大楊樹鐵路衛(wèi)生所201*年度工作總結(jié).

大楊樹鐵路衛(wèi)生所201*年度工作總結(jié)

一年來，在旗衛(wèi)生局和鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我院全體職工認真貫徹和落實旗衛(wèi)生局工作精神，積極進取，思想穩(wěn)定，團結(jié)一致，按照年初制定的工作計劃及新醫(yī)改的方針政策扎實工作，各項工作完成順利，經(jīng)濟效益和社會效益交去年大幅度提高，現(xiàn)總結(jié)如下。

一、貫徹落實新醫(yī)療衛(wèi)生體制改革，提高認識，完善措施加快發(fā)展。

我院年初開始實施基本藥物制度，7月分開始實施基本藥物零差價，結(jié)合行風(fēng)建設(shè)，多次組織職工學(xué)習(xí)基本藥物制度，結(jié)合實際工作，進行深入宣傳，將深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀和全心全意為人民服務(wù)作為全院職工的工作指南。以新醫(yī)改為契機，以提高服務(wù)素質(zhì)為重點，嚴(yán)格要求每一個職工都要做到掛牌上崗，服裝整潔，語言文明，服務(wù)熱情，使衛(wèi)生所整體精神面貌煥然一心。在加強自身素質(zhì)的同時，我們加大了對廣大群眾的宣傳力度，宣傳國家基本藥物制度的益處，公布基本藥物，非基本藥物價格以及醫(yī)療收費價格，增加醫(yī)院社會服務(wù)透明度，接受群眾監(jiān)督。認真分析解決群眾反饋意見和建議。是廣大患者真正享受到了實惠廉價的醫(yī)療衛(wèi)生和預(yù)防保健服務(wù)。

二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及醫(yī)療質(zhì)量管理，努力提高經(jīng)濟效益和社會效益。

提高技術(shù)水平是醫(yī)院發(fā)展的基礎(chǔ)，同時在工作中我們也感覺最基層的社區(qū)更需要技術(shù)全面的醫(yī)療人才，更需要相對完善的醫(yī)療服務(wù)。我們多次進行“三基”學(xué)習(xí)，并對每次學(xué)習(xí)進行考核記錄，鼓勵職工鉆研業(yè)務(wù)，互相學(xué)習(xí)促進，醫(yī)護人員的理論水平有了大幅度的提高。為了方便群眾，我們克服了重重困難，努力提高了我們的診斷水平，并且為我們以后的醫(yī)療工作奠定了良好的基礎(chǔ)。我們還應(yīng)用了30多種以往衛(wèi)生所沒用過的新藥，并把許多國內(nèi)治療慢病最前沿的治療方案一步到位的應(yīng)用在最基層醫(yī)療機構(gòu)，在糖尿病、高血壓、冠心病、肺心病、腦血管病等社區(qū)常見慢性病病人中深受歡迎，影響深刻，也為我們創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。

三、繼續(xù)深化社區(qū)健康教育工作。

201*年我們更重視社區(qū)健康教育宣傳工作，在沒有分配給我們公共衛(wèi)生任務(wù)的情況下，先后用傳單、板報、免費義診、床旁宣教、播放影音資料等方式開展了老年病、慢性病預(yù)防保健知識的宣傳。由于多年的工作不深入，很多患者醫(yī)療知識缺乏，保健意識淡薄，有病亂投醫(yī)，盲目吃藥，不規(guī)律用藥等現(xiàn)象相當(dāng)普遍。這使我們更充分的認識到，加強社區(qū)健康教育不但是我們的醫(yī)生的神圣職責(zé)，更是一項偉大艱巨的利民舉措，也是我們學(xué)習(xí)提高和發(fā)揮展現(xiàn)自己的一個機會。但是我們面臨著人員不足，，職工對健康教育認識不夠深刻，缺少交通工具等困難，今后我們將把社區(qū)健康教育工作作為工作重點。并對老年人和困難群體進行了定期隨診和跟蹤服務(wù)，進行動態(tài)管理等。真正發(fā)揮一個基層醫(yī)療機構(gòu)的職能，更好的為人民群眾服務(wù)。

四、加強藥品監(jiān)督管理

藥品質(zhì)量直接關(guān)系到人民群眾的身體健康。我院嚴(yán)格遵守《藥品管理法》及其他藥品相關(guān)法律、法規(guī)，規(guī)范藥品進貨渠道，對夠進的藥品詳細登記，確保用藥安全，貫徹和執(zhí)行《處方管理辦法》和《抗菌藥物臨床應(yīng)用知道原則》的實施辦法，有效遏止抗菌藥物的濫用，五、五、醫(yī)療業(yè)務(wù)工作：

按要求認真完成醫(yī)療業(yè)務(wù)工作，全年累計門診量4425人次，上門往診38次，下委健康

宣傳12次，處理危重病人6人次。對門診日志、處方、治療記錄、消毒記錄、藥品出入記錄等醫(yī)療文書記錄完全，書寫規(guī)范。嚴(yán)格執(zhí)行值班、交接班制度，急救物品、藥品齊全，完好率100%。完善治療室、注射室、換藥室規(guī)范管理。加強器械設(shè)備管理。認真細致的完成了上級布置的初級衛(wèi)生保健各項工作。

六、存在的問題和困難

1、我院基礎(chǔ)差，底子薄，收入的提高遠遠不能滿足發(fā)展的需要，

2、技術(shù)力量薄弱，專業(yè)技術(shù)人員少，隨著業(yè)務(wù)量的增加，專業(yè)人員少，技術(shù)力量差的

矛盾表現(xiàn)出來。

3、不是城鎮(zhèn)醫(yī)保定點醫(yī)院，嚴(yán)重制約就醫(yī)患者數(shù)量，也很不方便群眾。

4、地處大楊樹繁華地帶，很多大中型醫(yī)院和個體診所、藥典和我單位距離較近，競爭

激烈，單位的規(guī)模和技術(shù)力量又很有限，再發(fā)展方向需要新的定位。

七、明年的工作方向

要在開展好社區(qū)常見病的診療工作基礎(chǔ)上，積極全面開展公共衛(wèi)生方面工作，要在201*年完成以醫(yī)療為主向以公共衛(wèi)生工作為主的轉(zhuǎn)型。

大楊樹鐵路衛(wèi)生所

201*年12

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201*年度

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監(jiān)理工作總結(jié)

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二0一一年十二月

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贛龍鐵路JL-*標(biāo)監(jiān)理項目部201*年度監(jiān)理工作總結(jié)

時光飛逝，贛龍鐵路jl-*標(biāo)監(jiān)理項目部自201*年9月進場已1年時間，在這一年的時間中，在****建設(shè)監(jiān)理有限公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在建設(shè)單位（贛龍復(fù)線鐵路公司）的項目管理領(lǐng)導(dǎo)下，在贛龍鐵路其它各參建單位的積極配合下，我們贛龍鐵路jl-*標(biāo)監(jiān)理項目部積極落實****監(jiān)理公司和贛龍復(fù)線鐵路公司下發(fā)的各項規(guī)章及管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范的要求，以規(guī)范工程建設(shè)項目程序、規(guī)范施工單位大宗建筑材料招投標(biāo)和物資采購、加強工程建設(shè)實施和質(zhì)量安全管理、嚴(yán)格驗工計價等為著重點，努力實現(xiàn)六位一體的管理目標(biāo)，以安全、質(zhì)量、環(huán)保、規(guī)范管理和廉政建設(shè)作為監(jiān)理工作的抓手，以鐵道部四個標(biāo)準(zhǔn)化的管理理念，完善監(jiān)理工作制度，保證人員標(biāo)準(zhǔn)配，落實各項監(jiān)理控制措施，嚴(yán)格過程控制，全面貫徹鐵道部及相關(guān)工作要求；通過全體監(jiān)理人員的共同努力,監(jiān)理項目部的各項工作均取得較好成績，安全質(zhì)量始終處于有序可控狀態(tài)。

現(xiàn)將201*年度贛龍鐵路項目監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、工程概況

贛龍鐵路JL-*標(biāo)段管段位于福建省長汀縣和連城縣境內(nèi)。起訖里程為DK136+685～DK224+881，包含兩個施工標(biāo)段，分別是：GL-*標(biāo)和GL-*標(biāo)。施工單位為：GL-*標(biāo)為中鐵*局集團有限公司，GL-*標(biāo)為中鐵**局集團有限公司。標(biāo)段正線全長88.196km,其中路基82段/16.69307km,占全長的18.93%；橋梁59座/22.86947km，占全長的25.93%；隧道36座/48.032km，占全長的54.45%；新建、改造車站2座分別為：新建車站為長汀*站，新擴能改造車站*車站。

二、在建工程進展及開工、停工情況

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1、涵洞工程明細表

序號1234567891011121314151617181920212223名稱框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵規(guī)格1-5*5.31-2*2.51-5*5.31-5*5.31-5*5.31-5*5.31-2*2.51-2*2.51-5*5.31-1.5*21-3*3.51-1.5*21-3*3.51-2*2.52-6*5.31-2*2.51-1.5*21-3*3.52-6*5.31-3.5*41-5*3.51-5*3.51-2.5*3里程DK137+632.00DK142+725.4DK143+691.37DK143+791.28DK144+230DK144+660DK145+010DK146+100DK154+476.25DK154+575.15DK159+372DK160+397.4DK160+490.21DK160+825.98DK161+147.43DK161+671.69DK161+727.84DK161+772.37DK161+945.27DK162+000.97DK162+519DK162+672.66DK165+545建設(shè)類型新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建接長接長接長接長接長接長接長新建接長新建新建新建開工時間未開工201*-2-23201*-2-23201*-2-23201*-2-23現(xiàn)工程進度已完工已完工已完工已完工計劃工期執(zhí)行情況正常正常正常正常備注未開工未開工未開工未開工未開工201*-2-23未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工201*-2-23已完工已完工正常正常贛龍鐵路jl-*標(biāo)項目部0597***********@163.com贛龍鐵路JL-*標(biāo)項目監(jiān)理站

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242526272829303132333435363738394041424344454647484950框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵1-2.5*31-2*2.51-1.5*21-2.5*31-2*2.51-6*5.31-2.5*2.61-2.5*2.61-2.5*31-5*21-5*5.31-4*4.71-2.5*31-6*4.51-3*3.51-1.5*2m1-1.5*3.5m1-4*3.7m1-1.5*2m1-5*5.3m1-2*2.5m1-2*2.5m1-2*2.5m1-1.5*2m1-1.5*2m1-2*2.5m1-4*4.7mDK167+463.5DK168+340DK171+379.97DK171+491.5DK171+916.17DK172+783DK174+588.56DK175+114.75DK175+191.73DK175+248.26DK175+547.92DK175+571.08DK176+470DK176+544DK176+800DK178+915DK179+765DK180+120DK189+545DK196+405DK196+599DK197+683DK197+774DK200+900.3DK202+181.3DK202+961.14DK202+988.49新建新建接長新建新建新建接長接長接長接長接長接長新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建新建201*-2-23201*-2-23未開工201*-2-23201*-2-23未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工201*-2-23未開工未開工未開工未開工未開工201*-2-23201*-2-23201*-2-23201*-2-23201*-2-23201*-2-23201*-2-23201*-2-23201*-2-23已完工已完工已完工已完工已完工已完工已完工已完工已完工已完工已完工已完工已完工已完工正常正常正常正常正常正常正常正常正常正常正常正常正常正常已完工已完工已完工已完工已完工已完工贛龍鐵路jl-*標(biāo)項目部0597***********@163.com贛龍鐵路JL-*標(biāo)項目監(jiān)理站

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515253545556575859606162636433框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵框架涵1-2.5*3m1-2*2.5m1-1.5*2m1-2*2.5m1-5*5.3m2-5*5.3m1-2.5*3m2-5*5.3m1-1.5*2m1-1.5*2m1-4*4.7m1-5*5.3m1-1.5*2m1-1.5*2mDK204+213.64DK204+297.44DK204+442.1DK204+599.24DK204+781.59DK205+325.16DK205+340.8DK205+875.8DK210+422.3DK210+482.64DK215+541.7DK215+617.71DK215+907.97DK215+945.2既有線改造接長既有線改造接長既有線改造接長既有線改造接長既有線改造接長既有線改造接長既有線改造接長既有線改造接長新建新建新建新建新建新建未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工框架涵1-5*2DK175+248.26接長

2、橋梁工程明細表（線下工程）

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工點名稱小隘跨廈蓉高速特大橋古城大橋古城1號中橋古城2號中橋竹園特大橋觀音巖中橋桐子排大橋花橋大橋大山坪大橋麻園哩大橋麻園哩中橋長汀特大橋汀江大橋德田特大橋中心里程DK138+164.51DK138+760.82DK138+966.11DK139+084.11DK138+164.51DK142+033.99DK142+534.43DK143+367.32DK145+135.61DK146+260.86DK146+688.73DK157+413.20DK158+755.20DK159+932.93孔跨形式5×32+1-(40+4×72+40)+11×321×24+4×321×24+2×323×2443×32+2×24+18×32+1×(48+80+48)+4×32+3×24+1×(40+64+40)+1×241×32+1×24(40+72+40)6×32+(40+64+40)+1×32(40+56+40)3×24+4×322×2413×32+1×(40+72+40)+9×32+1×24+4×32+2×241×24+1×32+(40+64+40)1×24+10×32+(40+56+40)+1×24+6×32長度m8801528872254456152368136201*81056201*96開工時間201*-11-25201*-11-25201*-11-25201*-11-25201*-12-15計劃工期（天）45016016016063090280160201*00實際進展正常滯后滯后已完成正常滯后滯后滯后正常面臨停工備注重點控制不影響工期不影響工期不影響工期關(guān)鍵線路不影響工期不影響工期不影響工期不影響工期暫不影響工期臨近既有線施工（不影響工期）201*-5-3未開工201*-5-3未開工201*-5-3未開工未開工201*-2-10201*-3-28德溪角大橋廟樂寺1號大橋廟樂寺2號大橋策田特大橋紅土亭大橋DK160+929.95DK164+195.45DK164+398.8DK165+004.32DK168+612.085×324×325×3220×32+1×247×32160128160664224201*-3-28201*-6-23201*-6-23未開工未開工1501201*0滯后超前超前贛龍鐵路jl-*標(biāo)項目部0597***********@163.com贛龍鐵路JL-*標(biāo)項目監(jiān)理站

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紅土亭特大橋巖子前大橋中坑大橋虎坑大橋江東特大橋大壩特大橋紅畬大橋DK169+562.77DK170+499.71DK171+150.70DK172+374.82DK173+822.0516×32+1×24+10×32+(48+80+48)+6×32+1×247×322×24+4×32+1×24+2×325×3216×32+1-(40+56+40)+10×3212482242641609681778.58405.53168.79144.071568.141027.4387.26209.33447.3795.31578.55111.33520.6487.21649.71201*-12-5201*-6-23201*-6-23201*-5-24445160201*20面臨停工滯后正常滯后滯后正常滯后滯后滯后正常正常滯后滯后正常滯后正常暫不影響工期不影響工期不影響工期暫不影響工期面臨停工面臨停工面臨停工面臨停工面臨停工面臨停工基本完工不影響工期基本完工不影響工期201*-11-15330201*-11-15DK177+857.7426×3+2×24+16×3+1×(32+48+32)+27×32DK179+291.26512×32450201*10195201*-2-15201*-1-01201*-4-20紅畬水庫1號大橋（DK180+413.3451×24+4×32紅畬水庫2號大橋大田特大橋黃屋塘特大橋崗下中橋八線亭1號大橋八線亭2號大橋羅田背中橋羅田背特大橋文坊1號中橋文坊特大橋文坊2號中橋正華山特大橋DK180+652.51DK184+175.0804×3213×32+1×24+10×32+1×(60+100+60)+17×32201*-12-01460201*-5-28360DK190+251.21531×32DK195+883.133×24201*-12-26160201*-4-01150DK196+788.1656×32K197+144.185)10×32+3×24+1×32DK197+573.6551×24+1×32+1×24DK198+134.00015×32+3×24DK198+620.1653×32DK199+273.78014×32+2×24DK199+657.1053×24DK200+072.4053×24+3×32+1×(40+64+40)+9×32+1×24201*-12-28210未開工201*-1-17未開工未開工未開工201*-1-19210360贛龍鐵路jl-*標(biāo)項目部0597***********@163.com贛龍鐵路JL-*標(biāo)項目監(jiān)理站

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正華山中橋正華山大橋沈坑1號大橋沈坑中橋沈坑2號大橋軍需中橋軍需大橋林坊屋大橋DK200+492.1352×32+1×24DK200+684.8005×32DK201+250.1504×32+2×24DK201+518.0502×24DK202+599.201*×32+1×24DK203+301.6002×32+1×24DK203+525.4504×32DK207+231.8352×32+1×(40+64+40)+5×32103.27176.6193.362.5307.82103.3143.97404.6504.6278.54434.14258.7378.54111.25242.0987.23103.2345.83144.0118.6未開工未開工201*-4-15未開工201*-8-15未開工未開工未開工201*-5-3201*-1-20201*-3-5未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工未開工210270350150180滯后正常正常正常正常不影響工期重點工程基本完工朋口跨永武高速大橋DK208+675.0171×80+1×(40+64+40)+8×32上甘店中橋上甘店大橋小莒大橋小莒中橋大坪中橋大坪大橋百家山1號中橋百家山2號中橋走馬岌中橋蓮花村大橋框架小橋合計DK209+067.7702×32DK209+605.6101×32+1×(40+3×64+40)+2×32+2×24DK210+046.8652×24+6×32DK210+297.7602×32DK211+399.1403×32DK211+625.5907×32DK212+167.0153×24DK212+362.1151×24+2×32DK213+010.8051×32DK215+727.9054×32DK205+054.6001-16×7223293、隧道工程明細表

序號1工點名稱贛閩隧道(閩境)進口里程DK136+685出口里程DK137+580長度(m)895開工時間201*-12-13現(xiàn)工程進度475計劃工期380備注贛龍鐵路jl-*標(biāo)項目部0597***********@163.com贛龍鐵路JL-*標(biāo)項目監(jiān)理站

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234567891011121314151617181920212223242526272829新觀音鋪隧道新花橋隧道新桐子排隧道嶺背一號隧道嶺背二號隧道杉樹排一號隧道杉樹排二號隧道銅鑼坪隧道嶺下隧道汀州隧道石背坪隧道新德田隧道黃館隧道東華山隧道卜頭嶺隧道紅畬隧道大田隧道中復(fù)隧道新金華山隧道朋口一號隧道朋口二號隧道文坊一號隧道文坊二號隧道洋坊一號隧道洋坊二號隧道新張家營隧道林坊屋隧道河書嶺隧道DK141+813DK142+066DK142+736DK143+554DK143+809DK144+262DK144+708DK145+197DK146+368DK146+717DK154+589DK158+846DK162+705DK165+660DK167+472DK179+860.000DK180+769DK185+004DK190+940DK195+927DK196+418DK198+420DK198+683DK201+550DK202+188DK203+000DK206+555DK207+433DK141+997DK142+454DK143+174DK143+661DK144+215DK144+638DK145+000DK146+081DK146+645DK154+456DK156+746DK159+335DK164+120DK167+445DK168+255DK180+101DK183+280DK189+500DK195+835DK196+384DK196+568DK198+570DK199+014DK202+156DK202+442DK203+240DK207+025DK208+4211843884381074063762928842777739215750914151785783241251144964895457150150331606254240470988未開工未開工未開工201*-3-1201*-12-12201*-7-13201*-1-20201*-1-23未考過201*-12-05201*-12-14201*-2-10201*-2-23201*-12-12201*-2-10201*-1-10201*-12-15201*-11-1201*-12-15201*-3-9201*-3-9201*-3-29201*-3-29未開工未開工未開工未開工201*-7-2465米26815259295.61107217117177283151已貫通6638161438231已貫通未進正洞245207240380150117400731570205380545450300680890890270360540已停工已停工已停工已停工已停工已停工已停工已停工已停工已完工已停工控制性工程已完工不影響工期已完工贛龍鐵路jl-*標(biāo)項目部0597***********@163.com贛龍鐵路JL-*標(biāo)項目監(jiān)理站

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30313233343536垂珠壩隧道磚塘隧道蕉坊一號隧道蕉坊二號隧道百家山隧道新村隧道梅花山隧道DK209+107DK210+507DK211+763DK212+202DK212+413DK213+025DK215+971DK209+388DK211+343DK212+123DK212+317DK213+082DK215+512DK224+88128183636011566924878910未開工201*-1-1未開工201*-3-5201*-8-7201*-1-1201*-11-15521已貫通10481127445450930贛龍全線控制性工程

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三、突出重點抓好安全工作

牢固樹立百年大計，安全第一，質(zhì)量為本的原則，唱響安全發(fā)展主旋律，把安全文化、安全法律、安全科技、安全知識送進各個角落，使以人為本、安全發(fā)展的理念更加深入人心，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保在建各項目的施工安全、質(zhì)量工作不出問題，杜絕重大質(zhì)量事故和人身傷亡事故。監(jiān)理項目部在原安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，積極落實鐵道部、南昌鐵路局和贛龍鐵路公司專項安全工作和階段性安全工作要求，成立了以總監(jiān)康軍為組長的安全大檢查和三整治一提高活動領(lǐng)導(dǎo)小組。項目黨工團齊抓共管，明確界定了項目各級管理人員包保的范圍和職責(zé)，簽訂了《包保協(xié)議書》。制定了安全工作的目標(biāo)、計劃、方案和重點內(nèi)容及實施時間表。有計劃、分步驟、扎實的推進安全工作。

1、進場人員的安全教育

入場安全培訓(xùn)是針對新進場的職工進行的安全培訓(xùn),主要培訓(xùn)內(nèi)容有現(xiàn)場安全手冊和安全常識、緊急情況反應(yīng)程序、醫(yī)療救護程序、現(xiàn)場安全制度以及現(xiàn)場過去發(fā)生安全違章行為事例。只有經(jīng)過入場培訓(xùn)、考核合格、,才能上崗監(jiān)理。培訓(xùn)方式包括安全人員講課、安全技術(shù)交底、觀看安全錄象、最后對參加培訓(xùn)的全體人員進行考試�？荚嚥缓细裾邊⒓酉麓闻嘤�(xùn),直到考試合格為止。經(jīng)常性的安全培訓(xùn)是針對現(xiàn)場發(fā)生的實際問題進行的培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容帶有針對性。一般情況下是針對現(xiàn)場發(fā)生的安全違章行為，現(xiàn)場發(fā)生事故、事苗或出現(xiàn)安全異常情況,對違章人員直接進行培訓(xùn)。在培訓(xùn)中不僅要指出他們的違章行為的危險性還要告訴他們正確的操作方法。專項安全培訓(xùn)一般是由專業(yè)工程師就本專業(yè)的安全管理內(nèi)容進行的培訓(xùn),它主要結(jié)合專業(yè)的特點講述本專業(yè)的安全注意事項和防范措施,這種培訓(xùn)更具有針對性和實用性。專項安全培訓(xùn)還包括邀請消防隊和醫(yī)院的專家對全體施工人員進行消防知識和緊急救護知識的培訓(xùn)。本年度職工進行崗前培訓(xùn)4次，計90人次參加；經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)20次（含監(jiān)理組），共計600余人次參加；專題（隧道）講座1次，計38人次參加。

2、以安全大檢查為抓手，著力解決施工現(xiàn)場重難點問題

現(xiàn)場安全檢查分為日常安全巡檢、總監(jiān)（組長）安全巡視、專項安全檢查等。

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日常安全巡檢是對現(xiàn)場安全狀態(tài)的動態(tài)控制,在安全巡檢中發(fā)現(xiàn)問題及時解決,將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。監(jiān)理項目部制定了《日常安全巡視管理制度》，規(guī)定現(xiàn)場監(jiān)理人員每天都需對管段進行安全巡視，發(fā)現(xiàn)存在問題立即要求施工單位整改。監(jiān)理項目部也結(jié)合季度考核專門對《監(jiān)理日記》有關(guān)安全巡視檢查情況進行檢查。對不按規(guī)定進行日常巡視的人員進行處罰。專項安全檢查是對現(xiàn)場某一特定的操作和設(shè)施進行的檢查。安全工作的重點和目標(biāo)集中體現(xiàn)在對施工現(xiàn)場的控制。在提高思想認識和落實包保責(zé)任的基礎(chǔ)上，監(jiān)理項目部組織了10次由負責(zé)安全工作的副總監(jiān)帶隊，包保GL-3標(biāo)副總監(jiān)和各監(jiān)理組負責(zé)人、監(jiān)理項目部安質(zhì)部、工程部有關(guān)人員參加，對管段GL-3標(biāo)和GL-4標(biāo)的路基、隧道、橋涵和拌和站、鋼構(gòu)件加工廠，進行拉網(wǎng)式的安全質(zhì)量問題排查工作。安全檢查的主題主要有：春節(jié)前的施工單位駐地及周邊的安保、施工用電與消防大檢查；三月份以防雷雨、防山體滑坡的駐地安全檢查；四月份的防火大檢查；五月份的勞動安全大檢查；六月份的環(huán)保大檢查；七月份的安全生產(chǎn)月活動檢查；八月份后每月一次的三整治一提高活動的大檢查。八月份和十月份又組織了由副總監(jiān)、黨支部書記牽頭，包保副總監(jiān)，監(jiān)理項目部安質(zhì)部、工程部有關(guān)人員參加的監(jiān)理內(nèi)部考核。對已開工的隧道、橋梁和路基段逐個工點進行地毯式的排查，對現(xiàn)場監(jiān)理人員的工作進行檢查和評價。以規(guī)范監(jiān)理人員的監(jiān)理行為，規(guī)范施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量，施工管理、施工技術(shù)、驗工計價和文明施工。為有效落實存在問題，檢查組邀請施工單位局指揮部安全總監(jiān)、安質(zhì)部負責(zé)人及隧道、橋梁項目部負責(zé)人、技術(shù)、安全主管人員、架子隊負責(zé)人共同參加見證檢查活動。同時在檢查各工點后及時召開碰頭會議，通報檢查情況，分析存在問題，尤其是重大安全隱患，分析原因，督促施工單位表態(tài)整改，制定整改的時間表，建立問題庫和銷號閉合制度。檢查完后及時向管段施工單位發(fā)《檢查通報》。檢查的重點：施工單位包保責(zé)任的落實，現(xiàn)場監(jiān)理人員是否已履行包保責(zé)任。施工單位（架子隊）是否簽訂安全責(zé)任狀或安全協(xié)議、防火責(zé)任狀、防洪責(zé)任協(xié)議、防火、防洪預(yù)案及演練。施工現(xiàn)場存在的問題，施工日記及內(nèi)業(yè)資料的完整性、可追溯性及安全工作的開展情況。拌和站的主材、地材的隨機抽檢，拌和站的設(shè)備狀況，尤其是計量標(biāo)定情況。鋼構(gòu)件加工廠的鋼架、網(wǎng)片、鋼筋籠，鋼材、人員資質(zhì)等。架子隊管理人員是否建制完整，是否發(fā)揮作用。安全質(zhì)量通病的防治、工法、步距、施工規(guī)范的執(zhí)行、驗標(biāo)的

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符合性，危險性較大的分部分項工程專項方案的審批及落實，重大危險源的管理（火工品、高墩、高塹）、大型機械設(shè)備的狀況和操作人員的資質(zhì)等。棄渣場及環(huán)水保、現(xiàn)場文明施工等。臨近鐵路營業(yè)線施工的安全防護、與設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議書情況，臨近公路既有線施工的安全防護，臨近河道的施工防護，駐地安全檢查、用電檢查、防火、防洪檢查、環(huán)境衛(wèi)生、食品衛(wèi)生等。

3、風(fēng)險管理與評估

為進一步加強管段工程安全風(fēng)險管理，推進安全風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效規(guī)避和控制安全風(fēng)險，確保工程建設(shè)安全，依據(jù)《贛龍鐵路擴能改造工程安全風(fēng)險管理實施細則》的有關(guān)規(guī)定，制定《贛龍鐵路擴能改造工程JL-*標(biāo)安全風(fēng)險管理監(jiān)理實施細則》。成立了贛龍鐵路擴能改造工程JL-*標(biāo)安全風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組，開展了風(fēng)險管理活動。確定了汀州隧道、黃館隧道、中復(fù)隧道、新金華山隧道、梅花山隧道等為高風(fēng)險隧道；小隘跨廈蓉高速公路、紅土亭特大橋、正華山特大橋、上甘店中橋、朋口跨永武高速公路大橋等為大型基坑、高陡邊坡、高墩、特殊結(jié)構(gòu)風(fēng)險橋梁，DK174+588.56、DK175+114.75、DK175+191.73、DK175+248.26、DK175+547.92、DK175+571.08接長涵、大田特大橋、河田車站站改、冠豸山車站站改等為臨近既有線及既有線施工高風(fēng)險工程。督促施工單位編制施工專項方案。專業(yè)監(jiān)理工程師據(jù)此編制相應(yīng)的專項監(jiān)理實施細則。高風(fēng)險工程開工前，監(jiān)理項目部組織有關(guān)人員對工程的方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底文件、風(fēng)險防范的準(zhǔn)備、措施、防護、應(yīng)急救援等工作進行檢查驗收。

4、環(huán)水保工作

認真貫徹國家環(huán)境保護基本國策，堅持項目建設(shè)三同時制度，全力把贛龍鐵路打造成：環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。環(huán)境保護工程設(shè)施的環(huán)保效果達到設(shè)計的要求；經(jīng)工程措施及植物措施治理后，基本保證水土不流失；開挖面不裸露，取、棄土場全部防護處理；消除工程建設(shè)所引起的崩塌、滑坡等；工程措施與生物措施相結(jié)合，保障項目周邊地區(qū)的安全。

在6.5世界環(huán)境日前夕，監(jiān)理項目部組織了環(huán)水保的專項檢查。對檢查出的23個問題，分別以《副總監(jiān)巡視記錄》和《通報》形式下發(fā)施工單位

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限期整改。環(huán)水保工作作為制度化的工作，在總監(jiān)（組長）巡視中得到體現(xiàn)。

四、嚴(yán)格現(xiàn)場規(guī)范管理，實現(xiàn)對質(zhì)量的控制

1、強化預(yù)控工作視為監(jiān)理工作的重點，也是保證監(jiān)理目標(biāo)的重要措施。因此，我們監(jiān)理過程中重視工程開工前的預(yù)控工作，避免和克服造成事實返工的被動工作方法。堅持事前預(yù)控、事中檢查、事后驗收的監(jiān)理工作步驟和方法。在施工監(jiān)理中應(yīng)堅持一個原則、兩個依據(jù)、三個過程、四個手段、一個輔助的監(jiān)理方法。

一個原則——上道工序不合格，不能進行下道工序施工。

兩個依據(jù)——施工設(shè)計圖、施工質(zhì)量驗收規(guī)范、經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計和國家地方法規(guī)及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定和要求。三個過程——預(yù)控監(jiān)理、過程控制、竣工驗收。四個手段——巡視、旁站、平行檢驗、文字指令。一個輔助——計算機輔助管理。

監(jiān)理項目部以《委托監(jiān)理合同》約定的監(jiān)理內(nèi)容及業(yè)主授權(quán)為準(zhǔn)則，在工程開工前通過審查施工單位所報送的施工組織設(shè)計、人員上崗及其相關(guān)資質(zhì)、實驗室考核情況、管理制度建立健全情況、上崗準(zhǔn)備情況等確保預(yù)控有效。

施工過程中，我們要求施工單位嚴(yán)格工序自檢及報驗制度，確保每一個經(jīng)監(jiān)理驗收過的檢驗批全部合格。我們通過巡視檢查、旁站監(jiān)理、見證取樣等手段，督促施工單位改進完善現(xiàn)場管理及工序管理，確保安全、保質(zhì)、保量施工。對例行檢查出的問題或需要協(xié)調(diào)的方面，我們通過工程例會、專題會議、監(jiān)理工作指令等形式督促相關(guān)單位解決。

對比較嚴(yán)重的問題，我們將發(fā)出《監(jiān)理工程師通知單》，強令有關(guān)單位限期改正。對拒不執(zhí)行規(guī)范規(guī)定，有可能或已經(jīng)造成嚴(yán)重后果的，我們及時與業(yè)主溝通發(fā)出停工通知，要求整改并建議更換不稱職的責(zé)任人。以確保項目目標(biāo)的實現(xiàn)。監(jiān)理項目部定期向業(yè)主書面匯報監(jiān)理工作情況，與業(yè)主及時溝通，聽取業(yè)主對監(jiān)理工作的建議和要求，以期改進我們的監(jiān)理工作。

2、以施工合同、施工圖紙、強制性條文及施工驗收規(guī)范等為依據(jù)，監(jiān)

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督承包方全面實現(xiàn)工程項目合同約定的質(zhì)量目標(biāo)；對工程項目施工全過程實施質(zhì)量控制，以質(zhì)量預(yù)控為重點；對工程項目的人、機、料、法、環(huán)等因素進行全面的質(zhì)量控制，監(jiān)督承包單位的質(zhì)量保證體系落實到位；嚴(yán)格要求承包單位執(zhí)行有關(guān)材料試驗制度和設(shè)備檢驗制度；不合格的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備不準(zhǔn)在工程上使用；前道工序質(zhì)量不合格或未進行驗收不予簽認，嚴(yán)禁進入下一道工序施工。

對工程所需的原材料、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備、器材的質(zhì)量控制方面，監(jiān)理工程師著重抓好采購質(zhì)量的控制，主要是對其生產(chǎn)加工工藝和能力的考察；抓好材料、設(shè)備進場的質(zhì)量控制，檢查材料、設(shè)備的入庫存放條件等。監(jiān)理項目部要求監(jiān)理工程師對業(yè)主委托加工訂貨的原材料、半成品或設(shè)備的供貨計劃有足夠的了解并落實其滿足工程總進度計劃的要求。監(jiān)理工程師對業(yè)主提供產(chǎn)品運抵現(xiàn)場時，按約定時限組織業(yè)主及施工方共同進行驗收，合格后移交施工方入庫，記好到貨檢驗記錄。

凡運到施工現(xiàn)場的原材料、半成品或構(gòu)配件（包括新材料）等應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證及技術(shù)說明書或權(quán)威部門出具的鑒定證書和準(zhǔn)用證明，并由總承包商首先按規(guī)定要求進行檢查，然后向監(jiān)理工程師提供檢（試）驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師確認質(zhì)量合格后，方準(zhǔn)進場。對驗收不合格的材料產(chǎn)品等要限時清退出場。

對合格的大宗材料、設(shè)備要求總承包商及時分類存放并標(biāo)識清楚，對于無標(biāo)識或不規(guī)范標(biāo)識，監(jiān)理工程師及時通知承包商進行糾正并檢查其糾正情況。對承包商例行放行或因特殊情況緊急放行的原材料、構(gòu)配件及設(shè)備或工序，要求承包商必須有可靠的追溯程序并有可追溯標(biāo)識。

對施工方案、施工方法和工藝的控制，我們主要審查承包商提交的施工組織設(shè)計、施工計劃和質(zhì)量保證措施，要求施工組織設(shè)計（方案）必須符合項目實際，具有指導(dǎo)性、針對性、可操作性。經(jīng)審批確認后，承包商必須遵照這一綱領(lǐng)性技術(shù)文件組織施工，并將其作為承包合同文件的一部分，不得隨意更改；如需變更或修改，必須報請監(jiān)理項目部批準(zhǔn)后才可實施。施工機械設(shè)備控制：監(jiān)理工程師側(cè)重審核其安全許可證、技術(shù)檔案和年檢合格證，操作人員的資質(zhì)、上崗證。特種設(shè)備的安裝，施工單位須編制專項安裝方案，經(jīng)法人企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批后，方可進行安裝施工。

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3、工程質(zhì)量的事前、事中和事后控制措施

重點是檢查承包商的質(zhì)量保證和質(zhì)量管理體系。使質(zhì)量體系在本工程得到充分體現(xiàn)。

審查承包商的現(xiàn)場機構(gòu)設(shè)、管理人員配和其相對應(yīng)的職責(zé)與分工落實情況，尤其對項目負責(zé)人，職責(zé)要落實。同時對生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量等崗位管理人員的到位情況進行檢查。保證建立健全有效的質(zhì)量保證體系。做好承擔(dān)施工任務(wù)的架子隊及人員的資質(zhì)與審查工作。對不合格的專業(yè)隊伍和人員，監(jiān)理工程師依照有關(guān)規(guī)定要求總承包商予以撤換。對于從事特殊工序和工種的檢驗、試驗人員要求必須持證上崗。對關(guān)鍵的施工工藝或新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用等方面進行認真審查。

在施工過程中嚴(yán)格對承包商的質(zhì)量控制工作的監(jiān)控：

首先是對承包商的現(xiàn)場經(jīng)理部質(zhì)量自檢體系進行監(jiān)控，使其能在工程質(zhì)量管理中發(fā)揮良好的保障把關(guān)作用，促進其從組織上保證質(zhì)量管理體系有效運行。

監(jiān)理工程師監(jiān)督與協(xié)助承包商完善工序質(zhì)量控制，使其將直接影響工序質(zhì)量的各種因素自始至終都納入質(zhì)量管理范圍；督促承包商對關(guān)鍵的、特殊的和復(fù)雜的施工工序作為重點設(shè)質(zhì)量控制點，監(jiān)理工程師對設(shè)的關(guān)鍵點予以旁站監(jiān)理，進行復(fù)核以加強控制，切實做到以重點保一般。

工序質(zhì)量實施控制是現(xiàn)場監(jiān)理的重中之重，監(jiān)理項目部要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師在承包商質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計和計劃的基礎(chǔ)上，制定監(jiān)理質(zhì)量管理計劃，選擇合理的監(jiān)控點，并在計劃中明確，監(jiān)理項目部還要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商在制定質(zhì)量計劃中規(guī)定出工序質(zhì)量管理的見證點，這些見證點需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，若有不同意見以書面通知承包商修改并再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。

現(xiàn)場監(jiān)理工程師須對整個施工過程加強旁站和巡視，在巡視過程中及時發(fā)現(xiàn)和糾正不符合設(shè)計要求、不按規(guī)范施工、不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)的問題。使之消滅在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)比較重要的問題，監(jiān)理工程師首先先口頭通知承包商改正，然后發(fā)《監(jiān)理工程師通知》。

巡視檢查是監(jiān)理工程師的一項經(jīng)常性的工作。當(dāng)檢驗批完成，施工單位

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自檢合格后，監(jiān)理人員接到承包商報審的《工程報驗單》時，按時到場按規(guī)定進行抽查。在檢查中對發(fā)現(xiàn)的一般不合格項目，都及時通知施工單位整改，對于重大不合格項目，簽發(fā)《不合格工程項目通知單》要求限期整改，并書面回復(fù)整改情況，對整改情況監(jiān)理工程師應(yīng)進行復(fù)查確認。否則，不得進行下道工序施工。

對返修和返工的分項工程，監(jiān)理項目部組織現(xiàn)場監(jiān)理工程師按質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進行重新檢查驗收和簽認。

嚴(yán)格施工過程中的見證取樣。監(jiān)理項目部要求監(jiān)理工程師在工程施工質(zhì)量監(jiān)控過程中，必須按規(guī)范規(guī)定進行見證取樣；送檢取樣必須有監(jiān)理人員在場，并和承包商一同送往指定的有法定檢測資格的單位進行檢測。對取樣試驗監(jiān)理工程師通知單理項目部成功地運用監(jiān)理手段實現(xiàn)了對管段安全質(zhì)量的有效控制。共發(fā)放《監(jiān)理工程師通知》127份；《工程暫停令》16份；《總監(jiān)理工程師巡視記錄》57份；《副總監(jiān)巡視記錄》157份；《監(jiān)理組長巡視記錄》375份；《監(jiān)理工作聯(lián)系單》71份。

五、投資控制

1、201*年業(yè)主投資計劃及執(zhí)行情況：本年度贛龍鐵路公司總投資35億元，已到位資金30億元，剩余資金已基本落實。建設(shè)單位要求參建單位努力完成今年的投資計劃。我監(jiān)理項目部管段：GL-3標(biāo)計劃投資6.6億元，已完成5.8億元，占投資計劃的88%；GL-4標(biāo)計劃投資5.9億元，已完成7.3億元，完成投資計劃的124%。

變更設(shè)計監(jiān)理項目部堅持先批準(zhǔn)，后變更；先設(shè)計，后施工的原則處理設(shè)計變更事宜。堅持實事求是，深入現(xiàn)場，調(diào)查研究，充分論證，集體決策，形成建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方會議紀(jì)要。本年度兩個標(biāo)段共計發(fā)生路基變更1項，橋梁變更11項及隧道變更154項。

驗工計價我們堅持先對上，后對下的計價原則，對下計價數(shù)量要嚴(yán)格控制在建設(shè)單位（業(yè)主）批復(fù)的數(shù)量內(nèi)。堅持先驗工，后計價的計價原則，對已完工程先由工程部、安質(zhì)部進行質(zhì)量檢查、驗收，并出具由工程部和安質(zhì)部簽發(fā)的《合格工程數(shù)量確認單》后，再予以計價。對質(zhì)量不合格或存在質(zhì)量隱患的工程應(yīng)堅持修復(fù)至合格后方可計價。按季度計價，確保計價工程數(shù)量控制在已完施工圖(含已批復(fù)設(shè)計變更)中合格工程量范圍內(nèi)。嚴(yán)禁超額計價。

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六、以四個標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為工作的出發(fā)點，努力實現(xiàn)六位一體控制目標(biāo)

1、全面推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、專業(yè)化，監(jiān)理六位一體的管理保證機制，借組現(xiàn)代化的手段，依托信息化管理平臺，實施全過程、全方位的信息化管理，提高六位一體的管理效果和水平是我們監(jiān)理項目部的追求。

我們監(jiān)理項目部根據(jù)公司有關(guān)《項目監(jiān)理機構(gòu)建站指南》、《現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)務(wù)設(shè)暫行規(guī)定》和《項目企業(yè)文化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》等機構(gòu)建設(shè)文件中對站點選址、組織架構(gòu)、設(shè)備人員配、生活文體設(shè)施、企業(yè)文化建設(shè)、內(nèi)務(wù)生活標(biāo)準(zhǔn)等各方面都做了明確規(guī)定。如對監(jiān)理項目部、試驗室的面積、水電、交通條件都有明確規(guī)定。為了突出體現(xiàn)企業(yè)文化元素和管理特色，即使是辦公區(qū)域上墻的崗位職責(zé)、監(jiān)理圖表也做了內(nèi)容、規(guī)格、材質(zhì)、版式等方面的嚴(yán)格規(guī)定，銘牌、車輛標(biāo)識牌、日歷表等都統(tǒng)制做版式。

制度規(guī)范行為，嚴(yán)格的規(guī)章制度是成就一個成功團隊的重要基石。始終把規(guī)章制度及管理辦法的編制及實施作為規(guī)范化的開展監(jiān)理工作的首要工作來抓，一年來監(jiān)理項目部不斷修訂和完善內(nèi)部管理制度。在公司的幫助和支持下，隨著工程的不斷深入并對其進行不斷完善。特別是通過公司組織的《質(zhì)量管理評審》工作，夯實了管理基礎(chǔ)。通過持、進行內(nèi)部管理制度交底，讓來自不同企業(yè)文化、不同的工作經(jīng)歷的監(jiān)理人員，了解項目的規(guī)章制度和工作要求。監(jiān)理項目部也定期對現(xiàn)場監(jiān)理人員進行相關(guān)的評價及考核工作。規(guī)章制度是監(jiān)理工作的保證，為此，監(jiān)理項目部突出抓各項監(jiān)理制度的落實和考核，監(jiān)理項目部還健全了平行檢驗、見證、旁站及總監(jiān)巡視臺賬等，監(jiān)理項目部并制定專人對臺賬進行管理，每月定期對臺賬進行整理、匯總，根據(jù)現(xiàn)場臺賬數(shù)據(jù)判斷監(jiān)理人員的各項監(jiān)理行為是否符合合同要求，以此做為考核監(jiān)理組及現(xiàn)場監(jiān)理人員的根據(jù)，也是保證監(jiān)理項目部順利開展監(jiān)理工作的一個堅實基礎(chǔ)。

隨著工程不斷進展的需要，監(jiān)理項目部根據(jù)監(jiān)理標(biāo)段的實際情況對監(jiān)理制度管理辦法進行不斷補充完善，如根據(jù)冠豸山站改距離既有線較近的特點，編制了臨近既有線基坑、管樁、大型機械單項安全監(jiān)理細則，建立了臨近既有線管理小組，明確了臨近既有線安全監(jiān)理的各成員的職責(zé)，并編制了相關(guān)的安全監(jiān)理方法與措施，根據(jù)梅花山隧道的實際編制了《梅花山隧道（進口）施工監(jiān)理實施細則》等。一年來，我們監(jiān)理項目部，對30余項管理制度進行

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了重新的修訂和完善。細分了單位工程的《監(jiān)理實施細則》11個，涉及安全和危險性較大的專項《監(jiān)理實施細則》的編制9個。補充規(guī)章制度5個。2、監(jiān)理工作中最主要的投入是人力的投入。我們不僅按照投標(biāo)承諾配足監(jiān)理人員，更要選派業(yè)務(wù)精湛、經(jīng)驗豐富的人員參加贛龍鐵路的建設(shè)。用合格的人，作合格的事是我們選人、用人的原則。公司對監(jiān)理人員的要求是熟練專業(yè)技能，講究工作方法，善于內(nèi)外溝通，精明洞察全局，對監(jiān)理人員的要求是有德、有才、有證。工作中，堅持四不用原則，即無監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證書者不用、職業(yè)道德差的人員不用、業(yè)務(wù)能力弱的人員不用、未從事過相關(guān)工作的不用。通過外招和自培提高人員素質(zhì)，充實骨干隊伍。贛龍項目用人高峰時，進場人員達89人。隨著資金投入的困難，部分工程的停建、緩建，部分監(jiān)理人員退場。截止11月贛龍項目共有人員59人，其中管理人員21人，后勤人員9人，現(xiàn)場監(jiān)理人員29人；在設(shè)備投入上，我們同樣按照投標(biāo)承諾，配齊相關(guān)檢測設(shè)備，做好檢測工作。目前監(jiān)理項目部的中心試驗室和工地試驗室已組建完成并投入使用；我們還配備足夠的交通工具，有7臺汽車，能夠保證工作正常開展。3、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化

一是狠抓安全生產(chǎn)工作。我們始終以如臨深淵，如履薄冰的態(tài)度來對待安全工作，強化責(zé)任意識。把安全生產(chǎn)工作作為一項長期艱巨的任務(wù)，常抓不懈。堅持安全第一，預(yù)防為主的方針，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，明確管理行為和職責(zé)。采用先進的管理方法，改善安全生產(chǎn)環(huán)境，完善安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。嚴(yán)密監(jiān)控隧道，立交跨越，高墩，水中墩，深基坑開挖等施工安全。對消防安全，臨時用電安全、特種設(shè)備安全、高空作業(yè)安全、起重作業(yè)、火工品管理進行定期檢查，抓苗頭，抓整改，抓反饋，抓復(fù)查。狠抓安全生產(chǎn)各項制度措施的落實,從嚴(yán)管理,切實做到安全生產(chǎn)工作層層落實,責(zé)任到人。

我們充分認識到：贛龍鐵路全線橋梁分布分散，現(xiàn)澆橋梁數(shù)量較多，施工組織難度大，質(zhì)量控制難度大；深水高墩、大跨特殊橋梁結(jié)構(gòu)型式多，施工技術(shù)要求高；短路基多，過渡段復(fù)雜，質(zhì)量控制難度大；沿線多處于山區(qū)，交通條件極差，施工物流組織困難，新線多處改建既有線及既有線邊坡變形溜坍、路堤下沉、擋墻變形開裂等病害，施工難度較大。特別是隧道眾多，且長大隧道多，存在斷層、巖爆、巖溶發(fā)育、采空區(qū)、高溫、軟巖大變形等

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高風(fēng)險隧道，施工安全壓力大。

為此我們進行了全方位策劃，確保謀劃在先、方案優(yōu)選、干在人前，以優(yōu)質(zhì)取勝，確保項目高起點就位、高標(biāo)準(zhǔn)行動、高速度推進，用心做事、以誠待人；落實好業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，引導(dǎo)施工單位：強化項目過程管理和運行監(jiān)控，做到工期超前、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全與環(huán)保無事故，文明施工。我們在全面貫徹鐵道部領(lǐng)導(dǎo)抓源頭、控過程、嚴(yán)細節(jié)指示精神的基礎(chǔ)上，致力于在監(jiān)理人員中樹立起安全生產(chǎn)是前提，工程質(zhì)量是根本，文明施工是保障，超前控制是關(guān)鍵，危機意識是法寶的監(jiān)控理念和追求完美、持續(xù)改進、打造精品的創(chuàng)優(yōu)理念，要求縱向各級、橫向各人都要把有排名爭第一，無排名創(chuàng)一流的爭先精神融入每個員工的腦海里，養(yǎng)成文字為憑，數(shù)字為據(jù)的工作習(xí)慣，在監(jiān)理工作中抓重點，防隱患，勤檢查，真應(yīng)急，做到工作有序、監(jiān)控有力、幫助有法、指令有據(jù)。規(guī)范人員行為的另一項重要措施是逐級分解、落實質(zhì)量安全責(zé)任制。

二是嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)。我們堅持不留遺憾，不當(dāng)罪人，建不朽工程的質(zhì)量觀念，一是按造標(biāo)準(zhǔn)化管理要求從源頭上嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，對進場原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料流入施工現(xiàn)場。二是施工過程從工序上環(huán)環(huán)卡控。三是抓工藝標(biāo)準(zhǔn)化。施工構(gòu)件和材料加工做到工廠化，集中化。以技術(shù)規(guī)范、圖紙及合同等作為工作依據(jù)，根據(jù)工程特點編寫作業(yè)要點卡片。在各個工序上堅持以樣板引路推進展開，監(jiān)理項目部編制了《創(chuàng)優(yōu)示范工程監(jiān)理實施細則》，要求管段無論樁基、承臺、墩身、路基、初支、襯砌、現(xiàn)澆等等，只要是第一個開工，就要搞樣板，然后共同檢驗，制定出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，示范全局。

4、現(xiàn)場文明施工的管理

現(xiàn)場文明施工是項目科學(xué)管理的要求，是規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、專業(yè)化管理的體現(xiàn)，是企業(yè)文化的突出表現(xiàn)。為此，我們以贛龍公司《施工現(xiàn)場管理辦法》為依據(jù)，督促施工單位抓好施工現(xiàn)場的文明施工。為此，總監(jiān)理工程師的日常巡視、監(jiān)理項目部的專項檢查，都把文明施工作為巡視、檢查的重要內(nèi)容。重點是：施工現(xiàn)場的封閉管理、現(xiàn)場的標(biāo)識標(biāo)牌、防護網(wǎng)、安全通道、防護欄桿、臨時用電、消防防火設(shè)施、材料堆放、生活設(shè)施及衛(wèi)生和應(yīng)急救援等。經(jīng)過一年的努力，管段文明施工有了明顯的改善，有3個單位工程獲得建設(shè)單位授予的文明工地稱號。

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八、以規(guī)范的內(nèi)部管理，帶動現(xiàn)場監(jiān)理工作的規(guī)范運行

1、統(tǒng)一監(jiān)理資料的填寫、記錄、收集、整理，保證監(jiān)理資料的完整性和有效性

監(jiān)理項目部發(fā)布的《現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)業(yè)資料檔案目錄》將內(nèi)業(yè)資料(含各種臺賬)按監(jiān)理工作內(nèi)容分為10個大類，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對相關(guān)監(jiān)理簽認的用語進行規(guī)范。根據(jù)業(yè)主要求和實際需要對檔案目錄進行增減，嚴(yán)格按目錄收集、整理、分類、歸檔，使用同一格式進行存放和標(biāo)識。同時，對內(nèi)業(yè)資料實施閉環(huán)管理，相關(guān)資料、記錄必須做到相互印證，形成完整的閉合環(huán)。監(jiān)理人員手中的資料在其永久性離開項目前，必須按照內(nèi)業(yè)資料交接制度進行完整移交。

現(xiàn)場監(jiān)理工作，不僅僅反映在施工過程的監(jiān)控。更多反映在日常監(jiān)理行為和內(nèi)業(yè)資料管理方面。每季末，監(jiān)理項目部組織各部門和監(jiān)理組對監(jiān)理人員的工作進行考評。通過對現(xiàn)場監(jiān)理人員的考核，糾正了《監(jiān)理日記》只記錄施工過程描述，而忽略對原材料的進場檢驗檢測、見證取樣送檢、施工圖的審核、架子隊的安全技術(shù)交底、現(xiàn)場隧道超前地質(zhì)預(yù)報、測量數(shù)據(jù)與設(shè)計文件的符合確認，現(xiàn)場安全隱患的排查、環(huán)水保及文明施工等的巡視記錄，規(guī)范了隱蔽過程檢驗批驗收結(jié)論等規(guī)范用語。同時也糾正了監(jiān)理人員的一些片面的工作方式、方法。有效提高監(jiān)理資料的追溯性、規(guī)范性。同時也提升了監(jiān)理人員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

2、強化培訓(xùn)，大力提高監(jiān)理人員綜合素質(zhì)

現(xiàn)場監(jiān)理工作的好壞，取決于監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)道德。贛龍鐵路作為時速200公里客貨共線鐵路，具有高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、技術(shù)新等特點，這給監(jiān)理人員綜合素質(zhì)提出更高的要求。然而，現(xiàn)狀是非鐵路專業(yè)監(jiān)理人員多，部分人員素質(zhì)不高、責(zé)任心不強。針對這些存在的問題，我們制定操作性強的培訓(xùn)計劃，精選培訓(xùn)內(nèi)容，創(chuàng)新培訓(xùn)方式，嚴(yán)格考核學(xué)習(xí)效果，極大地提升了監(jiān)理人員綜合素質(zhì)。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。監(jiān)理項目部于每季初，根據(jù)監(jiān)理人員隊伍結(jié)構(gòu)的特點和下一步即將要開展的工作，有針對性地制定培訓(xùn)計劃，詳細明確了培訓(xùn)老師、時間、參加人員和培訓(xùn)內(nèi)容。并將制定好的培訓(xùn)計劃，張貼于公告欄，便于大家有針對性地學(xué)習(xí)。培訓(xùn)時間一般安排在監(jiān)理周例會或月度例會的結(jié)尾進行，培訓(xùn)老師一般為監(jiān)理項目部或組內(nèi)有經(jīng)驗、有能力的人員。

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選擇怎么樣的培訓(xùn)內(nèi)容，直接影響培訓(xùn)的效果。為此，監(jiān)理項目部結(jié)合管段施工的特點、現(xiàn)場的施工情況，精心編排授課內(nèi)容，選好培訓(xùn)主題，為員工量身定做培訓(xùn)方案，使員工操作技能以及業(yè)務(wù)知識同步得到發(fā)展和提高。要求每篇學(xué)習(xí)材料的篇幅盡量控制在1-2頁，讓大家記得住，用得上。1)學(xué)習(xí)上級文件精神。上級部門下發(fā)的各類制度、辦法及業(yè)務(wù)知識，我們都會在第一時間組織員工進行學(xué)習(xí)，迅速領(lǐng)會文件精神。

2）學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。主要是根據(jù)當(dāng)前施工進展和工作中存在的問題，有針對性的安排業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。7月中旬由監(jiān)理一組骨干人員***主講《隧道施工監(jiān)理要點》；***講授《橋梁施工監(jiān)理工作要點》；中心試驗室***同志編寫《贛龍鐵路JL-*標(biāo)監(jiān)理項目部試驗室與現(xiàn)場監(jiān)理分工配合》等課程的學(xué)習(xí)。3）學(xué)習(xí)典型案例。針對業(yè)主通報和監(jiān)理項目部在安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的典型案例，我們組織員工對事件發(fā)生的原因、過程和教訓(xùn)進行重點分析，并舉一反三，檢查自身存在的不足和改進的方向，避免發(fā)生同類的錯誤。4）加強職業(yè)道德教育。針對少數(shù)監(jiān)理人員責(zé)任心差、服務(wù)意識不強的現(xiàn)象，我們通過典型案件著重加強監(jiān)理人員職業(yè)道德教育。要求全體監(jiān)理人員熱愛本職工作，必須堅持嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍的原則，恪守職業(yè)道德，認真履行監(jiān)理崗位職責(zé)，做好工程監(jiān)理工作。一旦有違反廉潔從業(yè)事件發(fā)生，不管是誰，不論金額多少，一經(jīng)查實，一律除名，樹立正氣。

3、創(chuàng)新培訓(xùn)方式

有了培訓(xùn)的計劃和內(nèi)容后，關(guān)鍵在落實。監(jiān)理組采取了內(nèi)部學(xué)、請專家講授學(xué)、員工自學(xué)等多種方式，提升大家的綜合技能。

1）內(nèi)部學(xué)。監(jiān)理組充分發(fā)揮組內(nèi)人力資源優(yōu)勢，由組長和各專業(yè)監(jiān)理工程師擔(dān)任培訓(xùn)老師，開展全員培訓(xùn)。如專職安全監(jiān)理工程師開展有關(guān)安全知識的培訓(xùn)，如既有線施工登銷記程序、既有線施工五不準(zhǔn)、起重作業(yè)十不準(zhǔn)、高空作業(yè)十不準(zhǔn)的培訓(xùn)；主管制梁的監(jiān)理工程師開展鉆孔樁施工質(zhì)量控制、現(xiàn)澆連續(xù)梁質(zhì)量控制、箱梁張拉壓漿的培訓(xùn)等。截止今年8月，監(jiān)理組已進行60多次內(nèi)部培訓(xùn)。

2）請專家講授學(xué)。4月29日下午，來自****建設(shè)監(jiān)理有限公司寧安鐵

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路客專項目的老專家、隧道專業(yè)監(jiān)理工程師楊高工，在該公司贛龍鐵路復(fù)線擴能改造項目監(jiān)理部講授了一堂深入淺出，既有理論知識，又集實踐經(jīng)驗的隧道監(jiān)理實用知識的培訓(xùn)課。通過楊高工由淺入深、由點到面、由理論到實際的互動式授課，使贛龍鐵路項目隧道專業(yè)監(jiān)理工程師系統(tǒng)的了解現(xiàn)場監(jiān)理的要點、隧道施工的紅線、質(zhì)量通病防治等。提高了專業(yè)水平和理論素養(yǎng)。3）員工自學(xué)。監(jiān)理項目部根據(jù)現(xiàn)場施工情況，編制了安全、環(huán)水保、路基、橋梁、隧道等專業(yè)監(jiān)理實施細則28項，并對監(jiān)理細則中有關(guān)驗標(biāo)中允許偏差項目進行了歸納匯總，形成操作性較強的《監(jiān)理質(zhì)量控制要點》。監(jiān)理組要求每位監(jiān)理人員認真學(xué)習(xí)監(jiān)理細則和《監(jiān)理質(zhì)量控制要點》，并認真做好學(xué)習(xí)筆記。

4、強化培訓(xùn)考核

為保證培訓(xùn)的效果，必須加強培訓(xùn)人員的考核。在每次培訓(xùn)結(jié)束后，我們對參加培訓(xùn)的人員進行考試。

通過培訓(xùn)、考試、考核等措施，大部分監(jiān)理人員掌握了高鐵建設(shè)中監(jiān)理應(yīng)掌握的專業(yè)知識，對監(jiān)理人員在現(xiàn)場做什么、如何做有了進一步的了解。特別是對施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)有了一個全新的思想認識，為監(jiān)理人員在現(xiàn)場開展監(jiān)理工作提供了指導(dǎo)，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供了技術(shù)支撐。

5、監(jiān)理人員職業(yè)道德和廉潔自律建設(shè)與考核

嚴(yán)格遵守忠誠服務(wù)、恪盡職守、公正廉潔、信譽至上的職業(yè)道德，樹立責(zé)任意識、誠信意識，廉潔自律意識和品牌意識。按照守法、誠信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則開展監(jiān)理工作，強化日常廉政教育。量化監(jiān)理工作考核，建全考核制度，要不斷規(guī)范監(jiān)理人員行為，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的主動性。積極性和創(chuàng)造性，以嚴(yán)格的考核確保監(jiān)理工作有效實施。

監(jiān)理項目部制定了《監(jiān)理人員職業(yè)道德建設(shè)和廉政制度》，并將其納入監(jiān)理人員的季度考核�？偙O(jiān)和項目黨支部適時地找現(xiàn)場監(jiān)理人員進行談話，對存在的問題視問題性質(zhì)分門別類，對監(jiān)理人員進行廉政知情談話、廉政督促談話、廉政誡勉談話、廉政警示談話和回放談話。有效提升了監(jiān)理職業(yè)道德和廉政自律的能力。同時，堅決制止個別監(jiān)理人員吃拿卡要行為。對屢教不改的人員予以清退處理。一年來，監(jiān)理項目部，共獎勵優(yōu)秀員工12人次；扣發(fā)獎金7人次；清退問題員工3人。

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九、嚴(yán)格控制原材料檢測檢驗和過程檢驗檢測，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)理項目部中心試驗室，設(shè)在福建連城縣朋口鎮(zhèn)319國道張家營公路站斜對面，工地試驗室設(shè)在福建省長汀縣策武鄉(xiāng)黃館村委會院內(nèi)。201*年9月開始組建11月份通過業(yè)主驗收。中心試驗室、工地試驗室均設(shè)：水泥室、集料室、土工室、力學(xué)室、樣品室、標(biāo)養(yǎng)室、水泥混凝土室、試驗辦公室。中心試驗室全面負責(zé)JL-*標(biāo)管段的試驗檢測各項工作，并對監(jiān)理工地試驗室進行指導(dǎo)和管理，工地試驗室負責(zé)監(jiān)理一組管段內(nèi)的日常試驗檢測工作。中心試驗室建筑面積160，工地試驗室建筑面積110。配了鋼材、水泥、集料、混凝土試驗等110臺（套）主要試驗儀器設(shè)備。中心試驗室配試驗檢測人員4人，2師2員。工地試驗室3人，1師2員。1、進場材料檢測情況：

贛龍鐵路監(jiān)理項目部中心試驗室根據(jù)TB10402-201*《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》、TB10424-201*《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范和委托監(jiān)理服務(wù)合同對JL-*標(biāo)的試驗工作進行監(jiān)督和管理，對進材料做到了及時檢驗和隨時檢驗，如檢驗不合格的原材料堅決清理出施工場地，保證進場原材料的質(zhì)量。

中心試驗室及工地試驗室累計見證試驗和平行試驗分別為：水泥見證146次平行30次，粉煤灰見證79次平行38次，細骨料見證156次平行112次，粗骨料見證282次平行168次，外加劑見證51次平行28次，鋼筋原材見證622次平行189次，鋼筋焊接見證315次平行126次，鋼筋套筒連接見證315次平行126次，地基承載力見證20次，同條件養(yǎng)護混凝土試件見證974組，見證102組詳細數(shù)據(jù)見附表。

外委試驗累計見證分別為：水泥外委見證21次，粉煤灰外委見證19次，細骨料外委見證11次，粗骨料外委見證29次，外加劑外委見證28次，工程用水外委見證24次，無縫鋼管外委見證91次，中空錨桿外委見證41次，鋼板外委見證20次，工字鋼、H型鋼外委見證191次，鋼筋機械連接接頭外委見證2次，角鋼外委見證6次，槽鋼外委見證2次，止水帶外委見證40次，防水板外委見證56次，土工布外委見證32次。

見證并審批混凝土配合比72份，見證并審批砂漿配合比17份，見證并審批CFG樁配合比4份，見證并審批土工標(biāo)準(zhǔn)試驗4份。

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2、現(xiàn)場巡視情況：

試驗監(jiān)理經(jīng)常性到各混凝土拌合站、隧道噴射混凝土拌合站、鋼筋加工場檢查進場原材料的質(zhì)量情況，特別是砂石材料受地方環(huán)境影響大，質(zhì)量波動大，中心試驗室作為質(zhì)量控制的重中之重，現(xiàn)場清除不合格的細骨料36次，現(xiàn)場清除不合格的粗骨料29次，現(xiàn)場清除不合格的粉煤灰3次，現(xiàn)場清除不合格的水泥2次，現(xiàn)場清除不合格的止水帶2次，現(xiàn)場清除不合格的土工布2次，現(xiàn)場清除不合格的工字鋼2次。

中心試驗室下發(fā)監(jiān)理工程師通知單39份，聯(lián)系單10份。中心試驗室針對平時的試驗檢測和工地檢查情況先后就試驗室的人員考核、日常管理、體系運行、規(guī)章制度、內(nèi)業(yè)資料、試驗檢測、現(xiàn)場控制等方面對施工單位試驗室下發(fā)了《關(guān)于見證、平行試驗及時通知監(jiān)理試驗室的通知》、《關(guān)于施工單位試驗室應(yīng)加強內(nèi)業(yè)資料的業(yè)務(wù)平行的通知》、《關(guān)于進一步加強試驗室工作的通知》、《關(guān)于贛龍鐵路GL-3標(biāo)、GL-4標(biāo)試驗室檢查的通報》等文件6份，對施工單位試驗室的規(guī)范管理、質(zhì)量控制等方面起到了很好的改正效果。3、試驗室管理情況：

試驗人員一年來認真執(zhí)行監(jiān)理中心試驗室根據(jù)制定的《試驗室管理制度及崗位職責(zé)》、《試驗室作業(yè)指導(dǎo)書》、《試驗儀器操作規(guī)程》、《試驗檢測實施細則》、《試驗室管理辦法》、《對施工單位試驗室管理辦法》等試驗室管理文件。建立了試驗檢測質(zhì)量保證體系、不合格控制程序，制定了各類人員的職責(zé)和工作制度，保障了組織機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發(fā)揮試驗室在工程建設(shè)中的關(guān)鍵作用。

監(jiān)理中心試驗室所有試驗檢測人員都進行了崗前考試并考試合格，每月至少組織1次的試驗檢測業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，已累計學(xué)習(xí)23次。組織施工單位試驗室人員集中學(xué)習(xí)了3次，結(jié)合平時檢查施工單位試驗室內(nèi)業(yè)資料的實際情況有針對性的組織施工單位試驗人員學(xué)習(xí)了由監(jiān)理中心試驗室下發(fā)的《如何規(guī)范填寫試驗檢測內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)》文件。

監(jiān)理中心試驗室試驗儀器制定了試驗儀器校定計劃，試驗室可以自校的試驗儀器按時進行了自校，必須強制檢定的試驗儀器按時請福建省計量科學(xué)研究院來試驗室進行了檢定，試驗儀器制定了維修保養(yǎng)計劃并定期進行了維修保養(yǎng)，使試驗室儀器處于健康狀態(tài)，保證了試驗檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時也及時督促和提醒施工單位做好相應(yīng)的試驗室試驗儀器的定期維修

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保養(yǎng)和校定工作以及各個拌和站的檢定工作。今年8約8日試驗監(jiān)理在工地檢查中檢查GL-4標(biāo)5#和6#混凝土拌和站的每盤混凝土拌和記錄時發(fā)現(xiàn)骨料的計量偏差超出±2%、膠凝材料、外加劑、水的計量偏差超出±1%。不符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-201*)的規(guī)范要求，立即以監(jiān)理通知單的形式要求GL-4標(biāo)5#和6#混凝土拌和站在未經(jīng)重新計量檢定合格之前不得拌和混凝土，GL-4標(biāo)一項目部三分部于次日請龍巖市計量所檢定人員重新進行了檢定。

中心試驗室試驗監(jiān)理不定期的檢查施工單位各個試驗室的日常管理工作。對試驗室各類保證體系運轉(zhuǎn)出現(xiàn)偏差及時提出整改要求以保證正常運轉(zhuǎn)。贛龍鐵路監(jiān)理項目部中心試驗室在201*年度被業(yè)主評為標(biāo)準(zhǔn)化實驗室的基礎(chǔ)上，再接再勵，努力搞好各項工作、認真完成監(jiān)理項目部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作、積極配合監(jiān)理項目部其他部門及各監(jiān)理組工作，為今年業(yè)主對贛龍鐵路JL-*標(biāo)監(jiān)理項目部的兩次信用評價都獲得了A級的好成績作出了試驗室應(yīng)有的努力。

十、項目黨工團建設(shè)

201*年贛龍項目黨支部，在公司黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，堅持圍繞一個中心（公司的生產(chǎn)經(jīng)營為中心工作）為主線，踐行二個探索（探索項目黨建工作，探索項目文化建設(shè)），實現(xiàn)三個定位（服務(wù)、支持和補強），做好四個方面的工作（開展項目黨建工作，開展項目文化建設(shè)，開展黨風(fēng)廉政建設(shè)、加強文化宣傳工作），成功的運用黨員之家ＱＱ群平臺，將分散在８８．１９６公里沿線的１３名黨員團結(jié)在這個虛擬的，但卻是真實的平臺上，實現(xiàn)了學(xué)習(xí)、交流、信息發(fā)布、視頻會議和在線服務(wù)。有效發(fā)揮了項目黨支部的政治核心作用，不斷增強黨支部的凝聚力、戰(zhàn)斗力堡壘和發(fā)揮黨員先鋒模范作用。

工會以創(chuàng)建先進員工之家活動為載體，廣泛開展豐富多彩的文體活動；以加強自身隊伍建設(shè)為抓手，參加公司開展特困員工幫扶活動和獻愛心活動；努力繁榮項目文化，開展豐富多彩、健康有益的文化體育活動。項目工會積極參與本項目組織開展的各種文化體育活動，配合項目黨支部加強思想文化陣地建設(shè)，利用各種形式，對項目員工進行公民道德、科技知識、勞動技能、法律知識的教育，利用項目文體娛樂場所，組織豐富多彩、寓教于樂的群眾性文化體育活動，滿足項目員工群眾多樣化的精神文化需求。項目

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工會還積極參與集團公司關(guān)于開展我為‘十二五’獻一策合理化建議、技術(shù)改進征集及金點子發(fā)布評選活動和有關(guān)201*年員工藝術(shù)節(jié)活動，以及集團公司兩會一節(jié)體育比賽等活動。雖然我們選送的節(jié)目，沒被選中，但員工的參與熱情是值得褒獎的。

當(dāng)前團支部的主要任務(wù)，一是將團員青年組織起來，開展豐富多彩的文體生活；二是引導(dǎo)團員青年，學(xué)業(yè)務(wù)、練本領(lǐng)，在崗位上成才，建功立業(yè)；三是努力完成公司和贛龍項目的中心工作；四是學(xué)習(xí)黨的理論和共青團的章程，用共產(chǎn)主義思想武裝自己，當(dāng)好黨的助手，做共產(chǎn)主義事業(yè)接班人。現(xiàn)在，團支部在支部書記、黨員***同志的帶領(lǐng)下，組織團員青年，與中鐵二十二局局指揮部的共青團組織打羽毛球、打籃球、唱歌娛樂。活動搞的的有聲有色。團員青年也在開展《中國共產(chǎn)主義青年團章程》和《中國共產(chǎn)黨章程》的學(xué)習(xí)，及監(jiān)理業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。

十一、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站建設(shè)成果

贛龍鐵路監(jiān)理項目部根據(jù)《項目監(jiān)理機構(gòu)建站指南》、《現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)務(wù)設(shè)暫行規(guī)定》和《項目企業(yè)文化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》等機構(gòu)建設(shè)文件中對站點選址、組織架構(gòu)、設(shè)備人員配、生活文體設(shè)施、企業(yè)文化建設(shè)、內(nèi)務(wù)生活標(biāo)準(zhǔn)等各方面都做了扎實的工作。

經(jīng)南昌鐵路局檢查驗收，監(jiān)理站中心試驗室被授予標(biāo)準(zhǔn)化試驗室稱號；JL-*標(biāo)項目部被南昌鐵路局授予標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站稱號！

通過全體監(jiān)理人員的共同努力,監(jiān)理項目部的各項工作均取得較好成績，安全質(zhì)量始終處于有序可控狀態(tài)。

十二、201*年監(jiān)理工作展望和工作設(shè)想1、積累經(jīng)驗，乘勝前進

經(jīng)過一年來的探索和監(jiān)理實踐，我們監(jiān)理項目部積累了較為有效地管理經(jīng)驗，管理機構(gòu)不斷完善，隊伍不斷精干，推行標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)了六位一體的控制目標(biāo)，取得了一定的成效。

積累了鐵路建設(shè)的經(jīng)驗：標(biāo)準(zhǔn)高，要求高，制度全；鐵路建設(shè)半軍事化特征；注重精細化、制度化管理，信譽評價體系完整；文明施工要求高；

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建設(shè)工程線路長，參建單位多，工程量大，任務(wù)緊，監(jiān)理作息時間無規(guī)律；駐點分散，項目管理難度大。

融入了贛龍復(fù)線鐵路公司的企業(yè)文化：力求建設(shè)管理理念的統(tǒng)一，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為手段，實現(xiàn)六位一體的控制目標(biāo)；監(jiān)理持證上崗，施工單位工作不到位，監(jiān)理同樣受罰。

贛龍復(fù)線鐵路擴能改造工程，具有點多線長，工點分散，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，高風(fēng)險隧道多，高墩、高陡坡、高塹、深基坑多，鐵路營業(yè)線（臨近鐵路營業(yè)線、跨越高速公路和國道分布廣，機械、設(shè)備、臺風(fēng)、不良地質(zhì)、爆炸物品、火災(zāi)等突發(fā)事件和施工安全質(zhì)量不確定因素多等特點。我們監(jiān)理項目部還是一個處于快速成長期的年輕項目，管理經(jīng)驗不足，201*年又面臨建設(shè)資金短缺的壓力和原計劃工期的遞延，成本壓力驟增……擔(dān)子更重了，壓力更大了，但我們有決心、有信心，以勤補拙，不遑自處。在即將到來的201*年里，一是要全面務(wù)實地以贛龍公司201*年安全、質(zhì)量、環(huán)水保目標(biāo)，貫徹落實建設(shè)單位的投資、進度計劃；以保證現(xiàn)場安全、質(zhì)量和工作量定人力投入；以標(biāo)準(zhǔn)化管理，展示****監(jiān)理公司的企業(yè)文化；以精細化的手段，實現(xiàn)安全質(zhì)量的有序可控。堅定不移、不折不扣地抓好落實。堅決克服作風(fēng)漂浮、夸夸其談、不重實干的工作作風(fēng)，和遇事講客觀、主觀不作為的消極懶惰思想；把完成年度安全生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)為一切工作的中心、全面工作的主要抓手。作為項目統(tǒng)領(lǐng)一切工作的根本出發(fā)點和最終歸宿。

二是要不斷優(yōu)化機構(gòu)組織和管理制度，不斷加強管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新。三要抓好安全質(zhì)量工作和成本核算，安全質(zhì)量工作是實實在在的生產(chǎn)力，就是經(jīng)營效益。精心搞好成本核算。

四要重樹時效觀念，務(wù)必要以只爭朝夕的精神抓安全、抓質(zhì)量、抓落實、抓節(jié)約、抓挖潛，抓目標(biāo)的完成。

2、201*年的項目監(jiān)理的思路是：

以嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、科學(xué)規(guī)范、公正廉潔的監(jiān)理宗旨，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為指導(dǎo)，全面貫徹鐵路建設(shè)新理念，鞏固安全大檢查和三整治一提高工作成果，實現(xiàn)監(jiān)理工作法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化，確保工程質(zhì)量、工期和投資等各項監(jiān)理工作滿足合同要求；

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3、強化精細化管理，開創(chuàng)監(jiān)理工作新局面

工程質(zhì)量的優(yōu)劣，涉及到渚多因素，關(guān)鍵在于加強施工過程控制，我們將：

1）把好進場材料、設(shè)備質(zhì)量關(guān)。對所有進場材料、構(gòu)配件、設(shè)備，均要求施工單位出具生產(chǎn)廠家提供的質(zhì)量證明文件。對原材料實行見證取樣制度，由現(xiàn)場監(jiān)理見證取樣并簽署委托試驗單送檢，試驗不合格的材料通知清場；對無法滿足工藝要求、影響施工質(zhì)量的設(shè)備，及時通知施工單位更換。2）嚴(yán)格報檢制度。要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，每道工序完成后，未經(jīng)監(jiān)理檢查，不得進入下道工序施工。

3）加強巡視檢查、旁站工作。要求全體監(jiān)理人員加強巡視檢查、旁站工作，通過日常巡視，對施工中存在的質(zhì)量通病、問題及時通知施工單位整改，減少返工，提高了一次檢查合格率。對關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序施工進行全過程旁站。同時，總監(jiān)（監(jiān)理組組長）也定期或不定期的對重點工地進行巡視檢查，指導(dǎo)施工。

4）做好平行檢驗和見證取樣工作。為了保證施工單位自檢的真實性，對關(guān)鍵工序施工采取平行檢驗或見證取樣的手段，均由旁站監(jiān)理人員見證取樣或見證試驗。

5）強化技術(shù)交底工作。針對參與工程施工的協(xié)作隊伍技術(shù)水平參差不齊，為保證施工質(zhì)量，要求施工單位加強技術(shù)交底工作，以指導(dǎo)施工。6）堅持監(jiān)理例會制度

為了貫徹建設(shè)單位的項目管理精神，加強施工督促，解決施工中存在的問題，促進與施工單位的溝通，監(jiān)理項目部堅持每周分專業(yè)召開一次監(jiān)理例會，傳達建設(shè)單位的要求，聽取施工單位的工作匯報，并針對施工中存在的問題和可能出現(xiàn)的問題發(fā)表意見，提出要求，同時，及時整理監(jiān)理例會紀(jì)要，及時上報建設(shè)單位和傳達到施工單位，起到了較好的指導(dǎo)作用。7）加強對控制性及危險性較大工程的質(zhì)量監(jiān)控

加強對：汀州隧道、黃館隧道、中復(fù)隧道、新金華山隧道、梅花山隧道等為高風(fēng)險隧道；小隘跨廈蓉高速公路、紅土亭特大橋、正華山特大橋、上

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甘店中橋、朋口跨永武高速公路大橋等為大型基坑、高陡邊坡、高墩、特殊結(jié)構(gòu)風(fēng)險橋梁，DK174+588.56、DK175+114.75、DK175+191.73、DK175+248.26、DK175+547.92、DK175+571.08接長涵、大田特大橋、河田車站站改、冠豸山車站站改等控制性工程的質(zhì)量監(jiān)控。確保管段工程安全質(zhì)量的有序可控。8）善用和慎用監(jiān)理通知

監(jiān)理工程師通知單將來是要歸檔的，施工單位一般很忌諱監(jiān)理工程師通知單。監(jiān)理工作不是一對一、人盯人的監(jiān)工工作，發(fā)監(jiān)理工程師通知單的效果是提高施工單位按圖施工、按章辦事的自覺性，不是關(guān)鍵工序且施工單位不是拒不整改，盡可能采用監(jiān)理工作聯(lián)系單。一般的作法是：口頭或監(jiān)理例會能解決的問題，不發(fā)監(jiān)理工作聯(lián)系單。，監(jiān)理工作聯(lián)系單能解決的問題不發(fā)監(jiān)理工程師通知單。常言道：核武器在扔出去之前威懾力最大。這樣，既解決了問題，又避免了監(jiān)理與施工單位的關(guān)系緊張，同時，提高了施工單位按圖施工、按章辦事的自覺性。9）履行合同，辦事公正

要認真履行《施工監(jiān)理合同》中的有關(guān)責(zé)任、義務(wù)，無違約現(xiàn)象，及時報送總監(jiān)及其監(jiān)理項目部人員名單，監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、安全監(jiān)理細化措施、監(jiān)理月報、各類監(jiān)理專題報告、監(jiān)理單位工程質(zhì)量評估報告、監(jiān)理工作總結(jié)等，對重要問題及時報告。接受南昌鐵路局建設(shè)管理處室和南昌質(zhì)檢站的監(jiān)督，滿足工程施工需要。

在監(jiān)理過程中，進一步明確每位監(jiān)理工程師的質(zhì)量責(zé)任和權(quán)限，深入現(xiàn)場，隨時檢查，旁站監(jiān)理，做到質(zhì)量有人管，人人有專責(zé)，層層有報驗，質(zhì)量驗評有標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果有考核，作到科學(xué)管理，形成嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系。能做到嚴(yán)格監(jiān)理，平等待人，虛心聽取各方面意見，處理問題堅持有理、有利、有節(jié)，處事公正、廉潔奉公。

對工程質(zhì)量全面履行監(jiān)督管理職責(zé)，嚴(yán)格、公正、主動、積極、虛心謹(jǐn)慎地工作。在監(jiān)理工作中，對不符合設(shè)計和驗標(biāo)的工程質(zhì)量問題，要堅持原則，嚴(yán)肅認真，一絲不茍。10）監(jiān)幫結(jié)合，熱情報務(wù)

監(jiān)理項目部對施工單位編制的實施性施工組織設(shè)計及安全質(zhì)量保證措

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施，文明施工、工期保證措施等，要及時進行監(jiān)督檢查，認真做好事前控制，事中控制，認真落實質(zhì)量保證體系。11)強化教育，提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)

監(jiān)理人員是開展監(jiān)理工作的主體，監(jiān)理人員的素質(zhì)高低，直接影響到所監(jiān)理項目的效果。為加強監(jiān)理人員的教育，提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，制定了考核評比辦法，按月考評，要引入了競爭機制。加強組織全體監(jiān)理人員集訓(xùn)，學(xué)習(xí)監(jiān)理業(yè)務(wù)，學(xué)習(xí)贛龍建指的有關(guān)文件精神和管理要求，交流監(jiān)理心得或開辦講座，講座內(nèi)容側(cè)重：由總監(jiān)主講，介紹國內(nèi)外監(jiān)理事業(yè)發(fā)展情況和當(dāng)前監(jiān)理工作存在的問題，學(xué)習(xí)鐵道部關(guān)于質(zhì)量事故處理通報，以提高監(jiān)理人員的責(zé)任心，同時開展各專業(yè)監(jiān)理之間互查，取長補短；加強廉政教育，杜絕吃、拿、卡、要等一系列活動，激發(fā)了全體監(jiān)理人員的責(zé)任感，更好地完成了監(jiān)理任務(wù)。12)作好自我保護。

目前施工單位個別人以工期和效益第一，忽視質(zhì)量安全，工程中出現(xiàn)問題不少，別說監(jiān)理，建設(shè)單位有時也很難控制，所以我們要求監(jiān)理人員加強巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時指出問題，及時書面記錄(監(jiān)理日記、監(jiān)理工作聯(lián)系單、監(jiān)理通知、監(jiān)理例會紀(jì)要、發(fā)文發(fā)函等)問題，及時督促施工單位整改，同時報建設(shè)單位備案。以防即使有質(zhì)量安全事故出現(xiàn)，監(jiān)理也可作到免責(zé)或減輕責(zé)任。

13)理順與建設(shè)、施工等單位的關(guān)系。

監(jiān)理工作要盡可能取得建設(shè)單位的理解和支持。監(jiān)理與施工單位個別人的關(guān)系好比馴馬或騎馬，剛開始總要撩一下蹶子或撅一下屁股的，騎順了就好了。

201*年既面臨嚴(yán)峻的考驗，又充滿希望。JL-*標(biāo)監(jiān)理項目部將在贛龍復(fù)線鐵路公司的領(lǐng)導(dǎo)下,以頑強的精神、扎實的工作作風(fēng)迎接新的挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)以建設(shè)項目為平臺，以過程控制為紐帶，以合同為依據(jù)，以六位一體為對象，以提高工程建設(shè)水平為共同目標(biāo)，同各參建單位相互協(xié)作、相互制約、相互促進、共同發(fā)展。努力推行量化考核、績效掛鉤、獎優(yōu)罰劣、科學(xué)管理的做法。我們贛龍鐵路JL-*標(biāo)監(jiān)理項目部將在工程建設(shè)中，努力踐行整治責(zé)任和社會責(zé)任，奮力追求安全高標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)，積極推行科學(xué)管

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理和科技創(chuàng)新，不斷發(fā)揚艱苦奮斗和勇于拼搏的精神，攻堅克難，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，確保工期，創(chuàng)業(yè)主滿意工程，堅決完成201*年公司下達的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，實現(xiàn)項目的和諧、平安和高效。

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201*年12月10日

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