線路檢查工作匯報

200#年公司承接江山、常山和開化三縣（市）的移動光纜代維護業(yè)務(wù)，光纜代維總長848公里，由公司下設(shè)的通信技術(shù)中心負責(zé)該項業(yè)務(wù)。

中心根據(jù)江山、常山和開化三個維護段的實際情況，配備21名巡線員進行日常巡查和維護。在市本級和常山分別設(shè)維護站，以協(xié)助日常的管理和突發(fā)搶修。我中心現(xiàn)配備浙h03941和浙h61011兩輛車作為光纜代維專用車，同時擁有齊全的各種儀器儀表和工具：4臺otdr、4臺光纖熔接機、2臺光功率計、2臺光源、2臺抽水機、4只照明工具、3臺傳真機、4臺打印機、5臺電腦以及其他常用的搶修工具。

我中心根據(jù)《移動光纜傳輸維護規(guī)程》等規(guī)范性文件的要求，按照移動公司對線路的考核標準及要求，以“嚴格管理，精心維護，搶修及時”為工作方針，認真對光纜線路進行維護。

一、加強日常維護管理。

1、做好日常維護工作，嚴格執(zhí)行維護規(guī)范和維修作業(yè)計劃，加強線路巡回護線宣傳，對架空光纜距路面高度不夠、路旁電桿防撞、穿越樹林光纜的防鼠咬等安全問題及時整改，排除線路上的重大外力隱患。05年共向施工地派駐“三盯”人員248人次，排除障礙隱患點55處，整理線路698公里，清洗人孔管道37公里，修理管道3處，更換人手孔蓋板4塊；備用纖測試總芯數(shù)1972芯；更換（新立）電桿46根；進行移動搶修16次，其中因松鼠咬斷纖5次，被車刮斷6次，被槍擊斷纖1次，森林火災(zāi)1次，因外力施工斷纖1次，自然斷纖2次，全年搶修超時4次；巡線員徒步巡回180天；特殊巡回24天；線路維護質(zhì)量檢查83天；護線宣傳平均每人72天，對沿線378個村莊張貼了宣傳標語，與沿線349名村支書及村長的建立了聯(lián)系。2、根據(jù)移動公司的維護要求，完成c3、c4網(wǎng)的線路整治工作848公里，其中套塑料支管8公里左右，新增拉線50多條，并完成了補套拉線警示管、補做電力保護板、跨路警示牌、電桿扶正等工作，并通過了驗收，為移動公司爭創(chuàng)精品網(wǎng)絡(luò)奠定了扎實基礎(chǔ)。

3、每月定期召開全市巡線員會議，聽取線路維護工作中出現(xiàn)的問題和遇到的困難，并針對巡線員提出的線路維護工作中的建議和意見，進行維護質(zhì)量分析，及時改進不足之處，不斷提高線路維護質(zhì)量。

二、建立健全管理制度，完善監(jiān)督、檢查和考核制度。

通信技術(shù)中心按照移動公司線路維護要求及公司內(nèi)部管理要求，建立健全了《維護中心主任工作職責(zé)》、《代維管理員工作職責(zé)》、《資料管理員工作職責(zé)》、《維護站長工作職責(zé)》、《巡線員工作職責(zé)》等，建立考核制度。分別對巡線員、接續(xù)搶修員、資料員和管理員進行月度考核。遷改、搶修、割接工作等按移動公司管理流程要求執(zhí)行，制定規(guī)范手冊。巡線員招聘實行崗前培訓(xùn)、考核、年度培訓(xùn)考核。

移動維護辦公室及倉庫已經(jīng)建立，制度、圖表也已上墻，并將詳細的線路資料做成電子文檔，并配合移動公司完成了已有線路資源管理系統(tǒng)錄入工作。

同時，通信技術(shù)中心進一步加大對員工個人的考核力度，科學(xué)評價員工的工作實績，形成科學(xué)的考核機制。定期深入施工維護現(xiàn)場進行全面的監(jiān)督檢查，并實行現(xiàn)場落實、現(xiàn)場考核，根據(jù)不同的考核結(jié)果，實行有差別培養(yǎng)，形成科學(xué)有效的激勵約束機制，提高員工工作積極性。

三、狠抓技術(shù)維護，提高快速反應(yīng)能力。

1、為了增強搶修人員的業(yè)務(wù)水平，提高快速反應(yīng)能力，我們對巡線員、修理員、搶修技術(shù)人員進行了集中培訓(xùn)和崗位自學(xué)，并進行崗位考核；2、保證搶修車輛、工具、儀表的正常運轉(zhuǎn)和器材的充足可靠，在市本級我們始終保持有兩套完整好用的儀表、工具專用于移動線路維護；

3、針對由于缺乏經(jīng)驗而導(dǎo)致?lián)屝奕菀壮瑫r這一情況，通信技術(shù)中心制定了相應(yīng)的割接、搶修流程，很好地規(guī)范了操作流程，提高了搶修質(zhì)量和效率，使我們的工作取得了很大突破。

四、初步建立了“預(yù)防為主，主動維護”的運行維護體系

“預(yù)防為主，主動維護”的運行維護體系主要包括組織結(jié)構(gòu)建設(shè)、基礎(chǔ)工作、質(zhì)量督察制、預(yù)警機制、外力影響動態(tài)管理系統(tǒng)、應(yīng)急搶修、重要通信保障、技術(shù)支撐、考核體系等內(nèi)容

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桑塔納201*線路檢查報告

桑塔納201*轎車電氣元器件位置與電氣線路圖

圖8-1-1AFE型發(fā)動機（201*GLi）電子控制汽油噴射系統(tǒng)元件位置圖

l-活性炭罐（位于右前翼子板內(nèi)側(cè)）2-活性炭罐電磁閥（位于空氣濾清器旁）3-進氣軟管4-節(jié)氣門位置傳感器5-汽油分配管6-噴油器7-電控單元（ECU，位于駕駛員側(cè)儀表板下）8-爆震傳感器9-4針插頭連接器（用于氧傳感器）10-點火分電器11-怠速調(diào)節(jié)器12-進氣壓力和進氣溫度傳感器13-空氣濾清器

圖8-1-2AJR型發(fā)動機(201*GSi)汽油噴射系統(tǒng)和點火系統(tǒng)元件位置圖

l-霍爾傳感器（G40）2-噴油器（N30－N33）3-活性炭罐4-熱膜式空氣流量計（G70）5-活性炭罐電磁閥（N80）6-ECU（J220）7-氧傳感器（G39）8-水溫傳感器（G62）9-轉(zhuǎn)速傳感器插接器（灰色）10-l號爆震傳感器插接器（白色）11-氧傳感器插接器（黑色）12-2號爆震傳感器插接器（黑色）13-節(jié)氣門控制組件（J338）14-2號爆震傳感器（G66）15-轉(zhuǎn)速傳感器（G28）16-進氣溫度傳感器（G72）17-點火線圈（N152）18-1號爆震傳感器（G61）

圖8-1-4桑塔納201*型轎車電氣元件安裝位置圖

l-雙音喇叭2-空調(diào)壓縮機3-交流發(fā)電機4-霧燈5-前照燈6-轉(zhuǎn)向指示燈7-空調(diào)儲液干燥器8-中間繼電器9-電動風(fēng)扇雙速熱敏開關(guān)10-風(fēng)扇電動機11-進氣電預(yù)熱器12-化油器怠速截止電磁閥13-熱敏開關(guān)14-機油油壓開關(guān)15-起動機16-火花塞17-風(fēng)窗清洗液電動泵18-冷卻液液面?zhèn)鞲衅?9-分電器20-點火線圈21-蓄電池22-制動液液面?zhèn)鞲衅?3-倒車燈開關(guān)24-空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機25-車門接觸開關(guān)26-揚聲器27-點火控制器28-風(fēng)窗刮水器電動機29-中央接線盒30-前照燈變光開關(guān)31-組合開關(guān)32-空調(diào)及風(fēng)量旋鈕33-霧燈開關(guān)34-后窗電加熱器開關(guān)35-危急報警燈開關(guān)36-收放機37-頂燈38-油箱油面?zhèn)鞲衅?9-后窗電加熱器40-組合后燈41-牌照燈42-電動天線43-電動后視鏡44-中央集控門鎖45-電動搖窗機46-頂燈

47-后蓋集控鎖48-行李箱燈隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與進步，電器元件在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電器元件的維修所占的比例也越來越大。

汽車電路常見故障主要有：斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準確地診斷故障，下面介紹幾種常見的檢修方法。1）直觀診斷法

汽車電路發(fā)生故障時，有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異�，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。2）斷路法

汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵（短路）故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。3）短路法

汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь�將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。4）試燈法試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。5）儀表法

觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。例如，發(fā)動機冷態(tài)，接通點火開關(guān)時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。6）低壓搭鐵試火法

即拆下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負載而直接搭鐵產(chǎn)生強烈的火花。例如，我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點火線圈上連接點火開關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強烈的火花，說明該電路正常；如果無火花產(chǎn)生，說明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點火系斷電器連接線搭鐵（回路經(jīng)過點火線圈初級繞組）,如果有火花，說明這段線路正常；如果無火花，則說明電路有斷路。特別值得注意的是，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。7）高壓試火法

對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系的工作情況。具體方法是：取下點火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對準火花塞或缸蓋等，距離約5mm,然后接通起動開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，看其跳火情況。如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點火系工作基本正常；反之，則說明點火系工作不正常。

姓名：胡波

學(xué)號：13

班級：汽修10

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