第一篇：智慧公交建設概況

智慧公交建設概況匯報

智慧公交系統(tǒng)是基于全球定位技術（gps）、無線通信技術（gprs)、地理信息技術（gis)等技術的綜合運用，與公交公司的信息化系統(tǒng)有機結合，實現公交車輛運營調度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網絡，加強對運營車輛的指揮調度，推動智慧交通與低碳城市的建設。

近年來公司加大科技投入，著手公交信息化建設，結合企業(yè)實際，穩(wěn)步推進智能化公交建設。從201*年開始，公司先后投資建設了車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公交gis線網管理系統(tǒng)、機務（物資）管理信息系統(tǒng)和正在試運行的gps智能調度系統(tǒng)等。以此基礎上，公司下一步將用一、二年的時間繼續(xù)以gps智能調度為依托，圍繞如何打造智慧公交展開科技應用和研發(fā)。

一、加快gps智能調度系統(tǒng)的建設，全面提升公司科技應用水平 一是全面推廣實施集中調度系統(tǒng)。在全公司全面推廣實施集中調度，以提升車輛調度的實時性和科學性。

二是加大推廣場站信息多媒體發(fā)布系統(tǒng)的建設力度。以汽車東站發(fā)布系統(tǒng)為標準，對內實現司機人員培訓和發(fā)車信息提示，對外發(fā)布候車信息。在改善司乘人員工作環(huán)境的同時提升公交服務。

三是積極開發(fā)和推廣無線站牌技術的應用。積極開發(fā)利用m.seogis.com及以上高度作業(yè)不系掛安全帶；3.指揮天車不穿戴馬甲；4.在廠房內行走不走綠

色通道；5.上下樓梯不抓護欄等等。

12.請列舉造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的三種主要原因。

答： 技術原因、管理原因、教育原因。（還包括生理和心理原因）

13.班組合理化建議所涉及的方面有哪些？

答： 安全管理、生產操作（先進操作法）、設備整改、工藝優(yōu)化、挖潛增效、班組日常管理、技術革新等等。

14.請列舉五類班組制度。

答：1.建立班組例會制度；2.班組交接班管理制度；3.班組學習制度；4.質量控制制度；5.安全生產管理制度（另外還包括設備維修保養(yǎng)制度、班組個人檔案、原始記錄等等）。

15.今年的集團公司主題教育活動內容是什么？

答： 強化對標挖潛，推動技術創(chuàng)新。

16.班組長發(fā)布命令時要注意哪些事項？

答： 1.聲音洪亮，吐字清晰；2.簡潔明了；3.語句正確無歧義。

4. 簡答題

1.安全確認制的內容。

答： 1.作業(yè)人員的勞動保護用品穿戴是否齊全并符合標準；2.作業(yè)現場的自然環(huán)境是否符合安全規(guī)定；3.作業(yè)現場的安全設施是否符合安全規(guī)定；4.作業(yè)所需的工器具、設備、設施是否符合安全規(guī)定，在使用過程中是否會造成人員傷害；

5.是否制定了具體的安全措施、作業(yè)人員的工種、技術等級身體狀況等是否符合所從事作業(yè)的安全要求、特種作業(yè)人員是否持證上崗；6.作業(yè)人員是否實行安全監(jiān)護和互保；7.作業(yè)過程中遵守有關的安全生產規(guī)章制度；8.作業(yè)前和作業(yè)過程中是否與相關方進行了聯系、確認；9.作業(yè)過程中是否出現了新的危險源，是否采取了安

2.班組臨時作業(yè)活動的安全告知要注意哪些方面？

答： 1.嚴格規(guī)定作業(yè)人數，落實到位安全互保對子；2.告知職工作業(yè)場所和作業(yè)過程中存在、可能產生的危險源；

3.根據危險源做好防范措施；4.要求相關區(qū)域點檢和技術人員對安全告知表進行確認；5.作業(yè)人員必須全員簽字確認。

3.班組長處理與班組成員沖突的方式有哪些？

答： 1.引咎自責，自我批評；2.放下架子，主動答腔；3.不與爭論，冷卻處理； 4.請人斡旋，從中化解；5.避免尷尬，電話溝通；6.寬宏大量，適度忍讓。

4.一個優(yōu)秀的班組長應該對職工個人信息都能心中有數，職工個人信息包括哪些方面？

答： 1.職工家庭住址；2.職工本人聯系方式；3.職工家庭聯系方式；4.職工血型；5.職工學歷；6.職工家庭狀況；7.職工經濟狀況；8.職工思想狀況等等。

5.如何深化安全文化建設在班組的推廣？

答： 1.首先要將“安全第一、以人為本”等安全理念為廣大員工所接受和認可；2.通過廣泛宣傳教育和標識，從視覺上形成濃厚的安全文化氛圍；3.安全文化建設的主要工作是將這些理念融入制度建設之中，形成制度文化并具體化，以進一步落實到班組，落實到員工的生產中，形成的自覺行為；4.應把安全文化和制度建設相結合，從職工日常行為、作業(yè)標準等方面進行了明確的規(guī)范，制定并推廣操作性、實用性強的安全行為標準，抓好人的行為規(guī)范和良好習慣養(yǎng)成。

6.班組長交接班時需要注意哪些方面？

答： 1.注意工器具齊全且保養(yǎng)良好；2確認設備運轉正常；3.確認各項記錄無誤；4.確認消防器具良好；5.確認安全隱患得到整改；6.確認現場衛(wèi)生良好；7.確認現場質量情況良好。

7.班組長在當班期間如何做好"平安班組"的建設工作？

答： 1.認真按照交接班管理制度要求做好設備設施、防護器具、能源介質、重大危險源點、危險化學品等點檢、確認工作；2.嚴格執(zhí)行現場文明管理的相關規(guī)定，對外來人員、進出入車輛進行登記和檢查；3.對當班重點崗位的作業(yè)活動進行安全告知與提醒；4.對崗位人員的作業(yè)行為進行監(jiān)督；5.做好對崗位人員精神狀態(tài)的檢查和思想疏導工作；6.檢查安全互保對子的落實情況。

8.在停機檢修期間班組長要著重進行哪些工作?

答： 1.班組長要注意嚴格落實檢修期間相關安全制度要求，做好檢修期間的現場安全管理工作；2.積極組織職工進行崗位技能和知識的學習、培訓；3.加強勞動紀律的檢查；4.做好對進出入人員、車輛的監(jiān)管；5.做好檢修后的衛(wèi)生清理、保持工作；6.傳達領導關于檢修期間的強調事項。

9.請簡要評析惰性心理的積極、消極作用。

答： 1.惰性心理給我們的人類進步帶來了好處，在長期的生產勞動中促使我們人類不斷改進我們的勞動工具，從而使我們的生產向更加自動化的程度邁進，推動了人類生產力的不斷進步；2.但是，在這種心理因素的指使下有時某些操作者在工作中因為嫌麻煩、怕費勁，就會省去一些必要的操作步驟和不使用必要的安全防護設施和勞動保護用品，從而引發(fā)一些事故。

10.班后會的內容有哪些？

答： 1.班組長總結評講當班工作，匯報生產指標完成情況；2.總結當班安全情況；3.表揚好人好事；4.批評忽視安全、違章作業(yè)等不良現象；5.對職工道路交通安全進行告知和提醒。

5. 論述題

1.班組建設主要就是置辦齊全硬件設施，其他可以忽略。

答： ①.這種說法是錯誤的。②.經濟基礎決定上層建筑，良好的硬件設施環(huán)境是班組建設工作的起點，只有為職工提供一個固定、優(yōu)美、溫馨的班組環(huán)境，職工才有條件、有能力有意愿去進行班組其他建設，可以說，硬件設施建設是班組建設的基礎和前提條件。③.但是衡量一個班組班組建設水平的高低，關鍵在于班組軟件建設領域。硬件建設可能受制于客觀條件，而軟件建設主要依賴與班組長和班組成員的積極主動性。再好的硬件條件沒有相對應的軟件條件的支撐是無法顯示出其優(yōu)越性的，在硬件水平對等或者差距不大的情況下，軟件水平對職工工作、思想的促進作用是巨

2.只要干好本職工作，沒有進行班組勞動競賽的必要。

答： ①.這種說法是錯誤的。②.我們應該高度重視班組勞動競賽的重要意義，班組進行勞動競賽就是“比、學、趕、幫、超”，比出高低，挖掘潛力，達到互相促進，共同提高的目的，班組勞動競賽可以增強員工的主人翁意識和集體觀念，有效促進生產技術進步，提高勞動生產率；其次，班組進行勞動競賽的方式是多種多樣的，不一定局限于單純的產量、質量的評比，還包括班組間的績效競賽、優(yōu)秀qc活動成果以及“五小成果評比、爭創(chuàng)“崗位技術能手”、操作技能大比武等等；③.班組長在實際工作中應該重視勞動競賽的作用，豐富勞動競賽的內容，積極為員工創(chuàng)造勞

3.安全就是碰運氣，一個人運氣好怎么違章都不會出事。

答： ①.這種說法是錯誤的。②.這是一種僥幸心理的表現。海因里希法則說，當一個企業(yè)有300個隱患或者違章，必然要發(fā)生29起輕傷或者故障，在這29起故障中，必然有一起重傷、死亡或重大事故，（即著名的300:29:1法則）。在生產過程中不按規(guī)程作業(yè)，“碰運氣”、“撞大運”，多次僥幸地“成功”，就暗自慶幸“好運氣”，久而久之形成了一種痛疾和惡習，這恰恰是習慣性違章的源頭，會形成安全作業(yè)的極大漏洞，一時的“三違”也許能幸免于難，屢屢“三違”，最終會釀成慘重事故。③.所以我們在作業(yè)過程中要堅持遵章作業(yè)、正規(guī)操作，嚴格

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