《鐵道之旅》是一部由德國(guó)歷史學(xué)家沃爾夫?qū)?bull;希弗爾布施著作的書籍，講述了作者對(duì)工業(yè)文明的探索。小編整理了一些網(wǎng)友對(duì)這本書的讀后感，一起欣賞吧！

01

世界的趨勢(shì)總是崩壞、無(wú)序與歸于混沌。自然并非人類的朋友，而是人類必須征服的所在。時(shí)間不是某種個(gè)人閑暇，而是度量潰敗的尺度。

在混沌宇宙中，人類這一有序生物的出現(xiàn)就是一種奇跡或稱神跡，而人類要想生存又必須繼續(xù)在混亂無(wú)序中做功，暫時(shí)克服熵增，以保證秩序的存在。而所謂文明就是秩序，而所謂高級(jí)文明就是抗?jié)�敗能力�?qiáng)的文明。

工業(yè)化是人類征服自然的重要事件，或許本書副標(biāo)題在更大意義上反而應(yīng)是主標(biāo)題，時(shí)間與空間的工業(yè)化，用另一種說(shuō)法，就是讓時(shí)間與空間變得有序，讓人類在整體的無(wú)序與崩潰中求得更好的生存之道。

鐵道火車是這一過(guò)程的集中體現(xiàn)，穿行與自然中的火車和鐵軌可比擬于混沌亂流中的有序力量，或許是除了人類維持自身內(nèi)穩(wěn)態(tài)以外最杰出的秩序創(chuàng)造案例。

然而，無(wú)論宏觀還是微觀，崩壞無(wú)序的趨勢(shì)不會(huì)改變，鋼筋鐵骨的包裹下，秩序的副作用不可避免，或可稱文明及其不滿。

鐵道之旅不會(huì)止于鐵道，這部不算新的書所描繪的事情，至今還在延續(xù)。每個(gè)人看到不同的側(cè)面，引發(fā)不同的爭(zhēng)論。不過(guò)，火車還在前進(jìn)，通往未知的混沌。

02

如今早已習(xí)慣了高鐵動(dòng)車的旅客應(yīng)該很難想象，大約200年前蒸汽機(jī)車剛被發(fā)明的時(shí)候，人類是如何外出旅行的。假如穿越回去，他們一定會(huì)抱怨火車的速度慢如蝸牛，乘坐的體驗(yàn)過(guò)于顛簸……但要知道，對(duì)于當(dāng)時(shí)的歐洲人來(lái)說(shuō)，鐵道的出現(xiàn)絕不僅僅意味著出行方式的改變，更是整個(gè)19世紀(jì)時(shí)間與空間工業(yè)化的重要象征。

在前工業(yè)化時(shí)代的生產(chǎn)生活中，能量的主要來(lái)源是木材、水力和風(fēng)力。18世紀(jì)蒸汽機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，終于將工業(yè)動(dòng)力從自然中解放出來(lái)，成功將之機(jī)械化，直到鐵路在工業(yè)革命的故鄉(xiāng)英國(guó)落地生根。面對(duì)新興的運(yùn)輸方式，人們是喜悅還是驚懼？鐵道如何改變了我們對(duì)于旅行時(shí)空的感知？城市建設(shè)與商品流通又如何被鐵道影響？

德國(guó)歷史學(xué)家、文化研究學(xué)者沃爾夫?qū)?middot;希弗爾布施（Wolfgang Schivelbusch）所著《鐵道之旅：19世紀(jì)空間與世界的工業(yè)化》以旁征博引的跨學(xué)科視角，梳理了鐵道技術(shù)變革及其背后的工業(yè)意識(shí)起源，極富洞察力地解答了上述問(wèn)題。

“時(shí)間與空間的湮滅”，是19世紀(jì)初期人們用來(lái)形容鐵路橫空出世后自身處境的慣用語(yǔ)。這句話表明，借助機(jī)械的運(yùn)輸手段，曾經(jīng)需要漫長(zhǎng)時(shí)間跨越的廣袤地理空間被極大地壓縮，相應(yīng)地，時(shí)空景觀的體驗(yàn)也自然隨之變化。當(dāng)然，那時(shí)用來(lái)與鐵道做對(duì)比的交通方式就是公共馬車。

鐵道初興時(shí)，有本叫《關(guān)于一種通用鐵軌道路的看法》的書極大地推動(dòng)了這項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，1820-1825年間共再版了五次。作者托馬斯·格雷列舉了鐵道跟馬車相比的種種優(yōu)勢(shì)：“現(xiàn)在的馬車系統(tǒng)面臨的危險(xiǎn)，比如馬匹難以駕馭、車夫粗魯、對(duì)待動(dòng)物殘忍、路面崎嶇等等都令人討厭，但在鐵道上就不會(huì)遇到這些問(wèn)題。鐵道基礎(chǔ)堅(jiān)固、建設(shè)牢靠，任何車輛都不會(huì)顛簸，也不會(huì)開出線路；因?yàn)殍F道必須絕對(duì)光滑，所以即便提速也不會(huì)感到危險(xiǎn)，因?yàn)闄C(jī)械力量既均勻又有規(guī)律，而我們大家都很清楚，馬力就完全相反了。”

盡管在速度和舒適性上，馬車無(wú)法與鐵路火車媲美，但馬車在旅行中能提供給乘客的是窗外連續(xù)的風(fēng)景、與拉車牲畜的互動(dòng)，以及面對(duì)面的交談，然而這些傳統(tǒng)場(chǎng)景在飛速而過(guò)的火車上都煙消云散了。最令現(xiàn)代人難以想象的是，時(shí)人對(duì)于速度和空間距離感官體驗(yàn)突然消逝的不適應(yīng)，所以英國(guó)作家德昆西才會(huì)充滿哀婉地寫道：

“坐在老式的郵政馬車?yán)铮�我們不需要什么外在的證據(jù)來(lái)證明速度。……有了那種生機(jī)勃勃、令人高興的動(dòng)物的感覺(jué)，我們就不會(huì)對(duì)我們的速度存有一絲疑問(wèn)；我們能聽(tīng)見(jiàn)我們的速度，能看見(jiàn)速度，能感覺(jué)到速度，這真令人興奮；這種速度不是什么看不見(jiàn)也感覺(jué)不到的東西的產(chǎn)物，我們對(duì)那樣的東西不會(huì)抱以一絲同情，而是體現(xiàn)在粗人中的至為尊貴者圓睜的大眼上，體現(xiàn)在他張大的鼻孔、痙攣的肌肉上，以及雷鳴般的蹄聲里。”

希弗爾布施反復(fù)用史料提醒我們，時(shí)人對(duì)鐵道的接受并非像現(xiàn)代人這樣理所當(dāng)然，因?yàn)樽�火車旅行�?duì)于他們來(lái)說(shuō)，完全是一種“全景式”的新感覺(jué)。曾經(jīng)深度的風(fēng)景體驗(yàn)被快速移動(dòng)的非連續(xù)性平面景觀所取代，鐵路把地球上每個(gè)地方迅速地連接起來(lái)，整個(gè)世界仿佛盡收眼底。人和物品被現(xiàn)代運(yùn)輸從傳統(tǒng)的“空間—時(shí)間存在”中抽離出來(lái)，希弗爾布施借用本雅明的概念指出，它們失去了“靈暈”（aura），甚至把人變成了“一件活著的包裹”。

幾年前，木心的一首詩(shī)《從前慢》曾在朋友圈中廣為流傳，“從前的日色變得慢/車，馬，郵件都慢”，尤其打動(dòng)人心。當(dāng)今中國(guó)正處于一個(gè)前所未有的高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)代，每個(gè)人似乎都被綁架在一輛無(wú)法回頭的奔馳列車上，如果你想慢卻始終慢不下來(lái)，那么閱讀《鐵道之旅》或許能使你明白其中的原因。

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