裝載機駕駛員工作總結(jié)

年終總結(jié)

時間就是過的那樣快，在不知不覺中，今年就這樣結(jié)束了。不過在工作上，我還是做出了自己的貢獻的，我在一年的工作中，雖然說沒有做出什么驚天動地的事情，但是我可以做到勤勤懇懇，任勞任怨，沒有任何抱怨。在今年年即將結(jié)束之時，根據(jù)公司里的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結(jié)如下：一、工作情況

在今年的工作中我在本崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名裝載機駕駛員除保證了用車外，積極參加各項義務(wù)勞動。為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為公司降低了維修費。在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到。在平時做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)。不酒后駕駛，確保了全年安全行車零事故。二、存在的問題和打算

在新的一年里我已經(jīng)做好工作計劃了，我沒有什么雄心大志，如能提高待遇，我想我會在現(xiàn)有崗位上積極努力工作，來回報公司對我的信任，我相信我能夠做好的，我會為公司的未來發(fā)展貢獻出自己最大的努力！

201*-12-9

擴展閱讀：裝載機司機工作總結(jié)

高級裝載機事跡工作總結(jié)

我于1995年參加工作，201*年開始從事裝載駕駛工作，曾參加了引大入秦永登渡槽、平陸斜拉橋、蕪湖長江大橋、合安高速三鴉寺大橋、榆靖高速無定河大橋、蘇州寒山寺大橋、錫太綜合標(biāo)、西漢高速隧道、豐城劍邑大橋、福銀高速九江長江公路大橋等施工項目。期間駕駛駕駛過常林30、柳工40、廈工30、龍工50、成工30等多個品牌型號的裝載機。多年的工作經(jīng)歷，讓我積累了豐富的裝載機駕駛、維修保養(yǎng)技巧及工作經(jīng)驗，既能熟練操作，又能排除故障，使施工生產(chǎn)工作順利進行。

201*年5月，在豐城劍邑大橋項目，我駕駛的柳工40型裝載機曾出現(xiàn)大小臂提升不正常，提臂速度非常緩慢的現(xiàn)象，如不能及時維修好，就會嚴(yán)重影響項目部工作。一般來講，有以下幾種原因：1、油泵原件磨損、密封件損壞而產(chǎn)生內(nèi)、外泄漏，造成油泵流量減少；2、管路和接頭及壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏或外泄，壓力控制閥調(diào)整不當(dāng)或失效都會造成動臂油缸的斷路或分流，使油缸壓力和流量降低，造成油缸舉升速度緩慢；3、壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)整不當(dāng)、閥芯被卡或不能完全關(guān)閉、調(diào)壓彈簧疲勞和閥芯阻尼小孔堵塞等；4、換向滑閥的閥芯磨損內(nèi)漏；5、管路破裂或接頭松動、密封件失效造成外漏；6、油缸磨損或密封件損壞，造成活塞與缸套內(nèi)漏、缸頭外漏；7、液壓油黏度降低后牌號不對，造成泄漏；8、系統(tǒng)內(nèi)部雜質(zhì)堵塞；9、流量轉(zhuǎn)換閥失靈，輔助泵與主泵不能合流，影響油缸的提升速度；10、油缸自身存在缺陷、密封裝配過緊使活塞桿彎曲、鉸接部位潤滑不良等均影響油缸提升速度。掌握了相關(guān)理論知識后，我立即對裝載機進行了詳細的檢查，對檢查結(jié)果進行了深入的分析和研究，最終確定為油的粘度和雜質(zhì)不達標(biāo)、油泵出現(xiàn)故障、提升臂油缸自身內(nèi)泄三種原因，并及時“對癥下藥”，清洗油箱、更換油泵和大小臂油封，使裝載機迅速恢復(fù)正常，確保施工生產(chǎn)不受影響。201*年2月，同樣在豐城劍邑大橋項目，進行場地平整工作時，我駕駛的龍工Z50型裝載機突然出現(xiàn)廢氣體管間接性噴油，且每次能噴掉1升左右。如果不能及時維修，就會造成柴油浪費，同時裝載機工作效率也不高。為了不耽誤工作，我立即進行認(rèn)真分析、研究，確定出活塞環(huán)對口，機油超量為此次問題出現(xiàn)的主要原因。于是，我立即重置了活塞環(huán)，將已加的機油量減少，并最終使裝載機恢復(fù)正常，再次確保施工順利進行，有效加快施工進程。

201*年7月，九江項目部臨建施工中，為盡快拉通便道，根據(jù)業(yè)主的總體要求，“300米”魚塘施工便道填筑必須在一周內(nèi)結(jié)束，由我負責(zé)填料、整平作業(yè)。一天下午，裝載機突然出現(xiàn)干活無力，鏟斗翻轉(zhuǎn)沒勁的現(xiàn)象。我雖作為一名司機，但明白一點，如果裝載機不能及時修好，恢復(fù)正常，就會影響到施工便道貫通工作，從而影響到后續(xù)材料進場和樁基施工進程。一想到這些，我立刻查找故障原因，經(jīng)過仔細的分析，發(fā)現(xiàn)是變矩器有問題，并立即對變矩器進行調(diào)整，更換了變矩器油，使得裝載機恢復(fù)正常，減少因機械故障對施工進度造成的影響，

工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真負責(zé)，在做好工作的同時，及時利用裝載機閑余時間，對裝載機進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有問題，在力所能及的情況下，憑借自己所掌握的駕駛、維修保養(yǎng)知識和技能，就地解決問題；如果發(fā)現(xiàn)問題較為復(fù)雜，一時半會無法找出原因，我就向同事請教或者借助電腦，通過互聯(lián)網(wǎng)查找原因和維修辦法，努力做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，為認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工的各項規(guī)定，我還經(jīng)常在工作結(jié)束后，對裝載機進行沖洗、維護，隨時保持裝載機的清潔干凈。

不僅如此，為了要與時俱進，不斷適應(yīng)新形勢、新工作、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，充實自己裝載機專業(yè)技術(shù)知識，提高自己的駕駛和維修保養(yǎng)水平，我還經(jīng)常購置裝載機方面的專業(yè)書籍，每天在休息前抽出1個小時，進行學(xué)習(xí)，充分提高自己的專業(yè)理論水平，并堅持馬克思主義“理論聯(lián)系實際”的哲學(xué)思想和科學(xué)態(tài)度，將所學(xué)理論知識和實際工作相聯(lián)系，努力將知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

在抓好自身工作、學(xué)習(xí)的同時，我分利用自身優(yōu)勢，扮演老師的角色，為從事裝載機作業(yè)的新員工提供幫助，積極配合項目部，進行裝載機駕駛培訓(xùn)工作，結(jié)合自身經(jīng)驗，將所學(xué)的專業(yè)知識、技能技巧，毫無保留的教給大家，使他們盡快出師，成為項目部建設(shè)中的骨干力量，為項目發(fā)展貢獻力量。

友情提示：本文中關(guān)于《裝載機駕駛員工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，裝載機駕駛員工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《裝載機駕駛員工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.seogis.com/gongwen/534653.html

• 上一篇：精品工作總結(jié)報告
• 下一篇：機關(guān)駕駛員年度工作總結(jié)