發(fā)電廠汽機點檢員培訓總結

托奇培訓鍋爐專業(yè)學習總結

回想這近一個月的培訓學習，發(fā)現(xiàn)自己還是有一定的收獲。對鍋爐的整體布置有了比較清晰的了解，以及鍋爐設備的結構特點有了一定的掌握。鍋爐是一個相當龐大的設備，其內(nèi)部構造也比較復雜，體現(xiàn)在各個構造部件的作用、材質以及位置等方面。鍋爐側的輔機設備也比較的龐大，檢修工藝比較笨重，一個設備的檢修進程通常都比較緩慢。因此，在鍋爐專業(yè)學習的一個月中，經(jīng)常到處跑動，時不時的就會錯過某個設備檢修過程中需要特別注意的地方，還有一個不好的地方就是會跟不上檢修師傅們的進度，有點顧此失彼。在今后的培訓學習中，會時刻注意這樣的問題，提醒自己要有耐心，同時也要積極的融入托奇師傅們的檢修隊伍，多干活，多實踐。以下是我這一個月的學習總結：

一、鍋爐本體

跟進爐膛，聽師傅講解，下班后對照圖紙，查資料，讓我比較清楚的解了鍋爐本體構造和各部件的材質，作用及其檢修工藝。

1.鍋爐本體構造

四級過熱器

高溫再熱器

低溫再熱器

三級過熱器

啟動分離器

一級過熱器

二級過熱器

中間集箱

省煤器煙氣調(diào)溫擋板空氣預熱器

AA風

煤粉燃燒器

再循環(huán)泵

如上圖所示，在爐膛的上方布置了二級過熱器（分隔屏式過熱器）、三級過熱器（屏式過熱器），在鍋爐的水平煙道內(nèi)依次布置了末級過熱器（高溫過熱器）和高溫再熱器。尾部煙道采用平行通道設計，中間分隔墻將煙道分成前后兩個豎井，前豎井內(nèi)布置了低溫再熱器和省煤器，后豎井內(nèi)布置了低溫過熱器（一級過熱器）和省煤器，尾部煙道的包覆墻和中間隔墻是蒸發(fā)器的一部分。爐膛水冷壁分成上、下二部分，下部水冷壁包括冷灰斗，上、下部水冷壁之間裝設一圈中間混合集箱過渡，上、下部水冷壁均采用焊接膜式壁、內(nèi)螺紋管垂直上升式，渣斗底部有足夠的加強型厚壁管，其所用的管材均為15CrMoG，節(jié)距為44.5mm。省煤器為光管式，順列布置，每級省煤器各有378片，采用φ45×7.5mm管子，橫向節(jié)距為90mm，材質為SA210C。一級過熱器分別有水平和立式，采用逆流布置，所用的管材為15CrMoG，管的外徑為51mm；二級過熱器垂直，順流布置，所用的管材為12Cr1MoVG，SA-213TP347H，管徑有60/54mm，60mm管徑布置在管屏的最前方，可以減小煙氣對其后面管道的磨損（這個措施在三級過熱器，高溫過熱器，高溫過熱器都有使用）；三級過熱器垂直，逆流布置，所用管材為A-213S30432,SA213TP301HCbN，管徑63.5/51.0mm；末級過熱器采用垂直，逆流布置，所用管材為A-213S30432,SA213TP310HCbN，管徑57.0/44.5。高溫再熱器采用垂直，順流布置，所用管材為SA-213T22，Codecase2115，CodeCase2328，管徑為60.0/57.0mm；低溫再熱器有水平和立式，采用順流布置，其中水平管段的管材為12Cr1MoVG，15CrMoG，垂直段管材為12Cr1MoVG，SA213-T19。

我是跟著師傅從鍋爐八樓的人口門進入的，該位置是鍋爐的折焰角的上方。從人孔門進去，左邊是高溫過熱器管屏，右邊是高溫再熱器管屏，腳底即是折焰角。這是第一次進入鍋爐內(nèi)部，內(nèi)部的灰塵很大，就是帶了口罩也還有點難受。進入后，首先明白的就是管屏，可以看到二、三、末級過熱器和高溫過熱器為垂直管屏。爐膛里有師傅正在檢修，帶我進去的師傅給我講解了鍋爐的檢修工藝。爐膛的檢修主要是焊接，矯正，以及更換防磨板等。對于焊接，首先先要測量管道的壁厚，當壁厚比原壁厚小于30%以上時，管道就必須更換。更換管道最重要的是管道的材質一定必須相同或者材質比原來的更好。其次，焊接所用的焊條以及焊接工藝都有相應的要求，要求焊工必須持有上崗證才能讓其工作。對于矯正，可以很明顯地看到，高溫再熱器的許多管屏都已經(jīng)錯位，有的管屏的管子甚至已經(jīng)錯位到另一個管屏的中間，采取的措施是用的兩個鋼板加緊矯正后的管屏。

對于鍋爐本體各部件的作用以前就有了一定的了解，經(jīng)過這一個月的學習，使自己的理解有了提高，特別是鍋爐再熱器的作用和折焰角的作用。再熱器的作用是重新加熱高壓缸排汽到一定溫度，以減小汽輪機尾部的蒸汽濕度及進一步提高機組的經(jīng)濟性。折焰角的作用是延長煙氣流程，改善煙氣的流速，加強煙氣的擾動與混合；減輕了爐膛出口處受熱面的沖刷；增加了水平煙道的長度，有利于過熱器和再熱器的布置和運行。

二、鍋爐側的輔機1.一次風機

我廠一次風機豪頓生產(chǎn)的雙級動葉可調(diào)軸流式風機，一次風的作用是用來輸送和干燥煤粉，并供給煤粉揮發(fā)份燃燒所需的空氣。外部環(huán)境空氣經(jīng)濾網(wǎng)、消聲器垂直進入兩臺軸流式一次風機，經(jīng)一次風機提壓后分成兩路；一路進入磨煤機前的冷一次風管；另一路在經(jīng)空預熱器的一次風分倉，加熱至307.8℃后進入磨煤機前的熱一次風管。熱風和冷風進入磨煤機前混合，在冷一次風和熱一次風管出口處都設有電動調(diào)節(jié)擋板和氣動的快關門，來控制冷熱風的風量，保證磨煤機總的風量要求和出口溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。

本次大修中，兩臺一次風機都進行了揭蓋，輪轂返廠維修，更換葉片等工作。這也使得我們能夠很具體的看到風機內(nèi)部的實際結構。對風機的雙級葉輪、擴壓筒結構、動葉的調(diào)節(jié)機構等都有了一個感性的認識。

2.空氣預熱器

空氣預熱器是利用鍋爐尾部煙氣熱量來加熱燃燒所需要空氣的一種熱交換裝置，由于它工作在煙氣溫度最低的區(qū)域，回收了煙氣熱量，降低了排煙溫度，因而提高了鍋爐效率。同時由于燃燒空氣溫度的提高，有利于燃料著火和燃燒，減少了不完全燃燒損失。我廠的空預器為蓄熱式回轉式空氣預熱器。回轉空氣預熱器具有結構緊湊、重量輕等優(yōu)點。

本次大修中，更換了空預器的蓄熱板，以及軸承的潤滑油等。經(jīng)過這次的學習，發(fā)現(xiàn)自己以前對回轉式空預器的運行方式完全理解錯了。這次有幸遇到了空預器手動旁車，通過人孔門也清楚地看到了空預器轉動的部分，以及空預器內(nèi)部風道的結構�？疹A器轉動的部分為中間的蓄熱板層，煙道，一次風道，二次風道都是固定的。熱量是通過煙氣給蓄熱板加熱以儲存熱量，然后蓄熱板再依次旋轉到二次風道和一次風道，使這兩個風道的空氣受熱，溫度升高。二次風溫高就是因為它是先經(jīng)過蓄熱板的。煙氣為負壓，一次風、二次風都是正壓，因此空預器的漏風也就有了。

3.磨煤機

磨煤機是制粉系統(tǒng)的關鍵設備，它在工質流程中起樞紐作用。原煤和一次風被輸入磨煤機，煤粉與一次風混合物被輸出磨煤機。

我們廠磨煤機為ZGM113G磨煤機，是一種中速輥盤式磨煤機，其碾磨部分是由轉動的磨環(huán)和三個沿磨環(huán)滾動的固定且可自轉的磨輥組成。需粉磨的原煤從磨機的中央落煤管落到磨環(huán)上，旋轉磨環(huán)借助于離心力將原煤運動至碾磨滾道上，通過磨輥進行碾磨。三個磨輥沿圓周方向均布于磨盤滾道上，碾磨力則由液壓加載系統(tǒng)產(chǎn)生，通過靜定的三點系統(tǒng)，碾磨力均勻作用至三個磨輥上，這個力是經(jīng)磨環(huán)、磨輥、壓架、拉桿、傳動盤、減速機、液壓缸后通過底板傳至基礎。原煤的碾磨和干燥同時進行，一次風通過噴嘴環(huán)均勻進入磨環(huán)周圍，將經(jīng)過碾磨從磨環(huán)上切向甩出的煤粉混合物烘干并輸送至磨機上部的分離器，在分離器中進行分離，粗粉被分離出來返回磨環(huán)重磨，合格的細粉被一次風帶出分離器。

本次大修中，從磨煤機的人孔門進入磨煤機的磨盤上，可以看到三個巨大的磨輥壓在磨盤上，以及磨煤機原煤入口。在磨盤的周圍是一次風和石子煤的入口。石子煤落入磨煤機的刮板層，將石子煤刮入石子煤斗。磨煤機的磨輥更換防磨板。磨煤機回裝時找中心這一步。這一個月中，對一些零件，管道閥門的結構以及一些工具的使用都有了一些了解。比如閥門的盤根，液力耦合器的傳動機構，千分尺、百分尺、塞尺的使用，砂輪機的使用等。這一個月趁著汽輪機本體的解體回裝階段，自己經(jīng)常到汽機房里觀察汽機本體的部件，對汽機的轉子布置，軸瓦、軸承的形式，汽機軸封、汽封的結構，汽機的噴嘴、隔板的形式，以及汽機的各級葉片的結構等。

擴展閱讀：發(fā)電廠點檢員培訓總結

汽機專業(yè)培訓總結

經(jīng)公司決定，潮州發(fā)電公司點檢員委托培養(yǎng)計劃已經(jīng)拉開帷幕。我作為電氣專業(yè)的一名新員工，將在甲方廣東拓奇電力技術有限公司進行為期一年的點檢員培訓。想要成為一名合格的點檢員，光精通自己專業(yè)的東西是遠遠不夠的，所以根據(jù)公司所做出的培訓計劃，我的第一站將是拓奇公司的汽輪機專業(yè)。自201*年12月22日至今，在這一個月的時間里，就像大地獲得了綠草和鮮花一樣，我獲得了知識和能力�，F(xiàn)我將我的實習所得總結如下：

首先，我們每個點檢學員進行了為期一周的安全培訓。在這一周時間里，我們在安全員周秀林的帶領下每天都認真的解讀安規(guī)，并沒有因為之前學習過而有一絲放松。我記得剛來潮電公司的時候，安全監(jiān)察部的老師就給我們所有人都講過，安規(guī)的每一句話都是一條血的教訓。所以我不敢放松，最后順利通過了三級安全教育考核。在對《電力安全工作規(guī)程（熱力和機械）》的學習中，我了解了作為一名電廠工作人員應怎樣預防事故的發(fā)生，進入生產(chǎn)現(xiàn)場應做什么不應做什么。同時也提高了我的安全意識。例如，該書總則中提到“實習人員必須經(jīng)過安全知識教育后，方可下現(xiàn)場參加指定的工作，且不得單獨工作”；一般安全知識一章中規(guī)定“工作人員的工作服不準有可能被轉動的機器絞住的部分，工作人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，禁止在運行中清掃、擦拭、潤滑機器的旋轉和移動部分等。經(jīng)過一周的認真學習，我順利通過了公司的安全考核，具備了進入現(xiàn)場的基本要求。

201*年12月31日，我再次來到了拓奇公司，接著就分配到了汽機專業(yè)。由于#3機組正在大修期間，我就跟著師傅每天在現(xiàn)場學習，師傅說大修期間好多設備都需要解體，試一次難得的機會。所以，到現(xiàn)在我每天都會和師傅去現(xiàn)場干活，學到了不少實際操作的經(jīng)驗。雖然說一些活比較小很不起眼，但是我能從親身動手中學到很多�，F(xiàn)在我將這段時間的工作經(jīng)驗總結如下：

（一）汽機專業(yè)調(diào)速班的基本概況1、調(diào)速班負責的主要工作范圍

發(fā)電廠的設備主要由鍋爐、汽輪機、發(fā)電機、凝汽器、水泵等組成。主要生產(chǎn)過程是，鍋爐中的水吸收燃料燃燒時放出的熱量，變成具有一定壓力和溫度的蒸汽送入汽輪機。在流經(jīng)汽輪機時，通過噴嘴降低壓力和溫度，提高蒸汽流動的速度。這種高速的蒸汽流沖動汽輪機轉子上葉片旋轉，并帶動同一軸上的發(fā)電機旋轉而發(fā)出電來。做完工的蒸汽送入凝汽器中被凝結成水，然后由給水泵提高壓力后再送回鍋爐繼續(xù)加熱，進行往復循環(huán)。

汽輪機是發(fā)電廠的主要設備之一，汽機車間也是發(fā)電廠里的主要車間，汽機車間包括本體班、調(diào)速班和輔機班。

汽機調(diào)速班主要負責汽輪機油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)及保護系統(tǒng)等檢查檢修工作。（1）汽輪機油系統(tǒng)

汽輪機油系統(tǒng)是一個封閉的系統(tǒng)，油貯存在油箱內(nèi)，自軸驅動的軸油泵或由馬達驅動的輔助油泵將油供給到各個使用點，當機組在額定或接近額定轉速舉行時，由裝在前軸承座的主油泵和裝在油箱內(nèi)的注油器聯(lián)合運行，滿足機組供油。系統(tǒng)的主要功能是給汽輪發(fā)電機主軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑油并為調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)提供工作油。

（2）汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)

由于電力用戶對電能的需求是隨時變化的，而電能又無法大量存儲。因此汽輪機應該能夠及時改變它所發(fā)出的功率，以適應用戶耗電量的變化。因此汽輪機需要一個有效的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的三個基本任務：

A、機組獨立運行，當工況發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)汽輪機轉速，使之保持在一定范圍內(nèi)。

B、機組并入電網(wǎng)運行時，當電網(wǎng)頻率變化時，調(diào)整機組負荷，使之保持在一定范圍內(nèi)。

C、對于帶調(diào)節(jié)抽汽的汽輪機來說，當汽輪機工況發(fā)生變化時，調(diào)整抽氣壓力在一定范圍之內(nèi)。

（3）汽輪機保護系統(tǒng)

汽輪機保護系統(tǒng)是為了確保汽輪機的運行安全，防止設備損壞事故的發(fā)生，除了要求調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作可靠以外，還應具備必要的保護系統(tǒng)。保護參數(shù)的作用是對主要運行參數(shù)：轉速、軸向位移、使汽輪機減少負荷或者停止運行。保護系統(tǒng)對某些被監(jiān)視量還有指示作用，對維護汽輪機的正常運行有著重要的意義。隨著汽輪機自動控制水平的不斷提高，保護已不在是一個獨立的系統(tǒng)，而是和調(diào)節(jié)系統(tǒng)緊密結合在一起，成了保證汽輪機安全，經(jīng)濟運行的一個整體。

2、汽機車間調(diào)速班的工作對象

汽機車間調(diào)速班的工作對象主要圍繞油，油是汽輪機油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)及保護系統(tǒng)的重要工作介質，主要有EH油和潤滑油。

（1）EH油是EH供油系統(tǒng)的工作介質，也叫三芳基磷酸脂高壓抗燃油，EH供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油并由它來驅動伺服執(zhí)行機構。該執(zhí)行機構響應從電子控制器來的電指令信號，以調(diào)節(jié)汽輪機各蒸汽閥開度。這種高壓抗燃油是一種三芳基磷酸脂，它具有良好的抗燃性能和流體穩(wěn)定性。EH油的使用非常嚴格，必須認真參閱廠家給的有關物理特性、抗燃特性、安全使用、相容性材料、試驗等的說明及建議。

（2）使用的潤滑油型號為L-TSA32汽輪機油，俗稱32號防銹汽輪機油。潤滑系統(tǒng)中使用的油必須是高質量、均質的精煉礦物油，并且必須添加防腐劑和防氧化成分。此外，它不得含有任何影響潤滑性能的有害物質。有害物質會導致軸承瓦烏金和其他重要部件的損害。

（二）主要設備及功能1、主油箱

潤滑油箱是個大型的碳鋼容器，油泵從油箱里供給所需的油以滿足各種需要，所有的油也均回到油箱。用來貯存潤滑油，為油中水分雜質與油分離提供場所，潤滑油系統(tǒng)的油源

2、主油泵

主油泵裝在汽輪機前軸承座中的轉子延伸軸上，由汽輪機主軸帶動，它的容量大，出口壓力穩(wěn)定，即揚程-流量特性平緩，以保證在不同工況下向汽輪機調(diào)速系統(tǒng)和和軸瓦穩(wěn)定供油。在額定轉速或接近額定轉速時，由注油器給主油泵供油，主油泵供給所有全部需用的油。

3、注油器

注油器也稱射油器，由兩級并聯(lián)注油器組成，它們安裝在潤滑油箱內(nèi)，當機組在額定轉速或接近額定轉速時投入運行。它除了供給離心式主油泵入口用油外，還供給潤滑油系統(tǒng)用油，這樣可以避免高壓油直接供給潤滑油減少功率額外損耗，以提高系統(tǒng)經(jīng)濟性。

4、高壓啟動油泵主油泵故障或壓力不夠時提供保安油系統(tǒng)油壓5、交流潤滑油泵

在啟停機時主油泵不能提供正常油壓時，給潤滑油系統(tǒng)提供正常油壓，它能提供所有軸承用油。

6、直流潤滑油泵

直流潤滑油泵作為交流潤滑油泵的備用泵，廠電消失或主油泵和交流潤滑油泵故障時提供潤滑油壓，它由電廠蓄電池供電的直流電動機驅動。

7、主油箱冷油器

冷油器安裝在主油箱附近。它的功能是機組在運行時，保證合適的軸承進油溫度，給潤滑油系統(tǒng)的潤滑油降溫。

8、主油箱濾油器

過濾進入軸承的潤滑油，濾油器必須安裝在冷油器之后，保證潤滑油的清潔干凈。

9、頂軸油泵

機組在啟動盤車前，先啟動頂軸油泵，主要是利用10-12MPa的高壓油把軸頸頂離軸瓦（0.05-0.08mm），消除兩者之間的干摩擦，同時可以減少盤車的啟動力矩，使盤車的功率可以減少。

10、排油煙風機

排出主油箱內(nèi)油煙、水蒸氣、空氣等氣體使油箱內(nèi)保持稍微負壓利于回油。11、EH油站

EH供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油并由它來驅動伺服執(zhí)行機構。該執(zhí)行機構響應從電子控制器來的電指令信號，為汽輪機正常運行時各液壓部件提供動力油，以調(diào)節(jié)汽機各蒸汽閥開度。

12、油凈化裝置

在線濾油，清除汽輪機油中的水分和雜質（三）自己的培訓感想

干汽機檢修，在很多時候要自己去做一些小零件和工具。這就要求檢修人員有一定的鉗工技能和一些機械制造理論知識。在現(xiàn)場做檢修工作時，會用到許多電動工具。我剛到現(xiàn)場工作時，只知道是什么工具，但是不會用。希望師傅們多講解，讓我們簡單的學習一下常用電動工具的使用。

總之，這段時間的培訓讓我在知識和能力方面都有了完善，在接下來的培訓中我還將努力拼博，闖出一片屬于自己的生活。最后我要再次保證做到作為徒弟的責任與義務：

1、擺正師徒關系。虛心求教，不恥下問。在日常工作中要勤學苦練，

主動配合師傅完成培訓計劃；

2、自覺遵守各項規(guī)章制度和勞動紀律；3、嚴格遵守安全操作規(guī)程；4、要主動完成師傅所指定的學習任務，積極參加崗位技術培訓，使培

訓達到預期要求；

5、要在師傅指導下熟悉設備系統(tǒng)，努力掌握點檢定修崗位的知識技能；6、要虛心學習師傅良好的職業(yè)道德和工作經(jīng)驗；7、嚴于律己、團結互助、文明禮貌。

友情提示：本文中關于《發(fā)電廠汽機點檢員培訓總結》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，發(fā)電廠汽機點檢員培訓總結：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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