稱201*年第一季度公路養(yǎng)護工作總結

稱多縣交通局201*年第一季度

公路養(yǎng)護工作總結

第一季度，我局的公路養(yǎng)護工作在縣委縣人民政府的直接領導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的大力配合下，堅持“提高質量，確保暢通”的養(yǎng)護方針，經(jīng)過全局干部職工的共同努力，公路養(yǎng)護工作取得了一定成績，我們做了以下方面的工作：

一、認真學習十七大精神，開展學習實踐科學發(fā)展觀活動，進一步解放思想、轉變觀念，提高思想意識。首先，結合政治理論學習，狠抓思想政治教育工作，組織職工認真開展了“以養(yǎng)護為業(yè)，以道班為家”的主題討論會。通過開展一系列的政治思想教育活動，使職工為搞好今年的各項公路養(yǎng)護作奠定了思想基礎。

二、強化管理，分解任務目標，為公路養(yǎng)護工作提供制度保障。

第一季度，我局成立了3個養(yǎng)護工作小區(qū)，養(yǎng)護工作小區(qū)根據(jù)養(yǎng)護里程下設養(yǎng)護點，局部進一步明確了各個崗位人員的職責。對養(yǎng)護人員進行了優(yōu)化組合，對養(yǎng)護工作的任務目標進行了分解，對養(yǎng)護人員堅持實行了“一包四定”，即定人員，定里程，定經(jīng)費，定獎罰措施，負責包干的管理辦法。將所養(yǎng)路段的工作任務全部分解到每個一線職工身上，從而為搞好今后的公路養(yǎng)護工作提供制度保障，進一步增強了職工的工作責任感。

三、加強公路病害統(tǒng)計工作，為搞好公路病害處理工作做好一手資料工作。

第一季度，加強了對縣道病害調查統(tǒng)計工作，及早著手進行整修，做出維修預算。并且及時向上級上報有關數(shù)據(jù)。

四、抓好職工隊伍素質建設，為今年養(yǎng)護工作走向規(guī)范和科學打好基礎，為養(yǎng)護體制改革奠定基礎。

為了進一步適應“黑色化”油面和混凝土路面養(yǎng)護工作，必須提高職工的整體素質。第一季度對干部職工進行培訓學習，段上組織職工認真學習了《公路養(yǎng)護》一書，對技術人員進行了集中培訓，職工學習認真，熱情很高，通過第一季度的培訓學習，進一步提高了廣大職工的專業(yè)技術技能，使今后現(xiàn)代養(yǎng)護方式方法，使今后養(yǎng)護工作走向規(guī)范化和科學化打好基礎。

五、加大督促檢查力度，公路養(yǎng)護工作的重點是縣道的養(yǎng)護，各養(yǎng)護工作小區(qū)堅持日常巡查，堅守崗位，及時處理清掃公路路面碎石、磚塊、雜物等，保持路面的整潔，部分路段及時破除冰坎，保障了公路的安全暢通，為保證這些工作的落實。段部要進一步加大督促檢查力度，嚴格職工紀律，堅持做到每周兩次的公路巡查，及時指導和解決處理公路上出現(xiàn)的困難和問題，使第一季度公路養(yǎng)護質量穩(wěn)步提高，使全年公路養(yǎng)護工作有了一個好的開端。

總之，今年第一季度的公路養(yǎng)護任務基本完成，為搞好第二季度的公路養(yǎng)護工作打下了很好的基礎。通過繼續(xù)加強公路養(yǎng)護管理，狠抓公路養(yǎng)護工作一定會取得更好的成績。

201*年3月27日

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吳忠分局201*年公路養(yǎng)護工作總結

（201*年10月30日）

為了落實寧夏公路管理局《201*年公路養(yǎng)護工作要點》及全區(qū)公路管理工作會議精神,完成“以養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建活動為龍頭，以迎接國檢為主線，以養(yǎng)好路面為中心，以防排治水為重點，以應急保障為基礎，以規(guī)范化管理為核心，實施全面養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，推進公路養(yǎng)護機械化，全面提升路網(wǎng)通行能力，努力構建暢、安、舒、美得公路運輸環(huán)境，推進寧夏公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展”的公路養(yǎng)護工作目標,分局今年的公路養(yǎng)護工作著重做了以下幾點工作：

一、各項主要生產(chǎn)技術指標完成情況。

截止十月底，普通干線公路優(yōu)良路率80.136%，高速公路優(yōu)良路率100%。（指標提升原因是部分舊路改建路段未參與評定，如G109線有24公里未評定，G211有40.533公里未評定。G307有10公里未評定。S101有8公里未評定），勞動出勤率103.84%，出工率97.26%。機械完好率91.76%，利用率89.43%，養(yǎng)護工程合格率100%，綠化成活率84%，保有率94.5%。

完成小修保養(yǎng)任務：處治路面基層4137，坑槽4540，擁包（含車轍）16786，沉陷18795，翻漿6272，熱油罩面34197.45，中修罩面3399，級配料填坑16850，更換里程碑（百米樁）464塊，更換示警樁279根，整理二臺269050m，清掃路面55774200，整理路肩2392066m，疏通橋涵326座/626道，修補橋欄扶手、攔水帶、急流槽89.31m，疏通清理邊溝及

1

路基塌方18379.1m，處理水毀及清障11661.5m，修整路肩邊坡625710m，除冰掃雪1391.45km。

高速公路日常養(yǎng)護工作完成情況：處治坑槽431.24，擁包（含車轍）203.68m，沉陷266.6，更換維修護欄板1694塊，校正護欄板4777，更換立柱659根，校正立柱860根，防阻塊2173個，35×16mm螺栓17320套，45×16mm螺栓2165套，150×16mm螺栓2165套，R250mm端頭3個，加固中分帶固定護欄56塊，畫線27896，收費站安裝檔桿支架23個，補輪廓標2876個，維修隔離柵刺絲2226m，恢復隔離柵網(wǎng)片66塊，維修活動護欄222m，疏通橋涵0座/30道，修補橋欄護手12處60m,處理水毀及清障78m，清掃路面442198km，路巡路查87491km/834次，清理路面積雪1176km；處治路面裂縫2494m,現(xiàn)澆混凝土修補橋面鋪裝28.54m,清理風沙367m，中分帶樹木修剪2次。

安保工程完成情況：新設護欄板552塊，立柱595根，防阻塊595個，35×16mm螺栓4760套，45×16mm螺栓595套，150×16mm螺栓595套，R250端頭30個，新增標志標牌153塊，維修、校正、更換版面標志標牌13塊，新增里程牌12塊，校正、更換版面里程牌108塊，新增匝道誘導標志62塊，危重點橋梁掛牌27塊，增設施工告示標牌7塊。

綠化工程完成情況：新植臭椿1600株，綠美蜀葵栽植2萬株，關馬湖苗圃蜀葵育苗2萬株，庭院綠化栽植喬木150株，草本花卉80株。

材料消耗情況：水泥591.14噸，瀝青244.74噸，砂、石料

2232323222

5341.52方。

大中修工程完成情況：78項養(yǎng)護工程（含大中修工程、危橋改造工程、安保工程、安全隱患工程、綠化工程）在9月底全部完工，并一次性通過驗收，合格率100%。

二、合同管理、計量支付情況

根據(jù)公路管理局小修保養(yǎng)合同范本要求，結合分局實際，實行一類項目合同管理，二類項目計量支付。截止10月底，一類項目計量支付1527.52萬元，二類項目計量支付281.77萬元。

三、迎國檢工作實施情況

迎國檢工作作為201*年上半年全區(qū)公路系統(tǒng)的頭等大事，根據(jù)全區(qū)公路管理工作會議精神及公路管理局《201*年公路養(yǎng)護工作要點》的要求，分局今年上半年圍繞著迎檢著重做了以下幾點工作：

（一）迎國檢內業(yè)及各項準備工作1、層層簽訂《迎國檢工作責任書》

為確保將“迎國檢”各項工作落到實處。分局領導與養(yǎng)護科、養(yǎng)護科與養(yǎng)護中心、中心與各作業(yè)站年初時就層層簽訂了《迎國檢工作責任書》，明確了各自的責任。

2、積極參加、舉辦迎國檢培訓班

分局、基層單位資料過于繁雜，為此，分局多次參加、舉辦的迎國檢培訓班，以確保內業(yè)資料嚴格按照《國檢評分細則》確定的內業(yè)資料層級不超范圍、越級整理。

3、加強內業(yè)資料整理及相關工作要求

內業(yè)資料管理規(guī)范化檢查是迎國檢的重要內容，擔負著組

織、指導責任的養(yǎng)護科按照新的評分細則，組織內業(yè)小組成員集中辦公、自查自補，以確保內業(yè)資料迎檢時不出任何問題。

4、制訂了《吳忠公路分局迎國檢主要工作安排》為嚴格落實管理局迎檢工作部署，分局制定下發(fā)了《吳忠公路分局迎國檢主要工作安排表》、《迎國檢主要工作時間進度圖及公路整治工程費安排表》及《迎國檢規(guī)范化檢查內業(yè)資料責任分工表》，以確保各養(yǎng)護單位能認真抓好落實迎檢工作，按期完成工作任務。

5、及時完善更新橋梁技術檔案，升級更新橋梁管理系統(tǒng)分局對操作橋梁管理系統(tǒng)的技術人員舉辦培訓班及時進行了培訓，保證了迎檢橋梁技術檔案的齊全完整。

6、逐步完善交通氣象災害的預警發(fā)布機制和預報傳輸、發(fā)布系統(tǒng)

分局與吳忠市氣象局簽署合作協(xié)議，建立交通氣象災害預警發(fā)布機制，雙方共同開展《公路交通（旬）氣象預報》。預報內容分為六個板塊：一是上旬天氣實況；二是本旬天氣趨勢預測；三是養(yǎng)護、路政、收費三個業(yè)務部門具體的應對措施；四是行車注意事項；五是惡劣天氣下的事故案例；六是分區(qū)氣象圖。通過電子郵件、工作信息、電子告示牌、網(wǎng)絡等形式下傳到分局各下屬單位和過往行旅。

（二）迎國檢外業(yè)工作任務1、加強冬季養(yǎng)護工作

一是在1月份有針對性的開展了預防性養(yǎng)護，科學處理路面裂縫、對可能發(fā)生的不同病害“對癥下藥”及時處理，對可能發(fā)

生的各類突發(fā)事件提前做了預防和應急處置方案。二是緊抓冬季養(yǎng)護空閑的大好時間，全面開展道路養(yǎng)護排查工作，對沿線護欄板缺失、損壞情況，全線隔離柵破損修復等情況詳細查看，確保第一時間完成修復工作。三是進一步加強應急物資儲備工作，細致排查冬季養(yǎng)護物資的儲存情況，充實冬季除雪防滑物資儲備品種和數(shù)量，按照缺什么補什么的原則，完備各項物資設備。同時加強對除雪車輛和設備的養(yǎng)護和保養(yǎng)工作，及時調校，完善車輛手續(xù)，做好各項物資和車輛設備的準備工作，確保一旦發(fā)生惡劣天氣或其它突發(fā)事件，能夠快速有效地應對。四是利用常溫材料、再生機及時修補路面病害。在陡坡、轉彎、險要路段儲備足夠的防滑砂石材料，做好雨雪天氣路面清雪、除冰、防滑工作，提高行車安全保障能力。

2、春季路況恢復工作

由于國檢推遲，受檢之前正值春融期后路面病害多發(fā)時期。分局提前做好了人、材、物安排、調配等準備工作，制定了科學合理、切實可行的處治方案，倒排時間、抓好工序銜接、按部就班推進，于4月底前有的放矢地完成春季路況恢復工作。

3、路況提升及路容路貌綜合整治

為確保迎國檢期間，分局路況提升和路容路貌綜合整治工作落到實處，取得實效，分局領導班子成員按照分工，分部門、分片區(qū)把關，跟蹤督導，確保進度和質量：一是按照《關于開展迎國檢“大干一百天”活動的通知》要求及確定的任務目標，抓好工作落實。二是對沿線設施維修、更換、清洗工作有計劃地分步實施。三是標號志補設、更新、標線施劃、行道樹刷白工作精心

組織，確保進度和質量。四是積極發(fā)揮沿線地方政府和企事業(yè)單位的作用，集中力量，全面部署，分階段、按標準高質量地抓緊實施路容路貌綜合整治工作。同時，抓好檢查驗收工作，及時整改達標，取得了良好效果。

4、大力開展公路養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建活動。

一是繼續(xù)鞏固S302線的文明樣板路的創(chuàng)建活動。分局嚴對照《國家干線公路文明樣板路建設實施標準》，精心謀劃和組織，堅持“統(tǒng)一領導，明確分工，嚴格標準，爭創(chuàng)一流”的創(chuàng)建原則，，扎扎實實地繼續(xù)抓好創(chuàng)建中的每一項工作，力爭創(chuàng)建出“暢、安、舒、美”的公路新環(huán)境。

二是抓好落實G109線創(chuàng)建養(yǎng)護示范工程。分局根據(jù)管理局制定出臺的《寧夏公路養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建實施標準》，通過實施綜合整治,推行“精、準、細、嚴”的養(yǎng)護理念，推進養(yǎng)護管理規(guī)范化。達到了G109線以“和諧暢通路”為目標的路況質量好、養(yǎng)護技術水平高、綜合服務能力強的公路養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建標準。并設置統(tǒng)一的告示牌，接受社會監(jiān)管。

三是積極推進公路綠美工程建設。分局除了完成管理局安排的7.9萬元綠美工程外，還自行實施了G6京藏高速中央分隔帶綠化補植工程。以達到分局轄養(yǎng)線路綠化品種的優(yōu)化協(xié)調，層次錯落有致，三季長青的標準。實施了關馬湖立交苗圃的蜀葵育苗工作，以解決分局轄養(yǎng)路線綠化美化補植之需。

四是繼續(xù)在全分局開展創(chuàng)建“文明示范中心”活動。預旺養(yǎng)護中心創(chuàng)建成“路面病害修補示范型養(yǎng)護中心”；鹽池養(yǎng)護中心創(chuàng)建成“整容路示范型養(yǎng)護中心”；吳忠養(yǎng)護中心創(chuàng)建成“預防

性養(yǎng)護示范型養(yǎng)護中心”；惠安堡養(yǎng)護中心創(chuàng)建成“庭院綠化示范型養(yǎng)護中心”；紅寺堡養(yǎng)護中心創(chuàng)建成“內務管理示范型養(yǎng)護中心”。分局根據(jù)創(chuàng)建投入大小，給予了一定得資金支持，年底進行了總結表彰，對于創(chuàng)建活動成效突出的前兩名，分別給予了8000元、5000元的獎勵。

四、安全隱患專項治理工作實施情況

為認真貫徹落實自治區(qū)“2.11”電視電話會議精神，根據(jù)寧公管通知201*42號關于印發(fā)《寧夏公路管理局安全隱患專項整治工作實施方案》的通知，從2月中旬開始,分局就開始動員部署道路交通安全隱患專項治理工作。通過加強組織領導，健全治理機制，落實治理責任，保障治理資金，加強督導考核等有效措施，安全隱患治理工作圓滿完成。

（一）提高認識，加強領導

按照文件精神，分局成立了道路交通安全隱患專項整治工作領導小組,對分局轄養(yǎng)道路安全隱患專項整治工作進行統(tǒng)一領導,統(tǒng)一指揮，集中解決專項整治中存在的突出問題。

（二）嚴格制定專項整治工作計劃

根據(jù)道路交通安全隱患專項治理工作的要求，分局嚴格制定了隱患專項整治工作計劃，通過分階段分步驟的實施，全力保障了隱患專項治理工作的實施成效。

一是動員部署階段（2月14日－2月18日），全分局完成了安全隱患專項整治項目的部署工作，并認真開展宣傳教育。

二是排查階段（2月18日－3月15日），分局嚴格按照安全隱患專項治理工作的內容，對分局轄養(yǎng)的高速公路、國省干線公

路（含危橋、大中修養(yǎng)護工程、春季路況恢復工程）進行了一次全面的排查，對排查出的問題進行了認真分析，分類整理并提出解決方案和完成時限。對屬于日常養(yǎng)護不到位的，要求各養(yǎng)護單位及時完善整改，屬于大中修工程的，及時上報管理局進行核查立項。

三是實施整改階段（3月15日-9月15日），經(jīng)分局與吳忠交警隊排查通報、管理局核實的自治區(qū)級道路安全隱患點段共10處，吳忠市級安全隱患點段共43處。對10處區(qū)級安全隱患，分局建立臺賬，逐項逐條制定落實整改措施。

四是總結提高階段（9月15日-10月15日），道路安全隱患專項治理工作，分局加強了4個方面的工作：（1）認識提高。分局治理工作領導小組充分認識到了當前日趨嚴重的公路安全形勢的嚴峻性，以對黨和人民群眾高度負責的態(tài)度認真組織好專項整治工作，針對今年以來我區(qū)發(fā)生的重特大交通事故所暴露出來的薄弱環(huán)節(jié)，結合分局實際情況，積極督促和采取有效措施及時進行整改。（2）責任落實。分局各單位、各部門負責人以身作則，深入基層、深入一線、深入現(xiàn)場、面對面地研究解決問題，面對面地指導工作，面對面地督促檢查。層層落實責任，確保責任到位、組織措施到位、協(xié)調指導到位，做到不消除隱患決不放過，不解決問題決不放過。（3）任務分解細化。分局自上而下都按照實施方案逐項落實到每個公路安全隱患處，落實到重點區(qū)域和重點部位，落實到具體人員，建立責任制。每項任務是什么、誰來干、怎么干，都明確具體。（4）通過協(xié)作配合、狠抓落實。加強協(xié)同配合，形成統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、靈敏暢通、運轉高效的工

作格局，凝成強大合力。主動和交警、安監(jiān)等部門溝通情況，積極協(xié)作配合，形成嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲的局部規(guī)模效應。

（三）取得的成果

通過6個月的公路安全隱患專項整治工作，分局轄養(yǎng)道路的安全隱患治理專項工程全面完成，行車通行條件得到顯著改善，隱患排查治理制度和事故責任追究制度也進一步健全完善，實現(xiàn)了隱患專項治理工作實施的預期目標。

五、加強養(yǎng)護，提高路網(wǎng)通行能力

（一）加強高速公路養(yǎng)護管理。一是嚴格執(zhí)行《寧夏公路管理局干線公路主要病害修復時限規(guī)定》，及時處治路面沉陷、坑槽、橋涵跳車等病害，落實質量責任制，實行質量跟蹤卡制度，加強質量監(jiān)管，杜絕前修后壞現(xiàn)象。二是全力做好路面保潔工作，注重清理中分帶、邊坡、隔離柵等公路用地范圍內的垃圾及交通事故現(xiàn)場和路面拋灑物。三是嚴格按照《寧夏公路交通安全設施維修管理辦法》的時限要求，及時維修更換波形護欄、隔離柵、輪廓標及里程牌、百米牌等設施，5月1日、10月30日之前對護欄板和交通標志各清洗一次。四是及時維修邊溝、截水溝、急流槽等構造物，保證排水設施經(jīng)常處于完好狀態(tài)。五是重視對橋面破損的維修，及時清理伸縮縫及泄水孔，確保構部件正常發(fā)揮作用。六是加強路巡路查，協(xié)助路政部門，加強對路產(chǎn)設施的管護，及時上報信息，處置突發(fā)事件。七是高度重視高速公路綠化管護，切實做好澆水、修剪及病蟲害防治工作。

（二）強化普通國省干線公路全面養(yǎng)護。一是繼續(xù)完善《吳忠分局公路養(yǎng)護工作考核與計量支付辦法》，加大對公路養(yǎng)護工

作的考核力度，杜絕前修后壞、鏟除公路兩側生物植被等久禁不絕的現(xiàn)象。二是從技術上防止前修后壞現(xiàn)象的發(fā)生。同時要求各養(yǎng)護單位必須根據(jù)病害調查和成因分析，制定切實可行的處治措施，全力提高路面病害的修補質量。三是要在養(yǎng)好路面的前提下，加大對路基、橋涵構造物、沿線設施、綠化的全面養(yǎng)護，著力解決轄區(qū)內路肩反超高、錯臺、邊坡缺土、橋涵構部件不全、邊溝、排水溝、截水溝不暢及橋涵、通道淤塞等問題，全力做好公路整容及保潔工作。四是加大對沿線設施的管護力度，及時維修更換里程碑、百米樁、護欄、防撞墩（墻）、示警樁等設施，使其正常發(fā)揮功能。五是嚴格執(zhí)行《寧夏公路管理局干線公路主要病害修復時限規(guī)定》，做到：小病害修補不過周，影響行車安全的病害隨挖隨補，3cm以上厚度坑槽不過夜，提高病害修補質量，達到標準化操作的要求。六是按照標準和時限要求圓滿完成局下達的指令性任務。

（三）強化橋涵養(yǎng)護監(jiān)管，落實《橋梁養(yǎng)護工程師制度》和《寧夏公路管理局危橋認定及復核管理辦法》。一是完善橋涵養(yǎng)護管理的規(guī)章制度，健全橋涵檢查、評定和養(yǎng)護管理考評體系，認真做好橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查，按規(guī)定程序進行橋梁技術狀況評定和危橋認定。二是落實《橋梁養(yǎng)護工程師制度》，繼續(xù)層層簽訂《橋梁養(yǎng)護工作責任書》。各養(yǎng)護單位單位明確按路線或片區(qū)劃分橋梁管護員職責，明確主管工程師和養(yǎng)護責任人，實行責任追究制度。三是嚴格執(zhí)行《橋梁重要病害動態(tài)管理制度》，４月底前所有特大、大型橋梁及四、五類橋梁全部實施掛牌管理，實行動態(tài)監(jiān)控，及時掌握技術狀況。四是制定科學

有效的橋涵養(yǎng)護計劃，及時維修橋梁設施，發(fā)生附屬設施損壞，應在規(guī)定時限內修復完善。五是認真落實《寧夏公路管理局危險路段和危橋（涵）交通安全管理規(guī)定》，切實加強橋梁的安全管理。對出現(xiàn)斷板、斷梁、坑洞等突發(fā)性險橋，按規(guī)定設置齊全醒目的限載、限速和危橋警示標志。落實快速報告制度，按照應急預案，加強觀測、管護和安全預防。

（四）全面推行預防性養(yǎng)護。一是逐步加大投入，大力推行預防性養(yǎng)護，積極采取瀝青路面灌縫、中修罩面、同步碎石封層和微表處技術等有效措施，處治瀝青路面干澀、麻面、龜網(wǎng)裂等病害，以穩(wěn)定路況，延長路面使用壽命。二是認真解決公路防排水問題。在5月份雨季到來之前，各養(yǎng)護單位對轄線所有的邊溝、排水溝、橋涵錐護坡、攔水帶、急流槽等排水設施進行了一次全面的清理和檢修，完善了各種排水設施，大力推廣實施攔水帶配合急流槽、淺碟形邊溝、緩邊坡和植被防護等措施，提升公路抗災御害能力。三是對所有管轄橋梁鋼筋混凝土裂縫及漏筋現(xiàn)象進行一次全面修補，防止構件中鋼筋的銹蝕程度進一步擴大，延長橋梁構造物的使用壽命。

（五）全面加強工程管理。一是嚴格按照《寧夏公路管理局養(yǎng)護工程竣（交）工驗收辦法》實施。二是建立健全質量保證體系，把工程質量放在首位，實行單項工程合同管理，全力推行“四項制度”，即開工前嚴格執(zhí)行“施工許可制度”、入場后遵循“事前作業(yè)指導書”、開工后先行實施試驗首件工程即“首件工程認可制”、施工過程中建立質量問題檔案，實行“質量問題銷號制”質量問題沒有銷號，工程不得繼續(xù)進行。樹立“百年大計、質量

第一”的思想，明確質量目標，推行質量跟蹤卡制度，執(zhí)行質量終身負責制。三是推行養(yǎng)護工程巡查監(jiān)理制度。巡查監(jiān)理組由養(yǎng)護科、規(guī)劃科技術骨干組成，以明查暗訪、巡回督察、現(xiàn)場指導、發(fā)文通報等形式開展工作。嚴格落實工程檢查和驗收制度，加大監(jiān)理及中間檢查力度。通過監(jiān)理巡查，確保日常養(yǎng)護和工程質量得到有效監(jiān)控。四是不隨意改變工程設計、增減工程量；更不允許變更工程地點和調換項目，確需變更的，應履行報批程序。四是加強材料源頭管理，采購、進場實行嚴格的驗收制度，重視各種原材料的入場檢測、混凝土配合比試驗驗證及半成品的標準試驗檢測工作。五是注重安全生產(chǎn)，落實安全生產(chǎn)費用的投入。加強文明施工和環(huán)境保護力度，危橋改造要加強便道便橋的修建和維修，加大利用廢舊瀝青混合料的冷熱再生的應用力度，普通干線廢舊瀝青混合料力爭做到零污染。

（六）加強技術管理工作，落實技術負責人制度。加強對養(yǎng)護生產(chǎn)和工程的技術管理，實行主任工程師（技術負責人）制度。一是強化公路技術狀況評定工作。各養(yǎng)護單位健全檢評組織，加大培訓力度，強化外業(yè)檢測的有效性和技術狀況評定的可靠性，準確反映路況實際，每月調查一次公路病害，每季度進行一次路況評定。規(guī)劃科根據(jù)評定結果形成分析報告，為養(yǎng)護提供可靠依據(jù)。二是各養(yǎng)護單位加強技術管理工作，切實做好業(yè)務資料管理，平時工作要全過程收集圖文資料，為“十二五”全國公路大檢打下基礎。建立規(guī)范的路況和橋梁技術檔案，確保路況檔案、圖表資料的真實性和準確性，使之達到規(guī)范化管理的要求。三是及時更新、完善公路數(shù)據(jù)庫、路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)和養(yǎng)護專

家系統(tǒng)，運用養(yǎng)護專家系統(tǒng)指導養(yǎng)護生產(chǎn)和計劃編制工作。各養(yǎng)護單位配合養(yǎng)護科在9月底之前完善路域環(huán)境信息檔案。四是認真做好公路養(yǎng)護技術培訓工作，分局在2月下旬舉辦養(yǎng)護技術培訓班，各養(yǎng)護單位也在平時工作中加強技術交底工作。

（七）加強施工作業(yè)路段的交通管制，確保行車和作業(yè)人員的安全。分局養(yǎng)護工程、危橋改造工程以及日常養(yǎng)護作業(yè)區(qū)，嚴格按照部《吳忠分局公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《寧夏公路管理局公路養(yǎng)護安全作業(yè)操作手冊》等規(guī)定制定切實可行的交通組織方案，合理配置安全設施，做好交通管制；對施工作業(yè)需要長時間占用車道、中斷交通的，制定了便捷合理的繞行方案，為公眾提供服務。施工中采取有效措施減少揚塵和噪音污染，做到文明施工。各單位加大了監(jiān)督檢查力度，對施工現(xiàn)場管理混亂、交通管制不力、群眾反響強烈的，及時責令改正。

（八）建立公路交通突發(fā)事件綜合應急機制，全面提高應急反應和突發(fā)事件處置能力。一是進一步健全應急保障體系，完善公路突發(fā)事件應急預案，提高預案的針對性和可操作性，全面落實防汛及防冰雪災害制度。二是嚴格執(zhí)行《寧夏公路管理局公路突發(fā)事件快速報告制度》，明確各級崗位職責，落實值班制度，加強路巡路查。發(fā)生險情后在規(guī)定時間內上報。三是建立公路災害防治聯(lián)動機制，因惡劣天氣或行車、交通事故等因素造成堵車時，全力協(xié)助交警部門，及時分流和疏導交通，清理現(xiàn)場，恢復通行；一時無法搶通的，盡可能為行旅提供必要的幫助。四是完善公路應急搶險保通隊伍。組建以養(yǎng)護、路政、收費三位一體的公路應急搶險保通隊伍，發(fā)生交通中斷時及時采取有效措施，在

最短時間內搶通。五是在5月10日，開展了一次代號為“牛首3號”的大規(guī)模防汛應急演練，以進一步完善“十一五”期間防汛應急預案的可操作性和實用性，全面增強全體干部職工防汛安全意識，在“十二五”開局之年形成全民動員、群策群防的良好局面。六是加強應急設備、物資儲備管理。形成計劃科學、儲放合理、工作規(guī)范、監(jiān)督有效的長效機制。

（九）認真做好交通戰(zhàn)備保障工作。一是加強領導，提高認識，健全機構，完善制度。二是明確職責，分級負責，各司其職，確保政令暢通。三是組建隊伍，加強培訓，定期進行培訓演練，提高應急反應能力。四是分局科學合理地編制公路交通戰(zhàn)備保障預案，確保調配機械設備狀況完好，搶修物資儲備到位。五是按照“十二五”自治區(qū)交通戰(zhàn)備工作規(guī)劃，制定自治區(qū)重點保障目標的保障方案。分局對各單位防洪、搶險、救災、交通戰(zhàn)備網(wǎng)絡系統(tǒng)、組織機構、戰(zhàn)備器材、物資儲備及公路交通戰(zhàn)備保障預案進行專項檢查。

六、推進養(yǎng)護機制改革，提高養(yǎng)護管理水平

（一）穩(wěn)步推進公路養(yǎng)護運行機制改革。一是積極培育養(yǎng)護工程市場，按照《合同法》及交通部有關規(guī)定，養(yǎng)護中心實行模擬法人，推行企業(yè)化管理。小修保養(yǎng)采取議標的方式，實行合同管理，Ⅰ類保養(yǎng)合同試行勞務分包方式，月度考核按期支付；Ⅱ類小修合同實行按定額動態(tài)管理，根據(jù)病害發(fā)生情況，分期分批考核驗收，計量支付。大中修工程實行項目法施工，獨立經(jīng)營，獨立核算，打破中心區(qū)域內部養(yǎng)護界限，實行招標、競爭性談判或勞務分包等方式實施。二是強化計量支付工作。依據(jù)《寧夏公

路養(yǎng)護工程（小修保養(yǎng)）合同通用條款》，制定規(guī)范、明細、操作性強的“月度養(yǎng)護生產(chǎn)考核辦法”，養(yǎng)護科嚴格按照考核辦法對養(yǎng)護中心進行檢查考核，實行定額考核，按月計量，及時兌現(xiàn)。及時下發(fā)檢查考核通報，做好跟蹤管理，限期整改。

（二）全力推進公路養(yǎng)護機械化試點。一是大力推廣機械化保潔，以功能配套，小型機械為主。加大投入，逐步購置補充實用的小型養(yǎng)護機械設備，配備到各養(yǎng)護單位，達到解放生產(chǎn)力，降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率的目的。二是著力推進機械化養(yǎng)護向縱深發(fā)展。在分局調配機駕人員有困難的情況下，積極探索人事用工社會化機制。充分利用瀝青灌縫機等設備，做好路面預防性養(yǎng)護；利用綜合養(yǎng)護車提高路面修補效率，縮短高速公路路面病害處治時間；利用割草機、瀝青混合料再生劑等設備美化公路環(huán)境。三是積極培育養(yǎng)護市場，整合現(xiàn)有機械資源，充分發(fā)揮專業(yè)化優(yōu)勢，等條件成熟時跨中心進行養(yǎng)護作業(yè)，達到資源效益最大化的目的。

（三）積極推行公路“三階段”養(yǎng)護。科學合理地劃分“三階段”養(yǎng)護路段。分類制定養(yǎng)護對策，實行精細化養(yǎng)護，規(guī)范化管理。第一（新接養(yǎng)路段）為精心養(yǎng)護階段：出現(xiàn)小病害，及時修復，保證不再蔓延，保持路容路貌整潔美觀；第二（正常使用路段）為重點養(yǎng)護階段：主要是通過小修處治，實施預防性養(yǎng)護，安排大中修等措施，保持路況穩(wěn)定；第三（待改建路段）為盡力維護階段：重點維護，保平保暢，保持行車基本條件和舒適度，保證公路安全暢通。要求各養(yǎng)護單位按照分局制定的《三階段養(yǎng)護工作實施方案》，根據(jù)養(yǎng)護路段的不同情況，制定切合實際的

養(yǎng)護措施，將“三階段”養(yǎng)護工作落到實處。

（四）大力推進技術進步。一是回收利用瀝青廢舊料，樹立低碳經(jīng)濟，循環(huán)經(jīng)濟理念，所有路面挖補和大修工程的瀝青混凝土廢舊料應全部回收。推廣應用瀝青路面廢舊材料的再生利用技術；探索瀝青路面就地熱再生技術在國省道路上的應用。積極開展節(jié)能減排、邊坡生物防護等環(huán)保節(jié)能技術，促進公路養(yǎng)護和自然生態(tài)的和諧。二是結合分局實際，積極選定并申報“四新”科研課題，由分局相關科室牽頭，組建課題組，針對公路安全防護、高速公路快速養(yǎng)護、橋梁設施監(jiān)護、公路災害防治的技術難點開展攻關。三是積極申報交通廳、局科研項目，爭取上級資金扶持。

（六）推行養(yǎng)護中心主任考核制度。具體由分局效能辦負責，養(yǎng)護科協(xié)助。一是計劃安排制度：主要考核中心主任對中心年、季、月工作的計劃安排；二是總結評價制度：主要考核中心主任對中心養(yǎng)護管理工作全面總結和轄養(yǎng)路網(wǎng)技術狀況、養(yǎng)護對策的評價；三是問責制：主要考核中心主任對工作的負責程度，對未完成計劃和指令性任務、履行職責不到位、玩忽職守的，實行責任追究。各單位要加強中心技術管理工作，使之達到規(guī)范化管理、標準化操作的要求。

（七）建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護聯(lián)動監(jiān)督管理考核體系。一是發(fā)揮分局區(qū)域優(yōu)勢，加大對轄區(qū)內農(nóng)村公路的監(jiān)管責任和力度，建立“明查暗訪”抽查填報制。對失養(yǎng)失管路段，下發(fā)《抽檢督辦通知單》，限期整改。二是分局各級單位，按轄區(qū)履行監(jiān)督抽查職責，做到每半年檢查一次并下發(fā)通報。三是各公路管理段作為轄區(qū)公路養(yǎng)護管理實施主體，應進一步細化目標，加強對所屬

作業(yè)站的考核，嚴格月檢查、月填報制度，落實日常巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

（八）加強黃河金岸濱河大道養(yǎng)護管理工作。分局對濱河大道的養(yǎng)護和路政管理實行聯(lián)動監(jiān)管制度。養(yǎng)護管理責任主體為各地方交通運輸主管部門，分局配合管理局對計劃執(zhí)行情況進行聯(lián)動監(jiān)管。

七、存在的問題

（一）隨著分局轄養(yǎng)線路的增長，分局的養(yǎng)護資金和人員嚴重缺乏，分局十二五階段的養(yǎng)護工作開展前景不容樂觀。

（二）分局目前養(yǎng)護生產(chǎn)設備較少，機械化程度仍然很低，而且相對落后，需要進一步加大機械化養(yǎng)護的投入。

（三）雖然順利完成迎國檢工作任務，但是分局轄養(yǎng)線路的超期服役路段，從根本上仍未解決路況差的問題，十二五期間仍需加大擴建改建力度。

（四）日益增大的通行壓力與公路管理的矛盾突出。近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，超出道路設計荷載的貨車流量和載重量越來越大，致使道路不堪重負。道路治超工作和當?shù)卣�府的�?jīng)濟發(fā)展理念以及貨運司機的價值理念相沖突，而百姓的安全通行要求又日益增高。因此，如何協(xié)調解決這一矛盾，迫在眉睫。

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