關(guān)于最憶是昆明的作文 本文簡介:
淺草清晨,深褐色的大壩上的第一縷光景,照亮了綠色的藤蔓,也照亮了黛色的四瓣梅。泡沫箱里,牛肝菌綠得鮮亮,還沾著遲遲不能退去的薄露。早餐店人滿為患,面條夾雜著米線在大鍋里煮開了花。就在這時(shí)“嗚——”長長的一聲鳴叫撕破夜的寧靜。鐵軌與車輪摩擦的聲音,緩緩穿過一條條縱深百年的道口。車還走著,人卻寧靜……然
關(guān)于最憶是昆明的作文 本文內(nèi)容:
淺草
清晨,
深褐色的大壩上的第一縷光景,
照亮了綠色的藤蔓,
也照亮了黛色的四瓣梅。
泡沫箱里,
牛肝菌綠得鮮亮,
還沾著遲遲不能退去的薄露。
早餐店人滿為患,
面條夾雜著米線在大鍋里煮開了花。
就在這時(shí)
“嗚——”
長長的一聲鳴叫
撕破夜的寧靜。
鐵軌與車輪摩擦的聲音,
緩緩穿過一條條縱深百年的道口。
車還走著,
人卻寧靜……
然而,
這一切,
早已成為回憶。
靜靜地,我倚著大巴車的明凈窗戶,拼命以想象充實(shí)著眼前的景象。它太憂傷了,但又太重要了,以至于構(gòu)成了我對(duì)昆明,這個(gè)西南邊陲的城市,記憶的大半。
一剎那前,我的視線里,兩道清晰可辨的軌痕,才剛剛穿過腳下的公路,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地伸了出去,變成了真正的鐵路。鋼軌是銹跡斑斑的,與灰色的枕木形成極為鮮明的反差。那道碴中,雜草奮力打破了堅(jiān)硬石塊的封鎖,向世界以青綠嶄露頭角。爬山虎反倒成了看客,只能靠在一旁的墻上。而它的葉子卻都還不甘心,奮力地伸出手去,想要握住時(shí)光的脈搏。
它們,都是火車從前的朋友,每當(dāng)他走到這里,它們總是要招手示意,表示問候。但他們不知道,它們的朋友已經(jīng)離他們而去。深情的目光里,它們?nèi)栽诘却?/p>
我,也在等……
“火車沒有汽車快”,是老昆明人不可或缺的記憶。被稱作第二條蘇伊士運(yùn)河的它,為昆明帶來了開放的福音。它曾經(jīng)是那么的杰出,將無盡的世界資源輸入封閉的云南邊陲。頓時(shí)間,“萬里天塹變通途”不再是夢,“從此,山不再高,路不再漫長,各族兒女歡聚一堂”,成為了現(xiàn)實(shí)。
“滇越鐵路”,是他的名號(hào)。人字橋,是它的心臟,千里盤山路,是它的脊梁。蜿蜒曲折,綿延不斷是它的特點(diǎn),不怕艱難是它的品質(zhì)。面朝黃土背朝天,它都能堅(jiān)持下來,從未中斷。
忽然有一天,子彈頭列車飛入了彩云之南。三百余公里的時(shí)速,映襯得只有五十公里設(shè)計(jì)時(shí)速的它,十分渺小。它往日的威風(fēng),竟然蕩然無存。殘酷的現(xiàn)實(shí),打得他無處存身,敗下陣來。
但退在昆明,并非是某一種程度上的失敗,反倒更加成了親切的化身。昆明北站,退去了急匆匆趕路的人群,換上了悠游自在的兒童和老人。皮箱不見了,手拎包,變成了最常見的行李物品。車廂,再也不必要掛上十節(jié),九節(jié),僅僅三節(jié)車廂,便寬敞有余。
四年前的一天,我也守在了那可以任意推拉的窗戶背后。火車嗚嗚,牽著車廂,穿街過巷。昆明人的生活更近了,以至于觸手可得。窗外、窗內(nèi)、各型各色的人們,忙碌著自己的事情。原先,車外人們十分閑適,而車內(nèi)的人們都想著如何抵達(dá)目的地,但這時(shí),車內(nèi)車外的氣氛徹底通暢了。沒有一個(gè)忙人,大家都閑下來了。列車員就坐在我們對(duì)面,親切的聊著天。窗外的光景,就那么慢慢過去。
列車再也不用規(guī)規(guī)矩矩地停到某一側(cè)的站臺(tái)上了。只用一條側(cè)線,或正線的鐵軌,就完全可以停車。下車也隨性了,再也不必要非走什么站臺(tái)出站口的了。出去就行。這一下,仿佛乘了私家的小車,一切都隨意。《昆明的雨》一文中,作者的雞樅菌至少可以撿了罷。
可惜,“人有悲歡離合,月有陰晴圓缺”的事情太多太多。怎么就非得“此事古難全?”其實(shí)上,這個(gè)世界本來就沒有永遠(yuǎn)能夠存在下去的事物,過去了,就只能過去了,誰也無能為力。正如高大的地鐵圍擋,瞬間拔地而起。那米軌線路,早已經(jīng)躺到水泥下面,靜靜安息……
鋼筋混凝土,
冷淡、無情,
現(xiàn)代化的潮水,
漫過堤岸,
試圖奪取這座城市——
曾經(jīng)永不磨滅的靈魂。
但是,
靈魂可能被奪走嗎?
不可能的!
記憶在,
靈魂便在。
倘若問我何最憶,
最憶是昆明
……
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