)現(xiàn)2處，整改12、右線山西掌子面YK586+541.5處光爆小周邊眼間距（控制在40CM左右），2、未整改處效果不理想，開挖斷面超欠挖控制較差。二是增加掏槽眼數(shù)量。要求一周內(nèi)通過采取以上措施控制光爆效果。1、DYK590+384.8～DYK590+396.6仰拱縱1、要求現(xiàn)場技術(shù)負責人應在鋼筋、模向Φ20鋼筋間距偏大，搭接長度不足35d板安裝過程中進行全過程盯控、指導，發(fā)現(xiàn)2處，整改2要求；鋼筋間距必須立即調(diào)整；均已整改處2、仰拱開挖時挖機對已施工的仰拱環(huán)向2、針對機械破壞止水帶的問題，監(jiān)理止水帶造成人為損壞。組現(xiàn)場對挖掘機司機進行了說服教可控可控可控可控可控育，如在發(fā)現(xiàn)機械破壞止水帶或混凝土、監(jiān)控量測標的現(xiàn)象將建議局指對機械班組進行罰款處理。左線掌子面上臺階DK596+282處核心土預要求在下一環(huán)開挖中已將核心土按照整改中留過少，存在一定安全隱患要求預留發(fā)現(xiàn)1處，整改0處可控可控要求對近期施工完成的29#墩身托盤墩身托盤臺帽部位養(yǎng)護不到位，未覆蓋養(yǎng)臺帽進行覆蓋養(yǎng)生，確保覆蓋物保水整改中生，灑水不及時保濕，覆蓋7天以上發(fā)現(xiàn)1處，整改0處

擴展閱讀：鐵路建設安全質(zhì)量專項檢查活動總結(jié)

鐵路建設安全質(zhì)量專項檢查

活動總結(jié)

根據(jù)鐵道部、路局、丹大公司和項目經(jīng)理部下發(fā)的《關(guān)于開展安全質(zhì)量專項檢查活動的通知》，“安全質(zhì)量專項活動”期間為了更好地貫徹執(zhí)行鐵道部、路局和九局有關(guān)鐵路建設安全質(zhì)量的文件指示精神，按照丹大公司和中鐵九局前莊項目部關(guān)于“開展安全質(zhì)量專項檢查活動”布置。第三作業(yè)結(jié)合施工安全質(zhì)量工作實際，堅持“注重實效”的原則，以宣傳“安全質(zhì)量發(fā)展”為主線，緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量為主”的主題，通過加強對活動的組織領(lǐng)導和開展多種形式的宣傳活動，推動安全質(zhì)量文明工地建設，強化各級管理人員的安全質(zhì)量責任意識，提高從業(yè)人員的安全質(zhì)量素質(zhì)，使安全質(zhì)量意識深入人心，安全質(zhì)量生產(chǎn)工作得到進一步增強和落實，加強第三作業(yè)隊的安全質(zhì)量管理水平和施工中安全質(zhì)量的掌控能力，現(xiàn)將活動做如下總結(jié)匯報：

一、精心準備，早安排、早落實

首先，本次安全質(zhì)量專項檢查生活動，第三作業(yè)隊領(lǐng)導班子非常重視，及早成立了由隊長張學民為組長的安全質(zhì)量專項檢查生活動領(lǐng)導小組，并由主管安全質(zhì)量的副隊長王立國具體負責質(zhì)量安全專項檢查活動的開展，本著早組織、早準備、早動手、早落實并結(jié)合第三作業(yè)隊建設項目的特點和重點，8月18日制定了《鐵路建設安全質(zhì)量專項檢查活動實施方案》,對開展安全質(zhì)量專項檢查活動的具體工作進行全面安排。其次，為了進一步落實各項工作，作業(yè)隊會議室召開了質(zhì)量安全專項檢查活動的動員大會，會上由作業(yè)隊長張學民宣讀了中鐵九局前莊項目部《關(guān)于開展安全質(zhì)量專項檢查活動的通知》，并對專項檢查活動的內(nèi)容和意義做了生動的和詳細的講解，主管安全質(zhì)量的副隊長王立國就丹大公司和九局前莊項目部的具體要求，對開展專項檢查活動的內(nèi)容、步驟做了詳盡的安排，要求作業(yè)隊、各架子隊全體管理人員及全體施工人員以挖思想、追責任、抓執(zhí)行的深度，統(tǒng)一思想、振奮精神、查找問題、提升能力，確�；顒由钊腴_展，收到實效。

再次，通過對“質(zhì)量安全專項檢查活動”文件的學習和領(lǐng)導的講解，使作業(yè)隊和架子隊的全體人員在思想上有了新的認識，大家一致認為：在施工的大忙季節(jié)里開展質(zhì)量安全專項檢查活動十分及時、十分必要，這次活動不但對施工質(zhì)量安全提出了“高標準”，又對全體管理人員、施工人員要求不論是搶施工進度還是搶工期都要“講科學”不蠻干，同時要求全體管理人員、施工人員不論在什么時間、什么地點對施工質(zhì)量安全意識都要“不懈怠”，從而克服了部分管理人員和施工人員的對施工質(zhì)量安全意識的“懈怠”思想，加強了對施工質(zhì)量安全的“科學”意識，提高了對施工質(zhì)量安全的“高標準”嚴要求。

二、安全質(zhì)量專項活動，形式多樣。

1、廣泛宣傳，營造氛圍。8月18日之后，在第三作業(yè)隊上下掀起了安全質(zhì)量專項檢查活動學習、宣傳和教育的熱潮，第三作業(yè)隊大力營造“安全第一、質(zhì)量為主”的輿論氛圍。施工現(xiàn)場在顯著位置懸掛、張貼安全質(zhì)量標語、懸掛橫幅。2、關(guān)心農(nóng)民工，根據(jù)上級的“五同”的要求，并且送安全質(zhì)量知識到現(xiàn)場。我隊安全人員及質(zhì)量人員現(xiàn)場對施工人員進行《“三級教育”》對提高農(nóng)民工維護自身權(quán)益，牢固樹立安全意識和掌握生產(chǎn)技能起到了一定作用。

三、結(jié)合實際追求實效

第三作業(yè)隊承建的丹大快速鐵路前莊線DT2標段，線路全長總計：18.6KM。其中，特大橋六座，大橋一座，中橋一座，其他涵洞、站場、路基等工程。從工程構(gòu)成來看，特、大、中橋、涵、站場、路基和水中墩作業(yè)等基本涵蓋了鐵路線路施工的全部。由此可見，我們的安全質(zhì)量工作一是繁雜，二是繁重，從而使第三作業(yè)隊的安全質(zhì)量工作：一、起點高；二、標準高；三、要求高，也就讓我們更加深刻認識到“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”，使我們更加深刻理解了“確保質(zhì)量和安全是對高鐵最重要的要求”的深刻內(nèi)涵，迫使我們在安全質(zhì)量工作中牢固樹立“高鐵質(zhì)量高于一切、安全高于一切”的理念。確保施工生產(chǎn)安全質(zhì)量，堵塞了安全質(zhì)量漏洞，消除了安全質(zhì)量隱患。

1、查思想認識。思想作風是一切質(zhì)量安全工作的生命線，任何質(zhì)量安全工作都需要過硬的思想來指導工作，我們也不例外，我們的做法是：①首先要擺正位置。按照上級指示要求，認真學習貫徹執(zhí)行鐵道部、路局、集團公司和局項目部有關(guān)質(zhì)量安全的文件指示精神，提高思想認識，加強思想作風，要站在“質(zhì)量安全高于一切”的位置，把質(zhì)量安全擺在項目施工的核心；②消除一切消極因素。我們雖然不在既有線施工和客專項目施工，但是質(zhì)量安全工作依然存在不確定因素，依然是我們施工生產(chǎn)中的大敵，依然有需要我們解決的安全質(zhì)量工作上新的課題，所以我們沒有理由沾沾自喜，沒有理由思想松懈，在我們的思想里：不論是客專還是高鐵，“質(zhì)量安全永遠高于一切”；

③第三作業(yè)隊施工生產(chǎn)的質(zhì)量安全形勢總體來說是比較樂觀的，但也

存在許多質(zhì)量安全上的隱患時刻在威脅著我們，尤其是思想上的隱患，我們有些人認為質(zhì)量安全工作沒什么大不了的，只要在緊張的時候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意識極其淡��；這些消極思想的存在會極大地削弱和阻礙施工質(zhì)量安全工作，是質(zhì)量安全工作的思想上的隱患，也將會給施工生產(chǎn)帶來無可彌補的損失；所以我們不光要加強學習上級文件指示精神，加強思想認識，更要在思想上消除質(zhì)量安全工作“無所謂”的消極因素和懈怠思想，加強“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的憂患意識。

2、查源頭控制。我們是施工企業(yè)，質(zhì)量安全工作是我們企業(yè)生存、企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的生命線，所以在施工生產(chǎn)過程的質(zhì)量安全工作我們最注重就是從源頭上控制：①編制符合本項目工程的、詳盡的施工組織設計；②制定具有針對性、可操作性的專項施工方案；③按照合同承諾配備人員和設備；④按照“四個標準化”要求組建架子隊并制定相應的架子隊管理制度；⑤嚴格執(zhí)行各項檢驗試驗制度，嚴把原材料進場關(guān)，不準任何不合格的原材料進入施工現(xiàn)場。我們堅信：嚴格執(zhí)行制度、認真對照標準，只要我們想到了、只要我們做到了，質(zhì)量安全工作就順利了。3、查過程控制。①建立健全了切合本項目工程實際的、嚴格認真落實的質(zhì)量保證體系和安全保證體系；②制定并認真落實了切合施工生產(chǎn)實際需要的，可操作性強的而又通俗易懂的工序作業(yè)指導書；③制訂了嚴格的施工安全技術(shù)交底制度和嚴格的執(zhí)行了安全技術(shù)交底并規(guī)定必須全員簽字；④我們嚴格的按照標準和程序?qū)Ψ猪棥⒎植亢蛦挝还こ踢M行了認真詳細的檢查驗收，并且認真的履行了安全評估和工程驗收等有關(guān)程序等。只有想不到的，沒有做不到的；質(zhì)量安全工作就是這樣，只要我們想到就必須做到。

4、查責任落實。安全質(zhì)量工作有個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是責任落實，如果責任不落實那質(zhì)量安全工作就是墻上的畫了，所以第三作業(yè)隊①制定了安全（質(zhì)量）生產(chǎn)責任制，規(guī)定了各部門、每個人的安全質(zhì)量責任，讓每個部門每個人都知道在安全（質(zhì)量）生產(chǎn)過程中所在的位置所承擔的責任；②制訂了明確的責任考核制度和考核標準，月月對各部門對每個人進行安全質(zhì)量工作的考核，鼓勵先進、激勵后進；③我們根據(jù)上級要求對我們在安全質(zhì)量工作中出現(xiàn)的問題建立了問題庫，以便發(fā)現(xiàn)、總結(jié)在質(zhì)量安全工作中出現(xiàn)的共性問題并提出應對措施和解決方法，做到了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、整改整治有回復的閉環(huán)管理；④對發(fā)現(xiàn)檢查出來的質(zhì)量安全問題，我們堅決按照“四不放過”原則，發(fā)現(xiàn)問題不怕，怕的是不重視問題，怕的是對問題的麻木，而“四不放過”原則正好解決了這些問題，查明原因、教育員工、整改整治。

5、查實體質(zhì)量安全�，F(xiàn)在第三作業(yè)隊的施工項目是橋梁工程，我們在樁基施工和基坑開挖采取的方法是①安全質(zhì)量專職管理人員堅持在現(xiàn)場實地監(jiān)控，特別是灌注樁的時候安全質(zhì)量專職人員必須在現(xiàn)場監(jiān)控，在基坑開挖時除安全質(zhì)量專職人員在場外又設置專人進行防護；②高空作業(yè)我們制定了詳細的安全防護措施，并對“三寶”進行了嚴格的要求，同時要求架子隊的安全質(zhì)量專職人員進行重點防護和監(jiān)控；③對特種設備的管理，我們嚴格按照特種設備管理制度進行規(guī)范管理，“定人定機”“一人一機”責任落實到人頭上，特種作業(yè)人員我們堅持必須持證上崗，而且必須經(jīng)過作業(yè)隊的專門安全培訓。

四、認真總結(jié)，以今朝促未來

“安全質(zhì)量專項檢查”活動雖然已經(jīng)結(jié)束，但安全質(zhì)量生產(chǎn)工作沒有結(jié)束。第三作業(yè)隊將進行安全質(zhì)量專項檢查活動的總結(jié)工作，認真總結(jié)本次活動的經(jīng)驗與不足，將有些行之有效的安全質(zhì)量防范措施形成制度常抓不懈，并形成長效機制，

在質(zhì)量安全專項檢查活動的過程中，我們認真貫徹執(zhí)行上級的有關(guān)安全質(zhì)量工作的文件指示，解放思想，加強思想認識，加強思想作風，不斷深入質(zhì)量安全專項檢查工作，我們不斷地學習新經(jīng)驗，不斷地改變舊觀念，在思想作風上，在工作作風上，得到極大地提高，使我們的施工生產(chǎn)安全質(zhì)量工作不斷走上新的臺階；我們在質(zhì)量安全專項檢查活動中總結(jié)了一條經(jīng)驗：在質(zhì)量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，

眼尖：就是在質(zhì)量安全活動中要善于觀察，要善于發(fā)現(xiàn)問題；腿快：就是要多多深入施工現(xiàn)場，熟悉施工過程，了解實際情況；嘴勤：就是凡事多說幾句，在質(zhì)量安全活動中多提問題，多做警示。

我們覺得：質(zhì)量安全工作，既要風風火火，又要婆婆媽媽；更多的是婆婆媽媽。

所以在我們的施工現(xiàn)場幾乎天天都能見到作業(yè)隊安質(zhì)部的或架子隊的安全質(zhì)量專職管理人員，不斷的在發(fā)現(xiàn)問題解決問題，為質(zhì)量安全工作，為施工生產(chǎn)順利進行努力工作著。

當然在我們的安全質(zhì)量工作中也存在著不足和誤區(qū)，是我們的安全質(zhì)量工作出現(xiàn)這樣或那樣問題，比如：在執(zhí)行上級文件指示時，偷工減料，口頭傳達的多，實際工作的少；比如：有些同志認為不再既有線上施工就可以松一點，并且沾沾自喜，工作也是得過且過；比如：有些同志認為，都工作多少年了，都輕車熟路了，自以為是；比如：在檢查過程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術(shù)交底時照搬照抄，脫離實際，針對性不強可操作性不強；這些問題在我們的質(zhì)量安全實際工作中確實存在，是質(zhì)量安全工作的大敵，阻礙著質(zhì)量安全工作的進行，侵害著我們施工生產(chǎn)的順利進行。

我們認為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞好安全質(zhì)量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認識；我們的做法是：認真貫徹上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強學習，學習時不偷工減料，不脫離實際；通過對上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強了思想認識，豐富了思想內(nèi)涵，并運用到實際工作當中，極大地推動了我們的質(zhì)量安全工作；在實際工作中，我們逐步克服了口唱高調(diào)的虛浮作風，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結(jié)合實際的工作作風，在質(zhì)量安全實際工作中堅定地按照“六位一體”和標準化管理要求，加強思想認識，轉(zhuǎn)變觀念，糾正錯誤，改進工作作風，切實做好質(zhì)量安全工作。

這次質(zhì)量安全專項檢查活動，對我們來說是促動也是推動，我們要借這個契機，改進我們的安全質(zhì)量工作，要把此次安全質(zhì)量專項檢查工作，與推進鐵路建設標準化管理有機結(jié)合起來，深化完善現(xiàn)場管理和過程控制，對影響工程質(zhì)量和安全的因素進行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長效的安全質(zhì)量控制機制，嚴格落實不干違法的事、不干違章的事、不用低素質(zhì)的人員、不吝嗇投入、不當老好人、不存在僥幸心理“六個不”要求，努力建設精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中鐵九局前莊工程持續(xù)安全運行的堅實基礎(chǔ)。

目前，正值工程施工高峰期，部分工程正在進行深基坑施工，墩柱高空作業(yè)，高空墜落、基坑坍塌、機械傷害、建筑施工環(huán)境整治等安全隱患將是今后一段時間的監(jiān)控重點。第三作業(yè)隊將以“安全質(zhì)量專項檢查”活動為契機，全面推進建設工程安全質(zhì)量文明施工管理工作，不斷提升工程安全質(zhì)量生產(chǎn)管理水平，確保第三作業(yè)隊今年的各項安全質(zhì)量工作落到實處，真正達到季度目標，年度目標乃至長久目標。

（此頁無正文）

中鐵九局前莊第三作業(yè)隊

201*年9月30日

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