制動鼓車間年度工作總結(jié)

制動鼓車間年度工作總結(jié)

當(dāng)201*年的鐘聲敲響之際，我們送走了201*年。回顧已經(jīng)過去的201*的一年里，車間在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作更加完善。車間在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間廣大干部職工的共同努力下我們圓滿完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃，并且在這些產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里，我們必須保持在201*年已經(jīng)取得的業(yè)績，使各方面工作能得到進(jìn)一步完善，在執(zhí)行201*年生產(chǎn)計(jì)劃過程中，很多方面反映出車間管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)。我將本年度的工作總結(jié)如下：

一.人員管理：

在全國消費(fèi)水平提高和汽車制造行業(yè)低迷的環(huán)境下，為穩(wěn)定職工隊(duì)伍。一方面和員工溝通，一起分析當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢，時時去關(guān)心他們的生活，經(jīng)常和他們拉家常。一方面同公司協(xié)商提高了工資待遇。使之一支穩(wěn)健的團(tuán)隊(duì)依然重放光芒！但也有因?yàn)楣芾矸矫娴牟蛔阍斐蓚�別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。

二.質(zhì)量管理：

在公司質(zhì)量部的督導(dǎo)和本車間的監(jiān)管下，全年沒有出現(xiàn)大的質(zhì)量事故，做到基本能讓客戶滿意。但由于員工的素質(zhì)參差不齊，質(zhì)量意識、技術(shù)要求不完全明確，時有小問題發(fā)生，總讓我處處不放心，使得自己工作壓力加大。

三.現(xiàn)場管理：

由于生產(chǎn)特性導(dǎo)致本車間是全公司環(huán)境最差的車間，特定專職人員對車間每天進(jìn)行清掃，保證了車間的基本整潔。但定置管理仍沒有完全到位。到目前為止，我們還沒有真正的對所有的物品進(jìn)行定置管理，只是臨時決定一些物品的擺放，同時由于工人的懶散性和素質(zhì)的高低不等，有時在作業(yè)場地完成作業(yè)后，不能做到人走場地清，亂放的現(xiàn)象仍然存在。

四.設(shè)備管理：

由于經(jīng)常給員工講解設(shè)備保養(yǎng)知識，沒有出現(xiàn)大的設(shè)備安全事故，從而使質(zhì)量得到了基本的保證。由于人人都有惰性，操作人員總是能省事就省事。這樣設(shè)備上面的鐵屑等偶爾不能及時清理。

五.安全管理：

安全管理力度不夠。安全培訓(xùn)不到位，檢查不到位，有好多時候，由于我們的工作當(dāng)中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產(chǎn)安全檢查過程中，發(fā)現(xiàn)的安全隱患沒有嚴(yán)肅的指出或者沒有按照安全管理制度進(jìn)行處罰，現(xiàn)在想來是完全不對的，在安全事故沒有發(fā)生以前，就應(yīng)該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今后的工作中，不存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的。

綜上所述，在新的一年里，車間制定了新的規(guī)定，做好以上不足的工作。更全面做好各項(xiàng)工作的同時，積極配合公司搞好各項(xiàng)活動，全面完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，為公司帶出一支能打硬仗，吃苦耐勞的員工隊(duì)伍。

津市嘉城公司制動鼓車間辦公室

201*年12月30日

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二車間201*年年度工作總結(jié)

奮發(fā)圖強(qiáng)勇攀高峰斗志昂揚(yáng)激流勇進(jìn)

201*在外部需求持續(xù)萎縮、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩的雙重影響下，我國鋼鐵、水泥、平板玻璃等行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，部分行業(yè)處在行業(yè)性整體虧損狀態(tài)，富華，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下能在市場占有不可取代的位置，得益于集團(tuán)董事長高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略思想，得益于集團(tuán)上下同心同德，激昂奮勇的工作作風(fēng)。富華鑄鍛二車間，回顧201*，灑下的是一路的辛酸與汗水，留下的是一個個攻克的難關(guān)與可喜的成績。下面就201*年年度主要工作做如下總結(jié)：一．全年產(chǎn)量產(chǎn)品名稱輪轂制動鼓減殼雜件冷鐵/螺母數(shù)量合計(jì)/件澆注重量/噸1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月合計(jì)341，142989,39811,81216,7195606761365774699311033955442411815094141932946268746675923312460851151861057571413854259089744059417861457419763106812952318085288709140125500864527985802934030828966321953170012800697621564349010455267034261308210855201*6470484953980237935531,216118，905115，752253，209199，743149，340207，836180，718133，631161，825169，427199，9011,890,2876186.33812.98169.27588.88539.57440.87833.76703.66953.87899.6436374844310064.7681,193.42廣東富華鑄鍛有限公司

自201*年1月至11月，生產(chǎn)輪轂341142件，制動鼓989398件，總產(chǎn)噸位81193.42噸全年最高噸位為11月份達(dá)10064.76噸。

二．調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)集團(tuán)需求

調(diào)結(jié)構(gòu)，促改革，謀發(fā)展。為適應(yīng)形勢多變的市場形勢，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在不斷的趨于多元化，調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)來適應(yīng)集團(tuán)需要迫在眉睫。

1.二車間剛開線直至201*年，2-1線主要以生產(chǎn)球墨鑄鐵輪轂為主打產(chǎn)品，2-2線生產(chǎn)灰鑄鐵制

動鼓，201*年初，集團(tuán)積壓R輪轂90萬件，2-2線制動鼓供不上集團(tuán)需求，為保證制動鼓與輪轂的配套，公司要求在2-1線轉(zhuǎn)為生產(chǎn)制動鼓；通過公司領(lǐng)導(dǎo)的蹲點(diǎn)指導(dǎo)，員工的不懈努力，在較短的時間內(nèi)，把難關(guān)攻克、難點(diǎn)消除，順利地完成調(diào)整，使得2-1線正常的生產(chǎn)制動鼓。

2.5月份開始，廣進(jìn)公司的出口輪轂逐漸向富華二車間轉(zhuǎn)移，以3601B、3601C、2103M輪轂最先

在二車間試制，當(dāng)工藝逐漸成熟轉(zhuǎn)入小批量生產(chǎn)時難題擋在了二車間面前，原來生產(chǎn)3601S1輪轂的懸掛鏈掛鉤沒法掛住因內(nèi)腔有個中間冒口的3601B輪轂，在經(jīng)過二車間領(lǐng)導(dǎo)與維修人員的幾次設(shè)計(jì)改進(jìn)后，制作出了多用型懸掛鏈掛鉤，能勝任多種產(chǎn)品使用，為滿足產(chǎn)品轉(zhuǎn)型批量生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件，問題得到了圓滿的解決。

3.由于富華3012螺母需求量遞增，廣進(jìn)公司產(chǎn)能制約，公司充分利用二車間長線輪轂型板空位加

設(shè)螺母6件/型后，大大提高了生產(chǎn)效益，降低了成本。

4.在201*年試制的很多產(chǎn)品投入小批量生產(chǎn)和廣進(jìn)球鐵產(chǎn)品不斷的轉(zhuǎn)入，2-1線白班一條線生產(chǎn)

球鐵已滿足不了生產(chǎn)需求，經(jīng)二車間決定在2-2線嘗試生產(chǎn)球墨鑄鐵。由其是有中間內(nèi)冒口的輪轂為防止直接下線導(dǎo)致硬度偏高，需保溫4-5小時才能下線，為了滿足生產(chǎn)計(jì)劃，，再次對產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，上午兩條線生產(chǎn)制動鼓，下午14:00-15:00轉(zhuǎn)為生產(chǎn)輪轂，這樣既保證了質(zhì)量，也完成了生產(chǎn)計(jì)劃。三．提高生產(chǎn)效益

科技是第一生產(chǎn)力，為提高生產(chǎn)效益，完成集團(tuán)總部下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，為一線員工創(chuàng)造更高的工資收入水平，二車間全體上下苦攻技術(shù)關(guān)。

1.由于型砂質(zhì)量的影響（a.天氣炎熱導(dǎo)致砂溫達(dá)50℃。b.型砂在線檢查不正常。C.原材料廠家、批次的更換。）導(dǎo)致生產(chǎn)制動鼓時下型吊砂經(jīng)常性會出現(xiàn)起模困難，斷在模具內(nèi)的吊砂正常速度挖出來需耽誤2-3min，經(jīng)二車間領(lǐng)導(dǎo)與工程師對模具設(shè)計(jì)改進(jìn)，在原有模具上加裝了一套輔助起模裝置，調(diào)試階段按原來膨潤土42kg/碾試產(chǎn)時實(shí)現(xiàn)了0斷模記錄，使用逐漸成熟后嘗試膨潤土減至38kg/碾后仍能順利脫模，此項(xiàng)改進(jìn)不僅提高了生產(chǎn)效益，也節(jié)約了生產(chǎn)成本，可節(jié)約成本達(dá)200萬/年。

2.由于根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，3601B、3601C輪轂下線過早會導(dǎo)致硬度偏高，一直都保溫4-5小時后才推下線，在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下二車間從9月份大膽嘗試了按正常生產(chǎn)速度推下線試驗(yàn)，結(jié)果經(jīng)質(zhì)量部確認(rèn)金相、硬度、強(qiáng)度均符合技術(shù)要求，次項(xiàng)成功標(biāo)志著產(chǎn)能的大大提升。

3.在以3601B、3601C輪轂為成功導(dǎo)向的推動下，2103M輪轂二車間不斷的在摸索技術(shù)改進(jìn)方案，爭取改變現(xiàn)有工藝出品率低、不能直接下線的技術(shù)難題。四．工藝方案改進(jìn)

1.常規(guī)的3602S1制動鼓今年由于澆注工人的更換，出現(xiàn)了新的鑄造缺陷-冷豆，形成原因主要是因澆注工未能很好的控制流量導(dǎo)致鐵液飛濺直接從排氣眼中流入型腔小平面處，廢品多時一個班可高達(dá)5-8件，為解決此類缺陷的產(chǎn)生除加強(qiáng)澆注工技能培訓(xùn)管理外，主要還是從工藝著手改進(jìn)，車間主任蹲點(diǎn)現(xiàn)場研究對策，最終決定在壓邊冒口處設(shè)計(jì)一個冒口窩，把飛濺流入的鐵液收集在這個冒口窩內(nèi)，冷豆缺陷得到了根本的解決。2.CO-3行星減速器殼由于中間一直得不到很好的補(bǔ)縮形成凹陷，技術(shù)部制定工藝修改方案在中間位置增設(shè)冒口，但仍未得到很好的解決，后經(jīng)過車間試用紙袋裝加發(fā)熱劑置于中間冒口內(nèi)后，缺陷才得到了解決。

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3.在每次新產(chǎn)品試制時，車間當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員都會跟蹤整個試制過程，產(chǎn)品出來后細(xì)心查看外觀質(zhì)量，及時掌握質(zhì)量部的檢驗(yàn)報告，對新產(chǎn)品試制的整個信息向技術(shù)部反饋，并指出工藝設(shè)計(jì)與現(xiàn)場生產(chǎn)不相符的部分，提出合理的改進(jìn)措施。主要包括：a.模具光潔度不夠、有倒角引起的起模困難。b.冒口設(shè)計(jì)高度與砂箱高度不符、凹凸模直澆道高度不夠。C.后處理因設(shè)計(jì)的冒口頸太厚或位置不合理導(dǎo)致產(chǎn)品處理困難等。

4.制定合理的工藝改進(jìn)方案相繼對470后橋減速器殼一直在冒口處存在的凹陷缺陷進(jìn)行工藝改進(jìn)，抬高冒口補(bǔ)縮位置后成功解決，制動器箱體一年多來一直未解決的內(nèi)部縮孔縮松經(jīng)二車間領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員參與后才生產(chǎn)出了合格的產(chǎn)品。五.嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)

質(zhì)量是一個企業(yè)的立足之本，生存之道。二車間201*年狠抓質(zhì)量關(guān)，主要表現(xiàn)在：1.以長線產(chǎn)品3602S1制動鼓廢品率為例，圖表說明廢品率總體呈下降趨勢的良性發(fā)展。

201*年3602S1制動轂廢品率12.00%10.00%9.74%廢品率8.00%6.00%4.00%2.00%0.00%123456月份7891011

3.59%4.10%3.58%3.22%3.50%4.64%1.53%1.53%1.06%1.61%廢品率

1.由陶總主持各部門參與每天下午在二車間召開一次QRQC會議，對昨天或當(dāng)天存在的質(zhì)量問題各部門進(jìn)行探討，并針對各種質(zhì)量問題制定出有效的應(yīng)對措施，快速解決，這一舉措大大改善了以往因現(xiàn)場存在問題而技術(shù)部門未及時掌握或反映未果的局面，質(zhì)量得到了進(jìn)一步升華。

2.沃爾沃用戶的審核對于二車間所有人員都記憶猶新，沃爾沃集團(tuán)做為全球領(lǐng)先的商業(yè)運(yùn)輸及建筑設(shè)備制造商，沃爾沃汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐乃至全球享有很高的聲譽(yù)，特別是安全方面更有其獨(dú)到之處，作為全球頂尖級企業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)商，沃爾沃提出了對于現(xiàn)有二車間更為苛刻的生產(chǎn)過程控制和質(zhì)量要求，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確督導(dǎo)下，二車間按照以往ts16949或類似的審查經(jīng)驗(yàn)，對現(xiàn)場整理清掃，要求員工按照控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書正確操作，記錄資料真實(shí)詳細(xì)，然而通過沃爾沃審核打分決定我們離全球頂尖級鑄造廠仍有一步之遙。虛心改進(jìn)和學(xué)習(xí)我們才能夠走的更遠(yuǎn)，從硬件到軟件，制芯組制作修芯平臺，疊層轉(zhuǎn)運(yùn)小車，涂料攪拌機(jī)等，為制作出高質(zhì)量的砂芯提供了良好的硬件設(shè)施。原材料實(shí)施批次管理先進(jìn)先出，讓后期如出現(xiàn)質(zhì)量問題有可追溯性，現(xiàn)場記錄增添爐料批料記錄，孕育劑，球化劑，球化時間等記錄表，作業(yè)指導(dǎo)書配備操作步驟圖片，更直觀地培訓(xùn)、規(guī)范現(xiàn)場員工按要求操作。三個月時間二車間按照沃爾沃提出的整改項(xiàng)目逐步落實(shí)，組織一線操作員工針對各崗位進(jìn)行一一講解培訓(xùn)，在迎接了沃爾沃第二次審核以后，質(zhì)量意識已深入到二車間每個人細(xì)胞內(nèi)，從刻意地按要求操作到逐步自然形成習(xí)慣性操作，為成為全球頂尖鑄造廠邁開了很大的一步。

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3.廢品率控制。利用班前對重點(diǎn)班組-熔化組針對高廢品率項(xiàng)進(jìn)行全員崗位培訓(xùn)，嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作，LED顯示屏對各班廢品率進(jìn)行每天更新顯示，使員工真正做到了心中有“數(shù)”。

4.為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在客戶使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題有依可尋，201*年推出在產(chǎn)品上貼當(dāng)班爐號，但今年發(fā)現(xiàn)會因造型組和熔化組缺少溝通導(dǎo)致爐號錯誤使此項(xiàng)工作顯得無任何意義，為扭轉(zhuǎn)這一局面，二車間管理共同探討，最終決定造型熔化相關(guān)崗位配備對講機(jī)及時溝通，如還有少量錯號由澆注工注明箱號，后出理用鋼字碼改印正確爐號在產(chǎn)品上，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品后期質(zhì)量跟蹤、分析提供有利保障。

5.設(shè)立質(zhì)量獎。為鼓勵員工全員參與質(zhì)量控制，公司每月設(shè)立了質(zhì)量獎項(xiàng)來鼓舞人心，讓二車間所有員工從原來只一味追求產(chǎn)量變?yōu)楫a(chǎn)量與質(zhì)量共存的心態(tài)意識，澆不足缺陷得到了有利控制，長線成熟產(chǎn)品的廢品率明顯呈下降趨勢。六.安全文明生產(chǎn)

“安全第一”幾乎是每個工廠打出的標(biāo)語，“人本原則”是未來企業(yè)發(fā)展之所趨，消除隱患未雨綢繆，杜絕違章嚴(yán)防死守，實(shí)現(xiàn)了全年無重大安全事故的發(fā)生，小工傷全年降低至88人/次。二車間201*安全工作如下:

1.設(shè)立安全工程師。對員工勞保用品穿戴進(jìn)行全天侯檢查，對不正確或不穿戴勞保用品的員工進(jìn)行批評教育或給予經(jīng)濟(jì)處罰。

2.班前安全喊話。自11月開始針對各個班組實(shí)際情況由安全工程師編制了安全口號，要求每個組利用班前3-5分鐘列隊(duì)進(jìn)行安全喊話，由帶班管理進(jìn)行監(jiān)督考核，自實(shí)施這一舉措后，員工安全意識大大加強(qiáng)，“安全”二字時刻泯記在心，警鐘長鳴。

3.四不放過原則。自設(shè)立安全工程師后就一直堅(jiān)持“四不放過”原則，由公司高管與車間領(lǐng)導(dǎo)對典型案例分析，在出事現(xiàn)場對員工進(jìn)行再教育，逐步實(shí)現(xiàn)了職工從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變。

4.繼續(xù)堅(jiān)持每周5S巡查，設(shè)立管理人員專職督導(dǎo)，對現(xiàn)場重新整理整頓，地面每天做到三次以上清掃，對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)清潔，重要吊裝設(shè)備重點(diǎn)檢查，消除險在安全隱患。真正做到了消防栓、車輛通道無雜物堆放，設(shè)備無帶病長時工作。讓每位老員工感受到了二車間舊貌換新顏不僅僅是工作環(huán)境的改變，更是安全文明生產(chǎn)的一道屏障。七.設(shè)備制作與維護(hù)保養(yǎng)

設(shè)備做為企業(yè)的硬件設(shè)施，它代表的是生產(chǎn)力，按時按量完成生產(chǎn)計(jì)劃設(shè)備是我們的堅(jiān)強(qiáng)后盾。為降低設(shè)備停機(jī)率，二車間做了如下工作：

1.滾筒輸送機(jī)制作。2-1、2-2兩條線15#輸送皮帶由于回收高溫舊砂，皮帶往往壽命在3-6個月的時間就已經(jīng)千倉百孔，修補(bǔ)給機(jī)修工帶來很大工作量，因漏沙給操作工添加了很大的勞動強(qiáng)度，主要還是因皮帶斷裂帶來停產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失，由車間領(lǐng)導(dǎo)提議，設(shè)備工程師設(shè)計(jì)，機(jī)修人員自制，大膽嘗試安裝帶外噴水的滾筒式輸送機(jī)，在2-1線調(diào)試運(yùn)行收到了良好效后又在2-2線加裝了一臺，這一設(shè)備的改進(jìn)與原來相比不僅減輕了工人勞動強(qiáng)度，降低設(shè)備停機(jī)率，更延長了皮帶使用壽命，直接節(jié)約成本達(dá)15萬/年。

2.后處理輪轂沖壓線改裝。為適合現(xiàn)有輪轂產(chǎn)品結(jié)構(gòu)內(nèi)置冒口沖壓，改變最初由人工抱件上下沖壓的格局，決定拆除原來的二次震動落砂機(jī)后制作了堆放輪轂的平臺，由設(shè)備工程師設(shè)計(jì)自購材料、元件制作沖床2臺，加設(shè)輕軌吊車，既滿足了生產(chǎn)條件，又減少工人勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效益。

3.設(shè)備維護(hù)。每天下午由車間主任主持召開一次班組長以上的MRMC會議，各班組長簡述設(shè)備存在的異常情況，機(jī)修、維護(hù)組記錄安排檢修維護(hù)計(jì)劃，設(shè)備工程師指導(dǎo)監(jiān)督完成進(jìn)度，小問題當(dāng)天解決，困難問題2天內(nèi)完成的快速處理能力，真正做到了會必議，議必果的良好議程。

4.對機(jī)電修人員進(jìn)行評分制考核。為加強(qiáng)機(jī)電修人員責(zé)任心，提高修理質(zhì)量和速度，決定對機(jī)電修人員進(jìn)行評分考核，直接與當(dāng)月工資掛鉤，對機(jī)電修人員既是約束也是鼓勵，此項(xiàng)制度推出后機(jī)電修人員的責(zé)任心與積極心上升到了一個嶄新的高度。八．成本考核工作在逐步推進(jìn)

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節(jié)能降耗對于高能耗的鑄造企業(yè)顯得尤為重要，一個企業(yè)盈利與否，技術(shù)、管理兩手都不能松。雖然公司對二車間成本考核還沒有制定出具體考核指標(biāo)，但狠抓成本從未松懈。

1.堅(jiān)持“劈峰用谷”的用電原則不松懈，今年在生產(chǎn)任務(wù)不繁忙期間再次對生產(chǎn)時間進(jìn)行了調(diào)整，甚至劈開了平峰電再生產(chǎn)。

2.在保證質(zhì)量的前提下對α淀粉由原來的3kg/碾下降到了2kg/碾。生產(chǎn)制動鼓時膨潤土由原來的42kg/碾下降到了38-40kg/碾。

3.在生產(chǎn)加銅元素剎車盤、制動鼓時回爐料堅(jiān)持單放單用，節(jié)約了銅的加入量。4.球化劑加入量由爐前S含量高低進(jìn)行及時調(diào)整，改變過去定量加入而帶來的損失。

九．201*年主要存在的問題

俗話說:“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”回眸201*，雖然取得了一些可喜的成績，但不足與改進(jìn)仍是每個人不斷學(xué)習(xí)的動力與方向。

1.設(shè)備自主保全工作不夠完善，因此由設(shè)備原因?qū)е碌耐９ね＞�時間延長。2.工傷事故88例，安全工作進(jìn)一步完善刻不容緩。3.工序操作不夠仔細(xì)，隨意操作仍然存在。

4.現(xiàn)場5S工作持之以恒未能完全的堅(jiān)持，養(yǎng)成習(xí)慣性亟待提高。

5.沖壓輪轂因震動篩擠壓碰傷，沖壓廢導(dǎo)致的報廢占整個沖壓輪轂廢品率的50%以上。

6.新產(chǎn)品小批量件在靜壓線的高節(jié)拍生產(chǎn)時下芯工序跟不上節(jié)拍影響整個產(chǎn)能和質(zhì)量也是亟待改善。十．201*年工作打算與改進(jìn)方向

201*接躇而至，生產(chǎn)車間工作任重而道遠(yuǎn)！對201*年工作打算主要有以下幾點(diǎn)：1.實(shí)力線的推進(jìn)與實(shí)施，為徹底控制成本制定具體辦法和管理思路做籌備工作。

2.設(shè)備自主保全工作逐步推進(jìn)，各班組以一到兩臺設(shè)備為典范，以點(diǎn)帶動面的方式全面鋪開。3.質(zhì)量再上新臺階，加強(qiáng)各工序管理，計(jì)劃制動鼓廢品率控制在＜1.0%，輪轂＜3.0%雜件＜5.0%4.完善工藝，加強(qiáng)設(shè)備改進(jìn)，保證沖壓輪轂因碰傷，擠壓傷報廢率占沖壓輪轂總廢品率10%內(nèi)。

5.堅(jiān)持安全第一不松懈，開展形式多樣的安全再教育，爭取全年0重大傷亡，小工傷控制在20例以下。

十一.201*望集團(tuán)對二車間的支持項(xiàng)

二車間取得了現(xiàn)有的成績與集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)的支持是不可分割的，201*年望集團(tuán)公司給予二車間以下支持與幫助：

1.臺山、順德運(yùn)輸過來的廢鋼材料需加蓋防雨布不淋濕、無銹蝕、無油污。2.主要原輔材料（膨潤土、煤粉、原砂等）保證穩(wěn)定的供應(yīng)商和各批次質(zhì)量。

3.設(shè)計(jì)改進(jìn)屋頂通風(fēng)換氣，改善煙塵排不出問題，保證工人有一個良好的作業(yè)環(huán)境。4.定制適合各種產(chǎn)品下芯的機(jī)械手提高新產(chǎn)品生產(chǎn)效益，降低廢品率。5.殼芯機(jī)設(shè)備使用壽命已近20年之久，需更換設(shè)備保證產(chǎn)能、質(zhì)量。

6.分批派出管理人員、技術(shù)人員，去先進(jìn)的大型企業(yè)考察學(xué)習(xí)、開闊眼界。

“走出去，引進(jìn)來”是我們二車間201*求發(fā)展的新目標(biāo)。打造綠色鑄造，科技鑄造，人文鑄造是我們長遠(yuǎn)戰(zhàn)略的總目標(biāo)。加油二車間！以集團(tuán)總體發(fā)展為中心，市場為導(dǎo)向，為中國的鑄造事業(yè)再添輝煌！

二車間

201*-12-20

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