城市雨污分流改造實踐分析

城市雨污分流改造實踐分析

摘要：推進城市雨污分流改造的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當前提高污水收集率，提高污水廠進水質(zhì)量的需要。也是舊城改造的重要內(nèi)容。本文結(jié)合深圳市寶安區(qū)實施雨污分流改造闡述分流制改造的必要性，從項目建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計、實施、管理等幾個方面給出了若干建議。關(guān)鍵詞：雨污分流；污水收集率；建議

abstract:advancecitypollutedtheraininthe

reconstructionofinfrastructureconstructionisthecurrentimprovingsewagecollectionrateandimprovethequalityofthewaterwastewatertreatmentplantneeds.alsoistheimportantcontentoftheoldcityreconstruction.combiningwiththeshenzhenbaoandistrictimplementationtheseweragerainthistransformationofshuntthenecessityofreform,fromtheprojectconstructionplanning,design,

implementation,managementandsoonseveralaspectsgivessomesuggestions.

keywords:theseweragerain;sewagecollectionrate;suggest

中圖分類號：f291.1文獻標識碼：a文章編號：引言

近幾年，隨著城市建設(shè)不斷完善，城市的雨污分流改造已經(jīng)成為

保護環(huán)境，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。結(jié)合舊城改造及道路建設(shè)，深圳市寶安區(qū)城市排水系統(tǒng)改造及建設(shè)力度相應(yīng)加大，特別是城市污水處理廠建設(shè)的不斷完善，相應(yīng)的城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)也應(yīng)該跟上相應(yīng)的步伐，使城市污水雨水在分流原則的控制下得以較好的處理。

1實施城市雨污分流改造的必要性

隨著近十年城市建設(shè)的高速發(fā)展，深圳市“國際性花園城市”的形象日益形成，但在快速城市化的進程中，原二線關(guān)外生活污水和雨水的合流制管網(wǎng)系統(tǒng)的弊端逐漸暴露，大量污水通過市政管道流入河流或海域，導(dǎo)致河水、海水發(fā)黑、發(fā)臭，與深圳“國際性花園城市”形象極為不符。

在上世紀深圳寶安區(qū)城市建設(shè)過程中，由于合流制工程量相對較小、節(jié)約投資(約比分流制減少40%)、易于施工、見效快、可操作性強，曾得到廣泛應(yīng)用。本世紀污水廠建設(shè)后與污水廠同步建設(shè)了截流污水干管，排水體制變?yōu)榻亓魇胶狭髦坪陀晁畣为毺幚淼陌敕至髦啤：导緯r，截流式合流制排水系統(tǒng)可將污水全部送入污水處理廠；雨季時，通過截流設(shè)施，截流式合流制排水系統(tǒng)收集部分合流污水至污水處理廠，對初期雨水有一定的截流。截流倍數(shù)一般按n0=2進行設(shè)計，由于雨水量遠遠大于旱季污水量混合污水量超過截流管的設(shè)計流量，大量超出部分將溢流到城市河道，不可避免會對水體造成局部和短期污染。同時進入處理廠的污水，由于混有大量

雨水，使原水水質(zhì)、水量波動較大，勢必對污水廠各處理單元產(chǎn)生沖擊，直接影響污水廠的出水水質(zhì)。雨污分流就是讓雨水和污水各行其道，就是按可持續(xù)發(fā)展的要求，減輕城區(qū)污水對受納水體的污染，也是完善城區(qū)污水管理體系的有效途徑，城區(qū)實行雨污分流改造是排水系統(tǒng)改造的必然趨勢。進行分流制改造將進一步提高污水收集率，提高污水廠進水質(zhì)量，減輕對城市水體的污染。2城市雨污分流改造的實施建議2.1規(guī)劃先行，逐步實施

分流制改造結(jié)合道路交通工程、舊村改造、城市更新等相關(guān)工程和相關(guān)規(guī)劃相一致，統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排，分期實施，逐步完善。排水體制為雨、污分流制，本著就近收集、統(tǒng)一處理、集中排放的原則布置排水管道。首先對整個區(qū)域已建排水管網(wǎng)系統(tǒng)進行全面調(diào)查，搞清楚系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀以及污水系統(tǒng)的運行情況，進而劃分現(xiàn)狀雨、污分流區(qū)與合流區(qū)。對整個區(qū)域的雨水系統(tǒng)與污水系統(tǒng)進行規(guī)劃，編制實施計劃，初步估算雨、污分流改造實施的工程量及工程投資，預(yù)測工程實施建設(shè)年限，構(gòu)思工程分區(qū)分期實施計劃并制定階段性目標。

2.2因地制宜的制定改造方案

（1）總體方案主要有3種：1）現(xiàn)狀合流制管道系統(tǒng)保留作為污水系統(tǒng)接入外圍污水干管系統(tǒng)，新建雨水系統(tǒng)。2）現(xiàn)狀合流制管道系統(tǒng)保留作雨水系統(tǒng)，新建污水管道系統(tǒng)。原接入合流制管道的

污水排出口改接到新建污水系統(tǒng)中來。3）現(xiàn)狀合流制管道系統(tǒng)都不完整或破損嚴重則新建雨、污水兩套系統(tǒng)。4）新建小區(qū)內(nèi)部雨污水系統(tǒng)完善的則對小區(qū)的排出口進行核查看接入外圍管網(wǎng)時是否存在錯接，有則改接。同時對單體建筑的合流制排水立管進行改造保證雨、污分開來。

在現(xiàn)狀有合流制管網(wǎng)的區(qū)域改造時多數(shù)情況下選擇放案1）將比方案2）有很大的優(yōu)勢。因為現(xiàn)狀的單體建筑中的污水排出口非常多，如果新建污水系統(tǒng)對原來所有的排出口改接到新的污水系統(tǒng)中來將會有很大的難度，排出口能否全部接入將直接決定分流制改造的成功如否。如原有合流系統(tǒng)保留作為污水系統(tǒng)，只是新建雨水系統(tǒng)將沒有上述困難，實施起來將容易的多。

同時對污水排出點相對少的區(qū)域如工廠區(qū)，采用方案2）將會更經(jīng)濟合理。由于污水的排出點相對少，新建污水管道將污水排入外圍管網(wǎng)的方案比新建雨水系統(tǒng)，原系統(tǒng)保留的作為的污水系統(tǒng)的方案工程量及投資將會少。因此在在方案選擇時應(yīng)根據(jù)各改造區(qū)的現(xiàn)狀排水管道系統(tǒng)的情況經(jīng)比較后合理選擇。

（2）在分流制改造實施過程中，可能有些舊村內(nèi)建筑密集，各種地下管線擁擠，要改造為分流制，新增一套管網(wǎng)系統(tǒng)，難度會很大。在目前舊合流制排水管網(wǎng)系統(tǒng)改造中一味強調(diào)分流制將給實施帶來很大的難度。對于這種區(qū)域近期可考慮采用截流式合流制排水系統(tǒng)。即在此合流制區(qū)域外圍對合流管進行截流。當然對此類合流區(qū)

域的劃分面積越小越好，面積過大則失去改造的意義。隨著城市更新的進行對這種分流制中殘存的合流區(qū)逐步再實施分流。（3）在有條件的情況下實施初雨水處置設(shè)施。在現(xiàn)階段城市化過程中面源污染已很嚴重。對初期雨水的截流和處理是治理污染的重要環(huán)節(jié)，深圳市在201*年版的排水管網(wǎng)規(guī)則中已對初雨水的處置做出了相應(yīng)的規(guī)劃。在分流制改造過程中結(jié)合實際情況在有條件的情況實施初雨水處置設(shè)施是必要的。實施時要有針對性的因地制宜，結(jié)合城市規(guī)劃用地的可能條件利用綠化用地、空地、非建設(shè)用地設(shè)置初期雨水調(diào)蓄和處理設(shè)施。

（4）在工程設(shè)計及實施中要充分認識到舊村現(xiàn)狀管網(wǎng)的復(fù)雜性、脆弱性及施工空間狹小等基本特征；充分意識到社區(qū)人口密度高人口構(gòu)成復(fù)雜及商住混合等基本情況，充分考慮到舊村建筑的結(jié)構(gòu)強度及基礎(chǔ)情況，施工中可能存在的不規(guī)范施工情況。2.3項目建成后的后期管理

在分流改造項目施工完成后，竣工驗收前建議組織分流制改造效果的驗收。驗收要求為雨、污徹底分流，即旱季時污水不能進入雨水系統(tǒng)；雨季時污水不能進入雨水系統(tǒng)，雨水不能進入污水系統(tǒng)。在工程完成運行后建議加強日常管理維護工作，尤其是不允許新的錯接亂排現(xiàn)象的發(fā)生。由于改造區(qū)居民、商戶、工廠業(yè)主等現(xiàn)階段可能環(huán)保意識還不夠強，對于其各自的雨、污水排放要求重在排出而對雨、污水管道的正確銜接可能就考慮較少。因而在分流改造

后新增加的雨、污水排入點如不加強管理工作很可能會出現(xiàn)新的錯接亂排現(xiàn)象，如此現(xiàn)象增多則分流改造的區(qū)將會重新變成合流區(qū)域，分流改造的成果將不復(fù)存在。由此可以看到我們除重視建設(shè)的效果外，更要重視分流改造后的日常管理工作。3結(jié)語

總之，雨污分流改造的工程是復(fù)雜而艱巨的。在雨污分流改造中，要因地制宜的進行，改造項目建成后將提高污水收集率，保障雨、污水更有序的排放，完善了城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時分流改造后需加強排水管網(wǎng)維護管理工作，保證分流改造效果的發(fā)揮。參考文獻：

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[3]梁君才．淺談城市住宅小區(qū)雨污分流改造[j]．城市建設(shè)，201*，5．

擴展閱讀：雨污分流整治出新施工方案與技術(shù)措施

施工方案與技術(shù)措施

第一節(jié)土方工程一、挖方施工工藝1、工藝流程：

施工放樣→開工報驗→清理表層土→土方開挖→修整邊坡→重復(fù)挖運至設(shè)計標高→路槽處理。

2、清理表層土

將場地內(nèi)表層土方用推土機清理干凈，若下層土方符合回填要求，可就近采用推土機將土方推入填方區(qū)。

二、填方施工工藝1、工藝流程

測量放線→開工報驗→臨時排水設(shè)施→原地面處理碾壓→路基分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實→檢驗簽證→路槽施工→邊坡修整。

2、填方路堤的基底嚴格進行處理。回填時，用推土機將運至現(xiàn)場的土推平，然后用壓路機對原地面進行碾壓，達到設(shè)計要求的壓實度，同時要達到該種土最佳密度的93%。當原地基松軟，壓實度不能滿足設(shè)計要求時，按設(shè)計要求對路基進行處理。

3、在斜坡地形上填筑時，挖出臺階（臺階長高比2：1）進行處理，并嚴格分層壓實。

4、嚴格按設(shè)計邊坡填筑，填筑寬度比設(shè)計每側(cè)寬出30cm，使壓路機能碾壓到路肩邊緣，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的

壓實度，施工完成后再削去30cm。

5、路基填土?xí)r嚴格控制含水量，控制在該種土的最佳含水量±2%情況下壓實，不符合要求時采取加水或?qū)⑼翑傞_晾曬，符合上述要求后方可壓實。

6、對不同土質(zhì)分層填筑，在同一填筑層中，使用相同土質(zhì)的土壤。結(jié)構(gòu)挖出的土方經(jīng)監(jiān)理認可，方能用于填方。路床部分須采用業(yè)主和監(jiān)理認定土場的土壤填筑。

7、填方相鄰作業(yè)段交接處若同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嗷ソ坏�銜接，搭接的長度不少于2m。

8、路基填方的試驗

在填土前對取土場取代表性的土樣進行擊實試驗，施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化及時補做試驗。土質(zhì)路基的壓實度試驗采用灌砂法、環(huán)刀法。檢驗頻率按規(guī)范進行。

填土路堤的質(zhì)量檢驗：路堤基底及路堤每層施工完成后，將該層寬度、壓實厚度、逐樁高程及壓實度等資料，報監(jiān)理工程師審核批準后，方可進行上一層填土施工。

9、路床整型、碾壓：

首先，分層回填，每30cm為一層回填碾壓。對道路中線位置和橫縱斷面路基頂面高程及中心線兩側(cè)寬度，按設(shè)計放坡要求進行測量。路床整型采用人機配合施工。碾壓采用20T-50T振動壓路機碾壓，由路邊向中央進行，輪跡重疊0.15－0.20m，遍數(shù)不少于5－8遍。

至無顯著輪跡且達到要求密實度為止。及時處理碾壓過程中出現(xiàn)的翻漿、起皮等現(xiàn)象。整個碾壓過程須在路基達到或接近最佳含水量時進行。

10、路基工程完工后，進行路基竣工測量，包括道路中線、縱斷、橫斷面測量和高程測量，同時對壓實度，平整度等根據(jù)招標文件和技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的標準進行檢查驗收。并報監(jiān)理工程師驗收合格后，進行下一工序的施工。

三、路床整型、碾壓：

首先，對道路中線位置和橫縱斷面路基頂面高程及中心線兩側(cè)寬度，按設(shè)計要求進行測量，修改不附合項。路床整型采用人機配合施工。碾壓采用鋼輪壓路機碾壓，由路邊向中央進行，輪跡重疊0.15－0.20m，遍數(shù)不少于5－8遍。至無顯著輪跡且達到要求密實度為止。及時處理碾壓過程中出現(xiàn)的翻漿、起皮等現(xiàn)象。整個碾壓過程須在路基達到或接近最佳含水量時進行。

路基工程如何保證換填、壓實的質(zhì)量解決方案：

1）、采取合理的軟基處理方案和施工工藝進行施工。

2）、路基填筑使用合格的填筑材料。施工前將原地表的草皮、樹根、耕植土、雜物等全部清除，并找平壓實，然后分層填筑天然級配砂礫、中砂、石質(zhì)堅硬不易風(fēng)化的片碎石等粗粒土，填土中較大的土塊（石塊）要打碎以利壓實。按“先輕后重”的順序進行碾壓。

3）、嚴格按照規(guī)范要求的每層填料松鋪厚度進行填筑，用平地機

對路基填料進行分層整平，并用壓路機進行分層碾壓。同時將路基做成設(shè)計要求的橫坡度。

4）、路基水平分層填筑碾壓成型后檢測壓實度、彎沉，達到設(shè)計要求后方可進行下一工序施工。

施工測量放線

本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：

1、測量設(shè)備設(shè)置：

設(shè)置道路及管線測量組各一組，配備水準儀2臺，經(jīng)緯儀1臺，全站儀1臺。

2、設(shè)置坐標控制網(wǎng)及水準點：

為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設(shè)計圖坐標控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60∽100米設(shè)一水準點并作導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設(shè)置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點的沉降或碰動。

3、主要分項目工程測量工作要點：

根據(jù)所設(shè)置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但

須同時用其它坐標控制點進行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準點可以方便進行施工高程測量。

第二節(jié)道路工程一、路基土方施工

1、施工測量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計放出邊樁。

2、路基施工：

土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運輸費用，節(jié)省投資。

路基挖方，開挖時采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運至棄土場。

填方路基施工時，填方段以自卸汽車運輸，人工配合推土機攤鋪，平地機整平。

路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。

第三節(jié)路面施工一、基層施工1、施工準備：

（1）認真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實度、加回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；（2）按設(shè)計要求備料、灑水悶料；（3）作好試驗選樣工作。

2、施工：（1）200mm厚石灰土；（2）200mm水泥穩(wěn)定碎石層。其主要工序施工方法及注意事項為：

a、施工測量：測量出基層施工的高程。

b、攤鋪前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機將集料均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度比設(shè)計寬0.2∽0.3米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻一致。

C、整形：用輕型壓路機先靜壓一遍，自路邊至路中每次重疊輪寬1/2，以暴露不平之處，再人工或平地機進行整形。嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。

d、碾壓：用12噸以上振動壓路機碾壓至設(shè)計密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。

e、養(yǎng)生：碾壓檢驗合格后，立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)以表面濕潤為準，養(yǎng)生期不少于7天，水泥穩(wěn)定石屑基層達到強度后即進行檢測，抗彎拉強度S≥0.6Mpa，回彈模量E≥350Mpa。

二、瀝青路面層施工

經(jīng)過前期的施工準備，現(xiàn)我段進入瀝青混凝土路面施工階段，其人員、機具、材料、施工安全等安排如下：

一、人員：本分項工程擬配備技術(shù)人員三人，同時投入工人20人，負責(zé)前后場施工；配備裝載機、瀝青混凝土攤鋪機駕駛員四人。

二、機具：投入LQC201*自控間歇式瀝青混凝土拌和機一臺，ZL50裝載機一臺，ZL30裝載機一臺，瀝青混凝土攤鋪機二臺，LTG12H鋼輪壓路機二臺，XG6261P膠輪壓路機一臺，載重20T自卸汽車10輛。

三、材料：本分項工程采用中粒式，篩分級配必須合格，采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、且有足夠的強度和耐磨性好的天然石灰石軋制，碎石的粒徑規(guī)格符合圖紙及設(shè)計要求，并具有良好的級配。瀝青采用AH-110型，瀝青必須有合格的出廠檢驗報告單，瀝青經(jīng)實驗室檢驗合格后方能使用，瀝青材料的技術(shù)要求符合規(guī)范設(shè)計要求。

四、瀝青混凝土配合比：

(1)目標配合比階段：由試驗室進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量，用礦料級配作目標配合比，供拌和機確定各冷料倉供料比例進料速度和試拌使用。

(2)生產(chǎn)配合比階段：從拌和機二次篩分的各熱料倉里的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，拌和機供控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，再按施工技術(shù)規(guī)范要求進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青含量。

(3)生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)配合比，設(shè)定各種材料自動計量數(shù)據(jù)進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的混合料及路上鉆取芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗的標準。

五、施工（1）材料準備

施工前按監(jiān)理工程師批準的瀝青混凝土料組成設(shè)計的各種材料備料，用于瀝青面層的碎石采用專用設(shè)備進行加工，料堆上面加蓋棚布以避免灰塵污染和雨水影響，各類材料應(yīng)嚴格隔離防止竄料，粗、細集料應(yīng)分類堆放和供應(yīng)，在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)監(jiān)理批準，不隨意變更。

(2)設(shè)備運作

瀝青混凝土拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備滿足技術(shù)規(guī)范要求。拌和和運輸、攤鋪和碾壓設(shè)備能力與進度、質(zhì)量要求相適應(yīng)，機械設(shè)備之間的動力裝備量相互協(xié)調(diào)，保證瀝青混凝土面層機械化施工的連續(xù)性。

(3)下承層處理

瀝青混凝土鋪筑前，人工清掃表面，做到其下承層表面干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)，然后灑透層油。面層施工前，應(yīng)檢測其下承層高程、寬度、壓實度等各項指標。

(4)混和料拌合

使用LQC201*自控間歇式瀝青混凝土拌和機拌合混凝土。拌合時做到配料準確，拌合均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時間以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒包括礦料充分

烘干并全部裹覆瀝青結(jié)合為準，并經(jīng)試拌確定。拌合樓拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細集料分離現(xiàn)象。

（5）混合料運輸

使用20T自卸汽車運輸。運輸前，應(yīng)使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的油水混合物(油水比為l：3)涂抹車廂四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有積液或積水出現(xiàn)。從拌合樓向運料車放料時，每卸一鍋混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。自卸汽車運輸能力比拌合能力和攤鋪能力應(yīng)有所富余，開始攤鋪時排在工現(xiàn)場等候卸料的運料車要有3輛左右，施工過程中攤鋪前方一般安排23輛運料車等候卸料，運輸時應(yīng)使用蓬布和其他物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證達到現(xiàn)場時混合料溫度符合要求。

（6）混合料攤鋪

機械設(shè)備控制：采用攤鋪寬度為6-12m的國產(chǎn)LT70攤鋪機進行攤鋪作業(yè)。施工時單幅一次攤鋪成型。該攤鋪機具有自動的找平裝置及調(diào)節(jié)松鋪厚度裝置，并具有可加熱的振動熨平板和振動夯實功能，能夠鋪出平整度高的瀝青混凝土面層。

標高控制：面層采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式控制標高、厚度、平整度。

溫度控制：瀝青加熱溫度不超過165℃；礦料溫度不超過瀝青加熱溫度的l0-20℃；混合料出料溫度在正常范圍140-165℃；混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120～150℃；攤鋪溫度在正常施工情況下不

低于110-130℃但不超過165℃，低溫施工時不低于120-140℃，但不超過l65℃；碾壓時溫度控制在110-140℃之間；終壓溫度不低于80℃。

速度控制：根據(jù)拌和機拌和能力，施工機械配套情況及厚度、寬度，計算確定攤鋪速度，在安排汽車運量有所富余的前提下，保證攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪。攤鋪過程中，不更改速度。

（7）瀝青混凝土碾壓

使用輪胎及光輪壓路機碾壓，混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進行。在攤鋪機攤鋪完畢后，光輪壓路機進行初壓，以便穩(wěn)定混合料。復(fù)壓用輪胎壓路機緊接在初壓后進行，以使混合料穩(wěn)定、密實。光輪壓路機緊接在復(fù)壓之后進行，以消除輪跡，壓實成型。

壓實方式

初壓時，采用10一l2T雙鋼輪壓路機靜壓，壓路面從外側(cè)向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓，輪跡始終保持與路基軸線平行，相鄰碾壓帶重疊約30cm，逐步向路拱碾壓。

復(fù)壓時，采用YLl6輪胎式壓路機來回交叉碾壓。以達到規(guī)范要求的密實度為止。

終壓時，用10-12T雙筒光輪壓路機靜壓以消除輪跡。壓實速度

初壓時光輪壓路機速度以1.5~2.0km／h速度進行行駛。復(fù)壓時

壓路機的速度3～5km／h速度行駛，終壓時以4-6km／h的速度行駛。

碾壓遍數(shù)初壓：碾壓兩遍

復(fù)壓：壓實遍數(shù)經(jīng)試驗段確定。終壓：碾壓3~4遍

壓實長度：壓路機的碾壓段長度，根據(jù)試驗段確定。瀝青混凝土路面做到隨鋪隨壓，以避免因厚度減少而溫度損失過快，影響質(zhì)量。

(9)接縫處理

縱縫：采用垂直接縫。攤鋪前，在相接截面上噴灑粘層瀝青，攤鋪時，使熱料與接頭搭接20cm，使接縫預(yù)熱，可提高縱縫質(zhì)量。

橫縫：瀝青混凝土面層采用垂直平接縫。橫縫用切割機切成整齊的端截面，在下次攤鋪前，在截面上涂刷適量粘層瀝青，并考慮攤鋪機熨平板高度加適當?shù)念A(yù)留壓沉量。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處仔細操作，保證緊密、平順。

五、安全：在施工路段50米前后方各豎立一塊警示標志上寫“前方路面施工，車輛注意安全”。同時配備一名現(xiàn)場專職安全員，指揮過往車輛和行人并負責(zé)現(xiàn)場的施工安全。出現(xiàn)安全事故及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并保護好現(xiàn)場。

第三節(jié)管道工程

本工程污水、雨水管施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。

施工前，準確確定管線的位置、標高，采用人工配合機械進行管溝開挖。

按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。

（1）測量放線

基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復(fù)核，然后引測水準點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標記樁并加以保護，機械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。

（2）管溝開挖：根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，采用人工和機械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數(shù),開挖溝底比設(shè)計基底每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝槽邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設(shè)計管底標高以上0.2m時，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設(shè)置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口

徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m，且地質(zhì)情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。

（3）地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。

（4）管基施工及管道安裝、包封

開挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業(yè)。本工程設(shè)計上采用HDPE雨水管。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求符合規(guī)范規(guī)定要求。下管時從下游開始，承口位于上游方向，采用吊車吊裝并設(shè)專人指揮。測量人員跟班作業(yè)，負責(zé)控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標號與基礎(chǔ)砼標號一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。

（5）管道接口：污水管道采用橡膠圈接口，在接口插口端套上膠圈，膠圈放置平正無扭曲，然后用起重機吊起管，將插位對正于裝好的另一管的承口位，用卷揚機將管徐徐拉入，牽引應(yīng)緩慢進行，用力均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻

緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，暫停牽拉，由人工用**輔助敲擊，以使膠圈均勻滾入。雨水管道接口采用橡膠圈柔性接口，安管前將接口部位清洗干凈，并在承口內(nèi)底及插口外底途滿瀝青油膏，然后再校正，頂壓及內(nèi)外填縫、抹口，要求填打飽滿密度。接口完成后，管道包封立模，要求模板安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順密實并滿涂脫模劑。砼采用機械攪拌，嚴格按配合比下料，注意控制塌落度；

澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結(jié)度，澆灌時從管道兩側(cè)錯開進行，振搗均勻確保管底密實飽滿。

（6）檢查井砌筑、管溝回填。

檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設(shè)計圖紙進行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹按圖紙要求進行施工，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。在路口和快車道上的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。

污水管道施工完畢并達到一定強度后，及時分段進行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進行，回填土使用外運的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實（每層20cm），管身周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于95%，管頂以上

5cm范圍內(nèi)不小于85%，管頂50cm以上范圍內(nèi)不小于95%）�；靥顣r每壓實層進行密度取樣，經(jīng)檢驗合格再進行上層回填。為確保回填時的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。管溝開挖，回填土等施工方法與排水管道相同。第三節(jié)雨污工程施工措施

1、HDPE雨水管安裝

本工程污水管道、雨水管道采用HDPE管，管徑為DN300、DN400、DN600、DN800、DN1000，采用橡膠圈柔性接口。

(1)施工方法如下：

a、清理工作面→上膠圈→畫線→刷潤滑劑→對口→插入→檢查→固管→回填土

b、檢查管材、管件、膠圈外觀質(zhì)量是否合格，口徑是否一致，配件是否配套，并把承插口內(nèi)的工作面擦試干凈，調(diào)整管道方向。

c、將膠圈按規(guī)定的方向（大頭朝里，小頭朝外）放入承口凹槽內(nèi)填實，不得扭曲和突起。

d、將插入深度部分在插管上畫好插入標線。

e、在膠圈和插入部分分別涂上潤滑劑，宜選用純的洗潔精作潤滑劑，嚴禁使用黃油和凡士林等。

f、承插口兩邊套好合適的鋼絲緊線器（或手扳葫蘆）拉入至標線，用力均勻，若插入阻力過大，勿強行插入，以防膠圈扭曲。

g、取出管下支架，插入塞尺轉(zhuǎn)一周檢查膠圈所處的位置是否合適。

安裝好的管段目視檢查接口合格后應(yīng)及時回填管溝。管溝回填采用分層回填并用平板震動器夯實。(1)施工注意事項

a、現(xiàn)場堆放碼管道時，定點堆放，嚴禁超高堆放，且不準人上去踩蹬。

b、測量放線時，控制好各段的標高，避免出現(xiàn)倒坡。c、溝槽開挖時，如遇有管道、電纜、建筑物、構(gòu)筑物或文物古跡，給予保護，并及時與有關(guān)單位和設(shè)計部門聯(lián)系，防止發(fā)生事故造成損失。

d、對土質(zhì)不好，深度較大的管溝開挖時，按照技術(shù)規(guī)定加固，設(shè)支撐。

e、嚴格執(zhí)行對溝底、管基的上述要求，避免管子產(chǎn)生不均勻下沉而造成質(zhì)量事故。

f、管道下溝，按要求操作杜絕安全事故。

g、管道吊裝的吊點綁扎牢固，起吊時服從統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調(diào)一致。對口時，動作協(xié)調(diào)操作人員不得將手放在管口連接處。接口前，清理承插口，以免管道漏水。

h、填土?xí)r，管頂50cm范圍內(nèi)，用人工夯填；50cm以上范圍用機械回填，機械禁止從管道上方行駛，以免對管道造成損傷。第四節(jié)雨季施工措施

1、進入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲備工作。

2、項目部要根據(jù)所承建工程項目的特點，編制有針對性的雨季施工措施，并定期檢查執(zhí)行情況。

3、施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責(zé)人員，以便及時采取應(yīng)急措施。重大吊裝，

高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預(yù)報，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。

4、施工現(xiàn)場道路必須平整、堅實，兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，縱向坡度不得小于0.3%，主要路面鋪設(shè)礦渣、砂礫等防滑材料，重要運輸路線必須保證循環(huán)暢通。

①對不適宜雨季施工的工程要提前或暫緩安排，土方工程、基礎(chǔ)工程、地下構(gòu)筑物工程工程等雨季不能間斷施工的，要調(diào)集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。

②根據(jù)“晴外、雨內(nèi)”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時間，加強勞動力調(diào)配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進度。

③現(xiàn)場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開關(guān)箱要有防雨設(shè)施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門應(yīng)有保護措施。

④配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設(shè)備事故。

⑤所有機械的操作運轉(zhuǎn)，都必須嚴格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨季施工期間應(yīng)加強教育和監(jiān)督檢查。

⑥各作業(yè)人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產(chǎn)。

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