第一篇：物流部門(mén)工作制度

物流部門(mén)工作制度

第一條物流部門(mén)的目標(biāo)

服從公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)下，協(xié)調(diào)銷(xiāo)售，采購(gòu)等其他部門(mén)的基礎(chǔ)上，為以最快的速度、最好的服務(wù)和最低的成本，最大的利潤(rùn)，進(jìn)行物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，最大限度的滿足客戶的需求。

第二條 倉(cāng)儲(chǔ)管理

1、倉(cāng)庫(kù)根據(jù)本公司產(chǎn)品的生產(chǎn)制造情況分為原料庫(kù)、半成品庫(kù)、產(chǎn)成品庫(kù)，根據(jù)不同庫(kù)存物的性質(zhì)，安排倉(cāng)庫(kù)。

2、電子產(chǎn)品對(duì)濕度很敏感，倉(cāng)庫(kù)需要嚴(yán)格控制濕度和保持干燥。

3、對(duì)搬運(yùn)工具實(shí)施定制管理。

4、倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)將倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)域與物料架分布情況繪制平面圖并置于倉(cāng)庫(kù)明顯之處。

5、料架按區(qū)域號(hào)——倉(cāng)庫(kù)號(hào)——樓層號(hào)——樓號(hào)的原則編號(hào)。

6、儲(chǔ)存區(qū)按位號(hào)——層號(hào)——架號(hào)——排號(hào)的原則編號(hào)。

7、電腦記賬人員應(yīng)將儲(chǔ)位號(hào)錄入電腦，并列印出物流成品的儲(chǔ)位資料，以使直接查找物流。

8、經(jīng)核點(diǎn)后的物料，倉(cāng)管員應(yīng)視其情況存放，并辦理相關(guān)手續(xù)。

9、領(lǐng)用物資時(shí)應(yīng)由領(lǐng)用人填寫(xiě)《領(lǐng)料單》，經(jīng)本部門(mén)主管批準(zhǔn)后，方可到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料。成品發(fā)貨時(shí)，必須憑審核無(wú)誤的《發(fā)貨單》發(fā)貨。

10、物資入庫(kù)或發(fā)放后，倉(cāng)管員應(yīng)及時(shí)登記物卡，電腦輸單員應(yīng)及時(shí)登錄電腦。

11、登記物卡時(shí)做到字跡清晰、內(nèi)容完整，并堅(jiān)持日清日結(jié)，憑單記賬，不跨月記賬。

12、電腦輸單員每周應(yīng)列印物資收發(fā)結(jié)存表，并與倉(cāng)庫(kù)管理員所記的物卡核對(duì)。

13、倉(cāng)管員應(yīng)隨時(shí)搞好倉(cāng)庫(kù)的清潔衛(wèi)生，注意通風(fēng)狀況，檢查物資的堆放情況和室內(nèi)外的安全情況，發(fā)現(xiàn)隱患或異�，F(xiàn)象應(yīng)立即報(bào)告。

14、倉(cāng)庫(kù)管理員應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備情況熟悉掌握。如有儲(chǔ)備不足或超儲(chǔ)積壓現(xiàn)象發(fā)生，及時(shí)報(bào)告。

15、要及時(shí)將需要退給供方的不合格品退回。

16、要按時(shí)上報(bào)各類(lèi)呆廢物資，并按規(guī)定處理。

17、倉(cāng)管員要定期盤(pán)點(diǎn)，并編列盤(pán)點(diǎn)報(bào)表。

18、定期查看庫(kù)存，以及保持倉(cāng)庫(kù)的清潔。

19、要按時(shí)上交各類(lèi)報(bào)表，并保存好各類(lèi)憑證和相關(guān)資料。

20、每個(gè)月末倉(cāng)庫(kù)主管應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)工作進(jìn)行考評(píng)，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。

第三條運(yùn)輸管理

一、運(yùn)輸負(fù)責(zé)制

（1） 貨物由貨源至倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸，由物流部主管負(fù)責(zé)。

（2） 貨物在倉(cāng)庫(kù)之間的調(diào)運(yùn)，由貨物主管提出，經(jīng)物流部經(jīng)理同意，報(bào)銷(xiāo)售總監(jiān)批準(zhǔn)后下達(dá)執(zhí)行。

（3） 倉(cāng)庫(kù)間貨物運(yùn)輸，由貨物調(diào)出區(qū)售后儲(chǔ)運(yùn)主管負(fù)責(zé)。

（4） 貨物由倉(cāng)庫(kù)至經(jīng)銷(xiāo)或代理商的運(yùn)輸，由經(jīng)銷(xiāo)或代理商負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸及

運(yùn)輸途是貨物損失。特殊情況，由經(jīng)銷(xiāo)商管理部經(jīng)理提出，報(bào)銷(xiāo)監(jiān)總監(jiān)批準(zhǔn)后，貨物運(yùn)輸由物流部業(yè)務(wù)主管負(fù)責(zé)。

二、運(yùn)輸方式的選擇

根據(jù)費(fèi)用和市場(chǎng)需求時(shí)間效應(yīng)，選擇公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸。

三、 貨運(yùn)車(chē)輛與司機(jī)的公司制度和獎(jiǎng)罰制度

（1）車(chē)輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理，公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn)，從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車(chē)、維修費(fèi)用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見(jiàn)等各方面全面考慮，對(duì)表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。

（2）車(chē)輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車(chē)司機(jī)不能將車(chē)轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反扣罰500元，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。

（3）車(chē)輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車(chē)場(chǎng)，包括不得私自開(kāi)車(chē)回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛開(kāi)回指定的停車(chē)場(chǎng)，不準(zhǔn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。

（4）嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸條例進(jìn)行行車(chē)，違反交通規(guī)則超過(guò)3次，根據(jù)具體情況予以處罰，嚴(yán)重者撤職。

第四條第三方物流公司的選擇

1、有合法的經(jīng)營(yíng)資格取貨、運(yùn)輸和送貨服務(wù)質(zhì)量良好。

2、費(fèi)用比較合理和低廉。

3、能及時(shí)提供運(yùn)輸車(chē)輛以及關(guān)于貨物在途運(yùn)輸情況等的查詢。

4、貨物在運(yùn)輸中丟失或損壞，能及時(shí)處理有關(guān)索賠事項(xiàng)。

5、正確填制提單與貨票等運(yùn)輸憑證。

第五條物流成本管理

1、做好各種定額工作，要求完整、齊全，達(dá)到先進(jìn)水平。

2、制定物流計(jì)劃價(jià)格，力求合理、穩(wěn)定。一般在一年內(nèi)不變，但每年要結(jié)合實(shí)際情況調(diào)價(jià)一次，減少價(jià)差。

3、整理原始記錄，做好統(tǒng)計(jì)工作，要求憑證完備，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，報(bào)表及時(shí)。

4、配備好計(jì)量裝置和流量?jī)x表，要求計(jì)量科學(xué)，數(shù)字準(zhǔn)確，計(jì)費(fèi)合理。

5、建立物流財(cái)產(chǎn)物資管理制度，要求收發(fā)有憑證，倉(cāng)庫(kù)有記錄，出廠有控制，盤(pán)存有制度，保證帳實(shí)相符。

第五條貨物搬運(yùn)管理

1、盡量減少搬運(yùn)次數(shù)。

2、盡量使用搬運(yùn)工具。

3、確保人身和物資安全。

4、對(duì)不同物資采用不同的搬運(yùn)方式。

5、搬運(yùn)前，安全管理部門(mén)應(yīng)根據(jù)裝卸物品的性質(zhì)和環(huán)境，制定安全防護(hù)措施，向作業(yè)部門(mén)下達(dá)《安全注意事項(xiàng)通知書(shū)》，在安全措施沒(méi)有落實(shí)的情況下，不得安排生產(chǎn)。

6、物資的種類(lèi)和標(biāo)識(shí)不能因搬運(yùn)而混亂不清。

7、嚴(yán)格禁止包裝破漏的貨物裝船、裝車(chē)，發(fā)貨部門(mén)要認(rèn)真把關(guān)。

8、化學(xué)性質(zhì)、防護(hù)或滅火方法相互抵觸的化學(xué)危險(xiǎn)物品，不得違反裝配限制混合裝運(yùn)。

第七條存貨管理

1、倉(cāng)管人員必須嚴(yán)格檢查進(jìn)倉(cāng)物料的規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量。發(fā)現(xiàn)與發(fā)票數(shù)量不符，以及規(guī)格、質(zhì)量不符合使用部門(mén)要求的，應(yīng)拒絕進(jìn)倉(cāng)，并立即向采購(gòu)部遞交物品驗(yàn)收質(zhì)量報(bào)告。

2、經(jīng)辦理驗(yàn)收手續(xù)進(jìn)倉(cāng)的物料，必須填制《商品、物流進(jìn)倉(cāng)驗(yàn)收單》，倉(cāng)庫(kù)據(jù)以記賬，并送采購(gòu)部一份用以辦理付款手續(xù)。物料經(jīng)驗(yàn)收合格，辦理進(jìn)倉(cāng)手續(xù)后，所發(fā)生的物料短缺、變質(zhì)、變形、霉?fàn)�等問(wèn)題，均由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)。

3、各部門(mén)領(lǐng)用物料必須填制《倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料單》或者《內(nèi)部調(diào)撥單》，經(jīng)使用部門(mén)經(jīng)理簽名，再交倉(cāng)庫(kù)主管批準(zhǔn)，方能領(lǐng)料。

4、物料出庫(kù)，必須辦理出庫(kù)手續(xù)，填制《倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料單》或者《內(nèi)部調(diào)撥單》，并驗(yàn)明物料的規(guī)格、數(shù)量，經(jīng)倉(cāng)庫(kù)主管簽署、審批發(fā)貨。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)記賬并送財(cái)務(wù)部一份。

5、倉(cāng)管人員對(duì)各項(xiàng)物料設(shè)立“物流購(gòu)、領(lǐng)、存貨卡”。凡購(gòu)入、領(lǐng)用物料，應(yīng)同時(shí)作相應(yīng)的記錄，及時(shí)反映物資的增減變化，做到帳、物、卡三相符。

6、倉(cāng)管人員應(yīng)定期盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存物資，發(fā)現(xiàn)升溢或者損缺，應(yīng)辦理物資盤(pán)盈、盤(pán)虧報(bào)告手續(xù)，填制《商品、物料盤(pán)盈、盤(pán)虧報(bào)告表》，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，據(jù)以列帳，并報(bào)財(cái)務(wù)部一份。

7、為及時(shí)反映庫(kù)存物資數(shù)額，倉(cāng)管人員應(yīng)定期填寫(xiě)《庫(kù)存物資余額表》送交采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部各一份。

第八條發(fā)貨管理

1、物料部接到《發(fā)貨通知單》時(shí)，經(jīng)辦人員應(yīng)依產(chǎn)品規(guī)格及發(fā)貨單編號(hào)順序列檔，內(nèi)容不明確的留級(jí)反映到銷(xiāo)售部確認(rèn)。

2、物料部應(yīng)指定人員負(fù)責(zé)承運(yùn)車(chē)輛與發(fā)貨人員的調(diào)派。

3、在交付貨物之前，物料部應(yīng)通知客戶或者收貨人。

4、成品交運(yùn)時(shí)，物流部應(yīng)依《發(fā)貨通知單》開(kāi)立《發(fā)貨單》，由銷(xiāo)售部開(kāi)立發(fā)票，客戶聯(lián)發(fā)票核對(duì)無(wú)誤后可交貨給客戶，存根交與財(cái)務(wù)部。

5、客戶要求自運(yùn)的，物料部應(yīng)先同銷(xiāo)售部確認(rèn)。

6、成品裝載后，承運(yùn)人在《發(fā)運(yùn)單》上簽字確認(rèn)。

7、物流部應(yīng)在結(jié)關(guān)前將成品運(yùn)抵指定的碼頭或者貨柜場(chǎng)，以減少額外費(fèi)用。

8、外銷(xiāo)發(fā)票正聯(lián)送銷(xiāo)售部門(mén)收存，存根聯(lián)與開(kāi)剩的發(fā)票則匯總交與財(cái)務(wù)部。

9、物流部應(yīng)將《發(fā)貨單》的簽收回聯(lián)、《運(yùn)費(fèi)明細(xì)表》及發(fā)票存根，匯總交到會(huì)計(jì)部門(mén)整理付款。

10、物流部審核運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)檢查開(kāi)單出廠及客戶簽收等日期，是否有逾期送達(dá)或者違反合同規(guī)定，均依合同規(guī)定罰扣運(yùn)費(fèi)。

11、倉(cāng)儲(chǔ)人員收到領(lǐng)用人填寫(xiě)的《領(lǐng)用單》經(jīng)審核無(wú)誤后，依請(qǐng)領(lǐng)數(shù)量發(fā)貨。

物流部門(mén)戰(zhàn)略規(guī)劃與目標(biāo)（三年總戰(zhàn)略）

1. 從管理角度進(jìn)行物流部門(mén)發(fā)展

從管理角度去發(fā)展物流。把新思想、新方法運(yùn)用于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和管理作業(yè)，增強(qiáng)了物流部門(mén)的應(yīng)變市場(chǎng)的能力。在公司不能從降低生產(chǎn)成本和更新產(chǎn)品上無(wú)法再取得像從前那樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，物流部門(mén)要挖掘的新的利潤(rùn)源泉。降低生產(chǎn)和銷(xiāo)售成本、提高服務(wù)水平，使整個(gè)公司資源的合理配置與優(yōu)化！

2. 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃原則

部門(mén)物流戰(zhàn)略的研究制定、物流管理活動(dòng)的組織開(kāi)展、物流部門(mén)與其他部門(mén)的相互協(xié)調(diào)。

◆ 依托總體，協(xié)調(diào)發(fā)展 ◆ 長(zhǎng)期規(guī)劃，分段實(shí)施

◆ 面向未來(lái)，適度超前 ◆ 管理創(chuàng)新，服務(wù)制勝

◆ 一元規(guī)劃，多元推進(jìn)

3、 物流戰(zhàn)略層：

確立物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)助作用，建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng)，即基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和信息平臺(tái)，信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)。在進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃管理最初必須進(jìn)行企業(yè)資源能力的分析，充分利用過(guò)去和現(xiàn)在的渠道、設(shè)施以及其他各種資源來(lái)完善公司的總體戰(zhàn)略并以最少的成本和最快的方式建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng)。

4、 物流經(jīng)營(yíng)層：通過(guò)顧客服務(wù)建立戰(zhàn)略方向

顧客服務(wù)是制定物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵。要執(zhí)行一項(xiàng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，必須要考察企業(yè)在與爭(zhēng)取顧客和保持顧客有關(guān)的過(guò)程中的所有活動(dòng)，而物流活動(dòng)就是這些關(guān)鍵能力之一，可以被開(kāi)發(fā)成核心戰(zhàn)略。在某種程度上，企業(yè)一旦將其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)建立在物流能力上，它就具有難以重復(fù)再現(xiàn)的特色。

5、物流結(jié)構(gòu)層：物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括渠道設(shè)計(jì)和設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略

物流渠道設(shè)計(jì)包括確定為達(dá)到期望的服務(wù)水平而需執(zhí)行的活動(dòng)與職能，以及渠道中的哪些成員將執(zhí)行它們。渠道體系設(shè)計(jì)需要在渠道目標(biāo)的制定、渠道長(zhǎng)度和寬度的評(píng)價(jià)、市場(chǎng)、產(chǎn)品、企業(yè)以及中間商因素的研究、渠道成員的選擇及職責(zé)、渠道合作等方面認(rèn)真分析與判斷，因?yàn)轶w系一旦實(shí)施，常常無(wú)法輕易地改變。隨著顧客需求變化和競(jìng)爭(zhēng)者的自我調(diào)整，渠道戰(zhàn)略必須再評(píng)價(jià)以維持或增強(qiáng)市場(chǎng)地位。

企業(yè)物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略要解決的問(wèn)題有：設(shè)施的功能、成本、數(shù)量、地點(diǎn)、服務(wù)對(duì)象、存貨類(lèi)型及數(shù)量、運(yùn)輸選擇、管理運(yùn)作方式（自營(yíng)或向第三方外籌）等。網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略必須與渠道戰(zhàn)略以一種給顧客價(jià)值最大化的方式進(jìn)行整合。

6、物流職能層：物流戰(zhàn)略職能部分，尤其是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)

對(duì)企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。運(yùn)輸分析包括承運(yùn)人選擇、運(yùn)輸合理化、貨物集并、裝載計(jì)劃、路線確定及安排、車(chē)輛管理、回程運(yùn)輸或承運(yùn)績(jī)效評(píng)定等方面的考慮；倉(cāng)儲(chǔ)方面的考慮包括設(shè)施布置、貨物裝卸搬運(yùn)技術(shù)選擇、生產(chǎn)效率、安全、規(guī)章制度的執(zhí)行等；

7、 物流執(zhí)行層：日常的物流管理問(wèn)題

支持物流的信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運(yùn)作的方針與程序、設(shè)施設(shè)備的配置及維護(hù)、以及組織與人員問(wèn)題。其中，物流信息系統(tǒng)和組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是其中最為重要的內(nèi)容！

公司物流部第8年年度工作計(jì)劃

由于新一屆管理層接管公司，交接工作有一定的過(guò)渡期，經(jīng)過(guò)公司深層次改革和重新整頓公司結(jié)構(gòu)，公司以新的面貌和新的管理模式，力爭(zhēng)在激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上，站立腳跟。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展為總體的發(fā)展目標(biāo)。而本部門(mén)為了配合公司的發(fā)展，現(xiàn)制定新的一個(gè)年度的工作計(jì)劃。

一、加強(qiáng)與外部部門(mén)協(xié)作，追求總體利益最大化。

作為公司管轄下的部門(mén)，不能閉關(guān)之搞好本部門(mén)的工作，根據(jù)二律背反原則，此消彼長(zhǎng)，即使本部門(mén)能發(fā)揮最大的效益，但不代表整個(gè)公司的效益最大化，所以，與各部門(mén)協(xié)同，打

到總體利益最大化。

二、加強(qiáng)內(nèi)部管理，減小物流費(fèi)用。

物流成本的高低，直接影響生產(chǎn)成本，影響企業(yè)的發(fā)展乃至生存。為了控制物流成本，認(rèn)真調(diào)控，合理分配使用資金，在最少的成本滿足最大服務(wù)的基礎(chǔ)下，分析自營(yíng)還是外包，制定物流計(jì)劃。

三、合理管理庫(kù)存，提高資金的運(yùn)行效率。

1、利用abc分類(lèi)法和經(jīng)濟(jì)批量訂貨法管理庫(kù)存

將庫(kù)存物資按品種和占用資金的多少分為重要的a類(lèi)，一般重要的b類(lèi)和不重要的c類(lèi)三個(gè)等級(jí)，針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理和控制，其具體分類(lèi)方法為：a類(lèi)物資所占品種占用資金大；b類(lèi)物資占用品種比a類(lèi)物資多一些，占用的資金比a類(lèi)物資。

利用固定訂貨批量模型，確定企業(yè)一次訂貨（外購(gòu)或自制）的數(shù)量。當(dāng)企業(yè)按照經(jīng)濟(jì)訂貨批量來(lái)訂貨時(shí)，可實(shí)現(xiàn)訂貨成本和儲(chǔ)存成本之和最小化。簡(jiǎn)化訂貨過(guò)程。

2、合理壓縮庫(kù)存

對(duì)倉(cāng)庫(kù)定期進(jìn)行清理整頓工作。為防止倉(cāng)庫(kù)設(shè)置的重復(fù)出現(xiàn)，每個(gè)季度整頓一次。定期盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，一年2次。

3、實(shí)行庫(kù)存限額制。

在企業(yè)供應(yīng)部門(mén)，我們也發(fā)現(xiàn)，采購(gòu)部門(mén)為了圖方便、圖省事，以保證生產(chǎn)供應(yīng)為名，大批量采購(gòu)、貯備物資，物資庫(kù)存普通在一個(gè)半月左右，少量物資貯備在兩個(gè)月左右，極少數(shù)物資存在著長(zhǎng)期備而不用的現(xiàn)象，造成庫(kù)存資金的嚴(yán)重積壓。為此，本公司將制定相關(guān)監(jiān)管措施，規(guī)定要根據(jù)月度生產(chǎn)計(jì)劃，包裝材料和原輔材料的物資貯備，原則上不得超過(guò)半個(gè)月，凡采購(gòu)物資超過(guò)規(guī)定庫(kù)存定額者，一律視情節(jié)輕重給予過(guò)失處理。為保證文件的執(zhí)行，公司還將定期組織企管、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)等部門(mén)，定期進(jìn)行文件執(zhí)行情況檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。

4、流程和環(huán)節(jié)管理

在倉(cāng)儲(chǔ)中，合理對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動(dòng)能提高裝卸效率，減少商品的換裝、流動(dòng)環(huán)節(jié)，減少作業(yè)次數(shù)，采取機(jī)械化和自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，降低倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本。

三、自營(yíng)與外包相結(jié)合

為了提高公司的整體運(yùn)作效率，降低物流成本，我部門(mén)將繼續(xù)保證自身物流功能的最大發(fā)揮，同時(shí)由于第三方物流能夠發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，成本相對(duì)比較低，為了能過(guò)保持公司控制物流以保證不受突發(fā)事件影響，同時(shí)又降低物流成本，本部門(mén)決定在未來(lái)進(jìn)行自營(yíng)與外包相結(jié)合。

第二篇：物流部門(mén)工作總結(jié)

公司領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

時(shí)光荏苒，我來(lái)公司有10個(gè)月了，回首過(guò)去10個(gè)月，經(jīng)過(guò)又接近一年的物流部門(mén)工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、 主要工作內(nèi)容：　負(fù)責(zé)公司海關(guān)系統(tǒng)的操作，公司辦公網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)、公司后臺(tái)服務(wù)器的維護(hù)，協(xié)助軟件公司對(duì)當(dāng)前系統(tǒng)改造

部門(mén)工作宗旨： 團(tuán)結(jié)合作 積極配合 支持前臺(tái) 熱情工作

物流部工作重要性：我部門(mén)的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類(lèi)業(yè)務(wù)，物流、倉(cāng)儲(chǔ)，已成為公司成本管理的重要一部份，

辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò)對(duì)于企業(yè)來(lái)講非常重要,我們時(shí)常提到的辦公無(wú)紙化,辦公自動(dòng)化,辦公網(wǎng)絡(luò)化,都是這個(gè)意思,辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù),并能夠以最小的人力成本,實(shí)現(xiàn)工作效率的最大化.

配合、支持：積極全力支持前臺(tái)的各項(xiàng)工作，在過(guò)去工作中，保管公司物資進(jìn)出庫(kù)以及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的計(jì)算，負(fù)責(zé)進(jìn)出庫(kù)物資數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收，確保各庫(kù)存物資的庫(kù)存價(jià)值妥善管理公司倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物資，做好物資出入庫(kù)登記。

二、 工作上的不足：

<1> 物流部工作

1. 在庫(kù)存控制上存在一些問(wèn)題，將重點(diǎn)解決這些問(wèn)題

2. 與運(yùn)輸、營(yíng)業(yè)部門(mén)的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問(wèn)題

3. 未能夠及時(shí)的處理客戶要求。

<2>公司系統(tǒng)維護(hù)

1、由于工作原因，對(duì)于同事提出的問(wèn)題不能及時(shí)有效的處理

2、對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會(huì)不到位。

三、 建議

<1>對(duì)物流部的建議

1、做好貨物的出入庫(kù)、產(chǎn)成品出入庫(kù)以及各種物資的在庫(kù)整理。這樣可以很好地實(shí)行實(shí)時(shí)控制，為各部門(mén)提供準(zhǔn)確的庫(kù)存信息，保證各部門(mén)工作的順利進(jìn)行。

2、了解公司其他部門(mén)的工作流程，為很好地配合其他部門(mén)工作奠定基礎(chǔ)。

3、協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部工作，把物流和資金流很好地結(jié)合起來(lái)。物流是一個(gè)不斷尋找途徑降低成本的部門(mén)，而且也是一個(gè)不斷增值的部門(mén)。把物流和資金流很好地結(jié)合起來(lái)，讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況透明化，很好地協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部門(mén)的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中體現(xiàn)增值的作用。

<2>對(duì)公司的建議：

1、明確公司制度：一個(gè)好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來(lái)，不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺(jué)來(lái)判斷一些突發(fā)事件。

2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來(lái)一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍，都讓他去，公司應(yīng)采取直線式的管理方式（一個(gè)員工只有一個(gè)主管）。

3、明確責(zé)任：公司應(yīng)該有明確的責(zé)任制度，否則一旦出現(xiàn)問(wèn)題大家相互推卸（運(yùn)輸和物流 運(yùn)輸和罐箱）。

4、一視同仁：公司應(yīng)該對(duì)每個(gè)員工一視同仁，每個(gè)員工在公司都應(yīng)該有平等的待遇，這個(gè)道理大家都是知道 的，否則員工會(huì)在心理上產(chǎn)生不平等，嚴(yán)重影響工作。

以上是我在公司工作10個(gè)多月來(lái)的總結(jié)，其中說(shuō)了一下我的工作內(nèi)容和工作不足，也有對(duì)物流部門(mén)和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。加強(qiáng)部門(mén)管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。

第三篇：物流部門(mén)工作總結(jié)

物流部門(mén)工作總結(jié)

logistics branch m.seogis.com)走上其它崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、鍛煉大學(xué)生的吃苦耐勞精神，培養(yǎng)良好的心態(tài)。

二、培訓(xùn)內(nèi)容

新人在物流部門(mén)的學(xué)習(xí)實(shí)行輪崗制，要求掌握剪樣、大貨系統(tǒng)操作、品檢這三個(gè)崗位的具體工作內(nèi)容。具體如下：

（一）剪樣崗位

剪樣崗位的工作職責(zé)包括：剪樣系統(tǒng)操作、剪樣與制作、包裝與配送。

1、剪樣系統(tǒng)操作：剪樣碼單的打印、出單、留底，寫(xiě)快遞面單、核對(duì)，出庫(kù)；制作和統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)部和銷(xiāo)售部門(mén)每日的色卡、掛板；每日剪樣領(lǐng)用登記入庫(kù)；整理每日的快遞底單和剪樣碼單。每半個(gè)月做一次色卡庫(kù)存統(tǒng)計(jì)。

2、剪樣：根據(jù)剪樣單剪取客戶所需產(chǎn)品的品番、色號(hào)以及米數(shù)。剪樣時(shí)可以培養(yǎng)對(duì)樣布的手感，了解樣布的布面風(fēng)格等。

3、制作掛板：掛板分三種規(guī)格，30*40的小掛板，60cm的全幅掛板，90cm的全幅掛板。掌握各種掛板的用途及制作掛板的注意事項(xiàng)（如為什么評(píng)價(jià)品的需在打印標(biāo)簽時(shí)注明，為什么白色或淺顏色的掛板基本沒(méi)有）

4、制作色卡：首先是了解制作色卡的全過(guò)程，能夠獨(dú)立制作色卡（打印、

裁剪、粘貼），其次了解貼色卡的注意事項(xiàng)（正反、經(jīng)緯、色號(hào)需一一對(duì)應(yīng)）和顏色的排列規(guī)律，最后需留心門(mén)幅等信息。

5、包裝與配送：需注意剪樣單上的備注信息，配送前檢查各要素是否齊備：樣布有沒(méi)剪落下、標(biāo)簽是否粘貼、要求附色卡的是否已附。檢查完后方可封口，附面單。

剪樣學(xué)習(xí)安排：

第一周：對(duì)剪樣室全方位了解，包括職責(zé)分工、工作內(nèi)容、與各部門(mén)的銜接。掌握剪樣室的幾項(xiàng)常規(guī)工作：貼色卡、對(duì)色卡、剪樣、剪船樣、裁剪小樣、裁剪單頁(yè)、制作掛板、查詢剪樣與大貨在庫(kù)、打卷。

第二至第三周：熟悉剪樣室的布局以及（常規(guī)）樣布的擺放位置，了解每個(gè)樣布架存放的樣布，同時(shí)熟練掌握第一周的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

第四周：初步了解客戶群體，以及樣布價(jià)格，初步學(xué)習(xí)剪樣系統(tǒng)的操作。

（二）大貨系統(tǒng)操作崗位

大貨操作系統(tǒng)崗位是物流部門(mén)的總樞紐，需要在業(yè)務(wù)部、剪樣室、托運(yùn)部、客戶之間進(jìn)行協(xié)調(diào)。大貨系統(tǒng)操作的工作職責(zé)包括：完成系統(tǒng)操作包括入庫(kù)、出單、退貨，安排發(fā)貨。

1、入庫(kù)：每天到貨后首先系統(tǒng)入庫(kù)，入庫(kù)時(shí)要逐個(gè)輸入，最后進(jìn)行校對(duì)。

2、出單：根據(jù)業(yè)務(wù)部輸?shù)拇筘浻唵�，提取訂單，訂單上要注明客戶名稱、品番、色號(hào)、米數(shù)以及備注情況。

3、出庫(kù)：根據(jù)訂單的要求，如果可以直接安排發(fā)貨的，業(yè)務(wù)部許可單子并完成打包后就可以安排出庫(kù)。如果是款到發(fā)的單子，等業(yè)務(wù)部確認(rèn)款到許可后再出庫(kù)。

4、退貨：在收到客戶退貨之后進(jìn)行檢查（是否符合退貨標(biāo)準(zhǔn)），把明細(xì)傳至業(yè)務(wù)部，業(yè)務(wù)部核對(duì)之后輸退貨單，校對(duì)明細(xì)之后從系統(tǒng)中完成退貨。

大貨系統(tǒng)操作學(xué)習(xí)安排：

第一周：了解系統(tǒng)各個(gè)操作內(nèi)容的操作流程。首先了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及各個(gè)功能，其次了解入庫(kù)的具體操作步驟及操作注意點(diǎn)、出單及注意事項(xiàng)、出庫(kù)與退貨流程。

第二周：能夠在帶教人指導(dǎo)下操作系統(tǒng)。

第三到四周：能獨(dú)立操作系統(tǒng)，協(xié)調(diào)物流部與業(yè)務(wù)部的運(yùn)作。

（三）品檢崗位

品檢的工作職責(zé)：檢驗(yàn)產(chǎn)品（抽檢或全檢）。

品檢學(xué)習(xí)安排：

第一周：學(xué)習(xí)品檢標(biāo)準(zhǔn)、初步了解質(zhì)檢操作流程，同時(shí)學(xué)習(xí)基本色的概念、封樣的概念和管理。

第二周：學(xué)習(xí)貼留樣色、對(duì)顏色差、測(cè)緯斜、電腦操作等。

第三周：在帶教人員的指導(dǎo)下開(kāi)始獨(dú)自驗(yàn)布操作，學(xué)習(xí)掌握整個(gè)驗(yàn)布流程。 第四周：開(kāi)始獨(dú)立操作，遇到問(wèn)題及時(shí)解決并發(fā)送質(zhì)檢報(bào)告。帶教人員與新人一起確認(rèn)品質(zhì)問(wèn)題。

三、培訓(xùn)時(shí)間

新人物流部門(mén)培訓(xùn)時(shí)間安排為一年，具體時(shí)間安排：剪樣崗位3個(gè)月、大貨系統(tǒng)操作崗位3個(gè)月、品檢崗位4個(gè)月。根據(jù)人員表現(xiàn)可以適當(dāng)縮短或者延長(zhǎng)。

四、培訓(xùn)要求

1、新人需遵守物流部門(mén)的規(guī)章制度，服從物流主管的工作安排。

2、具備吃苦耐勞精神，虛心學(xué)習(xí)。

3、掌握剪樣、大貨系統(tǒng)操作、品檢的工作要求，能獨(dú)立進(jìn)行操作。

五、培訓(xùn)考核

剪樣、大貨系統(tǒng)操作學(xué)習(xí)由婁主管進(jìn)行考核，品檢學(xué)習(xí)由畢根焰進(jìn)行考核。 備注：新人需及時(shí)發(fā)送周工作匯報(bào)給相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)了解學(xué)習(xí)情況。

第五篇：物流部部門(mén)工作報(bào)告

物流部的工作分為倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸管理。由于我們公司只有我一個(gè)人是物流管理專業(yè)的，所以，這兩個(gè)部門(mén)的工作都由我一個(gè)人負(fù)責(zé)，雖然我把大部分的運(yùn)輸任務(wù)的外包給第三方物流，但要兼顧兩頭，任務(wù)仍然是繁重的。

剛開(kāi)始接手公司的物流部時(shí)，一切都是那么的陌生，雖然以前也學(xué)習(xí)過(guò)企業(yè)模擬，但那是只是負(fù)責(zé)市場(chǎng)工作，現(xiàn)在真正的運(yùn)作物流部，我還是感到一陣的底氣不足，害怕自己能力不足以經(jīng)營(yíng)好公司的物流部，但不管怎樣，物流部門(mén)還是需要運(yùn)行的，我還是需要負(fù)責(zé)的。

先說(shuō)說(shuō)運(yùn)輸方面的工作吧，由于企業(yè)的運(yùn)力嚴(yán)重的不足，所以我把我們公司的大部分業(yè)務(wù)都必須外包出去，本來(lái)以為把運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包出去后我就輕松很多，可以專心的管理好倉(cāng)庫(kù)。但后來(lái)我發(fā)覺(jué)，即使把運(yùn)輸外包了，我的工作仍然是那么的繁忙，時(shí)間是那么的緊迫。因?yàn)橹圃旃�司有多�?6家，而第三方物流公司只有3家，因此在外包市場(chǎng)形成了嚴(yán)重的買(mǎi)方壟斷現(xiàn)象，還沒(méi)開(kāi)始接業(yè)務(wù)，三家物流公司就已經(jīng)集體提價(jià)了20%，我們制造企業(yè)完全沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的能力，不僅如此，由于僧多粥少，我們不得不爭(zhēng)著與第三方物流公司合作，而只有兩三個(gè)人的物流公司手上都有五六個(gè)客戶，他們的人手是完全是完成不了如此多的工作的，那些簽約啊，寫(xiě)單之類(lèi)的一拖再拖，最后的結(jié)果是運(yùn)輸業(yè)務(wù)跟不上制造企業(yè)發(fā)展的速度，導(dǎo)致我物流部門(mén)工作難以順利展開(kāi)。由于物流部門(mén)里只有我一個(gè)人，因此每次找物流公司、簽約、付款等等工作都必須我親自完成，大量的時(shí)間都被花費(fèi)在路上，又導(dǎo)致我倉(cāng)庫(kù)管理的工作按時(shí)完成，最后，我只能把上課的時(shí)間來(lái)安排運(yùn)輸，下課后才做好庫(kù)存出入庫(kù)的工作，總算把物流部的工作順利的開(kāi)展下去。

第八年是忙碌的一年，也是讓我深受教訓(xùn)的一年。由于開(kāi)始時(shí)的經(jīng)驗(yàn)不足，并且與采購(gòu)部門(mén)的溝通不足，導(dǎo)致了在補(bǔ)訂原材料運(yùn)輸上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤，不得不撕毀本來(lái)與第三方物流公司的運(yùn)輸合同，導(dǎo)致公司賠償了一大筆的違約金，對(duì)此件事情給公司帶來(lái)的損失，我負(fù)有主要責(zé)任，在此做個(gè)自我批評(píng)，并且在以后工作中更加的小心，更好的完成物流工作。

接著說(shuō)說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)工作，倉(cāng)儲(chǔ)工作比我想象中的復(fù)雜很多，在以前的實(shí)習(xí)中，我總以為出入庫(kù)工作只是登記一下原料與成品進(jìn)出

庫(kù)的情況，是很容易的，但這次仿真實(shí)習(xí)，我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)管理不簡(jiǎn)單。因?yàn)槊恳慌�原材料和成品放在倉(cāng)庫(kù)里的時(shí)間各不相同，有的是放了五天，有的是放了20天，有的是放了一個(gè)月，因此在計(jì)算一個(gè)月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用時(shí)，都必須考慮到這些因素，所以每次算起來(lái)都相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，幸好，每一次出入庫(kù)都是有根有據(jù)的，花費(fèi)多點(diǎn)的時(shí)間還是能把所有的進(jìn)出庫(kù)工作順利完成，總算沒(méi)有出什么大的問(wèn)題，但因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是按一季度進(jìn)一次貨的，而成品的銷(xiāo)售又不是非常多，所以導(dǎo)致原材料倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和成品倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用很多，這樣問(wèn)題下一年度必須予以重視。

在未來(lái)兩年的仿真實(shí)習(xí)里，我相信能把物流部經(jīng)營(yíng)的更好。

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