安全總結(jié)工作思路

XX公司201*年1-10月份安全生產(chǎn)工作總結(jié)暨201*年安全工作思路

201*年XX公司在各級(jí)政府、交通交警主管部門的指導(dǎo)和支持下，在XX總公司的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在貫徹落實(shí)“安全管理年”的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，著力推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的完善和落實(shí)，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)。安全營運(yùn)生產(chǎn)及消防保衛(wèi)工作與去年同期對比有了明顯的好轉(zhuǎn)，無發(fā)生重大及以上事故，事故率、傷人率、受傷率各項(xiàng)指標(biāo)均低于上級(jí)下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)。

一、201*年安全消防保衛(wèi)工作情況

今年公司在安全生產(chǎn)管理消防保衛(wèi)工作上花了大力氣，作出了不懈的努力，取得了一定得成績，具體做了如下工作：

、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、將安全生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行層層分解，全員參與、全員落實(shí)。從領(lǐng)導(dǎo)到員工均要按各自崗位職責(zé)，分別簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書、安全生產(chǎn)保證書、安全生產(chǎn)承諾書等，實(shí)行橫向到邊、縱向到底，建立嚴(yán)格的“買單制”和問責(zé)制。

2、著力落實(shí)“四項(xiàng)責(zé)任”，即：強(qiáng)化經(jīng)理（廠長）負(fù)責(zé)制，明確各分公司經(jīng)理、修理廠廠長是本單位安全消防保衛(wèi)第一責(zé)任人；落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面實(shí)行安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制；落實(shí)安全生產(chǎn)的分管責(zé)任，大力推行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制；落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。

、加強(qiáng)安全檢查，做好專項(xiàng)整治

為保證安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，公司今年重點(diǎn)加強(qiáng)了安全消防保衛(wèi)檢查與隱患整治工作。今年各項(xiàng)檢查過程中，我們始終堅(jiān)持“狠狠抓安全措施整改”的原則，共查獲安全隱患8處，針對查獲的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行整改落實(shí)，重點(diǎn)落實(shí)安全措施是否到位。

今年在全市開展整治“三超”的活動(dòng)，公司結(jié)合公交運(yùn)營的實(shí)際情況重點(diǎn)開展違章超速和超時(shí)的專項(xiàng)整治，加強(qiáng)復(fù)雜路段、事故多發(fā)路段的監(jiān)控。根據(jù)屬下各分公司的實(shí)際情況對所有事故多發(fā)路段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將全線路的事故黑點(diǎn)、多發(fā)點(diǎn)設(shè)為監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)行分點(diǎn)責(zé)任管理。各監(jiān)控點(diǎn)由專人負(fù)責(zé)，定期組織相關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)控，重點(diǎn)針對早晨和夜間行車的路面監(jiān)控，及時(shí)嚴(yán)格地查處各種違反安全行車的行為，特別是超速行為。

為防止司乘人員超時(shí)工作，公司制訂了《加強(qiáng)營運(yùn)組織，防止超時(shí)工作，確保安全作車的管理規(guī)定》，規(guī)范各單位的營運(yùn)組織和司乘人員的配備，從而降低了司乘人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，穩(wěn)定了員工隊(duì)伍，確保行車安全，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

、建立安全約談制度

為進(jìn)一步加強(qiáng)公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，做好安全消防保衛(wèi)事故的調(diào)查處理工作，有效地防止和遏制安全消防保衛(wèi)事故的發(fā)生，建立了公司領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、分公司（包括合作單位）三級(jí)約談制度，對有責(zé)任安全事故或有安全隱患的，進(jìn)行分級(jí)約談，從源頭上消除了安全隱患。、強(qiáng)化安全培訓(xùn)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)

今年公司舉辦多期在職人員的培訓(xùn)班，其中2期為29人參加省交通廳舉辦的201*年道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)班，1期為44人的安全管理人員資格認(rèn)證培訓(xùn)班，2期為100人的駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)班，2期為31人的保安員業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，提高了不同層次崗位的職業(yè)道德和業(yè)務(wù)水平，為安全工作的開展打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。

針對兄弟單位特大交通事故，對駕駛員的安全意識(shí)、職業(yè)道德和駕駛技術(shù)特別是在雨霧等惡劣天氣下駕駛的技術(shù)進(jìn)行了全面培訓(xùn)，用血的教訓(xùn)教育廣大駕駛員守法行車，規(guī)范司乘人員的業(yè)務(wù)操作行為，強(qiáng)化安全責(zé)任感，形成慣性的安全意識(shí)思維。

、認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，營造安全氛圍

公司在貫徹落實(shí)“安全管理年”的基礎(chǔ)上，在總公司的安排和指導(dǎo)下，認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，充分利用活動(dòng)聲勢浩大、宣教力強(qiáng)的作用，廣泛開展了安全生產(chǎn)自查自糾、安全法律法規(guī)、知識(shí)技能的宣傳教育等工作，大力營造“我要安全、我會(huì)安全、我保安全”的安全氛圍，提高了全體員工的安全意識(shí)，安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X行動(dòng)。

、加強(qiáng)GPS監(jiān)控管理，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控

充分利用GPS技術(shù)和路面稽查來監(jiān)控超速行為，嚴(yán)格控制路口、紅綠燈口、斑馬線前，特別是在遇雷雨、刮臺(tái)風(fēng)或大雨（霧）等氣象環(huán)境下的行車速度。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有超速行為的，立即停車辦班學(xué)習(xí)并按規(guī)定處罰，以后不改的，堅(jiān)決辭退，今年共查獲54人在高速公路上有一般違章超速行為分別給予警告并處以罰款，1人在高速公路上有嚴(yán)重超速行為，給予解聘處理。

針對高速公路上違章超速情況，專門組織召開分公司主管經(jīng)理、安全主任會(huì)議，落實(shí)總公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定和深運(yùn)發(fā)[201*]51號(hào)文件精神，要求各分公司要落實(shí)到每一位駕駛員身上。

、加強(qiáng)對合作公司的管理

今年我司與所有合作經(jīng)營者簽訂了《守法經(jīng)營協(xié)議》，明確雙方的責(zé)、權(quán)、利，規(guī)范了合作公司的經(jīng)營秩序；全面加強(qiáng)對合作公司安全營運(yùn)生產(chǎn)工作的管理、監(jiān)督和指導(dǎo)，取得了較好的效果。

今年6月份，XX分公司發(fā)生兩宗傷人事故，引起了上級(jí)主管部門的高度重視，要求我司立即對XX分公司進(jìn)行整改。公司立即從機(jī)制上、從細(xì)節(jié)上做起，在生產(chǎn)秩序、勞動(dòng)組織、分配方案、生產(chǎn)過程監(jiān)控等方面進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的整改，取得了可喜的成績。自整改以來，XX分公司的事故率和違章率得到了有效的遏止，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

、加大稽查力度，狠抓違法行為

為進(jìn)一步減少違章，杜絕事故隱患，公司成立安全稽查大隊(duì)，每天到各線路上進(jìn)行現(xiàn)場稽查，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，力爭做到“日日出查，時(shí)時(shí)跟蹤”，嚴(yán)格監(jiān)控車輛的營運(yùn)秩序和營運(yùn)紀(jì)律，作好事故的預(yù)防工作。今年共查車1065輛次，查出違規(guī)車輛共輛53次，現(xiàn)場進(jìn)行糾正24輛次，按公司管理規(guī)定處罰違章違紀(jì)行為39人次，分別給予停班教育13天，處以100500元的罰款，并通報(bào)全司進(jìn)行教育，從而有效的制止了駕駛員違法違規(guī)現(xiàn)象。、加強(qiáng)宣傳，建立長效機(jī)制

乘客一上車，司乘人員就及時(shí)向乘客宣傳安全乘車的注意事項(xiàng)和緊急情況下的應(yīng)急處理知識(shí)，時(shí)刻提醒乘客不要將頭和手伸出窗外、站穩(wěn)扶好、注意關(guān)門，保障乘客安全；有車載電視的車輛，發(fā)車前至少播放“旅客乘車安全須知VCD”兩遍。建立乘客監(jiān)督投訴長效機(jī)制，做好乘客監(jiān)督投訴記錄和臺(tái)帳；發(fā)展一些經(jīng)常乘車的乘客作為公司的安全義務(wù)監(jiān)督員，協(xié)助公司把監(jiān)督工作落實(shí)到每輛車。

二、201*年安全管理思路

201*年，公司將在認(rèn)真總結(jié)201*年安全工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)明確“以人為本、預(yù)防為主”的安全思想，進(jìn)一步完善各級(jí)管理，遏制重大事故，減少一般事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。具體思路如下：

、堅(jiān)持“預(yù)防為主”的管理觀念

201*年我們已初步從事后查處的被動(dòng)型管理向事前預(yù)防的主動(dòng)型管理轉(zhuǎn)變，但對于預(yù)防管理，這還是不夠的。預(yù)防最重要的一環(huán)是提高全體員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，201*年我們將重點(diǎn)讓每一個(gè)員工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，認(rèn)識(shí)到?jīng)]有安全的生產(chǎn)是無效甚至負(fù)效的，形成自覺自愿的行為，在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，既珍惜自己的生命，也保護(hù)他人的生命。

、加強(qiáng)對合作公司的管理

合作公司的安全管理是我們安全管理最重要的一環(huán)，特別是201*年將有新的線路并入。我們必須切實(shí)下功夫，加強(qiáng)對合作公司的管理，根據(jù)201*年對西部分公司專項(xiàng)整治的經(jīng)驗(yàn)，從生產(chǎn)經(jīng)營秩序、勞動(dòng)組織、分配方案和生產(chǎn)過程監(jiān)控等方面來規(guī)范合作公司的安全管理把合作公司的安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

、建立執(zhí)行安全生產(chǎn)形勢定期分析會(huì)制度

每個(gè)月由分公司經(jīng)理主持召開本單位的安全生產(chǎn)形勢分析會(huì)，對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行多角度、多方位分析，找出違章、事故的多發(fā)類型、原因和安全消防保衛(wèi)工作薄弱環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)措施，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并于公司季度安全形勢分析會(huì)上匯報(bào)；每季度由公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開安全生產(chǎn)形勢分析會(huì)并形成會(huì)議紀(jì)要。

、建立安全預(yù)警通知制度，落實(shí)約談管理制度

對責(zé)任事故宗數(shù)、違章宗數(shù)高于績效考核目標(biāo)或存在明顯的消防、治安保衛(wèi)隱患的分公司，由安全消防保衛(wèi)部發(fā)出生產(chǎn)安全事故預(yù)警通知書，書面提出整改要求，責(zé)令限期整改，并按公司約談管理規(guī)定進(jìn)行約談。被警告的分公司必須作出書面檢查，提出整改措施并負(fù)責(zé)落實(shí)整改。

、加強(qiáng)安全管理人員隊(duì)伍和駕駛員隊(duì)伍的建設(shè)

安全管理工作的成效與安全管理人員掌握安全法規(guī)知識(shí)及自身的管理能力密切相關(guān)，因而，進(jìn)一步加強(qiáng)對安全管理人員安全法規(guī)知識(shí)的培訓(xùn)工作和提升安全管理人員自身管理能力，提高安全管理人員隊(duì)伍的水平是今年安全工作長效管理的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

加強(qiáng)對駕駛員的宣傳、培訓(xùn)教育，規(guī)范其操作規(guī)程，強(qiáng)化“城巴是我家”的觀念，增強(qiáng)其歸屬感，保證駕駛員隊(duì)伍的穩(wěn)定性，構(gòu)建和諧城巴。、加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作和基層建設(shè)，夯實(shí)“雙基”1、實(shí)施“科技興安”，利用高科技手段監(jiān)控車輛安全行駛。

2、落實(shí)安全生產(chǎn)過程“三記錄”、“四監(jiān)管”制度，實(shí)行掌握人、車動(dòng)態(tài)。

3、建立一個(gè)溝通平臺(tái)，多了解員工的情況，關(guān)心他們的冷暖，在工作上、生活上關(guān)懷、幫助他們，讓他們真正融入到城巴這個(gè)大家庭中。

4、開展“四個(gè)一”活動(dòng)。一個(gè)月開展一個(gè)安全日活動(dòng)，一個(gè)季度開展一個(gè)安全周活動(dòng)，一年開展一個(gè)安全月活動(dòng)，一年開展一個(gè)安全表彰總結(jié)會(huì)

安全管理工作是一項(xiàng)綜合管理，要靠全體管理人員和員工共同努力，要常抓不懈。抓安全管理，要按XXX要求的：“夠嚴(yán)、夠硬、夠威”。要狠抓違章及嚴(yán)肅處理，決不手軟。在今后的安全管理工作中，公司全體員工決心團(tuán)結(jié)一致，排除萬難，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，勤勤懇懇地工作，全力搞好安全工作，力爭安全工作更上新臺(tái)階。

擴(kuò)展閱讀：13年生產(chǎn)、安全工作總結(jié)和14年工作計(jì)劃

201*年工作總結(jié)、201*年工作計(jì)劃

苯乙烯車間

201*、12、8

201*年工作總結(jié)

201*年是苯乙烯裝置建成投產(chǎn)以來第四年，是全面建設(shè)先進(jìn)型化工企業(yè)的關(guān)鍵之年，是深化改革的一年，是狠抓管理制度落實(shí)的一年，是苯乙烯裝置歷經(jīng)嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年。我們牢固樹立“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的指導(dǎo)思想，開展全價(jià)值鏈體系化精益生產(chǎn)管理。生產(chǎn)工作上，以ISO9000體系管理為保障，深入開展?jié)u進(jìn)式和分鏈?zhǔn)侥繕?biāo)成本管理。在設(shè)備管理中，執(zhí)行“5S”管理制度，推行“TPM”管理。在安全工作上，依據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)化制度，全面推行安全管理工作，通過國家安委會(huì)和兵器集團(tuán)專項(xiàng)檢查組檢查，改善了裝置在生產(chǎn)、設(shè)備、安全、消防等方面存在的問題與不足，消除了安全生產(chǎn)隱患。通過理念的推行和制度的落實(shí)，強(qiáng)化了“一崗雙責(zé)”的執(zhí)行，認(rèn)真落實(shí)“三級(jí)”巡檢制度,提高了員工的職業(yè)素質(zhì)，使車間管理工作上了一個(gè)新臺(tái)階。

201*年，苯乙烯車間在面臨生產(chǎn)困難、設(shè)備存在隱患的情況下，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和各職能處室的通力協(xié)助下，車間全體干部職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累、敢打硬仗的精神，科學(xué)組織，周密安排，以安全為首位，以質(zhì)量為保證，優(yōu)質(zhì)高效的完成了年度工作。下面將201*年主要工作進(jìn)行總結(jié)，并據(jù)此基礎(chǔ)上，提出201*年工作計(jì)劃。

一、生產(chǎn)工作總結(jié)

在201*年生產(chǎn)工作中，扎實(shí)做好生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作，開展了精益生產(chǎn)和對標(biāo)管理、漸進(jìn)式和分鏈?zhǔn)侥繕?biāo)成本管理，完成了201*年生產(chǎn)任務(wù)。裝置全年無苯乙烯不合格品產(chǎn)生，優(yōu)級(jí)品率100%。全年共生產(chǎn)苯乙烯產(chǎn)品15.3萬噸，裝置平均單耗1.078、裝置平均能耗330.561kg標(biāo)油。

(一)質(zhì)量管理

車間在生產(chǎn)管理工作中，牢固樹立質(zhì)量第一的意識(shí)，全員全過程參與，按質(zhì)量管理體系要求認(rèn)真執(zhí)行，并納入橫大班考核制度中，使生產(chǎn)過程得到有效控制，苯乙烯產(chǎn)品全年優(yōu)級(jí)品率達(dá)到100%。

1、對裝置關(guān)鍵控制點(diǎn)，依據(jù)質(zhì)量體系要求,制定車間關(guān)鍵控制過程考核方案，并進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，每小時(shí)做一次記錄，8小時(shí)做一次分析，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如有異常及時(shí)處理，并做好糾正預(yù)防措施。在201*年5月到8月份期間，苯乙烯車間對粗苯乙烯塔（T-401）塔的再沸器（E-401）和塔頂冷凝器（E-402）、主冷器（E-305）和冷凍機(jī)（M-601）進(jìn)行特護(hù)，保證了裝置的連續(xù)運(yùn)行，平穩(wěn)過夏，使檢修時(shí)間與乙烯裝置檢修同步，將裝置停車影響降到了最小。

2、開展橫大班競賽，對班組依據(jù)裝置重點(diǎn)控制指標(biāo)完成情況和班組生產(chǎn)管理情況進(jìn)行月考核，考核與班組獎(jiǎng)金、崗位獎(jiǎng)金、員工獎(jiǎng)金掛鉤，獎(jiǎng)罰分明，充分調(diào)動(dòng)員工積極性，搞好生產(chǎn)管理。開展“五好一準(zhǔn)確”班組建設(shè)活動(dòng)，提高員工的技能，增強(qiáng)員工的責(zé)任感。

3、對裝置內(nèi)壓力表、溫度表、流量計(jì)、安全閥等定期檢驗(yàn)，并做好監(jiān)測和測量設(shè)備周期檢定臺(tái)賬，延期校驗(yàn)的，做好應(yīng)急預(yù)案。（二）產(chǎn)品產(chǎn)量、單耗、能耗情況

名稱單耗能耗苯乙烯名稱單耗能耗苯乙烯單位t/tkg標(biāo)油噸單位t/tkg標(biāo)油噸一月1.0776337.6712853八月1.0965404.368069二月1.0812325.3312213九月1.076329.5613528三月1.0754328.2214179十月1.081326.5912271四月1.0726300.214376十一月1.079133211584五月1.0782345.9813358十二月1.078290.59414375六月1.0782321.4714132平均累計(jì)1.0786330.56153472七月1.0705335.3812532考核值1.085330162605201*年實(shí)際能耗與計(jì)劃能耗對比

項(xiàng)目高壓蒸汽中壓蒸汽低壓蒸汽燃料氣自產(chǎn)尾氣生產(chǎn)水循環(huán)水精制水電儀表風(fēng)工廠風(fēng)氮?dú)夤に嚹�液苯乙烯產(chǎn)量單位ttttttttkw.hNm3Nm3Nm3tt實(shí)物消耗201*年計(jì)劃2624323201*111632能量單耗（千克標(biāo)油/噸苯乙烯）201*年計(jì)劃142.04714.95645.31866.4230.0000.00024.3770.00325.4510.4960.00711.7730.000330.852201*年實(shí)際對比149.2337.18615.5570.60235.385-9.93365.595-0.8280.0000.0000.0000.00024.164-0.2140.0320.02929.8034.3520.5770.0810.0070.00010.207-1.5650.0000.000330.561-0.290201*年實(shí)際2594323132282019100363203684645021481617547924621383871810376344015300610800560395041882281468000022501284046612718564162605合計(jì)

苯乙烯裝置13年計(jì)劃能耗構(gòu)成圖20.08高壓蒸汽燃料氣低壓蒸汽電循環(huán)水中壓蒸汽氮?dú)鈨x表風(fēng)42.930.153.564.527.377.6913.70

苯乙烯裝置13年實(shí)際能耗構(gòu)成圖高壓蒸汽燃料氣低壓蒸汽電循環(huán)水中壓蒸汽氮?dú)鈨x表風(fēng)19.8445.150.173.094.717.319.0210.70

由上表可以看出全年共生產(chǎn)苯乙烯產(chǎn)品15.3萬噸，全年苯乙烯單耗平均1.078，考核值1.085，單耗成本降低，經(jīng)計(jì)算共計(jì)節(jié)約成本740.54萬元。全年苯乙烯能耗達(dá)到目標(biāo)考核值。高壓蒸汽能耗高于計(jì)劃7.186千克標(biāo)油/噸苯乙烯，低壓蒸汽能耗低于計(jì)劃9.933千克標(biāo)油/噸苯乙烯。

1、苯乙烯產(chǎn)品產(chǎn)量未完成預(yù)算考核指標(biāo)，欠產(chǎn)9133噸，主要原因如下：

（1）1月和2月份苯乙烯車間產(chǎn)品產(chǎn)量低于計(jì)劃產(chǎn)量共計(jì)1218噸。

原因：受苯罐存低影響，苯乙烯裝置負(fù)荷維持在92%左右。（2）5月份欠產(chǎn)苯乙烯452噸。

原因：27～29日，乙苯塔（T-202）塔頂物料出現(xiàn)明水，檢修塔頂冷凝器（E-204）和再沸器（E-206），乙苯單元局部停車，苯乙烯單元降負(fù)荷至75%。

（3）7月份欠產(chǎn)苯乙烯1278噸。

原因：受循環(huán)水水質(zhì)影響，苯乙烯精餾粗苯乙烯塔塔頂冷卻器（E-402）換熱效果不好，采用噴淋水進(jìn)行降溫，裝置維持89%負(fù)荷運(yùn)行。

（4）8月份欠產(chǎn)苯乙烯5741噸。原因：14～24日裝置搶修。

（5）10月和11月份共欠產(chǎn)苯乙烯3320噸。原因：10月27日～11月6日裝置檢修。2、能耗具體分析

（1）、高壓蒸汽：201*年高壓蒸汽單耗為149.233千克標(biāo)油/噸苯乙烯，與計(jì)劃相比，增加了7.186千克標(biāo)油/噸苯乙烯。主要原因是全年裝置檢修2次，乙苯單元局部檢修1次，造成高壓蒸汽單耗略高。（2）、低壓蒸汽：201*年低壓蒸汽單耗為35.385千克標(biāo)油/噸苯乙烯，與計(jì)劃相比，減少了9.933千克標(biāo)油/噸苯乙烯。主要原因是廢水汽提塔（T-901）由連續(xù)運(yùn)行改為間歇操作；嚴(yán)格控制脫氫反應(yīng)器水比＜1.4；減小粗苯乙烯塔（T-401）回流比，進(jìn)一步減少低壓再沸蒸汽用量，造成低壓蒸汽單耗低于計(jì)劃。

3、三劑使用情況及換劑試用情況

名稱單位噸消一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月平均考核值DNBP耗（公斤）噸消0.5120.5130.5140.4580.5490.5540.7070.730.6670.5610.5780.5230.5720.65TBC耗（公斤）0.0610.0390.0610.040.0250.0320.0360.0270.0330.0290.0270.0250.0360.06由上表可以看出，全年三劑噸消耗低于201*年預(yù)算考核指標(biāo)。

201*年，依據(jù)生產(chǎn)調(diào)度處指令，苯乙烯精餾阻聚劑完成了對盤錦鑫安源（XAY-1422）和吉林九新（IM-01）兩種阻聚劑的試用工作，下一步準(zhǔn)備試用已簽協(xié)議的天津瑞泰生產(chǎn)的苯乙烯精餾阻聚劑，另外，車間還與GE和道福科達(dá)爾兩個(gè)阻聚劑廠家進(jìn)行了技術(shù)交流，為下一步降低苯乙烯生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)。

(三)生產(chǎn)管理制度的落實(shí)，分析、解決問題能力的提升

1、夯實(shí)對標(biāo)管理，提高精益生產(chǎn)。車間每周進(jìn)行周總結(jié)，每月進(jìn)行一次月總結(jié)工作，通過環(huán)比和同比找出差異和不足，制定了措施和計(jì)劃，持續(xù)改進(jìn)，收到了良好的成果。

2、車間針對循環(huán)水水質(zhì)異常，建立監(jiān)測臺(tái)賬，定期對裝置內(nèi)工藝側(cè)壓力高于循環(huán)水壓力的換熱器進(jìn)行水質(zhì)監(jiān)測，分析水中油含量，出現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)處理。

3、針對車間生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)提出防范措施，并以指令的形式下達(dá)，做到每班次深刻領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真執(zhí)行，提高

職工分析問題和處理問題的能力。例如：車間總結(jié)多乙苯塔T-203塔事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，開展全員學(xué)習(xí)。

4、充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)骨干及員工積極性，深入開展”技改技措”“節(jié)能降耗”工作。開展一事一獎(jiǎng)和合理化建議工作，全年提出合理化建議80條，一事一獎(jiǎng)8次，已經(jīng)實(shí)施的建議改造19個(gè)，成果顯著，在職工得到實(shí)惠的同時(shí)，裝置的生產(chǎn)得到了精益和穩(wěn)定。（四）實(shí)行分鏈?zhǔn)胶蜐u進(jìn)式成本管理

根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際消耗和產(chǎn)量，進(jìn)行成本分析。將生產(chǎn)成本分解到工序，將可控費(fèi)用成本分解到班組，做到人人有指標(biāo)，人人有目標(biāo)。

苯乙烯車間劃分為乙苯、苯乙烯兩個(gè)工序，車間每月進(jìn)行分鏈?zhǔn)皆驴偨Y(jié)1次，對分鏈?zhǔn)綄?shí)行目視化看板管理，每月對分鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)看板進(jìn)行4次周對比總結(jié)和一次月對比總結(jié)，找出問題，分析原因，持續(xù)改進(jìn)，取得了良好的效果。

（五）、生產(chǎn)管理工作中存在的問題及不足

在全年生產(chǎn)工作中，車間生產(chǎn)管理工作還存在一些不足，導(dǎo)致了問題的發(fā)生，主要體現(xiàn)在三起事故上：

事故一：201*年5月12日烷基化原料苯泵P-201因油壓低低聯(lián)鎖停泵，烷基化反應(yīng)系統(tǒng)苯進(jìn)料中斷，導(dǎo)致總苯烯比低低FSLL-1002動(dòng)作觸發(fā)1101聯(lián)鎖停車，乙烯進(jìn)料全部中斷。在恢復(fù)過程中因操作不當(dāng)又造成P-201S電機(jī)過載停車，延長了恢復(fù)時(shí)間。

事故二：201*年9月30日多乙苯塔（T-203）塔塔內(nèi)件掉落事故。事故三：在8月份裝置搶修過程中，將含有苯乙烯低聚物的污水竄入水汽車間生產(chǎn)廢水池，造成公司總排污染。

以上事故的發(fā)生說明了車間在生產(chǎn)管理方面、人員技能水平方面、環(huán)保意識(shí)方面存在不足。反映出車間在工藝操作和環(huán)保管理方面存在的問題，環(huán)保管理和員工技術(shù)水平有待提高。事故發(fā)生后車間進(jìn)行了細(xì)致的總結(jié)和深刻的自我批評�？偨Y(jié)了事故發(fā)生的原因及處理過程中的不足，制定了改進(jìn)措施和防范預(yù)案，加強(qiáng)了對職工環(huán)保知識(shí)和工藝操作方面的培訓(xùn)，針對事故組織各班組通過班組會(huì)議認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高員工崗位操作和處理突發(fā)事件的能力。在201*年工作中，我們將吸取教訓(xùn)，全面加強(qiáng)車間生產(chǎn)管理和技能培訓(xùn)，杜絕此類事故的再次發(fā)生。

二、設(shè)備工作總結(jié)

車間設(shè)備管理堅(jiān)持“安全第一、精益求精、確保連續(xù)”的原則，通過對“5S”管理、TPM設(shè)備管理的深入學(xué)習(xí)和貫徹，設(shè)備管理工作有了較大起色，管理水平躍上了新臺(tái)階。全年主要設(shè)備平均完好率達(dá)到96.5％，較上年提高了1.5％，重大設(shè)備事故0起，核心設(shè)備優(yōu)級(jí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)345天，確保了201*年生產(chǎn)任務(wù)的完成。

（一）推行TPM設(shè)備管理制度，開展精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)降耗增效的目標(biāo)。

車間定期對職工進(jìn)行設(shè)備維護(hù)管理制度和潤滑油管理制度培訓(xùn)，開展學(xué)習(xí)TPM設(shè)備管理體系，并注重在實(shí)際工作中的應(yīng)用，使大家對設(shè)備的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)有了新的認(rèn)識(shí)，基本上能做到設(shè)備檢修的計(jì)劃性和預(yù)見性，設(shè)備管理水平明顯提高，做到抓重點(diǎn)的同時(shí)，又著眼于全面工作，使設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。

1、尾氣壓縮機(jī)組（C301）

201*年末，機(jī)組曾出現(xiàn)出口溫度波動(dòng)頻繁的問題，經(jīng)過分析我

們制定了解決該問題的一系列措施，包括：機(jī)組入口投適量沖洗乙苯，流量控制在110kg/h左右，出口消音器每兩天排水一次，出口儀表溫度探頭更改位置等，整個(gè)201*年機(jī)組的運(yùn)行非常平穩(wěn)，出口溫度未出現(xiàn)劇烈頻繁波動(dòng)的狀況。

月平均出口溫度對比圖

通過對比可以看出，機(jī)組出口溫度在201*年基本穩(wěn)定在55℃至65℃之間，運(yùn)行狀態(tài)良好，采取措施后，效果顯著，全年達(dá)到優(yōu)級(jí)運(yùn)行345天。

2、氫氣壓縮機(jī)組（C302）

序號(hào)1201*年檢修情況3月12日二級(jí)出口壓力超過0.605Mpa，安全閥起跳，停車檢修18臺(tái)氣閥。3月20日二級(jí)出口壓力超過0.605Mpa，安全閥起跳，停車檢修二、三級(jí)共10臺(tái)氣閥，更換活塞環(huán)、支撐環(huán)、填料及刮油環(huán)，發(fā)現(xiàn)機(jī)組問題是由于三級(jí)入口氣量調(diào)節(jié)閥開啟不到位造成。4月28日二級(jí)檢測活塞下沉裝置報(bào)警，停機(jī)檢修，打開缸蓋測量活塞與鏡面下徑向間隙為24.5mm，安裝時(shí)為27.5mm，并沒有大量磨損，確認(rèn)原因?yàn)閮x表下沉裝置調(diào)整間隙過小。檢修性質(zhì)201*年檢修情況檢修性質(zhì)3月8日更換各級(jí)周期性計(jì)劃檢緊急搶修活塞環(huán)、密封填料、修氣閥閥片及彈簧。8月15日更換36臺(tái)氣閥閥片及彈簧，每臺(tái)試漏合格，借裝置停車機(jī)緊急搶修更換主油泵連接齒會(huì)預(yù)防性檢修輪鍵。2310月25日更換36臺(tái)氣閥，氣閥整體更換，每臺(tái)安裝前緊急搶修試漏合格。借裝置停車機(jī)會(huì)預(yù)防性檢修44月29日一級(jí)出口壓力超過0.3Mpa，安全閥起跳，拆卸二、三級(jí)氣閥，發(fā)現(xiàn)二級(jí)北側(cè)吸氣緊急搶修閥壓閥罩與氣閥壓叉接觸，導(dǎo)致氣閥行程不夠造成。10月12日三級(jí)出口壓力超過1.43Mpa，安全閥起跳，拆卸四級(jí)上部吸入閥，發(fā)現(xiàn)閥門下部密封墊損壞，分析原因?yàn)殚y蓋頂絲未打緊。11月13日三級(jí)出口壓力超過1.43Mpa，安全閥起跳，拆卸四級(jí)下部吸入閥，發(fā)現(xiàn)閥門下部密封墊損壞，原因?yàn)殚y蓋頂絲未打緊。緊急搶修5緊急搶修6通過檢修記錄充分體現(xiàn)出，整個(gè)201*年機(jī)組檢修次數(shù)較201*年明顯下降，并且沒有緊急搶修，完全做到了機(jī)組檢修的預(yù)見性、計(jì)劃性，檢修管理技術(shù)也有很大程度提高，確保每次檢修后都能一次性開

車成功。

3、其它轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備

765432101月份3月份5月份7月份9月份11月份高速泵屏蔽泵離心泵

通過圖表分析，下半年轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備檢修頻率明顯下降，突發(fā)檢修事件減少，TPM設(shè)備管理初見成效。

4、蒸汽過熱爐（F-301）

定期監(jiān)控各爐盆火焰燃燒狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)火焰弱小或偏燒等現(xiàn)象，及時(shí)清理爐槍燒嘴，保證加熱爐能達(dá)到工藝操作參數(shù)，至今沒有出現(xiàn)爐內(nèi)隔熱層開裂、爐盆倒塌等不正�，F(xiàn)象。

5、其它靜設(shè)備

對重點(diǎn)易沖刷、易腐蝕的管線加強(qiáng)了監(jiān)測，加大了壓力容器、壓

力管道及安全附件的監(jiān)管力度。高溫管道、真空系統(tǒng)、彈簧吊架等重點(diǎn)部位周期性檢查。全年靜設(shè)備完好率達(dá)到95.3％,重大危險(xiǎn)事故0起。

可以看出本年度的設(shè)備管理工作在突出重點(diǎn)的同時(shí)，又兼顧了全面工作，使車間整體設(shè)備檢修率創(chuàng)下了歷史新低。（二）做好設(shè)備計(jì)劃檢修及計(jì)劃管理工作

1、有計(jì)劃性、目的性的提出設(shè)備檢修計(jì)劃。其中具有代表性的計(jì)劃檢修工作有兩次。

（1）8月14日至8月21日裝置計(jì)劃停車檢修，本次檢修解決了冷凍機(jī)組（M-601）能力不足和粗苯乙烯塔再沸器（E401）泄漏問題，根據(jù)這一檢修主線，參與檢修人員充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)能力，檢修按時(shí)完成，并且達(dá)到了檢修的預(yù)期效果，解決了粗苯乙烯塔（T-401)帶水影響產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)負(fù)荷的問題。

（2）10月27日至11月6日裝置計(jì)劃停車檢修，主要任務(wù)是更換E-305/E-401換熱器中間體。本次檢修解決了影響裝置高負(fù)荷長周期安全運(yùn)行的問題。檢修前，車間充分分析了檢修的難點(diǎn)，詳細(xì)斟酌完善檢修方案，提前48小時(shí)完成檢修任務(wù)，為裝置提前開車贏得了

時(shí)間，為公司增加效益200余萬元。同時(shí)解決了由于E-305主冷器換熱能力下降，帶來的后系統(tǒng)尾氣壓縮機(jī)出入口管線出現(xiàn)聚合的重大隱患。

車間在設(shè)備檢修管理上，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理，包括備品、備件到場檢驗(yàn)，設(shè)備清理、回裝前的逐級(jí)確認(rèn)，認(rèn)真填寫機(jī)組間隙記錄表、檢修質(zhì)量合格證等必要技術(shù)資料記錄。

2、月維修計(jì)劃的管理。

車間每月合理制定檢修計(jì)劃，并做到計(jì)劃檢修內(nèi)容充實(shí)、全面、有針對性。

全年月計(jì)劃檢修考核情況統(tǒng)計(jì)表：

月份1234567891011計(jì)劃2621252421252846353735檢修項(xiàng)目數(shù)量追加追加不合理83921027152504131202020未完成00110000000備注通過對全年計(jì)劃檢修統(tǒng)計(jì)情況的分析，可以看出追加項(xiàng)目呈現(xiàn)出遞減趨勢，追加不合理項(xiàng)趨近于零，說明車間的TPM管理工作已經(jīng)初見成效。

3、備品備件的計(jì)劃性管理。

全年備品備件計(jì)劃共10個(gè)月沒有追加項(xiàng)，同時(shí)按照設(shè)備的檢修周期分批次、有秩序的報(bào)批備品備件，保證設(shè)備的正常檢修同時(shí)又很

好的控制了月計(jì)劃成本。

（三）進(jìn)一步深化落實(shí)設(shè)備“5S”管理制度，全面執(zhí)行無泄漏管理制度。

1、根據(jù)“5S”管理規(guī)定，車間明確了設(shè)備各崗位成員的工作職責(zé)，并結(jié)合目視化管理制作標(biāo)牌，定置擺放，全面推進(jìn)設(shè)備衛(wèi)生考核制度，將設(shè)備衛(wèi)生檢查結(jié)果納入到橫班考核當(dāng)中，96臺(tái)動(dòng)設(shè)備分配給4個(gè)班組，每臺(tái)設(shè)備都有衛(wèi)生責(zé)任人，真正做到了每臺(tái)設(shè)備有人管，充分調(diào)動(dòng)起每一位員工的積極主動(dòng)性和責(zé)任心。

2、貫徹執(zhí)行無泄漏管理，及時(shí)處理現(xiàn)場設(shè)備“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。

3、全年依據(jù)公司要求，完成對車間253臺(tái)設(shè)備固定資產(chǎn)卡片的填寫工作，并且完成了“十一五”工程驗(yàn)收資料的整理工作。

4、設(shè)備的季節(jié)性維護(hù)。

（1）夏季，針對粗塔冷凝器（E-402）換熱能力不足，達(dá)不到生產(chǎn)要求，采取了噴淋水降溫的措施，使設(shè)備能夠平穩(wěn)運(yùn)行。（2）入冬前車間對苯乙烯精餾單元15臺(tái)設(shè)備、3200米管線進(jìn)行了保溫更換，管線以及框架共計(jì)3600平方米重新防腐，對P-101等18臺(tái)動(dòng)設(shè)備制作了泵體的保溫，對裝置區(qū)內(nèi)64座消防井、閥門井進(jìn)行了抽水加蓋棉被。

（3）堅(jiān)持定期清理機(jī)泵循環(huán)水管線，消除因循環(huán)水堵塞造成的管線凍堵。

（四）貫徹落實(shí)“五大制度”

1、嚴(yán)格執(zhí)行潤滑油管理制度。潤滑油的使用管理，做到專人專

管，油品柜內(nèi)標(biāo)簽清晰、定置擺放，加油前執(zhí)行三級(jí)過濾原則，嚴(yán)格按照每臺(tái)設(shè)備的潤滑周期進(jìn)行換油，做到了，無一例因潤滑原因?qū)е略O(shè)備出現(xiàn)故障。

2、認(rèn)真執(zhí)行崗位巡檢制度。每天按時(shí)完成巡檢工作，通過視覺、聽覺及觸覺全方位檢查每臺(tái)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并認(rèn)真填寫巡檢記錄。在巡檢過程中，我們多次發(fā)現(xiàn)了設(shè)備存在的安全問題。由于及時(shí)采取措施，避免了設(shè)備安全事故的發(fā)生。例如：

（1）V201人孔泄漏，巡檢時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。

（2）高速泵P201潤滑壓力偏低0.15Mpa，及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢修主油泵，避免了傳動(dòng)齒輪的損壞。（五）工作中存在的不足

1、設(shè)備檢修防范措施準(zhǔn)備工作不到位。粗塔冷凝器（E-402）檢修，雖然做了相應(yīng)防范措施，但仍沒能避免清洗設(shè)備時(shí)，造成了現(xiàn)場框架、爬梯等部位的污染，體現(xiàn)出對設(shè)備檢修防范措施準(zhǔn)備工作不到位。

2、檢修現(xiàn)場文明施工還需加強(qiáng)。車間在檢修要求中明確提出對拆卸下來的螺栓要求浸油處理并整齊擺放；施工腳手架搭設(shè)規(guī)范并有安全合格標(biāo)識(shí)；檢修結(jié)束后立即清理現(xiàn)場。但實(shí)際上，施工時(shí)仍未達(dá)到要求，這也暴露出車間對施工隊(duì)伍管理不到位等問題。

三、安全工作總結(jié)

201*年安全工作中，苯乙烯車間深入貫徹執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化制度，建立考核機(jī)制，落實(shí)安全責(zé)任，并層層簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到班組和崗位。以“增強(qiáng)安全意識(shí)，加

強(qiáng)安全教育，強(qiáng)力推行各種安全制度，加強(qiáng)各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)管理方針為指導(dǎo)思想，抓好安全教育，開展車間安全生產(chǎn)管理工作。通過國家安委會(huì)和兵器集團(tuán)專項(xiàng)檢查組的檢查，對現(xiàn)有安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、評審，依據(jù)新的法律法規(guī)進(jìn)一步細(xì)化了多項(xiàng)規(guī)章制度。通過切實(shí)貫徹落實(shí)公司安全生產(chǎn)管理方針，實(shí)現(xiàn)了裝置全年安全事故發(fā)生率為0的安全目標(biāo)。（一）加強(qiáng)安全教育、強(qiáng)化培訓(xùn)考核，提高職工安全生產(chǎn)意識(shí)。

1、組織全體員工學(xué)習(xí)安全知識(shí)和技能。201*年苯乙烯車間每月一次組織員工對安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援預(yù)案、職業(yè)衛(wèi)生知識(shí)、消防器材使用、空氣呼吸器的使用、監(jiān)護(hù)人員責(zé)任等幾方面的安全知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)。使職工在發(fā)生問題時(shí)的應(yīng)急處置能力得到提高。

2、開展班組安全學(xué)習(xí)。由班長組織班員進(jìn)行每月兩次安全班組學(xué)習(xí)，貫徹公司下發(fā)的文件及精神，分析討論國內(nèi)近期發(fā)生的各類事故案例，特別是大連的“6.2”責(zé)任事故。對比分析，舉一反三，結(jié)合本崗位的實(shí)際情況，全員學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為開展本裝置安全生產(chǎn)工作打下基礎(chǔ)。

3、根據(jù)車間具體生產(chǎn)情況編制了車間各個(gè)崗位的安全制度和崗位職責(zé)，發(fā)放到每個(gè)職工手中，并進(jìn)行目視化宣貫。對新來人員進(jìn)行車間級(jí)安全教育和班組安全教育，安全教育考試合格后方可上崗。讓他們熟知本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律；作業(yè)場所存在的風(fēng)險(xiǎn)、防范措施及事故應(yīng)急措施等。通過對新員工進(jìn)行安全教育，使他們對車間的安全生產(chǎn)情況有了初步認(rèn)識(shí)，并掌握了上崗前必需的基本安全知識(shí)和自我防護(hù)技能。

4、針對車間的實(shí)際情況編制環(huán)保、消防演練方案，201*年苯乙烯車間組織車間全體職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和現(xiàn)場演習(xí)2次，提高了員工對突發(fā)事件的應(yīng)急能力及使用消防器材的能力，在遇到突發(fā)情況時(shí)，能夠真正做到對事故初期進(jìn)行處置和正確報(bào)警。

5、苯乙烯車間201*年培訓(xùn)、演練、安全活動(dòng)統(tǒng)計(jì)表：

序培訓(xùn)內(nèi)容號(hào)12衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)消防器材使用方法培3訓(xùn)關(guān)于加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)護(hù)人4員安全教育培訓(xùn)新職工入場車間級(jí)安5全教育培訓(xùn)苯乙烯車間泄漏應(yīng)急6預(yù)案演練培訓(xùn)7消防演練（2次）陳剛201*.1人員陳剛201*.6/201*.11全體職工現(xiàn)場演習(xí)陳剛201*.8廠職工車間操作集中授課13年新入集中授課陳剛201*.11全體職工集中授課陳剛201*.9全體職工集中授課冬季安全生產(chǎn)培訓(xùn)應(yīng)急救援預(yù)案遇職業(yè)陳剛201*.5全體職工集中授課陳剛201*.1全體職工集中授課組織人培訓(xùn)時(shí)間參加人員方式8現(xiàn)場處置演練（2次）陳剛201*.4/201*.10全體職工現(xiàn)場演習(xí)正壓式空氣呼吸器使9用培訓(xùn)班組操作10班組安全活動(dòng)值班長每月兩次人員白班管理11車間安全活動(dòng)李鐵每月一次人員及各班值班長

19

陳剛每季度一次操作人員現(xiàn)場演習(xí)集中學(xué)習(xí)集中學(xué)習(xí)

（二）深入細(xì)致的開展安全檢查工作，做到預(yù)防為主。

安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務(wù)就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險(xiǎn)和隱患，督促整改；監(jiān)督各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施；制止違章指揮、違章作業(yè)。在過去的一年中我車間的安全監(jiān)察工作主要是通過以下幾個(gè)方面來做的：

1、開展日常安全檢查。

日常巡檢，對現(xiàn)場的消防器材和安全基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行檢查、記錄，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)車間制定的獎(jiǎng)懲制度對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位、作業(yè)現(xiàn)場是否存在隱患，并做好記錄。在過去的一年里，車間職工共查找處安全隱患130多起，做到了責(zé)任、措施、資金、時(shí)限和預(yù)案“五落實(shí)”。

2、開展專項(xiàng)安全檢查。

開展專項(xiàng)檢查活動(dòng)，根據(jù)8.31國家安委會(huì)、9.2兵器工藝專家組、10.1聯(lián)合大檢查共提出的43條問題，車間舉一反三，徹底對本裝置安全、工藝、設(shè)備方面進(jìn)行檢查，整治隱患，對記錄、臺(tái)賬、制度中存在的不足進(jìn)行補(bǔ)充修改，對現(xiàn)場存在的隱患予以消除。共消除安全隱患8項(xiàng)，現(xiàn)場增加了風(fēng)向標(biāo)4個(gè)，修改完善了危險(xiǎn)物資管理臺(tái)賬、消防演練預(yù)案和現(xiàn)場處置方案；消除設(shè)備隱患4項(xiàng)，更換了動(dòng)設(shè)備防護(hù)罩螺絲2處，更換泵出口帶油保溫棉2處。消除工藝隱患2項(xiàng)，針對現(xiàn)場檢查出管線和液位計(jì)的排放閥缺少管帽和絲堵的問題進(jìn)行了整改，更新和完善了對界區(qū)管廊上的管線截面圖、工藝管線和設(shè)備標(biāo)識(shí)及中間罐區(qū)附件檢查記錄。

3、持續(xù)開展自檢自查。

檢查的內(nèi)容包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。201*年車間共動(dòng)火220余次、高處作業(yè)70余次、受限空間20余次，堅(jiān)持票證嚴(yán)格管理、現(xiàn)場嚴(yán)格檢查，堅(jiān)決制止違章作業(yè)的宗旨，避免了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。安全消防基礎(chǔ)設(shè)施作為生產(chǎn)車間安全的基礎(chǔ)保障，車間對此非常重視，持續(xù)檢查、完善并及時(shí)維修維護(hù)現(xiàn)場安全消防設(shè)備、設(shè)施，確保了現(xiàn)場安全消防設(shè)備、設(shè)施完好備用。（三）貫徹落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作

1、貫徹落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作。對各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)和裝置危險(xiǎn)源分別使用JHA法和LEC法進(jìn)行危險(xiǎn)辨識(shí)分析，透徹分析作業(yè)活動(dòng)中及裝置區(qū)中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)對各項(xiàng)安全管理制度做到及時(shí)更新、補(bǔ)充和完善，做到各種安全記錄、臺(tái)帳和檔案資料齊全；崗位操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案得到及時(shí)修訂；嚴(yán)格按照規(guī)范工作，不走過場，不留死角，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

2、安全警示標(biāo)識(shí)“可視化”。安全警示標(biāo)語、標(biāo)識(shí)懸掛規(guī)范，苯、苯乙烯、TBC、乙苯、等危險(xiǎn)因素告知牌懸掛在現(xiàn)場的各個(gè)位置，生產(chǎn)、儲(chǔ)存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進(jìn)及完善。（四）存在的問題和不足

1、部分職工安全工作責(zé)任意識(shí)淡薄。安全工作沒有廣大職工的參與將會(huì)落空，一些隱患和事故苗頭，不管多么細(xì)小、隱蔽，往往逃不掉車間職工的眼睛，所以在思想上要樹立起全體職工的安全責(zé)任意識(shí)，這就要在平時(shí)工作中多向職工傳達(dá)安全的重要性，從而讓大家在思想上重視安全工作，在行動(dòng)上消除安全隱患。

2、在安全管理上存在一定不足。工作不夠深入細(xì)致，監(jiān)督檢查

還很不十分到位，沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正職工存在的習(xí)慣性違章。問題發(fā)生后雖制定了防范措施，但措施不具體，沒能形成規(guī)定動(dòng)作，使得落實(shí)上存在偏差，并且對措施的落實(shí)缺乏足夠的檢查驗(yàn)收。

3、在安全設(shè)施上還有待完善。車間現(xiàn)場操作間火災(zāi)報(bào)警盤經(jīng)常出現(xiàn)誤報(bào)狀態(tài)，存在安全隱患。

四、黨建工會(huì)工作和人員培訓(xùn)工作總結(jié)

1、黨建工會(huì)工作方面

201*年車間黨支部在公司黨委的帶領(lǐng)下先后獲得了“盤錦五一獎(jiǎng)狀”、“集團(tuán)五四團(tuán)支部”等榮譽(yù)。車間黨支部現(xiàn)有黨員9名，培養(yǎng)預(yù)備黨員4名，積極分子4名，其中2名預(yù)備黨員將于201*年12月份轉(zhuǎn)為正式黨員，另外12月份也將新發(fā)展1名預(yù)備黨員。

車間黨支部在全年支部工作中貫徹“三會(huì)一課”制度，實(shí)時(shí)做好支部的工作實(shí)錄及黨員個(gè)人的工作筆記，以老帶新，大大的提高了黨員的工作積極性。201*年，苯乙烯車間黨支部黨員共提出合理化建議30項(xiàng)，其中有16項(xiàng)給予采納并實(shí)施，超過了總數(shù)的50%。201*年度車間黨員創(chuàng)新工程的項(xiàng)目是降低裝置單耗能耗，車間黨員職工充分發(fā)揮模范帶頭作用，通過全車間的共同努力，取得了較好的成績。

201*年車間黨支部曾獲得了省國資委頒發(fā)的“創(chuàng)先爭優(yōu)先進(jìn)基層黨支部”的榮譽(yù)，今年車間先后接待了多批次的參觀、學(xué)習(xí)的團(tuán)隊(duì)，黨支部工作得到肯定的同時(shí)，我們也在其中找到了自己的不足。為今后車間黨支部的建設(shè)工作積累了經(jīng)驗(yàn)。

2、201*年人員培訓(xùn)方面

回顧201*年培訓(xùn)工作，車間持之以恒貫徹落實(shí)建設(shè)學(xué)習(xí)型車間、

培育學(xué)習(xí)型員工的精神，牢固樹立“培訓(xùn)是車間的長效投入，是發(fā)展的最大后勁，是員工的最大福利”的思想，一切以人為本，推動(dòng)車間培訓(xùn)工作的有序開展。

作為全價(jià)值鏈體系精益生產(chǎn)實(shí)施者，車間每周根據(jù)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行一次全員技術(shù)培訓(xùn)，并建立職工培訓(xùn)檔案。開展了6次專題培訓(xùn)，共計(jì)58課時(shí)，參與人次1704次，共舉辦各類考試9課時(shí)，參與人次576次。涵蓋全價(jià)值鏈體系精益管理、工藝操作、安全環(huán)保、設(shè)備維護(hù)、生產(chǎn)管理幾大方面知識(shí)，使員工操作技能全面提高，更好的適應(yīng)崗位工作。

201*年10月份車間由生產(chǎn)主任和技術(shù)科長與8名大學(xué)生員工簽訂《師帶徒合同》，讓他們能更快的掌握理論知識(shí)與實(shí)際操作水平。經(jīng)過一系列的師帶徒活動(dòng)，這8名員工很快的熟悉了裝置流程和基本操作技能，提高了他們的技能水平，為今后的生產(chǎn)操作打下了良好的基礎(chǔ)。

苯乙烯車間大學(xué)生培訓(xùn)計(jì)劃卓有成效，現(xiàn)將培訓(xùn)情況介紹如下：崗位班長副班長總控主操現(xiàn)場主操試用201*年原有人數(shù)（名）1233201*年現(xiàn)有人數(shù)（名）1323

由上表我們可以看出苯乙烯的大學(xué)生經(jīng)過系統(tǒng)嚴(yán)格培訓(xùn)后，100%通過了培訓(xùn)，并成長為車間的骨干力量。車間的青工培訓(xùn)工作也得到了人力資源處的肯定。

201*年技能等級(jí)與201*年技能等級(jí)對比情況如下：技能等級(jí)及職稱工程師助理工程師技師技術(shù)員高級(jí)工中級(jí)工初級(jí)工201*年原有人數(shù)（名）201*年現(xiàn)有人數(shù)（名）243521317263721517

由上表可以看出，車間在助理工程師、技術(shù)員、中級(jí)工等方面都有卓有成效，但在工程師和技師等高等級(jí)職稱方面還有所欠缺，這將是我們201*年的工作重點(diǎn)。

我們雖然做了大量的培訓(xùn)工作，也取得了一定的成績，但我們又看到自己的不足，有待于在今后的工作中不斷總結(jié)、改進(jìn)和完善。

五、201*年工作計(jì)劃

苯乙烯車間將在201*年度取得的工作成果基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)和執(zhí)行全價(jià)值鏈體系精益管理，全面提升車間管理水平和工作質(zhì)量。以“持續(xù)改進(jìn)”、“鞏固提高”為中心思想，改進(jìn)201*年工作中存在的不足，杜絕201*年工作中的問題再次發(fā)生，鞏固提高201*年的工作成果，解決制約裝置精益發(fā)展的生產(chǎn)瓶頸，降低成本增加效益，增強(qiáng)市場競爭力。

（一）生產(chǎn)工作計(jì)劃

201*年苯乙烯裝置面臨著生產(chǎn)任務(wù)重，催化劑運(yùn)行周期已經(jīng)過半，既要完成201*年生產(chǎn)運(yùn)行近期目標(biāo)，又要保證裝置三年一大修的遠(yuǎn)期目標(biāo)。苯乙烯車間將堅(jiān)持精益生產(chǎn)管理、分鏈?zhǔn)郊皾u進(jìn)式目標(biāo)成本管理,倡導(dǎo)全員從思想上和行動(dòng)上全部投身于精益生產(chǎn)工作當(dāng)中

來，實(shí)現(xiàn)依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施生產(chǎn)作業(yè)，確保生產(chǎn)能力的有效發(fā)揮，保證裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)裝置A級(jí)聯(lián)運(yùn)420天的目標(biāo)，向精益要效益，向管理要成績。

1、堅(jiān)持深入挖潛，強(qiáng)化QC攻關(guān)小組作用。

苯乙烯裝置烷基化、烷基轉(zhuǎn)移、乙苯脫氫等催化劑設(shè)計(jì)使用壽命30個(gè)月，現(xiàn)運(yùn)行周期已經(jīng)過半，而裝置大修周期為36個(gè)月，針對這一情況，將成立苯乙烯車間催化劑長周期運(yùn)行QC攻關(guān)小組，有效控制轉(zhuǎn)化率和選擇性，延長催化劑使用壽命，合理優(yōu)化反應(yīng)器操作，實(shí)現(xiàn)催化劑長周期運(yùn)行。

2、夯實(shí)裝置對標(biāo)管理工作，降低裝置能耗、單耗，完成公司下達(dá)的預(yù)算指標(biāo)。

單耗＜1.077噸/噸，能耗＜328千克標(biāo)油/噸。繼續(xù)實(shí)現(xiàn)全年苯乙烯產(chǎn)品優(yōu)級(jí)品率為100%的目標(biāo)。

3、深入推進(jìn)漸進(jìn)式和分鏈?zhǔn)匠杀竟芾怼?/p>

將漸進(jìn)式和分鏈?zhǔn)匠杀竟芾硗七M(jìn)到班組，以工序班組為最小單元進(jìn)行考核評比，納入橫大班競賽考核中，讓員工以精益生產(chǎn)的理念完成崗位工作。

4、解決制約裝置發(fā)展的瓶頸問題。

苯乙烯裝置過熱器（E-301）有泄露量（1200kg/h），造成乙苯循環(huán)量加大，能耗增加。針對這一問題苯乙烯車間決定在未來檢修期間予以解決，降低裝置能耗，提高裝置生產(chǎn)能力。

5、加強(qiáng)三劑化學(xué)品管理。

201*年準(zhǔn)備完成2～3家精餾阻聚劑試用工作，進(jìn)一步降低生產(chǎn)

成本。阻聚劑的試用具有雙面性，雖然通過試用對比能夠找出性價(jià)比最適合我們的阻聚劑，但是在頻繁試用阻聚劑過程中，可能會(huì)造成粗苯乙烯塔聚合物的大量增加，存在生產(chǎn)隱患，我們在試用及選擇階段還要謹(jǐn)慎選擇，嚴(yán)格要求，精心維護(hù)。

6、嚴(yán)肅工藝操作紀(jì)律，抓好安全生產(chǎn)。

加強(qiáng)冬季防凍防凝工作的管理，保證設(shè)備健康運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕跑、冒、滴、漏，杜絕“三違”發(fā)生，確保裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)裝置A級(jí)連運(yùn)。

（二）設(shè)備工作計(jì)劃

通過對201*年工作的總結(jié)，設(shè)備檢修工作中所曝露出問題的匯總，我們將在接下來的工作中逐一改進(jìn)，這也是201*年的工作重點(diǎn)：

1、深化對TPM設(shè)備管理理論學(xué)習(xí)。

結(jié)合本車間的設(shè)備特點(diǎn)，總結(jié)上一年管理經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出針對重點(diǎn)設(shè)備的TPM管理方案，優(yōu)化設(shè)備管理模式，減小突發(fā)事件發(fā)生概率。車間計(jì)劃進(jìn)行至少兩次針對重點(diǎn)設(shè)備操作、巡檢注意事項(xiàng)及防凍注意事項(xiàng)等方面知識(shí)的培訓(xùn)，充分發(fā)揮全員設(shè)備管理的作用。

2、現(xiàn)場管理全面落實(shí)“5S”管理，“無泄漏”管理標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢維修操作規(guī)程，進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理，杜絕盲目施工、違章作業(yè)、污染環(huán)境等不良施工習(xí)慣。全年設(shè)備完好率達(dá)到98以上，主要設(shè)備完好率達(dá)到100。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)設(shè)備的監(jiān)控。

清晰設(shè)備管理思路，明確重點(diǎn)。堅(jiān)持轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備以三臺(tái)機(jī)組為核心，靜設(shè)備圍繞負(fù)壓乙苯脫氫系統(tǒng)為中心的思想，加強(qiáng)日常的維護(hù)保養(yǎng)，

確保車間全年的安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、對反復(fù)出現(xiàn)問題的設(shè)備要進(jìn)行密切關(guān)注。

例如P-703泵雖然根本原因是由于設(shè)備本身設(shè)計(jì)問題，但是我們也要嚴(yán)密監(jiān)控，爭取抓住出現(xiàn)問題的初級(jí)階段，及時(shí)檢修避免問題的升級(jí)，減少損失。

5、做好計(jì)劃檢修工作。

制定預(yù)防性維護(hù)檢修計(jì)劃，將已到檢修周期的設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，真正做到將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

6、解決遺留的設(shè)備隱患，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定運(yùn)行。

中間罐區(qū)脫水線和密排線堵塞；4處打卡具注膠堵漏點(diǎn)（T-201再沸蒸汽流量孔板法蘭泄露處、再沸器E-206封頭處、主冷器E-305封頭法蘭處、脫氫反應(yīng)器安全閥SV-3102管線），以上問題存在安全生產(chǎn)隱患，車間計(jì)劃在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行徹底處理。

（三）安全工作計(jì)劃

201*年苯乙烯車間將繼續(xù)抓好安全管理工作，改進(jìn)201*年工作中的不足，以安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)為主題，形成人人會(huì)安全、人人要安全的工作作風(fēng)，做好車間安全工作，排查安全隱患，為平穩(wěn)高負(fù)荷生產(chǎn)保駕護(hù)航。

1、深入貫徹安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，對各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行全面規(guī)范。

2、以全價(jià)值鏈體系精益生產(chǎn)管理為指導(dǎo)方法，持續(xù)加強(qiáng)對現(xiàn)場安全檢查、管理。

3、苯乙烯車間將在安全環(huán)保處的指導(dǎo)下，推進(jìn)環(huán)境體系的建立

和執(zhí)行，做好相關(guān)工作。

4、針對于部分職工的安全意識(shí)比較薄弱，車間將加強(qiáng)對全員安全教育的培訓(xùn)，對安全知識(shí)進(jìn)行宣貫，提升全員的安全素質(zhì)。做好消防演習(xí)、危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作，實(shí)現(xiàn)安全、消防、環(huán)保考核中通過率100％，全年安全生產(chǎn)事故為0的安全目標(biāo)。（四）黨建工會(huì)及人員培訓(xùn)工作

1、黨建工會(huì)工作

苯乙烯車間在201*年黨支部建設(shè)的基礎(chǔ)上，積極開展201*年苯乙烯黨支部工作，加強(qiáng)黨員自我學(xué)習(xí)。

（1）車間黨支部將推薦發(fā)展2～3名積極分子加入到黨員的大家庭，同時(shí)也將培養(yǎng)3名預(yù)備黨員成為正式黨員。車間青年職工人數(shù)眾多，將在201*年重點(diǎn)開展青年職工入黨的工作。

（2）擬定黨員創(chuàng)新工程的項(xiàng)目、任務(wù)目標(biāo)及人員分工情況。發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，完成創(chuàng)新工程項(xiàng)目。

（3）充分發(fā)揮黨員在車間生產(chǎn)工作中的作用，調(diào)動(dòng)職工的工作積極性及提高黨建工作的凝聚力。

2、201*年人員培訓(xùn)工作

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)規(guī)劃搞好培訓(xùn)工作，針對201*年五班三倒的形勢以及現(xiàn)在技術(shù)力量年輕化現(xiàn)象，車間制定如下年度培訓(xùn)計(jì)劃：

（1）車間將在五班三倒前，培訓(xùn)出值班長1名，副班長2名，總控主操4名，現(xiàn)場主操2名，組建一個(gè)合格的班組。

（2）繼續(xù)開展師帶徒培訓(xùn)，使201*年至201*年新分來8名學(xué)生100%成長為主操以上的人才。

（3）加大青工培養(yǎng)力度，使每一名青工技能都能達(dá)到副班長的崗位要求。

（4）在開展生產(chǎn)技能培訓(xùn)的同時(shí)，對員工進(jìn)行設(shè)備知識(shí)、安全環(huán)保知識(shí)、壓力管道作業(yè)等特殊工種的技能培訓(xùn)，使員工更好的勝任本崗位的工作。

（5）組織車間管理人員自發(fā)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，將公司管理制度發(fā)放到個(gè)人，主要以自學(xué)的形式為主，要求管理人員掌握相關(guān)的制度法規(guī)。

（6）201*年苯乙烯車間大學(xué)生培訓(xùn)工作還是培訓(xùn)重點(diǎn)，制定計(jì)劃如下表：

崗位班長副班長總控主操現(xiàn)場主操試用201*年現(xiàn)有人數(shù)（名）201*年計(jì)劃人數(shù)（名）132352543

由上表可以看出，苯乙烯大學(xué)生通過培訓(xùn)后都能成長為主操以上

的人才。

車間在201*年對全員職工技能等級(jí)培訓(xùn)計(jì)劃如下表：

技能等級(jí)及職稱工程師助理工程師技師技術(shù)員高級(jí)工中級(jí)工初級(jí)工201*年原有人數(shù)（名）201*年計(jì)劃人數(shù)（名）26372151761041123822

通過上表我們可以看出，苯乙烯車間在201*年的技能等級(jí)培訓(xùn)形勢是很嚴(yán)峻的，這也是我們苯乙烯員工對自身素質(zhì)的嚴(yán)要求。

201*年培訓(xùn)計(jì)劃還是以全價(jià)值鏈體系精益生產(chǎn)為主線，以201*年工藝生產(chǎn)、安全工作、設(shè)備管理等計(jì)劃要求相結(jié)合來培訓(xùn)，還要把道德素質(zhì)貫穿培訓(xùn)的始終。做到培訓(xùn)有根據(jù)、培訓(xùn)有想法、培訓(xùn)有結(jié)果。

201*年苯乙烯車間通過持續(xù)推進(jìn)精益化生產(chǎn)和精細(xì)化管理取得了長足的進(jìn)步，各方面管理水平和工作質(zhì)量得到提高，圓滿完成了全年計(jì)劃工作。在總結(jié)201*年車間生產(chǎn)、設(shè)備、安全、等多方面工作基礎(chǔ)上，總結(jié)裝置運(yùn)行以來生產(chǎn)和設(shè)備管理方面的經(jīng)驗(yàn)，找出了我們工作中存在的不足，同時(shí)對201*年的工作做出了新的要求和布署，也為裝置201*年大修和技術(shù)改造提出了工作方向。面對市場，不斷探索裝置技術(shù)改造，提升裝置能力，節(jié)本降耗，是我們永恒的追求。

新的一年即將到來，有許多未知的困難，需要我們?nèi)タ朔�和�?zhàn)勝，我們將牢固樹立安全是前提，設(shè)備是基礎(chǔ)的工作總體思想，把全價(jià)值鏈體系精益生產(chǎn)管理貫穿我們各項(xiàng)工作的始終。重管理、抓執(zhí)行、落行動(dòng)，完成“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作”，做好“規(guī)定動(dòng)作”，向更高的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)，全面提升職工素質(zhì)，為建設(shè)新型石化企業(yè)奠定基礎(chǔ)。以裝置“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”運(yùn)行為核心，以全員精益生產(chǎn)觀念的轉(zhuǎn)變和提升為保障，以漸進(jìn)式和分鏈?zhǔn)匠杀竟芾頌槭侄�，以必勝的信心�?shí)現(xiàn)裝置A級(jí)聯(lián)運(yùn)420天。

我們堅(jiān)信在公司班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各處室的大力支持下，在苯乙烯車間全體員工的共同努力下，我們將在安全生產(chǎn)上創(chuàng)造新的成績，我們一定會(huì)圓滿完成201*年生產(chǎn)目標(biāo)，為公司的發(fā)展壯大做貢獻(xiàn)。

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