蘇寧倉庫實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)報告

姓名:XXX專業(yè):采購與供應(yīng)一班學(xué)號:113401127

大二的上學(xué)期的第11周我們迎來了去蘇寧實(shí)習(xí)的機(jī)會,學(xué)校通知我們男生去福州蘇寧倉庫實(shí)習(xí),部分女生去到蘇寧公司當(dāng)客服人員,實(shí)習(xí)的時間是201*/11/10到201*/11/18,為期九天的實(shí)習(xí)時間,開始大家都期待實(shí)習(xí)到底是怎么樣的,滿懷期待。

一、實(shí)習(xí)目的：掌握商品物流的運(yùn)作流程。

二、實(shí)習(xí)形式：在物流倉庫庫區(qū)內(nèi)實(shí)際操作，重點(diǎn)掌握收貨、分揀,、發(fā)貨的工作流程。

實(shí)習(xí)的前一天我們?nèi)�參觀了福州蘇寧易購倉庫,蘇寧倉庫主管給我們介紹了倉庫的規(guī)模、性質(zhì)、還有我們實(shí)習(xí)期間要做的事情,倉庫人員的主要工作是收貨、分揀、發(fā)貨的工作流程。在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。蘇寧倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理物流配送中心使用WMS（WarehouseManagementSystem）倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級別錯誤，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)TMS（TransportationManagementSystem）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時管理。

.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待。

11月10號我們男生來到蘇寧倉庫開始了第一天的實(shí)習(xí)生活,第一天因?yàn)樘K寧的活動還沒開始,今天都沒有什么事情做,我們開始與主管交流,談工作的內(nèi)容,蘇寧的升職空間.在10點(diǎn)中左右來了卡車的貨物,我們開始了卸貨,這里的貨物一般是不大的,主要是網(wǎng)購貨物,貨物有大箱子和家電,大家一起干,4個人去拉液壓車,和木板,大部分人去卸貨,有4個人上車搬貨,8個人整理貨物.半小時后我們將貨物卸載完畢,接下來就是清點(diǎn)貨物,因?yàn)樨浳镉写笥行〔惶�好清點(diǎn),一般要3人清點(diǎn)一板貨物,清點(diǎn)完后要對貨物進(jìn)行入庫,掃碼(掃貨物箱的條形碼),接下來對貨物分類,我們是按地區(qū)分類.

下午我們對貨物進(jìn)行了按五區(qū)八縣進(jìn)行分類,最難得工作就是找貨物,對照貨物單在貨物架上進(jìn)行找貨,因?yàn)樘�多的貨物不好�?因?yàn)楦鞣N原因有時會找不到貨.找完貨后進(jìn)行掃碼出貨.這就是實(shí)習(xí)的重要工作流程.以后的幾天我們都重復(fù)以上的工作.

1、手推液壓車的使用方法與工作內(nèi)容

2、物流運(yùn)作流程：

物流運(yùn)作流程:

以財務(wù)為中心，將營銷、物流、采購統(tǒng)一在一個平臺之下POS機(jī)收款信息馬上傳送至物流配送中心，產(chǎn)生配送指令自備車+外包車到信息大廳辦理出庫手續(xù)，領(lǐng)取出庫單庫房提貨送貨到信息大廳核銷此次任務(wù)（1）掌握“手推液壓車”的操作要領(lǐng)：通過手柄的上下?lián)u擺和腳踏的踩剎控制“手推液壓車”的升降，方便液壓車上家電貨物的卸運(yùn)。（2）弄清“調(diào)撥單”上關(guān)鍵名稱的實(shí)際意義：弄清調(diào)撥單上的貨物名稱和型號及送貨車隊(duì)的名稱，找準(zhǔn)車隊(duì)，弄清型號是完成理、發(fā)貨任務(wù)的關(guān)鍵（3）核銷調(diào)撥單：學(xué)生將貨用液壓車送至配送車車尾并將其卸下，由司機(jī)確認(rèn)貨物型號無誤后在調(diào)撥單上簽字確認(rèn)，送貨學(xué)生將簽字后的調(diào)撥單帶回發(fā)貨庫區(qū)備案。蘇寧物流的創(chuàng)新：家電產(chǎn)品存在著單體體積大、種類多、型號復(fù)雜、存儲配

送要求高、工作強(qiáng)度大等特點(diǎn)，家電流通行業(yè)的物流模式一直是國內(nèi)物流業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的課題，蘇寧改良了這一流程，率先推出的一代物流配送模式：賣場不設(shè)備品庫，在另一地方單獨(dú)設(shè)倉庫，貨賣出時不驗(yàn)機(jī)顧客只需拿好發(fā)票在家等著送貨上門即可。

引進(jìn)進(jìn)、銷、存、送、裝一體化管理的ERP系統(tǒng)；SAP信

息管理系統(tǒng)

三、實(shí)習(xí)心得體會

在配送中心九天的實(shí)訓(xùn)，讓我對物流操作系統(tǒng)的基本流程有了了解、在實(shí)

訓(xùn)中對各個工作流程有了一定的認(rèn)識，通過本次實(shí)訓(xùn)將理論與實(shí)際操作相結(jié)合，對于物流的各個要素環(huán)節(jié)有了更深一步的認(rèn)識。

在這段時間里，我對于配送中心的各個環(huán)節(jié)總結(jié)出以下幾點(diǎn)：

首先，配送作為服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，第一要素就是以客戶為出發(fā)點(diǎn)。按客戶的要求為第一要素，符合了“顧客就是上帝的理念”

配送運(yùn)輸是短距離的末端運(yùn)輸，面對客戶多、商品品種多、數(shù)量少、送貨頻率高的市場特點(diǎn)，配送運(yùn)輸距離短、線路復(fù)雜，在整個運(yùn)輸過程中它是處于“二次運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”、“末端運(yùn)輸”的位置，與一般的長距離、大批量運(yùn)輸有著本質(zhì)區(qū)別。

整個配送體系有明確的經(jīng)營組織專業(yè)配送中心，穩(wěn)定的商品供應(yīng)渠道，現(xiàn)在化、自動化裝備，專業(yè)化管理水平。配送是一種專業(yè)化的分工方式。配送為客戶提供定制化的服務(wù)，根據(jù)客戶的訂貨要求準(zhǔn)確及時地為其提供物資供應(yīng)保證，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時可以通過專業(yè)化的規(guī)模經(jīng)營獲得單獨(dú)送貨無法得到低成本。

配送的全過程必須有現(xiàn)代化的技術(shù)和裝備作保證，配送時以現(xiàn)代物流技術(shù)和管理方法實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動。配送聯(lián)系著供應(yīng)鏈的上游和下游，是許多物流活動的有機(jī)結(jié)合體，其運(yùn)作管理具有明顯的綜合性和復(fù)雜性，因此必須配備現(xiàn)代化的技術(shù)裝備。

在流通中心的各個環(huán)節(jié)中，一般的作業(yè)流程如下：訂單處理，無論從事何種貨物配送活動，配送中心都有著明確的服務(wù)對象，換言之，無論何種類型的配送中心，其經(jīng)營活動都是有目的的經(jīng)濟(jì)活動，據(jù)此，在未曾進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的配送活動之前，都有專門的機(jī)構(gòu)以各種方式收取客戶的訂貨通知單加以匯總。按照慣例，接受配送服務(wù)的各個客戶一般都要在規(guī)定的時間以前將訂貨單通知給配送中心，以此來確定要配送貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量和配送時間等。獲取和匯總客戶的訂單是配送中心組織和調(diào)度諸如進(jìn)貨、理貨、送貨等活動的重要依據(jù)，是配送中心祖業(yè)流程的開端。

進(jìn)貨，配送中心的進(jìn)貨流程包括以下幾種作業(yè)。首先是訂貨。配送中心受到和匯總客戶的訂貨單后，首先要確定配送貨物的種類和數(shù)量，然后要查詢本系統(tǒng)現(xiàn)有庫存商品中有無所需的現(xiàn)貨。如有現(xiàn)貨，則轉(zhuǎn)入揀選流程：如果沒有，或雖有現(xiàn)貨但數(shù)量不足，則要及時向供應(yīng)商發(fā)出訂單，進(jìn)行訂貨。有時，配送中心也根據(jù)各客戶需求情況、商品銷售情況以及與供應(yīng)商簽訂協(xié)議，提前訂貨，以備發(fā)貨、配送。通常，在商品資源寬裕的條件下，配送中心向供應(yīng)商發(fā)出訂單之后，后者會根據(jù)訂單的要求很快組織供貨，配送中心的有關(guān)人員接到貨物以后，需要在送貨單上簽收，繼而對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。

驗(yàn)收，采取一定的手段對接受的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。若與訂貨合同要求相符，則很快轉(zhuǎn)入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心將詳細(xì)記載差錯情況，并且拒收貨物。按照規(guī)定，質(zhì)量不合格的商品將由供應(yīng)商處理。入庫，對于生產(chǎn)商送交來的商品，經(jīng)過有關(guān)部門驗(yàn)收之后，配送中心的工作人員隨即要按照類別、品種將其分門別類地存放道指定的場地，或直接進(jìn)行下一步操作-加工和揀選。

個人工作心得：

在蘇寧公司的九天的實(shí)習(xí)期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去，很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強(qiáng)專業(yè)技能。在這實(shí)習(xí)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理知識。

同時這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

作為一名采購專業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合，對我們的計算機(jī)水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識同樣重要。

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倉儲與物流編碼實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）報告書

一、當(dāng)前我國倉儲管理及條碼應(yīng)用情況

隨著物流的迅速發(fā)展和社會需求的變化，我國倉儲業(yè)務(wù)量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標(biāo)都有明顯的提高。儲運(yùn)業(yè)務(wù)收入的增長速度很快，倉儲保管收入、運(yùn)輸配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都達(dá)到了10%以上。我國對倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資額持續(xù)增長。自動化技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為倉儲技術(shù)的重要支柱，自動貨架、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)，以及條碼技術(shù)、RFID等技術(shù)已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所關(guān)注和應(yīng)用。同時倉儲企業(yè)之間的競爭加劇。盡管我國倉儲有了長足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其弊端。1.倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。2.倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡。3.倉儲方面的人才缺乏。4.倉儲管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。

我國倉儲管理領(lǐng)域應(yīng)用條碼技術(shù)是從20世紀(jì)90年代中期才開始起步的，最初主要是從生產(chǎn)線物流管理、現(xiàn)代物流配送中心開始應(yīng)用。條碼作為商品標(biāo)識方面的應(yīng)用，目前國內(nèi)約有60％制造企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)采用，我國系統(tǒng)成員保有量也達(dá)到16萬多戶，這說明我國的條碼普及程度已經(jīng)很高，但是其中多數(shù)中小型生產(chǎn)企業(yè)的倉庫管理依然處于純?nèi)斯す芾聿僮鳡顟B(tài)。雖然很多中小型企業(yè)其實(shí)已經(jīng)上了ＥＲＰ系統(tǒng)，如用友、金蝶的ERP系統(tǒng)在國內(nèi)中小型企業(yè)中已經(jīng)得到大量的使用。而對于引入條碼技術(shù)來進(jìn)行日常管理的條碼化倉庫管理系統(tǒng)依然是一片市場空白。我國目前條形碼技術(shù)在倉儲管理領(lǐng)域應(yīng)用才剛剛起步，普及率較低，隨著我國物流信息化的不斷發(fā)展，還會更加進(jìn)一步擴(kuò)展條形碼技術(shù)在倉儲管理領(lǐng)域的發(fā)展空間。

二、實(shí)習(xí)企業(yè)簡介

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京(蘇是江蘇的簡稱，寧是南京的簡稱），是中國3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，是國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。截至201*年，蘇寧電器在中國30個省、直轄市、自治區(qū)，300多個城市擁有1000家連鎖店，80多個物流配送中心、201*多個售后網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)營面積500萬平米，員工12萬名，年銷售規(guī)模突破1000億元。品牌價值455.38億元，蟬聯(lián)中國商業(yè)連鎖第一品牌。名列中國上規(guī)模民企前三，中國企業(yè)500強(qiáng)第54位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全球201*大企業(yè)中國零售企業(yè)第一。

1993年，蘇寧電器首次引進(jìn)大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，201*年起啟動了面向大學(xué)畢業(yè)生的專項(xiàng)人才引進(jìn)培養(yǎng)計劃1200工程。目前，1200工程連續(xù)實(shí)施8期，引進(jìn)培養(yǎng)了1萬多名高素質(zhì)大學(xué)畢業(yè)生。人力資源是蘇寧電器的核心競爭力，堅(jiān)持自主培養(yǎng)，內(nèi)部提拔的人才培養(yǎng)方針，蘇寧電器先后實(shí)施了1200工程、總經(jīng)理梯隊(duì)、采購經(jīng)理梯隊(duì)、店長梯隊(duì)、督導(dǎo)梯隊(duì)、銷售突擊隊(duì)、藍(lán)領(lǐng)工程等10多項(xiàng)人才梯隊(duì)計劃，倡導(dǎo)員工與企業(yè)共同成長、長遠(yuǎn)發(fā)展。蘇寧堅(jiān)持以我為主、穩(wěn)健發(fā)展是蘇寧電器發(fā)展的原則，經(jīng)營管理的實(shí)踐主要表現(xiàn)在連鎖發(fā)展、市場營銷、服務(wù)創(chuàng)新、組織建設(shè)、信息化建設(shè)、人力資源、社會責(zé)任等方面，都形成了自己的理念與體系。

三、實(shí)習(xí)企業(yè)設(shè)施設(shè)備應(yīng)用情況

北京蘇寧物流基地中主要有以下設(shè)施設(shè)備：

1.月臺。貨物交接時的臨時堆放處，因其具有一定高度，方便司機(jī)將貨物裝入貨車內(nèi)。

2.叉車。在倉庫作業(yè)中，比較常用的叉車有地牛、電牛、高架叉車。地牛主要是利用人力拉小件貨物，在快遞和道口用得比較多。電牛以電力為動力，拉的是比較大件的貨物。高架叉車主要用于高層貨架區(qū)。

3.托盤和傳送帶。將打好發(fā)票的貨物放上傳送帶，同城和異地分別揀取所需的貨物裝箱、派工，放上托盤。在倉庫中主要使用的是木制托盤，用于集裝、堆放、搬運(yùn)。

4.貨架，用于將揀選出的貨物進(jìn)行分類擺放，易于管理，尋找。高位貨架，主要擺放的是紅孩子的相關(guān)母嬰產(chǎn)品。

5.條形碼打印機(jī)和電腦。多用于數(shù)據(jù)采集、發(fā)票打印和發(fā)貨。6.通風(fēng)、照明、消防安全系統(tǒng)。7.監(jiān)控系統(tǒng)軟件：SAP系統(tǒng)。8.蘇寧自有的運(yùn)輸車輛。

四、實(shí)習(xí)企業(yè)倉儲管理情況總結(jié)和存在問題分析

蘇寧有自己的一套管理體系，首先必須打卡上下班，防止礦工與早退。在進(jìn)入倉庫之前需要通過安檢才能入內(nèi)。工作流程情況如下：一是根據(jù)貨物開進(jìn)庫單入庫，二、進(jìn)行訂單處理。先從客戶下的訂單開始，創(chuàng)單，由揀貨人員拿著面單從揀貨區(qū)找到貨物，送至發(fā)票組，貨多的話用揀貨小車將貨物送至發(fā)票打印組，打印發(fā)票并包裝，貼上顧客包裝碼，然后送上傳送帶到達(dá)發(fā)貨組的道口，利用SAP系統(tǒng)軟件把同一個城市的貨物用掃描槍進(jìn)行掃描顧客包裝碼，由打印機(jī)打出箱碼和貨物清單，將貨物裝箱，稱重，放入清單與貼上箱碼，派工。之后當(dāng)?shù)浇回浌?jié)點(diǎn)進(jìn)行核單，確保貨物已經(jīng)派工及是否有遺漏。貨物的交貨節(jié)點(diǎn)一般是12點(diǎn)、6點(diǎn)、凌晨2點(diǎn)左右。最后由蘇寧對物流車輛進(jìn)行安排，讓貨車司機(jī)來收貨，再次核對貨物箱數(shù)，確認(rèn)無誤之后進(jìn)行交接。并有司機(jī)送到各個快遞點(diǎn)，將貨物發(fā)送到全國。

存在問題分析：1.在貨物入庫時，負(fù)責(zé)入庫的工作人員并沒有利用條碼掃描入庫，只是大概清點(diǎn)數(shù)目就入庫。這樣為后續(xù)的其他區(qū)工作帶來了麻煩。應(yīng)該對負(fù)責(zé)入庫的人員進(jìn)行規(guī)定，要求必須按要求作業(yè)。

2.揀貨組上午特別清閑，說話閑聊，到了下午就忙得不可開交，甚至要進(jìn)行加班，嚴(yán)重影響接下去別的組的工作效率。面對這種情況，其實(shí)蘇寧可以采取紅孩子原先的計件制度，根據(jù)件數(shù)來發(fā)薪資，這樣可以增進(jìn)員工的積極性，讓員工認(rèn)為這是給自己干活，增加效率，也可采取負(fù)激勵策略，從獎與罰兩發(fā)面共同入手，從而提高倉庫整體的效率。

3.倉庫中會出現(xiàn)貨物丟失，在工作業(yè)務(wù)中會有舞弊的行為，造成不必要的盈虧，影響倉庫物資安全。雖然蘇寧安檢相比與之前更加的嚴(yán)格，但是效果不是很明顯。安檢的設(shè)施也比較簡單，主要是靠人工進(jìn)行搜身，但有時不能夠準(zhǔn)確的檢查出身上是否有東西，是否該員工有舞弊行為。蘇寧應(yīng)在監(jiān)督系統(tǒng)上加大些技術(shù)投資。

4.在快遞組中很容易出現(xiàn)漏貨的現(xiàn)象。很多時候，正準(zhǔn)備交接的時候，就會發(fā)現(xiàn)少了一件或幾件貨，就需要到中心倉、發(fā)票組或是道口等地到處找貨，影響了交接工作，加班就不可避免。若是在中心倉末端再進(jìn)行二次分揀，將別的區(qū)漏的貨分揀，這樣應(yīng)該能夠減少漏貨的情況，節(jié)省一些找貨的時間。出現(xiàn)少貨現(xiàn)象除了沒留神到貨物外，還有一個原因，是發(fā)貨組不小心將貨物掉進(jìn)角落或是垃圾桶，根本沒上傳送帶。這一則可能是發(fā)票組包裝貨物太多，亂碼、錯碼，沒能及時清貨，二則，發(fā)票組將貨物放在傳送帶上時傳送時掉了。這樣的話，應(yīng)及時清理打好發(fā)票的貨物，可以適當(dāng)?shù)娜藶閯?chuàng)造時間將貨物放在傳送帶上。目前在蘇寧丟失的貨物由快遞組負(fù)主要責(zé)任，發(fā)票組負(fù)連帶責(zé)任，也讓發(fā)票組的員工有所懈怠，所以對于商品丟失的賠償問題，應(yīng)可以嘗試要發(fā)票組均擔(dān)責(zé)任或采用負(fù)激勵策略。

五、實(shí)習(xí)企業(yè)物流編碼及條碼應(yīng)用情況總結(jié)和存在問題分析

不同的區(qū)域所采用的條碼有些許不同。揀貨區(qū)主要用的條碼是69碼即商品本身的編碼。揀貨區(qū)的條碼實(shí)際上很多是EAN-13碼。發(fā)票組除了采用69碼之外，還會采用10碼，即企業(yè)內(nèi)部碼。創(chuàng)單組在創(chuàng)建單號的時候便會采用81碼，方便其它組查詢貨物的基本信息、發(fā)票是否打印及打印發(fā)票者的信息等等。快遞組中常用的條碼是G碼（顧客包裝商品碼）和C碼（箱碼）。在進(jìn)行倉庫作業(yè)監(jiān)控的時候會根據(jù)81碼查詢貨物的基本信息并安排作業(yè)。在貨物派工的時候會用到企業(yè)自身編制的裝運(yùn)編號。總的來說，條碼無論在蘇寧倉庫的揀貨區(qū)，發(fā)票組，道口都起了一個很重要的作用。

存在問題分析：1.發(fā)票組經(jīng)常掃描不上69碼，每次都需要合單的員工去創(chuàng)單組弄10碼，影響發(fā)票打印商品包裝的速度，影響效率。

2.快遞組掃G碼清貨的時候，很容易因?yàn)闂l碼破損或褶皺而不能掃描上條碼，只能夠手動輸碼，有時報錯，有得重來，甚至有的時候連G碼都看不清楚，不很好解決。所以再粘貼G碼時盡量細(xì)心些，揀貨時避免暴力，破壞條碼，造成不便。

3.少掃G碼在快遞組中非常常見。造成這個原因有兩個，一個是該員工不認(rèn)真，沒有注意到商品上不止一個G碼。另一個是商品在包裝貼碼時，將幾個碼分開貼在不易看到的地方。對于第一個原因，因?qū)υ搯T工進(jìn)行負(fù)激勵，首次警告，再次以罰錢作為懲罰。對于原因二，應(yīng)找包裝人員進(jìn)行溝通，提醒包裝時注意，若是不聽意見，可找上一級去處理。

4.設(shè)備老化，不能出C碼或很久出一張。有時出貨打印箱碼的時候，一臺打印機(jī)6、7張紙才出一個箱碼，這樣既浪費(fèi)了時間，對于資源也可以減少，有時箱碼半天不出影響清貨速度。企業(yè)應(yīng)定期對倉庫中的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行修理，同時注意SAP系統(tǒng)的維護(hù)，避免出現(xiàn)問題再去處理，早發(fā)現(xiàn)早處理。六、收獲與體會

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是提高了我們的獨(dú)立工作能力。在蘇寧的實(shí)踐中也學(xué)會了許多東西。

一、企業(yè)文化。蘇寧有著很濃的企業(yè)文化，執(zhí)著追求可以說是蘇寧人的特性，當(dāng)年選擇經(jīng)營空調(diào)并堅(jiān)持一直做下去是一種執(zhí)著，勇于與當(dāng)年的八大商場搏擊也是一種執(zhí)著，面對國美收購永樂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合他們堅(jiān)持了自己的道路也是一種執(zhí)著。在蘇寧的這段日子我所學(xué)到的不僅僅是工作上所需的一些專業(yè)知識，更重要的是學(xué)到了蘇寧人的工作精神。公司規(guī)定的下班時間是晚上六點(diǎn)，沒有人會因?yàn)闆]工作完而6點(diǎn)離開過自己的工作崗位。除了能吃苦肯吃苦的敬業(yè)精神外，這個倉庫中還有一種積極樂觀向上的氛圍。大忙期間，大家仍然保持著一種樂觀的心態(tài)，積極的迎接挑戰(zhàn)。

二、團(tuán)隊(duì)精神。雖然在倉庫的工作都是很簡單的，但是要把每件事準(zhǔn)確無誤的完成，也是一件不容易的事情。何況在倉儲作業(yè)中每個環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，哪個環(huán)節(jié)出錯勢必影響下一環(huán)節(jié)�？梢哉f物流是一個要求準(zhǔn)確、高效的活動，在這種情況下若一個如此龐大的企業(yè)，要想正常運(yùn)作，就要求每個員工都要有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。

三、一個完整強(qiáng)大的信息系統(tǒng)是很重要的。包括采購訂單，入庫，發(fā)貨等等，倉庫的沒一件貨物都有一個商品編碼，在系統(tǒng)里也都能查到，這樣大大提高了效率。

四、企業(yè)中的合并帶來的利益是相互的。蘇寧收購了紅孩子解決了紅孩子經(jīng)營上的問題，在此次418活動上，在小件倉庫中出售的商品絕大部分是紅孩子的母嬰用品系列，為蘇寧的促銷大戰(zhàn)起了一個拉力的作用。

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