201*年運輸工區(qū)個人工作總結(jié)

二零一零年度工作總結(jié)

姓名：喬永志工區(qū)：運輸工區(qū)時間：201*年2月17日

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，大家下午好：

我叫喬永志，是運輸工區(qū)的一名工程技術(shù)人員，本人畢業(yè)于沈陽理工大學(xué)機械工程學(xué)院，在運輸工區(qū)實習(xí)鍛煉已有半年，現(xiàn)將自己半年來的工作總結(jié)如下：

一、工作完成情況

半年來，本人以學(xué)習(xí)和鍛煉為目的，主要完成了以下幾項工作：1、對運輸工區(qū)總體情況的了解工作。分到工區(qū)的第二周，就跟隨胡主任和安全員到1050水平和1150水平熟悉工區(qū)的作業(yè)現(xiàn)場及作業(yè)環(huán)境，每到一個地方，胡主任都會親自進行介紹說明，讓我對工區(qū)井下情況有了大致了解。運輸工區(qū)井下系統(tǒng)主要包括供風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、排水排泥系統(tǒng)和有軌運輸系統(tǒng)，進行的工作主要是礦石及毛石的拉運工作，風(fēng)、水、電等能源的供應(yīng)和管理工作，以及井下的排水排泥工作等�？梢哉f在整個三礦系統(tǒng)中，運輸工區(qū)可以說起到了承上啟下的重要作用。

2、到動力綜合班、鉗工班和空壓機房進行跟班工作。在跟班過程中，親身經(jīng)歷了工區(qū)的各種日常工作，主要有礦石、毛石的拉運及倒礦，1050水平的排水排泥工作，電機車、礦車，離心式多級泵和空壓機等重要設(shè)備的維修和維護點檢工作，地表高位水塔水位監(jiān)測儀的安裝工作以及1050水泵房大型逆止閥和1150減壓硐室減壓閥的更換工作。這些經(jīng)歷使我明白了部分工作的操作流程，排水排泥系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，重要設(shè)備日常點檢的方法和標(biāo)準，以及某些設(shè)備故障的分析判斷方法。對于工作過程中遇到的各種設(shè)備，通過查閱工區(qū)有關(guān)資料和詢問有關(guān)人員，對設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成有了一定的認識，如空壓機的主要結(jié)構(gòu)包括電機、壓縮機、油氣筒、安全閥和油冷卻器

等，14噸架線式電機車主要結(jié)構(gòu)包括直流電機、減速箱，制動系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)等�？傊�，跟班過程中所學(xué)到的東西對我以后的工作會有巨大的作用。

3、參與了礦區(qū)對工區(qū)進行的安全大檢查，參加了9.22安全事故會議。從這些舉措中我意識到了安全生產(chǎn)的重要性，只有首先抓好安全問題，三礦和各工區(qū)才能夠健康長遠的發(fā)展。從我半年來的工作來看，我認為在工作中用心了就沒有隱患，不用心就充滿了隱患，所以工作的時候應(yīng)該集中精力，全身心投入，不應(yīng)該有絲毫馬虎和懈怠。二、存在的不足和今后努力的方向

半年來，我能夠完成工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)和自己的本職工作任務(wù)，但是這和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還有一定的差距：一是工作中還存在著急躁心理，有時候會急切的想干完活以至影響工作的完成效果，而且遇事不夠冷靜，不能快速提出有效的解決辦法；二是實際動手能力有待進一步加強和提高，自己做有些工作的時候效率太低，以至于會拖延工作進程；三是理論學(xué)習(xí)還需進一步加強，還需要學(xué)習(xí)更多的專業(yè)技術(shù)知識來指導(dǎo)實際工作，幫助了解設(shè)備；四是人際交往的能力還需要進一步鍛煉，必須和領(lǐng)導(dǎo)及同事處理好關(guān)系，才能更好的工作。

在今后的工作中，我將彌補上述不足之處，更加嚴格要求自己，不但要加強學(xué)習(xí)工程技術(shù)知識，而且還要學(xué)習(xí)管理理論和方法，努力爭做復(fù)合型人才，為我礦及工區(qū)的發(fā)展貢獻自己的微薄力量。

以上是我201*年度的工作總結(jié)，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，謝謝大家！

三、個人建議

1、對設(shè)備的細小零部件進行備件，例如電機車剎車系統(tǒng)連接處的銷子等等，因為一個非標(biāo)準零件的影響可以忽略，但是多個非標(biāo)準零件共同的影響那是比較嚴重的。

2、落實對井下14噸電機車的日常維護保養(yǎng)，目前的現(xiàn)狀是電機車出現(xiàn)問題就進行維修，電機車可以使用就用到它出問題為止，如果切實做到日常維護保養(yǎng)，將會大大降低電機車的故障率。

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201*年工作總結(jié)

201*年，我公司在市運管處的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力關(guān)懷下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，全體職工全面貫徹黨的十七大精神，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想、堅持改革開放，努力構(gòu)建社會主義和諧社會，嚴格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷提高運輸服務(wù)質(zhì)量，進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益�；仡�201*年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。

1.節(jié)假日特別是“春運”期間的運輸工作尤其重要，不能發(fā)生任何有損人民生命財產(chǎn)的安全事故。為此公司著力加強對春運安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司制定下發(fā)了《春運應(yīng)急預(yù)案》、《春運24小時值班表》、《春運工作須知》等工作規(guī)范，指明了春運工作的重心和方向。

2.召開了春運工作動員大會，向全體員工發(fā)出春運安全生產(chǎn)倡議，與各部門、司機層層簽訂春運安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)責(zé)任

落實到各個崗位。春運期間組織從業(yè)人員認真學(xué)習(xí)交通安全生產(chǎn)等法律法規(guī)和冬季行車安全等相關(guān)知識，進行事故案例分析和操作技能培訓(xùn)，要求駕駛員安全行車、文明行車。

3.落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術(shù)狀況不達標(biāo)的車輛上路。春運前，我公司對所有參加“春運”的車輛進行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

4.我公司嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，春運期間保證每天24小時值班，GPS平臺保證全天監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。

二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前進行更新，201*年度共淘汰車輛3部，新購車輛11部（一主一掛），車輛逐步向大型化方向發(fā)展。公司不斷改變運輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，公司營運危貨車輛41部，普貨車輛2部。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決和保證的問題。公司結(jié)合市處貨運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召開從業(yè)人員安全培訓(xùn)會議，層層落實安全責(zé)任，簽訂安

全責(zé)任書，確保車輛的安全行駛。三、勤練內(nèi)功、強素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是

安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進行了崗前安全培訓(xùn)，強調(diào)了危貨公司運輸安全的重要性和專業(yè)性，學(xué)習(xí)了與危貨運輸相關(guān)的安全知識，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平，12月中下旬，公司舉辦了春運暨春運行車安全培訓(xùn)，對從業(yè)人員進行了安全、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn)，進一步增強了從業(yè)人員的安全意識，強化了安全責(zé)任。

四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責(zé)任。

1.危貨運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，重新建立健全了各項規(guī)章制度，建立領(lǐng)導(dǎo)、崗位、從業(yè)人員三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

2.在日常工作中，公司主管安全的領(lǐng)導(dǎo)堅持每月召開一次安全專題會議，由安全員帶領(lǐng)大家對典型的交通事故案例進行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。遇有冰凍、大霧、雨雪等惡劣天氣，公司及時對從業(yè)人員提醒注意事項，在行車中安全員則通過手機等通訊設(shè)施提醒駕駛員在惡劣天氣中謹慎駕駛。通過GPS高科技技術(shù)手段對營運車輛進行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

3.加強宣傳教育的同時，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查

實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。

201*年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽�，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現(xiàn)在：

第一、貨物運輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟效益成下滑趨勢。第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，運輸服務(wù)有待進一步改善和加強。上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。

回首過去，展望未來，201*年是“十二五”的第一年，也是關(guān)鍵的一年，我們將結(jié)合公司實際，努力做好安全服務(wù)工作，促使公司又好又快地發(fā)展。201*年，我們有信心、有決心在市運管處的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我市道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”

的政策目標(biāo)下，在公司上下全體干部職工的共同努力下，圍繞公司

制定的發(fā)展規(guī)劃，進一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。

臨汾市金恒宇汽車運輸有限公司

201*年3月29日

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