輸煤崗位培訓總結

新入職員工煤儲運工藝培訓總結

動力中心新入職員工第一階段培訓工作已經(jīng)圓滿結束，以下就本階段培訓工作中關于煤儲運工藝培訓工作做一簡單總結。一、

培訓工作情況

培訓部分考試部分培訓時間：201*年10月26日考試時間：201*年11月2日培訓地點：培訓中心第五培訓室考試地點：培訓中心第四培訓室培訓課時：8課時培訓內容：1、煤儲運裝置工藝簡介；參考人數(shù)：56人及格人數(shù)：54人不及格人數(shù)：2人2、煤儲運裝置工藝流程圖詳解；及格率：96.4%3、煤儲運裝置控制系統(tǒng)介紹；平均分數(shù)：95.23分4、煤儲運裝置主要設備介紹。最高分：100分二、培訓工作分析一）、取得的成績：

本次培訓主要是概括性講解，主要是讓新入職員工整體了解動力中心整套工藝，經(jīng)過本次培訓，新入職人員對動力中心各個裝置有了整體性的了解，可以說基本上達到了第一階段培訓工作的最終目標。

通過煤儲運工藝培訓，員工對煤儲運裝置輸煤系統(tǒng)流程有了很清晰的了解�！皬耐矀}到輸送帶，再經(jīng)輸送帶送至磨前煤倉”整個

最低分：87分流程每個人都能口述出來；對于輸煤系統(tǒng)的主要設備帶式輸送機，員工對其工作原理也有了清楚的了解；PLC控制系統(tǒng)的講解，讓員工對煤儲運系統(tǒng)自動化程度有了一定的了解。二）、存在的問題和不足

1、培訓形式缺乏創(chuàng)新。只是一味的采用“上面講、下面聽”的形式，呆板、枯燥，提不起學員的興趣，導致學員注意力不集中，影響了培訓效果；

2、理論講解不能和現(xiàn)場實際相結合。新入職員工未能接觸到現(xiàn)場實際，培訓的理論知識員工無法實際想象到，達不到理解性記憶的效果；

3、培訓期間，課堂紀律稍有點亂，隨意出入、玩手機等現(xiàn)象時有發(fā)生。三）、改進措施

在以后的階段培訓工作中，我將撇棄以往“上面講、下面聽”的培訓形式，活躍課堂培訓的氣氛，以提問、討論等多種形式開展培訓工作，爭取讓每個人參與到培訓中，輕輕松松感受到培訓和求知帶來的快樂。

豐富培訓課件內容，將現(xiàn)場實際所拍攝照片以超鏈接方式插入，使得員工能更好的理論實際相結合，達到理解性記憶的效果。

武文斌201*-11-

擴展閱讀：輸煤車間201*年工作總結

輸煤車間

201*年工作總結

201*年輸煤車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞安全生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，圓滿完成了公司下達的煤、儲煤、鍋爐上煤及配煤生產任務，保證了鍋爐的燃料供應。201*年1月至12月15日，翻車機卸車27739節(jié)，重量1844288噸；2段回中煤273155噸，原煤243220噸；鍋爐上煤2285311噸，其中中煤347885噸，中煤比例15.22％，比201*年同期中煤摻燒率提高了2.63％�，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：

一、強化基礎工作管理

管理出效益，科學的管理是安全生產、文明生產的重要保證。1、完善規(guī)章制度

沒有規(guī)矩不成方圓，管理要靠制度。本年度車間結合現(xiàn)場實際生產情況，在原有規(guī)程的基礎上，修編完成了《輸煤運行規(guī)程》；完善了輸煤車間各崗位安全生產制度、崗位責任制、運行交接班制度、定期工作制度、巡回檢查制度、消防管理制度、培訓制度、記錄管理制度等；繪制了輸煤儲煤、鍋爐上煤系統(tǒng)圖，輸煤皮帶機示意圖等；制訂了輸煤雨季三防、冬季上煤、消防等應急預案；制定了輸煤車間績效考核制度，輸煤粉塵清理暫行規(guī)定等。通過組織學習，將其落實到生產實際中。

2、加強教育培訓，提高職工綜合素質

培訓是企業(yè)最好的福利。通過培訓傳達正確的理念，規(guī)范運行操作。

輸煤車間人員由多家單位重組而成，文化程度參差不齊，有的從來就沒在工廠干過，沒有制度觀念。車間就從基礎工作抓起，組織培訓學習，讓每名員工熟悉公司、車間的管理制度，知道本崗位的工作內容。運行記錄是每名員工工作的痕跡，也是交接班重要憑證。以前，輸煤段上的記錄填寫雜亂無章，項目不全，內容不詳，交接不明。經(jīng)過記錄填寫的培訓和檢查考核，現(xiàn)在各崗位記錄，項目齊全，設備狀況明確，不僅為安全生產提供依據(jù)，也向文明生產邁進了一步。

運行班組通過技術問答、事故預想、考問講解等多種方式展開職工培訓，車間采取在六樓會議室黑板每周出一題，月底考試的方式及利用班會時間講解安全、消防、崗位操作開展培訓工作，尤其是針對現(xiàn)場不熟悉、不規(guī)范操作而出問題的設備，如某段時間的翻車機操作、采樣機操作等，及時糾正錯誤，講解、規(guī)范正確運行方式。車間編制了百題題庫，收集了電力系統(tǒng)輸煤事故匯編，下發(fā)到運行班組組織學習。

車間尤其注重安全培訓。從職工的人身安全和設備的安全出發(fā)，車間每月召集班長

安全會2-3次，總結安全生產情況，部署下階段安全工作。運行班每循環(huán)班的第一個白班開展班組安全活動，開啟錄音筆，通過講解，傳遞安全、消防知識。會前集體朗誦安全誓詞，并按照“人、機、法、料、環(huán)”總結上循環(huán)班的安全工作，部署下循環(huán)班的安全工作。通過講述其它電廠輸煤事故案例，結合本崗位安全工作，做到人人發(fā)言，人人參與，總結經(jīng)驗，吸取教訓，查找不安全因素，將安全工作深入人心，時刻警鐘長鳴。

本年度完成了一熱電分流人員的集中上課，上崗培訓，輸煤運行人員二十五項反措學習及考試，并在8月30日在5段尾部進行了著火消防演習，11月中旬進行了運行班組的崗位責任制、安全防火、運行規(guī)程的考試。通過以上工作的開展，職工的安全意識、自我防護意識和能力普遍提高和增強，強化了崗位操作技能，全年沒有發(fā)生操作錯誤引發(fā)的設備責任事故。

3、強化勞動紀律

由于輸煤人員構成復雜，先期遲到、早退、請事假、病假等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，給公司領導添了許多麻煩，也給生產造成了不穩(wěn)定因素。自從公司出臺了績效考核、運行人員串班制度，又為輸煤車間人員進行了調整和補充，在這種大好形勢下，輸煤車間借前進的東風加強了勞動紀律的管理。通過班會學習集團公司《員工管理辦法》、《績效考核管理制度》，深入宣傳，加強職工教育。同時，查遲到、早退，查脫崗、睡崗，按考核制度扣分。通過一段時間的整治，輸煤車間勞動紀律有了明顯的改觀，基本杜絕了遲到、早退現(xiàn)象，請假的也少了；同時食堂就餐、乘車秩序等文明邁進了一步，重新樹立起了輸煤車間的良好形象。

4、搞好班組建設

車間是個大家庭，每位職工都是家庭中的成員，要讓他們感覺到家庭的溫暖，這樣才能發(fā)揮職工的積極性，調動生產熱情。制度管理是必須的，說服教育也很重要，關心職工生活，創(chuàng)造一個溫馨、舒適的班組工作環(huán)境更為重要。輸煤綜合樓二樓是職工吃飯的地方，夏天悶熱，蒼蠅滿天飛，職工情緒很大。車間積極想辦法，為室內安裝了空調，接上了自來水，方便了職工就餐。車間還在6樓為每個班組配備休息室，提供了一個大會議室，會議室內置辦了期刊、雜志，安裝了一臺電視，供班組學習之用。為豐富職工的業(yè)余文化生活，還建立了乒乓球活動室。一樓安裝了績效考核電子屏，集控室安裝了生產指標電子屏，三樓走廊懸掛了安全生產和黨支部宣傳板報。翻車機控制室安裝了空調，在翻車機室新建了活動板房，為翻車機工作人員提供了休息場所。

二、安全、文明生產

車間始終把安全生產工作作為重點，認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，確保人身和設備的安全，認真執(zhí)行電力安全技術規(guī)程及上級文件，落實公司春秋兩季安全大檢查方案，杜絕習慣性違章，落實安全生產責任制，深入開展隱患排查和治理，嚴格兩票三制。截至201*年底，輸煤車間未發(fā)生人身重傷以上和設備誤操作事故。但是在預防事故方面，8月15日發(fā)生一起3段導料槽無動力除塵擋塵簾煤粉自燃引發(fā)著火事件，由于撲救及時，未造成皮帶等設備損傷。在救火過程中，發(fā)生一人煤煙熏嗆輕傷事件。10月14日發(fā)生1段甲側皮帶被落煤斗內木棒劃傷撕裂事件。車間及時汲取教訓，總結經(jīng)驗強化了相應的防范措施。

車間在搞好職工安全培訓的基礎上，制訂了輸煤設備定期切換表，并嚴格執(zhí)行，以確保設備的安全運行。每月的10日，對車間安全消防設施進行檢查、試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，以保證消防設施齊全好用。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監(jiān)督檢查以及上煤過程中的巡檢，上煤時通過緊急拉線多次撿出大鐵塊及木塊等雜物避免了對設備的損傷。針對輸煤車間粉塵大、濕度大的特點，為保證電氣設備正常工作，將段上所有電氣控制箱、接線盒用塑料罩住，防止進水、進灰。

車間認真執(zhí)行公司的設備缺陷管理制度，做到了設備缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時上MIS，及時聯(lián)系檢修人員。像4段、10段、12段等皮帶的刮傷、硫化頭重大缺陷；碎煤機軸承缺陷等通過巡檢及時發(fā)現(xiàn)，及時聯(lián)系，得到了及時處理，確保了設備的安全運行。201*年3月至12月15日，輸煤運行檢查出的設備缺陷登錄MIS系統(tǒng)總計881條。車間對發(fā)現(xiàn)重大事故隱患和避免重大事故發(fā)生的有功人員，分場給予表揚和獎勵，真正做到獎罰分明，從而調動了廣大職工的工作積極性。

輸煤車間粉塵大，設備漏點多，棧橋長，地下輸煤廊結構封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉“富集”，當空氣中煤粉濃度達到一定值時，遇高溫或明火時會發(fā)生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時間過長，引起自燃著火。車間極為重視輸煤防火工作，對于易燃部位如筒倉、電纜橋架、輸煤廊等處進行了重點檢查和監(jiān)測。

首先是粉塵治理。201*年至201*年冬季大負荷供暖結束后，車間組織人員對電纜橋架、導料槽、輸煤廊、筒倉、振動篩等設備、除塵風機、地面死角等各處沉積煤粉、積灰進行人工徹底清理，明確了交接班標準，同時劃分了各班衛(wèi)生分擔區(qū)，制定了衛(wèi)生清理制度，落實檢查，實行績效考核�，F(xiàn)在輸煤現(xiàn)場環(huán)境煥然一新，今昔對比變化巨大。

這不僅消除了著火的安全隱患，也使文明生產邁進了一大步。通過對同行業(yè)輸煤系統(tǒng)考察，沈煤熱電輸煤車間衛(wèi)生治理也是排在前列的。

鍋爐燃用的褐煤，揮發(fā)分高，極易自燃，尤其是場內原煤場。車間派專人進行巡視，發(fā)現(xiàn)自燃點，立即聯(lián)系車隊處理，同時加強了對2段回煤溝的監(jiān)視。

對于筒倉制定了安全防火制度，筒倉輪換使用，使筒倉靜態(tài)存儲不超過5天；集控加強了對筒倉溫度及可燃氣體的監(jiān)測。經(jīng)多方配合，筒倉制氮系統(tǒng)終于投入運行，并且在9月份筒倉靜儲一周，燃煤溫度升高時能夠投入，車間采取10段落煤等措施避免了筒倉自燃或著火。

由于施工等原因，段上的地面坑洼不平，極易積水，車間就聯(lián)系施工單位或自己動手重打地面，鑿下水道，現(xiàn)在段上的積水部位基本消除。

筒倉前原先的凸凹空地已鋪上了甬路，種植了花樹。10段門前的藻澤地也已平整，文明的現(xiàn)場環(huán)境逐步形成。

三、經(jīng)濟運行

在摻配煤方面，針對煤質不同，制定了煤廠定點堆放，定期使用的辦法，并根據(jù)鍋爐要求、現(xiàn)場摻配煤的經(jīng)驗，制定了具體的摻配煤比例辦法。

為了降低輸煤系統(tǒng)的電耗，車間對各運行值翻車數(shù)、上煤量、皮帶運行時間進行考核，實行獎罰制度。同時對長流水、長明燈現(xiàn)象進行了考核。

為降低落地煤、回煤運費，積極向公司領導提出季節(jié)性儲煤、有計劃進煤的建議，同時派出3個人專門負責回煤記車數(shù)工作，監(jiān)督載運量。

四、存在的問題

輸煤車間雖然做了大量工作，取得了一些成績，但也存在一些考慮不周、工作不到

位的情況，需要更加努力，在以后工作中進一步完善

1、輸煤系統(tǒng)的特殊消防不能投入運行。2、輸煤系統(tǒng)的除塵風機大部分不能正常使用。3、筒倉制氮系統(tǒng)的空壓機目前缺備件不能投入運行。4、翻車機室溫度低，消防系統(tǒng)管道、閥門容易凍壞。

5、由于供水壓力低，12段、13段頭部暖氣不熱，12段乙側新增暖氣只頭部幾片熱。6、振動篩、筒倉、下料口、導料槽等漏煤嚴重，需要技術改造、防磨處理，減輕清理煤粉勞動強度。

7、受滾軸篩限制，皮帶出力受制約，皮帶運行相對時間長，影響翻車速度。

五、201*年工作目標及任務

1、繼續(xù)以“安全生產”為中心，做好各項安全工作，確保人身和設備安全，避免輕傷以上人身事故和重大設備責任事故。杜絕習慣性違章，進一步加強部門內部管理工作，做好預控措施，落實安全生產責任制，深入開展隱患排查和治理，嚴格兩票三制，做好危險點預控。

2、繼續(xù)做好員工的安全、技術培訓，認真完成上級下達的培訓任務，強化員工的實際動手能力和解決現(xiàn)場實際問題的能力；開好車間及班組的安全會；做好安全防范工作。

3、繼續(xù)加強輸煤系統(tǒng)的粉塵治理工作，保持現(xiàn)場良好的衛(wèi)生環(huán)境；加強了對筒倉溫度及可燃氣體的監(jiān)測，杜絕火災事故的發(fā)生。

4、做好交接班、定期工作，加強巡檢力度，加大考核力度，堅持“三不傷害”“四不放過”原則，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和誤操作，實現(xiàn)安全生產、穩(wěn)定運行。

5、做好與燃運部的溝通，合理調度，提前安排，保證接卸按計劃完成，確保燃料穩(wěn)定供應，做好配煤摻燒工作，提高機組經(jīng)濟性。

輸煤車間

201*-12-16

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