“十三五”規(guī)劃實(shí)施以來，我市交通運(yùn)輸事業(yè)取得較大發(fā)展，呈現(xiàn)出投資規(guī)模不斷擴(kuò)大、建設(shè)里程逐年增多、水運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)步提高、交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善的良好局面，全面完成了“十三五”交通運(yùn)輸建設(shè)目標(biāo)。
一、 “十三五”期間取得的主要成效
1、公路建設(shè)方面 。 農(nóng)村公路 在 “十三五”規(guī)劃中提出完成危橋改造xxx座，完善縣、鄉(xiāng)、村道xxx公里，完成縣、鄉(xiāng)、村道公路改造xxxx公里，力爭到xxxx年底，基本實(shí)現(xiàn)xx戶以上的自然村公路硬化，修建通自然村水泥路xxxx公里。修建縣、鄉(xiāng)道安保工程xxxx公里。整個(gè)“十三五”期間，我們積極對(duì)上溝通，爭取計(jì)劃項(xiàng)目，全市共完成農(nóng)村公路新（改建）及安防工程處治計(jì)劃里程xxxxx.x公里，是“十二五”期間（xxxx.x公里）的x.x倍。完成新（改建）危橋和獨(dú)立橋xxx座，是“十二五”期間（xxx座）x.xx倍。目前全市農(nóng)村公路入冊(cè)總里程xxxxx公里（xxxx年底數(shù)為xxxxx公里），x年新增公路通車?yán)锍蘹xxx公里，農(nóng)村公路里程快速增長，增長xx%。五年來，預(yù)計(jì)完成總投資xx.xx億元（“十二五”總投資xx.x億元），爭取上級(jí)補(bǔ)助資金xx.xx億元（“十二五”補(bǔ)助xx億元）；投資和補(bǔ)助資金比“十二五”分別增加xx.xx億元和xx.xx億元，分別增長xxx.x.x%和xx.x%。目前全市農(nóng)村公路有等級(jí)公路xxxxx公里（xxxx年等級(jí)公路為xxxxx公里），新增等級(jí)公路xxxx公里，等級(jí)公路提升xx.x%。 高速公路 提出在 “十三五”期間，積極爭取x至遂川高速公路在“十三五”期間開工建設(shè)，積極爭取靖安經(jīng)奉新至高安至xx市高速公路列入全省高速公路規(guī)劃，積極爭取滬昆與宜安連接線加密高速公路列入全省高速公路建設(shè)遠(yuǎn)期規(guī)劃。“十三五”期間建成有昌栗、昌寧、萬宜、銅萬、東昌x條高速公路。在建x條，包括銅萬宜豐聯(lián)絡(luò)線、宜遂高速和x西繞城高速。大力協(xié)助省廳、省高速集團(tuán)推進(jìn)滬昆高速昌傅至金魚石改擴(kuò)建、xx至x高速改擴(kuò)建、x至南豐等高速公路的前期工作，積極推進(jìn)靖安至xx等高速公路的前期工作，目前已完成路線規(guī)劃等前期準(zhǔn)備工作，并已納入國家高速規(guī)劃網(wǎng)。謀劃x至慈化、通城至銅鼓等高速公路。
2、道路運(yùn)輸方面 ， “十三五”規(guī)劃提出加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，至xxxx年，力爭使行政村通客車率達(dá)xxx%，全市xx%以上人口享受城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化帶來的便利。截至今年x月底，全市xxxx個(gè)建制村全部實(shí)現(xiàn)通客車，通達(dá)率xxx%。全市在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立鄉(xiāng)村快遞代辦點(diǎn)xx個(gè)，年度承運(yùn)農(nóng)村物流xxxxxx件，代辦城鄉(xiāng)快遞xxxxxxx件，實(shí)現(xiàn)了部分農(nóng)產(chǎn)品從運(yùn)不出到運(yùn)得快的轉(zhuǎn)變，有力推動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
3、公共交通方面 ， “十三五”規(guī)劃提出 建設(shè)一批綜合性城市公共交通運(yùn)輸樞紐 ； 擬建候車亭xx 個(gè)， 新建設(shè)公交站臺(tái)xx個(gè) ； 優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有城區(qū)公交線網(wǎng) ， 新開城區(qū)周邊機(jī)場(chǎng)、中心城鎮(zhèn)等主要公交線路x條；新增公交車輛xxx到xxx標(biāo)臺(tái)左右 ， 達(dá)到每萬人擁有公交車輛xx標(biāo)臺(tái)以上要求 ； 在現(xiàn)建成IC卡收費(fèi)系統(tǒng)、智能化調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推廣應(yīng)用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)公交系統(tǒng)進(jìn)行改造 。 “十三五”期間中心城區(qū)公交場(chǎng)站已落實(shí)城南公交綜合場(chǎng)站、渥江綜合場(chǎng)站兩處，共新改建xxx座公交站臺(tái)；建設(shè)站臺(tái)安全護(hù)欄xxx組。在政府統(tǒng)一進(jìn)行中心城區(qū)交通系統(tǒng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，結(jié)合交通系統(tǒng)規(guī)劃，請(qǐng)東南大學(xué)有關(guān)專家制定了《x中心城區(qū)公共交通總體規(guī)劃》，目前正報(bào)市政府審批。新開了xx條線路，延伸線路xx條，調(diào)整線路xx條。新增公交車輛xxx輛，完成租賃自行車停放站點(diǎn)xxx個(gè)，投放自行車xxxx輛，為城市居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式。在現(xiàn)建成IC卡收費(fèi)系統(tǒng)、智能化調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，推廣應(yīng)用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)公交系統(tǒng)進(jìn)行改造，以網(wǎng)上充值、手機(jī)掃碼支付為依托，促進(jìn)出行者、交通工具、交通設(shè)施以及交通環(huán)境各要素的良性互動(dòng)，初步形成信息化、智能化、社會(huì)化的新型城市公交系統(tǒng)。
4、水運(yùn)發(fā)展方面 ， “十三五” 規(guī)劃提出 ，重點(diǎn)建設(shè)xx港七碼頭、xx港河西綜合碼頭、xx水運(yùn)口岸作業(yè)區(qū)碼頭、豐城港曲江碼頭二期工程等 ，力爭到 xxxx年全市船舶運(yùn)力 達(dá)到 xx萬噸，完成船舶貨物運(yùn)輸量xxxx.x萬噸，周轉(zhuǎn)量x x.x 億噸公里。 目前全市船舶擁有量 xxx艘xx.xx萬噸運(yùn)力，完成船舶貨物運(yùn)輸量xxxx萬噸，周轉(zhuǎn)量xx.x億噸公里。“十三五”期間， 在市政府和省廳、省局的高度重視和大力支持下，《x港總體規(guī)劃》編制工作啟動(dòng)，并于 xxxx年x月獲省人民政府批復(fù)，規(guī)劃港口岸線xx.xx公里。《x港總體規(guī)劃》的批復(fù)，終結(jié)了我市無港口總體規(guī)劃的歷史，港口碼頭建設(shè)、岸線利用從此有了依據(jù)。結(jié)合《x港總體規(guī)劃》編制，提升了碼頭的泊位等級(jí)和能力，興建了xx水運(yùn)口岸作業(yè)區(qū)碼頭、五碼頭改擴(kuò)建工程，擬開工建設(shè)河西作業(yè)區(qū)綜合碼頭工程，總計(jì)xx個(gè)xxxx噸級(jí)泊位，基本完成了“十三五”規(guī)劃中的碼頭基建任務(wù)。
二、 “十四五”規(guī)劃重點(diǎn)
我們將堅(jiān)決貫徹落實(shí)十九屆五中全會(huì)精神，特別是關(guān)于 “我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化 …… 暢通國內(nèi)大循環(huán)，促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán) ”“統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國”等論斷為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展指明了前進(jìn)方向。“十四五”期間，我們將對(duì)照市“十四五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)總體規(guī)劃，結(jié)合我市交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際，以更加開放的視野加快建設(shè)交通強(qiáng)市，激活經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力和外在支撐，為“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的構(gòu)建當(dāng)好先行，在持續(xù)完善綜合立體交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上，加快新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面的規(guī)劃工作。
一是完善綜合交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 。高速公路規(guī)劃形成 “四橫五縱一連”的高速公路主骨架，續(xù)建高速公路xx.x公里，新建高速公路xxx公里，高速公路總里程xxxx公里。重點(diǎn)推進(jìn)x至井岡山高速公路、x城區(qū)三陽至新田段、靖安至xx高速公路、x市繞城高速公路東線、x至慈化高速公路、通城至銅鼓高速公路、x經(jīng)豐城至南豐高速公路。加快建設(shè)普通國省干線公路，以打通出省通道和國省道升級(jí)改造為重點(diǎn)，積極推進(jìn)縣（區(qū)）之間城際通道、經(jīng)濟(jì)走廊內(nèi)車流量飽和路段擴(kuò)容改造，選用合理方式推進(jìn)國省道城鎮(zhèn)過境段改造，推進(jìn)國省道提檔升級(jí)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)能力。完善廣覆蓋的農(nóng)村公路網(wǎng)，進(jìn)一步深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸。
二是提升客運(yùn)出行服務(wù)水平 。依托亞歐、泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò)和中歐班列，暢通 “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鐵路通道。以滬昆高鐵為軸帶，推進(jìn)與周邊設(shè)區(qū)市等聯(lián)動(dòng)發(fā)展。增強(qiáng)x高鐵樞紐功能，完善高速公路、城市快速道、普速鐵路等多層次集疏運(yùn)體系，向內(nèi)加快區(qū)域融合和同城化步伐，向外加大與長三角、長株潭等沿線城市群的開放合作，成為x融入長三角一體化和全面參與“一帶一路”建設(shè)的主通道。圍繞實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”、貨運(yùn)“無縫化銜接”目標(biāo)，加強(qiáng)水運(yùn)、鐵路、公路、航空和管道的有機(jī)銜接，建設(shè)和完善能力匹配的集疏運(yùn)系統(tǒng)，推動(dòng)建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、功能融合、運(yùn)營規(guī)范、服務(wù)高效的綜合運(yùn)輸樞紐體系。推動(dòng)鐵路、公路、民航、郵政、城市交通等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在樞紐內(nèi)相銜接。加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式運(yùn)行時(shí)刻銜接，優(yōu)化樞紐接駁服務(wù)。鼓勵(lì)樞紐用地綜合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
三是打造高效現(xiàn)代物流體系 。在現(xiàn)有浙贛鐵路電氣化改造基礎(chǔ)上，繼續(xù)強(qiáng)化市域東西向交通設(shè)施建設(shè)，打通市域南北鐵路分支，與浙贛鐵路一同構(gòu)筑 “三橫三縱”鐵路網(wǎng)布局。規(guī)劃建設(shè)高安陶瓷產(chǎn)業(yè)基地、xx鹽化工產(chǎn)業(yè)基地、豐城資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)基地、袁州區(qū)醫(yī)藥工業(yè)園、袁州特種機(jī)電產(chǎn)業(yè)基地、奉新工業(yè)園、萬載工業(yè)園鐵路專用線，以及豐城礦務(wù)局二期、豐城礦務(wù)局豐龍礦井、豐城新高焦化、 豐電三期、上高萬年青水泥和上高新界埠火力發(fā)電廠等企業(yè)鐵路專用線。
四是提高交通智能化水平 。加快完善旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施，推動(dòng)各種運(yùn)輸方式售票、取票、乘降、駐車換乘（ P+R）等聯(lián)運(yùn)設(shè)施設(shè)備共享共建；建設(shè)高鐵樞紐場(chǎng)站封閉、連續(xù)的聯(lián)運(yùn)旅客換乘通道，在保障運(yùn)輸安全的前提下，實(shí)現(xiàn)跨方式安檢互認(rèn)，減少重復(fù)安檢。積極探索旅客聯(lián)程運(yùn)輸電子客票，鼓勵(lì)各種運(yùn)輸方式改進(jìn)售檢票系統(tǒng)功能，創(chuàng)新身份查驗(yàn)方式，方便旅客驗(yàn)票乘車；鼓勵(lì)不同運(yùn)輸方式企業(yè)積極發(fā)展“空鐵通”、公鐵聯(lián)運(yùn)等服務(wù)產(chǎn)品，為旅客提供“行李直掛”服務(wù)。建立健全城市交通與城際交通協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，統(tǒng)籌開通公交專線、夜間班次和定制客運(yùn)服務(wù)，提升旅客“最先和最后一公里”出行效率。
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