三個月集中整治總結1

集中整治活動部署

為貫徹落實龍巖古武高速公路有限公司《關于開展交通建設安全三個月集中整治專項行動的通知》古武高路征[201*]53號文件的要求，我項目部精心組織，統(tǒng)籌安排，積極開展了安全生產(chǎn)三個月集中整治專項行動�，F(xiàn)將總結情況匯報如下：

一、集中整治活動部署情況

在省高指、省交通質(zhì)監(jiān)局下發(fā)關于開展交通建設安全三個月集中整治專項行動方案后，我項目部召開專題會議，認真組織學習，傳達上級有關指示精神，同時對此次重要安全專項行動的落實進行了深入研究探討，確定了保安全、保生產(chǎn)的總目標，細化部署下一階段安全管理工作，結合我項目部實際情況制定了關于進一步強化安全生產(chǎn)工作以及安全生產(chǎn)三個月集中整治大會戰(zhàn)實施方案，成立了由項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長、各部室領導人及專職安全員組成的安全生產(chǎn)集中整治專項行動領導小組，針對已開工的工作面、工序以及安全工作突出問題、難點問題開展排查治理。

二、集中整治活動落實情況（一）認真落實安全生產(chǎn)責任制

建立健全了安全責任登記制度、領導帶班制度、“一崗雙責”制度

等制度。認真落實了的“安全質(zhì)量五項制度”，結合我標段實際情況，編制了高邊坡施工、隧道施工、人工挖孔樁施工和各項爆破作業(yè)等危險性較大的工程安全專項施工方案，對危險性較大工程工點設置領導帶班公示牌，領導值班記錄齊全有效。

（二）建立隱患數(shù)據(jù)庫

按照相關文件要求，結合了現(xiàn)場檢查情況，編制了安全生產(chǎn)三個月集中整治安全隱患排查整改臺賬，對即時整改和限期整改的安全隱患進行分類匯總，做好隱患跟蹤管理，推動了安全隱患及時整改銷號。同時對上級檢查指出的問題進行整改，并按要求做好各重點部位、危險性較大施工區(qū)域防范措施，集中整治工作取得了初步成效。

（三）內(nèi)業(yè)資料檢查

項目部各職能部門和安全生產(chǎn)機構認真落實了安全生產(chǎn)責任制度的相關規(guī)定，組織各班人員學習安全生產(chǎn)規(guī)章制度。針對項目的實際情況制定了安全應急救援預案。根據(jù)既定預案相關內(nèi)容，包括觸電傷害、防臺風、高空墜落、防火、中署、落水淹溺、起重傷害等各種應急預案，危險源識別與評價并建立臺帳，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，提高全民安全意識，增強各責任人員的責任心。并對進場人員進行了三級安全教育和考試，對每個分部分項工程皆進行了安全技術交底，確保了安全生產(chǎn)專項方案的落實貫徹。

（四）推行項目標準化建設。

主要是對隧道、橋梁人工挖孔樁的臨時施工用電、照明用電、起重作業(yè)、電焊作業(yè)、拌和站、現(xiàn)場與辦公以及宿舍的消防設施進行全面檢查。在安全用電方面能夠（按照有關安全用電技術規(guī)范）做到一機一閘一漏，每臺電器設備都設有接地和接零保護裝置，日常用電有專業(yè)電工進行安裝及維護；起重作業(yè)嚴格按照有關安全操作規(guī)程進行作業(yè)，起重作業(yè)人員持證上崗、作業(yè)時設有專人的指揮；各種施工機械（拌和站、運輸機械、交通車輛）、消防器材等設備保養(yǎng)到位。

（五）加大安全防護措施的投入。

①我項目部的隧道施工點較多，項目部在各施工點設置各種警示標識、告知牌，反光錐設施等。②加強了對人工挖孔樁孔口外側進行圍護，防護欄桿應由上、下兩道橫桿及柱桿鋼管組成，上桿離地高度為1.0～1.2m，下桿離地高度為0.5～0.6m；并用鋼筋網(wǎng)片對孔口進行覆蓋及設警示標識牌。③施工現(xiàn)場所有涉及到的臨邊、深坑作業(yè)，都按規(guī)范搭設鋼管進行圍護并掛安全網(wǎng)及警示牌。

（六）加大現(xiàn)場排查治理力度。

集中整治，層層落實：對于長期存在的安全隱患，進行集中整治，消除安全隱患。落實安全生產(chǎn)責任，同時對檢查到的問題及時有效處理。整治期間，項目部突出隱患整改落實；對一時無法整改的質(zhì)量安全隱患，將其等同于安全事故，實行“零容忍”管理，做到隱患整改“四不放過”：隱患原因未查清不放過，隱患責任單位和責任人未明確不放過，隱患未整改不放過，隱患教訓未吸取不放過。

（七）強化特種起重設備安全管理

特種起重機械分布情況如下：橋梁1臺汽車吊、鋼筋加工場1臺桁吊。我項目部建立了特種設備安全管理臺帳，落實責任人。經(jīng)自查，特種設備、特種作業(yè)人員相關證件均齊全有效。

三、安全隱患檢查情況

按安全生產(chǎn)集中整治實施方案的要求，大會戰(zhàn)以來，先后共組織3次安全隱患大排查，對全線等施工現(xiàn)場開展了安全隱患排查整治，共自查了15條安全隱患（其中：立即整改的安全隱患10條，限期整改的安全隱患5條）。

四、隱患排查治理工作的主要經(jīng)驗

1、領導要重視是安全生產(chǎn)隱患治理排查工作的關鍵

要提高認識，加強組織領導，充分認識進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理的重要性、必要性和緊迫性，增強做好隱患排查治理工作的主動性和自覺性，把隱患排查治理作為全年安全生產(chǎn)工作的重點，切實加強組織領導，周密安排，精心組織，狠抓落實。做到思想認識、組織領導、責任落實、檢查督促和排查治理五到位，不留死角。

2、落實責任，明確分工。按照安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的要求，認真組織開展隱患排查治理工作，各司其職、各盡其責，落實整改資金和責任，制訂隱患監(jiān)控措施，限期整改到位。對隱患排查治理工作不力而引發(fā)事故的，要依法查處，嚴肅追究責任。

3、標本兼治，形成隱患排查治理長效機制。以安全生產(chǎn)隱患排查治理為契機，不斷加強和規(guī)范安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，加強隱患排查基礎性工作，實行隱患登記、整改的全過程管理，逐步建立健全隱患排查治理分級管理、重大危險源分級監(jiān)控制度和隱患排查治理長效機制。4、通過開展安全生產(chǎn)三個月集中整治專項行動以來，項目部安全工作取得了一定的成效，現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識得到了顯著的提高，為項目建設順利有序進行創(chuàng)造一個良好的安全環(huán)境，確保年度安全目標的實現(xiàn)。

龍巖古武高速公路A4合同段項目經(jīng)理部201*年10月30日

擴展閱讀：客運公司道路運輸安全生產(chǎn)集中整治活動匯報(三個月集中整治總結)

道路運輸安全生產(chǎn)集中整治活動匯報

（三個月集中整治工作總結）

為加強臥鋪客車安全管理，從源頭上消除事故隱患，遏制重特大道路運輸事故的發(fā)生，貫徹落實中央、省、市和集團關于加強交通運輸安全生產(chǎn)工作的重要指示和文件精神，XX公司積極參加全省為期三個月的道路運輸安全生產(chǎn)集中整治活動。

一、加強組織領導，精心安排部署。按照交通運輸部《關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的通知》和省廳相關要求，由集團公司統(tǒng)一安排，XX公司在公司安委會領導下對公司運輸車輛進行了隱患整治工作。

山東XX公司現(xiàn)有營運客車XX部，駕駛員XX人。其中臥鋪客車XX部，分屬XX條客運線路，涉及從業(yè)駕駛員XX名。臥鋪客車具有跨省運輸、超長線路、夜間行駛等特點，一旦發(fā)生事故，造成的人員傷亡多、損失重、影響大。公司安委會高度重視，統(tǒng)一領導，精心組織，扎實組織開展好臥鋪客車安全隱患集中整治工作，做到廣泛深入，重在實效。

二、全面排查整治營運客車安全隱患。嚴格履行安全管理職責，落實執(zhí)行營運車輛“三檢”以及月檢、季檢制度，XX部車輛上線檢測率XX%。營運車輛全部安裝GPS、3G監(jiān)控設備，經(jīng)檢查完好率XX%，如有發(fā)生故障一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一時間通知駕駛員進行自檢，做到當日發(fā)現(xiàn)，當日修復。

根據(jù)上級要求，XX月XX日停止所有臥鋪車輛客運任務，車輛停放于指定位置接受整治安排。公司對所屬臥鋪客車進行逐車逐線的安全隱患排查整治。首先上線檢測，并逐一排查臥鋪客車安全技術性能是否符合國家標準要求，應急出口是否通暢、滅火器和玻璃錘等安全設施是否備齊有效、車輛是否非法改裝，對存在的隱患立即整改。制定落實安全主體責任，強化易燃易爆等危險品的檢查，嚴禁車廂內(nèi)客貨混裝。

三、檢查核實所有駕駛員從業(yè)資格，認真核對其規(guī)范性、真實性及有效性。統(tǒng)計駕駛人員違章記分信息，無發(fā)現(xiàn)扣滿12分情況。

制定培訓計劃，對所有駕駛員進行安全行車教育培訓，自集中整治活動開展以來至今，培訓學習XX次，實地演練XX次，受教一千余人次。同時深入開展道路行車“六個嚴禁”活動，力求做到防范隱患于未然。

在市交通局統(tǒng)一安排下，對所有臥鋪客車從業(yè)駕駛員進行為期XX天的執(zhí)業(yè)資格再培訓，考試通過率達到XX%。另外XX公司召集本公司營運車輛駕駛員及融資業(yè)戶，采取座談和現(xiàn)場演練的方式，強化安全行車相關要求和規(guī)定的落實，切實提高其車廂疏散救護、行車消防等安全行車應急處理能力。

公司抽調(diào)精干力量對所有駕駛員包括部分家庭信息在內(nèi)的各項信息進行逐一排查摸底，制作駕駛員信息臺帳，增加與駕駛員的溝通渠道，及時掌握駕駛員狀態(tài)，保證其符合安全行車標準。

在此期間，公司與駕駛員及融資業(yè)戶重新簽訂內(nèi)容更加完善的《安全行車責任書》，簽訂率XX%。

四、執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息措施。公司對臥鋪客車全程運行線路和運行時間進行分析研究，結合實際制作新的安全行車線路指導書，合理制定安全運行方案。對運行里程較短的臥鋪客車通過調(diào)整發(fā)班班次時間，確保車輛在凌晨2時前到達目的地；對不能調(diào)整班次時間或運行里程較長的臥鋪客車要求在運行途中選擇合適的客運站或高速公路服務區(qū)等作為凌晨停車休息點，明確停車休息管理具體措施和司乘人員職責，嚴禁在公路上和高速公路應急車道內(nèi)隨意停車休息。公司制定臥鋪客車停車休息方案報至市交通局運管辦和集團公司備案。

五、修訂完善各類應急預案。在公司安委會的指導下，對公司各類應急預案進行重新梳理，修訂完善各類預案XX個，務求做到遇有各類突發(fā)事件能夠統(tǒng)一領導，組織有序，保障有力。

六、嚴格落實安全告知制度，XX公司嚴格執(zhí)行上級主管部門和集團公司的要求，認真落實臥鋪客車安全告知制度，在車廂內(nèi)醒目位置設置安全監(jiān)督標示，公布車輛核載人數(shù)、運行線路、停車休息站點和所屬企業(yè)、道路運輸管理機構投訴舉報電話。客車運行信息在車載《營運臥鋪客車乘客安全須知》和《安全設施示意圖》進行公告。并在所有車輛的車載視頻播放系統(tǒng)安裝播放《XX集團旅客乘車友情提示》，使乘客系統(tǒng)直觀地了解和掌握該班車的運行情況和安全知識。

七、改造車輛，達到安全技術標準。根據(jù)省廳《在用臥鋪客車乘客疏散通道改造技術規(guī)范》對所屬營運臥鋪客車進行技術改造，安裝3G監(jiān)控設備。截止9月22日，XX公司改造臥鋪客車9部，其中減少鋪位2座，改造疏散通道空間車輛9部，安裝具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置9部，完成臥鋪客車改造。

八、加大臥鋪客車監(jiān)管力度。建立動態(tài)監(jiān)控工作制度和臺賬，對所屬客車運行全過程監(jiān)控，特別加強對凌晨2時至5時期間的動態(tài)監(jiān)控；對違法違規(guī)駕駛員要嚴肅處罰，并將違法違規(guī)信息留存在案。

XX公司認真高效的完成集中整治工作，并在十一期間收到了良好效果。XX公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，深刻吸取“7.22”特大事故教訓，夯實安全生產(chǎn)基礎，實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定，確保行車安全。

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