全洲藥業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

全洲藥業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

物流工程專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)怎樣進(jìn)行?物流在社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中如運(yùn)作？我們?cè)谡n堂中學(xué)到的物流專業(yè)知識(shí)如何運(yùn)用到工作實(shí)踐中？期待已久的生產(chǎn)實(shí)習(xí)究竟能帶給我們什么有價(jià)值的東西？

學(xué)校重理論、輕實(shí)踐是與學(xué)生重實(shí)踐、輕理論背道而馳。三尺講臺(tái)上老師上專業(yè)課講得激情澎湃，但是理論與實(shí)踐的差距有多大，下面又有多少學(xué)生能聽(tīng)懂，又有多少學(xué)生想聽(tīng)呢？當(dāng)然我不是批評(píng)中國(guó)大學(xué)的教育制度，其中的問(wèn)題不是我能解決的。我想說(shuō)的是，一方面，學(xué)生應(yīng)當(dāng)多地爭(zhēng)取參加社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，與專業(yè)相關(guān)或不相關(guān)的，將理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合；另一方面，老師也要增加自己的實(shí)踐經(jīng)歷，只有以自身的實(shí)踐經(jīng)歷為基礎(chǔ)的課堂才能生動(dòng)有趣，才能吸引學(xué)生的注意力。

物流工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)上，指導(dǎo)老師詳細(xì)地跟我們講解了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的相關(guān)要求，重點(diǎn)提到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的和任務(wù)，作為大四專業(yè)課程學(xué)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作，同時(shí)也是完成由學(xué)生向職場(chǎng)人士轉(zhuǎn)變的重要過(guò)程，這引起了我的高度重視。為此，在每次參觀物流企業(yè)之前，我充分全面了解物流企業(yè)的公司背景、企業(yè)文化、生產(chǎn)流程、管理制度等；在每次聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)物流的講座之前，我深入了解領(lǐng)導(dǎo)背后的激勵(lì)人心的成功故事和講座的主要內(nèi)容。

據(jù)我了解的情況，全洲藥業(yè)集團(tuán)作為集醫(yī)藥研發(fā)、制藥工業(yè)、物流配送、連鎖零售、電子商務(wù)、臨床應(yīng)用為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，其中全洲醫(yī)藥食品物流港是全洲藥業(yè)集團(tuán)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈的核心項(xiàng)目，全洲醫(yī)藥物流配送在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)多次領(lǐng)跑。全洲醫(yī)藥食品物流港占地面積72畝，總投資4.8億元，設(shè)計(jì)規(guī)模超過(guò)100億元，總建筑面積4.9萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積3.5萬(wàn)平方米，庫(kù)存容量60萬(wàn)箱，日吞吐量6萬(wàn)箱，日處理訂單201*單，作為中國(guó)最大的醫(yī)藥食品物流中心，我們可以看出全洲藥業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的輪廓。201*年6月26日上午帶著強(qiáng)烈的好奇心駕車來(lái)到位于長(zhǎng)株潭中心位置長(zhǎng)沙雨花區(qū)的時(shí)代陽(yáng)光大道的全洲藥業(yè)集團(tuán)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，我的心情激動(dòng)不已，大學(xué)三年來(lái)第一次到物流企業(yè)實(shí)習(xí)，終于到了拂開(kāi)物流表面上的朦朧的紗布的時(shí)候。來(lái)到全洲大廈前面，一條寫(xiě)著“商康網(wǎng)火爆上線”的紅色橫幅掛在大廈前面，商康網(wǎng)是全洲藥業(yè)的醫(yī)藥電子商務(wù)平

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

臺(tái)，一上線就贏得廣大顧客的青睞。在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)面前站好隊(duì)列，全洲藥業(yè)的一名熱情的工作人員帶領(lǐng)我們?nèi)珜�業(yè)的人員進(jìn)去參觀。工作人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的主要設(shè)施設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工作流程進(jìn)行了詳細(xì)到位的講解，我們一邊聽(tīng)講解，一邊觀看，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)靠近出貨口的地方整齊地堆滿托盤(pán)和箱裝醫(yī)藥食品，叉車工作人員將進(jìn)庫(kù)的貨從貨車上運(yùn)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，將出庫(kù)的貨運(yùn)到配送的車輛上，整個(gè)過(guò)程井然有序。順著進(jìn)貨的傳送帶，我們來(lái)到自動(dòng)化立體庫(kù)貨架去，仰頭一看，頗為壯觀，高度達(dá)到24米，特別是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的4臺(tái)單軌式堆垛機(jī)工作效率高，精準(zhǔn)度高，工作人員跟我們說(shuō)這些設(shè)備都從日本引進(jìn)。在我們參觀的同時(shí)，工作人員也實(shí)時(shí)實(shí)地地進(jìn)行操作，讓我們更清楚工作狀況。箱裝貨物進(jìn)庫(kù)后，經(jīng)立卡、登帳、建檔和數(shù)量質(zhì)量驗(yàn)收后，在傳送帶的作用下，運(yùn)送至自動(dòng)化立體庫(kù)貨位，利用條形碼技術(shù)標(biāo)示貨物，也就是給每箱貨物制作了一張身份證來(lái)進(jìn)行貨物自動(dòng)分揀和存放。工作人員會(huì)對(duì)庫(kù)存的貨物在規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控與盤(pán)點(diǎn)，并形成電子文件傳送至企業(yè)的各部門(mén)，使庫(kù)存信息透明化。當(dāng)顧客訂單下達(dá)到倉(cāng)庫(kù)后，工作人員核查貨物儲(chǔ)存情況后，若沒(méi)貨立即通知顧客，若有貨立即安排出貨工作。在倉(cāng)庫(kù)的另一側(cè)，是專門(mén)的出貨區(qū)和出貨口，再往里是半自動(dòng)化存貨區(qū)，主要是應(yīng)付小批量，多訂單。出貨區(qū)安裝了一條滑塊式傳送帶，貨物經(jīng)全面掃描后，經(jīng)傳送帶傳送至分揀區(qū)，工作人員重點(diǎn)跟我們解釋了它是用來(lái)分揀不同訂單，同一運(yùn)輸路線（同一配送車）的貨物。整個(gè)流程都是由計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的操作，大大提高了配送中心業(yè)務(wù)處理效率和準(zhǔn)確度�？v然參觀過(guò)程僅僅十多分鐘，不說(shuō)震撼，但我確確實(shí)實(shí)被全洲藥業(yè)現(xiàn)代化的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)深深吸引，現(xiàn)代化的物流就該這樣，自動(dòng)化，信息化、一體化的集大成者。我也看到，沒(méi)有高素質(zhì)的物流人才和先進(jìn)的現(xiàn)代物流設(shè)備，現(xiàn)代物流就沒(méi)有立足之地。

本著理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，自然少不了基于生產(chǎn)實(shí)踐的講座，這比老師的講課更接近生產(chǎn)實(shí)際。6月27日上午，實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師邀請(qǐng)商康醫(yī)藥電子商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理周求華為我們進(jìn)行主題為現(xiàn)代物流的講座，講座的主線如下：物流的概念、分類、特點(diǎn)、作用及意義第三方物流與第四方物流物流供應(yīng)鏈物流的延伸，物流金融等，結(jié)合實(shí)際，深入淺出，也難怪周總被多所高校聘請(qǐng)為客座教授，同時(shí)也印證了，只有自身經(jīng)歷過(guò)的工作實(shí)踐，講課的時(shí)候才有底氣。通過(guò)自我艱辛創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和全洲未來(lái)發(fā)展方向的闡述，我認(rèn)

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

識(shí)到這位一手打造全洲藥業(yè)集團(tuán)清華物流碩士，帶領(lǐng)全洲藥業(yè)做出了在國(guó)內(nèi)醫(yī)藥物流幾個(gè)具有領(lǐng)跑意義的動(dòng)作。從平價(jià)藥房到平價(jià)藥品批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，周求華完成了從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代電子商務(wù)的時(shí)尚轉(zhuǎn)型。從全洲藥業(yè)藥品順價(jià)銷售，到建立第三方醫(yī)藥物流，再到平價(jià)藥批發(fā)網(wǎng)商康網(wǎng)領(lǐng)跑動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)，最后形成商康模式“11211工程”，即一個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)、一個(gè)現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地、兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)（配送網(wǎng)絡(luò)和終端網(wǎng)絡(luò)）、一個(gè)OEM工廠、一個(gè)呼叫聯(lián)絡(luò)中心。我了解到周總是一個(gè)勇于創(chuàng)新人，敢于突破，有見(jiàn)識(shí)，擅于抓住機(jī)遇的人，值得我們學(xué)習(xí)。不可忽視的同學(xué)們爭(zhēng)先恐后的提問(wèn)，更讓我們深思物流的現(xiàn)代化的真諦。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)第二個(gè)要參觀的地方是長(zhǎng)沙新港霞凝港，作為國(guó)內(nèi)28個(gè)內(nèi)陸港口之一，長(zhǎng)沙新港在中南地區(qū)起著舉足輕重的作用。第二次走進(jìn)金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，走進(jìn)長(zhǎng)沙新港，我看到了北城的騰飛！再造一個(gè)新長(zhǎng)沙！湖南在國(guó)內(nèi)位列第三的水路航道里程，為水運(yùn)提供了廣闊的市場(chǎng)。壯觀的凱旋門(mén)式的金霞物流保稅中心（國(guó)家B型保稅區(qū)）大門(mén)震撼人心，國(guó)家級(jí)出口加工區(qū)的盛大落戶，加之優(yōu)越的多式聯(lián)運(yùn)條件湘江201*噸級(jí)航道；長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)北站的遷入；京廣線、石長(zhǎng)線交匯于此；長(zhǎng)沙市三環(huán)線、長(zhǎng)湘公路，進(jìn)港大道、芙蓉大道貫穿其中，京珠高速、上瑞高速，國(guó)道106和107線再次交匯；到長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)30分鐘的車程；長(zhǎng)沙新港的就如一顆明星閃耀在中南地區(qū)上空。不知為何，我生來(lái)對(duì)集裝箱運(yùn)輸和集裝箱港頗感興趣，第一次見(jiàn)到，感覺(jué)似曾相識(shí)。我認(rèn)為，長(zhǎng)沙新港周圍的一切優(yōu)勢(shì)條件為其高速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長(zhǎng)沙新港的迅猛發(fā)展得益于政府開(kāi)明的物流政策，得益于中國(guó)物流發(fā)展的良好形勢(shì)，得益于越來(lái)越發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施，得益于先進(jìn)的物流科學(xué)技術(shù)。一個(gè)重要的港口在某種程度上，改變了一座城市，改變了一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通規(guī)劃和戰(zhàn)略位置，在此，我們也應(yīng)當(dāng)看到長(zhǎng)沙新港發(fā)展過(guò)程中遇到的一系列問(wèn)題，這足夠引起當(dāng)事人的足夠重視，建設(shè)好長(zhǎng)沙新港，活躍起中南物流，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動(dòng)湖南邁向前進(jìn)。

結(jié)合上午的參觀實(shí)習(xí)，加之講座鮮明的主題通江達(dá)海，物流全球，在聽(tīng)胡秘書(shū)長(zhǎng)的講座時(shí)感到很輕松。長(zhǎng)沙新港作為湖南現(xiàn)代物流的公共平臺(tái)，對(duì)提升湖南物流服務(wù)水平、物流服務(wù)質(zhì)量，加快長(zhǎng)株潭一體化進(jìn)程，推動(dòng)城市群發(fā)展起著積極地推動(dòng)作用。中南地區(qū)的貨物經(jīng)長(zhǎng)沙新港水運(yùn)至上海港，再將貨物海運(yùn)或

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空運(yùn)至世界各地，促進(jìn)了中南地區(qū)物流、貿(mào)易全球化發(fā)展，同時(shí)增進(jìn)世界與湖南以及中南地區(qū)的科技、經(jīng)濟(jì)、文化和政治交流。然而，針對(duì)長(zhǎng)沙新港發(fā)生的一系列安全事故，應(yīng)當(dāng)金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)和社會(huì)各界人士的高度重視，加強(qiáng)物流的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和港區(qū)的規(guī)章制度的嚴(yán)格執(zhí)行。

不知不覺(jué)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)就到了最后一天。6月28上午，我們學(xué)習(xí)了楊自輝老師的物流管理系列之經(jīng)濟(jì)、物流、我的講座，我獲益匪淺。準(zhǔn)備工作中了解到楊老師；1998年因參加完成“民勤固沙林生態(tài)定位觀測(cè)研究”而獲得省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；201*年因“治沙造林技術(shù)推廣”工作突出而獲得省林業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；201*年作為骨干完成“甘肅河西走廊鹽漬化土地三系統(tǒng)治理技術(shù)”而被評(píng)為國(guó)家“九五”科技攻關(guān)優(yōu)秀成果，該成果201*年獲省林業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；201*年因主持完成“甘肅河西走廊鹽堿地中麻黃栽培技術(shù)研究”而獲得省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；并在201*年獲得國(guó)家星火計(jì)劃先進(jìn)個(gè)人，201*年被評(píng)為甘肅省555創(chuàng)新人才工程第一、二層次人選。榮譽(yù)的背后，我看到楊老師的艱辛付出。楊老師對(duì)湖南物流產(chǎn)業(yè)集群系統(tǒng)的發(fā)展以及電子商務(wù)的發(fā)展也有研究，特別值得一提的是他對(duì)大學(xué)生在物流行業(yè)就業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策的探究深受物流學(xué)子的親睞。這位中南大學(xué)的博士，學(xué)識(shí)與智慧的集大成者，讓我深深敬佩。

講座以物流在抗震救災(zāi)中的重要意義為序幕，接著又強(qiáng)調(diào)物流在戰(zhàn)爭(zhēng)中突出作用，也就是軍事物流，這都是物流的在特殊領(lǐng)域的應(yīng)用。進(jìn)入社會(huì)生產(chǎn)物流，楊老師從總的方面提到社會(huì)物流的構(gòu)成，指出工業(yè)品物流總額比例占到將近2/3，商貿(mào)物流和農(nóng)業(yè)物流發(fā)展還稍滯后。要加快國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，物流是國(guó)家資金流通的大動(dòng)脈，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)支柱型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)目前的物流與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流還有一段差距，但是我們的物流發(fā)展也很快，主要問(wèn)題是政府支持力度不夠強(qiáng)，物流政策法規(guī)不夠完善，物流服務(wù)成本還高居不下。當(dāng)然，這些已經(jīng)在不斷改善。當(dāng)楊老師強(qiáng)調(diào)專業(yè)物流公司或企業(yè)的物流部門(mén)到底在做什么時(shí)，同學(xué)們的目光再次像聚光燈一樣聚焦到楊老師身上，這些問(wèn)題，我們大學(xué)三年以來(lái)一直在尋找答案，今天終于浮出水面。物流供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有需要我們來(lái)完成的工作，物流大有作為。關(guān)于國(guó)內(nèi)物流與日本物流成本的比較與分析，問(wèn)題到底出在哪？西歐、美國(guó)物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在哪里？我們的物流現(xiàn)狀怎么樣？發(fā)展前景又如何？問(wèn)題是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，一方面，要加大政府扶持力度，鼓勵(lì)良性競(jìng)爭(zhēng)，

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特別是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，物流運(yùn)作的監(jiān)管力度；另一方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提升自身水準(zhǔn)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，參與國(guó)際交流和競(jìng)爭(zhēng)，使貿(mào)易、物流、經(jīng)濟(jì)全球化。5總結(jié)與建議

兩次物流企業(yè)參觀，三次專題講座學(xué)習(xí)，就是我們物流工程專業(yè)實(shí)踐與理論相結(jié)合的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。第一次參觀物流企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)，難以抑制的激動(dòng)心情，期待的是弄清楚物流到底是干什么的，物流的發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣，物流發(fā)展趨勢(shì)和方向如何，在大學(xué)里我們需要準(zhǔn)備什么，物流工程專業(yè)畢業(yè)后能做什么以及怎么做。生產(chǎn)實(shí)習(xí)后，這些都有了大概的解答，這也算是一種收獲。講座帶給我的最大收獲在于講授人背后的艱辛奮斗、堅(jiān)持不懈的成功故事，他們的成長(zhǎng)經(jīng)歷本身是充滿色彩的傳奇故事，震撼人心的勵(lì)志故事，為青年的我們樹(shù)立了標(biāo)桿，標(biāo)明了前進(jìn)的方向。未來(lái)，我們將敘寫(xiě)我們的傳奇故事！

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物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

摘要：現(xiàn)代化的物流集信息流、資金流、商流、物流于一體，需要先進(jìn)物流科學(xué)技術(shù)、設(shè)備和高端的物流人才的支持。人才是關(guān)鍵，必須掌握全面的物流專業(yè)理論知識(shí)，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)物流企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，為從事物流管理各方面的工作做好充足準(zhǔn)備。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)實(shí)習(xí)物流現(xiàn)代化信息化自動(dòng)化經(jīng)濟(jì)

1實(shí)習(xí)目的

理論與實(shí)際相結(jié)合，通過(guò)實(shí)習(xí)全面了物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過(guò)程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識(shí)，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀和實(shí)地操作，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)老師和工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能力。2實(shí)習(xí)時(shí)間

201*年6月25日29日3實(shí)習(xí)地點(diǎn)

全洲藥業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)4實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

物流工程專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)怎樣進(jìn)行?物流在社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中如運(yùn)作？我們?cè)谡n堂中學(xué)到的物流專業(yè)知識(shí)如何運(yùn)用到工作實(shí)踐中？期待已久的生產(chǎn)實(shí)習(xí)究竟能帶給我們什么有價(jià)值的東西？

學(xué)校重理論、輕實(shí)踐是與學(xué)生重實(shí)踐、輕理論背道而馳。三尺講臺(tái)上老師上專業(yè)課講得激情澎湃，但是理論與實(shí)踐的差距有多大，下面又有多少學(xué)生能聽(tīng)懂，又有多少學(xué)生想聽(tīng)呢？當(dāng)然我不是批評(píng)中國(guó)大學(xué)的教育制度，其中的問(wèn)題不是我能解決的。我想說(shuō)的是，一方面，學(xué)生應(yīng)當(dāng)多地爭(zhēng)取參加社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，與專業(yè)相關(guān)或不相關(guān)的，將理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合；另一方面，老師也要增加自己的實(shí)踐經(jīng)歷，只有以自身的實(shí)踐經(jīng)歷為基礎(chǔ)的課堂才能生動(dòng)有趣，才能吸引學(xué)生的注意力。

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

物流工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)上，指導(dǎo)老師詳細(xì)地跟我們講解了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的相關(guān)要求，重點(diǎn)提到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的和任務(wù)，作為大四專業(yè)課程學(xué)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作，同時(shí)也是完成由學(xué)生向職場(chǎng)人士轉(zhuǎn)變的重要過(guò)程，這引起了我的高度重視。為此，在每次參觀物流企業(yè)之前，我充分全面了解物流企業(yè)的公司背景、企業(yè)文化、生產(chǎn)流程、管理制度等；在每次聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)物流的講座之前，我深入了解領(lǐng)導(dǎo)背后的激勵(lì)人心的成功故事和講座的主要內(nèi)容。

據(jù)我了解的情況，全洲藥業(yè)集團(tuán)作為集醫(yī)藥研發(fā)、制藥工業(yè)、物流配送、連鎖零售、電子商務(wù)、臨床應(yīng)用為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，其中全洲醫(yī)藥食品物流港是全洲藥業(yè)集團(tuán)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈的核心項(xiàng)目，全洲醫(yī)藥物流配送在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)多次領(lǐng)跑。全洲醫(yī)藥食品物流港占地面積72畝，總投資4.8億元，設(shè)計(jì)規(guī)模超過(guò)100億元，總建筑面積4.9萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積3.5萬(wàn)平方米，庫(kù)存容量60萬(wàn)箱，日吞吐量6萬(wàn)箱，日處理訂單201*單，作為中國(guó)最大的醫(yī)藥食品物流中心，我們可以看出全洲藥業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的輪廓。201*年6月26日上午帶著強(qiáng)烈的好奇心駕車來(lái)到位于長(zhǎng)株潭中心位置長(zhǎng)沙雨花區(qū)的時(shí)代陽(yáng)光大道的全洲藥業(yè)集團(tuán)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，我的心情激動(dòng)不已，大學(xué)三年來(lái)第一次到物流企業(yè)實(shí)習(xí)，終于到了拂開(kāi)物流表面上的朦朧的紗布的時(shí)候。來(lái)到全洲大廈前面，一條寫(xiě)著“商康網(wǎng)火爆上線”的紅色橫幅掛在大廈前面，商康網(wǎng)是全洲藥業(yè)的醫(yī)藥電子商務(wù)平臺(tái)，一上線就贏得廣大顧客的青睞。在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)面前站好隊(duì)列，全洲藥業(yè)的一名熱情的工作人員帶領(lǐng)我們?nèi)珜�業(yè)的人員進(jìn)去參觀。工作人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的主要設(shè)施設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工作流程進(jìn)行了詳細(xì)到位的講解，我們一邊聽(tīng)講解，一邊觀看，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)靠近出貨口的地方整齊地堆滿托盤(pán)和箱裝醫(yī)藥食品，叉車工作人員將進(jìn)庫(kù)的貨從貨車上運(yùn)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，將出庫(kù)的貨運(yùn)到配送的車輛上，整個(gè)過(guò)程井然有序。順著進(jìn)貨的傳送帶，我們來(lái)到自動(dòng)化立體庫(kù)貨架去，仰頭一看，頗為壯觀，高度達(dá)到24米，特別是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的4臺(tái)單軌式堆垛機(jī)工作效率高，精準(zhǔn)度高，工作人員跟我們說(shuō)這些設(shè)備都從日本引進(jìn)。在我們參觀的同時(shí)，工作人員也實(shí)時(shí)實(shí)地地進(jìn)行操作，讓我們更清楚工作狀況。箱裝貨物進(jìn)庫(kù)后，經(jīng)立卡、登帳、建檔和數(shù)量質(zhì)量驗(yàn)收后，在傳送帶的作用下，運(yùn)送至自動(dòng)化立體庫(kù)貨位，利用條形碼技術(shù)標(biāo)示貨物，也就是給每箱貨物制作了一張身份證來(lái)進(jìn)行貨物自動(dòng)分揀和存放。工作人員會(huì)對(duì)庫(kù)存的貨物在規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控與盤(pán)點(diǎn)，并形成電子文件

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

傳送至企業(yè)的各部門(mén)，使庫(kù)存信息透明化。當(dāng)顧客訂單下達(dá)到倉(cāng)庫(kù)后，工作人員核查貨物儲(chǔ)存情況后，若沒(méi)貨立即通知顧客，若有貨立即安排出貨工作。在倉(cāng)庫(kù)的另一側(cè)，是專門(mén)的出貨區(qū)和出貨口，再往里是半自動(dòng)化存貨區(qū)，主要是應(yīng)付小批量，多訂單。出貨區(qū)安裝了一條滑塊式傳送帶，貨物經(jīng)全面掃描后，經(jīng)傳送帶傳送至分揀區(qū)，工作人員重點(diǎn)跟我們解釋了它是用來(lái)分揀不同訂單，同一運(yùn)輸路線（同一配送車）的貨物。整個(gè)流程都是由計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的操作，大大提高了配送中心業(yè)務(wù)處理效率和準(zhǔn)確度�？v然參觀過(guò)程僅僅十多分鐘，不說(shuō)震撼，但我確確實(shí)實(shí)被全洲藥業(yè)現(xiàn)代化的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)深深吸引，現(xiàn)代化的物流就該這樣，自動(dòng)化，信息化、一體化的集大成者。我也看到，沒(méi)有高素質(zhì)的物流人才和先進(jìn)的現(xiàn)代物流設(shè)備，現(xiàn)代物流就沒(méi)有立足之地。

本著理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，自然少不了基于生產(chǎn)實(shí)踐的講座，這比老師的講課更接近生產(chǎn)實(shí)際。6月27日上午，實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師邀請(qǐng)商康醫(yī)藥電子商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理周求華為我們進(jìn)行主題為現(xiàn)代物流的講座，講座的主線如下：物流的概念、分類、特點(diǎn)、作用及意義第三方物流與第四方物流物流供應(yīng)鏈物流的延伸，物流金融等，結(jié)合實(shí)際，深入淺出，也難怪周總被多所高校聘請(qǐng)為客座教授，同時(shí)也印證了，只有自身經(jīng)歷過(guò)的工作實(shí)踐，講課的時(shí)候才有底氣。通過(guò)自我艱辛創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和全洲未來(lái)發(fā)展方向的闡述，我認(rèn)識(shí)到這位一手打造全洲藥業(yè)集團(tuán)清華物流碩士，帶領(lǐng)全洲藥業(yè)做出了在國(guó)內(nèi)醫(yī)藥物流幾個(gè)具有領(lǐng)跑意義的動(dòng)作。從平價(jià)藥房到平價(jià)藥品批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，周求華完成了從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代電子商務(wù)的時(shí)尚轉(zhuǎn)型。從全洲藥業(yè)藥品順價(jià)銷售，到建立第三方醫(yī)藥物流，再到平價(jià)藥批發(fā)網(wǎng)商康網(wǎng)領(lǐng)跑動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)，最后形成商康模式“11211工程”，即一個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)、一個(gè)現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地、兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)（配送網(wǎng)絡(luò)和終端網(wǎng)絡(luò)）、一個(gè)OEM工廠、一個(gè)呼叫聯(lián)絡(luò)中心。我了解到周總是一個(gè)勇于創(chuàng)新人，敢于突破，有見(jiàn)識(shí)，擅于抓住機(jī)遇的人，值得我們學(xué)習(xí)。不可忽視的同學(xué)們爭(zhēng)先恐后的提問(wèn)，更讓我們深思物流的現(xiàn)代化的真諦。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)第二個(gè)要參觀的地方是長(zhǎng)沙新港霞凝港，作為國(guó)內(nèi)28個(gè)內(nèi)陸港口之一，長(zhǎng)沙新港在中南地區(qū)起著舉足輕重的作用。第二次走進(jìn)金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，走進(jìn)長(zhǎng)沙新港，我看到了北城的騰飛！再造一個(gè)新長(zhǎng)沙！湖南在國(guó)內(nèi)位列第三的水路航道里程，為水運(yùn)提供了廣闊的市場(chǎng)。壯觀的凱旋門(mén)式的金霞物流保稅

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

中心（國(guó)家B型保稅區(qū)）大門(mén)震撼人心，國(guó)家級(jí)出口加工區(qū)的盛大落戶，加之優(yōu)越的多式聯(lián)運(yùn)條件湘江201*噸級(jí)航道；長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)北站的遷入；京廣線、石長(zhǎng)線交匯于此；長(zhǎng)沙市三環(huán)線、長(zhǎng)湘公路，進(jìn)港大道、芙蓉大道貫穿其中，京珠高速、上瑞高速，國(guó)道106和107線再次交匯；到長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)30分鐘的車程；長(zhǎng)沙新港的就如一顆明星閃耀在中南地區(qū)上空。不知為何，我生來(lái)對(duì)集裝箱運(yùn)輸和集裝箱港頗感興趣，第一次見(jiàn)到，感覺(jué)似曾相識(shí)。我認(rèn)為，長(zhǎng)沙新港周圍的一切優(yōu)勢(shì)條件為其高速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長(zhǎng)沙新港的迅猛發(fā)展得益于政府開(kāi)明的物流政策，得益于中國(guó)物流發(fā)展的良好形勢(shì)，得益于越來(lái)越發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施，得益于先進(jìn)的物流科學(xué)技術(shù)。一個(gè)重要的港口在某種程度上，改變了一座城市，改變了一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通規(guī)劃和戰(zhàn)略位置，在此，我們也應(yīng)當(dāng)看到長(zhǎng)沙新港發(fā)展過(guò)程中遇到的一系列問(wèn)題，這足夠引起當(dāng)事人的足夠重視，建設(shè)好長(zhǎng)沙新港，活躍起中南物流，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動(dòng)湖南邁向前進(jìn)。

結(jié)合上午的參觀實(shí)習(xí)，加之講座鮮明的主題通江達(dá)海，物流全球，在聽(tīng)胡秘書(shū)長(zhǎng)的講座時(shí)感到很輕松。長(zhǎng)沙新港作為湖南現(xiàn)代物流的公共平臺(tái)，對(duì)提升湖南物流服務(wù)水平、物流服務(wù)質(zhì)量，加快長(zhǎng)株潭一體化進(jìn)程，推動(dòng)城市群發(fā)展起著積極地推動(dòng)作用。中南地區(qū)的貨物經(jīng)長(zhǎng)沙新港水運(yùn)至上海港，再將貨物海運(yùn)或空運(yùn)至世界各地，促進(jìn)了中南地區(qū)物流、貿(mào)易全球化發(fā)展，同時(shí)增進(jìn)世界與湖南以及中南地區(qū)的科技、經(jīng)濟(jì)、文化和政治交流。然而，針對(duì)長(zhǎng)沙新港發(fā)生的一系列安全事故，應(yīng)當(dāng)金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)和社會(huì)各界人士的高度重視，加強(qiáng)物流的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和港區(qū)的規(guī)章制度的嚴(yán)格執(zhí)行。

不知不覺(jué)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)就到了最后一天。6月28上午，我們學(xué)習(xí)了楊自輝老師的物流管理系列之經(jīng)濟(jì)、物流、我的講座，我獲益匪淺。準(zhǔn)備工作中了解到楊老師；1998年因參加完成“民勤固沙林生態(tài)定位觀測(cè)研究”而獲得省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；201*年因“治沙造林技術(shù)推廣”工作突出而獲得省林業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；201*年作為骨干完成“甘肅河西走廊鹽漬化土地三系統(tǒng)治理技術(shù)”而被評(píng)為國(guó)家“九五”科技攻關(guān)優(yōu)秀成果，該成果201*年獲省林業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；201*年因主持完成“甘肅河西走廊鹽堿地中麻黃栽培技術(shù)研究”而獲得省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；并在201*年獲得國(guó)家星火計(jì)劃先進(jìn)個(gè)人，201*年被評(píng)為甘肅

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

省555創(chuàng)新人才工程第一、二層次人選。榮譽(yù)的背后，我看到楊老師的艱辛付出。楊老師對(duì)湖南物流產(chǎn)業(yè)集群系統(tǒng)的發(fā)展以及電子商務(wù)的發(fā)展也有研究，特別值得一提的是他對(duì)大學(xué)生在物流行業(yè)就業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策的探究深受物流學(xué)子的親睞。這位中南大學(xué)的博士，學(xué)識(shí)與智慧的集大成者，讓我深深敬佩。

講座以物流在抗震救災(zāi)中的重要意義為序幕，接著又強(qiáng)調(diào)物流在戰(zhàn)爭(zhēng)中突出作用，也就是軍事物流，這都是物流的在特殊領(lǐng)域的應(yīng)用。進(jìn)入社會(huì)生產(chǎn)物流，楊老師從總的方面提到社會(huì)物流的構(gòu)成，指出工業(yè)品物流總額比例占到將近2/3，商貿(mào)物流和農(nóng)業(yè)物流發(fā)展還稍滯后。要加快國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，物流是國(guó)家資金流通的大動(dòng)脈，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)支柱型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)目前的物流與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流還有一段差距，但是我們的物流發(fā)展也很快，主要問(wèn)題是政府支持力度不夠強(qiáng)，物流政策法規(guī)不夠完善，物流服務(wù)成本還高居不下。當(dāng)然，這些已經(jīng)在不斷改善。當(dāng)楊老師強(qiáng)調(diào)專業(yè)物流公司或企業(yè)的物流部門(mén)到底在做什么時(shí)，同學(xué)們的目光再次像聚光燈一樣聚焦到楊老師身上，這些問(wèn)題，我們大學(xué)三年以來(lái)一直在尋找答案，今天終于浮出水面。物流供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有需要我們來(lái)完成的工作，物流大有作為。關(guān)于國(guó)內(nèi)物流與日本物流成本的比較與分析，問(wèn)題到底出在哪？西歐、美國(guó)物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在哪里？我們的物流現(xiàn)狀怎么樣？發(fā)展前景又如何？問(wèn)題是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，一方面，要加大政府扶持力度，鼓勵(lì)良性競(jìng)爭(zhēng)，特別是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，物流運(yùn)作的監(jiān)管力度；另一方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提升自身水準(zhǔn)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，參與國(guó)際交流和競(jìng)爭(zhēng)，使貿(mào)易、物流、經(jīng)濟(jì)全球化。5總結(jié)與建議

兩次物流企業(yè)參觀，三次專題講座學(xué)習(xí)，就是我們物流工程專業(yè)實(shí)踐與理論相結(jié)合的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。第一次參觀物流企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)，難以抑制的激動(dòng)心情，期待的是弄清楚物流到底是干什么的，物流的發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣，物流發(fā)展趨勢(shì)和方向如何，在大學(xué)里我們需要準(zhǔn)備什么，物流工程專業(yè)畢業(yè)后能做什么以及怎么做。生產(chǎn)實(shí)習(xí)后，這些都有了大概的解答，這也算是一種收獲。講座帶給我的最大收獲在于講授人背后的艱辛奮斗、堅(jiān)持不懈的成功故事，他們的成長(zhǎng)經(jīng)歷本身是充滿色彩的傳奇故事，震撼人心的勵(lì)志故事，為青年的我們樹(shù)立了標(biāo)桿，標(biāo)明了前進(jìn)的方向。未來(lái)，我們將敘寫(xiě)我們的傳奇故事！

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)

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