煅燒1#汽輪機(jī)卡阻處理的工作總結(jié)

處理煅燒1#汽輪機(jī)卡阻現(xiàn)象的

工作總結(jié)

一、汽輪機(jī)檢查原因：

在接到煅燒車間的1#汽輪發(fā)電機(jī)組無法盤車的情況下，對1#機(jī)組無法盤車的原因進(jìn)行逐步排查。機(jī)組正常停機(jī)一個(gè)多月后，而無法盤車，我們對初步考慮是動(dòng)靜部件之間有卡阻點(diǎn)，影響轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)。為確定，是汽輪機(jī)側(cè)還是發(fā)電機(jī)側(cè)的卡澀，首先對桶式聯(lián)軸器進(jìn)行了解體，進(jìn)行了盤車。發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)能盤動(dòng)，而帶上聯(lián)軸器后，就無法進(jìn)行盤車。為進(jìn)一步確定是汽機(jī)的軸承箱或汽缸內(nèi)的卡澀，先對軸承箱的瓦進(jìn)行了開箱檢查。清理箱體內(nèi)各動(dòng)靜接合部件，及部分的銹蝕部件進(jìn)行了盤車，結(jié)果能盤動(dòng)。

二、汽輪機(jī)檢查項(xiàng)目：

1、在解開汽輪機(jī)側(cè)的聯(lián)軸器的情況下，檢查了汽輪機(jī)的盤車裝置。

2、檢查汽輪機(jī)1#支承軸上、下部分瓦面磨損情況。3、檢查主、輔推力瓦磨損情況。對推力瓦塊進(jìn)行了研刮，使之與推力盤接觸良好。

4、測量清理后的汽輪機(jī)主軸的軸向竄動(dòng)量（清理后的竄動(dòng)量：0.22mm）。及1#、2#軸清理前后的橋規(guī)間隙。（清理前：1#橋規(guī)：1.06mm；2#橋規(guī)0.83mm。清理后：1#橋規(guī)：1.07mm；2#橋規(guī)0.83mm）5、檢查1#球面的中分面情況。

6、檢查穩(wěn)流網(wǎng)銹蝕情況，并進(jìn)行了除銹。

7、檢查發(fā)電機(jī)前、后端箱體油封情況。對松動(dòng)的油擋進(jìn)行了處理。

8、檢查發(fā)電機(jī)前、后端的軸瓦面情況。對超過60°的接觸角的瓦面進(jìn)行了修整。

三、發(fā)現(xiàn)的問題及處理：

1、主推力瓦下部有拉痕，修刮磨損部位，并修刮進(jìn)油楔，

主軸主推力瓦磨損區(qū)域推力盤

2、1#支承瓦，最低一塊有拉痕，同時(shí)軸頸也有拉痕。修刮下瓦的瓦面，用水砂紙粘潤滑油拉磨，消除軸頸的突出紋路。

輔助推力瓦主助推球體力瓦瓦枕支承瓦主軸

3、3#軸承箱蓋的油擋松動(dòng)，用碾打的方式，進(jìn)行了緊固。銅油擋減速箱端松動(dòng)位置發(fā)電機(jī)端3#軸承箱蓋

4、3#、4#瓦的下瓦磨損超過60°的接觸角，對此進(jìn)行了修整。

烏金層接觸面

201*年5月28日

檢修車間

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201*年汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié)

201*年汽機(jī)專業(yè)在分廠和部門的正確引導(dǎo)下，以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支

持下，本著扎實(shí)工作、不斷進(jìn)取得工作態(tài)度，以提高專業(yè)實(shí)操和理論水平為目標(biāo)，以保證機(jī)組安全可靠為重點(diǎn)，強(qiáng)化班組管理，利用機(jī)組大小修及平時(shí)的設(shè)備正常巡檢，消除了設(shè)備存在的隱患，保證了機(jī)組的安全生產(chǎn)和平穩(wěn)發(fā)展，較好的完成了年初制定的生產(chǎn)目標(biāo)。一、設(shè)備運(yùn)行及檢修、停機(jī)情況

1、201*年#1汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組共運(yùn)行6502.72小時(shí)，發(fā)電量29958.34萬kw，2#汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組共運(yùn)行6665.6小時(shí)，發(fā)電量32658.41萬kw（截止10月底）。供熱量：201*年1月4月15日993264吉焦，201*年10月115333吉焦。2、201*年汽輪機(jī)專業(yè)大小共提558條，缺陷消缺率達(dá)98.2％。#1機(jī)于201*.06.05至201*.06.28日進(jìn)行為期13天小修。#2機(jī)于201*.06.19至201*.07.14為期25天大修。其中包括公用系統(tǒng)10天。#1、#2機(jī)汽水系統(tǒng)加裝和更換的主要閥門總計(jì)36臺(tái)。

3、全年無一例人員傷亡和誤操事故。4、事故停機(jī)

201*年01月21日#1、#2機(jī)廠用電中斷，直接原因?yàn)?51線路零序過流II段保護(hù)動(dòng)作。

201*年01月29日#1機(jī)電磁閥壓力油管漏油，#1機(jī)緊急停機(jī)。201*年11月4日#2機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，造成#2機(jī)主汽門關(guān)閉。直接原因?yàn)殡姎鈾z修使用電焊機(jī)造成。

二、重大事故

1、201*.01.29#1機(jī)主油泵聯(lián)軸器齒輪損壞造成潤滑油壓低停機(jī)事故主要原因：（1）主油泵齒輪損壞的原因分三步：齒輪器罩子先脫開、齒輪器固定的6條螺絲松動(dòng)、造成主油泵聯(lián)軸器齒輪打斷損壞。（2)從齒輪固定螺絲孔磨損痕跡現(xiàn)象看，懷疑安裝時(shí)固定螺絲少裝3個(gè)。螺絲止退片未裝合格，長時(shí)間在微振動(dòng)情況下導(dǎo)致固定蓋螺絲退出造成聯(lián)接片斷裂，聯(lián)軸器齒損壞。(3）安裝檢修資料不齊全，無驗(yàn)收單，無驗(yàn)收依據(jù)。今后的防范措施：運(yùn)行、檢修專業(yè)人員要對設(shè)備加強(qiáng)到現(xiàn)場用聽針細(xì)聽聲音，判斷設(shè)備是否有異常，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌握設(shè)備的運(yùn)行資料，提高技術(shù)水平；設(shè)備出現(xiàn)異常，應(yīng)徹底查出原因后再?zèng)Q定是否起停，不要采取未查清原因的情況下，以試運(yùn)行的方法進(jìn)行查找原因；本次潤滑油壓低未能聯(lián)起高壓油泵屬于不正�，F(xiàn)象，熱工、電氣檢修人員要對各自保護(hù)回路認(rèn)真查驗(yàn)，進(jìn)行消缺整改，確保運(yùn)行正常；今后機(jī)組的大修、小修過程中要有驗(yàn)收單和隱蔽工程驗(yàn)收資料。三、人員培訓(xùn)方面

201*年汽機(jī)專業(yè)人員在培訓(xùn)方面整體取得收益，通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)班管理、豐富大家的學(xué)習(xí)資料，每月進(jìn)行月度考試和季度考試，各崗位人員在實(shí)際操作和理論基礎(chǔ)方面明顯有不同程度進(jìn)步。考試成績直接與二次績效分配掛鉤，營造出良好的學(xué)習(xí)氛圍，增加了大家的學(xué)習(xí)動(dòng)力。四、工作完成情況

汽機(jī)專業(yè)本著8S的管理思路和“333”管理辦法，以高安全、高效率、低成本的目標(biāo)，嚴(yán)格務(wù)實(shí)的態(tài)度圓滿完成了201*年供電量和各項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督的工作任務(wù)，在201*年里我們的工作取得一定成績，我們應(yīng)該帶著謙虛認(rèn)真的學(xué)習(xí)的態(tài)度，加強(qiáng)專業(yè)中每位員工的責(zé)任心，為了確保完成201*年工作任務(wù)提前做好計(jì)劃和安排準(zhǔn)備，做一支敢于面對任何困難都迎難而上的領(lǐng)頭軍。

五、201*年工作重點(diǎn)和努力方向

結(jié)合201*年工作管理，汽機(jī)專業(yè)深入反思，仔細(xì)查找管理上的漏洞、工作中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，爭取在下一年做到更好，是汽機(jī)專業(yè)在各項(xiàng)工作中更上一層樓。

1、重視安全教育，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)。堅(jiān)持每輪班進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)，以提高班組全體成員的安全意識(shí)，加深了解班員對事故原因的理解，杜絕各類不安全現(xiàn)象的發(fā)生。確保人生安全和設(shè)備安全。

2、加大對汽機(jī)各崗員工的培訓(xùn)力度和技術(shù)練兵。采取技術(shù)問答、疑難問題講解、現(xiàn)場實(shí)操、系統(tǒng)圖實(shí)地講解、理論月考。同時(shí)利用機(jī)組大小修機(jī)會(huì)，了解設(shè)備的構(gòu)造和原理，提高大家的理論水平。

3、繼續(xù)堅(jiān)持降本增效、節(jié)能降耗的原則，監(jiān)視好汽機(jī)專業(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)和節(jié)能指標(biāo)。每天、每星期、每月并進(jìn)行比對分析，發(fā)現(xiàn)指標(biāo)參數(shù)比規(guī)定值偏大，及時(shí)查找原因，使機(jī)組在最有利、最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運(yùn)行。

總結(jié)201*年，對取得的成績我們要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以便指導(dǎo)下年的工作，不足之處我們要分析，找到根源，進(jìn)行很好的總結(jié)。以人為本、強(qiáng)化管理、努力拼搏將作為今后得管理理念，我們每個(gè)人都應(yīng)盡自己最大的努力去做好每件事情，相信我們201*年的各項(xiàng)工作會(huì)做的更好!

運(yùn)行部汽機(jī)專業(yè)201*年11月19日

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