中南鐵路201*年上半年施工生產(chǎn)工作總結(jié)

山西中南部鐵路通道ZNTJ-21標(biāo)項(xiàng)目部二分部

201*上半年施工生產(chǎn)總結(jié)

201*年上半年，山西中南部鐵路通道ZNTJ-21標(biāo)項(xiàng)目部二分部一班人在公司、局指的領(lǐng)導(dǎo)和各部門的關(guān)懷下，通過辛勤努力，克服了工程變更頻繁、施工環(huán)境惡劣等不利因素影響，基本完成了本區(qū)段上半年施工計(jì)劃。現(xiàn)將本項(xiàng)目部工作情況匯總?cè)缦�，總結(jié)過去，找出不足，為以后的施工積累更多的經(jīng)驗(yàn)。一、項(xiàng)目基本情況

1、進(jìn)展情況

截至6月14日我項(xiàng)目總計(jì)完成投資11020萬元，具體橋梁、涵洞、路基工程完成情況如下：

序號(hào)項(xiàng)目名稱樁基1單位根個(gè)個(gè)座萬立方萬立方設(shè)計(jì)數(shù)量201*3543547942.5216完成數(shù)量105811967353181累計(jì)完成52.6%33.6%18.9%44.3%72.9%37.5%備注橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)及承臺(tái)工程墩臺(tái)涵洞工程挖方路基工程填方2452、工期要求

根據(jù)晉豫魯鐵路股份有限公司鋪架進(jìn)度要求，201*年12月21日鋪架進(jìn)入我分部管區(qū)由小里程向大里程開始鋪架，201*年6月12日鋪完孫家溝特大橋，鋪架出我項(xiàng)目分部管區(qū)。由此看來我項(xiàng)目主體工程施工工期需由小里程至大里程的順序依次完成，依不影響鋪架為最底底限。

3、本項(xiàng)目施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

由鋪架進(jìn)度來看，我項(xiàng)目分部工期壓力最大的是前岔河特大橋，需

在201*年11月底前全部完成，而且此橋有一處（40+64+40）m的連續(xù)梁施工，工期壓力較大。其它橋梁的完工時(shí)間依次為黃家宅特大橋201*年12月10日，沭河特大橋完工時(shí)間為201*年2月，本橋較長(zhǎng)達(dá)4194.35米，且有3處（32+48+32）m連續(xù)梁施工，目前圖紙還沒有到全，工期壓力較大。別的橋梁及路基主體工程都需要在鋪架前一個(gè)月完成。

3、圖紙到位情況

截至目前橋梁方面還有沭河特大橋連續(xù)梁圖紙沒有到位，莒縣車站路基及結(jié)構(gòu)物圖紙沒有到位，框架橋、框架涵圖紙還有30座沒有到位，公跨鐵5座圖紙均沒有到位。

我項(xiàng)目部目前正在積極同局指以及設(shè)計(jì)院聯(lián)系，爭(zhēng)取盡早拿到施工圖紙，確保早日將這些工程項(xiàng)目開工。二、合理組織施工，創(chuàng)造條件趕工期

本施工區(qū)段地上、地下障礙物復(fù)雜，地上房屋、大棚、果園拆遷，地下水管、電纜等拆改工作尚未完成，工作面無法全面展開，只能見縫插針，給施工造成了困難，一度出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。面對(duì)困難項(xiàng)目部迎難而上，不等不靠，主動(dòng)出擊，一方面積極與當(dāng)?shù)卣�府、拆遷辦及村民聯(lián)系，從中協(xié)調(diào)做工作保證重點(diǎn)項(xiàng)目?jī)?yōu)先開工；另一方面主動(dòng)與局指、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，有效地保證了工程的連續(xù)性。尤其在結(jié)構(gòu)施工中現(xiàn)在己完成重點(diǎn)排水涵洞及沭河特大橋、前岔河特大橋水中墩柱的基礎(chǔ)施工，為汛期到來做好了準(zhǔn)備。

三、抓好工程質(zhì)量，保障工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

1、明確質(zhì)量目標(biāo)從管理人員做起。項(xiàng)目管理人員是項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體指揮者，其首先要明確項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的具體標(biāo)準(zhǔn)，要心中有底，指揮有數(shù)，這樣才能在各自的工作崗位上充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，

把實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)作為項(xiàng)目部一項(xiàng)義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，作到人盡其責(zé)。

2、把項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)貫穿在分部分項(xiàng)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)制定及具體實(shí)施中。在每一個(gè)分部分項(xiàng)工程施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人都依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及圖紙的具體要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況寫出詳盡的有針對(duì)性、可操作性的施工技術(shù)交底。并書面交接到班組施工層面，最終監(jiān)督落實(shí)到施工過程中。

3、輔助以相應(yīng)的質(zhì)量管理制度做保障：項(xiàng)目部用完善的質(zhì)量管理制度，約束各級(jí)施工人員的施工狀態(tài)和管理方法，而不僅僅是靠管理人員的即興要求來管理施工，讓所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員都能明確制度，并在制度的軌引下來完成工作，解決施工中的質(zhì)量問題。制度不僅僅是規(guī)范施工的一種準(zhǔn)繩，也是激勵(lì)創(chuàng)優(yōu)的一種動(dòng)力。

4、從質(zhì)量通病容易引起的因素著手，抓實(shí)施過程，重質(zhì)量結(jié)果。針對(duì)本工程的具體情況，以路基軟基處理、橋涵基礎(chǔ)施工以及連續(xù)梁施工做為本項(xiàng)目的施工作重點(diǎn)。四、重視安全生產(chǎn)，狠抓不松懈

安全生產(chǎn)是施工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進(jìn)行的有力保障。越是工期緊，任務(wù)重，越要重視安全工作。我項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來就明確把安全工作擺到日常議事日程上來，在安全生產(chǎn)上狠抓落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)，認(rèn)真檢查，踏踏實(shí)實(shí)的做好安全生產(chǎn)工作。

一是要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全組織機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障體系，明確項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，管生產(chǎn)必須管安全，營(yíng)造一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍。二是分健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗話說的好“沒有規(guī)矩不成方圓”，所以我標(biāo)段制定了

一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)安全管理行為進(jìn)行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。三是加強(qiáng)施工安全檢查，安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效力法。開展定期不定期的專項(xiàng)檢查活動(dòng)，按照三不放過的原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。

五、目前工程施工中存在的主要問題

1、圖紙到位不及時(shí)，到目前為止還有大量的圖紙沒有到位，嚴(yán)重影響了我項(xiàng)目部的施工進(jìn)度。

2、取土場(chǎng)征用困難，因我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工地段大部分為填方，全線需借方173.5萬方。現(xiàn)在國(guó)家政策不允許征用基本農(nóng)田，允許征用的地方往往不是運(yùn)距太遠(yuǎn)就是需要爆破，且當(dāng)?shù)乩习傩找獌r(jià)較高，現(xiàn)在取土場(chǎng)也己成為我項(xiàng)目施工的一大制約。

3、征地和拆遷工作目前還有一部分沒有完成，紅線征地總量為1793畝，目前征用了1620畝，還剩143畝沒有征下來。房屋拆遷總計(jì)258戶，目前拆遷190戶，還剩68戶沒有拆遷。

4、業(yè)主同高速及公路管理部門的協(xié)議還沒有簽下來，致使我項(xiàng)目部靠近日東高速公路的橋墩、和S336省道以及三條普通公路交叉的施工項(xiàng)目不能正常開工。

5、資金緊張，目前業(yè)主撥付資金不是很及時(shí)，造成我項(xiàng)目施工資金相對(duì)緊張。

六、下半年施工安排

（一）統(tǒng)籌安排，抓好后續(xù)工程施工

項(xiàng)目部針對(duì)施工任務(wù)情況，進(jìn)行詳細(xì)研究，對(duì)下半年的工程施工作

了全面部署和安排。我們要站在企業(yè)信譽(yù)和發(fā)展的高度，抓好工程的施工組織，深入宣傳和廣泛動(dòng)員，樹立廣大職工的主人翁精神和責(zé)任感，激發(fā)大家的積極性和主動(dòng)性，動(dòng)員一切力量，持續(xù)大干高潮，多完成投資和實(shí)物工作量，確保年度生產(chǎn)任務(wù)的完成。

（二）確保重難點(diǎn)工程的施工進(jìn)度

堅(jiān)持重點(diǎn)突出,以點(diǎn)帶面,全面推進(jìn)的原則，突出抓好沭河特大橋、跨日東高速公路特大橋以及前岔河特大橋連續(xù)梁施工等重點(diǎn)控制性工程的施工組織和管理,確保施工進(jìn)展與施工計(jì)劃同步。創(chuàng)造有利條件,充分發(fā)揮人員、設(shè)備的作用，做到科學(xué)組織,科學(xué)管理,科學(xué)施工。

（三）突出抓好安全、質(zhì)量工作

嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)安全、質(zhì)量規(guī)定，落實(shí)各級(jí)安全、質(zhì)量責(zé)任制。堅(jiān)決杜絕等級(jí)安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。認(rèn)真開展安全、質(zhì)量大檢查活動(dòng)，針對(duì)安全、質(zhì)量工作中存在的突出問題，制定整改措施。突出抓好橋梁施工安全、交通運(yùn)輸安全和危爆物品的安全管理。杜絕事故的發(fā)生，把各類事故減少到最低限度，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)步發(fā)展。要突出重點(diǎn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，廣泛開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。堅(jiān)持樣板引路，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，做到工程一次達(dá)標(biāo)成優(yōu)。

（四）具體工程項(xiàng)目施工計(jì)劃如下：

1、路基土石方目前剩余填方135萬方，挖方11.5萬方，下月計(jì)劃完成路基填方27萬方，路塹挖方計(jì)劃完成7萬方。全部路基土石方計(jì)劃12月10日前全部完成，具體進(jìn)度視莒縣車站圖紙到位情況再詳細(xì)劃分。

2、樁基總計(jì)201*根目前完成1058根，剩余952根，下月計(jì)劃完成235根，并根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)情況優(yōu)先安排連續(xù)梁、鋼桁梁以及高墩

部分的樁基優(yōu)先施工完成，為上部構(gòu)造施工創(chuàng)造條件。

3、前岔河特大橋連續(xù)梁施工計(jì)劃于201*年11底前完成；沭河特大橋三處連續(xù)梁由小里程到大里程計(jì)劃分別于201*年1月10日、201*年2月10日、201*年2月15日前完成。

4、框架橋、框架涵全線總計(jì)79座，目前己施工完成35座，剩余44座（還有30座圖紙沒有到位），下月圖紙到位的計(jì)劃全部完成，其余涵洞視圖紙到位情況再詳細(xì)計(jì)劃。

山西中南部鐵路通道項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部正確處理了進(jìn)度、安全、質(zhì)量的關(guān)系，目前安全質(zhì)量均處于正常受控狀態(tài)�？v觀山西中南部鐵路通道工程進(jìn)場(chǎng)以來的工作現(xiàn)狀，我們有成績(jī)也有不足。在接下來的時(shí)間里，我們將發(fā)揚(yáng)成績(jī)，繼續(xù)一如繼往的干好本職工作，抓好施工安全、質(zhì)量管理，保證施工進(jìn)度，全力以赴繼續(xù)建設(shè)好山西中南部鐵路通道工程。

二○一一年六月二十日

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中鐵十八局集團(tuán)二公司浦南高速項(xiàng)目部

二00六年施工生產(chǎn)總結(jié)

中鐵十八局集團(tuán)二公司浦南高速項(xiàng)目部在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，浦南項(xiàng)目部全體干部職工以飽滿的熱情，高昂的斗志投身到浦南工程項(xiàng)目的施工中。雖然前期受征地拆遷等因素的影響，但項(xiàng)目部全體職工不等不靠，千方百計(jì)，積極開展工作。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子適時(shí)地制定突出重點(diǎn)、狠抓難點(diǎn)的方針，始終把葫蘆丘隧道、�？哟髽蚝臀謇锿あ裉�(hào)大橋這三個(gè)控制性工程作為項(xiàng)目部工作的頭等大事，秉著重點(diǎn)工程優(yōu)先，特事特辦的原則，集中人員、設(shè)備、資金對(duì)三個(gè)控制性工程實(shí)施重點(diǎn)傾斜、重點(diǎn)突擊。以此為突破口，迅速打開了工程全面施工的大好局面。利用雨季過后的8月到11月份的施工黃金季節(jié)適時(shí)地組織了聲勢(shì)浩大的“百日大戰(zhàn)”活動(dòng)，項(xiàng)目部全體干部職工頂烈日、冒酷暑、戰(zhàn)晴天、搶雨天，掀起施工大戰(zhàn)的高潮，取得了驕人的成績(jī)，施工產(chǎn)值得到了較快的提高。到目前為止，201*年共完成項(xiàng)目施工產(chǎn)值****億元，占年度計(jì)劃的**%，占總產(chǎn)值的***%。下面將浦南項(xiàng)目部的情況向領(lǐng)導(dǎo)做簡(jiǎn)要的匯報(bào)：

一、施工任務(wù)完成情況

1、橋梁工程：全線共有橋梁9座，已開工9座，開工率100%。目前已經(jīng)完成砼灌注樁386根，9563米，完成樁基砼澆筑22788立方米，完成94%；承臺(tái)（系梁）131個(gè)，完成砼澆筑8393立方米；完成墩柱（身）施工147根，墩柱（身）砼澆筑10783立方米。

（1）�？哟髽颍和瓿身殴嘧�樁92根，2250米，完成樁基砼澆筑6890立方米，完成100%；承臺(tái)（系梁）完成29個(gè)，完成砼澆筑2807立方米，

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墩柱完成30根，完成砼澆筑785立方米；蓋梁5個(gè)，169立方米；11#墩、12#墩承臺(tái)施工完畢，正在進(jìn)行墩柱施工。

（2）五里亭Ⅰ號(hào)大橋：完成砼灌注樁56根，1191米，完成樁基砼澆筑4874立方米，完成100%；承臺(tái)（系梁）全部完成12個(gè)，完成砼澆筑3477立方米；墩柱（身）完成16根（個(gè)），6983立方米；蓋梁10個(gè)，555立方米；目前正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)0#段施工。

（3）南平北互通立交主線橋、匝道橋：由于受�？哟�128戶拆遷的影響，沒有施工場(chǎng)地，部分墩位無法施工，不能全面施工，嚴(yán)重影響主線橋施工進(jìn)度。項(xiàng)目部采取“蠶食”政策，能開挖的就開挖，以此促進(jìn)征地拆遷，取得很好的效果。到目前為止，完成砼灌注樁196根，5158米，完成樁基砼澆筑8389立方米，完成100%；承臺(tái)（系梁）完成88個(gè)，完成砼澆筑1909立方米，完成100%；墩柱（臺(tái)）完成146根（個(gè)），完成砼澆筑3015立方米，完成95%；蓋梁36個(gè)，1845立方米。

（4）五里亭Ⅱ、Ⅲ號(hào)大橋：由于設(shè)計(jì)變更和205國(guó)道改線征地拆遷影響，開工較晚，嚴(yán)重影響五里亭Ⅱ、Ⅲ號(hào)大橋的施工進(jìn)度，目前五里亭Ⅱ號(hào)大橋完成砼灌注樁10根，348米，砼澆筑700立方米；其他樁基因205國(guó)道改線未完成，仍不能施工。五里亭Ⅲ號(hào)大橋完成因設(shè)計(jì)變更原因8月份才全面開工，現(xiàn)在完成砼灌注樁32根，616米，砼澆筑1935立方米。臺(tái)身2個(gè)，砼澆筑200立方米。

2、隧道工程：目前葫蘆丘隧道出口完成隧道洞身開挖及支護(hù)1240米，仰拱及鋪底910米；二襯完成175米；湖尾Ⅰ號(hào)隧道現(xiàn)在中導(dǎo)洞已經(jīng)貫通，完成隧道正洞開挖及支護(hù)154米；湖尾Ⅱ號(hào)隧道完成洞身開挖及支護(hù)1260

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米，仰拱及鋪底932米，二襯完成389米；共完成隧道初支噴射砼8670立方米，砼16870立方米。

3、路基、涵洞工程：清表已經(jīng)全部完成，不良地基及基礎(chǔ)換填3.5萬立方米；路基挖方37萬立方米，填方34萬立方米；主線涵洞5座，已完成4.5座；排水溝、擋墻、護(hù)坡等防護(hù)工程完成漿砌圬工5600立方米。

4、征地拆遷情況：一是紅線內(nèi)拆遷交地情況。C9、C10標(biāo)紅線內(nèi)的拆遷交地已完成了99%。今年來，紅線拆遷工作重點(diǎn)放在大橫鎮(zhèn)常坑村。僅村民的房屋拆遷就有一百二十多戶。根據(jù)區(qū)高指的總體安排，第一批50戶于三月底以前拆完，第二批50戶于5月底拆完。剩余的為過度期后搬遷。二是臨時(shí)用地的征地工作也已基本完成。我們C9、C10標(biāo)臨時(shí)用地，本著經(jīng)濟(jì)性、合理性的原則。堅(jiān)持做到能利用紅線內(nèi)的就不辦理臨時(shí)用地；能少征的就不多征一分。既要滿足取棄土、棄碴及臨建、攪拌站、料場(chǎng)需要，又盡量減少征地，節(jié)約費(fèi)用。到目前為止，臨時(shí)用地共辦完勘測(cè)補(bǔ)償、簽定墾復(fù)協(xié)議的有108畝。隨著工程建設(shè)的進(jìn)展，因設(shè)計(jì)勘界的誤差、漏項(xiàng)及設(shè)計(jì)變更，造成紅線征地不足，辦理擴(kuò)（補(bǔ)）征地的有8畝。

二、項(xiàng)目管理情況

1、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)方面：以王副總經(jīng)理為核心的原項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子思想統(tǒng)一、團(tuán)結(jié)一致、齊心協(xié)力，在王副總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部全體干部職工擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，克服了技術(shù)人員少、技術(shù)復(fù)雜施工難度大、征遷難度大等一個(gè)又一個(gè)困難，迅速打開工程全面施工的局面，為工程下一步施工創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)。王副總由于身體原因，調(diào)回機(jī)關(guān)工作后，由于更換常坑大橋施工隊(duì)伍出現(xiàn)一些混亂局面，影響了項(xiàng)目

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部正常的施工生產(chǎn)，職工情緒也受到一些影響。后經(jīng)公司研究決定調(diào)整項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子后，新領(lǐng)導(dǎo)班子大刀闊斧地、積極地開展工作，迅速扭轉(zhuǎn)項(xiàng)目部的被動(dòng)局面，尤其在穩(wěn)定隊(duì)伍、工程計(jì)量、施工進(jìn)度控制方面作了大量的工作，使項(xiàng)目部在進(jìn)度、計(jì)量及項(xiàng)目部的凝聚力、戰(zhàn)斗力都得到了較大提升，也到了業(yè)主、監(jiān)理和局指的一直好評(píng)。新領(lǐng)導(dǎo)班子思想統(tǒng)一、團(tuán)結(jié)一致、具有很強(qiáng)的凝聚力、戰(zhàn)斗力，我們深信在全體干部職工的共同努力下，浦南項(xiàng)目部在工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工安全以及經(jīng)濟(jì)效益等施工管理上將會(huì)逐步進(jìn)入良性循環(huán)，取得好的成績(jī)。

2、思想建設(shè)方面：201*年一年來，項(xiàng)目部全體干部職工頂烈日、冒酷暑、戰(zhàn)晴天、搶雨天，通過大家的共同努力取得顯著成績(jī)，也形成了一個(gè)強(qiáng)有力的戰(zhàn)斗集體，鍛煉了一批技術(shù)、管理人才，同時(shí)也涌現(xiàn)出了很多感人的先進(jìn)事跡。王副總經(jīng)理一上場(chǎng)就一心撲到工地，看現(xiàn)場(chǎng)、定方案、選隊(duì)伍，積極著手控制性工程的施工準(zhǔn)備工作，�？哟髽�、五里亭Ⅰ號(hào)大橋比兄弟單位提前近一個(gè)月開工。王副總經(jīng)理患有高血壓、膝蓋患有嚴(yán)重的風(fēng)濕、痛風(fēng)，腿腳不靈便，嚴(yán)重時(shí)連上樓梯都要扶著扶手上，卻堅(jiān)持到親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織施工，他的事跡感染了項(xiàng)目部的全體干部職工，在項(xiàng)目部形成了一種吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好氛圍。領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整后，形成了更強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，班子成員在各自的分工崗位上整日親臨現(xiàn)場(chǎng)，深入了解、協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場(chǎng)的施工問題；尤其在穩(wěn)定施工隊(duì)伍、工程計(jì)量、施工進(jìn)度控制方面做了大量的工作，使得項(xiàng)目部在資金、進(jìn)度、思想建設(shè)等方面得到很大的改善，受到多方的好評(píng)。由于我們地處南平市郊全線的征地拆遷、民事協(xié)調(diào)等工作十分繁重，難度非常大，我們一上場(chǎng)就主動(dòng)與地

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方鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)政府相關(guān)部門聯(lián)系，“走鄉(xiāng)串鎮(zhèn)”，求得地方政府對(duì)我們的支持，為工程順利開工創(chuàng)造了有利條件。還有羅熾華、王政、梁樹峰三位同志，由于項(xiàng)目部技術(shù)人員少，他們承擔(dān)了大量的工作，白天跑現(xiàn)場(chǎng)、晚上熟悉圖紙，研究方案；李威隆、田振中、陳亮、何榮浩雖然是剛畢業(yè)的學(xué)員，但是肯學(xué)、肯吃苦，工作勤奮、認(rèn)真，現(xiàn)在已經(jīng)成為了項(xiàng)目部的主要技術(shù)力量；還有很多的同志工作也十分出色，他們?yōu)榱似帜享?xiàng)目部勤勤懇懇、默默無聞地奉獻(xiàn)。

3、工程質(zhì)量管理方面：浦南高速是二公司目前最大的工程，也是公司創(chuàng)優(yōu)的項(xiàng)目，我們狠抓工程質(zhì)量管理，建立完善的質(zhì)量管理體系。工程一開始就針對(duì)工程特點(diǎn)建立了質(zhì)量保證體系，編制質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質(zhì)量保證措施。以�？哟髽�、五里亭Ⅰ號(hào)大橋、葫蘆丘隧道三個(gè)重點(diǎn)控制性工程為重點(diǎn)，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制。首先從材料質(zhì)量抓起，確保用于工程的材料合格，鋼筋、水泥等主材現(xiàn)場(chǎng)抽檢680組，合格率達(dá)到100%；砂、石粗細(xì)骨料458組，合格率達(dá)到97.5%；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢不合格的材料堅(jiān)決清除，嚴(yán)禁使用。其次是加強(qiáng)過程控制，堅(jiān)持“工前交底、過程控制、工后檢查”制度，嚴(yán)把隱蔽工程的檢查關(guān)。鋼筋連接現(xiàn)場(chǎng)抽檢197組，合格率達(dá)到98%；土工壓實(shí)度3094點(diǎn)，合格率99.8%；砂漿、砼試件3062組，合格率達(dá)到100%。第三是關(guān)鍵工序?qū)嵭懈�班旁站監(jiān)督，確保關(guān)鍵工序施工質(zhì)量。經(jīng)過全體人員的共同努力，工程質(zhì)量得到有效控制，現(xiàn)已施工的工序質(zhì)量合格率達(dá)到100%，為下一步施工質(zhì)量控制打下了良好的基礎(chǔ)。

4、安全方面：安全事故無小事、安全重于泰山，始終把安全工作放在項(xiàng)目管理的首位。建立健全了安全保證體系，項(xiàng)目部設(shè)立了專職安全工程

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師，施工隊(duì)配備專職安全員。開工之初，對(duì)浦南高速工程各種危險(xiǎn)源進(jìn)行分析，并根據(jù)各種危險(xiǎn)源的特點(diǎn)，有針對(duì)性制定可行的安全保證措施。對(duì)隧道開挖、橋梁人工挖孔樁施工、高空作業(yè)、施工用電、爆破安全以及火工品的管理等重點(diǎn)環(huán)節(jié)編制專項(xiàng)安全施工方案，并進(jìn)行了重點(diǎn)控制，安全工作取得較好成效，到目前為止，沒有發(fā)生一起安全事故，無一人傷亡。

三、存在問題

1、預(yù)制梁場(chǎng)施工任務(wù)重，工期緊。南平北互通立交預(yù)制梁場(chǎng)承擔(dān)主線橋和�？哟髽蚬�453片預(yù)制梁的生產(chǎn)任務(wù)，由于場(chǎng)地土方開挖的影響，梁場(chǎng)建設(shè)較晚，工期緊。201*年重點(diǎn)突擊預(yù)制梁的生產(chǎn)，臺(tái)座增加到35個(gè)，根據(jù)工期需適當(dāng)增加模板數(shù)量，確保完成業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)工期。

2、設(shè)計(jì)變更正變更多，負(fù)變更少，存在較大風(fēng)險(xiǎn)。由于在浦南實(shí)施的是施工單位總承包管理模式，設(shè)計(jì)變更不增減費(fèi)用，由于我們管轄地段地形、地質(zhì)以及設(shè)計(jì)等方面原因，正設(shè)計(jì)變更較多，存在較大風(fēng)險(xiǎn)。

3、隊(duì)伍成份復(fù)雜，管理難度大。本工程由于合作隊(duì)伍多數(shù)不是競(jìng)標(biāo)入圍進(jìn)場(chǎng)，而且合同沒有簽就進(jìn)場(chǎng)，造成了無合同施工，無標(biāo)準(zhǔn)計(jì)價(jià)，沒有約定，無所適從。到現(xiàn)在還有一個(gè)施工隊(duì)伍嫌單價(jià)低，一直拖著不簽定施工合同，給管理工作帶來了很大的難度。

4、技術(shù)人員比較匱乏，不能滿足工程施工需要。我們承建的是鋪南高速C9、C10標(biāo)段，全長(zhǎng)7.226公里，投資3.88個(gè)億（除路面），而且結(jié)構(gòu)物多，施工難度大，項(xiàng)目施工技術(shù)人員中絕大多數(shù)都為剛畢業(yè)的學(xué)員，技術(shù)力量比較薄弱。現(xiàn)在工程已經(jīng)進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，對(duì)技術(shù)的要求越來越高，現(xiàn)有技術(shù)力量難以滿足施工管理需要，懇請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)增派2～3名經(jīng)驗(yàn)

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豐富的施工技術(shù)人員，以保證工程能順利開展。

5、施工投入較大，資金緊張。目前，正是施工大戰(zhàn)的好時(shí)機(jī)，需要投入大量的機(jī)械、人員，資金需求量大，特別面臨春節(jié)之際，資金壓力非常之大。

四、下半年工作安排

根據(jù)總工期及階段工期要求，201*年計(jì)劃完成投資18315.1萬元。具體形象進(jìn)度如下：

1、路基工程：路基挖方3月底完成，路基填方4月底完成，路基防護(hù)及排水10月31日完成。

2、橋梁工程：

（1）南平北互通主線橋：墩身2月28日完成，T梁預(yù)制及架設(shè)8月31日完成，橋面系施工9月30日完成；

（2）匝道橋：A匝道橋現(xiàn)澆箱梁4月1日開始，6月20日完成，橋面系施工6月20日開始，8月31日完成；B匝道橋現(xiàn)澆箱梁2月1日開始，3月31日完成，橋面系施工4月20日開始，5月31日完成；C匝道橋現(xiàn)澆箱梁1月1日開始，1月30日完成，橋面系施工3月1日開始，4月10日完成；E匝道橋現(xiàn)澆箱梁6月20日開始，9月30日完成，橋面系施工10月1日開始，12月31日完成。

（3）�？哟髽颍�3月20日完成墩身；懸澆梁3月21日開始，計(jì)劃完成懸澆段、直線段施工，爭(zhēng)取年底合攏；T梁預(yù)制6月1日開始，共完成243片，占總量的81%；T梁架設(shè)7月1日開始，共完成205片，占總量的68%；濕接縫在不影響架設(shè)的情況下左右幅錯(cuò)開進(jìn)行，安排在10月1日開

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始，共完成930立方，占總量的48%。

（4）五里亭1#大橋：墩身201*年底前已完成，懸澆梁1月1日開始，計(jì)劃完成懸澆段、直線段施工，爭(zhēng)取年底合攏；受合攏段影響，僅能進(jìn)行南平側(cè)10片T梁的預(yù)制與安裝。

（5）五里亭2#大橋：樁基礎(chǔ)3月1日開始，4月10日完成；承臺(tái)3月16日開始，4月16日完成；墩柱6月底完成；T梁架設(shè)8月30日完成。全橋在10月30日完成。

（6）五里亭3#大橋：承臺(tái)1月17日開始，2月16日完成；墩身1月20日開始，4月20日完成；T梁架設(shè)6月30日完成。全橋在8月30日完成。

3、隧道工程

（1）葫蘆丘隧道：計(jì)劃左右洞年底施工至分界線，完成開挖及支護(hù)1820米；計(jì)劃完成二次襯砌2640米；路面計(jì)劃完成201*米。

（2）湖尾1#隧道：右線洞身開挖3月30日完成，二次襯砌6月20日完成，路面施工6月1日開始，6月30日完成；左線洞身開挖2月30日完成，二次襯砌4月15日完成，路面施工7月1日開始，8月31日完成；

（3）湖尾2#隧道：右線洞身開挖3月30日完成，二次襯砌7月30日完成，路面工程6月1日開始，6月30日完成；左線洞身開挖5月31日完成，二次襯砌8月30日完成，路面工程7月1日開始，11月31日完成。

請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)放心，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷支持下，我們有決心、有信心，面對(duì)種種困難，迎難而上，將一如既往、堅(jiān)定不移地狠抓質(zhì)量、強(qiáng)化安全、注重環(huán)保、搞好文明施工和廉政建設(shè)，以“一流的管理、一流

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的材料、一流的設(shè)備”，把浦南高速公路建設(shè)成為“優(yōu)質(zhì)、廉政、和諧”的典型示范工程。

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二○○六年十二月三十一日

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