順豐再提速：運營模式已經和國際接軌

順豐再提速：運營模式已經和國際接軌

特別關注

速度成為順豐的標簽，也成為這個不規(guī)范行業(yè)的“民間標準”

在距離北京市區(qū)大約30公里的順豐物流中心，每隔幾分鐘就有運輸車輛進出。臨近201*年農歷新年，順豐是少有的還能確保正常收發(fā)快件的公司。速度成為順豐的標簽，也成為這個不規(guī)范行業(yè)的“民間標準”。

順風快遞。（圖片來源：經理人雜志）

順豐速運1993年起家于廣東順德，201*年銷售額達到120億元，年平均增長率50%、利潤率30%，員工總數已超過14萬名。當其它同行正被價格戰(zhàn)和低利潤困擾的時候，拒絕搭載電商快車的順豐，卻能保持雙高增長，它有何獨到制勝秘訣？控制增長速度

“順豐能取得今天的成績，主要靠專注和速度�！币晃粯I(yè)內人士總結。成立之初，創(chuàng)始人王衛(wèi)就明確順豐的業(yè)務方向：只做小件快遞，不做重貨。與四大國際快遞重疊的高端不做；五六元錢的同城低端也不做，剩下的只有中端客戶，商務快遞。500克內，同城15元，異地22元，全國聯(lián)網，36小時到達。發(fā)展至今，除了收費標準逐步調高、取送件時間逐漸縮短之外，這些產品定位并沒有任何本質改變。順豐從來不打價格戰(zhàn)，為避免增長過快造成的各種問題，又不會被同行趕超，順豐用提高價格來控制發(fā)展速度。201*年之后，王衛(wèi)強行把年增長幅度壓在50%以下。但同期，順豐500克次日達的價格從15元提高到20元�！绊権S完全可以實現每年100%的增長，但這樣會失去平衡�！币晃豁権S的高管分析道。

順豐為確保服務質量，有時會婉轉拒單�！艾F在日接單量200萬件以上，如果丟失率1%是2萬件，如果3天以上每天丟1%的快件，那順豐離倒閉就不遠了。我們要將這個比例控制在萬分之一。日接單量達到250萬件以上，可能就要爆倉。如果無法保證快件及時送達客戶，我們寧愿不接單，貪多嚼不爛�！蹦俏桓吖芙忉�。

201*年，非典疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。精明的王衛(wèi)借航空運價大跌之際，順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內第一家(也是目前唯一一家)用飛機運快件的民營速遞企業(yè)。除了專機以外，順豐還與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國內230多條航線的專用腹艙，負責快件在全國各個城市之間的運送。用飛機運快件的成本不菲，每小時以數萬元計算，不過，這讓順豐在服務時效性方面獲得了壓倒性的優(yōu)勢。從加盟轉向直營

順豐“滾雪球”式擴張路徑，最早采用合作和代理：每建一個點，就注冊一個新公司。從1996年到201*年之間，在順豐網點中，個人承包、掛靠與直營等方式并存。和加盟類似，很松散，分公司歸當地加盟商所有，互相連成一個網絡。順豐各地網點的負責人是公司的中堅力量，他們上繳一定數額的利潤，多余的則留下。同期創(chuàng)業(yè)的申通、宅急送，都依靠此種“加盟制”迅速做大網絡。

王衛(wèi)已經意識到，這種公司構架與順豐產品定位，存在根本性的矛盾，于是開始改革，對加盟商采取強硬收權：要么被全資收購，要么離開。201*年，順豐從加盟制轉為直營制。到201*年時，“暴力分揀”和“爆倉”現象頻頻被曝光，其它快遞企業(yè)(如申通和圓通)才開始意識到“加盟制”成為瓶頸，意欲轉向直營制，但卻困難重重。信息化透明管理

一家擁有14萬名員工的企業(yè)，應該如何做好管理？尤其是，這個行業(yè)屬于勞動密集型、看起來沒什么技術含量的服務業(yè)。一個同城快遞，從客戶下單到送到對方手中，要經過信息下載到終端、取件、建包、運送、分揀、入倉、派送等7道程序，異地快遞經過9道程序。為減少手工程度，降低貨物破損率，順豐從瑞士引進自動化分揀設備。

“順豐的競爭優(yōu)勢一是快速，二是安全。要做到這兩點，必須借助信息化，僅靠人無法完成�！币晃豁権S供應商回憶�？爝f員手持的巴槍，就是順豐率先在業(yè)內使用的。經過幾代改良，現在每把重量只有200-300克，運輸途中每個交接環(huán)節(jié)，都會通過巴槍掃描器進行掃描，很方便地全程跟蹤快件。

“順豐的數據庫非常全，這也是順豐最寶貴的財富。就算順豐所有的人在一夜之間全部離開，給王衛(wèi)3天時間，他一樣可以重建一個順豐�！币晃恍畔⒒�方面的專家表示。服務至上，員工為本

曾經親自上陣送貨的經歷，讓順豐的老板王衛(wèi)切身體會到一線取派件工作的艱辛，在公司做大之后，他經常在公司的大小會議上強調：一線的業(yè)務員才是順豐“最可愛的人”。順豐是第一個發(fā)明快遞業(yè)計件工資的公司，確保人員流失率相對較低。每個收派員基本工資700-1200元，其它全部根據業(yè)績提成，最高能拿到月薪5萬元。在順豐，做得好的收派員不愿當倉管、組長甚至經理。順豐從來不做廣告、沒有銷售部，市場部也是最近才成立的，只注重口碑相傳。順豐薪酬制度，讓每個收派員有動力發(fā)展客戶�！霸�經有天津的快遞員每天早7點去寫字樓義務幫忙掃地，就是為拿到對方公司的快遞業(yè)務�！�

“順豐的企業(yè)氛圍是我見過的快遞業(yè)內比較有朝氣的，很多高管都是和王衛(wèi)一起打拼起來的，非常年輕�！币晃婚L期和順豐合作的供應商說道。

對于新入職的員工，順豐有一套標準化的培訓體系，新員工要參加軍訓，“內部種子計劃”提供很明晰的上升渠道，最典型的一個事例是有個高中畢業(yè)生到順豐應聘，起初月薪只有800元，后來被選中成為順豐內部的飛行員，年薪幾十萬。

對于順豐現階段面臨的挑戰(zhàn)，徐勇認為，順豐的國際化應選擇好以專線快遞作為切入點，了解并規(guī)避所在國的法律風險和經營風險，防止過度擴張。“順豐的運營模式已經和國際接軌，王衛(wèi)也完成了從個體戶到職業(yè)經理人再到企業(yè)家的成功轉型。但究其根本仍是集權控制模式，未來股權結構需要適度調整。順豐的考評制度有些苛刻，很多情況下，員工與公司的利益沖突不可避免，需要進一步完善。”

擴展閱讀：順豐速運公司經營模式簡析

存檔日期：存檔編號：

無錫商業(yè)職業(yè)技術學院經濟貿易學院學生畢業(yè)論文

論文題目：順豐速運公司經營模式簡析姓名：專業(yè)：物流管理班級、學號：物流班指導教師：

順豐速運公司經營模式簡析

建

物流管理物流08x班08335xx

指導老師：鐘茂林

摘要：近年來我國速運行業(yè)發(fā)展迅猛，在順豐速運公司不到二十年來的的發(fā)展儼然成為我國速運行業(yè)的一朵奇葩。任何一家成功的企業(yè)背后都是擁有一整套合理的管理系統(tǒng)和管理制度的，當然再完美的企業(yè)也都有自己的弱項與不足，順豐亦是如此。順豐的時效管理，結合阿修羅系統(tǒng)監(jiān)控，把槍掃描數據上傳阿修羅系統(tǒng)數據對比等使得順豐派件效率大大提高，使得公司能夠迅速掌握每票快件的實時動向，只需輸入運單號就得到這票快件的位置、流向、在哪個業(yè)務員手上、幾點出倉的，幾點派送成功的、沒派掉的快件為什么沒排掉等等都能在

公司內部的阿修羅中查得到。順豐公司的硬件管理系統(tǒng)軟件可以是其一大優(yōu)勢，但是我認為順豐的弱項在于他對收派員的管理，分點部的正規(guī)化合理化管理。關鍵詞：1、順豐速運2、管理系統(tǒng)3、阿修羅系統(tǒng)

一、順豐速運整體經營模式分析

如今物流公司經營大抵有三種模式：門店自營、連鎖加盟、業(yè)務外包。速運

公司屬于物流其實也不例外。順豐速運的所有門店也均屬于自營，稱之為分點部，直屬于分部管理，分部又直屬于區(qū)部，公司的組織框架大致圖示如（1）。

由于順豐速運網點眾多，這種管理模式有效地解決了公司分散各自為政的困境，然過多的層次也使得的管理無法貫徹到位，上級的指示難以貫徹到位，會形成一種天高皇帝遠的感覺。但是這也是多數大企業(yè)無法避免的困境，唯一的辦法就是互聯(lián)網的信息快速傳遞，順豐的任何點部都配備電腦，上級的任務下達，信息的更新都有計算機來完成，然而計算機也不是萬能的。

總部華東經營本部華南經營本部華北經營本部……………無錫區(qū)部南京區(qū)部…………..………….………….……………………….………….……………………………市區(qū)分部點部1北塘分部……點部2點部3點部n

二、順豐分點部主要職能

1.收件：由業(yè)務員上門收件或顧客自己送件上門2.發(fā)件：收來的件業(yè)務員包裝好發(fā)貨

3.派件：快件由中轉場發(fā)過來后經過卸車、解包、分揀、派件出倉將件分配到各自負

責的業(yè)務員手中，業(yè)務員開始將快件送至客戶手中4.倉庫物料的管理：物料領用申請、分發(fā)、數量盤點統(tǒng)計

5.財務管理：代收貨款、業(yè)務員收派件的散單費用的收取存入，財務報表制作。6.運單上傳：藍單（運單的第一聯(lián)即收件聯(lián)）黃單（第二聯(lián)即派件聯(lián)）的掃描上傳7.滯留件（由于各種原因未能派送成功的快件）的管理：滯留件的統(tǒng)計并按滯

留原因分類放在相應的籠子里，滯留件的滯留原因上報。

三、順豐速運的重要管理系統(tǒng)：阿修羅系統(tǒng)的主要功能

1.運單查詢：包括客服查單、車輛查詢、封車解封車查詢、把槍本地數據對比、把搶

異地數據對比。通過運單查詢可以、2.電子地圖3.時效監(jiān)控平臺4.車輛管理5.財務管理

四、順豐速運的服務特色

為客戶提供最優(yōu)質的服務品質，贏得顧客、員工、社會滿意是順豐前進的動

力源泉。成為最受信賴和尊重的速運公司是順豐不變的服務目標。順豐速運專心專注，持之以恒，為打造優(yōu)秀的快遞服務品牌不懈努力!順豐擁有熱誠的員工和強大的服務能力，能快速響應客戶需求，為客戶提供更快捷更方便的服務，助力客戶商業(yè)成功。順豐速運的產品具體有以下五個方面：

1.普通快件

也即是標準快件，運送物品不限（違禁品除外），服務范圍全國大部分一二級城市部分經濟相對發(fā)達的三級城市。此類快件順豐基本上可以做到今日寄件第二天到達客戶手中或到達客戶所在區(qū)域。

2.即日件

即當天寄件當天可以到客戶手中，滿足了客戶對托寄物品急用的需求。當然此類快件價格要相對普通快件要高。服務范圍也跟是有限，只服務周邊的相對發(fā)達城市。

3.普貨服務

此類貨物客戶對時間要求不高，但是貨物數量眾多重量較大。它用標準快遞費用將是相當的高，走鋪貨價格就會便宜的多，但是順豐不保證時效，短則跟普通快件一起到長則一周至兩周。因為普快件是要等當地的飛機或貨車有空閑空間才可以托運。

4．航空件

此類快件都是有飛機托運，快件由無錫出發(fā)的話，除江浙滬皖外均是航空件（有路運件貼紙的件除外）。航空件的首重價格續(xù)重價格均高于陸運件。

5.陸運件

此類快件全程都是由陸運完成，由無錫出發(fā)到江浙滬皖都是走路運，江浙滬皖以外的快

件也可以貼上陸運貼紙走路運的，但是陸運件無法覆蓋順豐所服務的所有范圍。

4.國際件

順豐速運最初發(fā)展主要是靠大陸與香港之間的快件崛起的，所以國際件可以說是順豐的一大優(yōu)勢。港澳臺，新加坡，韓國目前都已納入順豐的服務范圍。

5.代收貨款

這個服務給做電子商務的企業(yè)帶來了極大的方便，功能如同支付寶，又比支付寶更會讓賣家放心可以見貨驗貨再付款。你不滿意直接不付款，支付寶還得在網上申請退款，還得有買家把貨寄回。

6.簽回單服務

客戶發(fā)貨后需要收方簽個收貨回單，但回單如果再用標準快遞寄回就無形中增加了客戶成本，作為真正為客戶服務的企業(yè)應該為客戶創(chuàng)造效益成就客戶。為此順豐就提供了簽回單業(yè)務，回單寄回每份僅三元。

五、順豐速運的競爭策略分析

1、競爭優(yōu)勢

企業(yè)想要做強做大沒有自己的競爭優(yōu)勢是絕對不可能的。順豐的競爭優(yōu)勢不僅在于以上的各種貼心的產品還在于它嚴格的時效管理。收一派二（從客戶下訂單到業(yè)務員上門收件一小時必須完成，派件從派件出倉到件送到客戶手中必須兩小時完成）是順豐速運目前的死制度，這也就保證了快件的速度防止了快件在業(yè)務員手中浪費過多時間。而配合這個死制度的實施是阿修羅系統(tǒng)，它可以隨時監(jiān)控哪個快件在哪個業(yè)務員手中，還有多久將超時派送，沒有派送成功的原因，等等。

此外順豐開通了400免費熱線電話受理客戶的查詢快件位置、投訴、理賠、下單等服務，客戶還可以通過網上下單、手機安裝了順豐速運通還可以手機下單、加了順豐QQ還可以通過QQ下單。一旦下單成功客戶的快件將在一小時內有業(yè)務員來取走。如果一小時內沒來取件也沒有電話聯(lián)系說明原因客戶就可以投訴。

順豐速運的運價在國內同行是最高的，順豐走的是高端市場，以速度和服務制勝。順豐擁有自己的飛機，這是國內同行所沒有的。之所以速度快還與它的發(fā)車頻率有關順豐任何點部都是每天到四趟件發(fā)四趟件，時間是固定的。

2、弱項

順豐速運走的是高端路線，這也就決定了順豐的網點只能發(fā)展到經濟發(fā)達的城市，也決

定了順豐的客戶主體還將是對價格要求不高的企業(yè)。這將會使順豐發(fā)展速度得到制約，也將是順豐的知名度的傳播受到很大的影響。順豐速運一直以來都不在任何媒體做廣告宣傳，點部招牌多數是小燈箱，甚至是沒有招牌的。這使順豐速運的知名打折扣，以至于順豐已經做到如此大不用順豐的人還是不知道這家公司的存在。

順豐速運管理上太注重數據，太依賴計算機阿修羅系統(tǒng)以及把槍數據掃描上傳。缺乏對員工的人性化管理，沒有讓員工形成家的意識，缺乏員工的職業(yè)道德的培養(yǎng)，缺乏。甚至出現了盜竊快件的業(yè)務員與倉管的案件。業(yè)務員收派件鉆系統(tǒng)制度的漏洞，使得太多快件能第二天就到客戶手中卻被推遲幾天，給公司帶來信譽影響。

3、競爭對策分析

1）不斷加大對人才的引進、培養(yǎng)。建立科學的考核機制。在知識經濟時代，知識及知識管理是核心競爭力構成的關鍵因素，是核心競爭力形成的基礎。將知識管理融入核心競爭力的建設中去才會使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。

2）加強與其他公司的合作，實現共贏。并尋機進行強強合作，在合作中做大做強。這樣可以實現合作企業(yè)的優(yōu)勢互補，優(yōu)化資源配置，降低成本，提高勞動生產率，促進先進技術的研究和開發(fā)，達到擴大市場占有額，獲取更大的經濟效益的目的。同時還能夠提高企業(yè)的國際競爭力，促進國民經濟的發(fā)展。

3）建立高效科學的管理機制，實施精細管理，科學管理。人性化管理。不斷加大公司的文化建設，讓公司文化影響每一位員工，讓公司文化來管理每一位員工。讓員工更具歸屬感和凝聚力，更加的團結作戰(zhàn)，共同將瑞順物流推向美好的明天！

參考文獻：

[1]魏際剛著《第三方物流》河北軟件職業(yè)技術學院高等教育出版社.[2]曹穎編《物流管理概論》山東財政學院,人民教育出版社.

[3]楊家所編《物流成本》北方交通大學經濟管理學院,北京教育出版社,第三版.

友情提示：本文中關于《順豐再提速：運營模式已經和國際接軌》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，順豐再提速：運營模式已經和國際接軌：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《順豐再提速：運營模式已經和國際接軌》由互聯(lián)網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.seogis.com/gongwen/726016.html

• 上一篇：創(chuàng)建省美麗鄉(xiāng)村先進縣開創(chuàng)橋海時代農業(yè)農村工作新局面
• 下一篇：收派工作流程與服務規(guī)范