安保部201*年工作總結(jié)

安保部201*年工作總結(jié)

201*年度，我標(biāo)段安全生產(chǎn)環(huán)保工作開展順利，在南方公司、項目公司、總承包部、監(jiān)理單位等各上級單位的共同領(lǐng)導(dǎo)下，在我標(biāo)段全體職工的共同努力下，較好地完成了上級下達(dá)的安全環(huán)保指標(biāo)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，環(huán)境管理、污染物控制基本達(dá)到管理目標(biāo)。現(xiàn)將201*年度工作總結(jié)如下：

一、安全環(huán)保管理工作重點

1、嚴(yán)格按照安全環(huán)保管理體系的要求，完善現(xiàn)有的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度，確保各級施工能夠嚴(yán)格落實及執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)等；

2、貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行“全員責(zé)任制”。與南方公司、總承包部、各施工單位、項目主管領(lǐng)導(dǎo)、各部室重新簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書；制作安全生產(chǎn)責(zé)任制度桌牌發(fā)放至各項目領(lǐng)導(dǎo)、各部室；

3、結(jié)合現(xiàn)場的施工進(jìn)度，對目標(biāo)、指標(biāo)進(jìn)行了分解，加強了對路橋施工的安全風(fēng)險（危險源、重要危險源）、環(huán)境污染、職業(yè)病等風(fēng)險的進(jìn)一步分析與控制；

4、對已有的安全專項方案進(jìn)行重新審訂、修改，特別是危險性較大的分部分項工程的安全專項方案，嚴(yán)格按照編制要求、報審程序執(zhí)行。針對危險性較大分部分項工程，進(jìn)一步完善安全專項施工方案及相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，使其具有針對性、可操作性。

二、安全教育方面

根據(jù)我項目部關(guān)于安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度的規(guī)定，所有從事施工生產(chǎn)人員應(yīng)當(dāng)接受安全教育、培訓(xùn)，熟悉項目部有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產(chǎn)知識，掌握本崗位的安全操作技能，增強預(yù)防事故、控制職業(yè)危害和應(yīng)急處理能力，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)合格的施工生產(chǎn)人員，不得上崗作業(yè)。

201*年上半年，我項目安全管理部門共對現(xiàn)場施工單位進(jìn)行安全教育47次，接受入場教育及再教育的施工人員達(dá)到2747人；特種作業(yè)人員培訓(xùn)取證2次，共培訓(xùn)人員304人。

201*年7月-11月中旬，安全管理部門共對現(xiàn)場施工單位進(jìn)行安全教育16次，接受入場教育及再教育的施工人員達(dá)到485人。

三、安全檢查方面

為了及時對施工現(xiàn)場的不安全因素實行有效監(jiān)控，規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)人員的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，消除潛在的安全隱患，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境，根據(jù)我項目《安全生產(chǎn)檢查制度》的規(guī)定，根據(jù)施工現(xiàn)場的施工特點，我項目安全檢查主要包括：定期檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查、日常檢查和驗收檢查。

本項目嚴(yán)格執(zhí)行每月至少2次對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患排查、復(fù)查的規(guī)定，將日常安全檢查與專項隱患排查相結(jié)合，常抓安全工作，確保施工現(xiàn)場無安全隱患；對檢查出的安全隱患問題，要求施工單位限期整改，并于3-5日內(nèi)進(jìn)行復(fù)查，確保檢查閉合。

四、特種機(jī)械管理方面

201*年，安保部聯(lián)合各工區(qū)、各施工單位，重新統(tǒng)計現(xiàn)場所有施工設(shè)備，建立詳細(xì)的設(shè)備臺賬，完善內(nèi)業(yè)資料；針對特種設(shè)備，如龍門吊、架橋機(jī)等，確保均已在特種設(shè)備質(zhì)量安全檢測中心報檢、審核，并在地方相關(guān)部門登記、備案；定期對特種設(shè)備進(jìn)行專項排查、檢測，確�，F(xiàn)場機(jī)械正常、安全運轉(zhuǎn)，杜絕機(jī)械傷害、物體打擊等安全隱患事故的發(fā)生。

對特種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)取證，定期對證件進(jìn)行排查，確保持證上崗；督促作業(yè)證件即將過期人員進(jìn)行年檢或再次取證；已于6月-7月對全線特種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)取證2次，共培訓(xùn)人員304人。五、安全專項活動方面1、6月安全生產(chǎn)月活動

6月是安全生產(chǎn)月，我項目在上級文件精神的指導(dǎo)下，結(jié)合項目實際情況，緊緊圍繞全國安全生產(chǎn)月的主題“安全責(zé)任，重在落實”，力將安全責(zé)任落實到位。

201*年6月1日至30日，我項目在全線施工范圍內(nèi)開展了此次活動�；顒觾�(nèi)容包括：安全追責(zé)，責(zé)任落實；安全宣傳，思想落實；安全教育，技術(shù)落實；安全隱患，整改落實。嚴(yán)抓安全生產(chǎn)管理工作，將工作重點放在責(zé)任落實上，增強員工、工人的安全生產(chǎn)意識，進(jìn)一步營造“安全在我心中”、“安全無小事”的思想氛圍，使全員安全責(zé)任制落實到位

2、7月-11月完善應(yīng)急預(yù)案管理工作

201*年6月26日，我項目接到重慶公司發(fā)文《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)中國交通建設(shè)股份有限公司完善企業(yè)應(yīng)急預(yù)案工作方案的通知》。根據(jù)文件精神，我項目于7月份對項目應(yīng)急預(yù)案工作進(jìn)行梳理，上報本單位應(yīng)急預(yù)案數(shù)量及目錄、預(yù)案的修訂情況、應(yīng)急演練情況、應(yīng)急演練計劃及應(yīng)急管理工作特點。11月，我項目根據(jù)《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)中國交通建設(shè)股份有限公司完善企業(yè)應(yīng)急預(yù)案工作方案的通知》文件要求，對應(yīng)急預(yù)案完善工作進(jìn)行總結(jié)上報。

3、9月-11月公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南工作201*年9月7日，我項目接到南方公司發(fā)文《關(guān)于進(jìn)行公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估施行工作的通知》。根據(jù)文件精神，安保部組織安保部、工程部、技術(shù)質(zhì)量部相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。

201*年10月，根據(jù)公司下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)行公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估施行工作的通知》文件精神，我項目部對項目安全風(fēng)險進(jìn)行總體評估，確定橋梁、隧道的安全風(fēng)險等級，進(jìn)一步保障施工現(xiàn)場的安全系數(shù)。

六、其他風(fēng)險控制創(chuàng)新方面

本標(biāo)段地處山區(qū)，主要工程由橋隧組成，其中隧道工程4座，主線大中橋11座，互通匝道橋11座，且東互通與原有石忠高速相連，橋隧施工難度較大，風(fēng)險評估及安全監(jiān)控尤為重要。

隧道工程：

1、馬王廟隧道為特長隧道，全長近4公里。為嚴(yán)格管控進(jìn)出洞人員，及時掌握洞內(nèi)施工人員信息，設(shè)專人24小時值班，且在洞口安裝TPS隧道人員定位管理系統(tǒng)，及信號放大器，方便通訊及掌握施工動態(tài)，便于有效的安全管控。

2、專人進(jìn)行隧道監(jiān)控量測，及時掌握圍巖沉降和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，進(jìn)行日常施工管理，經(jīng)過對量測數(shù)據(jù)得分析處理與和判斷后，進(jìn)行下一階段的施工預(yù)測。

橋梁工程：

1、在與原有高速公路交叉地段，安裝Easy-view智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全程監(jiān)控施工情況，掌握安全動態(tài)。

2、專人進(jìn)行橋梁監(jiān)控量測，及時掌握橋梁標(biāo)高數(shù)據(jù)，控制橋梁整個線性，使其在設(shè)計所允許的范圍內(nèi)浮動，同時對橋梁各重要施工工況時，各截面預(yù)埋應(yīng)變計應(yīng)變的監(jiān)控，使橋梁在各重要施工工況中避免出現(xiàn)較大應(yīng)力。

七、分包隊伍的管理與風(fēng)險控制

為保證安全工作的順利進(jìn)行，推行“一崗雙責(zé)”及“項目+施工隊齊抓共管”壯大現(xiàn)場安全管理隊伍，經(jīng)過培訓(xùn)取證的安全管理人員39人，其中項目部25人，施工隊伍14人。

一個項目的安全管理，僅僅依靠安保部單個部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，本項目組織技術(shù)員、施工隊管理人員進(jìn)行安全培訓(xùn)并考取證件，項目部與施工隊伍齊抓共管，使安全管理從上至下，縱向到邊，橫向到底，落實到每一個班組、每一個班組人員，使他們都能明確自己的責(zé)任，并嚴(yán)格落實責(zé)任，用心做好每一項工作，安全工作才能得到保障

八、信息化應(yīng)用方面

201*年，我項目對信息化安全管理系統(tǒng)進(jìn)行隨時更新、補充、完善，實現(xiàn)了項目管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)了工程項目管理數(shù)據(jù)公開透明，全面提升了對項目總體進(jìn)程的控制能力，在一定程度上提升了全體安全管理人員的安全知識與協(xié)作能力。對信息化系統(tǒng)未來建設(shè)的建議：

突出領(lǐng)導(dǎo)引領(lǐng)，強化組織部署；增加開放性，倡導(dǎo)全員參與，模塊分工明確，落實到個人；加強管理，保證數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、及時錄入。

九、安全管理工作中薄弱環(huán)節(jié)及建議措施

在日常安全管理中，個別職工曲解和誤讀了“和諧”的真正內(nèi)涵，將“人情”作為安全管理工作的絆腳石。管理人員在現(xiàn)場巡視時發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象，基于是低頭不見抬頭見的熟人，也會出于“和諧”的考慮，手下留情、既往不咎。施工隊伍只談施工環(huán)境問題等客觀原因，以此作為安全隱患未整改到位的借口，但對施工現(xiàn)場存在的隱患問題卻避重就輕、有意繞過，或者整改時有意降低標(biāo)準(zhǔn)。

這樣的和諧只是局部的和諧、一時的和諧。由于安全問題“被和諧”，一些典型違章、事故苗頭無法及時暴露，造成了安全穩(wěn)定的假象，責(zé)任人沒有吸取教訓(xùn)，他人也未能引起警覺，致使一些違章連續(xù)反復(fù)發(fā)生，一些涉及安全生產(chǎn)的管理問題長期存在，嚴(yán)重威脅著生產(chǎn)安全。

發(fā)現(xiàn)問題、正視問題、解決問題是搞好安全管理的重要手段。對待安全問題，我們應(yīng)該有一說一、有二說二，不遮不掩、不捂不蓋，揪住不放、一盯到底。安全問題再小也要看得比天大，安全問題不管是誰都不能留情面。就像候總的報告中指出，安全管理人員不需要“和事佬”需要“一根筋”。只有這樣，我們才能把工作抓實抓好，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的長治久安，實現(xiàn)安全管理的真正和諧。

重慶涪豐石高速公路第四工程處-安保部201*.11.

擴(kuò)展閱讀：安保部201*年工作總結(jié)

二0一一年度安保部工作總結(jié)

為了認(rèn)真貫徹落實公司“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，201*年在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各單位、部門共同努力下，公司的安全工作取得了較好出成績，根據(jù)公司年初下達(dá)的安全目標(biāo)責(zé)任書，安保部201*年安全工作總結(jié)如下：

（一）、安保部專項考核指標(biāo)完成情況1、重大安全事故為零2、火警為零

3、一般工傷九起（超指標(biāo)二起）勞務(wù)輸入人員工傷九起（降低一起）

4、重傷為零

5、本部門輕傷16、治安案件為零7、質(zhì)量體系認(rèn)證合格

8、貨損16件，貨損率為萬分之0.035；貨物賠償32349元，貨物賠償率為萬分之4；兩項指標(biāo)均較上年增加，但未超部頒標(biāo)準(zhǔn)

9、食物中毒、出售變質(zhì)食品為零10、房屋租賃應(yīng)收完成率100％201*年公司全年發(fā)生一般事故二十起，較上年度增加五起。在所發(fā)生事故中工傷九起，占事故總起數(shù)45（其中生產(chǎn)作業(yè)部8件、安保部1件）；鐵道線路事故3件占事故總起數(shù)15；因司機(jī)操作不當(dāng)造成船損、貨損事故6件占事故總起數(shù)30；因裝卸工操作不當(dāng)而造成事故一起占事故總起數(shù)5；因外來船舶操作不當(dāng)造成事故一起占事故總起數(shù)5；全年公司安全生產(chǎn)呈現(xiàn)三個特點：事故總起數(shù)較上年有所增長；事故損失金額增長；后五個月安全生產(chǎn)形勢好于前七個月。

二、201*年安全工作重點

1、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“誰分管、誰負(fù)責(zé)”的原則，把貫徹落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制作為公司安全重點。

2、繼續(xù)貫徹《重慶市開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任實施方案》（渝辦發(fā)）【201*】261號）文件的精神，落實重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司《關(guān)于開展落實企業(yè)安全主體責(zé)任行動的通知》（渝港物安【201*】4號）和《開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任實施方案和實施細(xì)則》的要求。在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，3月15日市國資委等相關(guān)職能部門對公司開展企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任情況進(jìn)行了檢查和評審，經(jīng)專家組的評審，公司被評為A級企業(yè)。公司通過開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任行動，強化了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”思想和“事故是可以避免”的觀念，為公司結(jié)構(gòu)調(diào)整、強化管理、提升服務(wù)，創(chuàng)造必要的環(huán)境和條件，確保公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

3、按照市國資委、安監(jiān)局和重慶港務(wù)物流集團(tuán)推進(jìn)“港口企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)的相關(guān)要求和部署，結(jié)合重慶市政府和安監(jiān)局關(guān)于進(jìn)一步落實安全主體責(zé)任的文件精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和強力推動下，201*年6月，公司安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作全面展開，公司制定了《九龍坡集裝箱碼頭分公司推行港區(qū)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作實施方案》，總經(jīng)理親自主持召開動員大會并布置工作，分管領(lǐng)導(dǎo)直接負(fù)責(zé)指導(dǎo)工作的開展。10月28日，公司聘請重慶市重點工商貿(mào)企業(yè)安全生產(chǎn)協(xié)會的專家到公司進(jìn)行現(xiàn)場檢查指導(dǎo)和“標(biāo)準(zhǔn)”培訓(xùn)，對專家提出的公司在基礎(chǔ)管理、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、�；�品與安保設(shè)備、作業(yè)環(huán)境與職業(yè)健康等五個方面所存在的項需改進(jìn)的問題和整改措施建議，逐條進(jìn)行了細(xì)化分解，將責(zé)任落實到具體部門，進(jìn)行了認(rèn)真、扎實的整改。由于此項活動的開展，極大的推動公司安全工作，后五個月安全工作形勢好于上半年。

4、認(rèn)真抓好對裝卸司機(jī)、農(nóng)民工的培訓(xùn)

今年由于公司實行結(jié)構(gòu)調(diào)整，易于操作的集裝箱基本退出，難操作的干散貨增加，客觀上增加了安全風(fēng)險，前幾月事故出現(xiàn)上升趨勢，在公司領(lǐng)導(dǎo)下，對全體裝卸司機(jī)由安保部、技術(shù)部全部進(jìn)行培訓(xùn)，主要內(nèi)容為事故案例、安全知識、操作規(guī)程，同時重點對黃運農(nóng)工進(jìn)行安全培訓(xùn)，同時公司采取派人指導(dǎo)、加強作業(yè)過程控制等多種方式來確保安全生產(chǎn)。

5、抓好機(jī)車運行安全

經(jīng)過結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司生產(chǎn)經(jīng)營對機(jī)車的依賴程度加強，為了搞好機(jī)車運行安全，強化了機(jī)車運行人員的安全管理，特別是內(nèi)燃機(jī)車的安全管理和機(jī)車駕駛?cè)藛T的技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格要求機(jī)車操作人員遵守機(jī)車操作規(guī)程，嚴(yán)禁超速行駛，按機(jī)車檢查項目表查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)安全隱患要立即整改并及時向上報告。為了加強機(jī)車運行的安全，公司投入360萬元外請工務(wù)段等單位對公司所屬的鐵路線進(jìn)行了全面整治并延長了13線。為了增強機(jī)車運行安全，定期對公司鐵道線路進(jìn)行安全檢查及隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時整改。同時抓好對機(jī)車運行安全監(jiān)管工作和外出南站取送車工作，全年機(jī)車未發(fā)生大的事故。

6、根據(jù)季節(jié)性特點重點抓河下安全生產(chǎn)

隨著三峽庫區(qū)的形成，運輸船舶越來越大型化，3000至5000噸級以上的船舶增多。公司為了適應(yīng)大型船舶靠泊的需要，對各躉船的地牛設(shè)施進(jìn)行加大，重新設(shè)置，增加了系纜設(shè)施的直徑，加大了躉船開錨的重量，增加了引水錨，對躉船的系纜樁進(jìn)行了增大改造。根據(jù)生產(chǎn)實際，將1806浮吊與煤碼頭躉船進(jìn)行合并，既有利于安全也精減人員

由于三峽大壩放水，九龍坡江段恢復(fù)到自然狀態(tài)，六碼頭水流急、集裝箱碼頭水深不足是兩個由來已久的問題，公司針對此情況專門進(jìn)行了調(diào)研，并根據(jù)實際情況制定了《枯水期河下躉船靠泊應(yīng)急預(yù)案》，確保了在枯水期公司河下靠泊安全。

7、清理道路交通標(biāo)識，確保港區(qū)道路暢通

針對公司結(jié)構(gòu)調(diào)整和港華公司進(jìn)入，安保部根據(jù)現(xiàn)實需求，對公司主要公路和道路交通標(biāo)牌進(jìn)行了梳理，并外請重慶萬里通道路設(shè)施設(shè)備有限公司對公司主要干道的道路標(biāo)線進(jìn)行更新，更新港區(qū)道路交通標(biāo)線912.7平方米，投入資金31944.5元。同時增設(shè)道路交通標(biāo)牌和安全警示牌44塊，安保部自噴警示標(biāo)語20處，根據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)化專家組對港區(qū)道路提出的整改意見，公司11月對轄區(qū)內(nèi)的道路交通進(jìn)行挖補整治，共計126.6立方米，投入資金五萬多元人民幣，安保部及時在挖補修理地面增設(shè)安全柱和安全圍欄帶，確保了過往人員和進(jìn)出車輛的安全。

8、開展隱患大排查活動

公司堅持開展安全隱患排查治理工作，每月各單位部門都要對所屬區(qū)域安全隱患進(jìn)行排查，并及時對隱患排查項目進(jìn)行整治。根據(jù)《公司安全重點檢查制度》規(guī)定，公司定期開展安全隱患排查活動，從重點現(xiàn)場、重點部位、危險品作業(yè)、消防安全、水上安全、道路交通安全、貨運質(zhì)量等七個方面，針對人的不安全行為，設(shè)備和環(huán)境存在的不安全因素和隱患，管理上存在的缺陷和漏洞，進(jìn)行全方位、全過程、全面的排查，對查找出的問題和隱患，制定并落實整治方案。今年1-11月，公司組織查出的45項安全隱患全部都進(jìn)行了整改。9、加強相關(guān)方的管理

公司對進(jìn)入港區(qū)的車輛和人員加強了安全監(jiān)管，完善了相關(guān)制度。所有與公司簽訂了勞務(wù)、業(yè)務(wù)、服務(wù)、合作、租賃等合同或協(xié)議的單位和個人，都必須與公司同時簽訂安全管理協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任，落實安全防范措施，承諾遵守港區(qū)相關(guān)管理規(guī)定，共同維護(hù)港區(qū)的安全。

10、認(rèn)真抓好后勤工作

為保證員工全身心投入工作，安保部認(rèn)真做好食堂食品衛(wèi)生監(jiān)督工作，和公司交付的各項后勤保障工作。安保部在做好單工宿舍管理的同時，為保障高溫期間勞務(wù)輸入人員能有正常的休息，還開放活動中心讓勞務(wù)輸入人員有納涼避暑的地方。在環(huán)境衛(wèi)生的清掃上，安保部要求聘用勞務(wù)人員每天早晨及時清掃主干道上面的清潔，下午做好主干道的保潔工作。

安全工作仍然存在薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在全年事故上升，有章不循違章作業(yè)現(xiàn)象依然存在，個別管理人員存在管事不管人現(xiàn)象，外來拾荒人員雖然多次捉獲但未徹底解決。二、201*年安全工作重點及主要措施

201*年繼續(xù)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任、分級管理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的原則，消除各類安全隱患，切實抓好安全生產(chǎn)管理工作，確保實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。

1、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)及規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、集團(tuán)公司頒發(fā)的《安全管理手冊》以及九集司《規(guī)章制度匯編》中的各項安全管理規(guī)定。以制度指導(dǎo)安全工作。

2、加強安全工作領(lǐng)導(dǎo)，落實各單位、部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，堅持“一崗雙責(zé)”,按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“誰分管、誰負(fù)責(zé)”原則，不斷完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實安全生產(chǎn)，層層簽訂安全生產(chǎn)工作目標(biāo)責(zé)任書，加強安全生產(chǎn)工作目標(biāo)考核，實行“一票否決”制。建立新的主要針對個人的安全考核辦法，獎勵安全工作做出成績者，處罰事故者。

3、嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對造成重大安全事故的,要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。

4、確立以人為本的管理，落實安全教育責(zé)任，強化安全理念和安全觀教育。不斷加強內(nèi)容豐富、行之有效的安全思想教育。

5、繼續(xù)開展安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)并以此指導(dǎo)實際工作，加強基層安全監(jiān)管能力建設(shè)，安全職能部門要嚴(yán)格履行安全監(jiān)督職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，依法從嚴(yán)、從細(xì)監(jiān)督。

6、抓好現(xiàn)場過程控制，強化現(xiàn)場監(jiān)督管理

重點是抓好司機(jī)的按章操作，農(nóng)民工的操作技能培訓(xùn)，新貨種作業(yè)方案制定。創(chuàng)造安全條件和保障，提高安全防范技能，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，強化現(xiàn)場領(lǐng)班、現(xiàn)場班組安全管理。

7、提高安全培訓(xùn)質(zhì)量，強化員工及農(nóng)民工綜合安全素質(zhì)，加大對習(xí)慣性違章和人身未遂事故的考核和處罰力度，切實控制人身傷害事故的發(fā)生。

8、堅持從結(jié)果型管理向預(yù)防性管理轉(zhuǎn)變，對生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理，實施動態(tài)安全性評價，并完善健全安全獎罰考核體系。

9、加強農(nóng)民工、臨時工及承發(fā)包工程人員的安全管理，防止發(fā)生人身傷亡事故。吸取安全工作中的教訓(xùn)，加強對外來人員的管理。

10、加強重點設(shè)備、重點監(jiān)控部位及危險化學(xué)品審核過程的管理和危險化學(xué)品作業(yè)過程的專項檢查及重點控制。認(rèn)真抓好消防工作，全年不能有任何火警發(fā)生，對動焊作業(yè)嚴(yán)加監(jiān)控。對大件作業(yè)、400噸浮吊的上下移動要重點監(jiān)控。

11、堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全”“不安全不生產(chǎn)”，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。堅持“四不放過”原則，加重對“三違”行為處罰力度，及時消除人的不安全行為、環(huán)境不安全因素、物的不安全狀態(tài)，堅持全員全過程對危險源的辯識，養(yǎng)成安全行為，杜絕“非標(biāo)準(zhǔn)”作業(yè)，從根本上防止事故發(fā)生。12、加強季節(jié)性、專項性安全檢查工作。一、二月份抓好機(jī)車運行安全及鐵道專用線的維護(hù)保養(yǎng)工作。三、四、五月份抓好三峽大壩放水后，河下安全靠泊安全工作。六、七、八、九月份抓好防洪和極端天氣自然災(zāi)害的防范工作，落實防洪預(yù)案和防御自然災(zāi)害預(yù)案，保證港區(qū)道路暢通。十、十一、十二月份抓好防滑、防凍、防霧工作，減少事故發(fā)生。全年抓好防止人身傷害工作。完善各類應(yīng)急救援預(yù)案，做好應(yīng)急救援預(yù)案的制定、學(xué)習(xí)、演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。對進(jìn)入港區(qū)的無關(guān)人員，在目前不能實現(xiàn)“全封閉”的情況下，公司通過增加視頻監(jiān)控點和巡查頻率加強監(jiān)控。

13、抓好后勤工作，保證食品衛(wèi)生，保證清涼飲料供應(yīng)，做好單工宿舍管理。營造文明整潔港區(qū)環(huán)境。

友情提示：本文中關(guān)于《安保部201*年工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，安保部201*年工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《安保部201*年工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.seogis.com/gongwen/509972.html

• 上一篇：采購員年終總結(jié)參考范文
• 下一篇：安防科監(jiān)控室1月工作總結(jié)