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社會實踐報告:售后服務(wù)利與弊

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-06-22 16:37:08 | 移動端:社會實踐報告:售后服務(wù)利與弊

在新世紀汽貿(mào)我做汽車維修工作。維修的車輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項目基本為更換機油等一些保養(yǎng)項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作,可是我卻學(xué)會了很多,至少是在學(xué)校里學(xué)不到的實實在在的“實戰(zhàn)經(jīng)驗”,同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售后服務(wù)市場發(fā)展迅速,

但仍存在許多問題,我認為其中弊端主要為以下幾點:

1.服務(wù)觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店,大部分建立不久,考慮汽車銷售多,為用戶服務(wù)少,隊伍還沒有經(jīng)過嚴格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差,缺乏全心全意為用戶服務(wù)的思想,尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠,新加入汽車服務(wù)市場的廣大后來者,他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營利為目的,更缺乏服務(wù)意識。

2.進入維修市場的維修配件商,多數(shù)是看中這個行業(yè)旺盛的前景,抱著賺錢的目的來的重在擴大經(jīng)營規(guī)模和銷售數(shù)量,而不重視售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。在價格方面低進、高出,導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品嚴重。

3.汽車維修零部件的制造出現(xiàn)一哄而上的情況。在工業(yè)發(fā)達的地區(qū)發(fā)展了大量汽車維修配件制造廠。生產(chǎn)能力發(fā)展很快,產(chǎn)品質(zhì)量很差,成了許多假冒產(chǎn)品的來源,雖然緩解了維修配件短缺的矛盾,但卻影響了汽車維修的質(zhì)量。

4.各種各樣的保養(yǎng)廠、快修店很不規(guī)范,其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件,在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。

5.維修成本較高,用戶負擔(dān)較重。由于逐漸采取換件修理和修理費用隨意提高,增加了用戶的負擔(dān),甚至有些專賣店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件,如有些著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負擔(dān),這在實行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的.汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的,有待進一步改善。

6.作為汽車下游的售后服務(wù)業(yè),在中國加入WTO以后因所特有的“本土化”性質(zhì),使經(jīng)營者們獲得了優(yōu)勢。但從目前看,這些先天優(yōu)勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力,更無法以此與外國經(jīng)營商進行抗衡。下面以我淺薄的認識具體分析一下國內(nèi)、外的售后狀況。

第一:國外售后狀況

從世界經(jīng)濟多年來的發(fā)展看,連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式在經(jīng)濟發(fā)展中扮演的角色越來越受到關(guān)注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營在服務(wù)業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹,應(yīng)該說加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營概念。汽車售后的服務(wù)領(lǐng)域是一個大市場,今后一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務(wù)業(yè)的進入,由于其強大的資金支持和先進的經(jīng)營概念,會對國內(nèi)的售后服務(wù)市場形成相當(dāng)大的沖擊。比如,汽車租賃業(yè),最終將走上連鎖店的經(jīng)營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店,極具競爭力和知名度,國內(nèi)公司要想發(fā)展壯大,這種聚沙成塔的過程必不可少。

在國外,汽車售后市場大多是以連鎖經(jīng)營方式經(jīng)營的,他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經(jīng)驗還是國內(nèi)現(xiàn)狀看,連鎖經(jīng)營都是國內(nèi)汽車服務(wù)經(jīng)營者日后發(fā)展的必經(jīng)之路國外服務(wù)行業(yè)的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點,像沃爾瑪連鎖店網(wǎng)站多達幾千家。而我國的連鎖經(jīng)營店和他們比起來規(guī)模太小,而且沒有自己過硬的知名品牌,這樣的結(jié)果就造成了競爭能力不強,消費者認識程度差。

就國外的經(jīng)驗者看,商務(wù)用車和企業(yè)租賃會逐步增加。國內(nèi)的汽車租賃業(yè)有一個怪現(xiàn)象,那就是節(jié)假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現(xiàn)狀正好與歐美等國的租賃業(yè)正好相反。隨著我國私人轎車擁有量的增加,周末開私家車外出的人會越來越多,這種公、私“倒掛”的現(xiàn)象也會得到改變。

國外汽車售后服務(wù)市場發(fā)展的經(jīng)驗表明,售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于可以加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系,同時可以使盟加商在缺少行業(yè)經(jīng)驗的情況下,降低風(fēng)險投資,順利解決商業(yè)過程中的多問題,能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營。

第二:國內(nèi)發(fā)展不規(guī)范

其實,在國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有了一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)的企業(yè),這些企業(yè)在管理上具備了一定的經(jīng)驗,在網(wǎng)點開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的基礎(chǔ)工作都會成為日后與國外企業(yè)競爭合作的前提。

然而,僅此而已還遠不夠。國內(nèi)經(jīng)營者的實力眾所周知,而服務(wù)行業(yè)的門檻又比較低,經(jīng)營者要想在連鎖經(jīng)營方式中取得突破還必須加大推進力度。

進行標(biāo)準化的經(jīng)營管理必不可少。沒有統(tǒng)一的網(wǎng)點管理制度和規(guī)范的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的松散經(jīng)營,凝聚力不強,使得主體和從體之間的經(jīng)營常出現(xiàn)問題。阻礙企業(yè)的快速發(fā)展。另外在汽車服務(wù)領(lǐng)域中不能單純的只靠服務(wù)生存,這個行業(yè)一定要伴隨產(chǎn)品,擁有知名度高的產(chǎn)品才是發(fā)展的基礎(chǔ)。

還有引導(dǎo)機制,政府部門對資金的投向要有有機的引導(dǎo)機制。指明方向,避免盲目性。在商家具體運作中,在營銷方式、法律規(guī)范、合同等商標(biāo)的環(huán)節(jié)上有配套的標(biāo)準,以引導(dǎo)剛剛起步的連鎖經(jīng)營汽車服務(wù)行業(yè)健康有序的發(fā)展。

中國加入WTO以后,國家的相關(guān)法律、法規(guī)會更加健全,對企業(yè)約束機制和激勵機制更加完善。經(jīng)營者的經(jīng)營受到更多的保護,其服務(wù)的層面也將進一步拓展和延伸。對于以連鎖方式經(jīng)營的汽車服務(wù)業(yè)來說,企業(yè)會通過經(jīng)營成本的降低,使消費者可以享受到低價位的服務(wù),而服務(wù)著可以取得更多利潤。達到雙贏的目的。

以汽車租賃業(yè)來說,我國汽車租賃業(yè)入世后有了一個飛躍性的提升。以國外的發(fā)展經(jīng)營看,我國汽車租賃業(yè)在以后幾年內(nèi)將有以下幾個方面的改變。

異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務(wù)于異地,國內(nèi)也正向這個方向發(fā)展。可以說,與同城租賃相比,今后異地用車的比例越來越大。

既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞臺,作為汽車租賃業(yè)就應(yīng)該正視一些現(xiàn)實的問題,應(yīng)對挑戰(zhàn)。比如如何應(yīng)對大公司的競爭,如何與國內(nèi)汽車企業(yè)進行溝通,怎樣處理加盟店與總部之間的經(jīng)營關(guān)系。

國外大公司的進入,會帶來大量的資金,全新的經(jīng)營理念,先進的設(shè)備和人才,這對國內(nèi)的汽車租賃業(yè)會有一個促進作用。但其競爭的姿態(tài)也會讓大家有危機感,國際上知名的汽車連鎖租賃公司HERTZ和AVIS已經(jīng)分別在上海和天津與國內(nèi)公司展開了合資合作的協(xié)商。有的公司也不斷的與歐美企業(yè)進行接觸,但始終沒有實質(zhì)性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權(quán),這對客源、車源、管理經(jīng)驗等方面都帶來不太多的好處,不能推動國內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展。

目前,國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象。

當(dāng)然,這與國家的相關(guān)規(guī)定的制約業(yè)有關(guān)系。在國外每個大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業(yè)的發(fā)展起舉足輕重的作用。例如,美國汽車全國銷量30都是由租賃消化掉的。國內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場上多下些功夫。

國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運作的汽車租賃業(yè),其加盟店多是以授權(quán)進行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的,因為這樣難以管理,也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準的服務(wù),只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店,整個企業(yè)才能有凝聚力,大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn),才能對抗來自市場各方面的壓力。

第三:今后發(fā)展方向。

連鎖經(jīng)營方式要更快發(fā)展,國家的政策法規(guī)要多給一些支持,F(xiàn)在辦一個連鎖經(jīng)營企業(yè)的手續(xù)相當(dāng)繁瑣,要蓋若干部委的章。比如,要在上海開辦公司,不僅各種手續(xù)費盡周折,而且還要花上上百萬元的各種費用,這其實已經(jīng)制約了企業(yè)的發(fā)展,相關(guān)部門應(yīng)該考慮為那些有規(guī)模、有競爭實力的企業(yè)開綠燈,并制定出有針對性的法律、法規(guī)。

最近兩年,是我國經(jīng)濟加速調(diào)整并與國際接軌的重要兩年,這一點在汽車行業(yè)體現(xiàn)的淋漓盡致。今后幾年將成為中國轎車市場空前繁榮的一段時期,消費者對汽車售后服務(wù)市場也將達到一個新的高度。

在汽車服務(wù)行業(yè)巨大市場商機面前,以連鎖形式經(jīng)營的汽服務(wù)企業(yè)必將以其立體化、多元化的經(jīng)營策略而凸顯優(yōu)勢。

如今我國各種汽車的保有量已達到3000萬輛以上,駕駛技術(shù)已經(jīng)從一門專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐豁椉寄,轎車正在成為人們代步的工具。用車人群的增加,消費者的需求也體現(xiàn)在各個層面上,比如相關(guān)技術(shù)推廣,汽車用品的開發(fā)與銷售及汽車電子商務(wù)等方面。連鎖經(jīng)營的汽車服務(wù)業(yè)必須做到專業(yè)化、標(biāo)準化、規(guī)范化,只有技術(shù)含量高的服務(wù)才能適應(yīng)市場的發(fā)展。而做出自己的特色充分憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和建立完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是服務(wù)店的發(fā)展方向。今后汽車服務(wù)市場在服務(wù)檔次和服務(wù)分工上進行細分是必然的發(fā)展趨勢。這就要求所有的汽車連鎖服務(wù)公司,必須在拓展業(yè)務(wù)廣度,發(fā)掘服務(wù)深度,提升技術(shù)高度等方面多下功夫,只有著樣才能迎接入世的挑戰(zhàn)。

以連鎖方式經(jīng)營的出發(fā)點是建立起一個網(wǎng)絡(luò)以實現(xiàn)加盟店資源共享的經(jīng)營理念。連鎖經(jīng)營中,資金實力、政策向?qū)А⒐芾、運都是有待解決的問題與汽車廠家的合作也是一個不容忽視的問題。

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