順豐實(shí)習(xí)體會(huì)

順豐倉管助理實(shí)習(xí)體會(huì)

一實(shí)習(xí)目的

通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。開闊眼界、提高待人接物人際交往水平，為不就的將來正式步入社會(huì)做好準(zhǔn)備。

通過參加倉管助理的工作，對(duì)快遞企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)有所了解，加深學(xué)習(xí)認(rèn)知。為未來的職業(yè)選擇打下基礎(chǔ)。

二實(shí)習(xí)時(shí)間：201*年7月13日至8月29日

三1實(shí)習(xí)單位：河北順豐速運(yùn)有限公司石家莊橋東分部先天下點(diǎn)部

2實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介:順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。

自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開通新加坡、韓國(guó)、馬來西亞、日本及美國(guó)業(yè)務(wù)。

長(zhǎng)期以來，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

四實(shí)習(xí)內(nèi)容

在實(shí)習(xí)期間，我被安排為倉管助理，實(shí)質(zhì)上和倉管的工作完全一致。倉管被我們戲稱為“弼馬溫”，原因在于倉管是最基層的管理者，工作瑣碎而繁多。但是倉管并不是可有可無的角色，恰恰相反，點(diǎn)部的工作一刻都離不開倉管。倉管的全稱叫做倉庫管理員。

顧名思義就是通過對(duì)倉庫物品的管理與信息管理來發(fā)揮好倉庫的有效功能。順豐倉管員的工作內(nèi)容包括：在規(guī)定的時(shí)效內(nèi)完成快件的進(jìn)港、出港操作；倉庫的管理與物料發(fā)放，控制點(diǎn)部日常運(yùn)營(yíng)成本；工單操作；實(shí)效的監(jiān)管和跟進(jìn)；客戶的上門寄收件與溝通管理；收派員的日常管理等等�？傊�一個(gè)點(diǎn)部的運(yùn)行方方面面都離不開倉管。要想成為一個(gè)合格的順豐倉管要學(xué)習(xí)的知識(shí)真不少：包裝:大不壓小，重不壓輕，易碎品輕拿輕放，什么寄件可以放入信封，什么寄件必須裝入箱子。收件：易燃易爆品緊收，手機(jī)電子器材不能走航空，各地的代碼以及運(yùn)價(jià)大概何時(shí)到，子母件怎么處理。掃單：回單只要注意數(shù)量和日期即可，清單除了這兩樣，一票多件、代收貨款、國(guó)際件都有各自的要求。出倉入倉：絕不能弄混二者，要不然點(diǎn)部剛收的一個(gè)新疆件本來應(yīng)該入倉，結(jié)果搞成了出倉，誰能送這個(gè)件呢？此外滯留件盤點(diǎn)、問題件處理、倉庫物品擺放等等，哪一項(xiàng)都有一大堆標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程需要去學(xué)習(xí)應(yīng)用。倉管是順豐一個(gè)極其鍛煉人的崗位，它不僅需要本職的精湛業(yè)務(wù)技能，還要對(duì)順豐其他崗位有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)知。

五實(shí)習(xí)總結(jié)

在順豐這不到兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，讓我很感謝順豐給我們提供這么樣的一次機(jī)會(huì)。我在此就做一個(gè)小結(jié)，算是我此次實(shí)習(xí)的一個(gè)圓滿結(jié)束：1.顧客是上帝，但上帝不一定是對(duì)的。有些顧客的要求超出順豐的能力范圍，完全不考慮實(shí)際情況，態(tài)度還及其蠻橫，頤指氣使，這是我們完全可以禮貌拒絕。此時(shí)，絕不能屈服，否則遺患無窮，

2.工作一定要細(xì)致謹(jǐn)慎，天下武功唯快不破的前提是打的準(zhǔn)，打不準(zhǔn)再快也是白搭，工作只求速度，忽略質(zhì)量，做的都是無用功，甚至是反向作用力，有次造成的工作失誤不僅影響了自己的收入和前程，更是嚴(yán)重?fù)p害了順豐的形象。

3.凡事預(yù)則立不預(yù)則廢。做好充分的準(zhǔn)備工作，才能使自己在大量工作一起涌來是不至手忙腳亂，反而游刃有余，同時(shí)也很大程度上降低了工作強(qiáng)度。

4.要負(fù)有責(zé)任心，很多工作失誤不是由于業(yè)務(wù)知識(shí)的不熟練造成的，而是由于當(dāng)事人缺乏責(zé)任心，做事漫不經(jīng)心。既然負(fù)責(zé)一項(xiàng)工作，那么為什么不盡職盡責(zé)，做到最好？5.要有服務(wù)意識(shí)，倉管部只是基層管理人員，跟大程度上是服務(wù)者。服務(wù)的對(duì)象不僅是客戶，更多的是收派員，我們要做的工作就是幫助他們提高工作效率。

6.要有大局觀集體意識(shí)。在順豐這一大集體內(nèi)，每個(gè)人都不是孤立的，我們是密切相關(guān)的。大家之間有競(jìng)爭(zhēng)，但更多的是合作，舉手之勞不僅收獲了友誼，也提高了整體效率，何樂而不為呢？

7.學(xué)習(xí)，不斷的學(xué)習(xí)。順豐區(qū)部幾乎每天都有新的業(yè)務(wù)知識(shí)下發(fā)。當(dāng)今社會(huì)，知識(shí)的更新?lián)Q代在一刻不停地進(jìn)行著，前一刻還很超前的知識(shí)，眨眼就開始落伍淘汰了，不值一提。唯有學(xué)習(xí)才能跟上時(shí)代的步伐。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)必須擁有的一段經(jīng)歷，它帶給我們對(duì)這個(gè)社會(huì)的初步認(rèn)識(shí)，同時(shí)讓我們意識(shí)到那些是我所欠缺的讓我們有所準(zhǔn)備，為我們未來真正走向社會(huì)提供了不小的助力。最后祝愿順豐越做越好。

擴(kuò)展閱讀：順豐實(shí)習(xí)總結(jié)

順豐速運(yùn)實(shí)踐總結(jié)

一、公司簡(jiǎn)介

順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐），于1993年3月26日在廣東順德成立,注冊(cè)資金1億元，總部設(shè)在深圳。是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞服務(wù)。

自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在國(guó)內(nèi)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開通韓國(guó)、新加坡、馬來西亞、日本以及美國(guó)的業(yè)務(wù)。

為了向客戶提供更便捷、更安全的服務(wù)，順豐速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營(yíng)的方式。為給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，順豐仍然不斷投入巨資加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)，以最全的網(wǎng)絡(luò)、最快的速度、最優(yōu)的服務(wù)打造核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，塑造“順豐”這以優(yōu)秀的民族品牌。立志成為“最值得信賴和尊重的速運(yùn)公司”。

公司發(fā)展

順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長(zhǎng)三角；從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、澳門、臺(tái)灣，直至海外。

順豐在中國(guó)大陸

目前已建有2200多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國(guó)內(nèi)32個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，近250個(gè)大中城市及1300多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。

順豐在香港

1993年在香港特別行政區(qū)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，目前營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了18個(gè)行政區(qū)中的17個(gè)（離島區(qū)暫未開通）。

順豐在臺(tái)灣

201*年在臺(tái)灣設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了臺(tái)北、桃園、新竹、臺(tái)中、彰化、嘉義、臺(tái)南、高雄等主要城市。

順豐在韓國(guó)

201*年順豐開通了收派服務(wù)，覆蓋韓國(guó)全境。順豐在新加坡

201*年3月，順豐在新加坡設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了新加坡（除裕廊島、烏敏島外）的全部區(qū)域。

順豐在馬來西亞

201*年8月1日，順豐在馬來西亞正式開通，全境提供收派服務(wù)。

順豐在日本

201*年順豐在日本設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了日本全境。順豐在美國(guó)

201*年順豐在美國(guó)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了全美國(guó)50個(gè)州（目前已開通香港、澳門、臺(tái)灣、新加坡、馬來西亞、韓國(guó)、日本出口至美國(guó)的服務(wù)）。

文化理念

價(jià)值觀是企業(yè)的靈魂和精神所在，是構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)健發(fā)展的支柱，它支撐企業(yè)贏得客戶和未來。

順豐的愿景

成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司

我們致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作我們致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任我們致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司我們致力于承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任順豐的核心價(jià)值觀首先是一個(gè)誠(chéng)信、正直的人永遠(yuǎn)尊重別人，信賴團(tuán)隊(duì)的力量

客戶對(duì)我們來說是最重要的，奉獻(xiàn)最好的服務(wù)做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任

“FIRST”是順豐核心價(jià)值觀的英文簡(jiǎn)寫，分別取誠(chéng)信（faith）,正直（integrity），責(zé)任（responsibility）,服務(wù)（service）,團(tuán)隊(duì)（team）的首個(gè)字母組合而成。

二、實(shí)習(xí)過程

我在順豐從事的職業(yè)是運(yùn)作員，工作地點(diǎn)星沙中轉(zhuǎn)場(chǎng)。

整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來進(jìn)行中轉(zhuǎn)。這四個(gè)步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個(gè)都需要巴搶對(duì)快件進(jìn)行掃描紀(jì)錄。

卸車作業(yè)：

（1）運(yùn)作員打開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。

（2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機(jī)上（卸貨平臺(tái)上），必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。

解包作業(yè)：由運(yùn)作員分工成以下幾項(xiàng)：

第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對(duì)所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開包。在這個(gè)過程中需要注意的問題是：

（1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

（2）檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符，有無錯(cuò)發(fā)；

第二項(xiàng)是由相應(yīng)的運(yùn)作員手持巴搶對(duì)解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作。解包作業(yè)是對(duì)客戶快件跟蹤實(shí)時(shí)的一個(gè)重要步驟，在這個(gè)過程中首先是對(duì)包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描，然后再對(duì)包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描，掃描完畢，核對(duì)巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

第三項(xiàng)是由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻�，確保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。

分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對(duì)分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放，進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運(yùn)作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據(jù)快件上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來進(jìn)行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

裝車作業(yè)：裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個(gè)人，做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍（主要是針對(duì)長(zhǎng)沙區(qū)域）。

（1）快件下皮帶機(jī)后，按照碼貨原則，將不同卸貨點(diǎn)的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi)。

（2）對(duì)需要裝件入包的（除不能裝進(jìn)編織袋內(nèi)的快件），須裝袋或者建包；然后用巴搶進(jìn)行建包裝件作業(yè)。

（3）已經(jīng)細(xì)分好的快件，可以直接通過巴搶進(jìn)行裝車作業(yè)。

（4）最后一個(gè)較重要的步驟是進(jìn)行封車作業(yè)，開啟巴搶，進(jìn)入相關(guān)界面，掃描做快件裝車操作的車標(biāo)牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個(gè)裝車作業(yè)就完成。

部分建議

綜合在順風(fēng)的這段時(shí)間，我根據(jù)自己對(duì)快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點(diǎn)建議：

（1）一級(jí)城市的字母代碼的改善：據(jù)我的了解，真正能做到對(duì)各個(gè)區(qū)域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因?yàn)闃I(yè)務(wù)熟練，如果能將各個(gè)代碼的設(shè)計(jì)根據(jù)地區(qū)的區(qū)名拼音字母開頭來進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣更有利于新員工對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握（比如東城點(diǎn)部可簡(jiǎn)寫為：DC）。

（2）裝卸搬運(yùn)在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動(dòng)，在這塊的工作上面應(yīng)該可以做到規(guī)范化和組織化。可以由每天的運(yùn)作組長(zhǎng)組織搬運(yùn)操作員工的活動(dòng)并且根據(jù)搬運(yùn)次數(shù)及負(fù)荷量來計(jì)入績(jī)效工資里面，這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運(yùn)這快的積極性。

（3）子件也應(yīng)該同時(shí)標(biāo)注上快件重量。很多時(shí)候遇見一個(gè)破損件需要進(jìn)行處理，在這個(gè)處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時(shí)候就需要做復(fù)稱工作，但是很多的子件卻只應(yīng)著母件上標(biāo)注了件數(shù)、目的地沒有標(biāo)上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。

（4）加強(qiáng)對(duì)海外國(guó)情、市場(chǎng)、法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)。SF目前的海外市場(chǎng)并不是很廣，僅僅只有新加坡和韓國(guó)兩地開通服務(wù)，而四大國(guó)際快遞公司在軌跡市場(chǎng)上的能力超乎想象的強(qiáng)大，必須做好打硬仗的準(zhǔn)備。當(dāng)然這塊還需要加強(qiáng)對(duì)外語人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備。

三、實(shí)踐收獲和心得

在SF實(shí)踐的兩個(gè)月里面，我收獲頗大。實(shí)習(xí)的過程中讓自己第一次深刻了解到一個(gè)快件是經(jīng)過怎樣一個(gè)具體流程最終到達(dá)客戶手中，這個(gè)過程里的每個(gè)細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對(duì)隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問題所需要具備的一個(gè)良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對(duì)方航空組、機(jī)場(chǎng)提貨人員、主管、運(yùn)作員保持好及時(shí)的信息溝通，還要面對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的問題進(jìn)行一個(gè)及時(shí)的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個(gè)快件時(shí)效性的重要保證。面對(duì)這項(xiàng)工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多，所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識(shí)也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

作為一個(gè)行業(yè)來說，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場(chǎng)上會(huì)呈一個(gè)上升趨勢(shì)發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤(rùn)空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場(chǎng)角度來說無疑是一件好事，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場(chǎng)中不斷優(yōu)化自身為客戶提供最好的服務(wù)。這也是這個(gè)市場(chǎng)的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。

這是我第一次走出學(xué)校，用一個(gè)學(xué)生的身份去面對(duì)自己的第一份工作，第一次從課本走向?qū)嵺`，用自己的眼光去認(rèn)識(shí)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，在這里我學(xué)到的不僅僅是對(duì)一份工作、一個(gè)行業(yè)的了解，更多的學(xué)習(xí)到了一個(gè)正在壯大的企業(yè)的文化、管理及內(nèi)涵。相信這是我人生的一筆財(cái)富。

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