時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間在昆明VDC的末端實踐工作就結(jié)束了。為迎接公司的第一列車的發(fā)運，本人很榮幸被公司外派至昆明VDC進行末端的實踐工作，短短的一個月的時間，讓我對末端的工作流程有了一個全面的掌握。在公司領(lǐng)導的信任下，我們順利的完成了第一次發(fā)運的末端工作。下面，我從四個方面向各位領(lǐng)導述職，請予以評議。

　　一、認真學習倉庫系統(tǒng)操作知識

　　倉庫系統(tǒng)是末端日常工作的常用的軟件，其直接影響末端的配送工作。為了熟練的掌握倉庫系統(tǒng)的操作和維護，我們認真的向陸友駐昆明VDC的現(xiàn)場管理人員學習倉庫系統(tǒng)知識，并且在實踐操作過程當中遇到不明之處也會積極主動地向其請教，在第一列車到之前，我們基本上掌握了倉庫系統(tǒng)的操作。曾在工作當中系統(tǒng)出現(xiàn)了一些故障，我們也能靈活應對。

　　二、踏實做好VDC日常工作

　　初到昆明VDC，我們組織了與我們末端作業(yè)有關(guān)的所有工作人員，召開了第一次東鐵駐昆明VCD的見面會，我們積極地跟二級配送商和其他公司駐點人員溝通交流，詳細的詢問和了解貨場的作業(yè)條件和鐵路末端的裝卸流程，配送商也積極地向我們反饋了以往工作當中存在的困難和問題，為我們以后的工作改進作了良好的鋪墊。在日常工作當中我們也經(jīng)常深入配送商基層作業(yè)團隊了解現(xiàn)場作業(yè)的情況，熟悉現(xiàn)場作業(yè)的每個細節(jié)。

　　我們懷著滿腔的憧憬，迎來了昆明第一列車的到達，被通知后我們第一時間到達現(xiàn)場，嚴格按照東風日產(chǎn)的作業(yè)標準監(jiān)督配送商卸車、點檢和入庫，同時我們對末端卸車的每個環(huán)節(jié)進行拍照，卸車完畢我們對當次的商品車進行倉庫系統(tǒng)入庫，隨后立即通知各專營店該店到車的數(shù)量和車型，并提示其及時扣款。

　　三、熱忱主動地與專營店溝通交流，真誠的為其服務

　　第一列車到達時，在王部長和李總的帶領(lǐng)下，召開了昆明VDC人員與昆明市區(qū)三家專營店的初次見面會，我們同專營店的管理人員互換了名片，通過會議我們對專營店所提出的問題有了初步的了解，為我們以后工作的改善做了良好的準備。隨著商品車的入庫，末端的一系列工作就陸續(xù)開展了，與各專營店的工作溝通也越來越頻繁。

　　以第一次商品車配送為契機，我們明確分工，跟隨拖車分赴各專營店，與各專營店管理人員和工作人員做了親密的溝通和交流。我主要負責熟悉紅河森華天馬專營店，通過該專營店的物流主管的介紹，分別認識了該專營店的總經(jīng)理、信息主管以及其他工作人員，通過與他們的交流，從整體上對該專營店的情況有了初步的了解，包括該店的銷售情況、庫存情況和各崗位的人員配置情況等。與該專營店的管理人員溝通的過程當中，詳細地向他們闡述了我們公司的的發(fā)展情況和未來的發(fā)展藍圖，同時表明了我們往后對各專營店真誠服務的態(tài)度。

　　四、做好合格證的管理、單據(jù)的管理和回收工作

　　單據(jù)在整個運費結(jié)算方面起著核心的作用。末端的單據(jù)相對來說是比較多，交接的環(huán)節(jié)也相對較多。為了更好的管理單據(jù)我們認真做好單據(jù)交接的每個環(huán)節(jié)，并且交由專人負責單據(jù)的保管和分類。在整個末端的配送流程當中沒有出現(xiàn)單據(jù)方面的問題。

　　結(jié)合前端現(xiàn)場的學習和一個月末端的實踐工作，使我對整個鐵路整車物流有了全面的掌握。公司各位領(lǐng)導寄予我們莫大的關(guān)懷，使公司在我心目中產(chǎn)生了另外一種含義：“家”的溫暖。我相信在公司未來進取的道路上，會越走越寬闊，我也堅信我們會隨著公司的一天天壯大而壯大起來。

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