201*1年衛(wèi)生室工作總結(jié)

201*年工作總結(jié)

健康體魄是青少年未來為祖國和人民服務(wù)的基本前提，是中華民族旺盛生命力的體現(xiàn)。隨著素質(zhì)教育的全面推進(jìn)，加強(qiáng)學(xué)校衛(wèi)生管理，提高學(xué)校衛(wèi)生工作質(zhì)量，保障學(xué)生身心健康發(fā)展，已成為教育改革和發(fā)展的必然要求。一年來，我校衛(wèi)生室在教育主管部門和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，能夠熱愛本職工作，遵紀(jì)守法，團(tuán)結(jié)互助，積極配合學(xué)校認(rèn)真完成各項工作任務(wù)。

1、衛(wèi)生室工作人員能分工合作，認(rèn)真做好常規(guī)的衛(wèi)生室清潔工作，各種醫(yī)療器械的清潔、消毒、保養(yǎng)及維修工作，制訂學(xué)校衛(wèi)生工作計劃，建立衛(wèi)生室工作日志和衛(wèi)生室檔案。

2、做好學(xué)生保健、防病、治病工作；每天組織學(xué)生進(jìn)行晨檢，有效預(yù)防學(xué)生傳染病的發(fā)生與傳播。組織學(xué)生做眼保健操，并進(jìn)行各班眼保健操評比檢查，培養(yǎng)學(xué)生良好的衛(wèi)生習(xí)慣，定期組織學(xué)生體檢，建立學(xué)生健康檔案，掌握學(xué)生體質(zhì)健康狀況及變化趨勢，為確定防治工作重點，用各種形式開展衛(wèi)生知識宣傳教育工作：每學(xué)期進(jìn)行健康教育講座，采取學(xué)生喜聞樂見，生動活潑的形式，開展能激發(fā)學(xué)生興趣和參與熱情的健康教育活動。衛(wèi)生室工作人員能遵守學(xué)校作息制度和值班制度，能堅守崗位，認(rèn)真為師生診治疾病，希望我們繼續(xù)努力，成為主動適應(yīng)素質(zhì)教育需要的合格的學(xué)校衛(wèi)生工作者。

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上饒市公共交通有限責(zé)任公司二O一一年度公交工作總結(jié)

201*年，我公司在上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)和市政府及其他相關(guān)部門的大力支持下，克服重重困難，順利完成了上饒公交公司與興榮公司組建后工作的平穩(wěn)過渡，認(rèn)真落實年度工作部署，以營運服務(wù)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，以提高“兩個效益”為目標(biāo)，認(rèn)真組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務(wù)，圓滿完成了全年生產(chǎn)計劃；同時，其它各項工作也得到較好落實�，F(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：

一、主要指標(biāo)完成情況

營運收入：計劃2912萬元，實際完成2937.52萬元，完成計劃的100.9%。燃油消耗：其中：公交車營運消耗柴油共237.89萬升，計人民幣1680.63萬元；公務(wù)小車加油卡充值計人民幣12.06萬元。維修材料支出共238.92萬元，與去年同比下降8.19%�？偸杖耄�3590.2萬元，其中：主營業(yè)務(wù)收入2779.2萬元，廣告收入103萬元，財政補助701萬元，營業(yè)外收入7萬元�？傊С觯�3650.8萬元，其中：主營業(yè)務(wù)支出3177.5萬元，管理費用265萬元，上繳稅金93.3萬元，財務(wù)費用24.9萬元，營業(yè)外支出90.1萬元。共計虧損60萬元，造成虧損的原因為：車輛更新、加大科技投入、員工工資增加及油料、材料漲價等因素，超出成本計劃。

二、主要工作情況

（一）整合了公交線路資源組合，提高了公交覆蓋率和通達(dá)率為拓寬公共交通運輸市場，將有限的線路資源加以有機(jī)的運用與合理的配置，減少公交線路虧損面，公司做了大量的工作。201*年2月，春運期間，客流量較大，而龍?zhí)堵纷札執(zhí)秷A盤至713生活小區(qū)段約1.6公里沿線，占道堆放現(xiàn)象比較嚴(yán)重，加上部分路段路面差，安全隱患大，經(jīng)常造成擁堵，我公司面對這種狀況，及時將途經(jīng)該路段的2路、18路在客流高峰和車輛高峰時段臨時調(diào)整改道濱江西路，確保公交車安全和按時通達(dá)。201*年4月，調(diào)整17路車走向，經(jīng)鄢劉家古巖寺路口東都花園郭門村北清林桃花園至老火車站，填補鄢劉家至清林桃花園無公交車輛的空白，完善公交線路縱橫網(wǎng)絡(luò)。201*年9月，為解決市民及上饒中學(xué)學(xué)生到老城區(qū)的交通問題，將10路公交線終點站延伸至市奧體中心。201*年9月，根據(jù)上級主管部門的指示，保障“七城會”在我市順利進(jìn)行，適時將4路公交線終點站延伸至市奧體中心。

（二）、注重經(jīng)濟(jì)效益和管理效益，加快車輛更新及駕駛員定向培訓(xùn)力度，加大科技投入，實行集IC卡、車載監(jiān)控及GPS定位系統(tǒng)、為一體的管理模式

公司現(xiàn)有195臺車輛中有___臺為04年之前營運的車輛，下線或報廢的車輛占總車輛數(shù)的_____%，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，脫班誤班多、車輛外觀差、尾氣排放大，給公司帶來了經(jīng)濟(jì)效益差和社會輿論大的壓力。為此公司在今年投資____萬元，并以按揭的形式分三次購置了84臺節(jié)能新型空調(diào)大巴，改變了公司形象、降低了經(jīng)營成本，也為廣大市民提供了更為舒適的乘車環(huán)境。公司根據(jù)經(jīng)營需要向社會招收了一批人員定向委培成一批A3駕照駕駛員，A3駕駛員從7月份起陸續(xù)上崗，駕駛員缺少及流動大問題得到明顯改善。隨著車輛更新及駕駛員的增加，全年出班率由原來的96.05%上升到現(xiàn)在的99.3%以上，行駛里程從每月79萬多公里增加到現(xiàn)在的86萬多公里。同時，為了提升公交的服務(wù)檔次和城市的文明程度，公司籌措資金100多萬元，購買了公交ic卡收費系統(tǒng)，并在市區(qū)慶豐路租賃了公交ic卡辦理中心。實施ic卡乘車消費九折優(yōu)惠，既減少了廣大市民兌換零鈔的煩惱，又?jǐn)U大了受益面，充分體現(xiàn)了城市公共交通的公益性特征，為今后廣大市民更加方便、靈活、快捷的出行夯實了基礎(chǔ)。

201*年10月9日公司又公開向社會招標(biāo)，以62萬元的價格購買了監(jiān)控錄像及GPS定位系統(tǒng)，這套系統(tǒng)對公交車停車靠站等狀況一目了然，可真實記錄管理、經(jīng)營中的各類數(shù)據(jù)及其車輛運行狀態(tài)。以往乘客投訴公交拒載，都會遇到?jīng)]有可供采信證據(jù)的尷尬局面，弄到最后變成“公說公有理，婆說婆有理”的麻煩事。其次，若乘客在車內(nèi)不慎丟失物品，換做以往基本是難以找回。如今有了車載監(jiān)視系統(tǒng)就能全程記錄下行車途中以及車廂內(nèi)發(fā)生各種情況，既可及時了解車輛的運行狀況，又能為市民找到丟失的物品提供證據(jù)；同時為公交車輛安全事故責(zé)任劃分提供了更加直觀、明確、公正的依據(jù)，從而大大提高了運行管理效率。目前，195輛公交車的監(jiān)控錄像及GPS定位系統(tǒng)已安裝完畢，正在進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)試和完善�，F(xiàn)相關(guān)工作已基本準(zhǔn)備就緒，擬定12月底投入使用。

（三）堅持抓教育、技術(shù)和設(shè)備保障工作不放松，提高安全生產(chǎn)效率。

安全生產(chǎn)是公交企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。公司安機(jī)部始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實安全責(zé)任制，加大獎罰考核力度。二個車隊每月中旬都定期召開全體駕駛員安全例會，全面總結(jié)上月駕駛員安全運行中的優(yōu)點和存在問題；對典型交通事故案例、事故原因進(jìn)行分析，好的表揚，對超速、搶行、甩客、搭載、亂停亂靠、進(jìn)站不打方向燈、邊行車邊吸煙、邊打手機(jī)、車輛運行中不關(guān)車門等一些違章問題發(fā)現(xiàn)一起查處一起；尤其對定向培訓(xùn)的A3駕駛員著重組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，定期對他們進(jìn)行跟車指導(dǎo)操作，以提高他們的駕駛技術(shù)；此外公司二個車隊還經(jīng)常進(jìn)行車輛安全交叉檢查。對事故多發(fā)生時間段、復(fù)雜路段采取現(xiàn)場蹲點監(jiān)控，以便發(fā)現(xiàn)問題讓駕駛員及時改進(jìn)，消除事故隱患。大部分駕駛員都能牢固樹立安全行車意識。公司修理廠也積極落實車輛維修和例保制度，由于11、12、17、19路公交車車輛使用年限長，車況差，維修難度特別大，但我們的維修工人克服重重困難，共完成了大修14臺，三保作業(yè)23臺，指令性二保計劃556臺，做到小修隨叫隨修，并協(xié)助各車隊做好車輛的完好率檢查，保證了車輛的正常運行，有效杜絕滋生各類安全隱患。

（四）提升服務(wù)質(zhì)量，減少社會投訴率

“公交優(yōu)先就是百姓優(yōu)先”，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是企業(yè)贏得市場的根本，為了切實改變公交在市民中的形象，公司結(jié)合“安全生產(chǎn)月、百日安全專項整治、五個做到、五個嚴(yán)禁”等專項活動，積極開展“比文明、比服務(wù)、比衛(wèi)生、比安全、比貢獻(xiàn)”的創(chuàng)先爭優(yōu)競賽活動。公司制定了《公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》、《安全生產(chǎn)操作規(guī)范》、《星級駕駛員評選標(biāo)準(zhǔn)》，做到了崗前崗中培訓(xùn)，通過分管經(jīng)理、車隊長、駕駛員三級聯(lián)動的方式，使安全生產(chǎn)事故和服務(wù)質(zhì)量事件件件有交待、有著落、有總結(jié)，真正體現(xiàn)獎勵和處罰相統(tǒng)一；部門和車隊相銜接；領(lǐng)導(dǎo)和職工相一致，營造了“比、學(xué)、趕、超、幫”的濃厚氛圍。同時利用公司網(wǎng)站（），將公交信息動態(tài)、服務(wù)承諾、規(guī)章制度向社會公開，受理在線投訴、在線服務(wù)，接受社會各界的批評與監(jiān)督。一年來受到市總工會公開表彰獲得“五一勞動獎?wù)隆钡膯T工1名，“工人先鋒號”車組2臺，受到區(qū)總工會公開表彰獲得“五一勞動獎?wù)隆钡膯T工1名，“工人先鋒號”車組1臺，公司自行評選了文明班線2條，各類標(biāo)兵和先進(jìn)20名。受理投訴83起，回復(fù)處理83起，收到批評建議3條，表揚信9封和錦旗2面。查處違規(guī)17起，處罰3810元，開除3人，獎勵11400元。有效遏制了重大事故和重大服務(wù)質(zhì)量事件的發(fā)生，使投訴率從原來剛組建時的0.1‰下降到現(xiàn)在的0.01‰，社會滿意度得到了不斷的提升。

三、存在的主要問題（一）企業(yè)經(jīng)營成本增加

國際燃油價格波動而導(dǎo)致國內(nèi)燃油價格大幅度上漲，燃油成本較去年同期增長____萬元，又因物價因素，員工工資也大幅度提高，可公交是一個低票價的運營機(jī)制，現(xiàn)有燃油消耗和駕駛員工資已占公司營收收入的74%，加上車輛更新及科技投入，企業(yè)的營運成本劇增，經(jīng)營更加困難；

（二）員工身份不同，管理難度大

公司現(xiàn)有員工均屬各方委派，雖然表面上在新公司簽訂了勞動用工合同，但職工身份還是不相統(tǒng)一。如原上饒公交公司委派的職工必須做到“二個確�！保ù_保國有企業(yè)的職工身份不變；確保在原工資和待遇的基礎(chǔ)上增加20），興榮公司委派的職工存在兼職問題。這些都影響了企業(yè)的規(guī)范管理。一企一策，同工同酬難以體現(xiàn)，人才短缺影響了企業(yè)發(fā)展。

（三）安全工作做的不盡人意

雖然做了大量的安全工作，但也有小部分駕駛員文化對安全駕駛認(rèn)識不到位，開車時麻痹大意，截止11月份，車隊大小事故共發(fā)生201起，其中重大死亡事故2起，重傷一起，事故賠款共85106.1元，除保險公司理賠及司機(jī)扣款外，公司經(jīng)濟(jì)損失46309.29元，還有7起未結(jié)案，相比去年賠款率增加了25%。

（四）政府的扶持嚴(yán)重不足

1、由于現(xiàn)有的公交體制受財政政策影響，導(dǎo)致政府于201*年規(guī)定的由市政府、區(qū)政府、縣政府、工業(yè)園區(qū)統(tǒng)籌的每年400萬元資金不能用于公交事業(yè)的投入；

2、公交基礎(chǔ)設(shè)施落后，雖然政府規(guī)劃了公交首末站和樞紐站，但對公交這種微利甚至可能虧損的企業(yè)來說，很難通過企業(yè)自身的努力搞好站場建設(shè)，“以街為站”的現(xiàn)狀使駕駛員休息難、吃飯難、如廁難，也給安全生產(chǎn)帶來很大隱患。由于沒有專用的修理廠和洗車場，使得車輛維修、檢測以及車容車貌和車體衛(wèi)生都難以得到徹底的改變；

3、道路通車條件差，主城區(qū)的道路難以設(shè)計公交專用的快速通道。加上社會各種車輛的占道，導(dǎo)致了城市道路的擁堵，使公交的平均時速達(dá)不到20公里/小時，造成公交車難以按站停靠、按點到站，成了廣大市民投訴的焦點，也引發(fā)各類事故的發(fā)生；

4、“五種人員”的政策性補貼嚴(yán)重不到位，近幾年我市城區(qū)各公交企業(yè)均承擔(dān)了不同群體的乘車優(yōu)惠，加上國家規(guī)定的5種特殊免費人員等產(chǎn)生的公益性虧損，據(jù)測算公交企業(yè)每年承擔(dān)了近560萬元戶的公益性虧損（平均每輛車每天約60人享受了不同的優(yōu)惠），這部分虧損政府自201*年開始每年只下拔給市公交有限責(zé)任公司1萬元，補貼的金額與實際虧損差距大，而其它3家民營企業(yè)同樣承擔(dān)了公益性的虧損，至今沒有享受到政府的補貼，企業(yè)怨聲多；

5、新開通線路的補貼不足，如工業(yè)園區(qū)到新火車站的6號線，按政府文件規(guī)定應(yīng)該給予補貼，但至今未能落實。

四、明年主要工作打算

201*年公司將以科學(xué)管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以營運服務(wù)為中心，以提高“兩個效益”為目標(biāo)，全力推進(jìn)公交又好又快發(fā)展。

（一）主要工作目標(biāo)

全年完成營運里程______萬公里；完成營運收入_______萬元；經(jīng)營利潤補后_______萬元；成本費用控制在______萬元以下；

車廂服務(wù)合格率達(dá)到95%，車輛整潔合格率達(dá)到95%；行車事故率低于201*年度；（二）主要工作

1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。一是系統(tǒng)的建立安全管理各項規(guī)章制度，建立和完善工作標(biāo)準(zhǔn)臺帳，開展形式多樣的安全學(xué)習(xí)活動，努力提高安全活動質(zhì)量。二是堅持以人為本，加大綜合治理的宣傳力度。抓緊抓好安全知識和相關(guān)法律法規(guī)的普及教育工作。三是加強(qiáng)對員工進(jìn)行安全管理和作業(yè)技能培訓(xùn)，努力提高全員的安全法制意識和技能操作水平。四是保持與內(nèi)部員工的互相交流溝通，及時掌握員工思想動態(tài)，維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。

2、抓好營運服務(wù)工作。一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對繞行線路做相對取直，對公交空白進(jìn)行填補，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運力的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排運營計劃，合理調(diào)度生產(chǎn)車輛，采取夜間修理、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產(chǎn)效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。四是加大對運營秩序和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強(qiáng)對員工教育培訓(xùn)的同時，對員工及時準(zhǔn)確地考核，做到獎懲嚴(yán)明，并將考核和獎懲結(jié)果定期進(jìn)行公示及通報。五是打造服務(wù)品牌。加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，重視抓好服務(wù)質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務(wù)行為。201*年初，公司將為一線駕駛員配發(fā)服裝及編號，實行統(tǒng)一著裝上崗，方便市民投訴和監(jiān)督，促進(jìn)和提高營運服務(wù)質(zhì)量。

3、加強(qiáng)成本控制和管理。在成本和費用支出上，一是實行目標(biāo)化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標(biāo)，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務(wù)用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標(biāo)之內(nèi)。二是建立成本目標(biāo)責(zé)任制，每項成本和費用管理與責(zé)任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務(wù)部門要建立具體管理制度，負(fù)責(zé)成本管理的各個部門，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

4．加強(qiáng)勞動用工管理。根據(jù)國家勞動法規(guī)規(guī)定，不斷依法健全企業(yè)勞動用工制度，完善競爭和激勵機(jī)制，增強(qiáng)員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任意識，強(qiáng)化教育，切實改變工作作風(fēng)，提高生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量。

5．發(fā)揮企業(yè)工會職能作用。切實維護(hù)廣大員工基本合法權(quán)益，關(guān)心員工民生問題，在力所能及的范圍內(nèi)，不斷改善生產(chǎn)工作環(huán)境，提高員工經(jīng)濟(jì)收入、福利待遇。

以上是我公司一年來各項工作開展的基本情況及明年重點工作的初步思路，我們相信，在主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的不懈努力下，定能促使企業(yè)又好又快發(fā)展。

上饒市公共交通有限責(zé)任公司

201*年12月20日

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