第一篇：鐵路工務(wù)段小品:誰是誰非

在炎炎烈日的線路施工現(xiàn)場，一名工長手拿一個特制的作業(yè)牌（紙和木桿做成的）和一個望遠(yuǎn)鏡走上臺來。

[沒有想不到的，只有做不到的！]晃晃手里的作業(yè)牌［還行！不是我這個當(dāng)工長的憐香異玉，如今一家就這么一個寶貝，能離開爹媽這么遠(yuǎn)到這個戈壁灘來工作已經(jīng)很不容易了，讓這么小的女孩子扛上幾公斤重的作業(yè)牌也真難為她了，不照顧一下怎么辦？防護(hù)員！防護(hù)員！……]

一個包裹著十分嚴(yán)密的女防護(hù)員（頭巾、口罩、墨鏡）身背對講機(jī)、手拿信號旗，急匆匆地跑上臺來。

[我在這，工長，有什么事嗎？]

工長一本正經(jīng)地把防護(hù)員從頭到腳看了個遍，好范文然后十分嚴(yán)肅地問防護(hù)員。

[你剛參加工作，防護(hù)員的責(zé)任十分重要，你給我說一下防護(hù)員的職責(zé)和工作要求。]

女防護(hù)員［什么？噢，對不起，對不起�。�

女防護(hù)員趕緊摘下頭巾和墨鏡，流利地回答起工長的提問[防護(hù)員應(yīng)帶齊防護(hù)備口，在距施工現(xiàn)場800—1000米處進(jìn)行防護(hù)，每隔3～5分鐘與施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)人通一次話，并做好通話紀(jì)錄。]

工長滿意地點(diǎn)了點(diǎn)頭，面帶微笑地對女防護(hù)員說道。

[不錯！不錯！看你平時工作也挺好，為了照顧你，我專門給你特制了一個作業(yè)牌。]

工長把作業(yè)牌遞給了女防護(hù)員，女防護(hù)員接過作業(yè)牌后異常驚喜地大聲說道。

[呀！紙的！這么輕！工長，你真聰明。我看啊，完全可以作為金點(diǎn)子上報臨管處工會了！]

工長連忙捂住了女防護(hù)員的嘴，四下張望了一下，小聲說道：

[小聲點(diǎn)，這是密秘，不許外傳，知道了嗎？]

女防護(hù)員怯怯地四下張望了一下，小聲答道。

[知道了，謝謝你，工長。]

工長又一次嚴(yán)肅起來，雙手后背，一本正經(jīng)地對防護(hù)員說道。

[另外，從今天起，你的防護(hù)備品還要多一件。]

工長把望遠(yuǎn)鏡遞給了女防護(hù)員。

女防護(hù)員接過望遠(yuǎn)鏡疑惑地看著工長。

[這？……噢，我明白了。工長，你可真是太好了！]

工長詫異地看著女防護(hù)員［你明白什么了？］

女防護(hù)員［你啊，一定是怕我一個人防護(hù)太寂寞，所以給我配個望遠(yuǎn)鏡，好讓我可以看看風(fēng)景�。�

工長[嗨，你想哪兒去了！最近領(lǐng)導(dǎo)檢查的比較多，可生產(chǎn)任務(wù)又比較重，難免有點(diǎn)小違章，為了保住我們優(yōu)秀班組的榮譽(yù)，你要用它多觀察一下公路，便道，看到有領(lǐng)導(dǎo)來要及時通知我，記住了嗎？]

女防護(hù)員如夢方醒般地擺弄了一下望遠(yuǎn)鏡，說道：

[噢！明白，你放心吧！我絕不讓一個領(lǐng)導(dǎo)從我的眼皮子底下溜過去。]

女防護(hù)員又一次不解地看了看對講機(jī)，對工長說道：

[可是領(lǐng)導(dǎo)下來也會帶對講機(jī)的，我怎么通知你呢？]

工長用手拍了拍頭，略加思索了一下說道：

[你就在對講機(jī)里說一聲風(fēng)大，注意安全，記住了嗎？]

女防護(hù)員［這個容易，記住了�。萸迩迳ぷ樱埏L(fēng)緊，扯呼�。�

工長［什么亂七八糟的！］

女防護(hù)員［我看武俠小說上的盜賊一見官兵都這么說的嘛�。�

工長［誰是盜賊？誰是盜賊！嚴(yán)肅點(diǎn)！重說一遍！］

女防護(hù)員［風(fēng)大，注意安全！對不對？］

工長得意地一笑，十分不放心地對女防護(hù)員說道：

[這才對！一定要記住呀！咱們工區(qū)的榮譽(yù)就全靠你了。]

工長一邊囑咐女防護(hù)員一邊走下臺去女防護(hù)員信心百倍地向中工長保證道：

[工長，你就放一百個心吧！我一定能完成這項光榮的使命！。不過嗎，安全要講，也不能把臉曬黑了吧！]重新戴上頭巾、墨鏡。

女防護(hù)員樂呵呵地插好作業(yè)牌，唱著小曲坐在旁邊拿起了望遠(yuǎn)鏡認(rèn)真地向公路上了望。

對講機(jī)響［加強(qiáng)了望，注意安全！］女防護(hù)員并沒聽到

對講機(jī)響［加強(qiáng)了望，注意安全！下行防護(hù)員明白］女防護(hù)員還沒聽到。

［好家伙，這個司機(jī)開車可夠野的�。�

［喲，明顯的超載嘛�。�

［咦？這不是凱迪拉克嗎？］

［喂，真不害臊，隨地大小便�。�

對講機(jī)響［上行防護(hù)員，聽到請回答……上行防護(hù)員，聽到請回答］

女孩防護(hù)員并沒聽到，一陣風(fēng)吹來把作業(yè)牌吹倒了，女防護(hù)員全然不知。［唉，沒意思，我要是能碰巧發(fā)現(xiàn)一個搶劫運(yùn)鈔車的，那可就出名了！到時候，我一定勇敢地出庭作證，指證那些搶劫犯，把那些壞蛋都繩以法！到時候，電臺、電視臺都會來采訪我……天哪，說什么好呢？］清清嗓子［我并不是英雄，真正的英雄是那些抓壞蛋的警察同志，還有我們在一線工地上辛勤工作的同志們。當(dāng)然，我心中最大的英雄，是我們工長，紙做的作業(yè)牌，你們誰能想到�。�

找作業(yè)牌，［咦，作業(yè)牌到哪兒去了？喲，怎么刮到路基底下了？這可不得了�。菖苋�撿作業(yè)牌

對講機(jī)響［

第二篇：鐵路工務(wù)段

工務(wù)段

工務(wù)段概況工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。

工務(wù)段管轄范圍

正線延長單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當(dāng)減少。 工務(wù)段的組成

工務(wù)段實(shí)行段、車間、班組三級管理制度，下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點(diǎn)維修車間、綜合機(jī)修車間、運(yùn)輸車間等專業(yè)車間。段部設(shè)線路技術(shù)、安全、橋隧技術(shù)等若干專業(yè)科室，以及人事、財務(wù)、教育、行政等若干后勤科室。

線路車間：負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的日常保養(yǎng)與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。

橋梁車間：負(fù)責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。

重點(diǎn)維修車間：負(fù)責(zé)鐵路線路的大中維修施工作業(yè)。

綜合機(jī)修車間：負(fù)責(zé)機(jī)具檢修、配件修理、輔助加工等。

每個車間下設(shè)若干作業(yè)班組。

全路工務(wù)段概況目前全路共有18個鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄121個工務(wù)段：

哈爾濱鐵路局9個：哈爾濱工務(wù)段、齊齊哈爾工務(wù)段、牡丹江工務(wù)段、佳木斯工務(wù)段、海拉爾工務(wù)段、綏化工務(wù)段、雞西工務(wù)段、大慶工務(wù)段、加格達(dá)奇工務(wù)段；

沈陽鐵路局15個：長春工務(wù)段、白城工務(wù)段、沈陽工務(wù)段、遼陽工務(wù)段、大連工務(wù)段、丹東工務(wù)段、錦州工務(wù)段、通遼工務(wù)段、赤峰工務(wù)段、吉林工務(wù)段、圖們工務(wù)段、通(收藏好 范 文，請便下次訪問：WWm.seogis.comp;n

bsp;在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鉆研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的貨車技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間

目睹了鐵路貨車的發(fā)展歷程，由原來的滑動軸承為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發(fā)展到現(xiàn)在的組合式制動梁交叉支撐裝臵、空重車自動調(diào)整裝臵、閘瓦間隙自動調(diào)整裝臵等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發(fā)展步伐之快。我當(dāng)初在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)的50噸貨車現(xiàn)在已經(jīng)被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，發(fā)揚(yáng)一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認(rèn)識不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認(rèn)識到，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，防止列車事故的發(fā)生，是作為一名檢車員的職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架

子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實(shí)，為能及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業(yè)中不僅要敲打到位，更重要的是確認(rèn)到位。在嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門和經(jīng)驗(yàn)，一是向防止故障的同志請教學(xué)習(xí)，把他們講述的經(jīng)驗(yàn)和竅門牢記在心，并運(yùn)用到作業(yè)中去進(jìn)行實(shí)踐；二是自己在平時作業(yè)中認(rèn)真摸索，總結(jié)各配件易折易裂部位，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)看如何檢查有故障更易發(fā)現(xiàn)；三是對別人發(fā)現(xiàn)的故障習(xí)，當(dāng)別人發(fā)現(xiàn)故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認(rèn)識，并實(shí)地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，尋找發(fā)現(xiàn)故障的最佳角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認(rèn)到位，更多經(jīng)典盡在就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進(jìn)行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認(rèn)好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強(qiáng)度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補(bǔ)的后果，例如：在別的車間法發(fā)現(xiàn)制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業(yè)中摸索，如何更好地對制動梁端軸進(jìn)行檢查，不斷的做各種試驗(yàn)，當(dāng)車間組織我們到唐北上行車間觀摩學(xué)習(xí)后，我總結(jié)出了一套端軸折斷的部位及相關(guān)象征的理論，并用理論指導(dǎo)我在作業(yè)中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發(fā)

現(xiàn)鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達(dá)5000元的經(jīng)濟(jì)效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責(zé)。

總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進(jìn)步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績。

第四篇：鐵路工務(wù)段簡介

鐵路工務(wù)段簡介

目 錄

1鐵路工務(wù)段

2鐵路工務(wù)系統(tǒng)的單位

3鐵路工務(wù)段管轄范圍

1鐵路工務(wù)段

2鐵路工務(wù)系統(tǒng)的單位

3鐵路工務(wù)段管轄范圍

1鐵路工務(wù)段

鐵路工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的重要單位之一，專門負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養(yǎng)護(hù)工作定期維護(hù)，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍�，F(xiàn)在多以大型機(jī)械作業(yè)為主。

工務(wù)段下轄重點(diǎn)維修車間、線路車間、橋梁車間。

重點(diǎn)維修車間：主要負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修。 線路車間：負(fù)責(zé)鐵路巡道，鐵路道口的看守。 橋梁車間：負(fù)責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。 一般在較大車站附近設(shè)有工務(wù)車間；較小車站附近設(shè)有工務(wù)工區(qū)。

2鐵路工務(wù)系統(tǒng)的單位

工務(wù)工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

單位級別：分為鐵路局工務(wù)處、工務(wù)段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區(qū)。 崗位級別：工務(wù)處處長、工務(wù)段段長（黨委書記）、線路（橋隧）車間主

任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長。 職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師 以工務(wù)處為鐵路工務(wù)系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)若干個工務(wù)段，工務(wù)段下設(shè)線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設(shè)若干個線路（橋隧）工區(qū)。線路（橋隧）工區(qū)為工務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在車站附近。

3鐵路工務(wù)段管轄范圍

正線延長單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當(dāng)減少。

第五篇：鐵路工務(wù)段黨支部工作總結(jié)

鐵路工務(wù)段黨支部工作總結(jié)

黨支部在段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本著有利于黨支部建設(shè)、有利于車間管理、有利于發(fā)揮黨員作用、有利于展示黨員形象、有利于增強(qiáng)黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力、有利于促進(jìn)安全、穩(wěn)定、暢通、發(fā)展的原則，緊緊圍繞安全生產(chǎn)中心，經(jīng)過全體黨員的共同努力，落實(shí)了工作計劃，在學(xué)習(xí)中豐富了頭腦，在實(shí)踐中鍛煉了隊伍，在工作中取得了成效，為車間的安全管理工作提供了組織保證。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。

堅持政治學(xué)習(xí)制度，開展教育活動。黨支部按照段黨委的要求，堅持政治學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想為重點(diǎn)，深入開展學(xué)習(xí)鄧小平理論、十六屆五中全會精神、學(xué)習(xí)《黨章》、學(xué)習(xí)hjt總書記重要思論述，開展以“八榮八恥”為主要內(nèi)容的社會主義榮辱觀教育活動；開展了“樹理想、強(qiáng)信念、嚴(yán)紀(jì)律”學(xué)習(xí)教育活動。在段開展的《學(xué)黨章、強(qiáng)黨性、知榮恥、保會戰(zhàn)》知識競答活動中，車間黨支部榮獲優(yōu)秀組織獎。開展學(xué)習(xí)《江澤民文選》和hjt總書記在青藏鐵路開通慶典、學(xué)習(xí)《江澤民文選》報告會上的講話；學(xué)習(xí)十六屆六中全會精神和十六屆六中全會公報；學(xué)習(xí) “挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏線精神，鼓舞干勁。黨支部采取車間、班組、黨小組集中學(xué)習(xí)與個人自學(xué)相結(jié)合、專題輔導(dǎo)與分組座談相結(jié)合、黨員大會黨課學(xué)和發(fā)言討論相結(jié)合等靈活多樣的形式，堅持安排每月班組、黨小組政治學(xué)習(xí)的內(nèi)容，把政治學(xué)習(xí)納入《一體化》管理和“雙達(dá)標(biāo)”考核內(nèi)容，從而提高了黨員隊伍和職工群眾的思想理論水平和日常工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性，提高了思想理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，增強(qiáng)了工作積極性和主觀能動性。以原原本本地學(xué)習(xí)掌握黨性黨風(fēng)黨紀(jì)知識、思想道德知識、法律法規(guī)知識為重點(diǎn)的學(xué)習(xí)教育活動，極大地轉(zhuǎn)變了思想作風(fēng)，提高了工作效率。在宣傳報道工作中，段黨委下達(dá)的任務(wù)是全年2篇，實(shí)際完成4篇，完成×××；在段內(nèi)部刊物《家事》發(fā)表作品6篇，集中反應(yīng)了車間干部職工工作生活情況。

二、開展活動，打牢安全基礎(chǔ)。

人是各項工作決定性因素，每個人積極性的發(fā)揮和各自的工作成果有直接聯(lián)系。因此黨支部在加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)的同時，根據(jù)深化生產(chǎn)布局調(diào)整后的形勢任務(wù)，結(jié)合車間安全生產(chǎn)的實(shí)際需要，組織開展了認(rèn)真開展主題教育活動；

1、突出主題，抓好教育活動。在豐富黨員群眾文化生活的同時積極主動適應(yīng)鐵路改革發(fā)展新形勢下的新要求，全面落實(shí)“10＋1”現(xiàn)場管理技能，不斷強(qiáng)化專業(yè)管理和現(xiàn)場作業(yè)控制，不斷提升車間、工隊和班組獨(dú)立作戰(zhàn)的能力。

2、全力確保提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)。為使黨員在安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中更好的發(fā)揮作用，以黨組織和黨員的先進(jìn)性帶動職工隊伍，促進(jìn)全體干部職工的工作積極性，展現(xiàn)黨員風(fēng)采，以嶄新的面貌和在安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)期間的良好表現(xiàn)為建黨85周年獻(xiàn)禮，黨支部號召全體黨員積極投身到“展作為、當(dāng)先鋒、我為建線作貢獻(xiàn)”主題實(shí)踐活動中，發(fā)揚(yáng)吃苦在前、連續(xù)作戰(zhàn)光榮傳統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行段和車間制定的安標(biāo)線建設(shè)組織措施，把學(xué)習(xí)《黨章》活動和開展社會主義榮辱觀教育活動的成果體現(xiàn)在安標(biāo)線建設(shè)中去，結(jié)合“四查”活動，最終把一切不利因素拒絕在安全的大門之外，黨支部要求全體黨員在建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線大會戰(zhàn)中，保證做到堅決執(zhí)行各項規(guī)章制度，服從施工領(lǐng)導(dǎo)人的分配，按時完成各項生產(chǎn)任務(wù)，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕違章違紀(jì)，為安標(biāo)線建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

3、開展“展作為、當(dāng)先鋒、我為建線作貢獻(xiàn)”主題實(shí)踐活動。按照段黨委的總體要求，與每一名黨員簽訂了“黨員確保安標(biāo)線建設(shè)保證書”其目的就是要通過簽訂保證書，增強(qiáng)黨員的安全責(zé)任意識，保證高效、優(yōu)質(zhì)、按期完成安標(biāo)線建設(shè)任務(wù)。通過強(qiáng)有力的管理辦法和開展活動，提高全體干部職工的工作積極性，實(shí)現(xiàn)了“確保安全、確保穩(wěn)定、確保暢通、確保發(fā)展”的工作目標(biāo)。

4、組織開展了“百日設(shè)備無故障”活動。利用百日無故障競賽活動開展期間的時間,對車間管內(nèi)的所有設(shè)備，特別是東西岔群、外圍道岔、駝峰線路道岔，全面整治設(shè)備超限處所。做到線路幾何尺寸不超限、道床夯拍成形、補(bǔ)齊擰緊聯(lián)結(jié)零件，特別是道岔轉(zhuǎn)轍部分的零配件，絕緣接頭，凍害回落，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)損壞和缺少時及時進(jìn)行整治，消滅設(shè)備的所有病害，落實(shí)每周五重點(diǎn)設(shè)備全面檢查制度，對外圍道岔每周五必 須由工長親自檢查，站線作業(yè)堅決執(zhí)行閉塞下道制度，認(rèn)真落實(shí)“天窗”作業(yè)制度，堅決杜絕提前做準(zhǔn)備的行為，提升設(shè)備的保障能力。

5、落實(shí)干部寫實(shí)制度。在實(shí)際工作中以職工群眾的滿意度衡量干部的全面工作，自覺接受職工群眾的監(jiān)督，促進(jìn)工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變。車間干部要深入工隊、班組檢查指導(dǎo)全面工作，重點(diǎn)落實(shí)量化標(biāo)準(zhǔn)。在包保班組跟班作業(yè)中，檢查了什么問題、解決了什么問題、提出了什么措施要進(jìn)行寫實(shí)。對發(fā)現(xiàn)的問題，要實(shí)行誰檢查誰負(fù)責(zé)整治的原則負(fù)責(zé)到底。

6、加大檢查考核力度，切實(shí)整頓職工兩紀(jì)。車間干部、工隊長、班組長要認(rèn)真負(fù)責(zé)、硬起手腕，堅持規(guī)章制度和各項考核辦法標(biāo)準(zhǔn)不降低。車間干部要徒步檢查、隨機(jī)抽查、跟班作業(yè)等多種形式，落實(shí)走動式管理，增加檢查次數(shù)，加大對職工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況的檢查力度，特別要對工班長、巡道工、安全員、防護(hù)員等關(guān)鍵崗位進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，既要進(jìn)行教育糾正、督促整改，又要進(jìn)行嚴(yán)肅的考核。同時車間要強(qiáng)化對現(xiàn)場職工執(zhí)行“兩紀(jì)一化”情況的管理，保證每天的施工、每項作業(yè)堅決按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序進(jìn)行，通過層層抓落實(shí)切實(shí)提高作業(yè)質(zhì)量，提高落實(shí)力。

7、加強(qiáng)車間與工隊、檢養(yǎng)、巡檢工區(qū)的安全聯(lián)控工作。車間要及時掌握每天的施工情況，工隊、班組要嚴(yán)格落實(shí)施工預(yù)報。車間根據(jù)各巡檢工區(qū)的檢查，合理安排“天窗”計劃，工隊要認(rèn)真組織落實(shí)；對領(lǐng)導(dǎo)添乘、車載儀、軌檢車發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)病害和重傷鋼軌，及時安排處理、整治消號，確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。要落實(shí)干部現(xiàn)場跟班卡控制度,工隊每天“天窗”點(diǎn)作業(yè)必須保證隊長跟班，遇有設(shè)備突發(fā)故障和較大施工作業(yè)，車間主任或支部書記必須到崗。

8、深入開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)崗位行為養(yǎng)成教育。車間、工隊要充分利用推薦評聘“首席技工”這一載體,激勵廣大職工深入開展“學(xué)技練功”活動。工隊、班組要組織學(xué)習(xí)、進(jìn)行考試；要以工隊、班組為單位，組織實(shí)作演練和示范演練,深入開展“安全在行為、在習(xí)慣、在養(yǎng)成”的大討論和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)崗位行為養(yǎng)成教育，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，全面提高職工的崗位技能。

9、開展‘三新一確保""活動。是貫徹落實(shí)鐵道部部長劉志軍在既有線時速200公里提速改造（膠濟(jì)）現(xiàn)場會上的重要講話精神、局黨委、路局對蘭新線160公里的提速改造工作中提出的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求的迫切需要。當(dāng)前，車間管內(nèi)提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)和站場設(shè)備改造進(jìn)入攻堅決勝階段，因此，以“三新一確�！被顒訛榍腥朦c(diǎn)，凝聚力量，激發(fā)斗志，實(shí)現(xiàn)提速目標(biāo)。從10月10日起大戰(zhàn)90天，在全體黨員中開展以“樹立新觀念、迎接新挑戰(zhàn)、展示新作為，確保全路第六次大面積提速勝利實(shí)施”為主要內(nèi)容的“三新一確保”活動。為了把這次活動搞得有聲有色，黨支部成立黨員突擊隊，專門負(fù)責(zé)攻克建線工作中的難點(diǎn)；對站場設(shè)備改造過程中的關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵點(diǎn)安排技術(shù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的黨員工班長具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)；為鼓勵黨員在此次大戰(zhàn)活動更好的發(fā)揮作用，黨支部把大戰(zhàn)90天活動中黨員的工作表現(xiàn)列為創(chuàng)崗建區(qū)考核依據(jù)；為調(diào)動全體職工的工作積極性，把大戰(zhàn)90天活動中的具體表現(xiàn)，納入月度“雙達(dá)標(biāo)”考核和年度評先的必要條件。

三、制定措施，加強(qiáng)支部建設(shè)。

制度和措施是各項工作的保證，黨支部從有利于確保安全、穩(wěn)定、發(fā)展的大局，為適應(yīng)新體制下安全管理的要求和深化生產(chǎn)布局調(diào)整后的管理需要。

1、全面系統(tǒng)地制定、修改和完善了車間的“一體化”管理措施。車間黨支部歷時二十天，對車間各項管理制度和各種考核辦法，通過車間黨政聯(lián)席會、職工代表會認(rèn)真聽取車間干部、班組長和全體職工的意見和建議。內(nèi)容包括：1、政治學(xué)習(xí)制度；2、干部碰頭會制度；3、值班制度；4、請銷假制度；5、安全分析制度；6、月評比驗(yàn)收制度；7、設(shè)備關(guān)鍵點(diǎn)卡控措施；8、勞動安全關(guān)鍵點(diǎn)卡控措施；9、防洪搶險預(yù)案；10、設(shè)備故障搶險預(yù)案；

11、冬季防三折措施；12、安全生產(chǎn)組織措施、崗位職責(zé)及管理辦法；13年度職工培訓(xùn)制度；14議事規(guī)則實(shí)施細(xì)則；15、討論決定重大問題實(shí)行票決制實(shí)施辦法；16車間支會工作制度；17、班組聯(lián)系困難職工工作制度。為全段制定管理措施提供了基礎(chǔ)資料。

2、強(qiáng)大局意識和融入中心的思想，堅持公開、公正、公平的原 則，制定了《討論決定重大問題實(shí)行票決制實(shí)施辦法》；為保證黨員在安全生產(chǎn)中的作用發(fā)揮，制定了《黨組織保安全屏障工程實(shí)施細(xì)則》和《“雙培一選”活動中長期規(guī)劃》；重點(diǎn)加強(qiáng)黨組織的規(guī)范化建設(shè)和信息管理。圍繞《鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要》，制訂和落實(shí)了黨員、干部的學(xué)習(xí)制度，黨支部加強(qiáng)對黨員經(jīng)常性的學(xué)習(xí)教育，每月安排班組黨小組政治學(xué)習(xí)內(nèi)容；在每半年召開的支委民主生活會上，支委根據(jù)自己工作實(shí)際，開展批評與自我批評。

3、對待存在的不足，及時整改。在11月份黨支部驗(yàn)收中被評為四類支部，針對驗(yàn)收指出的存在問題，黨支部在12月份支委會上通報各支委，12月7日專門召開會議，討論分析了存在的問題，同時制定了整改措施，上報段黨委。

4、認(rèn)真落實(shí)“三會一課”制度。全年黨支部討論發(fā)展黨員×××名，上報×××名入黨積極分子資料；定期組織召開黨員大會、支委會、黨小組會和民主生活會，落實(shí)和活躍黨內(nèi)組織生活；每季度組織一次黨課，大力提倡領(lǐng)導(dǎo)干部講黨課與工人黨員講黨課相結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨課的生動性、感召力和實(shí)效性，今年一季度由武南巡檢二工區(qū)工長王海主講的“復(fù)式交分道岔養(yǎng)護(hù)與維修”一課，普遍受到黨員的一致好評；加強(qiáng)黨小組建設(shè)，促進(jìn)班組管理。隨著生產(chǎn)布局的調(diào)整，車間整合和黨員在班組中的分布，黨支部及時對黨小組進(jìn)行了調(diào)整，確保每一個班組中都有黨員，同時注重黨員作用的發(fā)揮，制定了專題安排小組政治學(xué)習(xí)和民主生活會制度，以黨小組建

設(shè)促進(jìn)了班組建設(shè)和管理，以黨員的先進(jìn)性帶動身邊的職工群眾。

5、全力做好安標(biāo)線建設(shè)工作。按照段下發(fā)的通知要求，及時更改施工標(biāo)準(zhǔn)，車間干部和施工安全監(jiān)護(hù)人必須到崗到位，為了把這次活動搞得有聲有色，黨支部成立黨員突擊隊，專門負(fù)責(zé)攻克建線工作中的難點(diǎn)；對站場設(shè)備改造過程中的關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵點(diǎn)安排技術(shù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的黨員工班長具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，突出今年重點(diǎn)工作，認(rèn)真做好提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)的宣傳，在安標(biāo)線建設(shè)過程中，車間在段局域網(wǎng)經(jīng)常進(jìn)行宣傳，并在新聞媒體蘭鐵電視臺、蘭州鐵道報，報道、刊登車間安標(biāo)線建設(shè)所取得的成績，極大的鼓舞了車間干部職工的工作積極性，保證了安標(biāo)線建設(shè)質(zhì)量。

四、取得成效，服務(wù)安全生產(chǎn)

1、實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)現(xiàn)場的有效控制。黨支部及時收集、處理、上報各類信息，滿足當(dāng)前新體制下安全管理的高標(biāo)準(zhǔn)、快節(jié)奏的工作質(zhì)量要求，全面提升信息化管理水平，自段局域網(wǎng)開通使用以來，車間黨支部共上報各類信息×××條，全部登載在段局域網(wǎng)上；

2、做好思想政治工作，確保職工隊伍思想穩(wěn)定。百日無故障競賽活動全面展開，各班組長、黨小組長以及黨員結(jié)合實(shí)際，以黨小組建設(shè)帶動班組建設(shè)，做好深入細(xì)致的思想政治工作。做到三個講清：一是講清當(dāng)前工作中面臨的形勢和任務(wù)；二是講清開展百日無故障競賽活動對安全工作的重要意義；三是講清學(xué)習(xí)貫徹十六屆五中全會精神和全路安全工作會議精神對安全工作必要性和重要性，迎接全路第六次大提速。使全體干部職工明確當(dāng)前的形勢任務(wù)和工作重點(diǎn)，全面提升干部職工的整體素質(zhì)。

3、關(guān)心職工生活，解除后顧之憂。黨支部把關(guān)心職工生活始終放在重要位置，在組織好生產(chǎn)工作的同時，由黨支部牽頭對×××名職工家庭的喪事全過程進(jìn)行了幫助，對因病住院的×××名職工親自到醫(yī)院看望，同時利用一切機(jī)會了解職工思想狀況。黨支部用實(shí)際行動關(guān)心幫助每一名職工，使職工感受到了組織關(guān)懷的溫暖，解除了職工的后顧之憂，使其輕裝上陣，以愉快的心情投入到工作中去。

4、發(fā)揮黨組織作用，帶動職工群眾。在年度“雙先”評比活動中，車間×××名先進(jìn)個人有×××名黨員；全年黨員共發(fā)現(xiàn)達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌、轍叉心、尖軌10根（組），其中檢養(yǎng)五工區(qū)巡道工馬國勝發(fā)現(xiàn)3根（組）、檢養(yǎng)四工區(qū)工長牛寶林、檢養(yǎng)二工區(qū)葛慶軍各發(fā)現(xiàn)兩根；黨員全年發(fā)現(xiàn)并更換重傷夾板131塊，其中馬國勝全年發(fā)現(xiàn)63塊，黨員在安全生產(chǎn)中出色的表現(xiàn)為車間的安全穩(wěn)定作出了積極的貢獻(xiàn)。

5、立項攻關(guān)活動取得成效。黨支部開展的“用加長補(bǔ)強(qiáng)板的方法防止尖軌折斷”攻關(guān)課題，所取得的成果在《鐵道工務(wù)》雜志201*年第一期上發(fā)表，受到段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和好評。則，制定了《討論決定重大問題實(shí)行票決制實(shí)施辦法》；為保證黨員在安全生產(chǎn)中的作用發(fā)揮，制定了《黨組織保安全屏障工程實(shí)施細(xì)則》和《“雙培一選”活動中長期規(guī)劃》；重點(diǎn)加強(qiáng)黨組織的規(guī)范化建設(shè)和信息管理。圍繞《鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要》，制訂和落實(shí)了黨員、干部的學(xué)習(xí)制度，黨支部加強(qiáng)對黨員經(jīng)常性的學(xué)習(xí)教育，每月安排班組黨小組政治學(xué)習(xí)內(nèi)容；在每半年召開的支委民主生活會上，支委根據(jù)自己工作實(shí)際，開展批評與自我批評。

3、對待存在的不足，及時整改。在11月份黨支部驗(yàn)收中被評為四類支部，針對驗(yàn)收指出的存在問題，黨支部在12月份支委會上通報各支委，12月7日專門召開會議，討論分析了存在的問題，同時制定了整改措施，上報段黨委。

4、認(rèn)真落實(shí)“三會一課”制度。全年黨支部討論發(fā)展黨員×××名，上報×××名入黨積極分子資料；定期組織召開黨員大會、支委會、黨小組會和民主得《優(yōu)秀攻關(guān)獎》、《優(yōu)秀組織獎》，全段三個一等獎中，車間獲得×××個。

今后黨建工作的基本思路是：

——以黨支部建設(shè)為龍頭，加強(qiáng)黨小組建設(shè)，積極發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以黨小組建設(shè)促進(jìn)班組管理，為車間的安全穩(wěn)定和安全生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展提供組織保證。

——以隊伍建設(shè)為重點(diǎn)，堅持以人為本、強(qiáng)化政治思想工作，積極推進(jìn)社會主義精神建設(shè)，努力提高干部管理水平和職工隊伍業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。 ——以育人為根本，通過認(rèn)真組織開展學(xué)習(xí)、實(shí)踐、演練、競賽等活動，提高干部職工的綜合素質(zhì)，為鐵路跨越式發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

——以強(qiáng)化管理為主線，努力提高線路、道岔維修保養(yǎng)質(zhì)量和應(yīng)急故障的處理能力，為鐵路安全運(yùn)輸做出積極貢獻(xiàn)。

——以制度建設(shè)為保障，不斷補(bǔ)充和完善《車間“一體化”管理措施》，提高車間安全管理水平，為安全生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展提供組織保證。

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