第一篇：航空貨運(yùn)公司年度工作總結(jié)(英文版)

航空貨運(yùn)公司201*年終總結(jié)（英文版） as 201* dram.seogis.comost significant storyline of 201*?

mark m.seogis.comajor problem.

ram menen: the market slom.seogis.comic instability has also been a significant issue, m.seogis.comenen: you can never trust forecasts. old rules don’t apply, and the nem.seogis.comer to this industry (i became hactl’s managing director in september 201*), but a long-term observer of others m.seogis.comissing the next major opportunity, but i don’t think so. it avoids the equally serious risk of assuming lots of additional overhead that could quickly become a millstone if predictions fall short. history usually repeats itself, and long-term trends of the past, m.seogis.com real prospects of business gains that are within your influence and consider the possible effects of any real or probable threats. but you must also accept that the short-term picture may still be impacted either positively or negatively by totally unforeseen events beyond our control. after all, that’s air cargo.

第二篇：（貨運(yùn)公司）新來(lái)職工年度工作總結(jié)

流火的七月，我滿(mǎn)懷對(duì)未來(lái)的憧憬離開(kāi)校園，來(lái)到深航貨運(yùn)有限公司這個(gè)年輕且充滿(mǎn)朝氣的集體。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過(guò)一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且快樂(lè)。我在大學(xué)所學(xué)專(zhuān)業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)并使之

運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的；經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識(shí)與服務(wù)技巧。閑暇時(shí)，回味思索一下，現(xiàn)把過(guò)去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié)，以便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手。

以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我們運(yùn)行部是一個(gè)真正意義上的保障部門(mén)，對(duì)各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用；同時(shí)也是對(duì)公司的信譽(yù)的維護(hù)，對(duì)客戶(hù)滿(mǎn)意程度最好的答復(fù)。現(xiàn)在我所在的崗位是運(yùn)行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車(chē)隊(duì)、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運(yùn)代理的紐帶，作用就更加不言而喻。

剛開(kāi)始的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到著急。因此許姐讓我們從處理艙單開(kāi)始，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說(shuō)，在很短的時(shí)間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過(guò)輸單我還掌握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。而最讓我頭痛的便是接電話及聽(tīng)對(duì)講機(jī)了，因我們這里是保障部門(mén)，不可避免的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話會(huì)多些。開(kāi)始的時(shí)候，聽(tīng)到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對(duì)對(duì)方所要咨詢(xún)的問(wèn)題無(wú)從下手；經(jīng)過(guò)近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，我自信在一些問(wèn)題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。在有就上聽(tīng)對(duì)講了，以前因?yàn)閺臎](méi)有接觸過(guò)，剛聽(tīng)的時(shí)候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說(shuō)話、說(shuō)的是什么。不過(guò)三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒(méi)有問(wèn)題了。

在過(guò)去的三個(gè)月里，通過(guò)自己的接觸與了解，我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法：

.在處理普通外航貨物時(shí)，當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時(shí)，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競(jìng)爭(zhēng)同一公司航班艙位的代理人來(lái)分別的處理呢？這樣的話，我想是否就對(duì)貨物的保障問(wèn)題有一些提高呢？因?yàn)樗麄兊呐撐豢偸窃谝粋�(gè)有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨量很大時(shí)，注定要有一些是無(wú)法正常配出的，而當(dāng)我們分別來(lái)出來(lái)時(shí)，是否會(huì)在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢？使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們?cè)谄綍r(shí)多多的積累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。

.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn)，這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有專(zhuān)門(mén)人員來(lái)跟蹤，不允許有絲毫的差錯(cuò)，并要及時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息；而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來(lái)處理呢？我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來(lái)保障“城際速遞”這類(lèi)的貨物。

.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問(wèn)題主要是保障倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容，作為安全保障部門(mén)的一員，首先要從思想上充分重視起來(lái)，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，安全問(wèn)題是我們部門(mén)指標(biāo)中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類(lèi)危險(xiǎn)品和注意海鮮的包裝，在貨物到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問(wèn)題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認(rèn)真的貫徹執(zhí)行，工作的時(shí)候更加細(xì)心認(rèn)真。

在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺，那就是經(jīng)驗(yàn)，所以在處理一些比較緊急的問(wèn)題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會(huì)在今后的工作中更加的努力，爭(zhēng)取做的更好。

第三篇：航空公司貨運(yùn)保障部門(mén)半年工作總結(jié)

航空公司貨運(yùn)保障部門(mén)半年工作總結(jié)

貨運(yùn)保障部**年上半年緊密?chē)�繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過(guò)制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來(lái)整體安全和服務(wù)運(yùn)營(yíng)形勢(shì)良好，各類(lèi)差錯(cuò)大幅下降。在友和道通開(kāi)航和保障航班量、貨運(yùn)量不斷上升的同時(shí)，克服了保障資源緊張、人員不足等諸多困難，圓滿(mǎn)完成了華航747、港龍330、大韓330、747種豬運(yùn)輸?shù)却髾C(jī)型和重要運(yùn)輸保障任務(wù)，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績(jī)，下面將從以下三個(gè)方面對(duì)部門(mén)上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：

一、上半年重點(diǎn)工作開(kāi)展情況

1、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績(jī)效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門(mén)進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門(mén)要求各分隊(duì)每月對(duì)人員積分情況進(jìn)行匯總，每月進(jìn)行“紅旗車(chē)手評(píng)比”和“明星員工”評(píng)選，并張榜公示；

2、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開(kāi)會(huì)討論研究部門(mén)子品牌，明確了以“專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、專(zhuān)心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號(hào)的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌；

3、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn)，在建立部門(mén)安全風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，安全服務(wù)案例庫(kù)的同時(shí)，還制定了《“全員查找安全隱患”-以權(quán)代罰，機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》，通過(guò)對(duì)違章當(dāng)事人去糾錯(cuò)的處罰，使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識(shí)，掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而提高了部門(mén)的整體安全裕度；

4、針對(duì)友和道通開(kāi)航，配合維修廠對(duì)部門(mén)的平臺(tái)車(chē)、托盤(pán)車(chē)進(jìn)行了重點(diǎn)的專(zhuān)項(xiàng)整治，確保了保障的順利開(kāi)展；積極配合市場(chǎng)部向集團(tuán)行文，爭(zhēng)取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺(tái)車(chē)，從而提高部門(mén)的保障水平；同時(shí)為配合友和道通的保障，從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工，進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè)，提高人員專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)；要求裝卸車(chē)輛分隊(duì)駕駛員每日對(duì)平板車(chē)和托盤(pán)車(chē)進(jìn)行清理和整理，并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案；

5、建立了部門(mén)培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門(mén)培訓(xùn)日。**年上半年，開(kāi)展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》、《fod專(zhuān)項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過(guò)80學(xué)時(shí)；與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。

6、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，制定了《部門(mén)管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門(mén)經(jīng)理級(jí)管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運(yùn)行，讓部門(mén)的前場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障能夠更好的做到三個(gè)及時(shí)-“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)報(bào)告問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題”；

7、在人員管理方面，年初設(shè)定了“部門(mén)重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象”，并要求分隊(duì)級(jí)安排班組長(zhǎng)對(duì)重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，多交流談心，并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過(guò)半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對(duì)象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高；

8、針對(duì)部門(mén)人員多、設(shè)備多的特點(diǎn)，建立了《車(chē)輛維修申報(bào)單》制度，做到車(chē)輛維修管理心中有數(shù)，對(duì)于違規(guī)行車(chē)造成的車(chē)輛損傷，嚴(yán)格執(zhí)行由當(dāng)事人自行買(mǎi)單，部門(mén)維修費(fèi)用從年初以來(lái)不斷下降，有效控制了成本費(fèi)用；同時(shí)以qc小組活動(dòng)開(kāi)展為契機(jī)，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，在去年的原班人馬的基礎(chǔ)上充實(shí)人員、增強(qiáng)力量，形成了以部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)牽頭，業(yè)務(wù)骨干帶隊(duì)、全體人員參與的qc活動(dòng)小組，明確了以“節(jié)油耗，促安全”為主題的qc小組工作開(kāi)展目標(biāo)，力爭(zhēng)在完成全年節(jié)能減排任務(wù)的同時(shí)，取得更大的技術(shù)攻關(guān)成果；

9、部門(mén)黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過(guò)三會(huì)一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開(kāi)展了一系列的崗位練兵活動(dòng)，為保障工作的順利開(kāi)展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報(bào)道了二十二篇，宣傳了部門(mén)好人好事和工作形象。

二、下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃

在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時(shí)，下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：

1、配合公司分解并完善部門(mén)節(jié)能減排指標(biāo)；

2、完善貨運(yùn)保障部服務(wù)品牌建設(shè)工作，在與公司服務(wù)品牌全面接軌的同時(shí)，突出部門(mén)特色，推行特色服務(wù)、專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)、兩點(diǎn)服務(wù)；建立貨運(yùn)保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立貨運(yùn)保障服務(wù)標(biāo)兵示范崗；

3、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí)，配合公司相關(guān)部門(mén)做好順豐貨機(jī)開(kāi)航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，重點(diǎn)是人員配備，設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)；

4、繼續(xù)加強(qiáng)前場(chǎng)運(yùn)行的管控力度，隨著保障高峰的日漸臨近，部門(mén)機(jī)坪運(yùn)行的差錯(cuò)高峰也即將出現(xiàn)，加強(qiáng)員工管理，通過(guò)制度確保員工勞逸結(jié)合，不斷完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，確保安全順暢的渡過(guò)今年保障高峰時(shí)期；

5、持續(xù)推進(jìn)周培訓(xùn)制度，重點(diǎn)進(jìn)行《安全意識(shí)》、《服務(wù)意識(shí)》、《危險(xiǎn)品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機(jī)保障操作演練》、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn)；同時(shí)以開(kāi)展qc小組活動(dòng)為契機(jī)，組織全員參與qc質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務(wù)，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實(shí)現(xiàn)與地服公司要求全面對(duì)接--在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。

6、黨群工作將以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)為重點(diǎn)，在員工中推行黨員“五亮”活動(dòng)，設(shè)立黨員示范崗、共青團(tuán)員示范崗，號(hào)召部門(mén)全體人員學(xué)習(xí)張漢兵的先進(jìn)事跡，加強(qiáng)部門(mén)宣傳報(bào)道工作，在員工中選拔一批通訊報(bào)道員；

三、需要公司支持和重點(diǎn)關(guān)注的工作

1、保障資源的瓶頸問(wèn)題依然是困擾我部門(mén)的主要困難，由于前期被抽調(diào)出去的人員較多，后續(xù)人員的轉(zhuǎn)崗、培訓(xùn)等工作量大、時(shí)間緊；

2、順豐貨機(jī)的開(kāi)航時(shí)間臨近，部門(mén)夜班人員嚴(yán)重不足，特別是駕駛員。既要保障作業(yè)人員不疲勞過(guò)度，同時(shí)又要保證人員力量充足，建議公司就相關(guān)問(wèn)題提前規(guī)劃；

3、平臺(tái)車(chē)由于老化嚴(yán)重，雖然我部時(shí)時(shí)關(guān)注，維修廠重點(diǎn)保障，但機(jī)械原因造成的停擺隨時(shí)有可能發(fā)生；

4、隨著友和道通的貨運(yùn)量的提升以及特種貨物的增加，托盤(pán)車(chē)數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤(pán)車(chē)只有四個(gè)，目前已經(jīng)在滿(mǎn)負(fù)荷使用。

第四篇：201*年貨運(yùn)工作總結(jié)(黎)

201*年貨運(yùn)工作總結(jié)

201*年在公司領(lǐng)導(dǎo)下，我們貨運(yùn)認(rèn)真執(zhí)行公司的各項(xiàng)工作安排，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)及技能，全年共完成裝車(chē)車(chē)，卸車(chē)車(chē)，收入元，貨運(yùn)盡到了自己的努力，做了應(yīng)做的工作。

貨運(yùn)在搞好裝、卸車(chē)及進(jìn)、出貨的同時(shí)，還積極與各物資單位搞好協(xié)作關(guān)系，做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為提高貨源起到了穩(wěn)定基礎(chǔ)，為發(fā)展公司壯大起到了較好的作用，也得到了各物資單位較好的評(píng)價(jià)。特別是4月底5月初，針對(duì)貨場(chǎng)人心浮動(dòng)、貨位堵塞周轉(zhuǎn)慢、卸車(chē)難、有貨裝不出、收入提不高、發(fā)展停滯不前等問(wèn)題，公司進(jìn)行了領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整。新的領(lǐng)導(dǎo)班子大刀闊斧，抓了各項(xiàng)基礎(chǔ)工作的建設(shè)，針對(duì)貨場(chǎng)現(xiàn)狀特制定了各貨運(yùn)管理制度，如：安全卡控措施、貨場(chǎng)文明服務(wù)措施、各工種崗位責(zé)任制、節(jié)支措施、裝卸管理細(xì)則。從制度上規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大了管理力度。加大了營(yíng)銷(xiāo)，組織走訪了各新、老物資單位約70多家，使更多了貨主了解了華盛，知道了華盛并組織回了一批新貨源。全體貨運(yùn)人員群情振奮，煥然一新，使公司貨場(chǎng)在卸車(chē)、裝車(chē)能力上大大提高。

9月份根據(jù)貨場(chǎng)貨位堵塞，周轉(zhuǎn)不力、卸車(chē)?yán)щy、西站收取卸車(chē)延時(shí)費(fèi)等問(wèn)題，特制定了從10月1日起開(kāi)始收取暫存費(fèi)的新規(guī)定。我們貨運(yùn)內(nèi)、外勤提前做好了準(zhǔn)備工作，從9月底開(kāi)始對(duì)貨主進(jìn)行了宣傳催告工作，使新規(guī)定在10月1日得以順利實(shí)施，使庫(kù)區(qū)貨位得到了很好的控制。對(duì)專(zhuān)列的接卸能力也相應(yīng)得到了提高，特別是賴(lài)氨酸類(lèi)需存儲(chǔ)的貨物都能接下來(lái)�？偟恼f(shuō)這一年貨運(yùn)取得了一定的成績(jī)，但存在的問(wèn)題也不少，如錯(cuò)裝、錯(cuò)卸、編制記錄不詳、件數(shù)清點(diǎn)不清、催告本登記不夠完善、態(tài)度不一、內(nèi)、外勤協(xié)調(diào)不夠、指揮能力較差、督促不夠、缺乏責(zé)任心等方方面面的問(wèn)題都還存在。

通過(guò)一年來(lái)的工作，我們貨運(yùn)離公司領(lǐng)導(dǎo)要求還有一定距離，為改變不足201*年我們應(yīng)從以下方面加以改進(jìn)：

一、貨運(yùn)內(nèi)勤，應(yīng)做好交付工作的同時(shí)做好各項(xiàng)生產(chǎn)收入的登記。做到正確交付、正確收費(fèi)、即時(shí)通知貨主提貨，做好按日、旬、月生產(chǎn)收入向有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，認(rèn)真核對(duì)

填記相關(guān)資料并裝訂成冊(cè)交辦公室存檔，做好窗口服務(wù)工作，做到優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)。

二、核算人員，認(rèn)真做好制票及核收相關(guān)費(fèi)用，做好不錯(cuò)收、漏收，要杜絕壞帳、錯(cuò)帳發(fā)生，保管好各種票據(jù)、發(fā)票。要及時(shí)向財(cái)務(wù)室交款，做好票據(jù)交接、簽字。

三、計(jì)劃：應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識(shí)，熟練掌握鐵路運(yùn)輸規(guī)章，積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問(wèn)題，使貨主滿(mǎn)意。認(rèn)真填寫(xiě)月度追加貨物運(yùn)輸訂單及鐵路貨物運(yùn)單、進(jìn)貨卡，認(rèn)真執(zhí)行鐵路運(yùn)輸政策、臨時(shí)停限命令和各項(xiàng)規(guī)章制度。及時(shí)請(qǐng)車(chē)、及時(shí)裝運(yùn)，讓貨主來(lái)我們公司裝運(yùn)的貨物安全、迅速，提高公司知名度。

四、外勤：努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)及技能，認(rèn)真干好每一項(xiàng)工作，做好裝一重車(chē)保一路平安。做到不超載、不偏載、不漲門(mén)、不錯(cuò)裝、不漏裝、做好檢斤過(guò)磅，卸車(chē)時(shí)，認(rèn)真核對(duì)車(chē)號(hào)、施封號(hào)，現(xiàn)車(chē)核對(duì)蓬布號(hào)碼督促工組將蓬布折疊放在指定地點(diǎn)，認(rèn)真清點(diǎn)件數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)短少、破損、濕損、污漬，正確編出記錄，督促工組按規(guī)定穩(wěn)固堆碼，認(rèn)真填寫(xiě)裝車(chē)、卸車(chē)本及進(jìn)貨、卸車(chē)卡，搞好催告工作。出貨時(shí)，督促工組無(wú)誤出貨，將每天出貨、進(jìn)貨卡認(rèn)真填寫(xiě)，做到如實(shí)填記，做到項(xiàng)項(xiàng)正確，把好出貨關(guān)，對(duì)待貨主熱情文明禮貌。

五、門(mén)衛(wèi)人員：認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)。前門(mén)衛(wèi)認(rèn)真檢查貨物、車(chē)輛、人員情況，貨物驗(yàn)收登記和過(guò)磅工作。做好電腦、電子秤日常維護(hù)和保養(yǎng)，保證正常工作。后門(mén)衛(wèi)應(yīng)做好取送車(chē)安全工作，要及時(shí)上閘、安放鐵鞋，做好防溜工作；要做好撤除工作及大門(mén)開(kāi)關(guān)、門(mén)栓鎖定插固工作，確保安全。前、后門(mén)衛(wèi)應(yīng)做到制止閑雜人員進(jìn)入貨場(chǎng)，制止偷、拿貨場(chǎng)物品，負(fù)責(zé)進(jìn)入貨場(chǎng)的車(chē)輛停放工作，防止易燃、易爆危險(xiǎn)品進(jìn)入貨場(chǎng)，做到文明禮貌。

為公司在201*年中取得更好、更高、更安全、更有效益，實(shí)實(shí)在在的工作而努力。華盛 貨運(yùn)

201*年12月19日

第五篇：201*年鐵路車(chē)站貨運(yùn)工作總結(jié)

一年以來(lái),我們的貨運(yùn)工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將201*年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：

一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹(shù)

立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車(chē)站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專(zhuān)用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。

車(chē)站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車(chē)輛150余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。

對(duì)于普通車(chē)輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車(chē)均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。

在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車(chē)站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。

今年以來(lái)，根據(jù)上級(jí)指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車(chē)不漏。

今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專(zhuān)用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。

今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。

貨運(yùn)工作是車(chē)站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對(duì)特殊情況，車(chē)站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。

任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。

貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹(shù)立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢(xún)系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨

主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué)，贏得了大家的一致好評(píng)。

四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。

任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，

成為一大難題。

為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開(kāi)裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。

五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。

4月份以來(lái)糧食裝車(chē)問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車(chē)不足，糧食裝車(chē)共有41人排隊(duì)，輪到誰(shuí)把棚車(chē)分給誰(shuí)，不管有無(wú)承認(rèn)車(chē)和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車(chē)單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機(jī)，排到棚車(chē)后轉(zhuǎn)賣(mài)其他貨主（有承認(rèn)車(chē)單位），極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車(chē)單位由于是買(mǎi)來(lái)的棚車(chē)，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱患。

根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車(chē)站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車(chē)車(chē)監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車(chē)定在“糧食儲(chǔ)備庫(kù)專(zhuān)用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車(chē)裝車(chē)，且車(chē)車(chē)有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車(chē)專(zhuān)業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車(chē)皮販子，使真正的糧食裝車(chē)單位得到實(shí)惠。根據(jù)專(zhuān)用線協(xié)議可以做到車(chē)車(chē)監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車(chē)站同意后，貨運(yùn)部門(mén)于4月30日召開(kāi)了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車(chē)規(guī)定，糧食所有裝車(chē)地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專(zhuān)用線，北郊糧庫(kù)專(zhuān)用線按照承認(rèn)車(chē)組織裝車(chē)。

通過(guò)裝車(chē)方式改革的運(yùn)行，糧食裝車(chē)安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機(jī)，確保了貨裝安全。

雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī)，這些成績(jī)的取得與車(chē)站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車(chē)站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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