溫州聯(lián)迪備件部201*年12月份第一周工作總結(jié)

溫州聯(lián)迪汽車12月份第一周配件部部門工作總結(jié)

目標(biāo)管理：

目前完成進(jìn)度：（1）集團(tuán)新的政策下發(fā)，關(guān)于零件采購的規(guī)定加大管控的力度，在原零

件采購時(shí)效周期以及操作方面有了很大的改變，由于操作流程的改變影響了配件部零件采購的到貨、訂購時(shí)間的確定以及正常操作流程的業(yè)務(wù)開展，故此配件部關(guān)于零件采購的政策也會(huì)有所變動(dòng)，其規(guī)定如下：

A、對(duì)于事故件、常規(guī)件的零件采購相關(guān)零件需求人員需將零件訂

購單在每周的禮拜一至禮拜三之內(nèi)上交配件部，以便于配件部上交上層領(lǐng)導(dǎo)報(bào)備，及走支付系統(tǒng)。過期不候、

B、對(duì)于需要外采、經(jīng)銷商內(nèi)部調(diào)貨以及常規(guī)的有利潤產(chǎn)生的零件

和輔料，配件部需提前報(bào)備零件需求單與上層領(lǐng)導(dǎo)簽字后，交與財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)發(fā)短信至集團(tuán)CEO，等待集團(tuán)CEO短信通過回復(fù)后，接到財(cái)務(wù)部的通知和許可后，方可進(jìn)行相關(guān)的零件采購流程的操作

（2）多次強(qiáng)調(diào)售后車間維修人員在有零件需求需要至配件部領(lǐng)用零件的

維修項(xiàng)目，維修工作人員需與配件部雙方進(jìn)行核對(duì)零件的外包裝、零件的完好性以及零件的正確性，請(qǐng)務(wù)必遵守執(zhí)行

（3）11月份的月周轉(zhuǎn)率為：84%具體核算明細(xì)如下：

起初庫存：442332.68期末庫存：440093.32出庫成本：369954.8061月周轉(zhuǎn)率=每月出庫成本/（期初庫存+期末庫存）/2*100%

（5）11月份：11月01日至11月30日：油漆：4815.5輔料：7676

（6）12月份：12月01日至12月04日：油漆：979.5輔料：280

存在的差異：（1）現(xiàn)場管控較薄弱，其他相關(guān)因素的限制，集團(tuán)新政策的下發(fā)，之前的

操作流程有所變動(dòng)，影響了零件采購的實(shí)效及周期，對(duì)新政策和相關(guān)規(guī)定還不是很熟悉

差異存在的原因：前期試營階段

如何改進(jìn)：避輕就重，分清主次，酌情處理。盡快適應(yīng)相關(guān)的新政策以及相關(guān)的規(guī)定，

在短時(shí)間之內(nèi)盡量熟練掌握，以保證售后配件相關(guān)業(yè)務(wù)的運(yùn)營流暢

一、現(xiàn)場管理：相關(guān)的硬件、軟件以及設(shè)施設(shè)備的有待完善三、部門之間協(xié)作情況：基本配合

總結(jié)人：曹寶山

日期：201*年12月04日

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溫州聯(lián)迪汽車第周配件部部門工作總結(jié)及培訓(xùn)心得

一、目標(biāo)管理

目前完成進(jìn)度：（1）5月30日庫存已盤點(diǎn)完成，電子庫存制作完畢，相關(guān)人員均各發(fā)

了一份

（2）上崗之前的進(jìn)銷存的數(shù)據(jù)整理，目前常規(guī)保養(yǎng)件已經(jīng)核對(duì)清楚，

一些虧欠和無庫存、無進(jìn)貨記錄的數(shù)據(jù)，周焰還未反饋出來（3）備件業(yè)務(wù)的熟悉，接交與本人，正在努力的熟悉流程，相關(guān)操作

的優(yōu)化與整理歸納（4）到貨周期：國內(nèi)有貨，正常的是在一個(gè)禮拜以內(nèi)到貨（到本服務(wù)

站的具體時(shí)間根據(jù)每次訂貨后打款的及時(shí)性而定）、國內(nèi)無貨：1至三個(gè)月不等

（5）安全庫存的計(jì)算：安全存儲(chǔ)量

=預(yù)計(jì)每天或每周的平均消

耗量*（訂單處理周期+供應(yīng)商之納期）+日安全庫存

存在的差異：（1）對(duì)集團(tuán)管理處理事物的具體流程不是很熟悉，導(dǎo)致一些事物處理的順利

性不高，對(duì)該品牌的配件不是很了解、

（2）與寧波備件部業(yè)務(wù)往來時(shí)有關(guān)配件款項(xiàng)的匯支出現(xiàn)滯后，從而導(dǎo)致備件在寧波到貨后遲遲不能傳遞到我服務(wù)店（例如：G37CC的方向機(jī)）（3）聯(lián)奧配件部反饋：寧波配件部發(fā)往我服務(wù)店的配件，所產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用，每次均是1500左右，讓他們墊付，他們覺得不是很合適而且覺得自身的薪資和生活開支的影響，每天均隨時(shí)準(zhǔn)備墊付運(yùn)費(fèi)的錢，報(bào)銷的周期也不是很樂觀，要求以后都移交給我們，以后到貨了，他們會(huì)隨時(shí)通知我，驗(yàn)貨付款，包含我的正常休息時(shí)間在內(nèi)（星期日）均是如此。差異存在的原因：前期接交工作所必須處理的事物

如何改進(jìn)：盡快熟知集團(tuán)管理的相關(guān)的基本流程、深入學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)英菲尼迪品牌的相關(guān)配件以及各車型所匹配的配件之間的關(guān)聯(lián)性

二、現(xiàn)場管理：備階段，相關(guān)的硬件、軟件以及設(shè)施設(shè)備的有待完善三、培訓(xùn)管理心得

培訓(xùn)內(nèi)容：英菲尼迪G37車型技術(shù)報(bào)告的培訓(xùn)

培訓(xùn)效果：對(duì)G37車型的基本信息的大致了解，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、牽引力控制、

巡航等系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與了解，對(duì)一些專業(yè)術(shù)語及技術(shù)參數(shù)概念的認(rèn)識(shí)：G37

發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的型號(hào)，變速箱的匹配型號(hào)，VVEL可變氣門的性能、C-CTC持續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)的性能、變速箱傳動(dòng)比4.2=>6.4以及ASC自

適應(yīng)換擋控制等概念的認(rèn)識(shí)

存在的問題：建議技術(shù)總監(jiān)在相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)的課件中，對(duì)一些關(guān)聯(lián)性比較大的專業(yè)術(shù)語以

及技術(shù)參數(shù)著重講述，盡可能的在課間制作完成后，針對(duì)性的挑選一些關(guān)聯(lián)性的問題做成考題，進(jìn)行現(xiàn)場測試，以便提高車間技師以及整體團(tuán)隊(duì)建

設(shè)的專業(yè)知識(shí)

四、部門之間協(xié)作情況：基本配合

總結(jié)人：曹寶山

日期：201*年6月13日

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