輸煤檢修隊(duì)設(shè)備治理總結(jié)

輸煤檢修隊(duì)設(shè)備治理總結(jié)

一、概述

輸煤系統(tǒng)設(shè)備自投入運(yùn)行后，暴露出了一些影響正常運(yùn)行和威脅安全運(yùn)行的問題。對出現(xiàn)的問題我們注意進(jìn)行了排隊(duì)，并制定了《提高設(shè)備健康水平和技術(shù)水平規(guī)劃》，共計(jì)6項(xiàng)治理規(guī)劃，作為我們工作的重點(diǎn)之一，進(jìn)行了消除工作。截至201*年上半年我們重點(diǎn)完成了下面的兩項(xiàng)工作：其一，斗輪機(jī)懸臂皮帶故障頻發(fā)；其二，液力耦合器防護(hù)罩為網(wǎng)格形式，嚴(yán)重威脅現(xiàn)場工作人員的人身安全。其余4項(xiàng)正在進(jìn)行中。

二、以完成設(shè)備治理內(nèi)容、項(xiàng)目

1、斗輪機(jī)懸臂皮帶故障頻發(fā)故障分兩個方面進(jìn)行處理：第一是將斗輪機(jī)輪斗處加裝篦子，以防止大的煤塊進(jìn)入懸臂皮帶。具體加裝方案是：在料斗上用氣割沿輪斗軸向?qū)ΨQ割孔，將直徑36的圓鋼傳入，并用電焊焊死，在料斗上用氣割沿輪斗徑向料斗的中部切一孔，將直徑36的圓鋼傳入，并用電焊焊死，中部與橫向直徑36的圓鋼焊為一體，另一端與輪斗邊緣焊死。

第二，為防止輪斗拋出的煤塊進(jìn)入懸臂皮帶的空載段，在輪斗后部導(dǎo)料槽的上部加裝一個防護(hù)溜煤斗。從而保證大塊沒不能進(jìn)入皮帶機(jī)砸壞托輥支架和撕裂皮帶，也不能落入空載段將頭部滾筒包膠面和皮帶擠裂。

2、原皮帶機(jī)上所有液力耦合器防護(hù)罩均不符合《電業(yè)安全工作規(guī)程》的要求，嚴(yán)重的威脅現(xiàn)場工作人員的人身安全。具體處理方案

4是：將網(wǎng)格防護(hù)罩更改為非網(wǎng)格形式，以確�，F(xiàn)場工作人員的人身安全，使之完全符合《電業(yè)安全工作規(guī)程》的要求。三、設(shè)備治理完成情況及效益分析

1、斗輪機(jī)懸臂皮帶故障頻發(fā)故障已基本消除，自改造后的追蹤觀察，改造后將大大減少臨時搶修的次數(shù)，減少非計(jì)劃停用次數(shù)，將設(shè)備檢修費(fèi)用降低90%，提高設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，將設(shè)備的非計(jì)劃檢修次數(shù)從每月平均11次降低到每月一次。2、液力耦合器防護(hù)罩形式的改造

消除了嚴(yán)重威脅現(xiàn)場工作人員人身安全的隱患，并使之完全符合《電業(yè)安全工作規(guī)程》的要求。四、治理效果

這兩項(xiàng)設(shè)備治理工作的完成，為提高設(shè)備的安全可靠性效果是顯著的。同時在經(jīng)濟(jì)上獲得的效果也是十分可觀的。特別是斗輪機(jī)輪斗和流料槽的改造大大減少臨時搶修的次數(shù)，減少非計(jì)劃停用次數(shù)，降低設(shè)備檢修費(fèi)用，提高設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，將設(shè)備的非計(jì)劃檢修次數(shù)從每月平均11次降低到每月一次，不僅較少了檢修的工作量，同時還大大的降低了費(fèi)用。

我們這項(xiàng)工作的完成是通過集思廣益的論證和分析，以及和運(yùn)行人員深入了解和改進(jìn)方案的意見征詢，又聚眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的檢修老工人師傅的經(jīng)驗(yàn)，所以，技術(shù)方案實(shí)施后基本達(dá)到了預(yù)期的效果。

昆都侖熱電廠檢修部輸煤檢修隊(duì)

201*年7月1日

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擴(kuò)展閱讀：除灰脫硫輸煤D級檢修修工作總結(jié)

2D檢修總結(jié)評價

-------除灰脫硫輸煤專業(yè)1、設(shè)備檢修總體情況；

201*年8月6日8月14日進(jìn)行#2機(jī)組D級檢修，在本次D級檢修中除灰脫硫主要進(jìn)行的工作如下：

1.1#2電除塵內(nèi)部檢查：2B14、2A15、2B15電場陰極振打上層軸套脫

落和移位，振打軸套磨損，經(jīng)過處理復(fù)位加固，陰極振打大小針輪嚙合良好，振打效果良好。進(jìn)行陰陽極振打傳動機(jī)構(gòu)檢查：發(fā)現(xiàn)2B11陰極振打瓷軸脫落，振打電機(jī)不能帶動陰極振打軸，通過調(diào)整連接軸套固定瓷軸恢復(fù)正常。

1.2處理#2脫硝系統(tǒng)氨氣管道堵塞。清理氨氣管道，保證脫硝系統(tǒng)所需氨氣投入量，解決運(yùn)行中氨氣供給量不足現(xiàn)象，保證脫硝效率和符合國家NOX排放要求。

1.3脫硫系統(tǒng)#2B漿液循環(huán)泵機(jī)封漏漿、吸收塔內(nèi)部氧化風(fēng)管開焊和支管掉落、吸收塔內(nèi)部漏點(diǎn)處理并重新做防腐，處理氧化風(fēng)機(jī)多處漏油缺陷，洗滌水管多處漏水并進(jìn)行了補(bǔ)焊。保證了脫硫系統(tǒng)正常運(yùn)行，SO2排放量為67mg/Nm3左右，脫硫效率達(dá)98%以上。

1.4#2除渣系統(tǒng)的檢查維護(hù)，主要解決碎渣機(jī)減速機(jī)漏油，保證設(shè)備的良好投入率。

1.5輸煤專業(yè)本次檢修項(xiàng)目共三個項(xiàng)目：汽車煤采樣機(jī)采樣頭減速機(jī)更換；#1皮帶除鐵器安裝調(diào)偏托輥；更換煤泥水處理室清水泵內(nèi)漏閥門2、在檢修工作中發(fā)現(xiàn)的問題及原因：2.1通過檢修#2電除塵的軸套脫落移位，原因：安裝固定不到位、飛灰磨損等，需要在每次檢修時注意內(nèi)部各部件的止退焊處理。

2.2脫硝氨氣管道堵塞，管道內(nèi)沉積銹渣，分析原因需更換不銹鋼管道解決流量不足問題。

2.3脫硫設(shè)備的磨損一定程度與除塵效率有關(guān)，設(shè)備受灰塵顆粒磨損嚴(yán)重，保證了脫硫系統(tǒng)安全運(yùn)行得前提是保證電除塵效率，所以必須重視除塵效果。

2.4脫硫系統(tǒng)中長期的酸性環(huán)境，氧化風(fēng)管的掉落和支撐梁的腐蝕現(xiàn)象較嚴(yán)重，是每次檢修重點(diǎn)，所以要求防腐工作必須到位。

2.5、汽車煤采樣機(jī)采樣頭減速機(jī)有漏油現(xiàn)象，其原因是在運(yùn)行中被汽車帶走，導(dǎo)致采樣頭螺旋軸、螺旋筒和減速機(jī)拔開，導(dǎo)致減速機(jī)漏油；#1皮帶除鐵器調(diào)偏托輥安裝；煤泥水處理室清水泵出口內(nèi)漏閥門更換。該處多為蝶閥，因質(zhì)量問題，數(shù)次開關(guān)后閥門內(nèi)漏。利用此次D修進(jìn)行了更換。針對汽車煤采樣機(jī)一次皮帶連續(xù)出問題進(jìn)行了改造：將落煤管內(nèi)襯皮子，形成導(dǎo)流，避免煤塊蹦至返程皮帶上；在皮帶的回程加裝清掃器，即便是有煤塊蹦至回程皮帶上，由于清掃器的作用，使其也不影響皮帶運(yùn)行。3、修后評價；

3.1各個電場陰陽極板級線間距在規(guī)定范圍內(nèi)，電除塵電場正常投入，升壓正常，有效保證電除塵升壓收塵效果，提高電除塵除塵效率，保證煙氣出口含塵濃度達(dá)到設(shè)計(jì)值：3.3完善檢修文件包，細(xì)化內(nèi)容，根據(jù)文件包中的工作內(nèi)容提前做出相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，提高工作效率；

3.4此次D級檢修輸煤專業(yè)因碎煤機(jī)篩板沒有按時到貨，因輸煤專業(yè)為公共系統(tǒng)，故該項(xiàng)目移至#1機(jī)檢修時完成。煤泥水處理室閥門更換后關(guān)閉嚴(yán)密、效果良好。汽車煤采樣機(jī)更換皮帶（該皮帶采用硫化接頭），通過改造落煤管及一次皮帶增設(shè)清掃器，通過改造，徹底解決了汽車煤采樣機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的卡煤、皮帶斷裂等現(xiàn)象。保證了采樣機(jī)的運(yùn)行。4、以后檢修中應(yīng)該注意的事項(xiàng)及對該次檢修的認(rèn)識；

該次檢修，是根據(jù)公司安排進(jìn)行的D檢修，項(xiàng)目有自己承擔(dān)。輸煤專業(yè)作為公共系統(tǒng)，由于條件所限，有好多的設(shè)備不能退出運(yùn)行參與等級檢修，加上人員少、時間段限制，造成懸臂皮帶更換工作未能進(jìn)行，推遲到1A檢修工作進(jìn)行。輸煤專業(yè)作為公共系統(tǒng)可以進(jìn)行分時段的檢修，工作要相對集中，不能把面鋪的太大。所有展開的工作短時間內(nèi)要能恢復(fù)。

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