j機務(wù)檢修工作總結(jié)

國電東勝熱力有限公司

換熱站標(biāo)準(zhǔn)化檢修總結(jié)

（機務(wù)專業(yè)）

批準(zhǔn)：

復(fù)審：

初審：

編制

國電內(nèi)蒙古東勝熱電有限公司二零一三年八月

一、檢修工期：

計劃：201*年05月05日至201*年08月30日，共計123天。實際：201*年05月05日至201*年08月20日，共計113天。二、檢修人工

標(biāo)準(zhǔn)工日計劃：1070工日實際：1070非標(biāo)工日計劃：97工日實際：108三、檢修費用：

四、（A級檢修項目填報此項）五、閥門保養(yǎng)維修總結(jié)報告

#1閥門1.閘閥2.球閥3.蝶閥4.浮球閥5.止回閥

序號設(shè)備名稱主要維修分類備注124浮球閥以統(tǒng)一5止回閥蝶式止回閥，臥式止回閥3蝶閥軟密度蝶閥、硬密度蝶閥球閥法蘭球閥、焊接球閥閘閥法蘭閘閥、焊接閘閥、暗桿閘閥

#2檢查清理除污器結(jié)垢

1、Y型除污器的工作原理和構(gòu)造

Y型過濾器為鋼結(jié)構(gòu)，濾芯為不銹鋼絲網(wǎng)，機構(gòu)緊湊，經(jīng)久耐用，金屬重量輕，拆裝容易，清理雜物方便，省時省工，操作時不影響其他設(shè)備正常運行，不需設(shè)置旁路，水從一側(cè)接管進(jìn)入除污器，通過過濾網(wǎng)孔管，水中雜質(zhì)顆粒被孔網(wǎng)濾出，被過濾后的清潔水質(zhì)，從除污器流出進(jìn)入換熱器，除污器排污時將后端閥門關(guān)閉，然后打開除污器排污閥，使水從過濾網(wǎng)孔里到流出并排入地溝，在水動力的情況下巴雜質(zhì)沖掉。對過濾網(wǎng)上附著的膠狀物，在水動力的作用下也很難清除雜質(zhì)，先關(guān)閉除污器前后閥門，擰開除污器法蘭螺栓，將濾網(wǎng)抽出，去掉雜質(zhì)原樣裝回。

#3補水泵濾網(wǎng)清理報告

1、過濾網(wǎng)在水動力的情況下巴雜質(zhì)沖掉。對過濾網(wǎng)上附著的膠狀物，在水動力的作用下也很難清除雜質(zhì)，先關(guān)閉除污器前后閥門，擰開除污器法蘭螺栓，將濾網(wǎng)抽出，去掉雜質(zhì)原樣裝回。

六、點檢驗收標(biāo)準(zhǔn)項目

序號系統(tǒng)項目工作內(nèi)容1.打開檢查口檢查一次網(wǎng)除污器1換熱站一次網(wǎng)清理一次網(wǎng)除污器，2.打開法蘭蓋檢查濾網(wǎng)3、清理濾網(wǎng)4、恢復(fù)除污器原狀1.打開檢查口檢查二次網(wǎng)除污器2換熱站二次網(wǎng)清理二次網(wǎng)除污器、2、打開法蘭蓋檢查濾網(wǎng)3、清理濾網(wǎng)；4、恢復(fù)除污器原狀3水箱檢查水箱浮球閥的良好狀況1.打開自來水手動檢查浮球閥良好狀況1.檢查一次網(wǎng)所有閥門開關(guān)4換熱站一次網(wǎng)良好狀況保養(yǎng)閥門2.檢查閥門盤根3.保養(yǎng)維護(hù)閥門（防銹）標(biāo)準(zhǔn)項目標(biāo)準(zhǔn)項目標(biāo)準(zhǔn)項目1.作業(yè)文件包；2.機務(wù)檢修工作票；3.檢修工序工藝卡。標(biāo)準(zhǔn)項目項目類別檢修資料

七、非標(biāo)項目,

換熱站一次網(wǎng)供回水連通門是蝶閥的，改造加裝相對大象的堵板，防止閥門不嚴(yán)，造成的一次網(wǎng)供回水溫度、流量等差異

7.4檢修工作評語：（檢修中成功范例經(jīng)驗、工作中存在的問題及今后改進(jìn)建議）。7.4.1成功經(jīng)驗

7.4.1.1通過本次檢修，加強了機務(wù)班組的現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)，是檢修工藝進(jìn)一步提高；

7.4.1.2開工前準(zhǔn)備工作完成較好，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：7.4.1.2.1由運行專業(yè)開展運行分析。分析設(shè)備運行狀況及存在的問題，提出設(shè)備缺陷和對設(shè)備檢修及改進(jìn)質(zhì)量的要求。對檢修管理來說等于是用戶的信息調(diào)差。

7.4.1.2.2由檢修專業(yè)開展對設(shè)備調(diào)查分析。根據(jù)設(shè)備運行的客觀規(guī)律，聯(lián)系設(shè)備內(nèi)在條件，進(jìn)行必要的修前測試，找出設(shè)備存在的問題和影響使用質(zhì)量的因素。

7.4.1.2.3由設(shè)備管理部門對設(shè)備進(jìn)行診斷分析。通過檢測裝置在線檢測，發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題和潛在的隱患，作出診斷分析并提出處理意見。其中包括為預(yù)防設(shè)備故障而需要在小修中進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督測試工作計劃。

7.4.1.2.4綜合以上三方面，在檢修計劃的基礎(chǔ)上，在開工前做最后調(diào)整，確定應(yīng)修項目、改進(jìn)項目、檢修規(guī)模、實施期限與工期，通過平衡協(xié)調(diào)各方面的工作，確定檢修的具體目標(biāo)，提出各項控制指標(biāo)。7.4.2B級檢修工作中間過程控制較好

7.4.2.1按“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，合理確定檢修項目，既要防

止硬撐硬挺，忽視質(zhì)量，該修不修甚至設(shè)備失修，又要防止盲目大拆大換、浪費資金；

7.4.2.2應(yīng)用檢修網(wǎng)絡(luò)圖，根據(jù)檢修總工期，有計劃編排各個環(huán)節(jié)的檢修時間，并安排好計劃應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖能夠抓住檢修的主要矛盾、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路，確定各項時間參數(shù)，對于科學(xué)地組織施工有重要的指導(dǎo)意義，可使小修工程始終在計劃的指導(dǎo)下按最佳方案進(jìn)行，向關(guān)鍵工序要時間，向非關(guān)鍵工序要資源，在計劃工期內(nèi)全面完成計劃檢修項目的同時，追求工期短、效率高、費用低，大大提高經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用網(wǎng)路計劃技術(shù)，是作業(yè)人員可充分認(rèn)識到自己的作業(yè)時間，在什么時間應(yīng)該完成那些檢修項目，在什么時間可以對設(shè)備進(jìn)行試驗等，這樣有利于提高檢修人員的全局觀念和責(zé)任感，克服本體主義，還可以克服編制檢修計劃工作中的主觀盲目性和施工中主次不分明，而影響整個工期弊端。

抓質(zhì)量、抓工期，有利于防止檢修工作前緊后松，以至最后因搶工期而忽視檢修質(zhì)量，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

7.4.2.3制定各項檢修計劃、實施步驟和質(zhì)量控制措施等技術(shù)文件，明確必要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。

7.4.2.4對檢修設(shè)備進(jìn)行修前測試，技術(shù)監(jiān)督和解體檢查，對測試和檢查的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題查明原因，并落實處理措施。及時調(diào)整檢修計劃，制定補充措施。

7.4.3B級檢修全過程技術(shù)管理工作較好，為了確保檢修質(zhì)量，必須做好下列事項：

7.4.3.1解體、組裝不丟項漏項，對各部零部件要仔細(xì)清掃檢查。

7.4.3.2認(rèn)真發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督和技術(shù)診斷作用，發(fā)現(xiàn)問題決不放過。7.4.3.3根據(jù)檢修標(biāo)準(zhǔn)及時判斷設(shè)備缺陷程度，對頻發(fā)缺陷要根治解決。7.4.3.4檢修設(shè)備要盡快解體，為消除缺陷改造、更新贏得充足的時間。7.4.3.5做好工具、儀表、零部件的管理，并要制度化。嚴(yán)防工具、機件或其它物體遺留在檢修的設(shè)備內(nèi)部，要做到文明施工（工完料凈場地清）。7.4.3.6要嚴(yán)格抓好，特殊工序的質(zhì)量監(jiān)控工作。在遇有重大的工作時，必須要有保障質(zhì)量的安全措施和技術(shù)措施。7.4.4B級檢修工作中存在不足及改進(jìn)建議

7.4.4.1對個別驗收點把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)反工現(xiàn)象；在今后的工作中要嚴(yán)格把關(guān)，力爭不發(fā)生返工現(xiàn)象。

7.4.4.2盡管比計劃工期有所提前，但工期安排不夠合理；克服交叉作業(yè)對工期的影響，合理安排統(tǒng)一謀劃，力爭不交叉作業(yè)的工期縮到最短，切要保質(zhì)量、保安全。

生產(chǎn)建設(shè)部機務(wù)專業(yè)

201*年9月25日

擴展閱讀：機務(wù)段檢修車間工作總結(jié)

檢修車間年度工作總結(jié)

1、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：1-11月份車間共完成整備機車xx臺，處理碎修xx件；小修機車xx臺，輔修機車xx臺。廠后備F0機車xx臺，調(diào)撥機車完成xx臺。小修機車交車正點率達(dá)xx％；中修機車xx臺，大修機車xx臺；入庫修機車xx臺，其中臨修機車xxx臺。

2、主要質(zhì)量指標(biāo)完成情況

（1）G1類：1-11月份共發(fā)生G1類故障xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

（2）局故障信息：1-11月份共計發(fā)生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

（3）臨修：1-11月份共計發(fā)生xx件，檢修責(zé)任臨修xx件（2）針對齒輪箱漏油問題進(jìn)行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個。

（4）開展車鉤專項共檢查小修機車xx臺、中修機車xx臺、大修xx臺。

（5）開展輪噴裝置普查，共普查xx臺機車，其中發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題xx件。

3、探傷工作

一是1-10月份探傷組探傷作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)中修機車車軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個、輪芯裂損xx個、輪箍裂損xx個。二是對新品配件上車嚴(yán)格執(zhí)行探傷制度，1-10月份探傷發(fā)現(xiàn)xx根傳動軸裂損，對于裂損配件已聯(lián)系廠家進(jìn)行索賠并做好記錄。

4、實作推標(biāo)

組織干部、工班長針對論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推標(biāo)寫實，中小修工區(qū)1-11月份對xxxx人按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行了實做推標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題xxx件。

三、成本控制工作

（一）1-10月份成本支出情況

1-10月應(yīng)支出成本xxx萬元，實際支出xxx萬元，超xxx萬元。其中中修費用應(yīng)支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元。機車維修費用應(yīng)支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元�；�換配件修理費用應(yīng)支出為xx萬元，實際支出xxx萬元，超支xx萬元。行修應(yīng)支出xx萬元，實際支出xxx萬元，節(jié)支xx萬元。間接費用xx萬元。

（二）1-10月份成本超支主要原因分析1、計劃外整修費用xx萬元。2、調(diào)撥機車整修費用xx萬元。

3、根據(jù)段機車質(zhì)量戰(zhàn)略要求，哈檢修一季度嚴(yán)格按照技術(shù)科第一次修訂中修車換新配件范圍執(zhí)行，致使一季度中修車必?fù)Q費用xxx萬元，這是超支的主要原因，僅此中修必?fù)Q料一項就造成檢修成本超支xx萬元。

4、上半年補充汽缸蓋xx個xxx萬元、連桿xx根xxx萬元。5、按照技術(shù)要求，從1月4日開始對所有中小輔修機車防風(fēng)沙，一季度防風(fēng)沙費用xxx萬元。

6、201*年12月底財務(wù)調(diào)整全年預(yù)算，各班組領(lǐng)用材料未出賬，所欠材料費支出在xx月出賬，共計xx萬元。

7、DF8B微機控制系統(tǒng)電子板件老化嚴(yán)重，技術(shù)規(guī)定xx年以上微機板件禁止使用，微機板件備品量不足，上半年補充微機控制系統(tǒng)及板件xx塊xx萬元。

8、1月中修車?yán)鋮s系統(tǒng)配件交段集經(jīng)委修，由于集經(jīng)備品量嚴(yán)重不足，延誤中修車進(jìn)度，另外集經(jīng)修復(fù)能力有限，冷卻單節(jié)完好備品嚴(yán)重不足，上半年補充xx節(jié)xx萬元。

9、委外修費用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個汽缸套xxx萬元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個xx萬元，彈性聯(lián)軸節(jié)鍵槽磨損xx個，委外修xx萬元；三是DF4B汽缸套無備品，委外修xx個xx萬元；四是xx月輪對換箍xx條xx萬元。

10、一季度發(fā)生防寒費用xxx萬元。

11、7月臨修機車0087、5347柴油機故障，更換2臺中修柴油機備品，材料支出35萬元。

12、201*年欠機務(wù)公司防風(fēng)沙費用25.19萬元支出在7月。（三）針對成本超支問題采取措施

1、進(jìn)一步明確成本控制目標(biāo)，將成本分解到各個班組，每周、每月對班組成本節(jié)超支情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計，對超支情況進(jìn)行具體分析，對月成本超支的班組按車間制度落實工班長、材料員的責(zé)任并納入班組月度一體化考評。

2、攻關(guān)提高機車大部件自我修復(fù)能力，在落實標(biāo)準(zhǔn)上下功夫。不斷強化關(guān)鍵部件修復(fù)的攻關(guān)力度，大力開展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項目，采取責(zé)任到人的辦法提高配件修復(fù)能力，同時車間加大對修舊利廢活動的獎勵力度，對修舊利廢采取亮點加分的激勵機制。

3、對DF8B、DF4B、DF4C中修機車中1、中2修程的班組必?fù)Q料明細(xì)進(jìn)行了梳理。中修材料領(lǐng)取分機車必?fù)Q料、機車狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機車狀態(tài)修配件領(lǐng)取作業(yè)流程》。

4、制定具體的配件報廢審核確認(rèn)程序及《機車配件報廢鑒定確認(rèn)單》，對于配件單價在201*元以上的實行4級確認(rèn)，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員→技術(shù)員確認(rèn)并簽字，方可進(jìn)行配件領(lǐng)取，對于配件單價在201*元以下的施行三級確認(rèn)，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員確認(rèn)并進(jìn)行簽字后方可領(lǐng)取。班組將包賠確認(rèn)單一式兩份，按規(guī)定填寫、審核后，交材料員領(lǐng)取新配件。

5、加大配件置換力度，對廠前備機車積極開展配件倒換工作，并采取亮點加分的激勵機制；對于中修機車換下的配件，按照其使用壽命、質(zhì)量狀態(tài)做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用

6、段封存機車對柴油機檢查鑒定后，倒換柴油機，緩解柴油機保有量不足造成的檢修壓力。

7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節(jié)獎超罰，加大修舊利廢的獎勵和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個工區(qū)、班組，加強工區(qū)、班組成本意識。

8、強化委外修配件，由于技術(shù)水平和設(shè)備能力不足，導(dǎo)致一些

配件無法修復(fù)，通過和技術(shù)室協(xié)商，積極聯(lián)系廠家進(jìn)行委外修，減少新品配件的補充，現(xiàn)哈檢修已開展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。

9、車間要求各工區(qū)、班組每周對成本進(jìn)行分析，由工區(qū)、班組對節(jié)超支原因進(jìn)行分析，讓各工區(qū)、班組了解當(dāng)前成本狀況，使工區(qū)干部、工班長真正對成本關(guān)心起來，加大成本控制力度。

10、行修工區(qū)經(jīng)和技術(shù)室協(xié)商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機碳刷、對中修機車換下的高壓油管進(jìn)行選擇性使用、對中修機車換下的軸溫線進(jìn)行再利用。

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